یکی از بسیاری از اسرار جنگ جهانی دوم با نام نزدیکترین متحد هیتلر در حزب، رودولف هس مرتبط است. با قضاوت بر اساس نامه نگاری بین برلین و مسکو، تا می 1941 هیچ اختلافی بین هیتلر و استالین وجود نداشت. مقدمات بازتوزیع نقشه سیاسی جهان از هر دو طرف ادامه داشت و انگلیس هدف اصلی برای دور زدن چشم ها بود. در همان زمان، هر یک از آنها اهداف دیگری، منحصراً خود را دنبال می کردند. و همه چیز خوب خواهد بود، اما در 10 مه 1941، رویدادی رخ داد که ماهیت آن هنوز برای مورخان روشن نیست. آن روز هس در انگلیس بود. نسخه رسمی و تکراری ادعا می کند که هس این پرواز را بر اساس اعتقادات خود و به نفع آلمان انجام داده است.نسخه رسمی
هنوز گزارش های رایج مطبوعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه رودولف هس به اسکاتلند پرواز کرد و به طور مستقل یک هواپیمای دو موتوره مسرشمیت-110 را هدایت کرد و در ساعت 3 صبح روز 11 مه در نزدیکی املاک یکی از اعضای خانواده سلطنتی دوک همیلتون با چتر به بیرون رفت. من تعجب می کنم که او، دور از چشم زمین، و بدون دریانورد، چگونه توانست این مکان را تعیین کند، و چقدر عاشق چتربازی بود و چه زمانی آخرین آنها را ساخت؟
به اولین کشاورز که ملاقات کرد، هس خود را با نامی جعلی معرفی کرد و خواست که او را به دوک تحویل دهند. مرد انگلیسی ابتدا چترباز را به خانه اش آورد و به او چای داد اما مخفیانه با نیروهای امنیتی تماس گرفت. آنها متوجه نام واقعی "آلمانی مرموز" شدند. هس به جای ملاقات با همیلتون، به زندان لندن رفت...
فرود هس در اسکاتلند تنها در 13 می توسط مطبوعات انگلیسی گزارش شد. در همان زمان، این فرض وجود داشت که ظاهراً ماهیت صرفاً تبلیغاتی دارد، که هس به دلیل اختلافات جدی و انشعاب در رهبری ناسیونال سوسیالیست ها فرار کرده است. مطبوعات انگلیسی کار خود را انجام داده اند و بازگویی اظهارات نادرست چرچیل در مورد چگونگی ورود هس به انگلیس فایده ای ندارد. نکته دیگر این است که در آلمان درباره آن صحبت کردند.
در اتحاد جماهیر شوروی، آنها از این موضوع فقط در 14 مه مطلع شدند، اما تمام تلاش های ماموران اطلاعاتی خارجی برای درک دلایل پرواز، و حتی بیشتر از آن هدف ماموریت هس، نتیجه ای نداشت.
به طور رسمی، رهبری حزب ناسیونال سوسیالیست ناپدید شدن هس را در 12 مه اعلام کرد. در بیانیه رسمی آمده است: «در 10 می، ساعت 18 بعدازظهر، هس با هواپیما از آگسبورگ به سمت نامعلومی برخاست و تا به امروز برنگشته است. نامه ای که هس به جا گذاشته است، با توجه به عدم انسجام آن، به وجود نشانه هایی از یک اختلال روانی گواهی می دهد که باعث می شود ترس داشته باشید که هس قربانی جنون شده است. در همان زمان، تبلیغات نازی ها شروع به ترویج فعالانه این ایده کرد که هس، به عنوان یک ایده آلیست، "قربانی وسواس دستیابی به توافق بین انگلیس و آلمان بود."
در سال 1953، خاطرات یک فرمانده سابق جنگنده در آلمان منتشر شد. هواپیمایی Luftwaffe Adolf Galland، جایی که او این رویداد را به شرح زیر توصیف کرد:
"در اوایل شب 10 می 1941، یک رایشمارشال بسیار هیجان زده با من تماس گرفت و به من دستور داد که فوراً کل اسکادران (Me-110. - N.Ya.) را به هوا ببرم. این برای من پوچ به نظر می رسید، زیرا اولاً غروب شده بود و ثانیاً هیچ گزارشی از حمله دشمن وجود نداشت. این را به گورینگ گفتم.
او تقلید کرد: «حمله» یعنی چه! باید جلوی پرواز را بگیرید! معاون فوهر که دیوانه شده است با هواپیمای Me-110 به انگلستان پرواز کرد! او باید به هر قیمتی پایین بیاید.»
(به نظر می رسد که گورینگ در برنامه های مخفی هس قرار گرفته است. - N.Ya.)
من در مورد دوره مورد انتظار و زمان برخاستن ماشین پرسیدم و دستور دریافت کردم: بلافاصله پس از شروع عملیات، شخصاً همه پیام ها را ارسال کنید.
وقتی تلفن را قطع کردم، نمی‌توانستم بفهمم کدام یک از ما دیوانه شده‌ایم: معاون فوهر، رایشمارشال یا خودم. در هر صورت، سفارشی که من دریافت کردم مشخصا عادی نبود. 10 دقیقه قبل از غروب بود. در آن زمان هواپیماهای Me-110 زیادی در هوا بودند که برای پروازهای شبانه آماده می شدند یا پس از تعمیر، پروازهای آزمایشی انجام می دادند. چگونه می‌توانستم بفهمم رودولف هس در کدام یک است؟ بنابراین، من دستور تیک آف صرفاً نمادین را دادم. قرار شد فرماندهان گروه یکی دو ماشین بفرستند. به نوبه خود، آنها آشکارا فکر می کردند که من دیوانه هستم.
من یک نقشه برداشتم و سعی کردم مسافت و زمان پرواز را در خط آگسبورگ-انگلیس محاسبه کنم. اگر همانطور که به من گفته شد، هس از فرودگاه مسرشمیت در آگسبورگ بلند شد، بعید است که او به انگلستان رسیده باشد، جایی که گفته می شود در آنجا پرواز کرده است. حتی از خلبان پیری مانند هس، چنین تعهدی به شجاعت، احتیاط و مهارت های پرواز نیاز داشت - یا فقط باید دیوانه می شد.
این سوالات در گفتگوی تلفنی ما با گورینگ مطرح شد، زمانی که من به او از تکمیل ناموفق عملیات خود اطلاع دادم. من به گورینگ گفتم که اگر هس واقعاً موفق شود از آگسبورگ به جزایر بریتانیا پرواز کند، قطعاً در آنجا توسط اسپیت فایر سرنگون خواهد شد.
با این حال، هس تا اسکاتلند پرواز کرد، جایی که ظاهرا سوختش تمام شد. با چتر نجات بیرون پرید. در نزدیکی شهر پیزلی، او توسط یک دهقان مسلح به چنگال دستگیر شد.
در 12 مه، پیامی از طریق سازمان های حزب پخش شد: "رفیق حزبی رودولف هس، که به دلیل بیماری که طی سالیان متمادی ایجاد شده بود، فوهر اکیداً شرکت در فعالیت های پروازی را ممنوع کرده بود، اخیراً دوباره یک هواپیما برای خود خریداری کرد. در 10 مه، حدود ساعت 18 بعد از ظهر در آگسبورگ، هس روی آنتن رفت و هنوز برنگشته است ... تا آنجا که می توان از تأیید اوراق به جا مانده از هس قضاوت کرد، او فکر وسواس گونه ای داشت که با ملاقات شخصی با با آشنایان قدیمی انگلیسی خود، او همچنان می توانست بین آلمان و انگلیس به تفاهم دست یابد.
دلیل مخفی این پرواز هر چه باشد - در اینجا شخصی در آخرین لحظه تلاش کرد تا قطاری را که به سمت فاجعه می شتابد کم کند ... "
در همان زمان، F. Halder، همانطور که از "دفترچه خاطرات نظامی" خود آمده است، این در جلسه صبح روز 12 مه مشخص شد.
سه روز بعد، جلسه ای در OKH در مورد "پرونده هس" برگزار شد و هالدر در دفتر خاطرات خود نوشت:
"من. پیام پیشوا به فرمانده کل با نسخه دوم مطبوعات در مورد پرواز هس مطابقت دارد.
1. برای پیشور، این رویداد یک غافلگیری کامل بود.
2. معلوم شد که:
الف) هس از نظر درونی افسرده بود، زیرا به سمت انگلستان گرایش پیدا کرد و توسط نابودی متقابل مردم ژرمن تحت ستم قرار گرفت.
ب) ممنوعیت رفتن به جبهه هس مظلوم واقع شد و درخواست های مکرر او برای شرکت شخصی در نبردها رد شد.
ج) هس متمایل به عرفان ("رؤیا"، "نبوت" و غیره) بود.
د) او در هوا بی احتیاط بود و در نتیجه این امر، مدتها پیش پیشور او را از پرواز منع کرد.
3. علاوه بر این، نصب شد:
الف. از اوت گذشته، هس به گزارش های آب و هوا در انگلستان علاقه مند بوده است.
ب. هس سعی کرد از طریق تربوون داده هایی را برای یافتن جهت رادیویی در نروژ به دست آورد.
بعد از اینکه هس نتوانست با اودت به چیزی دست یابد، به طور سیستماتیک با مسرشمیت به تجارت پرواز مشغول شد.
د. هس طبق برنامه ای که قبلاً تدوین شده بود (تانک های یدکی) مشغول آماده سازی فنی برای پرواز بود.
4. چگونه همه چیز اتفاق افتاد:
الف. روز یکشنبه، بسته ای از مواد به نام فوهرر دریافت شد که او آن را کنار گذاشت و آن را با یک یادداشت اشتباه گرفت. با این حال، فورر سپس بسته را باز کرد و نامه‌ای پیدا کرد که در آن هس دلایلی را که او را وادار به فرار کرده بود، بیان می‌کرد. هس گلاسکو را به عنوان هدف نهایی نشان داد و به پیشور اطلاع داد که از لرد همیلتون (رئیس اتحادیه انگلیسی سربازان خط مقدم) دیدن خواهد کرد.
ب. درخواست از رایشمارشال و اودت در مورد امکان رسیدن به منطقه گلاسکو در هواپیمای مشخص شده. به این درخواست پاسخ مثبت داده شد. رهبری با پیش بینی اینکه تبلیغات انگلیسی سعی در سوء استفاده از این قضیه خواهد داشت، بیانیه مطبوعاتی مختصری تهیه کرد.
ناسازگاری
حالا به نقشه نگاهی بیندازید و فاصله آگسبورگ را با دور زدن بلژیک مشخص کنید. حدود 800 کیلومتر طی کنید. طبق نتایج آزمایشات پرواز، برد پرواز پرسرعت Me-110S (به هر حال، تانک های خارجی اضافی را ارائه نمی دهد) 800 کیلومتر بود و در حالت اقتصادی (جایی که مجبور بود عجله کند)، همانطور که نشان داده شده است. توسط آزمایشات در موسسه تحقیقات نیروی هوایی، - 1000 کیلومتر. بنابراین، آقای گالاند، شما حیله گر بودید. سوخت کافی در هواپیما نه تنها برای پرواز به جزیره، بلکه برای انتخاب (در صورت تمایل) محل فرود نیز وجود داشت. و نباید فراموش کنیم که غروب آفتاب در 10 می در آلمان ساعت 19:42 بود.
اگر هس با Me-110E پرواز کرد، که بعید است، پس با در نظر گرفتن سوخت در مخازن معلق در زیر بال، محدوده سرعت بالا حدود 1500 کیلومتر و در حالت اقتصادی - تقریبا 2000 کیلومتر خواهد بود. درست به موقع برای پرواز نه تنها به گلاسکو، بلکه به سواحل اقیانوسی انگلستان. اما چه کسی آنجا منتظر او بود؟
در اینجا لازم به ذکر است که تا ماه مه 1941 کل سواحل شرقی آلبیون مه آلود با شبکه ای از ایستگاه های راداری که در مورد نزدیک شدن هواپیماهای آلمانی هشدار می داد پوشیده شده بود و اپراتورهای آنها موفق به جمع آوری تجربه کافی شدند. بنابراین، هس نمی توانست بدون توجه از مرز انگلیس عبور کند، زیرا احتمال رهگیری توسط جنگنده های پدافند هوایی او زیاد بود.دومین لحظه نامفهوم در همه اینها داستان پرواز شبانه بود هس در آسمان شب چه انتظاری می تواند داشته باشد؟ در جاده فرش شده به فرودگاه نورانی؟ در زمان جنگ، همه آنها تاریک می شدند و تجهیزات روشنایی در پروازهای برنامه ریزی شده یا در صورت هشدار اولیه توسط ارتش روشن می شد. یا شاید قصد داشت روی پشت بام خانه دوستش فرود بیاید و خود را در آغوش او بیابد؟
احتمال فرود موفقیت آمیز در شب در میدان نزدیک به صفر بود، در واقع، با چتر نجات. این یک ریسک بزرگ بود.
با رسیدن به انگلستان در نور روز، فرود آمدن در یک فرودگاه نظامی مناسب بسیار آسان تر از ادامه پرواز به سوی ناشناخته ها، در اعماق پادشاهی بود. در سواحل انگلستان فرودگاه های کافی وجود داشت و آلمانی ها همه آنها را به خوبی می شناختند. در بدترین حالت، این می تواند در میدان انجام شود. ولی آن اتفاق نیفتاد.
مردم به محل "سقوط" هواپیما فرار کردند و به زودی عکسی از انگلیسی ها در مطبوعات ظاهر شد که در پس زمینه Messerschmitt ژست گرفته بودند. این چیه؟ واقعا بقایای هواپیمای هس یا صحنه سازی خوب؟ بالاخره گزارش شد که هواپیما سوخته است. مثل این است که چون سوخت تولید شده است.
اما بر اساس عکس، شاید به این دلیل که پروازی در کار نبود، هیچ اثر آتش سوزی روی لاشه ماشین وجود نداشت.
فرض کنید که "پرواز" هس (احتمالاً به گفته A.N. Osokin، ناپدید شدن او با اطلاعات بریتانیا مرتبط است) نه تنها برنامه های هیتلر-استالین برای جنگ آینده، بلکه توازن قدرت در اروپا را نیز تغییر داد. سپس معلوم می شود که به لطف هس ، می توان انگلیس را به طرف آلمان "متمایل" کرد و مشترکاً با اتحاد جماهیر شوروی مخالفت کرد.
مسیر بریتانیا
پس بریتانیای کبیر چه کاری می‌توانست علیه اتحاد جماهیر شوروی انجام دهد و چگونه می‌توانست از متحد جدید خود در جنگی که او برنامه‌ریزی کرده بود حمایت کند؟ انتقال سریع نیروهای زمینی و ناوگان بریتانیا به صحنه عملیات جدید به سختی امکان پذیر بود. بعلاوه ناوگان، به جز آبهای شمالی ، فقط در دریای سیاه ، با عبور از تنگه بسفر ، امکان چرخش وجود داشت. اما اگر وقایع در جبهه طبق سناریوی متفاوتی پیش می رفت، خطر محبوس شدن وجود داشت. و انتقال نیروهای انگلیسی به مرزهای اتحاد جماهیر شوروی بی توجه نبود. نیروی هوایی سلطنتی باقی ماند و آنها فقط از فرودگاه های عراق می توانستند به قلمرو اتحاد جماهیر شوروی حمله کنند.
همانطور که در بالا ذکر شد، در آغاز جنگ جهانی دوم، نیروی هوایی سلطنتی به ترتیب به هواپیماهای ولینگتون و ویتلی از ویکرز و آرمسترانگ-ویتورث مجهز شد.
پیشرفته ترین بمب افکن دوربرد نیروی هوایی سلطنتی در سال 1941 ولینگتون II در نظر گرفته شد. اگر از فرودگاه حبانیه در 80 کیلومتری بغداد بلند شد، آنگاه کاملاً واقع بینانه بود که در یک خط مستقیم به سواستوپل برود و یک بار 500 کیلوگرمی را که مثلاً شبیه مین گذاری است رها کند و به عقب بازگردد. بنابراین، برای حذف نسخه A.N. Osokin در مورد استخراج آبهای ساحلی در نزدیکی سواستوپل توسط هواپیماهای انگلیسی غیرممکن است.
امروز تنها دولت بریتانیا می تواند این فرض را رد یا تایید کند، اما سکوت کرده است. رودولف هس می تواند به این سوال پاسخ دهد. اما در 17 آگوست 1987، یک اتفاق هیجان انگیز اخبار: رودولف هس 93 ساله در زندان اسپانداو (برلین غربی)، تنها متهم جنایتکاران جنگی آلمان که در دادگاه نورنبرگ به حبس ابد محکوم شد، خودکشی کرد.
زمانی که هس در زندان بود، از گفتن یا نوشتن چیزی در مورد «ماموریت صلح» که در ماه مه 1941 انجام داده بود، منع شد. مکاتبات و ملاقات های او با بستگان و وکلا توسط اداره زندان کنترل می شد.
در حکم دادگاه نظامی بین‌المللی نورنبرگ آمده است: «هس در پرواز به انگلستان، چند پیشنهاد صلح را با خود حمل می‌کرد» که به گفته او، هیتلر آماده پذیرش آن بود. قابل ذکر است که این پرواز 10 روز پس از تعیین آخرین تاریخ حمله به اتحاد جماهیر شوروی - 22 ژوئن 1941 هیتلر - انجام شد.
در رونوشت جلسه دادگاه نورنبرگ در 31 اوت 1946، ثبت شد که هس می خواست مأموریت خود را در انگلیس اعلام کند، اما توسط رئیس دادگاه، لارنس انگلیسی، او را قطع کرد. پس از آن، رودولف هس از پاسخگویی به سؤالات قضات و دادستان ها خودداری کرد و دیوانه بازی کرد و حافظه را از دست داد.
اما چرا نماینده اتحاد جماهیر شوروی از هس خواستار ادامه افشاگری خود نشد؟ تنها یک توضیح می تواند وجود داشته باشد: دولت شوروی، یا بهتر است بگوییم استالین، به همان اندازه که بریتانیایی ها به پنهان کردن حقیقت علاقه داشت. حتی امروز هم از علنی کردن آن می ترسیم.
پس حقیقت کجاست
چندین نسخه از "فرار" هس وجود دارد، اما آنها با یک چیز متحد هستند - تمایل آلمان و بریتانیا برای حمله سریع به اتحاد جماهیر شوروی به منظور محو کردن آن از روی زمین. علاوه بر این، هر دو این ایالت پر از نفرت نسبت به یکدیگر بودند. اما بریتانیایی ها که می خواستند آلمان را علیه اتحاد جماهیر شوروی سوق دهند، به نابودی متقابل آنها امیدوار بودند و آلمان در صورت گسترش "فضای زندگی" به سختی از اشغال آلبیون مه آلود امتناع می کرد و این نمی توانست در عمل محقق شود. لندن.
میزان علاقه لندن به همکاری با هیتلر را اظهارات آلن دالس، رئیس دفتر خدمات استراتژیک در برن در طول جنگ جهانی دوم، مدیر آینده سیا نشان می دهد. دالس در سال 1948 اظهار داشت: «اطلاعات بریتانیا در برلین با رودولف هس تماس گرفت و با کمک او راهی برای خود هیتلر پیدا کرد. به هس گفته شد که اگر آلمان به شوروی اعلان جنگ دهد، انگلیس دست از خصومت خواهد برد.»
باور خودکشی هس سخت است. به همین مناسبت، مطبوعات خارجی گزارش دادند: «در روز مرگ هس، آنها نمی‌خواستند به تونسی او، موری، دستور دهند. تنها نیم ساعت بعد، با سختی به خانه باغ که مخصوص هس در مواقع بد آب و هوا ساخته شده بود، بند را دید که بی جان روی زمین افتاده بود. یک ناظر آمریکایی و دو نظامی در خانه بودند که اکیداً ممنوع بود.
مائوری شروع به تنفس مصنوعی به هس کرد، اما معلوم شد که کیس "کمک های اولیه" او هک شده است و مخزن اکسیژن او خالی بود، اگرچه مامور یک روز قبل آن را بررسی کرده بود. ابزار دقیق پزشک انگلیسی نیز از کار افتاده است. وقتی جسد هس را به بیمارستان آوردند، آن دو غریبه ناپدید شدند و به دستور داده شد که دهانش را ببندد.»
جالب است که در مطبوعات تاریخ های مختلفی (از پایان آوریل تا 15 می) برای توقف بمباران مراکز نظامی-صنعتی بریتانیای کبیر، شهرهای بیرمنگام، بریستول، کانونتری، لیورپول و ساوتهمپتون و دیگران. با این حال، هنوز تاریخ دقیقی اعلام نشده است. شکی نیست که این رویداد در اردیبهشت ماه اتفاق افتاده است. شاید بتوان پاسخ این را در روزنامه های انگلیسی آن سال ها یافت. اما نویسنده به زبان آنها صحبت نمی کند و جای تعجب است که هیچ یک از مورخان عنوان شده به این امر توجه نکرده اند. نمی توان رد کرد که این کلید درک دلایل شروع جنگ بزرگ میهنی است.
در 28 می 1941، زمانی که عملیات آلمان برای تصرف جزیره کرت به پایان رسید و عملیات فعال نیروهای مسلح آلمان علیه بریتانیای کبیر متوقف شد، برای دومین بار پس از دانکرک، آلمانی ها به نیروهای انگلیسی اجازه خروج دادند، این بار از جزیره.
به نظر می رسد که پس از این رویداد آرامشی وجود داشته است که ظاهراً با هدف ادامه آماده سازی جنگ علیه اتحاد جماهیر شوروی بوده است. اغلب توقف حملات به بریتانیا با خسارات سنگین هواپیمای Luftwaffe - 1773 همراه است، اما به نظر نمی رسد که چنین باشد.
مطبوعات اغلب به نامه ای از هیتلر اشاره می کنند که توسط پیکی از برلین با هواپیمای یو-52 در 15 می 1941 به استالین تحویل داده شد. این پیام چیزی نیست جز پاسخی به نامه استالین که ظاهراً در 11 یا 12 می به پیشور ارسال شده است.
هیتلر در آن اظهار داشت:
من این نامه را در لحظه ای می نویسم که سرانجام به این نتیجه رسیده ام که دستیابی به صلح پایدار در اروپا - نه تنها برای ما، بلکه برای نسل های آینده - بدون فروپاشی نهایی انگلیس و نابودی او غیرممکن است. ایالت. همانطور که می دانید من مدت ها پیش تصمیم گرفتم که برای رسیدن به این هدف یک سری اقدامات نظامی را اجرا کنم. هر چه ساعت نبرد سرنوشت ساز نزدیک تر می شود، تعداد مشکلات پیش روی من بیشتر می شود. برای توده مردم آلمان هیچ جنگی محبوب نیست و به ویژه جنگ با انگلیس، زیرا مردم آلمان انگلیسی ها را مردمی برادر می دانند و جنگ بین ما یک رویداد غم انگیز است. من از شما پنهان نخواهم کرد که من هم همین فکر را کردم و چندین بار به انگلیس پیشنهاد صلح دادم. با این حال، پاسخ های توهین آمیز به پیشنهادهای من و گسترش روزافزون انگلیسی ها در زمینه عملیات نظامی - با تمایل آشکار برای کشاندن تمام جهان به جنگ - مرا متقاعد کرد که جز تهاجم، راهی برای برون رفت از این وضعیت وجود ندارد. از جزایر بریتانیا
اطلاعات بریتانیا به حیله گرانه ترین راه شروع به استفاده از مفهوم "جنگ برادرکشی" برای اهداف خود کردند و از آن در تبلیغات خود استفاده کردند - و البته بدون موفقیت. مخالفت با تصمیم من در بسیاری از عناصر جامعه آلمان، از جمله نمایندگان محافل عالی رتبه شروع شد. احتمالاً می دانید که یکی از معاونان من، آقای هس، در حالت جنون به لندن پرواز کرد تا حس اتحاد را در بریتانیا بیدار کند. طبق اطلاعات من، چندین ژنرال ارتش من احساسات مشابهی دارند، به ویژه آنهایی که در انگلیس اقوام دارند.
این شرایط نیازمند تدابیر ویژه است. به منظور سازماندهی نیروها به دور از چشم انگلیس و در ارتباط با عملیات اخیر در بالکان، تعداد قابل توجهی از نیروهای من، حدود 80 لشکر، در نزدیکی مرزهای اتحاد جماهیر شوروی مستقر هستند. شاید این موضوع شایعاتی در مورد احتمال درگیری نظامی بین ما ایجاد کند.
من می خواهم به شما اطمینان دهم - و من به شما قول افتخار می دهم - که این درست نیست ...
در این شرایط، نمی توان قسمت های تصادفی درگیری های نظامی را حذف کرد. با توجه به تمرکز قابل توجه نیروها، این قسمت ها می توانند به ابعاد قابل توجهی برسند و تعیین اینکه چه کسی اول شروع کرده است دشوار است.
من می خواهم کاملاً با شما صادق باشم. می ترسم برخی از ژنرال های من عمداً شروع به درگیری کنند تا انگلیس را از سرنوشت آینده اش نجات دهند و نقشه های من را خراب کنند. بیشتر از یک ماه است. از حدود 15 تا 20 ژوئن، من قصد دارم انتقال گسترده نیروها را از مرزهای شما به غرب آغاز کنم. بر این اساس، از شما می‌خواهم تا حد امکان، تسلیم تحریکاتی نشوید که ممکن است کار ژنرال‌های من باشد که وظیفه خود را فراموش کرده‌اند. و البته به آنها اهمیت زیادی ندهید. اجتناب از تحریک ژنرال هایم تقریباً غیرممکن شد. من خواهان خویشتنداری هستم و به تحریکات پاسخ ندهید و فوراً از طریق کانال های شناخته شده با من تماس بگیرید. تنها از این طریق می توانیم به اهداف مشترکی که به اعتقاد من مورد توافق است، دست یابیم.
مشتاقانه منتظر دیدار شما در ماه جولای هستم."
طبیعتاً این سؤال مطرح می شود: نامه استالین کجاست؟ اگر وجود داشت، پس باید در صدراعظم رایش پیشور، و یک نسخه (نسخه دوم) در آرشیو کرملین می بود. اما در دسترس ما نیست.
اسرار جدید
عجیب است که در 15 مه 1941 بود که ظاهراً توسعه یک طرح اولیه برای استقرار استراتژیک نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی در صورت جنگ با آلمان و متحدانش به پایان رسید. این سند تا سال 1948 در گاوصندوق شخصی A.M نگهداری می شد. واسیلوسکی، در آن زمان معاون بخش عملیاتی با درجه سرلشکر بود. مورد دوم نشان می دهد که این سند هرگز از دیوارهای ستاد کل خارج نشد. طبیعتاً این سؤال مطرح می شود: آیا این با "ماموریت هس" مرتبط است؟
در اینجا لازم به ذکر است که واسیلوسکی در نوامبر 1940 به عنوان بخشی از هیئتی از کمیسر خلق در امور خارجه V.M. از آلمان بازدید کرد. مولوتف و از مذاکرات جاری آگاه بود.
در حال حاضر بسیاری از وقایع حاکی از تبانی احتمالی بین دو رهبر در می 1941 رخ داده است. این تصور به وجود می آید که یک بازی مخفیانه بزرگ بین آنها در جریان بود و اگر فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1992 را در نظر بگیریم، میانجی، بریتانیای کبیر، برنده شد. اگرچه برنده اصلی جنگ جهانی دوم اتحاد جماهیر شوروی بود.
مهمترین وقایع زندگی کشور در بهار 1941 با سخنرانی استالین در پایان ماه مه در جلسه گسترده دفتر سیاسی به پایان رسید، جایی که وی گفت: موفق شد از دخالت اتحاد جماهیر شوروی در جنگ علیه جلوگیری کند. آلمان نازی در غرب و ژاپن در شرق.
... انعقاد پیمان عدم تعرض با آلمان اقدام سیاسی درستی از سوی ما بود. وی برای آمادگی بهتر کشور در دفاع مهلت لازم را داد...
اوضاع هر روز در حال تشدید است و به احتمال بسیار زیاد ممکن است مورد حمله غافلگیرانه آلمان فاشیست قرار بگیریم.
چه چیزی رهبر را هدایت کرد و به رهبری کشور در مورد اجتناب ناپذیر بودن جنگ هشدار داد؟ شاید این پرواز هس به انگلستان بود که او را به این ایده سوق داد. یا شاید او در ابتدا قصد داشت از پشت به آلمان خنجر بزند، که در آن زمان در مقایسه با انگلیس خطر بسیار بیشتری را نشان می داد. فقط یک چیز واضح است - اینکه هر دو رهبر از یکدیگر متنفر بودند و در هر صورت مجبور بودند در یک نبرد خونین روبرو شوند.
در سال 2011، انتشار چندین سند از آرشیو سرویس اطلاعات خارجی با گزارش افسران اطلاعاتی شوروی در مورد پرواز هس در مطبوعات ظاهر شد، اما آنها مطلقاً چیزی به محققان نمی دهند و نمی توان آنها را جز به عنوان "یک شهروند" نسبت داد. صحبت کرد».
در پایان، سخنان وینستون چرچیل را از خاطراتش نقل می کنم: «روس ها به داستان هس بسیار مشکوک هستند، من در مسکو با مارشال استالین در مورد این موضوع گفتگوی طولانی داشتم: او مدام می گفت که هس توسط راز ما دعوت شده است. سرویس. این به نفع ما نیست که همه اینها اکنون ظاهر شود."
به نظر من، این برای پاسخ به این سؤالات کافی است: چگونه و چرا هس به انگلیس رفت؟