جایگزینی واردات در روسیه: ساخت موشک، نه ساختن پنیر
اخیرا اخبار فید رسانه های روسیه به طور فزاینده ای مملو از گزارش هایی از پیشرفت بی سابقه در جایگزینی واردات است. به عنوان مثال در کشاورزی و دامداری واقعاً موفقیت هایی وجود دارد. با این حال، همانطور که تعدادی از کارشناسان خاطرنشان می کنند، تنها بخش کوچکی از واردات با همتایان داخلی جایگزین شد - این عمدتا مربوط به کالاها و خدماتی است که تولید آنها نیازی به تزریق نقدی جدی و کارمندان بسیار ماهر ندارد. اما در مورد صنایع با تکنولوژی بالا، مهندسی مکانیک و به ویژه علم موشک، دستیابی به نتایج بالایی تاکنون ممکن نبوده است. این امر به ویژه در مورد مجتمع نظامی-صنعتی صادق است.
بنابراین، در دوره تشدید وضعیت ژئوپلیتیکی هم در منطقه و هم در جهان در حوزه دفاعی، ما همچنان به کشورهای ناتو، اتحادیه اروپا و شگفت‌آورتر از همه (!) به اوکراین وابسته می‌مانیم.
همچنین آسیب پذیرترین منطقه از نظر جایگزینی، فناوری موشکی، ناوگان روسیه و هواپیمایی، که هنوز هم به اجزای اوکراینی بستگی دارد.
علیرغم پایان همکاری نظامی-فنی، ما همچنان به خرید موتورهای توربوجت کوچک سایز رسمی کیف برای موشک‌های ضد کشتی Kh-35E و سرهای حرارتی برای موشک‌های غوغا R-73E مورد استفاده در هوانوردی خط مقدم ادامه می‌دهیم. NPO Saturn چندین سال است که روی اولین مورد کار می کند اما بی نتیجه است. در مورد موشک‌های R-73E، تصمیم گرفته شد که موشک‌های غوغا جدیدی که توسط Vympel Design Bureau در حال توسعه است جایگزین شوند. تست های آن در بهترین حالت در سه سال آینده انجام می شود و در یک سال می توان آن را به خدمت گرفت. بنابراین، ارزش آن را دارد که موشک های تولیدی خودمان را زودتر از چهار سال دیگر منتظر بمانیم.
یکی دیگر از رویدادهای غم انگیز در اجرای برنامه جایگزینی کل واردات، شکست دستور دفاع دولتی از سوی کنسرت آلماز-آنتی برای پروژه سامانه موشکی ضدهوایی دریاپایه پولیمنت-ردوت بود. به گفته رئیس اداره اصلی تسلیحات، سپهبد آناتولی گولیایف، این نگرانی نمی تواند توسعه را به مشخصات فنی اعلام شده برساند، "موشک ها در ثانیه سوم سقوط می کنند."
ما با سایر قطعاتی که از اوکراین به روسیه عرضه می شود، وضعیت بهتری نداریم. موتورهای بالگردهای کاموف و میل متوسط و سنگین و همچنین واحدهای توربین گازی که مجهز به جدیدترین ناوچه‌ها و کشتی‌های فرود بزرگی هستند که در حال حاضر در کارخانه‌های کشتی سازی در حال ساخت هستند، برای مجتمع نظامی-صنعتی داخلی اهمیت حیاتی دارند. اما اگر تولید نیروگاه‌های روتورکرافت، هرچند در مقیاس کوچک، قبلاً در سن پترزبورگ در کارخانه کلیموف راه‌اندازی شده باشد، ما هنوز موتورهای دریایی توربین گازی خود را ایجاد نکرده‌ایم.
اما با این حال، "مشکل" اصلی صنعت دفاعی روسیه فقدان پایگاه اجزای خود (ECB) است که زیربنای هرگونه تجهیزات نظامی پیچیده مدرن است. پیش از این، لوازم الکترونیکی در کشورهای اتحادیه اروپا و ناتو خریداری می‌شد، اما با اعمال تحریم‌های غرب بر تامین قطعات الکترونیکی در دسته‌های «نظامی» (برای استفاده در سیستم‌های نظامی) و «فضا» (قطعات مقاوم در برابر تشعشع) به روسیه، صنعت دفاعی ما در شرایط بسیار سختی قرار گرفت. با کمال تعجب، به جای سرمایه گذاری در سازمان تولید در روسیه، ما مجبور به خرید گزاف آنالوگ از عناصر ضروری در چین هستیم. این امر به نوبه خود منجر به افزایش قیمت تمام شده محصول نهایی صنایع دفاعی و از دست دادن رقابت در بازار خارجی می شود.
تا به امروز، سیاست جایگزینی واردات "مطلق و بدون فکر" قبلاً منجر به امتناع ویتنام از خرید سامانه‌های پدافند هوایی روسی Pantsir-S1 به نفع مجتمع ارزان‌تر اسراییلی SPYDER شده است. در آینده، چنین رویکردی برای جایگزینی واردات با همتایان داخلی ممکن است باعث کاهش صادرات تسلیحات شود که اتفاقاً دومین اقلام سودآور در بودجه دولت است.
چرا ویتنام وجود دارد - این واقعیت که نخست وزیر روسیه دیمیتری مدودف ممنوعیت خرید عمومی خارجی را برای سازمان های مجری قانون لغو کرد، نشان دهنده شکست کامل برنامه جایگزینی واردات است، اگر نگوییم یک شکست کامل. طبق قطعنامه اتخاذ شده، اکنون ادارات می توانند کالاهای خارجی را مجدداً خریداری کنند، حتی اگر مشابه آنها در روسیه تولید شود. اما دقیقاً از طریق تدارکات عمومی است که اکثر شرکت های مجتمع نظامی-صنعتی سرپا باقی می مانند. معلوم می شود که تولیدکنندگان داخلی بار دیگر بیکار خواهند ماند.
کاملاً بدیهی است که برنامه جایگزینی کل واردات در مجتمع نظامی-صنعتی روسیه که توسط رهبری ما اتخاذ شده است، با وضعیت واقعی صنایع دفاعی فاصله زیادی دارد و هدف آن جایگزینی قطعات حساس به نظامی نیست. یک مجتمع صنعتی است، بلکه یک بحران اقتصادی شدید را تشدید می کند.
نمونه بارز جایگزینی شاسی مینسک با نمونه های داخلی است. این فرآیند چه از نظر فنی و چه از نظر اقتصادی برای هر دو طرف به شدت زیان آور است. و استقلال ما از MZKT بلاروس، بنگاه دفاعی نزدیکترین متحد ما، چه فایده ای دارد، وقتی هنوز بر سر سوزن دفاعی اوکراین، غرب و کشورهای ناتو که گویا با آنها دوست نیستیم، می نشینیم!
اما نه، صنعت دفاعی ما، حتی پس از تلاش ناموفق کاماز برای ایجاد جایگزینی برای شاسی چند محور MZKT، که اتفاقاً 9 سال و میلیاردها روبل طول کشید، به همین جا متوقف نمی شود و به جای پلت فرم شکست خورده. ای پروژه، قرار است برای پروژه جدید کمپرسور منعقد شود که همان کاماز آماده مقابله با آن است.
شاسی مینسک با ظرفیت حمل کمتر از 40 تن که سامانه‌های موشکی عملیاتی - تاکتیکی اسکندر، سامانه‌های موشک پرتاب چندگانه اسمرچ و تورنادو، سامانه‌های موشکی ضدهوایی اس-300 و اس-400 بر روی آن استقرار دارند، قرار است جایگزین شوند. با شاسی چرخدار کارخانه خودروسازی بریانسک. چنین جایگزینی در واقع چندین برابر گرانتر از خرید کل کارخانه تراکتور چرخ مینسک در هر شرایطی از همان بلاروس ها است.
اما لوکاشنکا پیشنهاد خرید MZKT را به قیمت سه میلیارد دلار داد، اما نه، ما بیهوده به آن نیاز داریم. اما اکنون 9 میلیارد روبل "بی هزینه" هزینه می کند (این فقط برای نوسازی BAZ است) ، بدون اینکه به پرداخت بدهی های شرکت و هزینه سازماندهی کل خط تولید اشاره کنیم. محاسبات صنعت دفاعی ساده است - اگر فقط بلاروس تکه ای از پای ما را بدست نیاورد.
این تصور به دست می آید که جایگزینی واردات، به ویژه در مجتمع نظامی-صنعتی، بیشتر شبیه کاهش بودجه دفاعی است تا جایگزینی همتایان داخلی با اجزای مهم تسلیحاتی که برای توانایی دفاعی تمام روسیه ضروری است.
به طور کلی به جرات می توان گفت که مجتمع نظامی-صنعتی ما چه از نظر فنی و چه از نظر اقتصادی به نظر می رسد در جایگزینی واردات ناموفق بوده است.
اطلاعات