رزمناو نوع "چاپایف". بخش 1. تاریخچه طراحی
رزمناو "Kuibyshev"، 1950
داستان ایجاد رزمناوهای پروژه 68 هم با تکامل تفکر دریایی داخلی و هم با رشد قابلیت های صنعتی اتحاد جماهیر شوروی جوان پیوند ناگسستنی دارد. برای درک چگونگی شکل‌گیری ویژگی‌های ظاهری و عملکردی آنها، لازم است حداقل یک انحراف کوتاه به تاریخ کشتی‌سازی نظامی داخلی انجام دهیم.
اولین برنامه‌های کشتی‌سازی شوروی که در سالهای 1926، 1929 و 1933 به تصویب رسید، تحت تأثیر تئوری یک جنگ دریایی کوچک شکل گرفت که کاملاً با قابلیت‌های اقتصادی و کشتی‌سازی سرزمین شوروی مطابقت داشت. کشتی هایی که قبل از انقلاب گذاشته شده بودند تکمیل شدند، کشتی های جنگی که بخشی از RKKF بودند مدرن شدند. با این حال، قرار بود ساخت و ساز جدید به رهبران، ناوشکن ها، زیردریایی ها و انواع دیگر کشتی های سبک محدود شود که با همکاری هواپیمایی قرار بود مستقر در زمین ناوگان های دشمن را که به آب های ساحلی اتحاد جماهیر شوروی حمله کرده بودند، درهم بشکنند. فرض بر این بود که نیروهای سبک که به دلیل سرعت بالای خود قادر به تمرکز سریع در مکان مناسب و در زمان مناسب هستند، می توانند با همکاری هوانوردی و توپخانه زمینی، یک حمله ترکیبی انجام دهند، یعنی. همزمان به یک اسکادران از کشتی های سنگین دشمن با نیروهای ناهمگن حمله کنید و از این طریق به موفقیت برسید.
برای اینکه نیروهای سبک خودمان در ناوشکن ها و رزمناوهای سبک دشمن «غرق» نشوند، ناوگان تعداد معینی از رزمناوهای سبک مورد نیاز بود که می توانستند راه را برای کشتی های حامل اژدر خود از طریق پوشش اسکادران دشمن هموار کنند. چنین رزمناوهایی باید برای تعامل با رهبران 37-40 گره انواع لنینگراد (پروژه 1) و خشمگین (پروژه 7) بسیار سریع بوده و قدرت شلیک کافی برای از کار انداختن سریع رزمناوهای سبک دشمن را داشته باشند. این کشتی ها بودند که به رزمناوهای سبک پروژه 26 و 26-bis تبدیل شدند که توسط نویسنده در سری مقالات قبلی مورد توجه قرار گرفت.
با این حال، در سال 1931 I.V. استالین در جلسه کمیسیون دفاع زیر نظر شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی گفت:
شروع ساخت ناوگان بزرگ با کشتی های کوچک ضروری است. این امکان وجود دارد که در پنج سال آینده ما در حال ساخت ناوهای جنگی باشیم.
و ظاهراً از آن زمان (یا حتی قبل از آن) از آن زمان تاکنون، او از رویای ناوگان اقیانوسی جدا نشده است. و بنابراین ، در بهار سال 1936 ، اولین برنامه "کشتی سازی بزرگ دریایی" در اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافت که شامل برنامه هایی برای ایجاد یک ناوگان خطی قدرتمند بود. باید گفت که این برنامه در فضایی کاملاً محرمانه (و نه کاملاً واضح) ایجاد شد: متخصصان نظری در ساخت و ساز دریایی (مانند M.A. Petrov) و فرماندهی ناوگان در ایجاد آن دخالتی نداشتند. در اصل، تمام مشارکت آنها در توسعه به یک جلسه کوتاه برگزار شده توسط I.V. استالین با رهبری UVMS و فرماندهان، که در آن استالین سوالاتی را مطرح کرد:
«چه کشتی‌ها و با چه سلاح‌هایی باید ساخته شوند؟ کدام دشمن در شرایط جنگی بیشتر با این کشتی ها روبرو می شود؟
پاسخ های فرماندهان، البته، کاملاً متفاوت بود، انتظار در غیر این صورت دشوار است: اگر فرمانده ناوگان اقیانوس آرام پیشنهاد تمرکز بر کشتی های بزرگ (که در تئاتر او مورد نیاز بود) بود، فرمانده ناوگان دریای سیاه می خواست قایق های اژدر را همراه با رزمناوها و ناوشکن ها بسازد. واکنش استالین کاملاً قابل پیش بینی بود: "شما خود هنوز نمی دانید به چه چیزی نیاز دارید."
اما لازم به ذکر است که اگر ملوانان نمی دانستند به چه نوع کشتی هایی نیاز دارند، به دنبال یافتن این موضوع بودند: در آغاز سال 1936، پروژه ها در حال انجام بود (البته، در مراحل اولیه - پیش از پیش نویسی). / طراحی طرح) از سه کشتی بزرگ توپخانه. سپس فرض بر این بود که RKKF به دو نوع کشتی جنگی نیاز دارد: برای تئاترهای دریایی بسته و باز، بنابراین، پروژه های کشتی های جنگی 55 تنی (پروژه 000 "برای ناوگان اقیانوس آرام") و 23 تن (پروژه 35 "برای KBF" ) جابجایی استاندارد در نظر گرفته شد و همچنین یک رزمناو سنگین (پروژه 000). جالب است که دومی قرار بود ویژگی های نهایی، اما همچنان "کروز" را داشته باشد - 21-22 هزار تن، توپخانه 18 میلی متری کالیبر اصلی و اسلحه های جهانی 19 میلی متر، با این حال، ساخت کشتی های جنگی کوچک در فرانسه ("دانکرک") و در آلمان ("شارنهورست") ملوانان ما را به بیراهه کشاندند. یک رزمناو سنگین با توپخانه 254 میلی‌متری، بدون اینکه هنوز به یک کشتی جنگی تبدیل شود، بالای «هرم غذایی» کروز را نشان می‌دهد، اما به همین دلیل است که نمی‌توانست در برابر دانکرک یا شارنهورست مقاومت کند، که رهبری UVMS را به شدت ناراحت کرد. در نتیجه ، کار توسعه تقریباً بلافاصله اصلاح شد: جابجایی رزمناو به 130 تن افزایش یافت و نصب توپخانه کالیبر اصلی 254 میلی متر ، 22 میلی متر و 000 میلی متر روی آن مجاز به کار شد. هر دو تیم طراحی TsKBS-250 و KB-280 مجبور شدند کشتی های طراحی شده را به رویارویی حتی با ناوهای کوچک اما جنگی هدایت کنند که به ترتیب به 305 و 1 تن جابجایی استاندارد رسیدند. در این محدودیت‌های وزنی، تیم‌ها کشتی‌های نسبتاً سریع (4 گره دریایی)، با محافظت متوسط (تا کمربند زرهی تا 29 میلی‌متر و عرشه زرهی تا 000 میلی‌متر) با 26 تفنگ 000 میلی‌متری در سه برج به دست آوردند. اما آنها، البته، قبلاً دیگر رزمناوهای سنگین نیستند، به نمایندگی از کشتی های جنگی کوچک یا، شاید، رزمناوهای جنگی.
برنامه "کشتی سازی بزرگ دریایی" تنظیمات خاص خود را در این دیدگاه ها ایجاد کرد: اگرچه توسط Namorsi V.M. اورلوف و معاونش I.M. لودری، اما البته حرف آخر متعلق به جوزف ویساریونوویچ بود. به احتمال زیاد مخفی بودن توسعه آن بود که منجر به تعدادی تصمیمات عجیب و غریب از نظر تعداد، انواع کشتی های برنامه ریزی شده برای ساخت و توزیع آنها در بین تئاترها شد. در مجموع، قرار بود 24 ناو جنگی، شامل 8 نوع "A" و 16 نوع "B"، 20 رزمناو سبک، 17 لیدر، 128 ناوشکن، 90 زیردریایی بزرگ، 164 زیردریایی متوسط و 90 کوچک ساخته شود. در همان زمان، در زمان شکل گیری برنامه "کشتی سازی بزرگ دریایی"، I.V. استالین ورود اتحاد جماهیر شوروی به سیستم معاهدات بین‌المللی را بسیار مطلوب می‌دانست، بنابراین تصمیم گرفته شد که توسعه بیشتر کشتی جنگی 55 تنی را کنار بگذارد و خود را به کشتی‌های 000 تنی محدود کند که مطابق با استاندارد "واشنگتن" باشد و به "نوع A" تبدیل شود. رزمناوهای برنامه جدید.
بر این اساس، رزمناوهای سنگین به «نبردناوهای نوع B» «تجدید طبقه بندی» شدند. از یک طرف، چنین رویکردی به نظر می رسید که مطابق با خواسته های UVMS باشد که روی ساخت همزمان دو نوع کشتی جنگی کار می کرد. اما باید توجه داشت که نبرد ناو "کوچک" UVMS با 35 تن جابجایی و توپخانه 000 میلی متری کالیبر اصلی نباید ضعیف تر از هیچ ناو جنگی در جهان می شد و کشتی "بزرگ" برای اقیانوس آرام بود. اوشن به عنوان قوی ترین کشتی جنگی جهان ساخته شد. اکنون، در عوض، قرار بود فقط 406 کشتی جنگی تمام عیار و 8 کشتی از نوع "B" ایجاد شود که با جابجایی 16 و کالیبر اصلی 26 میلی متر، جایی در وسط "آویزان" شد. بین یک نبرد ناو تمام عیار و یک رزمناو سنگین. چه کارهایی را می توانستند حل کنند؟ نامورسی وی.م. اورلوف در همان سال 305 در مورد آنها چنین نوشت:
این کشتی باید بتواند انواع رزمناوها را برای سالیان متمادی نابود کند، از جمله کشتی‌هایی از نوع Deutschland (ناوهای جنگی جیبی - تقریباً Aut.).
کمی بعد، او همچنین از آنها درخواست کرد که با کشتی های جنگی کلاس Scharnhorst و رزمناوهای کلاس کنگو در زوایای و فواصل مساعد برای خود مبارزه کنند. با این حال، در این شکل، بخش "نبرد رزمی" برنامه سوالات بسیاری را ایجاد می کند. در کل جهان (اگر dreadnought های عجیب و غریب اسپانیایی یا آمریکای لاتین را در نظر نگیرید) فقط 12 ناو جنگی نسبتاً کوچک وجود داشت که می توانستند بجنگند، و بدون امید به موفقیت، یک جنگنده نوع "B": 2 "دانکرک" ، 4 "جولیو چزاره، 2 شارنهورست و 4 کنگو. چرا «در پاسخ» ساخت 16 کشتی «دوازده اینچی» خودمان ضروری بود؟ قرار بود کشتی های جنگی تمام عیار از نوع "A" فقط 4 کشتی در دریاهای سیاه و بالتیک داشته باشند - این به سختی برای مقابله با ناوگان هر نیروی دریایی درجه یک کافی بود. به عنوان مثال، در زمان بهره برداری از چهار ناو جنگی دریای سیاه از نوع A، ناوگان ایتالیایی، که همانطور که در آن زمان تصور می شد، می تواند با اهداف غیر دوستانه وارد دریای سیاه شود، می تواند تعداد بسیار بیشتری داشته باشد. از کشتی های این کلاس اگر در ابتدا UVMS برای اقیانوس آرام قوی ترین نوع کشتی ها (یک کشتی جنگی 55 تنی) را در نظر گرفته بود ، اکنون اصلاً نباید کشتی های جنگی تمام عیار در آنجا وجود داشته باشد - فقط 000 کشتی از نوع "B".
بنابراین، اجرای برنامه "کشتی سازی بزرگ دریایی"، اگرچه قرار بود نیروی دریایی قدرتمند متشکل از 533 کشتی جنگی با جابجایی استاندارد کل 1 میلیون و 307 هزار تن را در اختیار سرزمین شوروی قرار دهد، اما تسلط آن را تضمین نکرد. در هر یک از چهار تئاتر دریا. و این به نوبه خود بدان معنی بود که اگر تئوری "جنگ کوچک" به پایان می رسید ، پس برای کنار گذاشتن تاکتیک های حمله ترکیبی خیلی زود بود. حتی پس از اجرای برنامه کشتی سازی سال 1936، امکان ظهور اسکادران های دشمن آشکارا برتر از ناوگان ما از نظر تعداد کشتی های سنگین را نمی توان منتفی دانست. در این مورد، نبرد کلاسیک به طور خودکار منجر به شکست شد و همچنان به همان "حمله با نیروهای سبک در مناطق ساحلی" تکیه کرد.
در نتیجه، کمی عجیب شد: از یک طرف، حتی پس از تصویب برنامه "کشتی سازی بزرگ دریایی"، رزمناوهای پروژه های 26 و 26 bis به هیچ وجه منسوخ نشدند، زیرا یک طاقچه تاکتیکی برای آنها استفاده باقی مانده است اما، از سوی دیگر، از آنجایی که اکنون برنامه ریزی شده بود که اسکادران های تمام عیار در هر چهار تئاتر ایجاد شود (حتی برای ناوگان شمالی قرار بود 2 ناو جنگی از نوع "B" بسازد)، ایجاد یک نوع جدید ضروری شد. رزمناو سبک برای خدمت با اسکادران. و همه این ملاحظات خود را در برنامه کشتی سازی سال 1936 یافت: از 20 رزمناو سبک در نظر گرفته شده برای ساخت، 15 فروند طبق پروژه 26 ساخته می شدند و 5 باقیمانده طبق پروژه جدید "اسکادران اسکورت" که دریافت کرد. شماره 28.
بنابراین، مدیریت UVMS خواستار شد و طراحان شروع به طراحی یک رزمناو جدید کردند، نه به این دلیل که پروژه 26 چیز بدی بود: در واقع، ایجاد نوع جدیدی از کشتی، که بعداً به رزمناو سبک پروژه 68 تبدیل شد. -ک چاپایف، مدتها قبل شروع شد، زیرا رزمناوهای نوع کیروف یا ماکسیم گورکی می توانستند حداقل برخی از کاستی ها را نشان دهند. اما رزمناوهای کلاس کیروف در چارچوب پارادایم "جنگ دریایی کوچک" ایجاد شدند و برای اسکورت یک اسکادران چندان مناسب نبودند. البته، هرگز سرعت زیادی وجود ندارد، اما برای عملیات با کشتی های سنگین آنها، 36 گره پروژه 26 اضافی به نظر می رسید. اما گره های اضافی سرعت همیشه به قیمت برخی از عناصر دیگر، در مورد پروژه 26 - رد فرمان دوم و نقطه فاصله یاب، و غیره دریافت می شوند. وظیفه حذف سریع رزمناوهای سبک دیگر تعیین نشده بود. البته، خوب است که بتوانید به سرعت یک رزمناو سبک دشمن را در چارچوب ها و سایر قسمت های بدنه جدا کنید، اما دشمن اصلی رزمناو "اسکورت" رهبران و ناوشکن ها بودند و توپخانه ای با شلیک سریعتر در برابر آنها مورد نیاز بود. اسلحه های 180 میلی متری علاوه بر این، دفاع باید تقویت می شد: در حالی که پروژه 26 "کروزر-رایدر" از هر فرصتی برای تعیین فاصله نبرد و زاویه حرکت آن بر روی دشمن در طول یک حمله متمرکز یا ترکیبی برخوردار بود، رزمناو-دفاع سبک باید همچنان بین مهاجمان و هدف آنها قرار گیرد و انتخاب فاصله نبرد / زوایای حرکت را به دشمن واگذار کنید. علاوه بر این، باید فرض شود که اگر رزمناوهای سبک نیز حمله نیروهای سبک دشمن را رهبری کنند، آنها سعی می کنند ما را در نبرد گره بزنند، در این مورد مهم است که حواسمان پرت نشود، بلکه ناوشکن های دشمن را بدون ترس زیاد از 152 نابود کنیم. پوسته های میلی متری و علاوه بر این، این امکان برای رهبران و ناوشکن های دشمن وجود دارد که به فواصل "تپانچه" برسند که از آن توپخانه آنها که قبلاً به 138 میلی متر رسیده است (در میان فرانسوی ها) نفوذ زره قابل توجهی به دست می آورد.
ضدناوشکن "Le Terrible" و اسلحه های 138 میلی متری / 50 آن
علاوه بر حفاظت و توپخانه، تامین سوخت نیز نیازمند تغییراتی بود. رزمناوهای پروژه 26 برای عملیات در آبهای محدود دریای سیاه و بالتیک ایجاد شدند و قرار نبود از ساحل اقیانوس آرام دور شوند و بنابراین برد محدودی داشتند: طبق پروژه، در 3 مایل دریایی با عرضه سوخت کامل (نه حداکثر) (که در واقع معلوم می شود که تا حدودی بالاتر است، البته در سال 000، آنها نمی توانند بدانند). در همان زمان، برای آخرین جنگنده های نوع A، آنها برنامه ریزی کردند که محدوده ای بین 1936-6000 مایل را ارائه دهند و البته رزمناوهای پروژه 8000 نمی توانستند چنین کشتی هایی را همراهی کنند.
در نتیجه، ناوگان داخلی به یک رزمناو سبک با مفهومی متفاوت و پروژه ای متفاوت نیاز داشت. بدین ترتیب تاریخ ایجاد رزمناوهای کلاس چاپایف آغاز شد، اما قبل از شروع به شرح آن، هنوز باید این سؤال را کاملاً درک کرد که چگونه اتفاق افتاد که این رزمناوها تقریباً به طور کامل کشتی های انواع کیروف و ماکسیم گورکی را از کشتی سازی خارج کردند. برنامه ها.
بنابراین، در 26 ژوئن 1936، شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی قطعنامه ای را در مورد ساخت "ناوگان بزرگ دریا و اقیانوس" تصویب کرد. اما در سال بعد، 1937، این برنامه دستخوش تغییرات قابل توجهی شد. در تابستان 1937، کمیسر خلق امور داخلی N.I. یژوف اعلام کرد:
توطئه نظامی-فاشیستی شاخه هایی در رهبری نیروی دریایی دارد.
در نتیجه، "پاکسازی" صفوف نیروی دریایی آغاز شد و سازندگان برنامه "کشتی سازی بزرگ نیروی دریایی"، نامورسی V.M. اورلوف و معاونش I.M. لودری، سرکوب شدند. البته، ما سعی نخواهیم کرد حکمی در مورد پاکسازی 1937-38 صادر کنیم، این موضوع برای یک مطالعه بزرگ جداگانه است، ما خود را به این اکتفا می کنیم که برنامه کشتی سازی سال 1936، ایجاد شده توسط "آفت ها" به سادگی باید بازنگری می شد و به این ترتیب اتفاق افتاد: در اوت 1937، دولت اتحاد جماهیر شوروی فرمانی در مورد تجدید نظر در برنامه کشتی سازی صادر کرد.
بدون ارائه ارزیابی از سرکوب‌ها، باید بپذیریم که برنامه کشتی‌سازی تنها از بازنگری آغاز شده توسط آنها سود برده است. تعداد ناوهای جنگی از 24 به 20 فروند کاهش یافت، اما اکنون آنها نبرد ناوهای تمام عیار بودند: طراحی نبرد ناو نوع "A" نشان داد که ترکیبی از توپخانه 406 میلی متری و محافظت در برابر یک پرتابه 406 میلی متری با سرعتی معادل حدود 30 گره نمی تواند در 35 یا 45 هزار تن جا شود. در آغاز سال 1937 مشخص شد که آلمان و ژاپن بعداً کشتی هایی با جابجایی 50 تا 52 هزار تن خواهند گذاشت. در پاسخ به این امر، دولت اجازه داد تا جابجایی استاندارد کشتی جنگی نوع "A" را به 55 تا 57 هزار تن برساند. اما هنوز نه نیازهای مشتریان و نه نظرات طراحان را برآورده می کرد، بنابراین این پروژه خرابکاری اعلام شد. در نتیجه، رهبری UVMS تصمیم به ساخت کشتی هایی از نوع "A" با توپخانه 32 میلی متری و جابجایی 406 هزار تن برای اقیانوس آرام و جنگنده های نوع "B" با همان حفاظت، اما با 57- گرفت. تفنگ های میلی متری و اندازه های قابل توجهی کوچکتر برای سالن های دیگر. از نظر تئوری (بدون در نظر گرفتن توانمندی های اقتصادی کشور)، این رویکرد بسیار ارجح تر از رزمناوهای 356 و 35 هزار تنی برنامه قبلی بود. علاوه بر این ، به سرعت مشخص شد که جنگنده "B" در اندازه خود تمایل به نزدیک شدن به رزمناو نوع "A" دارد ، در حالی که کارایی آن را ندارد ، به همین دلیل است که در آغاز سال 26 جنگنده های نوع "B" سرانجام در به نفع قوی ترین کشتی نوع "A" که قرار بود برای تمام تئاترهای دریایی ساخته شود.
اما تغییرات فقط به کشتی های جنگی محدود نشد: پیشنهاد شد کشتی های کلاس های جدید را در برنامه کشتی سازی گنجانده شود که در گذشته نبودند، یعنی: 2 ناو هواپیمابر و 10 رزمناو سنگین. بر این اساس، برنامه به روز شده دارای دو تفاوت اساسی بود که به ساخت بیشتر رزمناوهای پروژه 26 و 26-bis پایان داد:
1. توسعه دهندگان این برنامه معتقد بودند که اجرای آن به RKKF اجازه می دهد تا با مخالفان احتمالی در هر تئاتر دریایی برابری کند. بنابراین، دیگر وضعیتی پیش بینی نمی شد که در آن وظیفه مقابله با تشکل های دشمن از کشتی های سنگین منحصراً به نیروهای سبک ناوگان محول شود. بر این اساس، قرار بود طاقچه تاکتیکی رزمناوهای Project 26 و 26 bis ناپدید شود.
2. این برنامه برای ساخت نه تنها رزمناوهای سبک "کلاسیک"، بلکه همچنین ساخت رزمناوهای سنگین با قدرت نهایی، که قرار بود قویترین در کلاس خود شوند، پیش بینی شده بود. جابجایی آنها در سطح 18-19 هزار تن برنامه ریزی شده بود (طبق برآورد اولیه)، کالیبر اصلی توپخانه 254 میلی متری بود، زره قرار بود در برابر گلوله های 203 میلی متری محافظت کند و همه اینها قرار بود یک سرعت 34 گره قابلیت های رزمناوهای سنگین و سبک به طور کامل طیف وظایفی را که می توان به یک کشتی کلاس رزمناو محول کرد را پوشش داد و نیازی به نوع دیگری از کشتی نبود.
بنابراین قرار بود RKKF رزمناوهای سبک کلاسیک و سنگین بسیار قدرتمند را به مقدار کافی دریافت کند و نیاز به یک کشتی «واسطه» که همان رزمناوهای پروژه 26 بود از بین رفت. طبق برنامه جدید آنها قرار بود فقط 6 قطعه بسازند (در واقع کشتی های پروژه های 26 و 26 bis را گذاشته اند) و در این مرحله باید ساخت آنها متوقف می شد. با این حال، قرار بود پس از آزمایش اولین کشتی این سری، بار دیگر به موضوع از سرگیری ساخت رزمناوهای نوع ماکسیم گورکی بازگردد که این اتفاق نیفتاد.
در آینده، رزمناوهای سنگین به پروژه 69 کرونشتات تبدیل شدند، که به طرز مشکوکی شبیه به کشتی جنگی نوع "ب" "ویرانگر" بود، اما این داستان کاملاً متفاوت است. در مورد رزمناوهای سبک "اسکورت اسکادران"، تاریخچه ایجاد آنها در پایان اوت 1936 آغاز شد، زمانی که Namorsi V.M. اورلوف وظایف این نوع کشتی ها را فرموله کرد:
1. اطلاعات و گشت.
2. نبرد با نیروهای سبک دشمن همراه با اسکادران.
3. پشتیبانی از حملات توسط ناوشکن ها، زیردریایی ها و قایق های اژدر.
4. عملیات در خطوط دریایی دشمن و عملیات هجومی در سواحل و بنادر آن.
5. مین گذاری میادین مین فعال در آب های دشمن.
رهبری UVMS خواستار آن شد که کشتی جدید (طبق اسناد به عنوان "پروژه 28") در جابجایی استاندارد 7 تن "بسته بندی" شود. کمی بیشتر از جابجایی "مجاز" رزمناو "Kirov" که برای آن در سطح 500 تن برنامه ریزی شده بود. در همان زمان، ملوانان یک محدوده کاملاً مسحورکننده - 7170-9 هزار مایل دریایی را "سفارش دادند". طراحی اولیه کشتی قرار بود (به صورت موازی) توسط طراحان TsKBS-10 و موسسه طراحی لنینگراد انجام شود.
کشتی جدید بر اساس رزمناوهای پروژه 26 طراحی شد. طول بدنه کیروف 10 متر افزایش یافت، عرض - یک متر افزایش یافت، در حالی که نقشه نظری عملاً همان رزمناو پروژه 26 را تکرار کرد. کناره ها، تراورس ها و باربت ها تا حدودی تقویت شد - از 50 تا 75 میلی متر، و پیشانی برج - حتی تا 100 میلی متر، اما زره عمودی برج اتصال از 150 به 100 میلی متر کاهش یافت و 50 میلی متر عرشه زرهی به حال خود رها شد. البته نوآوری های اصلی بر کالیبر اصلی تأثیر گذاشت: اسلحه های 180 میلی متری جای خود را به تفنگ های شش اینچی دادند ، به جای سه برجک سه اسلحه MK-3-180 ، آنها قصد داشتند چهار اسلحه سه تفنگی را نصب کنند و از این طریق تعداد را به ارمغان بیاورند. از بشکه تا دوازده. در همان زمان ، کالیبر ضد هوایی دوربرد به شکل "اصلی" خود حفظ شد - شش پایه تک تفنگ 100 میلی متری B-34 که به همان روشی که در رزمناو کیروف قرار دارد. اما طبق این پروژه، کشتی جدید در نهایت قرار بود اسلحه های ضد هوایی شلیک سریع دریافت کند، البته به مقدار بسیار متوسط: دو "لانه" (46-K) با نصب 37 میلی متری چهارگانه و تنها 8 صندوق عقب. جای جالب توجه آنها است: روی کمان و روبنای عقب، به طوری که هر دو "لانه" می توانند از هر طرف تیراندازی کنند، و یکی یکی در کمان یا عقب کشتی. تعداد پایه های مسلسل مانند کیروف باقی ماند - چهار، اما آنها باید جفت می شدند، به همین دلیل است که تعداد کل لوله های 12,7 میلی متری در مقایسه با پروژه 26 دو برابر شد و از چهار به هشت رسید. در مورد تسلیحات اژدر و هواپیما، بدون تغییر باقی ماند: دو لوله اژدر سه لوله 533 میلی متری و دو هواپیمای KOR-2.
ظاهر تخمینی رزمناو Project 28
قرار بود این نیروگاه توربین ها و دیگهای در نظر گرفته شده برای کشتی های سریال پروژه 26 را به طور کامل کپی کند: کیروف سرب یک نیروگاه ساخت ایتالیا دریافت کرد، اما کشتی های دیگر از این نوع نسخه مدرن آن بودند که توسط تولید داخلی تسلط یافتند. با تمام "نوآوری های" فوق، جابجایی استاندارد رزمناو به 9 تن می رسید، در حالی که آنها امیدوار بودند سرعت را در 000 گره دریایی نگه دارند، اما البته محدوده کروز به طور قابل توجهی کمتر از شرایط مرجع بود. : به جای 36-9 هزار مایل، فقط 10 هزار مایل.
به طور کلی می توان بیان کرد که طراحان نتوانستند رزمناو Project 28 را در TOR اصلی جای دهند و این موضوع سرنوشت آینده آن را زیر سوال می برد. مشخص نیست که رهبری UVMS چه تصمیمی می گرفت ، اما سال 1937 به تازگی آغاز شده بود ... مرحله بعدی در ایجاد رزمناوهای سبک از نوع Chapaev پس از V.M. اورلوف از سمت خود برکنار و دستگیر شد و برنامه "کشتی سازی بزرگ دریایی" ارائه شده توسط وی مورد بازنگری قرار گرفت تا عناصر "نابود کننده" در آن شناسایی شوند. البته، رزمناو پروژه 28 از این سرنوشت فرار نکرد: در 11 اوت 1937، در جلسه کمیته دفاع (KO) زیر نظر شورای کمیسرهای خلق (SNK) اتحاد جماهیر شوروی، به آن دستور داده شد که این موضوع را حل کند. از نوع یک رزمناو سبک امیدوار کننده با ترکیب سلاح های متفاوت، شامل 180 اسلحه 152 میلی متری، دوازده، نه و شش اسلحه 26 میلی متری و همچنین امکان ساخت بیشتر رزمناوهای سبک پروژه XNUMX-bis را به جای طراحی چیزی در نظر بگیرید. جدید. علاوه بر این، تنها دو روز فرصت داده شد تا مشخصات فنی رزمناو سبک اصلاح شود!
آنها "دو روز" را برآورده نکردند، اما در 1 اکتبر 1937، کمیته دفاع قطعنامه ای را در مورد طراحی یک کشتی جدید، که دارای تعدادی تفاوت قابل توجه با رزمناو پروژه 28 بود، تصویب کرد.تعداد باتری اصلی برج ها از چهار به سه کاهش یافت ، بنابراین قرار بود رزمناو 152 اسلحه 100 میلی متری دریافت کند. شش اسلحه 37 میلی متری تک تفنگ با چهار برجک "جرقه" جایگزین شد. تعداد کل لوله های مسلسل 8 میلی متری از 12 به 35 افزایش یافت. سرعت مجاز به 75 گره کاهش یافت، اما کمربند زرهی باید از 100 به 4,5 میلی متر افزایش می یافت. برد کمی کاهش یافت: اکنون رزمناو باید تنها 4,5 هزار مایل را با حداکثر عرضه سوخت طی کند، اما تفاوت کوچکی وجود داشت. معمولاً محدوده کروز برای سرعت کامل و برای پیشرفت اقتصادی تنظیم می شد - و با آن و با دیگری همه چیز روشن است. اگر سرعت کامل در این مورد نشان دهنده حداکثر سرعت کشتی است که می تواند برای مدت طولانی حفظ کند، آنگاه سرعت اقتصادی سرعتی است که مصرف سوخت در هر مایل طی شده حداقل بوده است. با این حال، برد 17 هزار مایل برای یک "حرکت کروز" مشخص تعیین شد (اغلب این به عنوان سرعت اقتصادی درک می شود، اما ظاهراً در این مورد نه). سرعت اقتصادی برای رزمناوهای ما 18-20 گره دریایی تعیین شد اما برای کشتی جدید بنا به دلایلی سرعت کروز 8000 گره دریایی بود. جابجایی استاندارد در همان محدوده های قبلی تعیین شد: 8300-XNUMX تن.
در همان زمان، کمیته دفاع ترتیب کار زیر را بر روی رزمناو تعیین کرد: قبل از 5 اکتبر سال جاری، رهبری نیروی دریایی ارتش سرخ موظف شد در ماه اکتبر یک وظیفه تاکتیکی و فنی برای کشتی ارائه کند. در 10، 1938، یک طراحی اولیه انتظار می رفت، به طوری که در حال حاضر در 31 اوت 1938 امکان قرار دادن رزمناوهای جدید از این نوع وجود داشت. در همان زمان، تصمیم گرفته شد (احتمالاً به دلیل خطر ایجاد اختلال در کار در رزمناوهای پروژه جدید. - تقریباً اوت) دو رزمناو پروژه 26-bis در سال 1938 (کالینین و کاگانوویچ آینده) بر روی زمین بگذارند. ).
البته کمیته پدافند ویژگی های رزمناو جدید را از سقف نگرفت بلکه به پیشنهاد ملوانان. اما هنوز جای تعجب است که کمیته دفاعی (حداقل تا حدی) ویژگی های عملکردی کشتی را تایید کرد که هیچ وظیفه تاکتیکی و فنی برای آن وجود نداشت!
با این حال ، قبلاً در 29 اکتبر 1938 تصویب شد. رئیس جدید ام اس ارتش سرخ M.V. ویکتوروف شرایط زیر را برای کشتی جدید تعیین کرد:
1. اقدامات به عنوان بخشی از یک اسکادران برای آوردن نیروهای سبک به حمله.
2. پشتیبانی از گشت زنی و شناسایی کشتی.
3. حفاظت از اسکادران در برابر حملات نیروهای سبک دشمن.
همانطور که می بینید، وظایف رزمناو جدید (به زودی به پروژه او شماره 68 داده شد) در مقایسه با TTT اصلی (الزامات تاکتیکی و فنی) که بر اساس آن پروژه قبلی 28 توسعه یافته بود، به طور قابل توجهی کاهش یافت. ، کشتی های پروژه 68 دیگر قرار نبود بر روی دشمن ارتباطی کار کنند: اکنون رهبری ارتش سرخ MS آنها را به عنوان یک رزمناو تخصصی برای خدمت با اسکادران می دید و نه بیشتر.
در مورد ویژگی های عملکرد خود رزمناو ، آنها عملاً با موارد تعیین شده توسط کمیته دفاع تفاوتی نداشتند: همه همان اسلحه های 3 * 3-152 میلی متر و غیره. تنها نوآوری فقط برخی توضیحات در مورد توپخانه ضد هوایی بود. بنابراین، در ابتدا برنامه ریزی شده بود که اسلحه های 100 میلی متری در تاسیسات BZ-14 نصب شود، مشابه آنچه برای کشتی های جنگی پروژه 23 در نظر گرفته شده است، اما سپس تصمیم گرفته شد که آنها بیش از حد سنگین باشند و جابجایی رزمناو را بی جهت افزایش دهند. به همین دلیل تصمیم گرفته شد تا تاسیسات 100 میلی متری سبک وزن طراحی شود. ترکیب اسلحه های ضد هوایی مشخص شد: قرار بود دوازده لوله در شش تاسیسات دوقلو قرار گیرد. جابجایی استاندارد در سطح 8000-8300 تن باقی ماند ، زره کناره ها و عرشه به ترتیب 100 و 50 میلی متر بود ، اما در عین حال حفاظت توپخانه بسیار قدرتمندی نیز ارائه شد: برج های تا 175 میلی متر و باربت های آنها - 150 میلی متر. باید گفت که منابعی که در اختیار نگارنده قرار دارد دقیقاً نشان نمی دهد که چه زمانی تصمیم در مورد چنین حفاظت قوی توپخانه گرفته شده است، بنابراین نمی توان منتفی دانست که چنین حفاظتی از آنها قبل از ظهور در تصمیم کمیته دفاع بوده است. از TTZ ویکتوروف.
طراحی رزمناو جدید به طراح ارشد کشتی های پروژه 26 و 26 bis A.I سپرده شد. ماسلوف (TsKB-17)، بدیهی است که این بهترین انتخاب ممکن بود. در مارس 1938، طرح اولیه آماده شد، اما با دو انحراف از TTT اصلی. و اگر کاهش برد کروز (4 مایل نه در کروز (500 گره) بلکه در یک مسیر اقتصادی (20 گره) قابل قبول بود، در این صورت افزایش جابجایی استاندارد به 17 تن در مقابل حداکثر مجاز 9 تن نبود.
در طول طراحی اولیه رزمناو سبک ، کمیساریای خلق نیروی دریایی ایجاد شد که قرار بود از جمله مسئول برنامه های ساخت نیروهای دریایی اتحاد جماهیر شوروی باشد. در آنجا بود که پیش نویس طراحی رزمناو جدید برای تصویب ارسال شد ، اما معاون کمیسر مردمی نیروی دریایی I.S. ایزاکوف معتقد بود که این پروژه نیاز به بازسازی دارد. ادعای اصلی این بود که رزمناو Project 68 بزرگتر از "همکاران" خارجی خود بود، اما در عین حال از نظر تسلیحات از آنها پایین تر بود. بنابراین، ایزاکوف دو گزینه ممکن را برای نهایی کردن پروژه پیشنهاد کرد:
1. نصب برجک چهارم 152 میلی متری، برای جبران وزن با کاهش ضخامت زره ها و برج محاصره (از 150 به 120 میلی متر) و صفحات جلویی برج های کالیبر اصلی پیشنهاد شد. از 175 تا 140 میلی متر)، برای کاهش برد اقتصادی به 3 مایل.
2. کالیبر اصلی 3 * 3-152 میلی متر را رها کنید، اما با هزینه سایر موارد بار، 1500 تن صرفه جویی در وزن پیدا کنید. نیروگاه را به همان صورت رها کنید - در نتیجه به افزایش سرعت دست یابید.
یک ماه و نیم بعد، TsKB-17 یک رزمناو پیش نویس اصلاح شده را ارائه کرد. چهارمین برجک باتری اصلی اضافه شد، ضخامت باربت ها به 4 میلی متر کاهش یافت، سرعت به میزان نیم گره (به 120 گره) کاهش یافت و جابجایی استاندارد به 34,5 تن افزایش یافت. ایزاکوف کاملا راضی بود، تنها نیاز او این بود که ضخامت 10 میلی متر باربت را برگرداند. در این فرم، پروژه 000 به کمیته دفاع زیر نظر شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی ارائه شد. دومی در جلسه 150 ژوئن 68 پروژه 29 را بدون تغییر تصویب کرد و در همان زمان به برنامه های ساخت رزمناوهای نوع ماکسیم گورکی پایان داد:
به NKOP اجازه دهید دو رزمناو سبک پروژه 26 bis را در کارخانه کشتی سازی Amur در Komsomolsk-on-Amur قرار دهد و پس از آن ساخت کشتی هایی از این نوع متوقف خواهد شد.
توجه به این واقعیت جلب می شود که این تصمیم حتی قبل از پایان آزمایشات کشتی اصلی پروژه 26 - رزمناو سبک "Kirov" گرفته شده است. واقعیتی که بار دیگر حاکی از آن است که توقف ساخت رزمناوهای پروژه 26 و 26 bis به دلیل تغییر مفهوم ساخت ناوگان رخ داده و به هیچ وجه به دلیل شناسایی برخی نواقص که در آزمایشات آشکار شده است. و / یا عملیات.
در آغاز دسامبر 1938، TsKB-17 یک پروژه فنی 68 ارائه کرد: جابجایی دوباره افزایش یافت (تا 10 تن)، سرعت قرار بود 624 گره باشد. این نتیجه محاسبه دقیق‌تر وزن‌ها بود: در مرحله طراحی اولیه، ویژگی‌های وزنی بسیاری از واحدهای عرضه‌شده توسط طرف‌های مقابل مشخص نبود، و علاوه بر این، در برخی موارد، طراحان محاسبات خود را اصلاح کردند.
معاونت کشتی سازی نیروی دریایی ارتش با بررسی پروژه ارسالی رای زیر را صادر کرد:
"طراحی فنی KRL بر اساس یک طراحی اولیه و یک تکلیف تایید شده کاملاً و رضایت بخش توسعه یافته است، می توان آن را برای صدور اسناد کاری بر روی آن به منظور اطمینان از ساخت کشتی های تحت این پروژه تایید کرد. جابجایی کمی بیشتر در مقایسه با KRL ناوگان خارجی عمدتاً به دلیل الزامات بالای آن از نظر کیفیت سلاح های توپخانه و زره است.
علاوه بر این، این پروژه دارای تعدادی کیفیت است که با شاخص های معمولی اندازه گیری نمی شوند، مانند تعداد و کالیبر اسلحه ها، ضخامت زره، سرعت سفر و غیره (الزامات برای انبارها، زوایای شلیک توپخانه، حفاظت شیمیایی، ارتباطات، اشباع). با تجهیزات الکتریکی و غیره). این به ما امکان می دهد نتیجه بگیریم که KRL pr. 69 البته قوی تر از همه ناوگان KRL خارجی مجهز به توپخانه 152 میلی متری خواهد بود و همچنین قادر خواهد بود با رزمناوهای سنگین زرهی سبک "واشنگتن" با موفقیت بجنگد. نوع
علاوه بر این، این پروژه دارای تعدادی کیفیت است که با شاخص های معمولی اندازه گیری نمی شوند، مانند تعداد و کالیبر اسلحه ها، ضخامت زره، سرعت سفر و غیره (الزامات برای انبارها، زوایای شلیک توپخانه، حفاظت شیمیایی، ارتباطات، اشباع). با تجهیزات الکتریکی و غیره). این به ما امکان می دهد نتیجه بگیریم که KRL pr. 69 البته قوی تر از همه ناوگان KRL خارجی مجهز به توپخانه 152 میلی متری خواهد بود و همچنین قادر خواهد بود با رزمناوهای سنگین زرهی سبک "واشنگتن" با موفقیت بجنگد. نوع
چقدر موجه بود؟ بیایید سعی کنیم آن را در مقاله بعدی کشف کنیم.
ادامه ...
- آندری از چلیابینسک
- آ. مورین، " رزمناوهای سبک از نوع چاپایف "
اطلاعات