در ابتدا به عنوان یک نبرد ناو معمولی کلاس کارولینای شمالی تصور شد، نبرد ناو 74 تفنگ ورمونت در سپتامبر 1818 به طور تشریفاتی در اسکله بوستون به زمین گذاشته شد، و در ابتدا به نظر می رسید که هیچ چیزی در ساخت آن تداخل نخواهد داشت. کشتی های 74 تفنگ خط در اواسط قرن 1737 در فرانسه توسعه یافتند و ثابت کردند که بسیار موفق هستند. اولین کشتی از این نوع وحشتناک (فرانسه، 1782) بود و بزرگترین سری از این نوع کشتی ها کلاس Téméraire بود که از سال 1862 تا 107 (در مجموع 1826 کشتی) ساخته شد. در روسیه، چنین کشتی های جنگی نیز ساخته شد - آنها، به عنوان مثال، معروف "آزوف" (XNUMX) را شامل می شوند.
بنابراین، هیچ چیز غیرعادی نیست. رایج ترین نوع شناورهای نظامی در جهان. چه چیزی اشتباه پیش رفت؟ بله، همه چیز اشتباه شد. در مجموع، شش کشتی استاندارد در کارخانه های کشتی سازی مختلف در آمریکا سفارش داده شد. این دستور در 29 آوریل 1816 صادر شد، در مدت کوتاهی مهندس کشتی ویلیام دوتی طراحی را توسعه داد و قبلاً در سال 1817 اولین کشتی از شش ناو جنگی راه اندازی شد.
ایده اصلی
ورمونت باید اینگونه باشد.
پنجمی در سال 1822 دنبال شد و ورمونت ششم شد. اما فقط اکنون پول سفارش دولتی به طور ناگهانی تمام شد و کارخانه کشتی سازی بوستون دریافت منظم پرداخت را متوقف کرد. در نتیجه کار کند شد و بدنه کشتی آماده پرتاب فقط در سال 1825 تکمیل شد. و اصلا پول بیشتری نیامد. و کشتی سازی بوستون ساخت و ساز را تا زمان های بهتر متوقف کرد.
20 سال گذشت و مدیران کشتی سازی تصمیم گرفتند از شر ساخت و ساز طولانی مدت خلاص شوند که فضای زیادی را اشغال می کرد، خطر آتش سوزی بود و برای شادی کامل شروع به پوسیدگی کرد. در 15 سپتامبر 1848، در یک وضعیت ناتمام، ورمونت بدبخت با این وجود راه اندازی شد. فقط اکنون هیچ کس به آن نیاز نداشت - طراحی آن قدیمی بود، هیچ کس قرار نبود ساخت آن را به پایان برساند و ورمونت در بندر بوستون رها شد.
در سال 1861 جنگ داخلی آغاز شد. در چنین شرایطی نیازی به پراکندگی کشتی‌ها نبود و فدراسیون در حالی که دندان‌هایش را به هم می‌فشید، مقداری پول اضافی به کشتی‌سازی پرداخت کرد تا کشتی را بگیرد و به خدمت بگیرد. در 30 ژانویه 1862، ورمونت سرانجام بخشی از نیروی دریایی ایالات متحده شد. در 24 فوریه، کشتی بخار کنزینگتون، ورمونت را برای انتقال به پورت رویال برد، جایی که قرار بود اسلحه نصب کنند و خدمه کشتی را تامین کنند.
اما بدشانسی بدشانسی است. دو روز بعد، برف در یک طوفان سخت برف و طوفان در کیپ کاد گرفتار شد. برای نجات کشتی، مردم ورمونت سوار کنزینگتون شدند و سپس طناب های بکسل را قطع کردند.
اما ورمونت زنده ماند. در 26 فوریه، بدون دکل، روبنا و به طور کلی فرسوده، مشخص نیست که خدمه کشتی فلایینگ میست چگونه آن را کشف کردند. در 12 آوریل، یک ماه و نیم بعد، پس از تعمیرات درست در ساحل مین، ورمونت به پورت رویال ختم شد.
واضح بود که ورمونت معلول دیگر به عنوان یک کشتی نظامی مناسب نیست. بنابراین، برای دو سال بعد، او به عنوان یک بیمارستان شناور و یک انبار خدمت کرد و در سال 1864 به نیویورک منتقل شد، جایی که او یک ماموریت انبار را قبلاً در یک میدان صلح آمیز انجام داد. در این شکل - انبار بندر بازسازی شده - در بیشتر تصاویر ثبت شده است. در 19 دسامبر 1901، کشتی ورمونت، که هرگز جنگید، از ناوگان خارج شد، و یک سال بعد برای هیزم فروخته شد.
