گاهی اوقات "متخصصان" خانگی ما را که به رنگ لیبرال هستند، می خوانید، و تعجب می کنید - به آنها گوش می دهید، خوب، همه چیز همیشه با ما بد بوده است، اما از نظر فنی، "این کشور" همیشه بوده است. در میان بیگانگان جهان و توضیح دادن به آنها بی فایده است که گاگارین به فضا پرواز کرد که از تیرکمان پرتاب نشده بود و تا زمانی که "بهترین آلمانی" گورباچف قتل عام خود را "پرسترویکا با تیراندازی" آغاز کرد، اتحاد جماهیر شوروی بزرگترین ناوگان هسته ای جهان را داشت.
به هر حال، اوه نیروی دریایی. برخی از «متخصصان» دائماً آمریکایی ها، انگلیسی ها، آلمانی ها و فرانسوی ها را تحسین می کنند. بگو، اینجا آنها در طول جنگ جهانی دوم یک ناوگان داشتند، خوب، فقط یک جشن برای چشم ها، نه مثل استالین احمق، که نه تنها در آستانه جنگ تمام فرماندهان عاقل را تیرباران کرد، بلکه ناوگان را به یک ناوگان تبدیل کرد. زباله های طبیعی در همان زمان، هیچ یک از "متخصصان" به ذهن نمی رسد که تحت چه شرایطی ناوگان خود را ایالات متحده، انگلیس، فرانسه و اتحاد جماهیر شوروی ساخته اند. از سوی دیگر، وقتی همه چیز برای آنها، "متخصصان" روشن است، چرا باید کانولوشن های مستقیم خود را تحت فشار قرار دهند؟ آمریکایی‌ها و انگلیسی‌ها کشتی‌های جنگی، ناوهای هواپیمابر و رزمناوهای زیبا دارند، و استالین متراکم یک سوراخ دونات دارد. مثلا با همین رزمناوهای خوش تیپ.
شایان ذکر است که در زمان پایان جنگ داخلی، اساس ناوگان اتحاد جماهیر شوروی چهار فروند بالتیک از نوع سواستوپل (جابه جایی 23 تن، تسلیح اسلحه های 000-12 میلی متری، سرعت 305 گره) بود. . علاوه بر این، کشتی جنگی "دموکراسی" ("امپراتور نیکلاس اول") در نیکولایف ناتمام ماند و در کارخانه های بالتیک و دریاسالاری در پتروگراد، همچنین در وضعیت ناتمام، چهار رزمناو جنگی از نوع "ازمیل" (جابه جایی 23 تن) وجود داشت. ، تسلیحات 36 - 646 میلی متری ، سرعت 12 گره). هیچ کدام از کشتی های ناتمام وارد خدمت نشدند، زیرا به دلیل ویرانی که بر کشور حاکم بود و شرایط سخت اقتصادی، همه این کشتی ها یا اسقاط شدند یا به عنوان ضایعات فلزی به خارج از کشور فروخته شدند. دلیل دیگری وجود داشت - کمبود شدید پرسنل واجد شرایط. چیزی که در هیچ کشور دیگری مشاهده نشد، حتی در آلمان که در جنگ شکست خورد.
"جان وحشتناک"، 2 ژوئیه 1915 - "امپراتور نیکلاس اول"، از 16 آوریل 1917 - "دموکراسی".
با این حال، از اواسط دهه 30، تلاش ها برای ایجاد یک ناوگان اقیانوسی مدرن و متعادل، که در صورت وقوع جنگ، می تواند در برابر ناوگان های مخالفان بالقوه مقاومت کند، تجدید شد. به این ترتیب، ناوگان بسیار ضعیف آلمان نازی در آن زمان در نظر گرفته شد که بی دلیل به عنوان تهدید اصلی در جنگ آینده تلقی نمی شد. در اواسط دهه 30، تنها دو کشتی جنگی در بالتیک باقی ماندند - مارات و انقلاب اکتبر. برادر سوم آنها، کمون پاریس، به سمت دریای سیاه حرکت کرد و چهارمین کشتی جنگی، Frunze، پس از آتش‌سوزی که در سال 1919 در آن رخ داد، به "اهداکننده" قطعات یدکی برای کشتی‌های دیگر تبدیل شد و هرگز وارد خدمت نشد.
"سواستوپل" در 1921-1943 - "کمون پاریس".
علیرغم مدرن سازی انجام شده در دهه 30 ، کشتی های جنگی داخلی به طور قابل توجهی از اکثریت قریب به اتفاق کشتی های خارجی دردنوت پایین تر بودند ، اگرچه می توانستند در برابر کشتی های جنگی آلمانی از نوع Deutschland مقاومت کنند. با این حال، با ظهور ناوگان جنگی Scharnhorst و Gneisenau در ناوگان آلمان و در ارتباط با قرار دادن کشتی های جنگی کلاس بیسمارک، کشتی های جنگی بالتیک، که قابلیت های مدرن سازی آنها عملاً تمام شده بود، از این پس می توانند تنها وظایف محدودی را حل کنند. بنابراین، از سال 1935، کار طراحی برای ایجاد کشتی های جنگی جدید برای ناوگان بالتیک و اقیانوس آرام آغاز شد. برای بالتیک، پیشنهاد شد که یک کشتی جنگی با جابجایی 35 تن (پروژه 000) بسازد، برای اقیانوس آرام - 21 تن (پروژه 55). قرار بود هر دو کشتی جنگی در آن زمان سرعت بی‌سابقه‌ای 000 گره دریایی را توسعه دهند.
قرار بود کشتی جنگی اقیانوس آرام به 460 اسلحه 406 میلی متری و بالتیک با همان تعداد اسلحه 450 میلی متری مجهز شود. قرار بود قسمت های حیاتی کشتی ها توسط یک کمربند زرهی به ضخامت 23 میلی متر (پروژه 350) و ضخامت 21 میلی متر (پروژه 23) محافظت شود. توسعه طرح های پیش نویس برای هر دو کشتی جنگی به دفتر طراحی کارخانه بالتیک به نام آن سپرده شد. S. Ordzhonikidze. با نگاهی به آینده، شایان ذکر است که فقط کشتی جنگی Project 21 تا دوره لغزش زنده ماند، در حالی که نبرد کشتی بالتیک پروژه XNUMX هرگز مرحله طراحی را ترک نکرد.
در طی سه سال آینده، پروژه 23 دستخوش تغییرات مکرر شد که در آن جابجایی استاندارد کشتی جنگی به 59 تن (کامل به 150 تن) افزایش یافت، کمربند زرهی به 65 میلی متر کاهش یافت و سرعت به کاهش یافت. 150 گره. تسلیحات نیز تنظیم شده بود و از این پس شامل سه برجک سه تفنگی مجهز به اسلحه های کالیبر 350 میلی متری بود. این ویژگی ها بود که با تصمیم کمیته دفاع زیر نظر شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی در 29 ژوئیه 406 تصویب شد. یعنی اتحاد جماهیر شوروی، مانند سایر کشورهای پیشرو، کشتی های کاملاً مدرنی را طراحی کرد و این در حالی است که متخصصان شوروی تجربه ای در طراحی و ساخت کشتی هایی از این نوع نداشتند. نبرد ناو از نوع "اتحاد جماهیر شوروی" در برخی پارامترها از بسیاری از پیشرفت های مشابه خارجی پیشی گرفت ، به عنوان مثال ، نبرد ناو شوروی به وضوح از تمام جنگنده های ساخته شده در سال های 13-1939 به استثنای نوع ژاپنی یاماتو و نوع ناتمام آمریکایی مونتانا پیشی گرفت. غرور نیروی دریایی آمریکا - کشتی های جنگی از نوع آیووا ، اگرچه از نظر سرعت و برد کروز از اتحاد جماهیر شوروی پیشی گرفتند ، اما از نظر امنیت پایین تر بودند. کارشناسان اسلحه فوق العاده موفق 1935 میلی متری B-1945 (وزن پرتابه 406 کیلوگرم، سرعت پوزه 37 متر بر ثانیه، برد شلیک 1105 کیلومتر) و زره متفکرانه و حفاظت ضد اژدر را به نقاط قوت "اتحاد جماهیر شوروی" نسبت دادند.
قرار بود کشتی‌های جنگی جدیدی در یک سری چهار کشتی بسازند، کشتی اصلی، اتحاد جماهیر شوروی، در 15 ژوئیه 1938 در کشتی‌سازی بالتیک در لنینگراد انجام شد. در 31 اکتبر 1938، دومین کشتی جنگی "اوکرایین شوروی" در کارخانه نیکولایف شماره 198 مستقر شد (مسکوویان - اشغالگران لعنتی، اوکراین بدبخت را به گونه ای تحت فشار قرار دادند که حتی ابر پیوند دهنده نیز به نام او نامگذاری شد!). دو کشتی آخر این سری - "بلاروس شوروی" و "روسیه شوروی" به ترتیب در 402 دسامبر 21 و 1939 ژوئیه 22 در کارخانه شماره 1940 در مولوتوفسک (Severodvinsk) مستقر شدند. هزینه هر کشتی جنگی 1.180 میلیون روبل برآورد شد. چنین هزینه های هنگفتی به این واقعیت منجر شد که تصمیم گرفته شد این سری به سه کشتی کاهش یابد و در پاییز سال 1940 ساخت "بلاروس شوروی" به نفع "روسیه شوروی" رها شد. علاوه بر این، تا آن زمان، یک نیروگاه سفارشی در سوئیس از شرکت Brown-Boveri برای این جنگنده دریافت شده بود. فرود "اتحاد جماهیر شوروی" و "اوکراین شوروی" به داخل آب برای ژوئن 1943، "روسیه شوروی" - برای سه ماهه سوم همان سال برنامه ریزی شده بود.
بدون شک، این کشتی ها می توانستند طبق برنامه (1945-46) به بهره برداری برسند، اما پس از 22 ژوئن 1941، سرنوشت آنها مهر و موم شد. کشتی اصلی، اتحاد جماهیر شوروی، حدود 21 درصد آماده بود. آمادگی «اوکراین شوروی» به 18 درصد و «روسیه شوروی» به 5,3 درصد رسید. به دلیل وضعیت فاجعه بار در جبهه ها، ساخت ناوهای جنگی متوقف شد. در 10 سپتامبر 1941، آنها رسما از نیروی دریایی شوروی اخراج شدند و خدمه ایجاد شده از قبل منحل شدند. من می خواهم امیدوار باشم که بسیاری از "متخصصان" هنوز بفهمند که چرا اتحاد جماهیر شوروی نتوانست یک سوپر جنگی واحد بسازد. نه به این دلیل که استالین یک کرتین بود و مهندسان نمی توانستند چیزی جز کفش های بست طراحی کنند، بلکه به این دلیل که اتحاد جماهیر شوروی پس از 22 ژوئن شرایط گرمخانه ای مانند آمریکایی ها را نداشت. اگرچه تا 22 ژوئن آنها نیز آنجا نبودند.
در طول جنگ، بدنه کشتی های جنگی تا حدی برچیده شد. زره "اتحاد جماهیر شوروی" به ساخت سازه های دفاعی در نزدیکی لنینگراد رفت، "اوکراین شوروی" که به "ادغام کنندگان اروپایی" - آلمانی ها رفت، نیز تا حدی برچیده شد، و در سال 1944، زمانی که نیروهای آلمانی نیکولایف را ترک کردند. ، لغزنده ای که بدنه کشتی جنگی روی آن قرار داشت منفجر شد. یک اسلحه 406 میلی متری ساخته شده برای "اتحاد جماهیر شوروی" در دفاع از لنینگراد شرکت کرد و به سمت سربازان آلمانی شلیک کرد.
پس از پایان جنگ جهانی دوم و تجزیه و تحلیل اقدامات کشتی های جنگی، تصمیم مستدلی اتخاذ شد - از سرگیری ساخت کشتی های جنگی. و نه تنها در اتحاد جماهیر شوروی، بلکه در سراسر جهان. و البته استالین به طور سنتی مقصر این تصمیم "احمقانه" است. علاوه بر این، تکمیل به دلایل صرفاً اقتصادی نیز غیرممکن بود - این "فانوس دموکراسی" است - ایالات متحده با زیرزمین های بانک های خود که با طلای اروپایی مسدود شده بود از جنگ خارج شد و اتحاد جماهیر شوروی در واقع مجبور شد کل غرب را بازسازی کند. بخشی از کشور لازم بود به سادگی مردم را در جایی بپوشانند، غذا بدهند و اسکان دهند، و حتی بیخود است که در چنین شرایطی زمانی برای کشتی های جنگی وجود نداشت. ما نباید پروژه گران قیمت هسته ای را فراموش کنیم که پس از سخنرانی دیروز "دوست-یار" قسم خورده دبلیو چرچیل در فولتون بیش از حد موضوعیت یافت.
به همین دلیل است که در سال 1949، کشتی های جنگی که هرگز وارد خدمت نشدند، برچیده شدند. در همان زمان، "اتحاد جماهیر شوروی" به منظور آزادسازی لغزش اشغال شده راه اندازی شد. بنابراین، اولین و آخرین dreadnoughs ساخت و ساز داخلی، که در روسیه، و سپس در ناوگان اتحاد جماهیر شوروی خدمت می کردند، جنگنده هایی از نوع سواستوپل باقی ماندند. علاوه بر این، کشتی جنگی "اجاره ای" "Arkhangelsk"، "رابط سلطنتی" سابق انگلیسی (1916) و بدنام "Novorossiysk"، در گذشته "Giulio Cesare" ایتالیایی سابق (1914) در نیروی دریایی شوروی برای برخی خدمت می کرد. زمان.)
علیرغم اینکه کشتی های جنگی از نوع "اتحاد جماهیر شوروی" هرگز وارد خدمت نشدند، این کشتی ها جایگاه ویژه ای در تاریخ کشتی سازی داخلی و جهانی دارند. ایده های تعبیه شده در طراحی این کشتی ها با بالاترین دستاوردهای جهانی در زمان خود مطابقت داشت و جنگنده های شوروی را به یکی از قوی ترین کشتی های جهان تبدیل کرد. با این حال، تجربه جنگ جهانی دوم نشان داد که کشتی‌های جنگی، علیرغم هزینه‌های هنگفت ساخت و نگهداری، با اثربخشی رزمی بسیار کم، بقای کم متمایز هستند و قادر به حل طیف بسیار محدودی از وظایف هستند. کشتی های جنگی، حتی مدرن ترین آن ها، به عنوان یک کلاس منسوخ شده اند. بنابراین، تصمیم برای توقف ساخت ابرناوهای جنگی "اتحاد جماهیر شوروی" کاملاً متعادل و موجه بود.
از این پس، تشکل‌های حامل حامل بر دریا مسلط شدند و دوران نبرد کشتی‌ها با آخرین جنگ‌های جنگ جهانی دوم به پایان رسید. نبردهای کلاسیک دریایی دوران دریاسالار نلسون، تسوشیما و نبرد یوتلند در اصل غیرممکن شد و با ظهور موشک هدایت شونده بازوها، در پایان دهه 50 ، کشتی های جنگی تقریباً از تمام ناوگان های جهانی ناپدید شدند.