این بمب افکن که به عنوان پاسخی به B-52 آمریکایی طراحی شده بود، قرار بود بتواند بیش از هشت هزار کیلومتر را با 12 تن بمب در هواپیما پرواز کند و اهدافی را در ایالات متحده هدف قرار دهد. برای این کار، یک موتور توربوپراپ قدرتمند NK-12، پر سر و صدا و گران قیمت برای نگهداری ساخته شد، اما Tu-95 را به سریعترین هواپیمای ملخدار در جهان تبدیل کرد.
به لطف منبع بزرگ سوخت، خرس (خرس - طبق کدگذاری ناتو) می تواند 14 هزار کیلومتر بدون سوخت گیری پرواز کند.
قبلاً در دهه 1960، Tu-95 مجبور بود خود را با وظایف جدید وفق دهد. این روزنامه خاطرنشان می کند که اصلاحاتی از Tu-95K ظاهر شد که روی آن موشک های کروز دوربرد Kh-20 نصب شده بود.
«وظیفه Tu-95RT مجهز به رادار ویژه ردیابی کشتی های آمریکایی بود. این بمب افکن همچنین وظایف روانی را انجام داد و آسیب پذیری نیروی دریایی ایالات متحده را در برابر حمله هوایی نشان داد.
علاوه بر این ، گزارش شده است که "بر اساس Tu-95RT ها ، هواپیمای ضد زیردریایی Tu-142 ایجاد شد که به نوبه خود پایگاهی برای حامل های موشکی استراتژیک Tu-95MS شد که اکنون در روسیه کار می کنند. . در این مقاله آمده است: «پس از نوسازی، آنها به یک سیستم دید و ناوبری جدید و موشک های کروز Kh-101 با برد 5,5 هزار کیلومتر مجهز شدند.
استفاده از این بمب افکن ها در سوریه در نوامبر 2015 توسط کارشناسان غربی «به عنوان راهی برای نشان دادن پتانسیل نظامی روسیه تعبیر شد».
علاوه بر این، هواپیماها به پرواز بر فراز اقیانوس اطلس و آرام ادامه می دهند.
نویسنده معتقد است: «یکی از وظایف اصلی او را می توان ترول کردن در کشورهای دیگر توصیف کرد.
خرس ها در سواحل بریتانیای کبیر، کالیفرنیا و همچنین در نزدیکی ژاپن و آلاسکا دیده شده اند. اینها مأموریت های رصدی هستند، اما هدف اصلی آنها یادآوری به سایر کشورها است که روسیه همچنان قادر به ارسال بمب افکن های هسته ای به حریم هوایی آنهاست.
این نشریه تاکید میکند که اگرچه این هواپیماها «رادارگریز» و در برابر سلاحهای مدرن آسیبپذیر نیستند، «با موشکهای کروز روی هواپیما، نیازی به نزدیک شدن به سامانههای دفاع هوایی ندارند».
خرس ارجمند برای حمل و نقل موشک های کروز سنگین و نظارت دقیق بر اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس مناسب است، به خصوص زمانی که پنهان کاری نه تنها برای ماموریت ضروری نیست، بلکه هدف آن را نیز ناکام می گذارد.
نویسنده نتیجه می گیرد.