اگر история طراحی رزمناوهایی مانند رزمناو کلاس Sverdlov و ممکن است طرفداران تاریخ نیروی دریایی را با چیزی شگفت زده کند، بنابراین با اختصار غیرمعمول و عدم وجود هرگونه فتنه است. در حالی که پروژه‌های سایر کشتی‌های داخلی دائماً دستخوش عجیب‌ترین دگرگونی‌ها می‌شدند، که در طی آن نتیجه نهایی گاهی با مشخصات فنی اولیه تفاوت اساسی داشت، همه چیز با رزمناوهای نوع Sverdlov کوتاه و واضح بود.
همانطور که در مقالات قبلی ذکر شد، طبق برنامه ریزی های قبل از جنگ، رزمناوهای سبک پروژه 68 قرار بود به کشتی های اصلی این کلاس در نیروی دریایی شوروی تبدیل شوند. متأسفانه امکان بهره برداری از آنها قبل از شروع جنگ وجود نداشت و در پایان این پروژه تا حدی منسوخ شده بود. پس از جنگ، تصمیم بر این شد که ساخت این رزمناوها طبق پروژه مدرن 68K که برای نصب سلاح های قدرتمند ضد هوایی و راداری در نظر گرفته شده بود، تکمیل شود. در نتیجه ، کشتی ها بسیار قوی تر شدند و از نظر ترکیبی از ویژگی های رزمی ، از رزمناوهای سبک سایر قدرت های ساخت و ساز نظامی پیشی گرفتند ، اما هنوز هم تعدادی کاستی داشتند که به دلیل اندازه محدود قابل اصلاح نبودند. رزمناوهای در حال ساخت نامگذاری و مقدار مورد نیاز اسلحه و همچنین تجهیزات فنی به سادگی روی آنها نمی گنجید، بنابراین تصمیم گرفته شد ساخت 5 کشتی بازمانده از این نوع تکمیل شود، اما 68K جدید قرار نگیرد. اینجا بود که تاریخچه کشتی های رزمناو Project 68 bis آغاز شد.
اما قبل از اینکه به بررسی آن بپردازیم، اجازه دهید به یاد بیاوریم که چه اتفاقی برای کشتی سازی نظامی داخلی در سال های پس از جنگ افتاد. همانطور که می دانید برنامه کشتی سازی قبل از جنگ (15 ناو جنگی پروژه 23، همین تعداد رزمناو سنگین پروژه 69 و ...) تکمیل نشد و تمدید آن به دلیل تغییر شرایط، پس از جنگ دیگر معنی نداشت. .
در ژانویه 1945، از طرف کمیسر خلق نیروی دریایی N.G. کوزنتسوف، کمیسیونی متشکل از متخصصان برجسته آکادمی نیروی دریایی تشکیل شد. آنها وظیفه داشتند تجربیات جنگ در دریا را خلاصه و تجزیه و تحلیل کنند و در مورد انواع و ویژگی های عملکرد کشتی های امیدوار کننده برای نیروی دریایی شوروی توصیه هایی ارائه کنند. بر اساس کار کمیسیون در تابستان 1945، پیشنهادات نیروی دریایی در مورد کشتی سازی نظامی برای 1946-1955 تشکیل شد. طبق برنامه ارائه شده قرار بود در مدت ده سال 4 ناو جنگی، 6 ناو هواپیمابر بزرگ و به همین تعداد کوچک، 10 رزمناو سنگین با توپ 220 میلی متری، 30 رزمناو با توپ 180 میلی متری و 54 رزمناو با توپ 152 میلی متری ساخته شود. اسلحه های میلی متری و همچنین 358 ناوشکن و 495 زیردریایی.
ساخت چنین با شکوه ناوگان البته فراتر از حد توان صنعتی و مالی کشور بود. از طرف دیگر ، تعویق برنامه های کشتی سازی برای بعد غیرممکن بود - ناوگان از آتش جنگ بزرگ میهنی بسیار ضعیف شد. به عنوان مثال، در ابتدای جنگ، همان ناوگان بالتیک دارای 2 ناو جنگی، 2 رزمناو، 19 ناوشکن (شامل 2 رهبر ناوشکن) و 65 زیردریایی بود که در مجموع 88 کشتی از کلاس های ذکر شده در بالا را شامل می شد. تا پایان جنگ، شامل 1 کشتی جنگی، 2 رزمناو، 13 لیدر و ناوشکن و 28 زیردریایی بود. فقط 44 کشتی حتی قبل از جنگ ، مشکل پرسنل بسیار حاد بود ، زیرا ناوگان تعداد زیادی کشتی جدید دریافت کرد و وقت نداشت تعداد کافی افسر و میانی را برای آنها آموزش دهد. در طول سال های جنگ، اوضاع بدتر شد، از جمله در نتیجه خروج بسیاری از ملوانان به جبهه های زمینی. البته، جنگ نسلی از فرماندهان رزمی را "پرورش" کرد، اما به دلایل مختلف، اقدامات قدرتمندترین ناوگان نیروی دریایی شوروی، بالتیک و دریای سیاه، چندان فعال نبود. و تلفات نیروهای فعال بسیار زیاد بود، بنابراین مشکل پرسنلی حل نشده باقی ماند. حتی پذیرش کشتی های اسیر شده کشورهای محور که برای غرامت به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شده بودند، آزمایش قابل توجهی برای ناوگان شوروی بود - استخدام خدمه برای پذیرش و انتقال کشتی ها به بنادر داخلی دشوار بود.
به طور کلی، موارد زیر اتفاق افتاد: قبل از جنگ، نیروی دریایی ارتش سرخ برای مدت طولانی یک ناوگان ساحلی بود که بر روی حل وظایف دفاعی در سواحل خود متمرکز بود، اما در نیمه دوم دهه 30 تلاش برای ساخت ناوگان اقیانوسی انجام شد. با جنگ قطع شد اکنون این ناوگان با متحمل شدن خسارات قابل توجهی به وضعیت "ساحلی" خود بازگشته است. ستون فقرات آن از کشتی‌های پروژه‌های پیش از جنگ تشکیل شده بود که دیگر نمی‌توان آنها را مدرن در نظر گرفت و حتی اغلب در بهترین شرایط فنی نبود. و تعداد بسیار کمی از آنها باقی مانده است.
در اصل، لازم بود (برای چندمین بار!) نیروی دریایی داخلی احیا شود. و در اینجا I.V. استالین کاملاً غیرمنتظره موقعیت صنعت را گرفت، نه ناوگان. همانطور که می دانید آی وی حرف آخر را زد. استالین بسیاری او را به خاطر رویکرد داوطلبانه‌اش در ساخت نیروی دریایی در سالهای پس از جنگ سرزنش می‌کنند، اما باید اعتراف کرد که طرح او برای ساخت ناوگان شوروی بسیار معقول‌تر و واقع‌بینانه‌تر از برنامه توسعه‌یافته توسط متخصصان نیروی دریایی بود. .
I.V. استالین در رزمناو سبک مولوتف، 1947
I.V. استالین از حامیان ناوگان اقیانوسی باقی ماند، که او آن را برای اتحاد جماهیر شوروی ضروری می دانست، اما او همچنین فهمید که شروع ساخت آن در سال 1946 بی معنی است. نه صنعت که به سادگی نمی تواند چنین تعداد کشتی را اداره کند و نه ناوگانی که قادر به پذیرش آنها نیست، برای این کار آماده نیستند، زیرا تعداد کافی خدمه واجد شرایط را نخواهد داشت. بنابراین ساخت ناوگان را به 2 مرحله تقسیم کرد. بین سالهای 1946 و 1955 لازم بود یک ناوگان به اندازه کافی قدرتمند و متعدد برای عملیات در نزدیکی سواحل بومی آنها ساخته شود، که علاوه بر دفاع واقعی از میهن، وظایف یک "جعل پرسنل" برای نیروی دریایی اقیانوسی آینده را نیز به عهده داشت. اتحاد جماهیر شوروی در عین حال، در طول این دهه، صنعت کشتی‌سازی قطعاً قوی‌تر می‌شد، به طوری که ساخت ناوگان اقیانوس برای آن بسیار دشوار بود و بنابراین کشور پس از سال 1955 همه پیش‌نیازهای لازم را برای نفوذ به اقیانوس ایجاد می‌کرد. .
بر این اساس، برنامه کشتی سازی برای 1946-55. مشخص شد که به طور قابل توجهی به سمت پایین تنظیم شده است: کشتی های جنگی و ناوهای هواپیمابر از آن ناپدید شدند، تعداد رزمناوهای سنگین از 10 به 4 کاهش یافت (اما در همان زمان کالیبر اصلی آنها باید از 220 به 305 میلی متر افزایش می یافت) و تعداد سایر رزمناوها مجبور شدند از 82 به 30 دستگاه کاهش یابند. به جای 358 ناوشکن، آنها تصمیم گرفتند 188 فروند بسازند، اما از نظر زیردریایی، برنامه حداقل تغییرات را تجربه کرده است - تعداد آنها از 495 به 367 واحد کاهش یافته است.
بنابراین، در 10 سال آینده، ناوگان باید 30 رزمناو سبک را منتقل می کرد که 5 فروند از آن ها قبلاً در انبار بودند و طبق پروژه 68K قرار بود تکمیل شوند که با وجود مزایای فراوان، باز هم رضایت کامل ملوانان را جلب نکرد. . بنابراین، پیشنهاد شد که یک نوع کاملاً جدید از رزمناو ساخته شود که بتواند آخرین سلاح ها و سایر تجهیزات را جذب کند. این پروژه شماره 65 را دریافت کرد، اما کاملاً مشخص بود که کار روی آن صرفاً به دلیل تازگی آن به تعویق می افتد و کشتی ها دیروز مورد نیاز بودند. بر این اساس، تصمیم گرفته شد تا تعداد محدودی از رزمناوهای انتقالی یا اگر دوست داشته باشید سری دوم از رزمناوهای پروژه 68 ساخته شود و قرار بر این بود که بدون اعمال تغییرات اساسی در پروژه 68، جابجایی آن کمی افزایش یابد. به منظور اطمینان از قرار دادن همه چیزهایی که می خواستند ملوانان را در یک رزمناو سبک ببینند، اما در رزمناوهای کلاس چاپایف "جا نمی شد".
در عین حال، برای تسریع در ساخت رزمناوهای جدید، قرار بود بدنه آنها کاملاً جوش داده شود. به طور کلی، استفاده گسترده از جوشکاری (در طول ساخت Chapaevs نیز مورد استفاده قرار گرفت، اما در مقادیر کم) باید تنها نوآوری در مقیاس بزرگ باشد: برای مسلح کردن و تجهیز رزمناوهای جدید، تنها نمونه هایی که توسط صنعت تسلط دارند باید استفاده شود. استفاده شده. البته، امتناع از نصب بسیار مدرن تر است بازوهاکه در مراحل مختلف توسعه قرار دارد، توانایی های رزمی رزمناوها را به طور جدی کاهش داد، اما به موقع بودن راه اندازی آنها را تضمین کرد. کشتی های "سری دوم" پروژه 68، یا همانطور که بعداً آنها را 68 bis نامیدند، قرار نبود در یک سری بزرگ ساخته شوند: قرار بود تنها 7 رزمناو از این نوع ساخته شود، اما در آینده آنها ساخته شدند. قرار است یک پروژه جدید و "پیشرفته" 65 ایجاد کنیم.
بنابراین، "در اولین تکرار" برنامه ساخت رزمناوهای سبک شامل 5 کشتی از پروژه 68K، 7 کشتی از پروژه 68 bis و 18 رزمناو پروژه 65 بود. اما متعاقباً پروژه 65 رها شد: واقعیت این است که با وجود تعداد زیاد گزینه‌های بسیار متفاوت، طراحان نتوانستند کشتی‌ای را طراحی کنند که آنقدر برتری ملموس نسبت به رزمناوهای سبک پروژه 68 bis داشته باشد که تغییر پروژه انجام شده توسط صنعت منطقی باشد. بدین ترتیب در نسخه نهایی برنامه در دوره 1946-55. قرار بود 5 رزمناو پروژه 68K و 25 رزمناو پروژه 68 bis به ناوگان منتقل شوند.
جالب توجه است که رویکرد مشابهی در ساخت ناوشکن های پس از جنگ پروژه 30-bis اتخاذ شد: سلاح ها و مکانیسم های قدیمی و اثبات شده در صنعت با افزودن رادارها و سیستم های کنترل مدرن. به همین مناسبت، مجدداً نظری در مورد اراده گرایی V.I. استالین که از صنعت حمایت کرد و ناوشکن ها را از سلاح های مدرن محروم کرد. کافی است بگوییم کالیبر اصلی روی آنها دو برجک غیر جهانی 130 میلی متری B-2LM توسعه قبل از جنگ بود!
البته، خوب است که در ناوشکن های داخلی، کالیبر اصلی را که قادر به "کار کردن" مؤثر در برابر هواپیماهایی مانند SM-2-1 هستند، و در رزمناوهای سبک از نوع Sverdlov - نصب جهانی 152 میلی متری، که توسط A.B. شیروکوراد در مونوگراف " رزمناوهای سبک از نوع Sverdlov ":
"در سال 1946، OKB-172 ("sharashka"، جایی که محکومین در آن کار می کردند) طراحی پیشرفته ای از برجک های کشتی 152 میلی متری ایجاد کرد: دو تفنگ BL-115 و سه تفنگ BL-118. اسلحه های آنها دارای بالستیک و مهمات اسلحه B-38 بود، اما آنها می توانستند به طور موثر به اهداف هوایی در ارتفاع تا 21 کیلومتر شلیک کنند. زاویه VN + 80 درجه بود، سرعت هدایت عمودی و افقی 20 درجه در ثانیه بود، سرعت آتش 10-17 rds / دقیقه (بسته به زاویه ارتفاع) بود. در همان زمان، ویژگی های وزن و اندازه BL-11 بسیار نزدیک به MK-5-bis بود. بنابراین، قطر بند شانه توپ برای MK-5-bis 5500 میلی متر و برای BL-118 5600 میلی متر است. وزن برج ها به ترتیب 253 تن و 320 تن است، اما حتی در اینجا نیز می توان وزن BL-118 را به راحتی کاهش داد، زیرا با زره ضخیم تر (پیشانی 200 میلی متر، جانبی 150 میلی متر، سقف 100 میلی متر) محافظت می شد.
همچنین قرار دادن اسلحه های 100 میلی متری تمام اتوماتیک روی رزمناوها تنها قابل استقبال بود. با این وجود، تاسیسات برجک CM-5-1 برای عملیات دستی ارائه می شد، به همین دلیل است که سرعت شلیک آنها (در هر بشکه) از 15-18 rds / دقیقه تجاوز نمی کرد، اما برای یک SM-52 تمام اتوماتیک این رقم باید 40 می بود. rds / دقیقه بله، و V-37 11 میلی متری با هدایت دستی آنها در دهه 50 قبلاً عجیب به نظر می رسید، به ویژه از آنجایی که می توان سعی کرد کشتی ها را با مسلسل های تیرانداز سریع 45 میلی متری قوی تر و بسیار پیشرفته تر تجهیز کرد. و رزمناوهای کلاس Sverdlov می توانند یک نیروگاه مدرن تر با تولید بخار بالاتر، تجهیزات AC و غیره و غیره داشته باشند.
افسوس که متوجه نشدیم و همه به این دلیل که برای یک بار بازسازی ناوگان داخلی در مسیر درست پیش رفت. از آنجایی که کشتی ها "اینجا و اکنون" مورد نیاز بودند، مجموعه های نسبتاً بزرگی از رزمناوها و ناوشکن ها در حال نصب هستند، مجهز، اگرچه مدرن ترین نیستند، اما از جنبه خوب و قابل اعتماد "پر کردن" و در عین حال "کشتی های" آینده" در حال توسعه است که در آن خیالات مشتریان - ملوانان و مجریان - طراحان تقریباً به هیچ چیز محدود نمی شود. به عنوان مثال، ناوشکن های پروژه 41، TTZ که برای آن توسط ناوگان در ژوئن 1947 صادر شد. این کشتی دارای همه چیزهایی بود که به گفته بسیاری از تحلیلگران، در ناوشکن های پروژه 30 bis گم شده بود: توپخانه جهانی، ماشین 45 میلی متری. اسلحه، نیروگاه مدرن ... اما این بدشانسی است: طبق نتایج آزمایشاتی که در سال 1952 آغاز شد، ناوشکن ناموفق اعلام شد و وارد سری نشد. سوال: اگر به جای پروژه 50 bis، به طور انحصاری با یک ناوشکن فوق مدرن برخورد می کردیم، ناوگان در نیمه اول دهه 30 چند کشتی دریافت می کرد؟ و به همین ترتیب در دوره 1949 تا 1952. از مجموع 67 فروند کشتی این سری، 30 ناوشکن پروژه 70 bis به بهره برداری رسید. و همین را می توان در مورد رزمناوها نیز گفت - البته می توان تلاش کرد تا سلاح های رزمناوهای کلاس Sverdlov را به طور اساسی ارتقا دهد یا حتی ساخت کشتی های 68-bis را به نفع آخرین پروژه 65 رها کرد. اما پس از آن، با به احتمال زیاد ، تا سال 1955 ، ناوگان من فقط 5 رزمناو از پروژه 68K دریافت می کردم - جدیدترین رزمناوها احتمالاً به دلیل این واقعیت که تمام "پر کردن" آنها جدید و مسلط نشده بود روی سهام "گیر" می کردند. توسط صنعت، و بهتر است تاخیرهای مزمن در توسعه جدیدترین سلاح ها را به یاد نیاورید. همان SM-100 52 میلی متری خودکار فقط در سال 1957 وارد تست های کارخانه شد، یعنی. دو سال پس از ورود چهاردهمین رزمناو پروژه 68 bis!
رزمناو سبک "آدمیرال اوشاکوف" قبل از پرتاب، 1952
در نتیجه رد پروژه های "بی نظیر در جهان"، ناوگان در دهه اول پس از جنگ 80 ناوشکن پروژه های 30K و 30-bis (20 فروند برای هر ناوگان) و 19 رزمناو سبک (5 - 68K و 14) دریافت کرد. - 68-bis)، و با احتساب شش کشتی از نوع "کیروف" و "ماکسیم گورکی"، تعداد کل رزمناوهای سبک ساخت داخلی در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی به 25 فروند رسید. در واقع، در نتیجه "داوطلبانه" تصمیمات I.V. استالین که نمی‌خواست به سخنان ملوان‌ها و عقل سلیم گوش دهد، «نیروی دریایی شوروی در هر سالن تئاتر یک اسکادران دریافت کرد که به اندازه کافی قدرتمند بود تا در سواحل خود تحت پوشش عمل کند. هواپیمایی مبتنی بر زمین این تبدیل به نیروگاه پرسنلی شده است که بدون آن ایجاد ناوگان داخلی اقیانوسی در دهه 70 به سادگی غیرممکن بود.
می توان شباهت های جالبی را با امروز ترسناک کرد که یادآوری متوالی آن، احیای ناوگان داخلی است. در قرن بیستم، ما سه بار ناوگان را بازسازی کردیم: پس از جنگ روسیه و ژاپن، پس از جنگ جهانی اول و جنگ داخلی پس از آن، و البته پس از جنگ جهانی دوم. در مورد دوم، شرط بندی روی کشتی‌های «بی‌نظیر در جهان» انجام شد: اولین برنامه‌های کشتی‌سازی TFR نوع Hurricane با بسیاری از نوآوری‌های فناوری، مانند توربین‌های پرسرعت جدید، که قبلاً استفاده نشده بودند، رهبران پروژه 1 بودند. ویژگی های تاکتیکی و فنی عالی ... و نتیجه چیست؟ سر SKR "Hurricane"، یک قایق با جابجایی کمتر از 500 تن، از اوت 1927 تا اوت 1930 ساخته شد و در دسامبر 1930 به طور مشروط توسط ناوگان پذیرفته شد - 41 ماه از تخمگذار می گذرد! 15 سال قبل از وقایع شرح داده شده، ساختن رزم ناو امپرس ماریا، غول پیکری با وزن 23 تن، از لحظه شروع ساخت تا راه اندازی، تنها 413 ماه طول کشید. رهبر ناوشکن های "لنینگراد" در 38 نوامبر 5 بر زمین گذاشته شد ، او به طور رسمی در 1932 دسامبر 5 (1936 ماه) به ناوگان سرخ بالتیک پیوست ، اما در واقع تا ژوئیه 49 به پایان رسید! در آن زمان، اولین ناوشکن نوع 1938، که در سال 7 ساخته شد، تازه آزمایش های پذیرش را آغاز می کرد ...
و بیایید این را با سرعت بازسازی نیروی دریایی پس از جنگ مقایسه کنیم. همانطور که قبلاً گفتیم ، حتی رزمناوهای پروژه 68K کاملاً در سطح کشتی های خارجی معاصر خود بودند و در کل با وظایفی که با آن روبرو بودند مطابقت داشتند ، اما رزمناوهای سبک از نوع Sverdlov بهتر از کشتی های خارجی بودند. 68 هزار البته، رزمناوهای Project 68-bis در مقایسه با Chapaev ها به یک انقلاب نظامی-فنی تبدیل نشدند، اما روش های ساخت آنها انقلابی ترین بود. قبلاً اشاره کردیم که بدنه آنها کاملاً جوشی ساخته شده است، در حالی که از فولاد کم آلیاژ SHL-4 استفاده شده است که به طور قابل توجهی هزینه ساخت را کاهش می دهد، در حالی که آزمایشات هیچ آسیبی به استحکام بدنه ها نشان نداد. بدنه از بخش های مسطح و حجمی تشکیل شده است که با در نظر گرفتن ویژگی های فنی کارگاه ها و امکانات جرثقیل آنها شکل گرفته است (البته این یک ساخت بلوک نیست، بلکه ...). در طول ساخت و ساز، یک مورد جدید استفاده شد، به اصطلاح. روش هرمی: کل فرآیند ساخت و ساز به مراحل فنی و کیت های ساخت تقسیم شد (ظاهراً این نوعی آنالوگ نمودارهای شبکه بود). نتیجه - کشتی های عظیم، بیش از 13 هزار تن جابجایی استاندارد، که در یک سری بی سابقه برای امپراتوری روسیه و اتحاد جماهیر شوروی در چهار کارخانه کشتی سازی در کشور ساخته شده اند، به طور متوسط در سه سال و گاهی اوقات حتی کمتر ساخته شده اند: به عنوان مثال، Sverdlov در اکتبر 1949 برکنار شد و در اوت 1952 (34 ماه) وارد خدمت شد. ساخت و ساز طولانی مدت بسیار نادر بود، به عنوان مثال، "میخائیل کوتوزوف" برای تقریبا 4 سال، از فوریه 1951 تا ژانویه 1955 ساخته شد.
با این وجود، در قرن بیست و یکم، ما الگوی بازسازی ناوگان قبل از جنگ را بر اساس ایجاد کشتی های "بی نظیر در جهان" انتخاب کردیم. خط آخر: ناو دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی گورشکوف، که در 1 فوریه 2006 در سال 2016 (بیش از ده سال!) به زمین گذاشته شد، هنوز بخشی از نیروی دریایی روسیه نشده است. نوزده رزمناو دوران استالین که در دهه اول پس از وحشتناک ترین جنگ تاریخ مردم ما ساخته شد، امروز برای همیشه مایه سرزنش ما خواهد بود... اگر به جای تکیه بر جدیدترین سلاح ها، «گورشکوف» را می ساختیم. به عنوان یک کشتی آزمایشی، در حالی که ساخت انبوه و حداقل همان ناوچه های پروژه 11356 را به کار می برد، امروز می توانیم در هر ناوگان (و نه فقط در دریای سیاه) 3 و شاید 4 فروند کاملاً مدرن و مجهز به سلاح های کاملاً مهیب داشته باشیم. ، یک ناوچه از یک ساخت و ساز جدید، و هنوز همان "گورشکوف، در انتظار مجتمع Poliment-Redut. در این صورت، ما مجبور نیستیم کشتی‌های جنگی «رود-دریا» بویان-M را به سواحل سوریه بفرستیم، صنعت کشتی‌سازی با فشار قدرتمندی رو به جلو خواهد شد، ناوگان همچنان همان «جعل پرسنل» و کشتی‌های کافی خواهد بود. برای نشان دادن پرچم ... افسوس، به قول غم انگیز: "تنها درس تاریخ این است که مردم درس های آن را به خاطر نمی آورند."
اما به تاریخچه ایجاد رزمناوهای نوع Sverdlov برگردیم. از آنجایی که رزمناو جدید در اصل یک نسخه بزرگ شده و کمی اصلاح شده از 68K قبلی بود، امکان حذف مرحله طراحی اولیه و بلافاصله برای تهیه یک پروژه فنی وجود داشت. توسعه دومی بلافاصله پس از این موضوع و بر اساس مأموریت نیروی دریایی ارائه شده توسط شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در سپتامبر 1946 آغاز شد. البته، کار توسط TsKB-17، خالق رزمناوهای کلاس چاپایف تفاوت های زیادی در 68 bis در مقایسه با 68K وجود نداشت.
اما همچنان بودند. از نظر تسلیحات ، کالیبر اصلی عملاً یکسان باقی ماند: 4 برجک سه تفنگی 152 میلی متری MK-5-bis تقریباً در همه با MK-5 نصب شده در کشتی های نوع چاپایف مطابقت داشت. اما یک تفاوت اساسی وجود داشت - MK-5-bis را می توان از راه دور از پست توپخانه مرکزی هدف قرار داد. علاوه بر این، رزمناوهای Project 68-bis دو رادار کنترل آتش باطری اصلی Zalp دریافت کردند و نه یکی مانند کشتی های Project 68K. توپخانه ضد هوایی Sverdlovs شامل همان پایه های جفت 100 میلی متری SM-5-1 و تفنگ های تهاجمی 37 میلی متری V-11 مانند چاپایف ها بود، اما تعداد آنها از هر نوع دو پایه افزایش یافت.
نصب B-11 بر روی رزمناو سبک "Admiral Ushakov"
تعداد پست های هدف تثبیت شده ثابت باقی ماند - 2 واحد، اما Sverdlovs به جای SPN-500 پروژه 200K، SPN-68 پیشرفته تری دریافت کردند. Zenit-68-bis PUS مسئول شلیک ضد هوایی بود. جالب توجه است که رزمناوهای 68-bis در طول خدمت خود، به طور فعال شلیک کالیبر اصلی خود را به سمت اهداف هوایی (با استفاده از روش پرده) تمرین کردند. یک اسلحه بسیار قدرتمند 152 میلی متری B-38، قادر به شلیک در فاصله تا 168,8 کیلو بایت، همراه با عدم وجود سیستم های پدافند هوایی دفاع شخصی جمعی در دهه 50-60، به چنین تصمیمی "فشار" داد. بر این اساس، رزمناوهای کالیبر اصلی پروژه 68-bis (در واقع 68K) به نارنجک های راه دور ZS-35 حاوی 6,2 کیلوگرم مواد منفجره مسلح شدند. بر اساس گزارش های تایید نشده، گلوله هایی با فیوزهای رادیویی نیز وجود داشته است (نادرست). از نظر تئوری، سیستم Zenit-68-bis PUS می‌توانست آتش کالیبر اصلی را کنترل کند، اما با توجه به داده‌های موجود، امکان سازماندهی عملی شلیک تحت کنترل این PUS وجود نداشت، بنابراین آتش با توجه به شلیک شلیک شد. جداول
هر دو لوله اژدر به رزمناوهای پروژه 68 bis بازگشتند و اکنون سه لوله نبودند، بلکه پنج لوله بودند. با این حال، Sverdlovs به سرعت آنها را از دست دادند. رزمناوها بزرگتر از آن بودند که در حملات اژدر مورد استفاده قرار گیرند، و توسعه گسترده رادار جایی برای نبردهای اژدر شبانه از نوعی که نیروی دریایی امپراتوری ژاپن قبل از جنگ برای آن آماده می شد باقی نمی گذاشت. تسلیحات هوانوردی در رزمناوها در ابتدا ارائه نشد. در مورد تسلیحات راداری ، تا حد زیادی با کشتی های پروژه 68K مطابقت داشت ، اما نه به این دلیل که طراحان چیز جدیدی ارائه نکردند ، بلکه برعکس ، همانطور که آخرین تجهیزات راداری نصب شده بر روی Sverdlov ها ظاهر شد ، آنها نیز مجهز شدند. با رزمناوهایی از نوع چاپایف.
در زمان راه اندازی رزمناو Sverdlov دارای رادار Rif برای شناسایی اهداف سطحی و هواپیماهای کم پرواز، رادار Guys-2 برای کنترل فضای هوایی، 2 رادار Zalp و 2 رادار Shtag-B برای کالیبر اصلی کنترل آتش، 2 رادار بود. رادار یاکور و 6 رادار Shtag-B برای کنترل آتش ضد هوایی، رادار زاریا برای کنترل آتش اژدر و همچنین تجهیزات شناسایی شامل 2 دستگاه بازجویی Fakel M3 و به همین تعداد دستگاه پاسخ Fakel-MO. علاوه بر این ، رزمناو مانند کشتی های نوع Chapaev مجهز به Tamir-5N GAS بود که قادر بود نه تنها زیردریایی ها، بلکه مین های لنگر را نیز شناسایی کند.
در آینده، برد رادارها و سایر سیستم های تشخیص هدف به طور قابل توجهی گسترش یافت: رزمناوها رادارهای مدرن تری را برای نظارت عمومی اهداف سطحی و هوایی مانند P-8، P-10، P-12، Kaktus، Kiel، Klever دریافت کردند. و غیره. اما شاید ابزارهای جنگ الکترونیک از اهمیت خاصی برخوردار باشند. نصب این وجوه بر روی رزمناوها در پروژه اولیه پیش بینی شده بود، اما تا زمان بهره برداری از آنها، امکان توسعه آنها وجود نداشت، اگرچه مکان کشتی ها رزرو شده بود. اولین نسخه (رادار "مرجان") در سال 1954 آزمایشات دولتی را گذراند، سپس در سال 1956 یک مدل "پیشرفته" تر "خرچنگ" در دزرژینسکی آزمایش شد، اما برای ملوانان نیز مناسب نبود. تنها در سال 1961 رادار Crab-11 آزمایشات دولتی را پشت سر گذاشت و روی رزمناو Dzerzhinsky نصب شد و کمی بعد، 9 رزمناو دیگر از پروژه 68-bis مدل بهبود یافته Crab-12 را دریافت کردند. مشخصات دقیق عملکرد Crab-12 برای نویسنده این مقاله ناشناخته است، اما مدل اصلی Crab از رادار Zarya در فاصله 10 کیلومتری، رادار Anchor - 25 کیلومتر و رادار Zalp محافظت می کند. - 25 کیلومتر ظاهراً Crab-12 می تواند رادارهای توپخانه دشمن را در فواصل طولانی گیج کند و فقط می توان تاسف خورد که چنین قابلیت هایی فقط در دهه 60 در رزمناوها ظاهر شد.
ایستگاه یاب جهت گرمایی Solntse-1 (TPS) کم جالب نیست، که یک دستگاه نوری-الکترونیکی بود که برای شناسایی مخفیانه، ردیابی و تعیین باربری اهداف در شب طراحی شده بود. این ایستگاه یک رزمناو را در فاصله 16 کیلومتری، یک ناوشکن - 10 کیلومتری، دقت بلبرینگ - 0,2 درجه را شناسایی کرد. البته، قابلیت های Solntse-1 TPS بسیار کمتر از ایستگاه های راداری بود، اما یک مزیت بزرگ داشت - بر خلاف رادار، ایستگاه تشعشع فعال نداشت، بنابراین در حین کار نمی توان آن را شناسایی کرد.
زره رزمناوهای 68 bis تقریباً به طور کامل زره رزمناوهای پروژه 68K را تکرار کرد.
تنها تفاوت با رزمناوهای کلاس چاپایف، افزایش زره محفظه تیلر بود - به جای 30 میلی متر زره، 100 میلی متر عمودی و 50 میلی متر حفاظت افقی دریافت کرد.
این نیروگاه همچنین با رزمناوهای پروژه 68-K مطابقت داشت. Sverdlov ها سنگین تر بودند، بنابراین سرعت آنها کمتر بود، اما فقط اندکی - 0,17 گره در سرعت کامل و 0,38 گره در هنگام تقویت بویلر. در عین حال سرعت پیشرفت عملیاتی و اقتصادی حتی نیم گره بیشتر شد. (18,7 در مقابل 18,2 گره).
یکی از مهمترین وظایف در طراحی رزمناوهای کلاس Sverdlov، اسکان راحت تر برای خدمه نسبت به رزمناوهای Project 68K بود که به جای 742 نفر در پروژه قبل از جنگ باید 1184 نفر را در خود جای دهند. اما در اینجا متأسفانه طراحان داخلی شکست خوردند. در ابتدا، رزمناوهای پروژه 68 bis برای 1270 نفر برنامه ریزی شده بود، اما آنها نیز از رشد تعداد خدمه که در نهایت از 1500 نفر گذشت، در امان نماندند. متأسفانه، شرایط زیستگاه آنها با رزمناوهای کلاس Chapaev تفاوت چندانی نداشت:
خدمه کوبریک در رزمناو "Sverdlov"
به دلیل عدم وجود تقریباً کامل آنالوگ، مقایسه رزمناوهای پروژه 68 bis با آنالوگ های خارجی بسیار دشوار است. اما من می خواهم به موارد زیر توجه کنم: برای مدت طولانی اعتقاد بر این بود که رزمناوهای داخلی نه تنها از Worcester، بلکه حتی از رزمناوهای سبک از نوع کلیولند به طور قابل توجهی پایین تر هستند. احتمالاً اولین ارزیابی از این دست توسط V. Kuzin و V. Nikolsky در کار خود "نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی 1945-1991" انجام شد:
بنابراین، با پیشی گرفتن از رزمناو سبک از نوع کلیولند نیروی دریایی ایالات متحده در حداکثر برد شلیک اسلحه های 152 میلی متری، 68-bis 1,5 برابر بدتر رزرو شده بود، به خصوص در عرشه، که هنگام انجام نبرد در فواصل طولانی ضروری است. . در واقع، کشتی ما به دلیل عدم وجود سیستم های کنترل لازم، نمی توانست از تفنگ های 152 میلی متری در فواصل بسیار زیاد شلیک کند و در فواصل کوتاه تر، رزمناو کلاس کلیولند قبلاً برتری آتش داشت (تفنگ های 152 میلی متری سریعتر شلیک می کنند. ، تعداد اسلحه های جهانی 127 میلی متری بیشتر - 8 در یک طرف در برابر 6 اسلحه 100 میلی متری ما) ... "
به هیچ وجه نباید نویسندگان محترم را به دلیل تحلیل ناکافی و یا تحسین تکنولوژی غربی مورد سرزنش قرار داد. تنها مشکل این بود که مطبوعات آمریکایی ویژگی های عملکرد کشتی های خود، از جمله رزمناوهای سبک از نوع کلیولند را به شدت اغراق کردند. بنابراین، از نظر حفاظت، یک عرشه زرهی بسیار قدرتمند 76 میلی متری و یک کمربند 127 میلی متری بدون مشخص کردن طول و ارتفاع ارگ به آنها نسبت داده می شود. V. Kuzin و V. Nikolsky بر اساس داده‌هایی که در اختیار داشتند، چه نتیجه‌گیری دیگری می‌توانستند بگیرند، علاوه بر این: "68 bis 1,5 برابر بدتر رزرو شد"؟ البته هیچکدام.
اما امروز به خوبی می دانیم که ضخامت عرشه زرهی رزمناوهای کلاس کلیولند از 51 میلی متر تجاوز نمی کرد و بخش قابل توجهی از آن زیر خط آب بود و کمربند زرهی اگرچه به ضخامت 127 میلی متر می رسید اما بیشتر بود. دو برابر کوتاهتر و 1,22 برابر کمتر از رزمناوهای کلاس Sverdlov. علاوه بر این، مشخص نیست که آیا این کمربند زرهی از نظر ضخامت یکنواخت بوده یا مانند رزمناوهای سبک قبلی کلاس بروکلین، به سمت لبه پایین نازک شده است. با توجه به موارد فوق، باید تشخیص داد که رزمناوهای سبک 68K و 68 bis بسیار بهتر و منطقی تر از رزمناوهای آمریکایی محافظت می شدند. که همراه با برتری اسلحه داخلی 152 میلی متری B-38 در همه چیز به جز سرعت شلیک نسبت به مارک 16 آمریکایی، به رزمناوهای شوروی پروژه Sverdlov برتری آشکاری در نبرد می دهد.
اظهارات V. Kuzin و V. Nikolsky در مورد عدم وجود سیستم های کنترل آتش با قابلیت اصابت به اهداف در فواصل بسیار زیاد ممکن است درست باشد، زیرا ما نمونه هایی از رزمناوهای شوروی را نداریم که در فاصله بیش از 30 کیلومتر به یک هدف دریایی شلیک کنند. . اما همانطور که می دانیم کشتی ها با اطمینان در فواصل حدود 130 کیلوبایت به هدف اصابت کردند. در عین حال A.B. شیروکراد:
اسلحه های کشتی دارای برد شلیک حاشیه ای و موثر (تقریباً 3/4 حداکثر) هستند. بنابراین، اگر رزمناوهای آمریکایی حداکثر برد شلیک 6,3 کیلومتر کمتر داشتند، برد شلیک مؤثر آنها باید به ترتیب 4,6 کیلومتر کمتر باشد.
برد شلیک موثر B-38 داخلی، بر اساس "روش A.B. شیروکوراد" 126 کیلوبایت است. با شلیک عملی رزمناوهای Project 68K در 28 اکتبر 1958 تأیید می شود: کنترل آتش منحصراً بر اساس داده های رادار، در شب و با سرعت بیش از 28 گره، سه ضربه در سه دقیقه از فاصله ای حاصل شد که در طول شلیک تغییر کرد. از 131 کیلو بایت تا 117 کیلوبایت با توجه به اینکه حداکثر برد اسلحه های کلیولند از 129 کیلوبایت تجاوز نکرده است، فاصله شلیک موثر آن حدود 97 کیلوبایت است، اما هنوز باید به این فاصله رسید و با توجه به اینکه رزمناو آمریکایی از شوروی تجاوز نمی کند، این کار دشوار خواهد بود. در سرعت و همین امر در مورد رزمناوهای سبک کلاس Worcester نیز صادق است. البته دومی بهتر از کلیولند رزرو شده است، اگرچه حتی در اینجا نیز تردیدهایی در مورد قابلیت اطمینان ویژگی های عملکرد آن وجود دارد. با این وجود، اسلحه های آن از نظر برد شلیک از اسلحه های کلیولند فراتر نمی روند، به این معنی که برای هر رزمناو سبک آمریکایی، فاصله ای بین 100 تا 130 کیلوبایت وجود دارد که در آن رزمناوهای شوروی پروژه های 68K و 68-bis می توانند با اطمینان. به "آمریکایی" ضربه بزنید در حالی که دومی چنین فرصت هایی را نخواهد داشت. علاوه بر این، برای Worcester، وضعیت حتی بدتر از کلیولند است، زیرا این رزمناو سبک برج های کنترل آتش تخصصی را برای کنترل آتش کالیبر اصلی در نبرد با کشتی های سطحی حمل نمی کرد. در عوض، 4 کارگردان نصب شد، مشابه آنهایی که توپخانه جهانی 127 میلی متری را بر روی سایر کشتی های آمریکایی کنترل می کردند - این راه حل توانایی شلیک به اهداف هوایی را بهبود بخشید، اما هدف قرار دادن کشتی های دشمن در فواصل طولانی دشوار بود.
البته، در سرعت 100-130 کیلوبیت، یک پرتابه 152 میلی متری بعید است که بتواند به عرشه زرهی یا ارگ کلیولند یا ورسستر نفوذ کند، با این حال توانایی های حتی بهترین اسلحه های شش اینچی در چنین فاصله هایی کم است. اما، همانطور که می دانیم، در پایان جنگ، سیستم های کنترل آتش از اهمیت بالایی برای دقت شلیک برخوردار بودند و رادارهای مدیران کنترل آتش آمریکایی در مقاومت در برابر قطعات گلوله های 55 کیلوگرمی شوروی کاملاً ناتوان بودند. و بنابراین برتری کشتی های شوروی در مسافت های طولانی از اهمیت فوق العاده ای برخوردار بود.
البته احتمال دوئل توپخانه ای تن به تن بین رزمناوهای شوروی و آمریکایی نسبتاً کم بود. با این وجود، ارزش یک کشتی جنگی با توانایی آن در حل وظایفی که برای آن در نظر گرفته شده است تعیین می شود. بنابراین، در مقاله بعدی (و آخرین) چرخه، ما نه تنها توانایی‌های کشتی‌های شوروی را با «آخرین موهیکان» ساختمان رزمناو توپخانه‌ای غربی (تایگر بریتانیا، تره کرونور سوئدی و هلندی دی) مقایسه خواهیم کرد. Zeven Provinsen)، بلکه نقش و جایگاه رزمناوهای توپخانه داخلی را در مفاهیم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی و همچنین برخی جزئیات کمتر شناخته شده از عملکرد توپخانه باتری اصلی آنها در نظر بگیرید.
ادامه ...