ناوشکن های Project 23560 Leader: چرا، کی و چقدر؟
ناوشکن های Project 23560 Leader. برای اولین بار، عموم مردم در ژوئن 2009 در مورد آن شنیدند، زمانی که ITAR-TASS شروع کار بر روی ایجاد یک ناوشکن چند منظوره منطقه اقیانوس را اعلام کرد. در همان زمان، وظایفی که فرماندهی نیروی دریایی برای کشتی امیدوارکننده تعیین کرد، اعلام شد:
هدف اصلی آن مبارزه با اهداف زمینی برای پشتیبانی از نیروی فرود و نیروهای سطحی دشمن و همچنین دفاع هوایی و ضد زیردریایی خواهد بود.
اطلاعات حداقلی نیز در مورد ویژگی های آینده آن داده شد، از جمله: عناصر رادارگریز، سطح بالای اتوماسیون، قابلیت دریایی نامحدود و سرعت بیش از 30 گره دریایی، آشیانه برای 2 هلیکوپتر، در حالی که جابجایی استاندارد تقریباً 9 هزار تن بود. در ژوئن 2009، وضعیت کار بر روی جدیدترین ناوشکن به شرح زیر بود:
مناقصه انتخاب پروژه ناوشکن نسل جدید نیروی دریایی ارتش قرار است تا قبل از پایان سال برگزار شود. در همان زمان، کار تحقیق و توسعه برای شکل دادن به ظاهر یک کشتی امیدوار کننده آغاز خواهد شد که در حدود سه سال آینده تکمیل خواهد شد.
تقریباً در همان زمان، فرمانده کل نیروی دریایی V. Vysotsky اعلام کرد که ساخت یک ناوشکن جدید می تواند در اوایل سال 2012 آغاز شود. با تأسف عمیق ما، این اظهارات فرمانده کل بیش از حد معلوم شد. خوش بینانه: پروژه پیش نویس دفتر طراحی Severnoye تنها در سال 2013 تصویب شد، اما حتی در آن زمان نیز بسیار ناشناخته باقی ماند. حداقل از سال 2011، رسانه ها می گویند که این ناوشکن در دو نسخه در حال توسعه است - با یک توربین گازی و یک نیروگاه هسته ای، اما ناوگان کدام گزینه را ترجیح می دهد؟ تنها مشخص بود که با توسعه پروژه، جابجایی کشتی آینده افزایش یافت. اگر در ابتدا در مورد "تقریباً 9 هزار تن" صحبت می شد، سپس بعداً حدود 9-10 هزار تن برای توربین گاز و 12-14 هزار تن برای نسخه هسته ای بود. این دومی بود که برای رهبری نیروی دریایی ارجح به نظر می رسید. در سال 2015، تاس به نقل از یک منبع ناشناس گزارش داد:
"فرماندهی اصلی نیروی دریایی از توسعه لیدر با نیروگاه توربین گازی خودداری کرد. مطابق با شرایط اصلاح شده تعیین شده توسط وزارت دفاع، طراحی اولیه ناوشکن تنها در یک نسخه - با نیروگاه هسته ای."
در همان زمان، یک منبع تاس تصریح کرد:
آماده سازی طرح فنی توسط دفتر طراحی شمال در حال انجام است، برنامه ریزی شده است که در سال 2016 تکمیل شود.
افسوس. همانطور که در ژوئن 2016 مشخص شد، پروژه فنی ناوشکن آینده نگر تکمیل نشده است، بلکه فقط آغاز شده است: طبق گزارش سالانه JSC "Northern Design Bureau"، آماده بودن پروژه فنی تا پایان سال 2016 باید انجام شود. فقط 5 درصد با این حال، قبلاً در نمایشگاه بین المللی دفاع دریایی (IMDS) در سال 2015، مدلی از ناوشکن پروژه 23560E در نسخه صادراتی ارائه شد.
ظاهر نسبتاً غیرمعمول و این واقعیت که این مدل (همراه با مدل ناو هواپیمابر Storm) توسط Krylov SSC و نه توسعه دهنده Leader به نمایش گذاشته شده است: دفتر طراحی Severnoye شک و تردیدهایی را ایجاد می کند که ناوشکن امیدوار کننده به نظر می رسد. دقیقا مثل این از سوی دیگر، هیچ تصویر دیگری از "لیدر" در مطبوعات باز وجود ندارد (به جز زمانی که نقشه های ناوشکن پروژه 21956 به اشتباه نشان داده شده است). در همان زمان، مشخصات عملکرد تقریبی جدیدترین کشتی اعلام شد. آنها به خوبی شناخته شده اند، اما ما دوباره آنها را تکرار می کنیم: 17 تن جابجایی کامل، 500 گره حداکثر سرعت، 32 متر طول، 200 متر عرض و 20 متر پیش نویس، "شایستگی دریا 6,6 نقطه" (به احتمال زیاد به این معنی است که کشتی می تواند از آن استفاده کند. سلاح با هیجان تا 7 امتیاز). خوب، تسلیحات (با توجه به مدل ارائه شده توسط Krylov SSC) خواهد بود.
شامل خواهد شد:
64 (8 * 8) مین UKSK برای موشک های "براهموس"، خانواده "کالیبر"، در آینده - "زیرکون".
56 (14 * 4) مین برای موشک های مجتمع "خیس" S-400 یا S-500 "Prometheus".
16 مین (4 * 4) برای سیستم دفاع هوایی Redut.
3 ZRPK "Pantsir-M".
12 (2 * 6) لوله اژدر "Package-NK".
1 * 1-130-mm AU A-192M "Armat".
آشیانه برای 2 هلیکوپتر.
یک تفاوت ظریف کوچک. پیش از این بارها گزارش شده بود که ناوشکن از نوع «لیدر» 128 موشک حمل خواهد کرد در حالی که این مدل تنها 72 سیلو موشک دارد. اما در اینجا هیچ تناقضی وجود ندارد، زیرا حداکثر 4 موشک کوچکتر را می توان در یک مین قرار داد. به عنوان مثال، یکی از مین های سامانه پدافند هوایی ردوت شامل 4 موشک کوتاه برد 9M100 است که به این معنی است که تعداد موشک های ضدهوایی روی لیدر، حتی بدون احتساب پانتسیر، می تواند به طور قابل توجهی بیشتر از 72 موشک موجود باشد. معادن
ما سعی خواهیم کرد بفهمیم که چگونه اتفاق افتاده است که یک ناوشکن بزرگ اقیانوس‌پیما، اما هنوز هم موفق شد به یک رزمناو موشکی غول‌پیکر تبدیل شود تا وظایفی را که چنین کشتی می‌تواند به عنوان بخشی از کار ما حل کند، درک کنیم. ناوگان و حدس بزنید که بالاخره چه زمانی باید منتظر تخمگذار کشتی اصلی سری باشیم.
نزدیکترین آنالوگ ناوشکن پروژه 23560 در ناوگان داخلی، رزمناوهای موشکی هسته ای سنگین پروژه 1144 است، اما، البته، история طراحی این کشتی ها کاملاً متفاوت است - جالب تر شباهت نتیجه نهایی است. در مورد 1144، دریاسالارهای شوروی ابتدا انتظار داشتند که یک کشتی ضد زیردریایی اتمی اقیانوس پیما با جابجایی 8000 تن برای جستجو، ردیابی و انهدام SSBN های آمریکایی دریافت کنند. اعتقاد بر این بود که برای اطمینان از پایداری رزمی قابل قبول در اقیانوس، کشتی نه تنها به سلاح های قدرتمند ضد زیردریایی، بلکه به دفاع هوایی لایه ای و همچنین موشک های ضد کشتی نیاز دارد، اما جا دادن همه اینها ممکن نبود. در یک کشتی با جابجایی متوسط بنابراین، در اولین مراحل طراحی، قرار بود دو کشتی هسته‌ای ایجاد شود: BOD پروژه 1144 و رزمناو موشکی پروژه 1165 با پدافند هوایی قوی که قرار بود به صورت جفت عمل کنند. متعاقباً، این ایده به نفع یک کشتی جهانی کنار گذاشته شد: احتمالاً این رویکرد درستی بود، اما منجر به افزایش انفجاری در جابجایی پروژه TARKRR 1144 شد. در نتیجه، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی یک کشتی منحصر به فرد دریافت کرد - مجهز به تقریباً در کل طیف سلاح های دریایی، به همان اندازه در ارائه دفاع هوایی (S-300F - "Osa-M" - AK630) ASW (لوله های اژدر PLUR "Metel" -533 میلی متر - RBU) و قابلیت های حمله آن ( 20 موشک ضد کشتی P-700 "Granit")، بر اساس ایده های آن زمان کارشناسان نظامی داخلی، موفقیت دفاع هوایی AUG و وارد کردن آسیب قاطع به ناو هواپیمابر را تضمین کرد. البته باید برای همه چیز هزینه می کرد - کل جابجایی TARKR به 26 هزار تن رسید و هزینه آن با ناوهای هواپیمابر قابل مقایسه بود: طبق برخی گزارش ها ، TARKR پروژه 1144 حدود 450-500 میلیون روبل هزینه داشت. ، در حالی که TAKR pr. 1143.5 ("Kuznetsov") - 550 میلیون روبل، و ناو هواپیمابر هسته ای pr.1143.7 ("Ulyanovsk") - 800 میلیون روبل. (بدون گروه هوایی). هزینه گروه هوایی اولیانوفسک می تواند حدود 400 میلیون روبل باشد.
ایجاد چنین کشتی‌هایی تبدیل به نقطه پایان مفهوم رزمناوهای موشکی شوروی شد که برای از بین بردن گروه‌های حمله ناو هواپیمابر آمریکایی، از جمله از موقعیت ردیابی، زمانی که RRC داخلی دور از AUG قرار داشت، طراحی شده بود، اما آن را در محدوده خود نگه داشت. موشک های ضد کشتی و در صورت درگیری، می تواند یک حمله موشکی فوری به آن وارد کند. اما آیا رزمناو موشکی داخلی می تواند وظایف محوله را انجام دهد؟ اختلافات در مورد این موضوع تا به امروز اینترنت را تکان می دهد.
استدلال حامیان ناوهای هواپیمابر بی عیب و نقص است - یک رزمناو موشکی که بدون پوشش خود عمل می کند. هواپیمایی نمی تواند یک حمله هوایی عظیم را دفع کند، مهم نیست که چند سیستم دفاع هوایی روی آن قرار دهید. یک ناو هواپیمابر توانایی بسیار بالاتری برای جستجوی دشمن دارد، به دلیل وجود آواکس و هواپیماهای جنگ الکترونیک، در عین حال، یک رزمناو موشکی به تعیین هدف خارجی نیاز دارد که به سادگی کسی وجود ندارد که آن را در اقیانوس بدهد. . این کار را می‌توان توسط ماهواره‌های جاسوسی انجام داد، اما به استثنای ماهواره‌های بسیار گران‌قیمتی که قادر به جستجوی فعال هستند (با استفاده از رادار در حالت فعال)، چنین ماهواره‌هایی یا تشخیص AUG را تضمین نمی‌کنند، یا رمزگشایی اطلاعات قدیمی و قدیمی طول می‌کشد. نمی توان برای تعیین هدف موشک های ضد کشتی استفاده کرد. بنابراین، شناسایی یک رزمناو موشکی بسیار دشوارتر از AUG خواهد بود که یک رزمناو موشکی پیدا کند و RKR قادر به دفاع از خود در برابر هواپیماهای خود نیست. در مورد ردیابی دشمن، به جز زمانی که چنین ردیابی در فاصله ای انجام می شود که به شما امکان می دهد به صورت بصری کشتی های AUG را مشاهده کنید، مشکل تعیین هدف خارجی همچنان مرتبط است. بر اساس موارد فوق، تعدادی از تحلیلگران معتقدند رزمناوهای موشکی شاخه بن بست تکامل کشتی های سطحی هستند.
با این حال ، همه چیز به این سادگی نیست.
شش ماه قبل از درگیری فالکلند در سال 1982، تمرینات دریایی انگلیس و آمریکا در دریای عرب برگزار شد. از طرف ایالات متحده، AUG در رأس ناو هواپیمابر دریای کورال به فرماندهی دریاسالار براون در آنها شرکت کرد. نماینده بریتانیا توسط ناوشکن گلامورگان، سه ناوچه، دو تانکر و یک کشتی تدارکاتی، به رهبری دریاسالار وودورث (که بعداً گروه ناوهای حامل بریتانیا را در نزدیکی فالکلند رهبری کرد) داشت.
شرایط بسیار ساده بود: تمرینات در ساعت 12.00:200 آغاز می شود، در حالی که کشتی های انگلیسی موقعیتی را اشغال می کنند که برای آمریکایی ها ناشناخته است، اما نزدیک به 20 مایل از ناو هواپیمابر آمریکایی نیست. وظیفه انگلیسی ها نابودی دریای مرجان با حمله موشکی است، وظیفه آمریکایی ها کشف و انهدام کشتی های انگلیسی است. برای ملوانان آمریکایی، این وضعیت بسیار تسهیل شد که از بین همه کشتی های انگلیسی، فقط گلامورگان موشک های ضد کشتی داشت که دارای چهار Exocet با برد شلیک 200 مایل دریایی بود. در واقع، تنها آنها نماینده تنها تهدید برای ارتباط آمریکا بودند. دریاسالار عقب وودورث تصمیم گرفت با قرار دادن ناوچه ها و ناوشکن خود در یک دایره با شعاع XNUMX مایلی با یک ناو هواپیمابر در مرکز سعی کند با کشتی های منفرد از طرف های مختلف حمله کند، اما با این وجود احتمال تشکیل یک تشکیلات انگلیسی در چهره ده ها هواپیمای مستقر در ناو و یک اسکورت کشتی قدرتمند نزدیک به صفر بود. انگار این کافی نبود، آمریکایی ها "کمی" تقلب کردند - هواپیمای آنها سه ربع ساعت قبل از شروع تمرینات توسط گلامورگان کشف شد - انگلیسی ها هنوز نتوانستند آن را "سقط کنند"، اما دریاسالار براون تقریباً می دانست محل تنها کشتی است که برای او حداقل برخی - یک خطر.
با این وجود، رزمایش زمانی پایان یافت که یک افسر انگلیسی با ناو هواپیمابر Coral Sea تماس گرفت و به فرماندهی ناو هواپیمابر اعلام کرد که:
ما 20 ثانیه پیش چهار اگزوست شلیک کردیم.
اضافه می کنیم که گلامورگان در آن زمان تنها 11 مایل با دریای مرجان فاصله داشت. انصافاً باید به این نکته اشاره کرد که با این وجود آمریکایی ها گلامورگان را خودشان کشف کردند، اما این اتفاق پس از "حمله موشکی" دومی رخ داد.
انگلیسی ها چگونه این کار را کردند؟ بسیار ساده است - پس از کشف گلامورگان توسط یک جنگنده آمریکایی، ناوشکن انگلیسی به طور ناگهانی مسیر و سرعت خود را تغییر داد و تا زمانی که گروه ضربتی ناو Glamorgan سه ساعت بعد به منطقه مورد نظر رسید. ، 100 مایل به سمت شرق بود. سپس، در طول روز، آمریکایی ها هر سه ناوچه انگلیسی را کشف و "منهدم کردند"، اما گلامورگان، که در غروب غروب کشف نشده بود، به مرز 200 مایلی که قرار بود تمرینات را از آنجا آغاز کند، نزدیک شد. بعلاوه... کشتی با مشاهده نور و استتار رادیویی برای حمله زیر پوشش تاریکی شتافت؟ هیچ اتفاقی نیفتاد - گلامورگان تک تک لامپ هایی را که روی ناوشکن بود روشن کرد و با افتخار به جلو رفت. به گفته دریاسالار وودورث:
از روی پل، ما شبیه یک درخت کریسمس شناور به نظر می رسیدیم.
برای چی؟ یک دریاسالار بریتانیایی به این فکر افتاد که خود را به شکل یک کشتی تفریحی درآورد. بنابراین، هنگامی که یک ناوشکن آمریکایی این چیزی را که در تاریکی می درخشد را کشف کرد و خواست که توسط رادیو شناسایی شود:
«پیتر سلرز، شبیه‌ساز بومی من، که قبلاً آموزش داده شده بود، با بهترین لهجه هندی که می‌توانست به کار گیرد، پاسخ داد: «من کشتی مسافربری راولپندی هستم که از بمبئی به بندر دبی می‌روم. شب بخیر و موفق باشی!" صداش شبیه گارسون یک رستوران هندی در سوربیتون بود."
استتار 100% موفقیت آمیز بود و آمریکایی ها به هیچ چیز مشکوک نشدند تا اینکه گلامورگان تا 11 مایلی به ناو هواپیمابر ایالات متحده نزدیک شد - سپس آنها هنوز متوجه شدند، اما خیلی دیر شده بود.
البته باید برخی از قراردادهای این رزمایش ها را در نظر گرفت و همچنین این واقعیت را که در جریان خصومت ها بعید است که آمریکایی ها به "خطوط هندی راولپندی" اجازه داده باشند تا این حد آزادانه در فضای محافظت شده توسط آنها حرکت کند. اما باید به این توجه کنید: با توجه به ویژگی های عملکرد گذرنامه سلاح های آمریکایی، موفقیت ناوشکن انگلیسی کاملا غیرممکن بود. اگر گلامورگان در فاصله 100 مایلی (185 کیلومتری) از مکانی که هواپیماهای آمریکایی به دنبال آن بودند، چه می شد، اگر هاوکی E-2C AWACS بتواند بسته به پرواز کشتی را در فاصله 300 کیلومتری یا بیشتر تشخیص دهد. ارتفاع؟ با این حال، ناوشکن انگلیسی که در فاصله 200 تا 250 مایلی از ناو هواپیمابر مانور می داد، تا نیم ساعت از روز توسط اکتشافات هوایی آمریکا شناسایی نشد. و این در آب و هوای عالی است!
بنابراین، فقط می توان یک بار دیگر اظهار داشت که یک نبرد دریایی بسیار پیچیده تر و چند وجهی تر از مدل سازی آن بر اساس جداول مرجع است: یک رزمناو موشکی کلاسیک اصلاً چیزی کاملاً بی فایده نیست و در شرایط خاص کاملاً قادر است با AUG حمله کند. موشک های آن به هر حال ، خود دریاسالار وودورث ، بر اساس نتایج تمرینات شرح داده شده در بالا ، نتیجه گیری کاملاً بدون ابهام کرد:
اخلاقی این است که اگر تحت چنین شرایطی به یک گروه حمله (ناو هواپیمابر - ویرایش) فرمان می دهید، محتاط باشید: در هوای بد می توان شکست خورد. این به ویژه زمانی صادق است که شما در مقابل دشمنی مصمم قرار بگیرید که مایل است چندین کشتی را برای نابودی ناو هواپیمابر شما از دست بدهد."
سوال دیگر این است که در رویارویی "کشتی موشکی در برابر AUG"، دومی همچنان و همیشه شانس های بسیار بیشتری خواهد داشت: نباید فراموش کنیم که علیرغم موفقیت گلامورگان، این تنها یکی از چهار کشتی انگلیسی بود که تکمیل شد. وظیفه آن سه فروند باقیمانده توسط هواپیماهای حامل آمریکایی کشف و "نابود" شدند که این هواپیما تنها نیم روز طول کشید. علاوه بر این، باید در نظر گرفت که هنوز چهار کشتی انگلیسی وجود داشت، i.e. آمریکایی ها از ترس حملات از طرف های مختلف مجبور شدند نیروهای خود را متفرق کنند.
با بازگشت به ناوشکن پروژه 23560، متذکر می شویم که با کشتی هایی از این نوع، نیروی دریایی روسیه یا به سنت شوروی بازگشت یا دوباره روی همان چنگک پا گذاشت (بسته به دیدگاه). "لیدر" یک تناسخ کلاسیک از ایده ایجاد یک کشتی موشکی جهانی است که قادر است به تنهایی با یک گروه ناو هواپیمابر "مقابله" کند، دارای یک دفاع هوایی لایه‌ای و ابزار مؤثر برای مبارزه با زیردریایی‌ها باشد. «رهبر» به‌ویژه به‌عنوان وسیله‌ای برای «پرتاب‌کردن نیرو» به یک AUG خارجی مؤثر خواهد بود: هیچ چیز مانع آن نمی‌شود که موضعی برای حمله فوری در زمان قبل از جنگ و حمله شصت و چهار کالیبر ضد کشتی بگیرد. (مخصوصاً هنگام استفاده از ZM-54، یک هدف تهاجمی برای 2,9، 1M) بعید است که توسط نیروهای دفاع هوایی و جنگ الکترونیک چندین ناوشکن کلاس Arleigh Burke منعکس شود. در عین حال، و با در نظر گرفتن این واقعیت که پرتابگرهای عمودی معمولاً سرعت شلیک 1 موشک را در 2-1 ثانیه ارائه می دهند، ناوشکن باید فقط 2-200 دقیقه دوام بیاورد تا موشک های ضد کشتی به طور کامل مصرف شوند. وظیفه ای کاملا دست یافتنی برای پدافند هوایی قدرتمند و لایه ای آن. البته، سؤالاتی در مورد تعیین هدف خارجی وجود دارد، اما گزینه هایی در اینجا نیز ظاهر می شوند - به ویژه از نظر ردیابی دشمن در زمان صلح. به عنوان مثال، توسعه رادار بر فراز افق - ZGRLS مدرن قادر به شناسایی دشمن نیست، اما چه کسی در هنگام شناسایی یک هدف متعدد، از برقراری تماس با آن با استفاده از ناوشکن / هواپیما / هلیکوپتر جلوگیری می کند، متوجه شوید که چه چیزی آن است - AUG و سپس حرکات آن را با استفاده از ZGRLS دنبال کنید؟ قبلاً ، یک رزمناو موشکی ، که مثلاً در 23560 کیلومتری AUG قرار داشت ، به تنهایی قادر به کنترل حرکات خود نبود - البته هلیکوپترها نیز وجود داشتند ، اما آنها نمی توانستند وظیفه شبانه روزی را انجام دهند. در آینده ای نه چندان دور با توسعه پهپادها، نیروی دریایی ما از چنین فرصت هایی برخوردار خواهد شد. عمر مفید اعلام شده ناوشکن Project 50 XNUMX سال است و استفاده رزمی آن باید بر اساس سلاح ها و تجهیزات موجود و آینده برنامه ریزی شود.
در مورد نیروگاه، باید اذعان داشت که ما واقعاً هیچ انتخابی نداشتیم - یک اتم و فقط یک اتم. تا سال 2014، قبل از بازگشت شبه جزیره کریمه به فدراسیون روسیه و قبل از اعمال تحریم‌های غربی، رهبری وزارت دفاع هنوز می‌توانست امیدوار باشد که بتوانیم ناوگانی بسازیم که گستره اقیانوس جهانی را با گاز اوکراینی شخم می‌زند. توربین ها و موتورهای دیزل آلمانی، اما اکنون هیچ کس چنین توهماتی ندارد. ما فقط می‌توانیم روی مجتمع نظامی-صنعتی خود حساب کنیم و اکنون با یک کار بسیار مهم و دشوار روبرو هستیم - اطمینان از تولید توربین‌های گازی برای جدیدترین ناوچه‌ها. و این کار در نهایت حل می شود، اما با تاخیر، به طوری که ساخت سریال ناوچه های پروژه 22350 آشکارا مختل می شود. پس چه فایده ای دارد که اکنون از سازنده ای بخواهیم که نمی تواند در زمان مناسب برای تحویل نیروگاه های ناوچه ها و نیروگاه های توربین گازی برای آخرین ناوشکن ها فراهم کند؟ چیز دیگر نیروگاه های هسته ای است که توسط سازندگان کاملاً متفاوت ایجاد شده است. همچنین لازم به ذکر است که تجهیز به نیروگاه های هسته ای به پروژه ما 23560 ناوشکن مزایای غیرقابل انکار می دهد - یعنی توانایی حفظ حداکثر سرعت بسیار طولانی تر از توانایی یک کشتی با نیروگاه توربین گازی و ارائه آن تا حدودی آسان تر خواهد بود. چنین کشتی دور از سواحل بومی خود - حداقل او نیازی به ناوگان نفتکش ندارد.
معایب پروژه 23560 مستقیماً از شایستگی های خود ناشی می شود - نیاز به استقرار سلاح های قدرتمند و یک نیروگاه هسته ای مستلزم جابجایی قابل توجه و افزایش هزینه کشتی است. بنابراین، بسیار مشکوک است که فدراسیون روسیه بتواند مجموعه ای از 12 کشتی از این نوع را همانطور که قبلاً اعلام شده است بسازد. سوالاتی هم از نظر هزینه یک "واحد تولید" و هم از نظر کارخانه های کشتی سازی که می توان آن را ساخت (طول بدنه 200 متر شوخی نیست) مطرح می شود. و حتی اگر آنها می توانستند، چرا ما به آن نیاز داریم؟
بیایید به کشتی سازی آمریکا نگاه کنیم. ایالات متحده دو پروژه بسیار جاه طلبانه را اجرا کرده است - "ناوشکن آینده" زاموالت و "ناو هواپیمابر آینده" جرالد فورد. هر دوی این کشتی ها، به گفته توسعه دهندگان، قرار بود به ذات آخرین فناوری ها تبدیل شوند، که باید اثربخشی رزمی بی سابقه ای را برای آنها فراهم می کرد. بیایید در مورد آنچه آمریکایی ها در نهایت انجام دادند صحبت نکنیم، به گفته نویسنده، بحران مجتمع نظامی-صنعتی آمریکا از نظر ساخت نیروی دریایی ممکن است بدتر از ما باشد، اما اکنون فقط هزینه های جدیدترین ایالات متحده را مقایسه می کنیم. ناوشکن و ناو هواپیمابر. در مورد جرالد فورد، طبق داده های HBO در سال 2014:
«در انعقاد قرارداد در سال 2008، هزینه ساخت جرالد آر. فورد 10,5 میلیارد دلار برآورد شد، اما پس از آن حدود 22 درصد افزایش یافت و امروز به 12,8 میلیارد دلار می رسد که شامل 3,3 میلیارد دلار ... دلار یک بار مصرف می شود. هزینه طراحی کل سری ناوهای هواپیمابر نسل جدید.
بنابراین، اشتباه نخواهیم کرد که فرض کنیم هزینه های مستقیم ساخت کشتی حدود 9,5-10,5 میلیارد دلار بوده است (بعداً اطلاعاتی مبنی بر اینکه هزینه فورد به 13,8 میلیارد دلار رسیده است). اما مشکل اینجاست که هزینه ساخت Zamvolta طبق آخرین داده ها به 4,4 میلیارد دلار رسیده است که به معنای هزینه ساخت بدون هزینه های تحقیق و توسعه و طراحی است. بر این اساس، یک ناو هواپیمابر آمریکایی (بدون گروه هوایی) 2,16-2,37 ناوشکن Zamvolt هزینه دارد. اما ATAKR "Ulyanovsk" (کشتی غول پیکر با حدود 80 هزار تن جابجایی کامل، هنوز به طور قابل توجهی کوچکتر از ناوهای هواپیمابر ایالات متحده است) حدود 1,7 TARKR پروژه 1144 "Kirov" هزینه داشت.
ناوشکن‌های کلاس لیدر ما کوچکتر از کیروف هستند، اما بزرگتر از زامولت هستند، برد سلاح‌ها بیشتر است و برخلاف همتایان آمریکایی‌شان، نیروگاه‌های هسته‌ای دارند. در عین حال، طبق داده های موجود، ناو هواپیمابر آینده فدراسیون روسیه تقریباً به اندازه اولیانوفسک است. بنابراین، تصور اینکه هزینه یک ناو هواپیمابر داخلی تقریباً دو ناوشکن پروژه 23560 لیدر باشد، اشتباه بزرگی نخواهد بود.
برخلاف تصور عمومی، هنگام مقایسه هزینه ناوهای هواپیمابر و سایر ابزارهای مبارزه مسلحانه در دریا، مانند رزمناوهای موشکی یا زیردریایی، لازم نیست هزینه یک گروه هوایی مبتنی بر ناو را در نظر بگیریم - در هر صورت، ناوگان به این هواپیماها نیاز دارد، حتی با ناو هواپیمابر، حتی بدون آن. ناو هواپیمابر فقط یک فرودگاه متحرک است که به هوانوردی اجازه می دهد تا دور از پایگاه های زمینی خود عمل کند. اما حتی اگر این کار را نکنیم و هزینه یک ناوشکن دیگر را به عنوان جبران هزینه یک گروه هوایی اضافه کنیم، معلوم می شود که به جای یک دوجین ناوشکن موشکی، می توانیم 4 ناو هواپیمابر کاملا مجهز به هواپیما بسازیم. می توان برای مدت طولانی در مورد اینکه آیا ناوگان ما به ناوهای هواپیمابر نیاز دارد یا خیر بحث کرد، اما هزینه تقریبی برنامه برای ساخت یک دوجین "لیدر" دقیقاً همین است. و اگر کسی فکر می کند که ناوگان ناو هواپیمابر برای فدراسیون روسیه بسیار گران است ، برنامه ساخت ناوشکن های پروژه 23560 نیز فراتر از توان ما خواهد بود.
شناخته شده است که "یک استیشن واگن می تواند همه چیز را انجام دهد، اما به همان اندازه بد." به گفته نویسنده این مقاله، هنگام طراحی "لیدر" ما سعی کردیم یک کشتی واقعا کارآمد در منطقه اقیانوسی طراحی کنیم، "یک استیشن واگن که بتواند همه چیز را انجام دهد و به همان اندازه خوب" - و موفق شدیم. تنها مشکل این است که چنین تطبیق پذیری با کیفیت بسیار گران است و برای ساخت و ساز در مقیاس بزرگ مناسب نیست. در نهایت، حتی اتحاد جماهیر شوروی سعی نکرد تمام BOD ها، ناوشکن ها و رزمناوهای موشکی را با پروژه 1144 TARKR به تنهایی جایگزین کند و قدرت صنعتی فدراسیون روسیه با اتحاد جماهیر شوروی قابل مقایسه نیست.
با این حال، این به هیچ وجه "رهبران" را برای ناوگان ما غیر ضروری یا نامطلوب نمی کند. ایجاد حتی 4-5 کشتی از این قبیل، حتی اگر به مدت 20 سال به طول انجامد، حداقل بازتولید رزمناوهای موشکی را تضمین می کند. و (بیایید کمی خوشبین باشیم) در صورت ظهور ناوهای هواپیمابر در نیروی دریایی روسیه، "رهبران" کاملاً توانایی های آنها را تکمیل می کنند. حتی یک ناوشکن پروژه 23560 قادر به تقویت کیفی دفاع هوایی یک گروه چند منظوره ناو هواپیمابر است و 64 موشک کروز کاملاً مکمل قدرت یک گروه هوایی مبتنی بر ناو حداقل در برابر اهداف دریایی و حداقل در برابر اهداف زمینی است. .
گذاشتن سرب "رهبر" نشانگر بازگشت ما به اقیانوس خواهد بود، و جابجایی مداوم اصطلاحات "به راست" به هیچ وجه کسانی را که نسبت به سرنوشت نیروی دریایی روسیه بی تفاوت نیستند خوشحال نمی کند. با این وجود، دلایل خاصی برای تاخیر در ساخت وجود دارد: ناوشکن پیش بینی شده با آخرین سلاح ها و تجهیزات که کمتر از ناوچه سربی پروژه 22350 دریاسالار گورشکوف از ناوگان اتحاد جماهیر شوروی نیست، مملو است. همان ناوچه ای که در فوریه 2006 به زمین گذاشته شد، بیش از 10 سال است که نتوانسته وارد نیروی دریایی فدراسیون روسیه شود و هنوز مشخص نیست چه زمانی وارد آن می شود. البته، مشکل در این واقعیت نیست که کارخانه کشتی سازی نحوه ساخت بدنه را فراموش کرده است - اولین فرزند پروژه 22350 به دلیل اختلال در تأمین سلاح (و احتمالاً تجهیزات) از بین رفت. مشکل این بود که به عنوان مثال، همان "Polyment-Redut" در زمان تخمگذار "Gorshkov" در مراحل اولیه توسعه بود و تمام مهلت های قابل تصور برای راه اندازی آن مختل شد. بیایید امیدوار باشیم که هنوز بتوان این سیستم دفاع هوایی بدبخت را به ذهن متبادر کرد، اما بعید است که رهبری ناوگان داخلی مشتاق باشد که دوباره بر روی همان چنگک پا بگذارد: کشتی بسیار بزرگتر از یک ناوچه. و ساخت و ساز بلندمدت بسیار گرانتر دیگری دریافت کنید. بنابراین، می توان فرض کرد که زمان قرار دادن ناوشکن پروژه 23560 "لیدر" دقیقاً به دلیل در دسترس نبودن "پر کردن" آینده آن - سلاح، انرژی و سایر تجهیزات به سمت راست تغییر می کند. بیایید سعی کنیم بفهمیم که چقدر آماده شروع ساخت چنین کشتی هایی هستیم.
قبلاً در دهه 2000 ، به عنوان بخشی از تجدید اساسی دفاع هوایی کشور ، تصمیم گرفته شد که بر 3 مجموعه اصلی - مورفیوس برد کوتاه ، S-350 Vityaz برد متوسط و S-500 دوربرد تکیه کنیم. دومی باید مشکلات دفاع هوایی و رهگیری موشک های بالستیک میان برد، موشک های قاره پیما - در بخش نهایی مسیر و همچنین ماهواره های مدار پایین را حل کند. در همان زمان، یکپارچگی قابل توجهی در نظر گرفته شد - همان S-400 می توانست (و باید) از موشک های S-350 استفاده کند، و S-500، بدیهی است که در صورت لزوم باید می توانست موشک های S-400 را "کار کند". علاوه بر این، اتحاد بین شاخه های ارتش نیز در نظر گرفته شد: فرض بر این بود که S-350 در تجسم دریایی خود "Polyment-Redut" پایه دفاع هوایی متوسط و S-500 - از کشتی های بزرگ اقیانوس پیما مانند "لیدر". متأسفانه، امروز، برای همه مجتمع ها، کار بسیار دور از تکمیل موفقیت آمیز است و S-350 در نسخه "دریایی" آن ("Polyment-Redut") دلیل اصلی تاخیر در راه اندازی "دریاسالار گورشکوف" شد. ".
همانطور که می دانید تفاوت اساسی اس-350 با همان اس-300 استفاده از موشک هایی با جستجوگر فعال بود که هدایت آن نیاز به رادار ردیابی خاص و روشنایی هدف ندارد که برای موشک های نیمه نیمه ضروری است. -هدایت فعال فرض بر این بود که مجموعه S-400 که وارد خدمت شد باید بتواند موشک ها را با جستجوگر فعال و نیمه فعال هدایت کند که رادار چند منظوره 92N6E برای آن ساخته شده است.
رادار 92N6E روی شاسی موبایل
در نتیجه، این مجموعه به شرح زیر عمل می کند: یک رادار دید عمومی (یک رادار در هر مجتمع) کنترل فضای هوایی را فراهم می کند و بر اساس داده های آن، پست فرماندهی اهداف را بین سیستم های دفاع هوایی توزیع می کند (به طور همزمان تا 8 سیستم دفاع هوایی را کنترل می کند). که به هر کدام یک رادار 92N6E اختصاص داده شده است. و این رادار ردیابی اهداف و هدایت موشک‌های پدافند هوایی خود را به سمت آنها فراهم می‌کند، ضمن اینکه قادر است با جستجوگر فعال و نیمه فعال موشک‌ها را هدایت کند (در حالت اخیر تعداد بیشتری هدف ردیابی شده ارائه می‌شود). علاوه بر این، قرار است از جستجوگرهای پیشرفته یکپارچه فعال-نیمه فعال در موشک ها استفاده شود که دارای کانال دریافت غیرفعال نیز هستند. در همان زمان، حداکثر برد رادار 92N6E در 400 کیلومتر نشان داده شده است، اگرچه مشخص نیست که RCS هدف چقدر است که رادار می تواند در این فاصله آن را همراهی کند. اما برای رادار نظارت عمومی S-400، 600 کیلومتر (230 کیلومتر برای هدف با RCS 0,4 متر مربع) داده شده است. این احتمال وجود دارد که 92N6E قادر به انجام عملکردهای یک رادار نظارتی باشد - ایستگاه های ردیابی و روشنایی هدف داخلی معمولاً این قابلیت را دارند، فقط در یک بخش باریک تر از یک رادار دید عمومی.
آرایه رادار دریایی Poliment ویژگی های بسیار بدتری دارد - قابلیت های یک رادار نظارتی را با کنترل یک سیستم دفاع موشکی با جستجوگر فعال ترکیب می کند، اما به سختی برای کنترل یک سیستم دفاع موشکی با یک جستجوگر نیمه فعال سازگار است. از آنجایی که سامانه پدافند هوایی Redut امکان استفاده از چنین موشک هایی را فراهم نمی کند. در مجموع، Poliment دارای چهار آرایه ثابت است که در جهات مختلف جهان هدایت می شوند که دید 360 درجه را برای کشتی فراهم می کند و هر یک از آنها قادر به شلیک همزمان به 4 هدف (رادار 92N6E - 10 هدف) هستند. اما "Polyment" یک مشکل جدی دارد - مشکل انتقال هدف از یک شبکه به شبکه دیگر هنوز حل نشده است، یعنی. اگر هدف از میدان دید یک شبکه به شبکه دیگر حرکت کند، ردیابی آن خراب می شود. می توان فرض کرد که چنین انتقال کنترل یک سیستم دفاع موشکی با یک جستجوگر نیمه فعال حتی دشوارتر خواهد بود - زیرا اگر برای یک سیستم دفاع موشکی با یک جستجوگر فعال کافی است که به طور دوره ای موقعیت هدف را ثابت کنیم و موشک در فضا، پس از آن کامپیوتر تغییر مسیر را محاسبه می کند، سپس جستجوگر نیمه فعال نیز به اهداف ثابت "نور پس زمینه" توسط پرتو رادار نیاز دارد.
در عین حال، در مدل "Leader" ارائه شده توسط Krylov SSC، ما حتی 4 توری را نمی بینیم، بلکه تعداد بیشتری از آنها را می بینیم. شاید اینها رادارهای Poliment و S-500 جدید باشند، اما به احتمال زیاد اینها رادارهای نظارتی و چند منظوره هستند که برای همه انواع موشک ها راهنمایی می کنند. به هر حال، تا زمانی که مشکل اساسی انتقال اهداف از یک شبکه به شبکه دیگر حل نشود، چنین طرحی کار نخواهد کرد. در اصل، این مشکلات رادار است که کلید یک سیستم دفاع هوایی امیدبخش دریایی است. علیرغم اینکه کار روی موشک ها از برنامه عقب مانده و حتی سامانه دفاع موشکی دوربرد 40N6E برای اس-400 (با برد تا 400 کیلومتر و ارتفاع 185 کیلومتر) هنوز وارد خدمت نشده است، ابعاد وزن و انرژی موشک های امیدوار کننده قابل درک است و هیچ چیز مانع از ایجاد پرتابگرهای مناسب برای آنها نمی شود. بنابراین، ساختن ناوشکن‌ها بدون انتظار موشک امکان‌پذیر است - "رهبران" هنوز می‌توانند با نام‌گذاری ناقص موشک‌ها پیش بروند، و علاوه بر این، هنوز تا ورود ناوشکن سربی به خدمت بسیار فاصله دارد و هیچ‌کس نمی‌داند که توسعه موشک چقدر پیشرفته است. موشک های امیدوار کننده تا آن زمان خواهد بود. اما بدون حل مشکلات اساسی رادارهای نظارتی و هدایت موشک ها، بعید است. یک بار قبلاً این کار را انجام داده ایم و اکنون سرنوشت پدافند هوایی ناوهای پروژه 22350 بسیار مبهم است.
علاوه بر این، اطلاعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه یک رادار نظارتی کاملاً جدید برای S-500 در حال توسعه است که نه در برد دسی متری، بلکه در برد سانتی متری عمل می کند، اما برد تشخیص 750-800 کیلومتر در مقابل 600 کیلومتر را فراهم می کند. رادار اس-400 معلوم نیست توسعه آن در چه وضعیتی است، اما، البته، گرفتن چنین چیزی برای رهبر مطلوب است.
جنبه دومی که باعث کندی کارگذاری فوری ناوشکن های پروژه 23560 می شود (البته به نظر شخصی نویسنده این مقاله) انرژی است. ایجاد پروژه 1144 TARKR را به یاد بیاورید - راکتورهای KN-3 آنها بر اساس راکتورهای یخ شکن OK-900 ایجاد شدند، اما، البته، فکر طراحی از آن زمان تاکنون ثابت نشده است. امروزه، راکتورهای نسل بعدی RITM-60 برای جدیدترین سری یخ شکن های پروژه LK-200Ya (Arktika، Sibir، Ural) در حال ساخت توسعه داده شده است. آنها به طور قابل توجهی سبک تر و فشرده تر از OK-900 هستند، اما دارای یک دوره عملیات مداوم سه برابر طولانی تر، 80٪ منابع طولانی تر هستند. هنگام استفاده از اورانیوم "غنی شده" تا 20٪، دوره بین سوخت گیری سوخت 7 سال است (در مقابل 2-3 سال برای OK-900)، اما با اورانیوم "نظامی" غنی شده به میزان بیشتر، سوخت گیری سوخت در همه. البته، منطقی است که راکتورهایی برای "لیدر" بر اساس RITM-200 ایجاد کنیم، اما قبل از آن، مطالعه اینکه چقدر این RITM موفق بوده است، ارزشمند است. اولین یخ شکن با نیروگاه مبتنی بر آن باید در سال 2017 به بهره برداری برسد، بنابراین منطقی است که منتظر نتایج آزمایشات دولتی باشیم تا دوباره "پرواز" نکنیم.
با در نظر گرفتن همه موارد فوق، واقع بینانه ترین زمان برای گذاشتن کشتی سرب پروژه 23560، 2018-2019 است، مشروط بر اینکه تا آن زمان مشکلات رادار برطرف شده و RITM-200 به طور عادی عمل کند.
اطلاعات