تانک گروت - "نتیجه سیاست و قربانی فناوری"
شاید هیچ کجا ایدئولوژی چنین تأثیری بر فرآیندهای ایجاد سلاح های زرهی مانند اتحاد جماهیر شوروی نداشته است. علاوه بر این، به طور کلی، همه چیز تا پنجشنبه سیاه، 24 اکتبر 1929، خوب بود. این روز را روز آغاز بحران اقتصادی جهانی می دانند. درست است که در 25 اکتبر همچنان یک افزایش کوتاه مدت قیمت ها وجود داشت، اما پس از آن سقوط در دوشنبه سیاه (28 اکتبر) و سپس در سه شنبه سیاه (29 اکتبر) شخصیت فاجعه باری به خود گرفت. 29 اکتبر 1929 روز سقوط وال استریت در نظر گرفته می شود. در طول سال، اقتصاد ایالات متحده به تدریج فروپاشید، تا اینکه در اواخر دهه 1930، سپرده گذاران شروع به برداشت پول های خود از بانک ها به صورت دسته جمعی کردند، که همچنین منجر به ورشکستگی بانک ها و کاهش شدید عرضه پول شد. دومین وحشت بانکی در بهار 1931 رخ داد...
![Танк Гроте – «результат политики и жертва технологий»]()
تانک TG. عکس مربوط به سال 1940
خوب، اتحاد جماهیر شوروی به همه اینها چه واکنشی نشان داد؟ در اوایل 27 دسامبر 1929، استالین در سخنرانی خود در کنفرانس کشاورزان مارکسیست، خواهان گذار به سیاست جمعی کردن کامل کشاورزی و انحلال کولاک ها به عنوان یک طبقه شد. و قبلاً در 30 دسامبر 1929 ، کمیسیون I. Khalepsky برای خرید به خارج از کشور رفت مخازن". در همان زمان، مذاکرات در آلمان با هدف دعوت از طراحان آگاه BTT برای کار در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد.
بین همه این اتفاقات ارتباطی وجود دارد. پیش از این، موج انقلابی در غرب کاهش یافته بود، در حالی که در ایالات متحده شروع به صحبت از "دوره شکوفایی" کردند، انقلاب های آلمان و مجارستان شکست خوردند و اکنون فقط روزنامه پراودا در این باره نوشت. انقلاب جهانی بود، اما ماکار ناگولنف در شولوخوف "خاک بکر واژگون شده" خواب دید. و سپس ناگهان یک بحران، و در آن زمان حتی یک کودک می دانست که انقلاب ها پس از بحران می آیند.
![]()
آزمایش تانک TG در سال 1931.
و معلوم بود که آنها در شرف آمدن هستند، پرولتاریای کشورهای غربی برای مبارزه قیام می کنند، از ما کمک می خواهند، و سپس ما آن را دراز می کنیم... نه، نه یک دست یاری، بلکه یک زره آهنی. مشتی که باید تمام بورژوازی هنوز ناتمام را از روی زمین بزداید. اما ... با مشت بود که مشکلات بزرگی وجود داشت. در آن زمان هیچ تانکی در اتحاد جماهیر شوروی وجود نداشت که اولاً برای تولید انبوه مناسب باشد و ثانیاً از نظر ویژگی های عملکردی نسبت به تانک های مخالفان احتمالی غربی ما ، یعنی تانک های لهستان ، فرانسه و انگلیس برتر باشد.
![]()
تانک TG. نمای جلویی.
و پس از آن بود که خالپسکی برای جستجوی همه اینها به غرب رفت ، اما علاوه بر این ، طراح ادوارد گروت نیز در مارس 1930 از آلمان به اتحاد جماهیر شوروی آمد ، که قبلاً در آوریل وظیفه طراحی یک تانک با وزن 18-20 را به او داده شد. تن، با سرعت 35-40 کیلومتر در ساعت و زره 20 میلی متر ضخامت. قرار بود تسلیحات تانک برای آن زمان بسیار قدرتمند باشد: دو اسلحه با کالیبر 76 و 37 میلی متر و علاوه بر این، پنج مسلسل. تمام مشخصات دیگر تانک به صلاحدید طراح واگذار شد. کار گروه گروت توسط بخش فنی OGPU کنترل می شد - یعنی سازمانی بیش از جدی. در همین حال، کمیسیون Khalepsky زمان را تلف نکرد و قبلاً در مارس 1930 نیز در انگلستان 15 تانک Vickers Mk.II، گوه Carden-Loyd Mk.VI و یک تانک 6 تنی دیگر Vickers خریداری کرد که دومی به همراه مجوز ساخت خریداری شد. آی تی. خوب، یک ماه بعد، دو تانک T.3 او از والتر کریستی در ایالات متحده خریداری شد، البته بدون برج و سلاح متکی به او.
![]()
تانک TG. نمای پشتی.
برای توسعه یک نمونه اولیه در کارخانه بلشویک لنینگراد، دفتر طراحی ABO-5 ایجاد شد، جایی که علاوه بر خود گروت، متخصصان جوان شوروی، به عنوان مثال، N.V. باریکوف که از طرف ما معاون او شد و سپس یکی از سازندگان مشهور خودروهای زرهی داخلی.
مخزن جدید که به عنوان یک مخزن متوسط یا "مدیوم قدرتمند" طراحی شده بود، همانطور که اغلب در اسناد آن زمان نامیده می شد، نام TG (Tank Grote) را به خود اختصاص داد. کار بر روی تانک تحت نظارت دقیق OGPU انجام شد و کاملاً محرمانه در نظر گرفته شد. در 17-18 نوامبر 1930، خود کمیسر وروشیلف به کارخانه آمد. اول از همه، بررسی اینکه کار با TG چگونه پیش می رود، به خصوص که گروت در روسیه شوروی به شدت بیمار شد و معلوم شد که تمام بار تنظیم دقیق نمونه اولیه بر دوش مهندسان شوروی افتاد.
![]()
تانک TG در آزمایشات بر افزایش 40 درجه ای غلبه می کند. پاییز 1931
با این وجود، تانک در آوریل 1931 آماده شد و پس از آن آزمایشات آن بلافاصله آغاز شد. قرار بر این شد که در صورت موفقیت، اولین سری خودروهای 50-75 در همان سال روانه بازار شوند و از سال 1932 تولید انبوه را آغاز کنند و حداقل 2000 دستگاه از آن را تولید کنند!
اما متخصصان نظامی شوروی پس از این همه دردسر و ... با پرداخت حقوق قابل توجهی به متخصصان فنی خارجی که همانطور که می دانید حاضر به کار ارزان برای ما نشدند چه عایدشان شد؟ و آنها یک تانک متوسط با چیدمان غیرمعمول برای آن سالها دریافت کردند و علاوه بر این، با آرایش سه لایه سلاح های توپ و مسلسل و همانطور که اشاره شد فقط زره ضد گلوله بود.
![]()
تانک TG. نمای کنار. به "ستاره" های شناسایی توجه کنید. برای اولین و آخرین بار ابتدا پرچ شده و سپس رنگ آمیزی شدند.
بدنه و همچنین برجک تانک کاملاً جوش داده شدند (و این کار برای اولین بار در جهان در اتحاد جماهیر شوروی انجام شد!). این تانک دارای یک کمان با زره بود که دارای زوایای شیب منطقی بود، یک توپخانه ساده و یک برجک دوار نیمکره ای که روی آن قرار داشت و در بالای آن یک نور بارق قرار داشت. طبق پروژه قرار بود همین قطع نیز به صورت چرخشی انجام شود. یعنی درست تر است که بگوییم تانک باید دارای یک برجک با آرایش دو طبقه سلاح در برجک های پایین و بالایی با چرخش انفرادی می بود، اما اینطور شد که بند شانه برجک پایینی تغییر شکل داد. در حین نصب، و اولین نمونه باید با یک برجک ساخته می شد، به بدنه جوش داده می شد و خواه ناخواه به یک "کابین" تبدیل می شد. اگر چه در آینده آنها می خواستند این نقص را از بین ببرند و طبق برنامه ریزی برج پایین را چرخان کنند. زره بدنه سه لایه بود و ضخامت زره به 44 میلی متر می رسید. در طرفین، زره دارای ضخامت 24 میلی متر و در خانه چرخ و برجک بالایی 30 میلی متر بود. اما شاید مهمترین مزیت تانک TG سلاح هایی بود که برای آن زمان کاملاً بی سابقه بود.
![]()
یکی دیگر از طرح ریزی های دستی تانک TG. فقدان دریچه برای چنین خدمه بزرگی چشمگیر است. خوب، حداقل آنها درهای پشت کابین را مرتب کردند.
بنابراین ، به یک تفنگ نیمه اتوماتیک 76,2 میلی متری A-19 (PS-19) مجهز شد - در آن زمان قوی ترین اسلحه تانک در جهان بود. طراح آن P. Syachintov آن را بر اساس یک تفنگ ضد هوایی 76,2 میلی متری مدل 1914/15 توسعه داد. (تفنگ های Lender یا Tarnovsky-Lender)، که برای نصب روی یک تانک، مجهز به آستین گیر و علاوه بر این، یک ترمز دهانه - که برای تانک های آن زمان به سادگی چیزی غیرعادی بود، تغییر جدی داده بود!
اسلحه بر روی چمدان های صفحه جلویی در چرخ تانک نصب شده بود. او دارای بارگیری نیمه خودکار بود که به او اجازه می داد سرعت شلیک 10-12 گلوله در دقیقه را داشته باشد. خوب ، سرعت پوزه پرتابه اصلاً 588 متر در ثانیه بود ، یعنی طبق این شاخص ، فقط کمی از اسلحه های بعدی که روی T-34 و اسلحه آمریکایی روی Lee / Grant M3 بودند کمتر بود. تانک ها او می توانست گلوله های 6,5 کیلوگرمی را از "سه اینچ" شلیک کند، که او را بسیار بسیار مخرب کرد. سلاحاز آنجایی که حتی پرتابه ترکش او که "در حال برخورد" بود، می توانست زره 20 میلی متری هر تانک آن زمان را بشکند. درست است ، هنگام شلیک ، معلوم شد که شلیک نیمه اتوماتیک ارائه شده توسط پروژه از این اسلحه در واقع غیرممکن است ، زیرا نیمه اتوماتیک اغلب از کار می افتد و سپس باید به صورت دستی تخلیه شود. بار مهمات گلوله های آن شامل 50 گلوله از انواع مختلف بود، یعنی با این تفنگ همخوانی داشت!
به عنوان دومین اسلحه در برج کروی فوقانی، یک تفنگ 37 میلی متری با قدرت بالا PS-1 که توسط P. Syachintov نیز طراحی شده بود، استفاده شد. در عین حال، نه تنها آتش دایره ای داشت، بلکه چنان زاویه ای از ارتفاع داشت که می توانست به سمت هواپیما نیز شلیک کند. طول لوله بزرگ این امکان را فراهم کرد که سرعت پرتابه اولیه 707 متر بر ثانیه فراهم شود. درست است ، با توجه به این شاخص ، این اسلحه از اسلحه ضد تانک 37 میلی متری مدل 1930 پایین تر بود ، اما برای نصب روی تانک اقتباس شده بود. بار مهمات آن که در برج بالا قرار داشت 80 گلوله بود.
به دلایلی، سلاح های کمکی سه مسلسل ماکسیم در اتاق اسلحه و دو موتور دیزل در کناره های بدنه بود. دومی از میان آغوش‌های گرد در صفحه‌های زرهی شلیک کرد. نمی توان گفت که تسلیحات مسلسل TG به خوبی فکر می شود. بنابراین، به ویژه، نصب مسلسل های ماکسیم در چرخ خانه، استفاده از آنها را بسیار دشوار می کرد، علاوه بر این، آنها به آب نیاز داشتند و بدنه آنها، بر خلاف مسلسل های نصب شده روی تانک های انگلیسی آن سال ها، زره پوش نبود و بنابراین در برابر گلوله آسیب پذیر بودند. و ترکش. مسلسل ها بر محموله مهمات 2309 گلوله، هم در نوار و هم در مجلات دیسکی متکی بودند.
![]()
و در اینجا به وضوح مشاهده می شود که لوله اسلحه خیلی کوتاه است و یک موج پوزه بسیار قوی روی محفظه کنترل و چراغ های جلو واقع در اینجا تأثیر می گذارد.
تسلیحات سه لایه تانک طبق نقشه سازندگانش قرار بود تراکم آتش بالایی در همه جهات ایجاد کند. به عنوان مثال، اعتقاد بر این بود که تانک می تواند در سراسر سنگر بایستد و با شلیک مسلسل از هر دو طرف از طریق آن شلیک کند. با این حال، در عمل، همه این تاسیسات تئوری استفاده چندانی نداشتند، اما راه‌حل‌های فنی ارائه‌شده، انجام وظایف مهم‌تر و واقعی‌تر را برای نفتکش‌ها بسیار دشوار می‌کرد.
اما سازندگان TG مراقب نصب مدرن ترین دستگاه های نظارتی آن زمان بر روی مخزن خود بودند. بنابراین ، برای اسلحه های اشاره ، از مناظر پوشیده شده با چراغ های بارق گنبدی استفاده شد که دارای دو سیلندر فولادی زره پوش با شکاف هایی به عرض 0,5 میلی متر بودند که با موتور الکتریکی خود با سرعت 400 به سمت یکدیگر می چرخیدند - 500 دور در دقیقه استروبوسکوپ های مشابه روی سقف برجک تفنگ کوچک و در محل مکانیک راننده قرار داشت. علاوه بر این، برای مشاهده زمین، دومی بلافاصله سه "پنجره" در ورق جلوی بدنه داشت، اما در عین حال سر او در داخل بارق قرار داشت، بنابراین او از طریق آنها نگاه می کرد و توسط زره خود محافظت می شد!
موتور روی تانک نیز کاملاً معمولی نبود و مانند خود تانک، توسط ادوارد گروت توسعه داده شد. این با تعدادی ویژگی خاص متمایز بود، به ویژه، دارای یک سیستم روانکاری و خنک کننده غیرمعمول برای آن زمان، سطح سر و صدای کم و (از لحاظ نظری) قابلیت اطمینان بالایی در قدرت 250 اسب بخار داشت. آخرین نشانگر برای یک ماشین با این وزن را می توان ناکافی دانست، علاوه بر این، نمی توان موتور گروت را "به ذهن" آورد، بنابراین آنها آن را روی مخزن آزمایشی قرار دادند. هواپیمایی موتور M-6 با ظرفیت 300 لیتر. با. اما از آنجایی که M-6 تا حدودی بزرگتر از موتور گروت بود، باید در بدنه باز قرار می گرفت. ضمناً با این موتور این تانک دوباره به M3 Lee / Grant آمریکایی بسیار نزدیک بود که قدرت موتور آن 340 اسب بخار بود. با وزن 27,9 تن در حالی که TG وزن 25 داشت، عملکرد آنها در این زمینه تقریبا برابر بود، البته خودروی آمریکایی یک دهه از ما جوانتر بود!
![]()
TG - زوایای شیب زره جلویی بدنه به وضوح قابل مشاهده است.
انتقال مخزن شامل کلاچ اصلی دیسک اصطکاک خشک، گیربکس، کلاچ های جانبی و درایوهای نهایی تک ردیفی بود. گیربکس به گونه ای طراحی شده بود که این امکان را برای مخزن فراهم می کرد تا با سرعت یکسان به جلو و عقب در چهار دنده حرکت کند و آنها را به آرامی تعویض کند. در طراحی گیربکس از چرخ دنده های شاه ماهی استفاده شده است.
کنترل های تانک نیز با موارد پذیرفته شده متفاوت بود: به جای دو اهرم، طراح یک دسته از نوع هوانوردی را روی آن قرار داد. یعنی برای چرخاندن تانک به چپ و راست باید آن را در جهت درست رد می کرد. علاوه بر این، انتقال نیروها مکانیکی نبود، بلکه از طریق محرک های پنوماتیکی انجام می شد که کنترل چنین ماشین سنگینی را برای راننده بسیار آسان می کرد.
در داخل مسیر روی مخزن پنج غلتک با قطر بزرگ با لاستیک های نیمه پنوماتیک الاستیک، تعلیق فنری و کمک فنر پنوماتیک، چهار غلتک نگهدارنده کاترپیلار، یک تنبل در جلو و یک چرخ محرک در عقب وجود داشت. همه اینها در کنار هم سواری بسیار نرم و نرمی را برای تانک گروت فراهم کرد.
ترمزهای روی باک نیز پنوماتیک بودند و نه تنها روی چرخ های محرک، بلکه در تمام چرخ های جاده نیز وجود داشت. اعتقاد بر این بود که در صورت شکستن کاترپیلار ، این امر باعث می شود تا فوراً سرعت تانک را کم کند و او وقت ندارد به سمت دشمن بچرخد.
از آنجایی که تقریباً همه چیز در این مخزن اصلی بود ، کاترپیلارها نیز از نوع معمولی روی آن قرار گرفتند. در مخزن گروت، آنها از دو زنجیر غلتکی تشکیل شده بودند که بین آنها مسیرهای مهر شده ثابت می شد. این طراحی استحکام کششی کاترپیلار را افزایش داد، اما تعمیر آن در میدان بسیار دشوارتر از حد معمول بود.
![]()
صعود به تانک البته خیلی راحت نبود!
بارها اشاره شد که TG، به لطف زیرشاخه‌اش، بر روی سطحی صاف و متراکم می‌توانست آزادانه با تلاش چند نفر بغلتد، در حالی که با مخازن انواع دیگر این امر به سادگی غیرممکن بود. برای ارتباط، ایستگاه های رادیویی به سبک آلمانی قرار بود روی تانک نصب شود.
خدمه تانک متشکل از پنج نفر بود: فرمانده (که توپچی اسلحه 37 میلی متری نیز هست)، راننده، مسلسل (که قرار بود مسلسل های متعدد خود را سرویس دهد)، فرمانده 76,2- تفنگ میلی متری و لودر. اما به نظر طراحان این بود که یک مسلسل کافی نیست و در یکی از انواع پروژه خود یکی دیگر را با یک توپ به اتاق چرخ اضافه کردند، اگرچه قبلاً آنجا بسیار شلوغ بود. این تانک از 27 ژوئن تا 1 اکتبر 1931 آزمایش شد و این چیزی است که آنها طی آنها متوجه شدند.
سرعت برنامه ریزی شده 34 کیلومتر در ساعت به دست آمد. تانک به خوبی کار می کرد و قدرت مانور کافی داشت. انتقال TG روی چرخ دنده های شورون قوی و قابل اعتماد بود و درایوهای پنوماتیک کنترل مخزن را به طور غیرعادی آسان می کرد، اگرچه به دلیل کیفیت پایین لاستیک آنها دائماً از کار می افتادند.
در همان زمان، معلوم شد که خانه اسلحه برای یک اسلحه 76,2 میلی متری و سه مسلسل بسیار تنگ است، که شلیک آنها در حین شلیک از یک توپ به سادگی غیرممکن است. یک میل لنگ تنها برای گیربکس و کلاچ های آنبورد دسترسی به آنها را در حین تعمیر دشوار می کرد و همچنین هنگام رانندگی بیش از حد گرم می شد. ترمزها باز هم به دلیل سفتی ضعیف مهر و موم ها خیلی رضایت بخش عمل نکردند و کاترپیلار به دلیل ارتفاع کم خرطوم ها روی زمین نرم شناور ضعیفی از خود نشان داد.
در 4 اکتبر 1931، به دستور دولت اتحاد جماهیر شوروی، کمیسیون ویژه ای ایجاد شد که قرار بود تانک جدید و داده های آزمایشی آن را به دقت مطالعه کند و درباره سرنوشت آن تصمیم گیری کند. و کمیسیون همه این کارها را انجام داد و تصمیم گرفت که تانک TG را نمی توان در خدمت پذیرفت، بلکه می تواند فقط یک تانک کاملاً با تجربه در نظر گرفته شود و نه بیشتر.
در نتیجه، AVO-5 بلافاصله منحل شد و مهندسان آلمانی به سرپرستی گروت در اوت 1933 به آلمان بازگردانده شدند. بر اساس پیشرفت‌های دریافتی تلاش شد تا مخازن قابل قبول‌تری برای صنعت داخلی ایجاد شود، اما این ایده نیز به نتیجه نرسید. سطح فن آوری صنعت شوروی در آن زمان بسیار پایین بود.
چه اتفاقی برای خود تانک TG افتاد ناشناخته است. با قضاوت بر اساس عکس های سال 1940، هنوز در فلز وجود داشت، اما از جنگ بزرگ میهنی جان سالم به در نبرد، بلکه برای ذوب مجدد فرستاده شد.
![]()
تانک فرانسوی Char de 20t Renault، 1936، که بیشتر با نام Char G1Rl شناخته می شود، یک تقلید رقت انگیز از تانک TG بود.
با این وجود، لازم به ذکر است که حتی با کمک طراحان آلمانی، اتحاد جماهیر شوروی موفق شد تانکی را ایجاد کند که با توجه به ویژگی های عملکردی آن، تمام وسایل نقلیه دیگر را برای یک دهه تمام تعیین کرد. این تانک دارای بالاترین قدرت آتش، حفاظت زرهی خوب، مدرن ترین تجهیزات نظارتی بود، باید ایستگاه رادیویی داشته باشد و علاوه بر این، سازندگان آن تقریباً برای اولین بار در داستان BTT از راحتی خدمه مراقبت کرد. این تانک بسیار "قوی تر" از تانک T-28 بود که در همان زمان در حال توسعه بود، بدون ذکر تانک های خارجی مدرن برای آن. با این حال، تمام این کیفیت ها در درجه اول به دلیل قابلیت اطمینان پایین آن کاهش می یابد، که به نوبه خود، نتیجه سطح بسیار پایین توسعه فناوری ها در صنعت داخلی آن زمان بود. TG به قطعات پیچیده و دقیق ساخته شده زیادی نیاز داشت که به معنای عدم امکان عملی تولید انبوه آن و رفع نیازهای ارتش سرخ در تانک در چارچوب "انقلاب جهانی" قریب الوقوع بود که در نهایت سرنوشت آن را تعیین کرد. اما البته او کمی تجربه داد و این تجربه بعدها توسط مهندسان ما کم و بیش با موفقیت مورد استفاده قرار گرفت. به هر حال، شایان ذکر است که آنالوگ خارجی TG - تانک بریتانیایی "چرچیل" Mk IV دارای موتور 350 اسب بخار بود. و دو اسلحه - یک برجک 42 میلی متری و یک هویتزر 76,2 میلی متری در صفحه بدنه جلویی. با این حال ، دومی قدرت کمی داشت و نمی توان آن را با تفنگ تانک TG مقایسه کرد. در فرانسه، در سال 1936، آنها سعی کردند نمونه اولیه تانک Char G1Rl را ایجاد کنند (و ایجاد کردند)، اما تنها با یک اسلحه 47 میلی متری در "چرخ خانه" و دو مسلسل در برجک مسلح شد و قابل مقایسه نبود. با TG
![]()
تانک انگلیسی "Churchill-I" Mk IV در سال 1942 در یکی از واحدهای آموزشی در انگلستان. او فقط با زره خود از TG پیشی گرفت ...
خوب، حالا بیایید کمی خیال پردازی کنیم و تصور کنیم چه اتفاقی می افتد اگر سازندگان TG کمی "آهسته تر شوند" و ماشین خود را "ایستاده روی زمین و نه معلق در ابرها" طراحی کنند. خب، فرض کنید، آنها از شر محرک‌های پنوماتیک خلاص می‌شوند، اهرم‌های معمولی می‌گذاشتند، موتور جدیدی ایجاد نمی‌کردند، اما فوراً یک مخزن برای M-6 می‌ساختند، و البته، همه "حداکثر" را حذف می‌کردند. از اتاق چرخ، و لوله اسلحه را حداقل 30 سانتی متر بلند کنید (به هر حال، این باعث افزایش کیفیت زره پوش آن می شود) به طوری که پنجره های دید راننده زیر دهانه لوله و ترمز دهانه قرار نگیرد.
سپس آنها می توانستند در یک تانک "زمان خود" کاملاً موفق شوند و آنقدرها از سطح آن زمان تانک سازی جلوتر نبود. این به خوبی می تواند در یک سری کوچک تولید شود، و ... چه کسی می داند که چگونه بر سطح کلی توسعه BTT داخلی تأثیر می گذارد. به هر حال، تعدادی از پروژه های جایگزین "TG پیشرفته تر" وجود دارد که می تواند قبلاً در آلمان تکمیل شود. به عنوان مثال، اینها می توانند تانک هایی با یک برجک بالا از T-III و یک تفنگ تانک 75 میلی متری آلمانی در اتاق چرخ و با جایگزینی بعدی آن با یک تفنگ لوله بلند با قدرت نفوذ پرتابه بالا باشند. با این حال ، آلمانی ها نیز کاری انجام ندادند و TG ما "به تنهایی" باقی ماند ، تنها "سوپرتانک" اوایل دهه 30!
تانک TG. عکس مربوط به سال 1940
خوب، اتحاد جماهیر شوروی به همه اینها چه واکنشی نشان داد؟ در اوایل 27 دسامبر 1929، استالین در سخنرانی خود در کنفرانس کشاورزان مارکسیست، خواهان گذار به سیاست جمعی کردن کامل کشاورزی و انحلال کولاک ها به عنوان یک طبقه شد. و قبلاً در 30 دسامبر 1929 ، کمیسیون I. Khalepsky برای خرید به خارج از کشور رفت مخازن". در همان زمان، مذاکرات در آلمان با هدف دعوت از طراحان آگاه BTT برای کار در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد.
بین همه این اتفاقات ارتباطی وجود دارد. پیش از این، موج انقلابی در غرب کاهش یافته بود، در حالی که در ایالات متحده شروع به صحبت از "دوره شکوفایی" کردند، انقلاب های آلمان و مجارستان شکست خوردند و اکنون فقط روزنامه پراودا در این باره نوشت. انقلاب جهانی بود، اما ماکار ناگولنف در شولوخوف "خاک بکر واژگون شده" خواب دید. و سپس ناگهان یک بحران، و در آن زمان حتی یک کودک می دانست که انقلاب ها پس از بحران می آیند.
آزمایش تانک TG در سال 1931.
و معلوم بود که آنها در شرف آمدن هستند، پرولتاریای کشورهای غربی برای مبارزه قیام می کنند، از ما کمک می خواهند، و سپس ما آن را دراز می کنیم... نه، نه یک دست یاری، بلکه یک زره آهنی. مشتی که باید تمام بورژوازی هنوز ناتمام را از روی زمین بزداید. اما ... با مشت بود که مشکلات بزرگی وجود داشت. در آن زمان هیچ تانکی در اتحاد جماهیر شوروی وجود نداشت که اولاً برای تولید انبوه مناسب باشد و ثانیاً از نظر ویژگی های عملکردی نسبت به تانک های مخالفان احتمالی غربی ما ، یعنی تانک های لهستان ، فرانسه و انگلیس برتر باشد.
تانک TG. نمای جلویی.
و پس از آن بود که خالپسکی برای جستجوی همه اینها به غرب رفت ، اما علاوه بر این ، طراح ادوارد گروت نیز در مارس 1930 از آلمان به اتحاد جماهیر شوروی آمد ، که قبلاً در آوریل وظیفه طراحی یک تانک با وزن 18-20 را به او داده شد. تن، با سرعت 35-40 کیلومتر در ساعت و زره 20 میلی متر ضخامت. قرار بود تسلیحات تانک برای آن زمان بسیار قدرتمند باشد: دو اسلحه با کالیبر 76 و 37 میلی متر و علاوه بر این، پنج مسلسل. تمام مشخصات دیگر تانک به صلاحدید طراح واگذار شد. کار گروه گروت توسط بخش فنی OGPU کنترل می شد - یعنی سازمانی بیش از جدی. در همین حال، کمیسیون Khalepsky زمان را تلف نکرد و قبلاً در مارس 1930 نیز در انگلستان 15 تانک Vickers Mk.II، گوه Carden-Loyd Mk.VI و یک تانک 6 تنی دیگر Vickers خریداری کرد که دومی به همراه مجوز ساخت خریداری شد. آی تی. خوب، یک ماه بعد، دو تانک T.3 او از والتر کریستی در ایالات متحده خریداری شد، البته بدون برج و سلاح متکی به او.
تانک TG. نمای پشتی.
برای توسعه یک نمونه اولیه در کارخانه بلشویک لنینگراد، دفتر طراحی ABO-5 ایجاد شد، جایی که علاوه بر خود گروت، متخصصان جوان شوروی، به عنوان مثال، N.V. باریکوف که از طرف ما معاون او شد و سپس یکی از سازندگان مشهور خودروهای زرهی داخلی.
مخزن جدید که به عنوان یک مخزن متوسط یا "مدیوم قدرتمند" طراحی شده بود، همانطور که اغلب در اسناد آن زمان نامیده می شد، نام TG (Tank Grote) را به خود اختصاص داد. کار بر روی تانک تحت نظارت دقیق OGPU انجام شد و کاملاً محرمانه در نظر گرفته شد. در 17-18 نوامبر 1930، خود کمیسر وروشیلف به کارخانه آمد. اول از همه، بررسی اینکه کار با TG چگونه پیش می رود، به خصوص که گروت در روسیه شوروی به شدت بیمار شد و معلوم شد که تمام بار تنظیم دقیق نمونه اولیه بر دوش مهندسان شوروی افتاد.
تانک TG در آزمایشات بر افزایش 40 درجه ای غلبه می کند. پاییز 1931
با این وجود، تانک در آوریل 1931 آماده شد و پس از آن آزمایشات آن بلافاصله آغاز شد. قرار بر این شد که در صورت موفقیت، اولین سری خودروهای 50-75 در همان سال روانه بازار شوند و از سال 1932 تولید انبوه را آغاز کنند و حداقل 2000 دستگاه از آن را تولید کنند!
اما متخصصان نظامی شوروی پس از این همه دردسر و ... با پرداخت حقوق قابل توجهی به متخصصان فنی خارجی که همانطور که می دانید حاضر به کار ارزان برای ما نشدند چه عایدشان شد؟ و آنها یک تانک متوسط با چیدمان غیرمعمول برای آن سالها دریافت کردند و علاوه بر این، با آرایش سه لایه سلاح های توپ و مسلسل و همانطور که اشاره شد فقط زره ضد گلوله بود.
تانک TG. نمای کنار. به "ستاره" های شناسایی توجه کنید. برای اولین و آخرین بار ابتدا پرچ شده و سپس رنگ آمیزی شدند.
بدنه و همچنین برجک تانک کاملاً جوش داده شدند (و این کار برای اولین بار در جهان در اتحاد جماهیر شوروی انجام شد!). این تانک دارای یک کمان با زره بود که دارای زوایای شیب منطقی بود، یک توپخانه ساده و یک برجک دوار نیمکره ای که روی آن قرار داشت و در بالای آن یک نور بارق قرار داشت. طبق پروژه قرار بود همین قطع نیز به صورت چرخشی انجام شود. یعنی درست تر است که بگوییم تانک باید دارای یک برجک با آرایش دو طبقه سلاح در برجک های پایین و بالایی با چرخش انفرادی می بود، اما اینطور شد که بند شانه برجک پایینی تغییر شکل داد. در حین نصب، و اولین نمونه باید با یک برجک ساخته می شد، به بدنه جوش داده می شد و خواه ناخواه به یک "کابین" تبدیل می شد. اگر چه در آینده آنها می خواستند این نقص را از بین ببرند و طبق برنامه ریزی برج پایین را چرخان کنند. زره بدنه سه لایه بود و ضخامت زره به 44 میلی متر می رسید. در طرفین، زره دارای ضخامت 24 میلی متر و در خانه چرخ و برجک بالایی 30 میلی متر بود. اما شاید مهمترین مزیت تانک TG سلاح هایی بود که برای آن زمان کاملاً بی سابقه بود.
یکی دیگر از طرح ریزی های دستی تانک TG. فقدان دریچه برای چنین خدمه بزرگی چشمگیر است. خوب، حداقل آنها درهای پشت کابین را مرتب کردند.
بنابراین ، به یک تفنگ نیمه اتوماتیک 76,2 میلی متری A-19 (PS-19) مجهز شد - در آن زمان قوی ترین اسلحه تانک در جهان بود. طراح آن P. Syachintov آن را بر اساس یک تفنگ ضد هوایی 76,2 میلی متری مدل 1914/15 توسعه داد. (تفنگ های Lender یا Tarnovsky-Lender)، که برای نصب روی یک تانک، مجهز به آستین گیر و علاوه بر این، یک ترمز دهانه - که برای تانک های آن زمان به سادگی چیزی غیرعادی بود، تغییر جدی داده بود!
اسلحه بر روی چمدان های صفحه جلویی در چرخ تانک نصب شده بود. او دارای بارگیری نیمه خودکار بود که به او اجازه می داد سرعت شلیک 10-12 گلوله در دقیقه را داشته باشد. خوب ، سرعت پوزه پرتابه اصلاً 588 متر در ثانیه بود ، یعنی طبق این شاخص ، فقط کمی از اسلحه های بعدی که روی T-34 و اسلحه آمریکایی روی Lee / Grant M3 بودند کمتر بود. تانک ها او می توانست گلوله های 6,5 کیلوگرمی را از "سه اینچ" شلیک کند، که او را بسیار بسیار مخرب کرد. سلاحاز آنجایی که حتی پرتابه ترکش او که "در حال برخورد" بود، می توانست زره 20 میلی متری هر تانک آن زمان را بشکند. درست است ، هنگام شلیک ، معلوم شد که شلیک نیمه اتوماتیک ارائه شده توسط پروژه از این اسلحه در واقع غیرممکن است ، زیرا نیمه اتوماتیک اغلب از کار می افتد و سپس باید به صورت دستی تخلیه شود. بار مهمات گلوله های آن شامل 50 گلوله از انواع مختلف بود، یعنی با این تفنگ همخوانی داشت!
به عنوان دومین اسلحه در برج کروی فوقانی، یک تفنگ 37 میلی متری با قدرت بالا PS-1 که توسط P. Syachintov نیز طراحی شده بود، استفاده شد. در عین حال، نه تنها آتش دایره ای داشت، بلکه چنان زاویه ای از ارتفاع داشت که می توانست به سمت هواپیما نیز شلیک کند. طول لوله بزرگ این امکان را فراهم کرد که سرعت پرتابه اولیه 707 متر بر ثانیه فراهم شود. درست است ، با توجه به این شاخص ، این اسلحه از اسلحه ضد تانک 37 میلی متری مدل 1930 پایین تر بود ، اما برای نصب روی تانک اقتباس شده بود. بار مهمات آن که در برج بالا قرار داشت 80 گلوله بود.
به دلایلی، سلاح های کمکی سه مسلسل ماکسیم در اتاق اسلحه و دو موتور دیزل در کناره های بدنه بود. دومی از میان آغوش‌های گرد در صفحه‌های زرهی شلیک کرد. نمی توان گفت که تسلیحات مسلسل TG به خوبی فکر می شود. بنابراین، به ویژه، نصب مسلسل های ماکسیم در چرخ خانه، استفاده از آنها را بسیار دشوار می کرد، علاوه بر این، آنها به آب نیاز داشتند و بدنه آنها، بر خلاف مسلسل های نصب شده روی تانک های انگلیسی آن سال ها، زره پوش نبود و بنابراین در برابر گلوله آسیب پذیر بودند. و ترکش. مسلسل ها بر محموله مهمات 2309 گلوله، هم در نوار و هم در مجلات دیسکی متکی بودند.
و در اینجا به وضوح مشاهده می شود که لوله اسلحه خیلی کوتاه است و یک موج پوزه بسیار قوی روی محفظه کنترل و چراغ های جلو واقع در اینجا تأثیر می گذارد.
تسلیحات سه لایه تانک طبق نقشه سازندگانش قرار بود تراکم آتش بالایی در همه جهات ایجاد کند. به عنوان مثال، اعتقاد بر این بود که تانک می تواند در سراسر سنگر بایستد و با شلیک مسلسل از هر دو طرف از طریق آن شلیک کند. با این حال، در عمل، همه این تاسیسات تئوری استفاده چندانی نداشتند، اما راه‌حل‌های فنی ارائه‌شده، انجام وظایف مهم‌تر و واقعی‌تر را برای نفتکش‌ها بسیار دشوار می‌کرد.
اما سازندگان TG مراقب نصب مدرن ترین دستگاه های نظارتی آن زمان بر روی مخزن خود بودند. بنابراین ، برای اسلحه های اشاره ، از مناظر پوشیده شده با چراغ های بارق گنبدی استفاده شد که دارای دو سیلندر فولادی زره پوش با شکاف هایی به عرض 0,5 میلی متر بودند که با موتور الکتریکی خود با سرعت 400 به سمت یکدیگر می چرخیدند - 500 دور در دقیقه استروبوسکوپ های مشابه روی سقف برجک تفنگ کوچک و در محل مکانیک راننده قرار داشت. علاوه بر این، برای مشاهده زمین، دومی بلافاصله سه "پنجره" در ورق جلوی بدنه داشت، اما در عین حال سر او در داخل بارق قرار داشت، بنابراین او از طریق آنها نگاه می کرد و توسط زره خود محافظت می شد!
موتور روی تانک نیز کاملاً معمولی نبود و مانند خود تانک، توسط ادوارد گروت توسعه داده شد. این با تعدادی ویژگی خاص متمایز بود، به ویژه، دارای یک سیستم روانکاری و خنک کننده غیرمعمول برای آن زمان، سطح سر و صدای کم و (از لحاظ نظری) قابلیت اطمینان بالایی در قدرت 250 اسب بخار داشت. آخرین نشانگر برای یک ماشین با این وزن را می توان ناکافی دانست، علاوه بر این، نمی توان موتور گروت را "به ذهن" آورد، بنابراین آنها آن را روی مخزن آزمایشی قرار دادند. هواپیمایی موتور M-6 با ظرفیت 300 لیتر. با. اما از آنجایی که M-6 تا حدودی بزرگتر از موتور گروت بود، باید در بدنه باز قرار می گرفت. ضمناً با این موتور این تانک دوباره به M3 Lee / Grant آمریکایی بسیار نزدیک بود که قدرت موتور آن 340 اسب بخار بود. با وزن 27,9 تن در حالی که TG وزن 25 داشت، عملکرد آنها در این زمینه تقریبا برابر بود، البته خودروی آمریکایی یک دهه از ما جوانتر بود!
TG - زوایای شیب زره جلویی بدنه به وضوح قابل مشاهده است.
انتقال مخزن شامل کلاچ اصلی دیسک اصطکاک خشک، گیربکس، کلاچ های جانبی و درایوهای نهایی تک ردیفی بود. گیربکس به گونه ای طراحی شده بود که این امکان را برای مخزن فراهم می کرد تا با سرعت یکسان به جلو و عقب در چهار دنده حرکت کند و آنها را به آرامی تعویض کند. در طراحی گیربکس از چرخ دنده های شاه ماهی استفاده شده است.
کنترل های تانک نیز با موارد پذیرفته شده متفاوت بود: به جای دو اهرم، طراح یک دسته از نوع هوانوردی را روی آن قرار داد. یعنی برای چرخاندن تانک به چپ و راست باید آن را در جهت درست رد می کرد. علاوه بر این، انتقال نیروها مکانیکی نبود، بلکه از طریق محرک های پنوماتیکی انجام می شد که کنترل چنین ماشین سنگینی را برای راننده بسیار آسان می کرد.
در داخل مسیر روی مخزن پنج غلتک با قطر بزرگ با لاستیک های نیمه پنوماتیک الاستیک، تعلیق فنری و کمک فنر پنوماتیک، چهار غلتک نگهدارنده کاترپیلار، یک تنبل در جلو و یک چرخ محرک در عقب وجود داشت. همه اینها در کنار هم سواری بسیار نرم و نرمی را برای تانک گروت فراهم کرد.
ترمزهای روی باک نیز پنوماتیک بودند و نه تنها روی چرخ های محرک، بلکه در تمام چرخ های جاده نیز وجود داشت. اعتقاد بر این بود که در صورت شکستن کاترپیلار ، این امر باعث می شود تا فوراً سرعت تانک را کم کند و او وقت ندارد به سمت دشمن بچرخد.
از آنجایی که تقریباً همه چیز در این مخزن اصلی بود ، کاترپیلارها نیز از نوع معمولی روی آن قرار گرفتند. در مخزن گروت، آنها از دو زنجیر غلتکی تشکیل شده بودند که بین آنها مسیرهای مهر شده ثابت می شد. این طراحی استحکام کششی کاترپیلار را افزایش داد، اما تعمیر آن در میدان بسیار دشوارتر از حد معمول بود.
صعود به تانک البته خیلی راحت نبود!
بارها اشاره شد که TG، به لطف زیرشاخه‌اش، بر روی سطحی صاف و متراکم می‌توانست آزادانه با تلاش چند نفر بغلتد، در حالی که با مخازن انواع دیگر این امر به سادگی غیرممکن بود. برای ارتباط، ایستگاه های رادیویی به سبک آلمانی قرار بود روی تانک نصب شود.
خدمه تانک متشکل از پنج نفر بود: فرمانده (که توپچی اسلحه 37 میلی متری نیز هست)، راننده، مسلسل (که قرار بود مسلسل های متعدد خود را سرویس دهد)، فرمانده 76,2- تفنگ میلی متری و لودر. اما به نظر طراحان این بود که یک مسلسل کافی نیست و در یکی از انواع پروژه خود یکی دیگر را با یک توپ به اتاق چرخ اضافه کردند، اگرچه قبلاً آنجا بسیار شلوغ بود. این تانک از 27 ژوئن تا 1 اکتبر 1931 آزمایش شد و این چیزی است که آنها طی آنها متوجه شدند.
سرعت برنامه ریزی شده 34 کیلومتر در ساعت به دست آمد. تانک به خوبی کار می کرد و قدرت مانور کافی داشت. انتقال TG روی چرخ دنده های شورون قوی و قابل اعتماد بود و درایوهای پنوماتیک کنترل مخزن را به طور غیرعادی آسان می کرد، اگرچه به دلیل کیفیت پایین لاستیک آنها دائماً از کار می افتادند.
در همان زمان، معلوم شد که خانه اسلحه برای یک اسلحه 76,2 میلی متری و سه مسلسل بسیار تنگ است، که شلیک آنها در حین شلیک از یک توپ به سادگی غیرممکن است. یک میل لنگ تنها برای گیربکس و کلاچ های آنبورد دسترسی به آنها را در حین تعمیر دشوار می کرد و همچنین هنگام رانندگی بیش از حد گرم می شد. ترمزها باز هم به دلیل سفتی ضعیف مهر و موم ها خیلی رضایت بخش عمل نکردند و کاترپیلار به دلیل ارتفاع کم خرطوم ها روی زمین نرم شناور ضعیفی از خود نشان داد.
در 4 اکتبر 1931، به دستور دولت اتحاد جماهیر شوروی، کمیسیون ویژه ای ایجاد شد که قرار بود تانک جدید و داده های آزمایشی آن را به دقت مطالعه کند و درباره سرنوشت آن تصمیم گیری کند. و کمیسیون همه این کارها را انجام داد و تصمیم گرفت که تانک TG را نمی توان در خدمت پذیرفت، بلکه می تواند فقط یک تانک کاملاً با تجربه در نظر گرفته شود و نه بیشتر.
در نتیجه، AVO-5 بلافاصله منحل شد و مهندسان آلمانی به سرپرستی گروت در اوت 1933 به آلمان بازگردانده شدند. بر اساس پیشرفت‌های دریافتی تلاش شد تا مخازن قابل قبول‌تری برای صنعت داخلی ایجاد شود، اما این ایده نیز به نتیجه نرسید. سطح فن آوری صنعت شوروی در آن زمان بسیار پایین بود.
چه اتفاقی برای خود تانک TG افتاد ناشناخته است. با قضاوت بر اساس عکس های سال 1940، هنوز در فلز وجود داشت، اما از جنگ بزرگ میهنی جان سالم به در نبرد، بلکه برای ذوب مجدد فرستاده شد.
تانک فرانسوی Char de 20t Renault، 1936، که بیشتر با نام Char G1Rl شناخته می شود، یک تقلید رقت انگیز از تانک TG بود.
با این وجود، لازم به ذکر است که حتی با کمک طراحان آلمانی، اتحاد جماهیر شوروی موفق شد تانکی را ایجاد کند که با توجه به ویژگی های عملکردی آن، تمام وسایل نقلیه دیگر را برای یک دهه تمام تعیین کرد. این تانک دارای بالاترین قدرت آتش، حفاظت زرهی خوب، مدرن ترین تجهیزات نظارتی بود، باید ایستگاه رادیویی داشته باشد و علاوه بر این، سازندگان آن تقریباً برای اولین بار در داستان BTT از راحتی خدمه مراقبت کرد. این تانک بسیار "قوی تر" از تانک T-28 بود که در همان زمان در حال توسعه بود، بدون ذکر تانک های خارجی مدرن برای آن. با این حال، تمام این کیفیت ها در درجه اول به دلیل قابلیت اطمینان پایین آن کاهش می یابد، که به نوبه خود، نتیجه سطح بسیار پایین توسعه فناوری ها در صنعت داخلی آن زمان بود. TG به قطعات پیچیده و دقیق ساخته شده زیادی نیاز داشت که به معنای عدم امکان عملی تولید انبوه آن و رفع نیازهای ارتش سرخ در تانک در چارچوب "انقلاب جهانی" قریب الوقوع بود که در نهایت سرنوشت آن را تعیین کرد. اما البته او کمی تجربه داد و این تجربه بعدها توسط مهندسان ما کم و بیش با موفقیت مورد استفاده قرار گرفت. به هر حال، شایان ذکر است که آنالوگ خارجی TG - تانک بریتانیایی "چرچیل" Mk IV دارای موتور 350 اسب بخار بود. و دو اسلحه - یک برجک 42 میلی متری و یک هویتزر 76,2 میلی متری در صفحه بدنه جلویی. با این حال ، دومی قدرت کمی داشت و نمی توان آن را با تفنگ تانک TG مقایسه کرد. در فرانسه، در سال 1936، آنها سعی کردند نمونه اولیه تانک Char G1Rl را ایجاد کنند (و ایجاد کردند)، اما تنها با یک اسلحه 47 میلی متری در "چرخ خانه" و دو مسلسل در برجک مسلح شد و قابل مقایسه نبود. با TG
تانک انگلیسی "Churchill-I" Mk IV در سال 1942 در یکی از واحدهای آموزشی در انگلستان. او فقط با زره خود از TG پیشی گرفت ...
خوب، حالا بیایید کمی خیال پردازی کنیم و تصور کنیم چه اتفاقی می افتد اگر سازندگان TG کمی "آهسته تر شوند" و ماشین خود را "ایستاده روی زمین و نه معلق در ابرها" طراحی کنند. خب، فرض کنید، آنها از شر محرک‌های پنوماتیک خلاص می‌شوند، اهرم‌های معمولی می‌گذاشتند، موتور جدیدی ایجاد نمی‌کردند، اما فوراً یک مخزن برای M-6 می‌ساختند، و البته، همه "حداکثر" را حذف می‌کردند. از اتاق چرخ، و لوله اسلحه را حداقل 30 سانتی متر بلند کنید (به هر حال، این باعث افزایش کیفیت زره پوش آن می شود) به طوری که پنجره های دید راننده زیر دهانه لوله و ترمز دهانه قرار نگیرد.
سپس آنها می توانستند در یک تانک "زمان خود" کاملاً موفق شوند و آنقدرها از سطح آن زمان تانک سازی جلوتر نبود. این به خوبی می تواند در یک سری کوچک تولید شود، و ... چه کسی می داند که چگونه بر سطح کلی توسعه BTT داخلی تأثیر می گذارد. به هر حال، تعدادی از پروژه های جایگزین "TG پیشرفته تر" وجود دارد که می تواند قبلاً در آلمان تکمیل شود. به عنوان مثال، اینها می توانند تانک هایی با یک برجک بالا از T-III و یک تفنگ تانک 75 میلی متری آلمانی در اتاق چرخ و با جایگزینی بعدی آن با یک تفنگ لوله بلند با قدرت نفوذ پرتابه بالا باشند. با این حال ، آلمانی ها نیز کاری انجام ندادند و TG ما "به تنهایی" باقی ماند ، تنها "سوپرتانک" اوایل دهه 30!
اطلاعات