اتو اشمیت - فاتح قطب شمال
اتو یولیویچ اشمیت (125-1891) 1956 سال پیش، یک آکادمیک، سازمان دهنده زندگی علمی به دنیا آمد که نامش در داستان کشور ما با مفاهیمی چون "چلیوسکینیت" و "مسیر دریای شمال" همراه است.
در دهه 1930، آکادمیسین اشمیت بدون شک یکی از مشهورترین افراد این کشور بود. و در جهان او به خوبی شناخته شده بود - هم از نظر دستاوردها و هم از نظر بینایی. در مورد او اشعار و مداحی های روزنامه ای سروده شد. و داستان نویسان عامیانه حماسه هایی در مورد فاتح قطب شمال ساختند. او یکی از "مردم نجیب دولت شوروی" بود. ظاهر رنگارنگ دانشمند قاطع به یادگار ماند: چشمان روشن، ریش بلند خاکستری تیره ... ما نمی دانیم که آیا او عمداً تصویر خود را ساخته است یا خیر، اما موفقیت بدون شک است: شهرت اشمیت غرق شد.
در دوران دانشجویی، او را امید علوم ریاضی روسیه می دانستند. با این حال، پس از انقلاب ها، او شروع به نشان دادن نه به اندازه استعداد سازمانی کرد. او به تأمین و امور مالی و سازماندهی مؤسسات علمی مشغول بود. او ریاضیات تدریس می کرد و نجوم می خواند. به هر حال ، این اشمیت بود که در یک زمان کلمه "دانشجوی فارغ التحصیل" را معرفی کرد که بدون آن تصور زندگی دانشگاهی امروز دشوار است. او آغازگر و رهبر پر انرژی دایره المعارف بزرگ شوروی بود. درست است، شهرت همه اتحادیه زمانی به او رسید که اشمیت رهبر سفرهای قطبی و رئیس مسیر دریای شمال شد.
اتو یولیویچ می گفت: "اگر می خواهید یک کاوشگر قطبی خوب شوید، ابتدا از کوه ها بالا بروید." همه چیز از آنجا شروع شد که او با درمان سل در اروپا یک دوره کوهنوردی را گذراند. سرنوشت او زمانی رقم خورد که «در حین تماشای فیلمی در مورد اکسپدیشن سال گذشته پامیر (در مارس 1929. - Auth.) N.P. گوربونوف (مدیر شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی، عضو اکسپدیشن پامیر. - Auth.) در مورد سفر به سرزمین فرانتس یوزف به من گفت و پیشنهاد داد که به عنوان رئیس آن بروم ... در ماه مه موافقت کردم، دریافت کردم. انتصاب شورای کمیسرهای خلق و در ژوئن در لنینگراد، در موسسه مطالعات شمال، جایی که با R.L. سامویلوویچ و وی.یو. ویز در مورد اصلی موافقت کرد. زیرمتن سیاسی پروژه در ایده توسعه علمی و عملی سرزمین فرانتس یوزف و گنجاندن آن در دارایی های قطبی ما دیده می شد، همانطور که در یادداشت دولت تزاری در سال 1916 اعلام شد و توسط یادداشت شوروی تأیید شد. سال 1926 در 5 مارس 1929، شورای کمیسرهای خلق پروژه سازماندهی یک سفر به سرزمین فرانتس یوزف، جایی که قرار بود ایستگاه رادیویی ساخته شود، تصویب کرد. با تجربه ترین کاوشگر قطبی در میان شرکت کنندگان در سفر به سرزمین فرانتس یوزف بدون شک ولادیمیر ویزه بود که در سال 1912 غسل تعمید قطبی را به عنوان جغرافیدان اکسپدیشن گئورگی سدوف دریافت کرد. رودولف سامویلوویچ از نظر تجربه دست کمی از او نداشت. با این حال، شورای کمیسرهای خلق، اشمیت را به عنوان رئیس اکسپدیشن منصوب کرد. او مورد اعتماد بود. او را به نوعی کمیسر می دانستند.
اشمیت نوشت: «اولین ایده معقول و موجه در مورد ساختار جغرافیایی حوضه قطبی مرکزی متعلق به نانسن است. معاصران او نمی خواستند به او گوش دهند. مشخص است که این مرد پرانرژی و شجاع، با این وجود، در دیدگاه های نظری خود تزلزلی نداشت، موفق شد آنها را در رانش فرم عملی کند. رانش فرام هنوز به عنوان بزرگترین رویداد در تاریخ کشورهای قطبی در نظر گرفته می شود. اما رانش فرام، که در دهه 1890 رخ داد، تنها ماند. "فرام" از جزایر سیبری جدید عبور کرد و کمی فراتر از درجه 85 رفت و از بخش قابل توجهی از حوضه قطبی مرکزی عبور کرد، اما نزدیک قطب نبود. فریتیوف نانسن پیشنهاد کرد که این کمپین در شرایط مختلف تکرار شود، یعنی جایی در شمال آلاسکا، یک کشتی از همان نوع در یک شناور یخ منجمد می‌شود، به این امید که از نزدیک‌تر به قطب بگذرد و 4-5 سال رانده شود و تعداد بیشتری را جمع کند. مواد از "قاب.
اشمیت برای چندین سال موفق شد ابتکار عمل را از نروژی ها و آمریکایی ها در توسعه قطب شمال به دست بگیرد. دستاوردهای کاشفان قطبی شوروی در زمان اشمیت چشمگیر است. در سال 1929، یک اکسپدیشن قطب شمال در کشتی یخ شکن Sedov تشکیل شد که با موفقیت به سرزمین فرانتس یوزف رسید. اشمیت در خلیج تیخایا یک رصدخانه ژئوفیزیک قطبی ایجاد کرد که زمین ها و تنگه های مجمع الجزایر را بررسی می کرد. در سال 1930، در طی سفر دوم، جزایری مانند ایساچنکو، ویزه، لانگ، ورونینا، دوماشنی کشف شد. در سال 1932، یخ شکن Sibiryakov برای اولین بار در یک ناوبری از آرخانگلسک به اقیانوس آرام عبور کرد. در آن سال ها، همه کودکان اتحاد جماهیر شوروی در مورد مسیر دریای شمال شنیدند. امیدهای زیادی به او بسته شد، در درجه اول امیدهای اقتصادی. ما در مسیر دریای شمالی یکی از اهرم های تغییر زندگی را دیدیم. اشمیت ریاست اداره اصلی مسیر دریایی شمال را بر عهده داشت. خیلی چیزها تحت کنترل او بود. و ساخت ایستگاه های هواشناسی و سازماندهی قطب هواپیماییو مشکلات کشتی سازی و همچنین مشکلات ارتباط رادیویی ...
در سال 1933، او یک اکسپدیشن را در کشتی بخار Chelyuskin رهبری کرد، که قرار بود زنده بودن مسیر دریای شمال را ثابت کند. اما «چلیوسکین» نتوانست وارد اقیانوس آرام شود. کشتی توسط یخ له شد و غرق شد. 104 نفر در یک وضعیت ظاهراً ناامیدکننده خود را روی یخ شناور یافتند. اشمیت خود را به عنوان یک فرمانده واقعی نشان داد. هنگام فرود خدمه بزرگ بر روی شناور یخ، یک نفر جان خود را از دست داد. تصادف! دیگر چنین مواردی در اردوگاه اشمیت وجود نداشت. تحت رهبری آکادمیک، چلیوسکینی ها به سرعت یک شهر چادری برپا کردند، شرایطی را برای پخت و پز، برای درمان بیماران ایجاد کردند. ارنست کرنکل موفق شد با سرزمین اصلی ارتباط رادیویی برقرار کند. چلیوسکینز مانند یک خانواده بزرگ زندگی می کردند. اشمیت ایمان به رستگاری و اراده زندگی را در رفقای خود القا کرد. پس از آن بود که استعداد اصلی او خود را نشان داد - ارتباطات ، تأثیر آموزشی. او در شناور یخ، سخنرانی های سرگرم کننده ای برای چلیوسکینی ها خواند. تمام دنیا زندگی اردوگاه اشمیت را به عنوان نوعی "واقعیت شو" دنبال می کردند. همه چیز با یک نجات معجزه آسا به پایان رسید. خلبانان تک تک چلیوسکین را به سرزمین اصلی بردند. هیچکس نمرده
اشمیت در آخرین هفته‌های اقامتش در شناور یخ به شدت بیمار شد. سل، ذات الریه... ابتدا بیماری خود را از رفقا پنهان می کرد، بعد نمی توانست آن را پنهان کند. از روی یخ، او مستقیماً به بیمارستان فرود آمد. با این حال، هنگام پاداش دادن به قهرمانان، از او محروم نشد. مسکو با آکادمیک به عنوان یک پیروزی ملاقات کرد.
در سال 1937، اشمیت به عنوان سازمان دهنده ایستگاه رانش قطب شمال عمل کرد. او همراه با پاپانین ها به سمت شناور یخ پرواز کرد، همه چیز را بررسی کرد، با شور و شوق در رالی صحبت کرد و به سرزمین اصلی بازگشت. و ایوان پاپانین پس از یک سال دریفت به عنوان یک قهرمان اتحادیه بازگشت. به زودی، جوزف استالین لازم دید که اشمیت را به عنوان رئیس مسیر دریای شمال با پاپانین جایگزین کند. سپس یک آهنگ طنز به وجود آمد: "نمونه های زیادی در جهان وجود دارد، اما واقعاً بهتر است پیدا نکنیم: اشمیت پاپانین شناور یخ را برداشت و او را از مسیر دریای شمالی خارج کرد." اگرچه در آن زمان بی رحمانه، اشمیت به رسوایی نیفتاد. او به علم مشغول بود، ریاست بخش ها و مؤسسات را بر عهده داشت، متأسفانه اغلب و برای مدت طولانی تحت درمان قرار می گرفت.
همه آر. در دهه 1940، اشمیت یک فرضیه کیهانی جدید در مورد ظاهر زمین و سیارات منظومه شمسی مطرح کرد. این آکادمیک معتقد بود که این اجسام هرگز اجسام گاز داغ نیستند، بلکه از ذرات جامد و سرد ماده تشکیل شده اند. اتو یولیویچ اشمیت توسعه این نسخه را تا پایان زندگی خود همراه با گروهی از دانشمندان شوروی ادامه داد. همه آر. جنگ باعث تشدید بیماری شد. اشمیت مجبور به بازنشستگی شد، اما به تحقیقات علمی ادامه داد. متأسفانه، بیشتر و بیشتر این بیماری او را برای مدت طولانی از علم دور می کند. عشق بزرگ زندگی (او به حق "دون خوان شوروی" در نظر گرفته می شد) قبل از رسیدن به سن 65 سالگی درگذشت. او در خاطره ها و در بسیاری از اقدامات تحقق یافته باقی ماند.
در دهه 1930، آکادمیسین اشمیت بدون شک یکی از مشهورترین افراد این کشور بود. و در جهان او به خوبی شناخته شده بود - هم از نظر دستاوردها و هم از نظر بینایی. در مورد او اشعار و مداحی های روزنامه ای سروده شد. و داستان نویسان عامیانه حماسه هایی در مورد فاتح قطب شمال ساختند. او یکی از "مردم نجیب دولت شوروی" بود. ظاهر رنگارنگ دانشمند قاطع به یادگار ماند: چشمان روشن، ریش بلند خاکستری تیره ... ما نمی دانیم که آیا او عمداً تصویر خود را ساخته است یا خیر، اما موفقیت بدون شک است: شهرت اشمیت غرق شد.
در دوران دانشجویی، او را امید علوم ریاضی روسیه می دانستند. با این حال، پس از انقلاب ها، او شروع به نشان دادن نه به اندازه استعداد سازمانی کرد. او به تأمین و امور مالی و سازماندهی مؤسسات علمی مشغول بود. او ریاضیات تدریس می کرد و نجوم می خواند. به هر حال ، این اشمیت بود که در یک زمان کلمه "دانشجوی فارغ التحصیل" را معرفی کرد که بدون آن تصور زندگی دانشگاهی امروز دشوار است. او آغازگر و رهبر پر انرژی دایره المعارف بزرگ شوروی بود. درست است، شهرت همه اتحادیه زمانی به او رسید که اشمیت رهبر سفرهای قطبی و رئیس مسیر دریای شمال شد.
اتو یولیویچ می گفت: "اگر می خواهید یک کاوشگر قطبی خوب شوید، ابتدا از کوه ها بالا بروید." همه چیز از آنجا شروع شد که او با درمان سل در اروپا یک دوره کوهنوردی را گذراند. سرنوشت او زمانی رقم خورد که «در حین تماشای فیلمی در مورد اکسپدیشن سال گذشته پامیر (در مارس 1929. - Auth.) N.P. گوربونوف (مدیر شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی، عضو اکسپدیشن پامیر. - Auth.) در مورد سفر به سرزمین فرانتس یوزف به من گفت و پیشنهاد داد که به عنوان رئیس آن بروم ... در ماه مه موافقت کردم، دریافت کردم. انتصاب شورای کمیسرهای خلق و در ژوئن در لنینگراد، در موسسه مطالعات شمال، جایی که با R.L. سامویلوویچ و وی.یو. ویز در مورد اصلی موافقت کرد. زیرمتن سیاسی پروژه در ایده توسعه علمی و عملی سرزمین فرانتس یوزف و گنجاندن آن در دارایی های قطبی ما دیده می شد، همانطور که در یادداشت دولت تزاری در سال 1916 اعلام شد و توسط یادداشت شوروی تأیید شد. سال 1926 در 5 مارس 1929، شورای کمیسرهای خلق پروژه سازماندهی یک سفر به سرزمین فرانتس یوزف، جایی که قرار بود ایستگاه رادیویی ساخته شود، تصویب کرد. با تجربه ترین کاوشگر قطبی در میان شرکت کنندگان در سفر به سرزمین فرانتس یوزف بدون شک ولادیمیر ویزه بود که در سال 1912 غسل تعمید قطبی را به عنوان جغرافیدان اکسپدیشن گئورگی سدوف دریافت کرد. رودولف سامویلوویچ از نظر تجربه دست کمی از او نداشت. با این حال، شورای کمیسرهای خلق، اشمیت را به عنوان رئیس اکسپدیشن منصوب کرد. او مورد اعتماد بود. او را به نوعی کمیسر می دانستند.
اشمیت نوشت: «اولین ایده معقول و موجه در مورد ساختار جغرافیایی حوضه قطبی مرکزی متعلق به نانسن است. معاصران او نمی خواستند به او گوش دهند. مشخص است که این مرد پرانرژی و شجاع، با این وجود، در دیدگاه های نظری خود تزلزلی نداشت، موفق شد آنها را در رانش فرم عملی کند. رانش فرام هنوز به عنوان بزرگترین رویداد در تاریخ کشورهای قطبی در نظر گرفته می شود. اما رانش فرام، که در دهه 1890 رخ داد، تنها ماند. "فرام" از جزایر سیبری جدید عبور کرد و کمی فراتر از درجه 85 رفت و از بخش قابل توجهی از حوضه قطبی مرکزی عبور کرد، اما نزدیک قطب نبود. فریتیوف نانسن پیشنهاد کرد که این کمپین در شرایط مختلف تکرار شود، یعنی جایی در شمال آلاسکا، یک کشتی از همان نوع در یک شناور یخ منجمد می‌شود، به این امید که از نزدیک‌تر به قطب بگذرد و 4-5 سال رانده شود و تعداد بیشتری را جمع کند. مواد از "قاب.
اشمیت برای چندین سال موفق شد ابتکار عمل را از نروژی ها و آمریکایی ها در توسعه قطب شمال به دست بگیرد. دستاوردهای کاشفان قطبی شوروی در زمان اشمیت چشمگیر است. در سال 1929، یک اکسپدیشن قطب شمال در کشتی یخ شکن Sedov تشکیل شد که با موفقیت به سرزمین فرانتس یوزف رسید. اشمیت در خلیج تیخایا یک رصدخانه ژئوفیزیک قطبی ایجاد کرد که زمین ها و تنگه های مجمع الجزایر را بررسی می کرد. در سال 1930، در طی سفر دوم، جزایری مانند ایساچنکو، ویزه، لانگ، ورونینا، دوماشنی کشف شد. در سال 1932، یخ شکن Sibiryakov برای اولین بار در یک ناوبری از آرخانگلسک به اقیانوس آرام عبور کرد. در آن سال ها، همه کودکان اتحاد جماهیر شوروی در مورد مسیر دریای شمال شنیدند. امیدهای زیادی به او بسته شد، در درجه اول امیدهای اقتصادی. ما در مسیر دریای شمالی یکی از اهرم های تغییر زندگی را دیدیم. اشمیت ریاست اداره اصلی مسیر دریایی شمال را بر عهده داشت. خیلی چیزها تحت کنترل او بود. و ساخت ایستگاه های هواشناسی و سازماندهی قطب هواپیماییو مشکلات کشتی سازی و همچنین مشکلات ارتباط رادیویی ...
در سال 1933، او یک اکسپدیشن را در کشتی بخار Chelyuskin رهبری کرد، که قرار بود زنده بودن مسیر دریای شمال را ثابت کند. اما «چلیوسکین» نتوانست وارد اقیانوس آرام شود. کشتی توسط یخ له شد و غرق شد. 104 نفر در یک وضعیت ظاهراً ناامیدکننده خود را روی یخ شناور یافتند. اشمیت خود را به عنوان یک فرمانده واقعی نشان داد. هنگام فرود خدمه بزرگ بر روی شناور یخ، یک نفر جان خود را از دست داد. تصادف! دیگر چنین مواردی در اردوگاه اشمیت وجود نداشت. تحت رهبری آکادمیک، چلیوسکینی ها به سرعت یک شهر چادری برپا کردند، شرایطی را برای پخت و پز، برای درمان بیماران ایجاد کردند. ارنست کرنکل موفق شد با سرزمین اصلی ارتباط رادیویی برقرار کند. چلیوسکینز مانند یک خانواده بزرگ زندگی می کردند. اشمیت ایمان به رستگاری و اراده زندگی را در رفقای خود القا کرد. پس از آن بود که استعداد اصلی او خود را نشان داد - ارتباطات ، تأثیر آموزشی. او در شناور یخ، سخنرانی های سرگرم کننده ای برای چلیوسکینی ها خواند. تمام دنیا زندگی اردوگاه اشمیت را به عنوان نوعی "واقعیت شو" دنبال می کردند. همه چیز با یک نجات معجزه آسا به پایان رسید. خلبانان تک تک چلیوسکین را به سرزمین اصلی بردند. هیچکس نمرده
اشمیت در آخرین هفته‌های اقامتش در شناور یخ به شدت بیمار شد. سل، ذات الریه... ابتدا بیماری خود را از رفقا پنهان می کرد، بعد نمی توانست آن را پنهان کند. از روی یخ، او مستقیماً به بیمارستان فرود آمد. با این حال، هنگام پاداش دادن به قهرمانان، از او محروم نشد. مسکو با آکادمیک به عنوان یک پیروزی ملاقات کرد.
در سال 1937، اشمیت به عنوان سازمان دهنده ایستگاه رانش قطب شمال عمل کرد. او همراه با پاپانین ها به سمت شناور یخ پرواز کرد، همه چیز را بررسی کرد، با شور و شوق در رالی صحبت کرد و به سرزمین اصلی بازگشت. و ایوان پاپانین پس از یک سال دریفت به عنوان یک قهرمان اتحادیه بازگشت. به زودی، جوزف استالین لازم دید که اشمیت را به عنوان رئیس مسیر دریای شمال با پاپانین جایگزین کند. سپس یک آهنگ طنز به وجود آمد: "نمونه های زیادی در جهان وجود دارد، اما واقعاً بهتر است پیدا نکنیم: اشمیت پاپانین شناور یخ را برداشت و او را از مسیر دریای شمالی خارج کرد." اگرچه در آن زمان بی رحمانه، اشمیت به رسوایی نیفتاد. او به علم مشغول بود، ریاست بخش ها و مؤسسات را بر عهده داشت، متأسفانه اغلب و برای مدت طولانی تحت درمان قرار می گرفت.
همه آر. در دهه 1940، اشمیت یک فرضیه کیهانی جدید در مورد ظاهر زمین و سیارات منظومه شمسی مطرح کرد. این آکادمیک معتقد بود که این اجسام هرگز اجسام گاز داغ نیستند، بلکه از ذرات جامد و سرد ماده تشکیل شده اند. اتو یولیویچ اشمیت توسعه این نسخه را تا پایان زندگی خود همراه با گروهی از دانشمندان شوروی ادامه داد. همه آر. جنگ باعث تشدید بیماری شد. اشمیت مجبور به بازنشستگی شد، اما به تحقیقات علمی ادامه داد. متأسفانه، بیشتر و بیشتر این بیماری او را برای مدت طولانی از علم دور می کند. عشق بزرگ زندگی (او به حق "دون خوان شوروی" در نظر گرفته می شد) قبل از رسیدن به سن 65 سالگی درگذشت. او در خاطره ها و در بسیاری از اقدامات تحقق یافته باقی ماند.
اطلاعات