رویکرد سوم برای ثبت وزن
بنابراین، Roskosmos شروع به طراحی یک وسیله پرتاب فوق سنگین با استفاده از عقب ماندگی شوروی تحت برنامه Energia-Buran کرده است. خبر خوشحال کننده است، اما برای کف زدن خیلی زود است. اینجا جایی برای سرخوشی نیست، به ویژه با توجه به اینکه این سومین تلاش برای ایجاد چنین محصولی است.
اولین مورد در دهه 70 بود، زمانی که پرتابگر N-1 که برای برنامه ماه ساخته شده بود، چهار تلاش ناموفق برای ورود به مدار انجام داد. برنامه بسته شد و دستور داده شد مثل یک رویای بد فراموش شود. موشک های آماده برای پرتاب های بعدی به ضایعات فلزی بریده شدند. در دهه 80 نوبت به Energia رسید. دو پرواز فوق العاده دلربا، اما سرنوشت همان است. در اوایل دهه 90، برنامه بسته شد، گلوله شد و همچنین برای پرواز آماده شد، وسایل نقلیه پرتاب توسط سقف فروریخته ساختمان مونتاژ و آزمایش در بایکونور له شدند. تلاش سوم چه خواهد شد؟
ریشه برای زنیت در مسکو
پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، رهبری صنعت فضایی روسیه که دارایی‌های غول‌پیکر را از ابرقدرت به ارث برده بود، خود را بر سر دوراهی دید: در واقع با این همه اقتصاد در نبود بودجه چه باید کرد؟ حتی در غروب اتحاد جماهیر شوروی، صداهایی از تریبون های بالا به گوش می رسید و افکار عمومی شکل می گرفت که مردم در فقر زندگی می کنند، زیرا دولت پول زیادی را صرف فضا می کند. امروز به راحتی می توان در گذشته کاوش کرد و به اشتباهات کسی توجه کرد. با این حال، قابل احترام است که در آن سال های بسیار دشوار، امکان حفظ پتانسیل اصلی فضانوردی برای توسعه بعدی وجود داشت. و این که من مجبور شدم با آمریکایی ها در پروژه ISS همکاری کنم، زندگی خوبی نداشتم، جایی که روسیه هنوز، به طور کلی، وظایف یک کابین را انجام می دهد.
اما تلاش هایی نیز برای حرکت رو به جلو وجود داشت. در سال 1992، آژانس فضایی فدرال مسابقه ای را برای ایجاد یک سیستم موشک فضایی کلاس سنگین اعلام کرد که در نهایت توسط GKNPT ها به نام برنده شد. M. V. Khrunichev. در ابتدا، خودروی پرتاب آنگارا از نظر طرح شبیه به پرتابگر زنیت بود که اوکراینی شد و تنها در تانک های جانبی لولایی متفاوت بود. و حتی موتور مرحله اول Zenit - RD-171 بود، با این حال، مرحله دوم از قبل برای سوخت هیدروژن برنامه ریزی شده بود. ظرفیت حمل در سطح 25 تن محاسبه شد. مزیت بزرگ این بود که آنگارا قرار بود از مجتمع های پرتاب (SK) در نظر گرفته شده برای زنیت راه اندازی شود. یکی از آنها در بایکونور بود و دومی در پلستسک ساخته شد.
فقط امروز مشخص شد که چرا باید این گزینه را کنار بگذاریم. دلایل فنی نیستند، بلکه منحصراً در سطح سیاسی قرار دارند. در آن سالها ، رهبری روسیه از اوکراین مستقل پیروی کرد و برای خشنود کردن آن ، موافقت کرد که SC را به سمت Zeniths ترک کند و از این طریق علم موشکی خود را حفظ کند. پروژه خودروی پرتاب آنگارا باید دوباره انجام می شد و سپس مجموعه پرتاب آن که در نبود پول به یک ساخت و ساز طولانی مدت تبدیل شد، بازسازی شد. این برنامه سال ها به طول انجامید.
به طور کلی، جای تعجب است که آنگارا متولد شد و اولین پروازهای موفقیت آمیز خود را انجام داد و مانند برخی از پیشینیان خود در فراموشی فرو نرفت. مهم نیست که هر کسی چه می گوید، خانواده پرتاب آنگارا مدرن ترین توسعه موجود است. بنابراین، ما به سازندگان آن تهمت نخواهیم زد، آنها هر کاری از دستشان بر می آمد انجام دادند. هر که با این گفته موافق نیست، بهتر و ترجیحاً بدون پول عمل کند. بزار ببینیم چی میشه.
در همین حال، کار بر روی آنگارا ادامه دارد. اکنون در مرکز Khrunichev، دیجیتالی کردن نقشه ها در حال اتمام است و به زودی تولید انبوه ماژول های موشک جهانی در شعبه Omsk آن راه اندازی خواهد شد. کلاس PH به تعداد آنها (1، 3 یا 5) بستگی دارد: سبک، متوسط یا سنگین.
پلستسک برای جنگ آماده می شود
از تازه اخبار: طرح هایی در وزارت دفاع برای ساخت دومین SC برای وسیله نقلیه پرتاب آنگارا در فضای فضایی پلستسک وجود دارد. همه می دانند که پلستسک یک کیهان نظامی است. یعنی خبر یعنی: رهبری سیاسی و نظامی روسیه بر این باور است که احتمال رویارویی مسلحانه در فضا در آینده ای نه چندان دور زیاد است. مذاکره با ایالات متحده برای ممنوعیت خروج بازوها ورود به مدار به دلیل مقاومت شدید طرف آمریکایی امکان پذیر نیست. از این رو وظیفه: آماده باش بودن و آماده شدن برای دفع هرگونه تهدید بالقوه از فضا. در صورت لزوم می توان در عرض چند روز شبه نظامیان مردمی را جمع آوری و آماده کرد. نبردهای ستارگان نیاز به آمادگی برای سال ها و حتی دهه ها دارد.
ساخت SC در Plesetsk برنامه ریزی شده است که تا سال 2019 تکمیل شود، یعنی زودتر از تأسیسات مشابه در فضانوردی Vostochny. این دستور راه اندازی مجتمع های پرتاب است که از اولویت بخش نظامی بر فضای غیرنظامی صحبت می کند. علاوه بر این، طبق برخی گزارش ها، پس از اتمام ساخت SC دوم، برنامه ریزی شده است که موشک های خانواده آنگارا از کیهان پلستسک بیشتر از وستوچنی پرتاب شود.
بیایید سعی کنیم بفهمیم که چرا ارتش ما، مسئول فضا، به وسیله نقلیه پرتاب آنگارا متکی است و نه به حامل دیگری.
اولاً ، روسیه به سادگی حامل های دیگری از کلاس سنگین ندارد و آیا لازم است دانش آموزان تولید کند. پروتون ها به دلیل سمی بودن سوختشان به تدریج از بین می روند. ثانیاً ظرفیت حمل پرتاب آنگارا برای محموله های نظامی امیدوار کننده کاملاً مناسب است که در این مرحله کاملاً با فرماندهی نیروهای فضایی سازگار است.
ما خودمان را در مورد ارتباطات نظامی، شناسایی و ماهواره های توپوگرافی تکرار نخواهیم کرد. با این بار همه چیز مشخص است. بیایید در مورد یک نیروگاه هسته ای صحبت کنیم، جایی که روسیه از زمان شوروی دارای ذخایر پیشرفته ای است. امروزه دانشمندان ما به کار بر روی ایجاد یک رآکتور هسته ای فضایی با کلاس مگاوات ادامه می دهند (برای مقایسه: منبع تغذیه ISS 110 کیلووات است). اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، نمونه اولیه آن تا سال 2020 آماده و آزمایش خواهد شد. هدف اصلی آن این است که قلب یک یدک کش بین مداری فضایی باشد که محموله و فضانوردان را به ماه و مریخ می رساند.
اما ماژول انرژی، که واضح است، نه تنها می تواند کاربردهای غیر نظامی داشته باشد. از نظر ابعاد و قدرت، به طور ایده آل به عنوان منبع انرژی برای یک پلت فرم فضایی جنگی که به نسبت قدرت به وزن بالایی نیاز دارد، مناسب است. بدون آن، یک لیزر یا یک تفنگ الکترومغناطیسی مانند یک پرتابه بدون باروت در مدار است. البته، صرفاً از نظر تئوری، راکتور مداری را می توان با پنل های خورشیدی جایگزین کرد. فقط برای قدرت کامل یک لیزر رزمی، مساحت آنها دیگر نباید در متر مربع، بلکه در هکتار اندازه گیری شود - یک هدف عالی.
این یک واقعیت پذیرفته شده است که ما در ایجاد رآکتورهای فضایی بسیار جلوتر از آمریکایی ها هستیم و آنها به شدت نگران رهبری ما در این مسیر هستند. با کمال تعجب، روسیه فقیر اکنون نسبت به آمریکای ثروتمند به ساخت سلاح های فضایی ضربتی بر اساس اصول فیزیکی جدید نزدیک تر است. از این رو تلاش غرب برای ایجاد نوعی توافق در عرصه بین المللی که مانعی بر سر راه توسعه روسیه قرار می دهد.
به موازات راکتور در روسیه، کار بر روی یک سیستم لیزری برای استفاده رزمی ادامه دارد. در حالی که روی IL-76 حمل و نقل قرار می گیرد و آزمایش می شود. پس از اتمام آزمایشات، محصول را می توان بر روی یک سکوی فضایی نصب کرد، جایی که با یک راکتور هسته ای متصل می شود. این یک ماژول جنگی آماده است - یک رعد و برق برای ماهواره های دشمن.
لازم به ذکر است که ظرفیت حمل و ابعاد فیرینگ پرتابگر آنگارا-5 برای وزن و ابعاد راکتور فضایی در حال ایجاد ایده آل است. چرا تعجب کنید اگر ارتش ما به این ناو متکی است؟ علاوه بر این، از ماژول های موشک جهانی مونتاژ می شود که به صورت دیجیتالی به روش درون خطی به تولید انبوه می رسد. بله، و هزینه آنها با تولید انبوه کاهش می یابد. اکنون نکته اصلی دستیابی به آمار مثبت از نظر قابلیت اطمینان وسیله نقلیه پرتاب است.
اولین گام فوق سنگین
تحت برنامه فونیکس که در سال 2015 به ابتکار Roscosmos آغاز شد، قرار است یک خانواده کامل از وسایل نقلیه پرتاب جدید بسازد. چندین گزینه از جمله استفاده از سوخت متان پیشنهاد شده است. با این حال، در نهایت، آنها تصمیم گرفتند که هوشمند نباشند و به ساده ترین گزینه اکتفا کردند: مرحله اول از موتور کلاس 800 تنی RD-171 استفاده می کند که بارها در پروازها آزمایش شده است. این یکی بود که روی پرتابگر زنیت و مراحل بالای پرتابگر انرژیا نصب شد. در طول عملیات، مدرن شد و هنوز هم با داشتن ویژگی های منحصر به فرد، از بهترین مدل های جهانی پیشی می گیرد.
تعجب آور نیست که یک حامل جدید و هنوز وجود نداشته که برای 17 تن بار طراحی شده است، برای استفاده در پروژه بایترک روسیه-قزاقستان انتخاب شده است و باید از Zenit SC کیهان بایکونور شروع شود. هزینه بازسازی این مجموعه بسیار کم خواهد بود، زیرا ابعاد و موتور مرحله 1 با خودروی پرتاب زنیت یکسان است.
همچنین لازم به ذکر است که در یک زمان این SC نه تنها برای پرتاب ماهواره، بلکه برای ماموریت های سرنشین دار نیز ایجاد شد. برای قانع شدن در این مورد فقط کافی است به دکل خدمات موبایل نگاه کنید. چه کسی می داند، شاید در آینده شاهد پرتاب های سرنشین دار بر روی یک پرتابگر جدید باشیم.
اما مهمترین نکته این است که اولین مرحله از پرتاب کننده ایجاد شده به مدل-نمونه اولیه مراحل بالایی (مرحله اول) یک پرتابگر فوق سنگین تبدیل می شود. این یک حرکت تاکتیکی فوق العاده واقعی است. این قبلاً در دهه 1 وجود داشت، زمانی که مراحل فوق‌العاده سنگین Energia در وسیله نقلیه پرتاب زنیت در حال انجام بود. "Zenith" در سال 80 اولین نمایش خود را آغاز کرد و دو سال بعد به پرواز خود "Energy" رفت. تجربه مثبت در نظر گرفته شده است. وسیله نقلیه پرتاب جدید با موضوع "ققنوس" به صحنه تبدیل می شود، پله ای برای ایجاد یک بسیار سنگین. اولین پرواز آزمایشی برای سال 1985 برنامه ریزی شده است.
و یک واقعیت مهم دیگر ابعاد حامل جدید است که امکان حمل و نقل آن را با ریل فراهم می کند، که با توجه به فواصل ما، لحظه ای تعیین کننده است که نمی توان نادیده گرفت.
بنا به دستور وزارت ماشین آلات عمومی
فقط پس از توسعه همه جانبه موضوع "ققنوس" می توانیم به مرحله بعدی برویم - ایجاد یک وسیله نقلیه پرتاب فوق سنگین. این در بهترین حالت تا سال 2030 اتفاق می‌افتد، زیرا همه برنامه‌ها برای ایجاد فناوری فضایی جدید، به دلایل مختلف، تمایل دائمی به گسترش دارند.
یکی از دلایل آن تامین مالی است. بازگشت به داستان. برنامه Energia-Buran ده میلیارد روبل تمام عیار شوروی برای بودجه هزینه داشت که با نرخ ارز فعلی حدود دو تریلیون روبل است. سوال: آیا کشور قادر است چنین بودجه ای را برای یک پرتابگر فوق سنگین اختصاص دهد؟ قطعا نه. در بهترین حالت، ما می توانیم طراحی اولیه را شروع کنیم و خود را به تصاویر رایانه ای محدود کنیم.
نکته مهم دیگر. علاوه بر این که حامل باید ساخته شود، باید به محل پرتاب در فرودگاه فضایی نیز تحویل داده شود. مشکل اینجاست که بلوک مرکزی پرتابگر از نظر طول و قطر برای حمل و نقل ریلی یا جاده ای مناسب نیست. فقط هواپیما باقی مانده است و تاکنون در یک نسخه وجود دارد. این An-225 "Mriya" اوکراینی است که برای برنامه "انرژی" - "بوران" به منظور حمل محموله های بزرگ در کوهان خود ایجاد شده است. برنامه ریزی شده است که یک آنالوگ با موضوع "Ermak" در OAO "Ilyushin" ایجاد شود. اما در اواسط دهه 2020 عملی خواهد شد و سنگین ترین نسخه یرماک حتی دیرتر ظاهر خواهد شد. اگرچه اصولاً از نظر زمان ایجاد، در واقع با پرتابگر فوق سنگین همگام شده است.
با این حال، یک گزینه جایگزین برای حمل و نقل یک واحد مرکزی بزرگ وجود دارد. ما در مورد حمل و نقل از طریق آب به پایین ولگا و بیشتر به خزر صحبت می کنیم. اما برای این کار، Samara RCC "Progress" باید سازنده باشد، و SC برای وسایل نقلیه پرتاب فوق سنگین باید نه در Vostochny، بلکه در داغستان، در جزیره چچن ایجاد شود. در اصل، این فوق العاده ترین گزینه نیست، که زمانی به طور جدی در وزارت ماشین آلات اتحاد جماهیر شوروی در نظر گرفته می شد. اولاً، چه فرقی می‌کند که کجا بریتانیا را بسازیم و کجا سرمایه‌گذاری کنیم: در داغستان یا منطقه آمور. ثانیاً، می توان با چتربازی در دریای خزر، مراحل بالایی قابل استفاده مجدد ایجاد کرد، همان کاری که آمریکایی ها در شاتل ها انجام دادند. در فضاپیمای Vostochny، این کار نخواهد کرد. ثالثاً، این جزیره در جنوب در عرض جغرافیایی از Vostochny و حتی Baikonur قرار دارد - یکی دیگر از مزایای این پروژه.
اما مهمترین نکته این واقعیت است که امروزه هیچ چیزی برای پرتاب به فضا با چنین ناو غول پیکری وجود ندارد. فضاپیمای صد تنی و سنگین‌تر برای اهداف غیرنظامی یا نظامی هنوز وجود ندارد. در عمل، وسایل نقلیه پرتاب برای وزن و ابعاد خاصی از محموله طراحی می شوند و نه برعکس. از این رو نتیجه گیری: در حال حاضر هیچ فایده ای برای هدر دادن منابع برای یک حامل فوق العاده قدرتمند در مواقع اضطراری وجود ندارد. شروع طراحی اولیه ممکن و ضروری است، اما نه بیشتر. و باید مرحله به مرحله به سمت خلقت حرکت کرد. در غیر این صورت، شروع نادرست غیر ضروری رخ خواهد داد.
ما باید خوشبین باشیم، اما نه ماجراجو. زمان پرتاب پرتاب فوق سنگین قطعا فرا خواهد رسید - به آن زمان بدهید. و مطمئناً محموله را به ماه و مریخ خواهد برد و در صورت لزوم برای دفاع از کشور سخت تلاش خواهد کرد. وقت آن است که به بحث در مورد یک پرتابگر فوق سنگین پایان دهیم. زیرا من فوق سنگین خواهم بود، اما در زمان مناسب. ساعت فرا می رسد و رکورد وزن گرفته می شود.
اولین مورد در دهه 70 بود، زمانی که پرتابگر N-1 که برای برنامه ماه ساخته شده بود، چهار تلاش ناموفق برای ورود به مدار انجام داد. برنامه بسته شد و دستور داده شد مثل یک رویای بد فراموش شود. موشک های آماده برای پرتاب های بعدی به ضایعات فلزی بریده شدند. در دهه 80 نوبت به Energia رسید. دو پرواز فوق العاده دلربا، اما سرنوشت همان است. در اوایل دهه 90، برنامه بسته شد، گلوله شد و همچنین برای پرواز آماده شد، وسایل نقلیه پرتاب توسط سقف فروریخته ساختمان مونتاژ و آزمایش در بایکونور له شدند. تلاش سوم چه خواهد شد؟
ریشه برای زنیت در مسکو
پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، رهبری صنعت فضایی روسیه که دارایی‌های غول‌پیکر را از ابرقدرت به ارث برده بود، خود را بر سر دوراهی دید: در واقع با این همه اقتصاد در نبود بودجه چه باید کرد؟ حتی در غروب اتحاد جماهیر شوروی، صداهایی از تریبون های بالا به گوش می رسید و افکار عمومی شکل می گرفت که مردم در فقر زندگی می کنند، زیرا دولت پول زیادی را صرف فضا می کند. امروز به راحتی می توان در گذشته کاوش کرد و به اشتباهات کسی توجه کرد. با این حال، قابل احترام است که در آن سال های بسیار دشوار، امکان حفظ پتانسیل اصلی فضانوردی برای توسعه بعدی وجود داشت. و این که من مجبور شدم با آمریکایی ها در پروژه ISS همکاری کنم، زندگی خوبی نداشتم، جایی که روسیه هنوز، به طور کلی، وظایف یک کابین را انجام می دهد.
اما تلاش هایی نیز برای حرکت رو به جلو وجود داشت. در سال 1992، آژانس فضایی فدرال مسابقه ای را برای ایجاد یک سیستم موشک فضایی کلاس سنگین اعلام کرد که در نهایت توسط GKNPT ها به نام برنده شد. M. V. Khrunichev. در ابتدا، خودروی پرتاب آنگارا از نظر طرح شبیه به پرتابگر زنیت بود که اوکراینی شد و تنها در تانک های جانبی لولایی متفاوت بود. و حتی موتور مرحله اول Zenit - RD-171 بود، با این حال، مرحله دوم از قبل برای سوخت هیدروژن برنامه ریزی شده بود. ظرفیت حمل در سطح 25 تن محاسبه شد. مزیت بزرگ این بود که آنگارا قرار بود از مجتمع های پرتاب (SK) در نظر گرفته شده برای زنیت راه اندازی شود. یکی از آنها در بایکونور بود و دومی در پلستسک ساخته شد.
فقط امروز مشخص شد که چرا باید این گزینه را کنار بگذاریم. دلایل فنی نیستند، بلکه منحصراً در سطح سیاسی قرار دارند. در آن سالها ، رهبری روسیه از اوکراین مستقل پیروی کرد و برای خشنود کردن آن ، موافقت کرد که SC را به سمت Zeniths ترک کند و از این طریق علم موشکی خود را حفظ کند. پروژه خودروی پرتاب آنگارا باید دوباره انجام می شد و سپس مجموعه پرتاب آن که در نبود پول به یک ساخت و ساز طولانی مدت تبدیل شد، بازسازی شد. این برنامه سال ها به طول انجامید.
به طور کلی، جای تعجب است که آنگارا متولد شد و اولین پروازهای موفقیت آمیز خود را انجام داد و مانند برخی از پیشینیان خود در فراموشی فرو نرفت. مهم نیست که هر کسی چه می گوید، خانواده پرتاب آنگارا مدرن ترین توسعه موجود است. بنابراین، ما به سازندگان آن تهمت نخواهیم زد، آنها هر کاری از دستشان بر می آمد انجام دادند. هر که با این گفته موافق نیست، بهتر و ترجیحاً بدون پول عمل کند. بزار ببینیم چی میشه.
در همین حال، کار بر روی آنگارا ادامه دارد. اکنون در مرکز Khrunichev، دیجیتالی کردن نقشه ها در حال اتمام است و به زودی تولید انبوه ماژول های موشک جهانی در شعبه Omsk آن راه اندازی خواهد شد. کلاس PH به تعداد آنها (1، 3 یا 5) بستگی دارد: سبک، متوسط یا سنگین.
پلستسک برای جنگ آماده می شود
از تازه اخبار: طرح هایی در وزارت دفاع برای ساخت دومین SC برای وسیله نقلیه پرتاب آنگارا در فضای فضایی پلستسک وجود دارد. همه می دانند که پلستسک یک کیهان نظامی است. یعنی خبر یعنی: رهبری سیاسی و نظامی روسیه بر این باور است که احتمال رویارویی مسلحانه در فضا در آینده ای نه چندان دور زیاد است. مذاکره با ایالات متحده برای ممنوعیت خروج بازوها ورود به مدار به دلیل مقاومت شدید طرف آمریکایی امکان پذیر نیست. از این رو وظیفه: آماده باش بودن و آماده شدن برای دفع هرگونه تهدید بالقوه از فضا. در صورت لزوم می توان در عرض چند روز شبه نظامیان مردمی را جمع آوری و آماده کرد. نبردهای ستارگان نیاز به آمادگی برای سال ها و حتی دهه ها دارد.
ساخت SC در Plesetsk برنامه ریزی شده است که تا سال 2019 تکمیل شود، یعنی زودتر از تأسیسات مشابه در فضانوردی Vostochny. این دستور راه اندازی مجتمع های پرتاب است که از اولویت بخش نظامی بر فضای غیرنظامی صحبت می کند. علاوه بر این، طبق برخی گزارش ها، پس از اتمام ساخت SC دوم، برنامه ریزی شده است که موشک های خانواده آنگارا از کیهان پلستسک بیشتر از وستوچنی پرتاب شود.
بیایید سعی کنیم بفهمیم که چرا ارتش ما، مسئول فضا، به وسیله نقلیه پرتاب آنگارا متکی است و نه به حامل دیگری.
اولاً ، روسیه به سادگی حامل های دیگری از کلاس سنگین ندارد و آیا لازم است دانش آموزان تولید کند. پروتون ها به دلیل سمی بودن سوختشان به تدریج از بین می روند. ثانیاً ظرفیت حمل پرتاب آنگارا برای محموله های نظامی امیدوار کننده کاملاً مناسب است که در این مرحله کاملاً با فرماندهی نیروهای فضایی سازگار است.
ما خودمان را در مورد ارتباطات نظامی، شناسایی و ماهواره های توپوگرافی تکرار نخواهیم کرد. با این بار همه چیز مشخص است. بیایید در مورد یک نیروگاه هسته ای صحبت کنیم، جایی که روسیه از زمان شوروی دارای ذخایر پیشرفته ای است. امروزه دانشمندان ما به کار بر روی ایجاد یک رآکتور هسته ای فضایی با کلاس مگاوات ادامه می دهند (برای مقایسه: منبع تغذیه ISS 110 کیلووات است). اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، نمونه اولیه آن تا سال 2020 آماده و آزمایش خواهد شد. هدف اصلی آن این است که قلب یک یدک کش بین مداری فضایی باشد که محموله و فضانوردان را به ماه و مریخ می رساند.
اما ماژول انرژی، که واضح است، نه تنها می تواند کاربردهای غیر نظامی داشته باشد. از نظر ابعاد و قدرت، به طور ایده آل به عنوان منبع انرژی برای یک پلت فرم فضایی جنگی که به نسبت قدرت به وزن بالایی نیاز دارد، مناسب است. بدون آن، یک لیزر یا یک تفنگ الکترومغناطیسی مانند یک پرتابه بدون باروت در مدار است. البته، صرفاً از نظر تئوری، راکتور مداری را می توان با پنل های خورشیدی جایگزین کرد. فقط برای قدرت کامل یک لیزر رزمی، مساحت آنها دیگر نباید در متر مربع، بلکه در هکتار اندازه گیری شود - یک هدف عالی.
این یک واقعیت پذیرفته شده است که ما در ایجاد رآکتورهای فضایی بسیار جلوتر از آمریکایی ها هستیم و آنها به شدت نگران رهبری ما در این مسیر هستند. با کمال تعجب، روسیه فقیر اکنون نسبت به آمریکای ثروتمند به ساخت سلاح های فضایی ضربتی بر اساس اصول فیزیکی جدید نزدیک تر است. از این رو تلاش غرب برای ایجاد نوعی توافق در عرصه بین المللی که مانعی بر سر راه توسعه روسیه قرار می دهد.
به موازات راکتور در روسیه، کار بر روی یک سیستم لیزری برای استفاده رزمی ادامه دارد. در حالی که روی IL-76 حمل و نقل قرار می گیرد و آزمایش می شود. پس از اتمام آزمایشات، محصول را می توان بر روی یک سکوی فضایی نصب کرد، جایی که با یک راکتور هسته ای متصل می شود. این یک ماژول جنگی آماده است - یک رعد و برق برای ماهواره های دشمن.
لازم به ذکر است که ظرفیت حمل و ابعاد فیرینگ پرتابگر آنگارا-5 برای وزن و ابعاد راکتور فضایی در حال ایجاد ایده آل است. چرا تعجب کنید اگر ارتش ما به این ناو متکی است؟ علاوه بر این، از ماژول های موشک جهانی مونتاژ می شود که به صورت دیجیتالی به روش درون خطی به تولید انبوه می رسد. بله، و هزینه آنها با تولید انبوه کاهش می یابد. اکنون نکته اصلی دستیابی به آمار مثبت از نظر قابلیت اطمینان وسیله نقلیه پرتاب است.
اولین گام فوق سنگین
تحت برنامه فونیکس که در سال 2015 به ابتکار Roscosmos آغاز شد، قرار است یک خانواده کامل از وسایل نقلیه پرتاب جدید بسازد. چندین گزینه از جمله استفاده از سوخت متان پیشنهاد شده است. با این حال، در نهایت، آنها تصمیم گرفتند که هوشمند نباشند و به ساده ترین گزینه اکتفا کردند: مرحله اول از موتور کلاس 800 تنی RD-171 استفاده می کند که بارها در پروازها آزمایش شده است. این یکی بود که روی پرتابگر زنیت و مراحل بالای پرتابگر انرژیا نصب شد. در طول عملیات، مدرن شد و هنوز هم با داشتن ویژگی های منحصر به فرد، از بهترین مدل های جهانی پیشی می گیرد.
تعجب آور نیست که یک حامل جدید و هنوز وجود نداشته که برای 17 تن بار طراحی شده است، برای استفاده در پروژه بایترک روسیه-قزاقستان انتخاب شده است و باید از Zenit SC کیهان بایکونور شروع شود. هزینه بازسازی این مجموعه بسیار کم خواهد بود، زیرا ابعاد و موتور مرحله 1 با خودروی پرتاب زنیت یکسان است.
همچنین لازم به ذکر است که در یک زمان این SC نه تنها برای پرتاب ماهواره، بلکه برای ماموریت های سرنشین دار نیز ایجاد شد. برای قانع شدن در این مورد فقط کافی است به دکل خدمات موبایل نگاه کنید. چه کسی می داند، شاید در آینده شاهد پرتاب های سرنشین دار بر روی یک پرتابگر جدید باشیم.
اما مهمترین نکته این است که اولین مرحله از پرتاب کننده ایجاد شده به مدل-نمونه اولیه مراحل بالایی (مرحله اول) یک پرتابگر فوق سنگین تبدیل می شود. این یک حرکت تاکتیکی فوق العاده واقعی است. این قبلاً در دهه 1 وجود داشت، زمانی که مراحل فوق‌العاده سنگین Energia در وسیله نقلیه پرتاب زنیت در حال انجام بود. "Zenith" در سال 80 اولین نمایش خود را آغاز کرد و دو سال بعد به پرواز خود "Energy" رفت. تجربه مثبت در نظر گرفته شده است. وسیله نقلیه پرتاب جدید با موضوع "ققنوس" به صحنه تبدیل می شود، پله ای برای ایجاد یک بسیار سنگین. اولین پرواز آزمایشی برای سال 1985 برنامه ریزی شده است.
و یک واقعیت مهم دیگر ابعاد حامل جدید است که امکان حمل و نقل آن را با ریل فراهم می کند، که با توجه به فواصل ما، لحظه ای تعیین کننده است که نمی توان نادیده گرفت.
بنا به دستور وزارت ماشین آلات عمومی
فقط پس از توسعه همه جانبه موضوع "ققنوس" می توانیم به مرحله بعدی برویم - ایجاد یک وسیله نقلیه پرتاب فوق سنگین. این در بهترین حالت تا سال 2030 اتفاق می‌افتد، زیرا همه برنامه‌ها برای ایجاد فناوری فضایی جدید، به دلایل مختلف، تمایل دائمی به گسترش دارند.
یکی از دلایل آن تامین مالی است. بازگشت به داستان. برنامه Energia-Buran ده میلیارد روبل تمام عیار شوروی برای بودجه هزینه داشت که با نرخ ارز فعلی حدود دو تریلیون روبل است. سوال: آیا کشور قادر است چنین بودجه ای را برای یک پرتابگر فوق سنگین اختصاص دهد؟ قطعا نه. در بهترین حالت، ما می توانیم طراحی اولیه را شروع کنیم و خود را به تصاویر رایانه ای محدود کنیم.
نکته مهم دیگر. علاوه بر این که حامل باید ساخته شود، باید به محل پرتاب در فرودگاه فضایی نیز تحویل داده شود. مشکل اینجاست که بلوک مرکزی پرتابگر از نظر طول و قطر برای حمل و نقل ریلی یا جاده ای مناسب نیست. فقط هواپیما باقی مانده است و تاکنون در یک نسخه وجود دارد. این An-225 "Mriya" اوکراینی است که برای برنامه "انرژی" - "بوران" به منظور حمل محموله های بزرگ در کوهان خود ایجاد شده است. برنامه ریزی شده است که یک آنالوگ با موضوع "Ermak" در OAO "Ilyushin" ایجاد شود. اما در اواسط دهه 2020 عملی خواهد شد و سنگین ترین نسخه یرماک حتی دیرتر ظاهر خواهد شد. اگرچه اصولاً از نظر زمان ایجاد، در واقع با پرتابگر فوق سنگین همگام شده است.
با این حال، یک گزینه جایگزین برای حمل و نقل یک واحد مرکزی بزرگ وجود دارد. ما در مورد حمل و نقل از طریق آب به پایین ولگا و بیشتر به خزر صحبت می کنیم. اما برای این کار، Samara RCC "Progress" باید سازنده باشد، و SC برای وسایل نقلیه پرتاب فوق سنگین باید نه در Vostochny، بلکه در داغستان، در جزیره چچن ایجاد شود. در اصل، این فوق العاده ترین گزینه نیست، که زمانی به طور جدی در وزارت ماشین آلات اتحاد جماهیر شوروی در نظر گرفته می شد. اولاً، چه فرقی می‌کند که کجا بریتانیا را بسازیم و کجا سرمایه‌گذاری کنیم: در داغستان یا منطقه آمور. ثانیاً، می توان با چتربازی در دریای خزر، مراحل بالایی قابل استفاده مجدد ایجاد کرد، همان کاری که آمریکایی ها در شاتل ها انجام دادند. در فضاپیمای Vostochny، این کار نخواهد کرد. ثالثاً، این جزیره در جنوب در عرض جغرافیایی از Vostochny و حتی Baikonur قرار دارد - یکی دیگر از مزایای این پروژه.
اما مهمترین نکته این واقعیت است که امروزه هیچ چیزی برای پرتاب به فضا با چنین ناو غول پیکری وجود ندارد. فضاپیمای صد تنی و سنگین‌تر برای اهداف غیرنظامی یا نظامی هنوز وجود ندارد. در عمل، وسایل نقلیه پرتاب برای وزن و ابعاد خاصی از محموله طراحی می شوند و نه برعکس. از این رو نتیجه گیری: در حال حاضر هیچ فایده ای برای هدر دادن منابع برای یک حامل فوق العاده قدرتمند در مواقع اضطراری وجود ندارد. شروع طراحی اولیه ممکن و ضروری است، اما نه بیشتر. و باید مرحله به مرحله به سمت خلقت حرکت کرد. در غیر این صورت، شروع نادرست غیر ضروری رخ خواهد داد.
ما باید خوشبین باشیم، اما نه ماجراجو. زمان پرتاب پرتاب فوق سنگین قطعا فرا خواهد رسید - به آن زمان بدهید. و مطمئناً محموله را به ماه و مریخ خواهد برد و در صورت لزوم برای دفاع از کشور سخت تلاش خواهد کرد. وقت آن است که به بحث در مورد یک پرتابگر فوق سنگین پایان دهیم. زیرا من فوق سنگین خواهم بود، اما در زمان مناسب. ساعت فرا می رسد و رکورد وزن گرفته می شود.
اطلاعات