اربابان اقیانوس شده اند
شما فرزند تاریکی یا نور نیستید.
تو فقط قدرت هستی شما از اخلاق خارج شده اید.
اگرچه همه متوجه آن نبودند.
و اولاد خواهند دانست
اربابان نجیب فولاد
و آنها خواهند دانست که چگونه
تو در جنگ مردی!
شما فرزند تاریکی یا نور نیستید.
تو فقط قدرت هستی شما از اخلاق خارج شده اید.
اگرچه همه متوجه آن نبودند.
و اولاد خواهند دانست
اربابان نجیب فولاد
و آنها خواهند دانست که چگونه
تو در جنگ مردی!
بازدیدکنندگان انجمن جدید همان سوالات قدیمی را می پرسند. من نمی دانم این تصور غلط در مورد ناکارآمدی کشتی های بزرگ و بسیار محافظت شده از کجا می آید، اما برای قهرمانان گذشته شرم آور است.
آنها جنگیدند، پیروز شدند، خونریزی کردند، به طوری که یک قرن بعد، "متخصصان" داخلی بلافاصله همه را در سطل زباله بی ارزش یادداشت کردند. از جمله تمبرهای هک شده عبارتند از: "آنها در پایگاه ها ایستادند"، "آنها محافظت شدند و اجازه ورود به دریا را نداشتند"، "آنها از ساخت و ساز دست کشیدند". خب بیایید با آخرین مورد شروع کنیم.
همه غول ها را دوست داشتند، به خصوص آمریکایی ها.
از زمان ورود به جنگ، ایالات متحده 24 کشتی جنگی بسیار محافظت شده ساخته است. 8 کشتی جنگی، 2 رزمناو جنگی و 14 رزمناو سنگین کلاس بالتیمور (TKr).
رزمناوهای سنگین چه ربطی به آن دارند؟ هه، با وجود این واقعیت که بالتیمور دو متر از کشتی جنگی داکوتای جنوبی طولانی تر بود. فردی که فقط ایده های کلی در مورد نیروی دریایی دارد، بعید است که چنین رزمناو را از یک کشتی جنگی متمایز کند.
"بالتیمور" و یک مرد (وقتی از طریق ذره بین دیده می شود)
چگونه چنین غول هایی متولد شدند؟ برخلاف «فریک‌های» پیش از جنگ، TCRهای زمان جنگ در غیاب محدودیت‌های بین‌المللی ساخته شدند و در نتیجه به اندازه‌ها و قدرت رزمی بی‌سابقه‌ای «ویماخیل» شدند. ابعاد 17-20 هزار تن داشتند. به هر حال، این جابجایی کامل Dreadnought افسانه ای است (فقط اگر آنها در کنار هم قرار می گرفتند، بالتیمور 40 متر طولانی تر می شد).
از نظر ساختاری ، TKr و LK هنوز تفاوت هایی داشتند: کالیبر کشتی جنگی بزرگتر است ، زره رزمناو نازک تر است. با این حال، از موضع روزگار ما، که یکی که دیگری استقامت رزمی گزافی داشت. و ایجاد چنین کشتی هایی یک شاهکار علمی و فنی واقعی بود. برای ساخت و ساز آنها از هیچ تلاش و هزینه ای دریغ نکردند. ما به طور کامل روی آنها سرمایه گذاری کردیم.
در مورد طبقه بندی رسمی، می توان آن را به سطل زباله انداخت. به ویژگی های عملکرد واقعی نگاه کنید، نه برچسب ها.
کسی تفاوت های کاربرد تاکتیکی را به شما یادآوری می کند. بیا دیگه! در طول سال های جنگ جهانی دوم، TKr و LK همیشه دست به دست هم دادند و اغلب زیر آتش متقابل یکدیگر قرار می گرفتند. تقریباً مانند تصویر ارائه شده (کمپین بیسمارک و پرینز یوگن TKr).
به یاد داشته باشید چه کسی داکوتای جنوبی را در نبرد شبانه در گوادالکانال عذاب داد (بیشتر گلوله های 203 میلی متری رزمناوهای ژاپنی بودند). یا ترکیب یک سازند ژاپنی رنگارنگ که راه خود را به خلیج لیته می‌جنگید. قدرت آتش بالا، سرعت و مقاومت استثنایی در برابر جراحات جنگی به آنها اجازه می داد در یک آرایش واحد عمل کنند.
رزمناوها و کشتی های جنگی بیشتر از تفاوت ها مشترک بودند. و صحبت از برخی، به نحوی باید وجود برخی دیگر را در نظر گرفت. همه آنها به طرز وحشتناکی بزرگ، گران قیمت و پیچیده بودند. بگذار یکی بیشتر، یکی کمتر. کشتی های جنگی نیز گاهی اوقات دو بار از نظر اندازه متفاوت بودند (30 هزار تن برای ملکه الیزابت، 45 هزار تن برای لیتوریو، 70 هزار تن برای یاماتو)، اما آنها همچنان به عنوان یک کلاس از کشتی های جنگی طبقه بندی می شوند. پس چرا کشتی‌های کوچکتر، اما نه کمتر از لحاظ فنی پیشرفته، در اینجا شرکت نمی‌کنند؟!
اگر از طبقه بندی های معمول فاصله بگیریم، می توانیم در مورد به اصطلاح صحبت کنیم. "قلعه های شناور". که شامل تمام کشتی های بزرگ بسیار محافظت شده با سلاح های توپخانه ای است که در طول جنگ جهانی اول، بین هر دو جنگ و در طول جنگ جهانی دوم متولد شده اند.
بیایید جلوتر برویم.
آمریکایی ها با درک بی ارزشی "قلعه های شناور" در نمونه پرل هاربر، به ساخت چنین کشتی هایی در طول جنگ ادامه دادند. و بعداً ساخته شد: مجموعه ای از "بالتیمورها" توسط "اورگان سیتی" و "د موین" حتی قدرتمندتر دنبال شد. و همچنین رزمناوهای سبک از نوع Worcester که معلوم شد حتی بزرگتر و طولانی تر از خود بالتیمور هستند! ملوانان به طعنه این هیولاها را "خوب، رزمناوهای سبک بسیار بزرگ" نامگذاری کردند (تأیید دیگری مبنی بر اینکه طبقه بندی رسمی اغلب دروغ است). ویژگی منحصر به فرد Woosters حفاظت افقی (عرشه) بود که از نظر جرم از همه کمربندهای زرهی، تراورس و باربت ها فراتر رفت: کشتی برای مقاومت در برابر حملات هوایی ساخته شد.
اما اجازه دهید به موضوع اصلی گفتگوی خود بازگردیم. ناگهان معلوم شد که "قلعه های شناور" هنوز در حال ساخت هستند. و در مقادیر بسیار زیاد ساخته شدند. آنقدر بزرگ که وقتی جنگ تمام شد، برندگان به سادگی نمی دانستند آنها را کجا بگذارند. برخی در رزرو قرار داده شده اند. و البته آنها ساخت کشتی های جدید را متوقف کردند - تا زمان ظهور عصر موشک بازوها.
خواننده عزیز البته باور نمی کند و انتقاد می کند. به هر حال، در اوج جنگ، هیچ کس به جز ایالات متحده کشتی های جنگی نمی ساخت. که کاملا طبیعی است. همه قدرت های توسعه یافته، کشتی های جنگی و TKr خود را قبل از جنگ ساختند. و پس از آن، البته، آنها قدرت و منابع را نداشتند.
نیروی دریایی سلطنتی
بریتانیا، درست قبل از جنگ، پنج LC جدید از نوع King George V را راه اندازی کرد. به عنوان بخشی از "هسته رزمی" ناوگان همچنین شامل "Nelsons" arr نسبتا تازه است. دهه 20 و جنگنده افسانه ای 270 متری هود. و این همه ماجرا نیست.
در دوره بین جنگ های جهانی، انگلیسی ها منجر به استانداردهای کم و بیش مدرن LCR "Rinaun" و "Repulse" شدند (مدرن شده به قدری جدی که نام مستعار "Rebuild" و "Repair" را در ناوگان دریافت کردند - "پرسترویکا" و "تعمیر").
"رینون"!
همچنین پنج ناو جنگی "کوئین الیزابت" با 15-dm. اسلحه های اصلی پروژه فوق العاده بود کوئینزها که متعلق به دوران جنگ جهانی اول بودند به قدری باحال بودند که می توانستند با اطمینان با کشتی های جنگی دهه 30 مبارزه کنند. البته زمان نتیجه‌اش را گرفت - کوئینز مشکلاتی داشت (سرعت، PTZ)، اما آنها هیچ مشکلی با آتش و حفاظت در فری برد نداشتند.
مجموع: 15 هیولای دریایی آماده برای نبرد (البته بدون احتساب بقیه شناورهایی که وقت نداشتند از نوسازی کشتی های باقی مانده از زمان جنگ جهانی اول عبور کنند).
انگلیسی ها رزمناوهای سنگین نداشتند که ذکر آنها در چارچوب این مقاله منطقی است. همه پروژه‌های پیش از جنگ عمداً «واشنگتنی‌ها» را تضعیف می‌کنند، به نحوی که به 10 هزار تن جابجایی استاندارد محدود می‌شوند. این «زارا»، «هیپر» و «موگامی» نیست.
کریگزمارین
آلمانی ها نیز بیکار ننشستند و چهار کشتی جنگی و سه "کروز بزرگ" عجیب و غریب دیگر با اسلحه های 280 میلی متری به دنیا آوردند که در سال های قبل از جنگ لقب کنایه آمیز "نبرد کشتی های جیبی" را دریافت کردند.
علاوه بر این افراد عجیب و غریب، نازی ها پنج رزمناو سنگین دیگر از نوع Admiral Hipper را زمین گذاشتند. آنقدر سنگین که تعداد خدمه آنها (1400-1600 نفر) از خدمه کشتی های جنگی جنگ جهانی اول بیشتر بود. افراد بیشتری در هر رزمناو آلمانی خدمت می کردند تا در هود که قهرمانانه مرده بودند! مخاطرات بالا بود.
هیچ کس فکر نمی کرد که آلمانی ها بتوانند به این زودی ناوگان خود را بازسازی کنند. آنها مجبور به امضای توافقنامه های بین المللی مبنی بر اعمال محدودیت های شدید برای جابجایی کشتی ها نشدند. در نتیجه، نازی ها رزمناوهای واقعاً عظیمی ساختند که به طور متوسط 4000 تن از همتایان خود، "واشنگتنی ها" پیشی گرفتند.
اسیر آمریکایی ها TKR "Prinz Eugen" (غیرفعال شدن رزمناو زنده پس از انفجار اتمی در بیکینی در.)
همانطور که شایسته همه "واندروافل" آلمانی است، رزمناوها طراحی بسیار پیچیده ای داشتند. با قیمت مطلق دهه 30. قیمت هیپر 2,5 برابر بیشتر از رزمناو سنگین کلاس لندن است.
کل ذخیره جابجایی هدر رفت. چرا؟ این را باید از خود «ابرمردان» آلمانی پرسید. به عنوان مثال، آمریکایی ها موفق شدند رزمناوهای بسیار متعادل تری در همین ابعاد بسازند. البته شش سال اختلاف سنی وجود دارد، اما مقایسه Hipper با بالتیمور به سادگی شرم آور است (علیرغم این واقعیت که بالتیمور فقط توسعه پروژه های قبل از جنگ است، بدون محدودیت های مصنوعی که آلمانی ها نداشتند. در ابتدا).
با این حال، بودجه خرج شد. کشتی های عظیمی ساخته شده اند (4 + 1 Lutzow ناتمام فروخته شده به اتحاد جماهیر شوروی). از دیدگاه مدرن، علیرغم وجود طرح های حتی پیشرفته تر، "Hippers" یک دستاورد علمی و فنی بود. در مجموع، در آغاز جنگ، نازی ها 11 "قلعه شناور" مدرن داشتند. بسیار متواضع حتی با استانداردهای اروپایی.
رجیا مارینا
در ایتالیا مقدمات جدی برای جنگ دریایی فراهم شد. زیبایی و غرور Regia Marina سه کشتی جنگی جدید کلاس لیتوریو هستند. با استانداردهای جهانی ساده، پروژه ای غیرقابل توجه، که با این وجود تمام مزایای یک کشتی فوق العاده محافظت شده را داشت.
ایتالیایی ها همچنین با نوسازی پنج کشتی جنگی قدیمی از دوران جنگ جهانی اول خلاقیت به خرج دادند. کار جدی انجام شد، قدرت نیروگاه کشتی های جنگی 300٪ افزایش یافت. واضح است که چه تغییرات گسترده ای در طراحی منجر به چنین آزمایشاتی شده است. برج ها برداشته شدند، صفحات زرهی نصب شدند، نوسازی سزار قدیمی نصف هزینه ساخت لیتوریو جدید شد. چرا آن ها آن کار را انجام دادند؟ ایتالیایی ها فقط دو پیچ در سر خود دارند و آن ها اسپاگتی هستند. مدرنیزاسیون «پیرمردها» را به هیچ وجه با کشتی های جنگی جدید برابر نکرد. اگرچه توانایی های رزمی آنها را به میزان قابل توجهی افزایش داد.
در دوره بین دو جنگ، چهار کشتی بسیار محافظت شده دیگر، TKr از نوع Zara، در ایتالیا ساخته شد. "واشنگتنی ها" قراردادی، که به طور مطلوب با همتایان خارجی با حفاظت زرهی قابل توجه متفاوت است. به دلیل نقض آشکار مفاد معاهده واشنگتن، امکان تلفیق امنیت با سلاح های پرسرعت و کلاسیک TKr آن دوران وجود داشت. همه اینها به عواقب بسیار خنده داری منجر شد.
یکی از زارها که برای تعمیرات اضطراری به جبل الطارق رفته بود، در اسکله جا نگرفت - جایی که طبق اسناد باید بدون مشکل می ایستاد. همانطور که در اینترنت می گویند، یک شکست حماسی. انگلیسی ها حقیقت را فهمیدند، اما دیگر دیر شده بود.
در مجموع، در آغاز جنگ، ایتالیایی ها 12 "قلعه شناور" داشتند.
نیروی دریایی امپراتوری
ژاپن در لبه جهان ایستاده است، اما سطح فناوری آن از خیلی ها جلوتر است. در آغاز جنگ، پسران دلیر آماتراسو دو قلعه تسخیرناپذیر را در اقیانوس برپا کردند - کشتی های جنگی کلاس یاماتو. و قبل از آن در سال 1920 بار دیگر با ساختن اولین نوع از کشتی جنگی جهان با 16 اینچ همه را شگفت زده کردند. کالیبر اصلی ناگاتو بزرگ است.
علاوه بر این "چهار باشکوه"، در زمان پرل هاربر، ژاپنی ها دارای هشت کشتی جنگی و رزمناوهای مدرن دیگر در دوران جنگ جهانی اول بودند ("Fuso"، "Ise" و هیچ ارتباطی با کشور آفریقایی، رزمناو جنگی نداشتند. "کنگو"). جنگنده هایی که مدرن شده بودند غیرقابل تشخیص بودند: ژاپنی ها به شوخی آنها را روی ابرسازه های 10 طبقه قرار دادند و به طور همزمان تسلیحات، نیروگاه و طرح زره کشتی جنگی را تغییر دادند.
رزمناوهای سنگین افتخار ویژه نیروی دریایی امپراتوری بودند. آنها پیروزی‌های بسیار برجسته‌ای را بر روی عرشه‌های خود به ارمغان آوردند و در بیشتر موارد تا آخرین ماه‌های جنگ دوام آوردند.
ارزش برجسته کردن 12 رزمناو، چهار پروژه: Myoko، Takao، Mogami و Tone عجیب و غریب را دارد. انواع قبلی ("Furutaka" و "Aoba") بیش از حد سبک و ابتدایی هستند، بنابراین در گفتگو کاربرد ندارند.
ده ها سامورایی را می توان به عنوان کشتی های بسیار محافظت شده با کشش طبقه بندی کرد: حفاظت آنها در مقایسه با بقیه کشتی های ذکر شده در این مقاله به وضوح ضعیف بود. اگرچه حتی در آن شکل، TKr ژاپنی دوام رزمی استثنایی را نشان داد که برای کشتی های مدرن دست نیافتنی بود. قدرتمندترین سلاح های اژدر و توپخانه - در این پارامتر، سامورایی ها از همه مخالفان خود پیشی گرفتند. نیروگاه هایی با قدرت بیشتر از کشتی های جنگی. سرعت 35 گره. خدمه بیش از 1000 نفر. همه چیز حکایت از آن دارد که ما یک ناوگان دیگر از «قلعه های دریایی» با ویژگی های متعادل شده در جهت سرعت و آتش داریم.
چگونه همه اینها در 10 تن نصب شده جا افتاد؟ به هیچ وجه. ژاپنی ها تا جایی که می توانستند تقلب کردند: در ابتدا هیچ کس توجه نکرد که خط آبی موگامی در جایی که باید باشد نیست، طرف خیلی بالاتر از آب قرار داشت (کشتی از نظر ساختاری زیر بار بود). با شروع جنگ، ژاپنی ها نقاب ها را پاره کردند و به جای شش اینچ، برج های جدید 8 اینچی بر روی رزمناو گذاشتند. "باباهامی". پروژه موگامی در ابتدا برای این کار طراحی شده بود.
در مجموع، ژاپنی ها 26 کشتی محافظت شده بزرگ داشتند و ناوگان آنها تا سال 1941 قوی ترین کشتی های جهان بود.
رزمناو سنگین تیکوما
خب خنگ...
تنها کسانی که در دوره بین دو جنگ "پشم پنبه را لگد زدند" یانکی ها بودند. آنها آخرین کشتی جنگی خود را در طول جنگ جهانی اول در آنجا گذاشتند و سپس به مدت 15 سال هیچ کاری انجام ندادند. ظاهراً آنها به قدرت دیپلماسی خود امیدوار بودند که ژاپن را با غل و زنجیر معاهدات دریایی بسته بود (بالاخره ژاپنی ها، نه از زندگی خوب، به جای ساخت کشتی های جدید، مشغول جنگنده های زنگ زده جنگ جهانی اول بودند).
با آغاز جنگ، نیروی دریایی ایالات متحده در وضعیت اسفناکی قرار گرفت - با انبوهی از "نبردناوهای استاندارد" که کالیبر و سرعت کم (21 گره) آنها اجازه نمی داد در دوره جدید به طور موثر عمل کنند.
با این حال، یانکی ها به سرعت از خواب بیدار شدند، درست قبل از جنگ یک جفت LC کارولین شمالی ساختند و سپس با سرعتی بی سابقه زمان از دست رفته را جبران کردند.
پایان. نتیجه گیری
الف) کشتی های سطحی بزرگ و کاملاً محافظت شده به مقدار کافی در ناوگان همه کشورهای توسعه یافته موجود بودند.
ب) کسانی که در طول جنگ و حتی پس از پایان جنگ جهانی دوم توانستند چنین کشتی هایی بسازند.
ج) TKr و LK جایگاه تاکتیکی خود را اشغال کردند. کشتی های محافظت شده ارتباط خود را با ظهور از دست نداده اند هواپیمایی (در عوض، همانطور که عمل نشان داده است، برعکس). آنها تنها کسانی هستند که می توانند زیر آتش شدید دشمن مقاومت کنند.
نحوه جنگیدن غول های دریایی در قسمت دوم مطالب مربوط به "قلعه های دریایی" توضیح داده خواهد شد. بدون ترس از کشتن فتنه، فوراً خواهم گفت: آنها با شکوه جنگیدند.
یا کسی به طور جدی فکر می کرد که این استادان باشکوه دفاع، پدافند هوایی و نبردهای دوربرد متواضعانه در حاشیه ایستاده اند؟ آنها با قدرت بی‌اندازه، خم‌ناپذیر و سرسخت، مانند پایان‌دهنده‌ها، از هیچ چیز نمی‌ترسیدند و به جایی رفتند که هر رزمناو / رهبر / ناوشکن سبک "یکبار مصرف" حتی ده مایل نمی‌توانست برود. فرماندهی به خوبی از توانایی های آنها آگاه بود، بنابراین آنها را به جهنم فرستادند.
