همان جنگنده چند منظوره F-16C Block 25F، اولین چیزی است که استتار انحصاری را از جنگنده چندمنظوره فوق مانورپذیر روسیه از نسل 4++ Su-35S دریافت کرد. "متجاوز" آمریکایی از گروه 57 تقلید تاکتیک های دشمن، حتی یک چهارم ارقام پرواز فوق مانورپذیری را که "Flanker-E +" ما قادر به انجام آن است، تکرار نخواهد کرد.
پس از آغاز عملیات هوایی نیروهای هوافضای روسیه علیه زیرساخت های نظامی داعش در جمهوری عربی سوریه، خلبانان تاکتیکی هواپیمایی ناتو ("ائتلاف ها")، و همچنین اپراتورهای آواکس زمینی و هوایی نیروهای هوایی ترکیه و ایالات متحده، به طور منظم تاکتیک های استفاده از جنگنده های نسل 4++ ما را در این درگیری پیچیده و طولانی رصد می کنند. نیروی هوایی ترکیه جرأت کرد اقدام تهاجمی را انجام دهد که منجر به کشته شدن خلبان ما، قهرمان روسیه اولگ پشکوف و از دست دادن بمب افکن خط مقدم Su-24M شد فقط در برابر ماشینی که مطلقاً برای نبرد هوایی در نظر گرفته نشده بود. شایسته دفاع در برابر F-16Cهای آویزان شده در دم است، که نشان دهنده بزدلی و روحیه ضعیف کارکنان ناتو است که آن اقدام وحشیانه را رهبری کرد. طبیعتاً در رابطه با Su-30SM، Su-35S و Su-34 هیچ گونه اقدام تحریک آمیزی و همچنین اشاره هایی به آنها صورت نگرفت. چگونه به پایان می رسد، شما از قبل به خوبی می دانید. اما با وجود این، آنها به خوبی آگاه هستند و حتی تا حدودی درگیری های نظامی آینده با روسیه را در صحنه عملیات اروپا برنامه ریزی می کنند. و قبلاً به جایی رسیده است که جنگنده های سبک خود "متجاوز" برای آموزش نبردها و آموزش پرسنل پروازی نیروی هوایی ایالات متحده به رنگ جنگنده های سریال امیدوار کننده نیروهای هوافضای روسیه رنگ آمیزی می شوند.
به شیوه غالب غالب برای گسترش این اخبار از طریق این شبکه، منابع غربی بلافاصله پس از استقرار ناگهانی نیروهای هوابرد ما در پایگاه هوایی همدان ایران در اواسط اوت 2016 آغاز شد. ظاهراً این همان تأثیری را بر آنها داشت که پرتاب های رزمی «کالیبر» از دریای خزر به اردوگاه های IG: یک غافلگیری کامل. فدراسیون روسیه نشان داده است که متحدانش بدون هیچ تأخیری آماده هستند تا قلمرو خود را برای حل وظایف استراتژیک مهم در جهت راهبردی جنوب، که به طور سنتی تا حد زیادی به آمریکایی ها و سعودی ها واگذار می شد، ارائه دهند.
اولین جنگنده چند منظوره نیروی هوایی ایالات متحده که طرح رنگ جدیدی را دریافت کرد که از Su-35C قرض گرفته شده بود، F-16C Block 25F بود که در خدمت اسکادران متجاوز 64 نیروی هوایی ایالات متحده است. انتقال ماشین جدید در 5 آگوست 2016 در طی انتصاب رسمی به سمت فرمانده جدید 57 گروه تعیین تاکتیک های دشمن انجام شد که در 15 سپتامبر 2005 بخشی از نیروی هوایی ایالات متحده شد. از سخنان رئیس اطلاعات اسکادران 64، کن اسپیرو، طرح‌های رنگی مدل‌سازی می‌شوند که شبیه به دشمن بالقوه است، که ایالات متحده آن را فدراسیون روسیه می‌داند. در نیروی هوایی ایالات متحده، طرح جدید "Splinter" ("Splinter") نامیده شد و از نمونه دوم Su-35-2 گرفته شد. این انتخاب از این جهت جالب است که فقط در یک وسیله نقلیه آزمایشی روسی وجود دارد و موارد سریالی با استتار خاکستری-آبی رنگ آمیزی شده اند. وبلاگ نویسان و ناظران استدلال می کنند که این انتخاب آمریکایی ها تصادفی نیست: اثربخشی رزمی این استتار بسیار بالاتر است و در زمان جنگ این رنگ است که باید اساس Su-35S شود ، اما استدلال های سنگینی ارائه نمی شود. اوضاع در واقعیت چگونه است؟
استتار خاکستری-آبی سریال Su-35S تشخیص بصری آن را در نبردهای هوایی نزدیک در پس زمینه سطح دریا دشوار می کند. شعاع جنگی این وسیله نقلیه از 1500 کیلومتر فراتر می رود و خطرناک ترین مناطق عملیاتی و استراتژیک برای فدراسیون روسیه، تئاترهای دریایی و اقیانوسی هستند که تحت سلطه گروه های حمله ناو هواپیمابر آمریکایی هستند، به این معنی که استفاده از Flanker-E + اغلب دقیقاً انجام می شود. در مرزهای دریایی ایالت ما در لحظه بازتاب اقدامات احتمالی عرشه آمریکایی "Super Hornets" و "Lightnings". استتار خاکستری-آبی در این مورد برای BVB موثرتر است. اما طرح استتار شارد که توسط آمریکایی ها انتخاب شده است ظاهراً نتیجه کار پیش آگهی متخصصان اسکادران 64 بر اساس نبردهای هوایی بر فراز سرزمین های کشورهای اروپای شرقی است.
"Shard" با مجموعه ای از عناصر رنگی نشان داده شده است که در میان آنها سبز تیره، خاکستری روشن و سفید وجود دارد. این سایه ها برای پرواز در ارتفاع کم در پس زمینه زمین اروپایی با حجم عظیمی از جنگل ها، رودخانه ها و همچنین دشت ها و تپه های پوشیده از برف عالی هستند. به احتمال زیاد آمریکایی‌ها پیچیدگی انجام عملیات هوایی علیه فدراسیون روسیه را با کمک جنگنده‌های حامل حامل درک می‌کنند، جایی که حتی مفهوم NIFC-CA از صدها دستگاه اونیکس و کالیبر ما پایین‌تر است و به همین دلیل در حال ساخت هستند. شرط‌بندی‌های بزرگ در نبردهای هوایی بر فراز قاره اروپا، جایی که می‌توان استتار "شکل" Su-35S را به کار برد. بنابراین انتخاب خود به خود رنگ برای "فالکون" در این مورد کاملاً منتفی است.
این عکس دومین Su-35 پیش تولید (تابلو "902") را نشان می دهد. از این دستگاه بود که استتار F-16C Block 25F آمریکایی از گروه "متجاوزان" کپی شد. دشت های پوشیده از برف در زیر به وضوح قابل مشاهده است، که کاملاً با این رنگ جنگنده مطابقت دارد، خودرو در پس زمینه تسکین زمستانی تئاتر اروپا به طور مشابه به نظر می رسد.
اسکادران 64 در Splinter متوقف نشد و فعالانه روی توسعه یک طرح استتار کوسه جدید کار می کند. همانطور که انتظار می رفت، از پنجمین نمونه اولیه جنگنده رادارگریز امیدوار کننده T-5-50R PAK-FA قرض گرفته شد. سطح باربر بدنه هواپیما از جمله ورودی های هوا به رنگ سفید، سطح بالایی خاکستری و تثبیت کننده ها ترکیبی از این رنگ ها هستند. چنین استتاری می تواند برای اسکادران های جنگنده T-5 و هنگ های هوایی که به اختیار "نیروهای قطب شمال" منتقل می شوند بسیار سازنده باشد. دولت ها تلاش می کنند تا حد امکان به واقعیت های نبردهای نظامی-سیاسی آتی نزدیک شوند. اما تجربه خلبانان آمریکایی که در نبردهای آموزشی با F-50C های رنگ شده به دست آمده اند، آمادگی برای دیدار با Su-16S یا T-35 PAK-FA واقعی نیست.
در نبرد هوایی دوربرد، رنگ استتار مطلقاً معنایی نخواهد داشت و در نبرد نزدیک، آمریکایی ها با عملکرد پروازی کاملاً متفاوت وسایل نقلیه ما روبرو می شوند که فالکون ها کاملاً خارج از کنترل آنها هستند. بردار رانش قابل انحراف، سرعت بالاتر صعود و کیفیت شتاب Su-35S و T-50 سرسختانه از هر چیزی که "متجاوزان" F-16C رنگ آمیزی شده آنها به خدمه پرواز نیروی هوایی ایالات متحده نشان دادند، پیشی خواهد گرفت. عناصر فوق العاده مانورپذیری مانند کبری پوگاچف یا بل به سادگی خلبانان آمریکایی را در BVB شوکه می کند. نه F-35A و نه F-15C یا F-16C بلاک 60 ارتقا یافته نمی توانند با جنگنده های پیشرفته ما رقابت کنند، همانطور که می توانند با آموزش فالکون ها انجام دهند.
یک راه حل بسیار منطقی تر این است که طرح های استتار مشابهی را به چند چهار جنگنده فوق مانورپذیر نسل پنجم F-5A "Raptor" بدهیم که قادر به تکرار برخی از عناصر مانورپذیری جنگنده های ما هستند. اما آشکارا آمریکایی‌ها راه را اشتباه رفتند، که هیچ مهارتی در درگیری‌های احتمالی آینده با نیروهای هوافضای ما به آنها نمی‌دهد. و بعید است که رپتور بتواند توانایی‌های T-22 PAK-FA ما را تکرار کند، که در نبرد می‌تواند به تمام 50 سیستم راداری توزیع شده روی بدنه هواپیما و ایستگاه موقعیت یابی نوری کمان تکیه کند.
منابع اطلاعات:
http://bmpd.livejournal.com/2071256.html
http://www.paralay.com/bm.html
http://www.paralay.com/f16.html