چنین سفرهایی هست که اگر می دانستم سختی به کجا می رسد، هرگز نمی روم. اما ما نتوانستیم دعوت را برای سوار شدن به یکی از بخش‌های ساخت راه‌آهن دور زدن اوکراین رد کنیم. و بریم...
روستای Kolesnikovka، منطقه Kantemirovskiy، منطقه Voronezh. مکانی پر از شگفتی. اولین مورد این است که روستا روی نقشه است، اما در واقع اینطور نیست. در روستا ما در یک خانه زندگی می کنیم که چند نفر پیر در آن زندگی می کنند. و این همه است. و یک هنگ از نیروهای راه آهن.
از اتصال راضی است. "Beeline" گفت که "آنها نمی توانند"، MTS و "MegaFon" با خوشحالی از ما در رومینگ ... در اوکراین استقبال کردند. و فقط "Tele2" رحم کرد و ما را به منطقه روستوف پذیرفت. و از این بابت متشکرم.
جاده ها... خب اونا هم نیستن. مناطقی وجود دارد که کامیون‌های کمپرسی و تریلرهای چند تنی خاک سیاه چرب Voronezh را به کوچکترین گرد و غبار خرد کرده‌اند. و خدای ناکرده باران ببارد، همه به گل چرب تبدیل می شود. طبق قانون پستی، شب باران می بارید...
با این وجود، با خوردن مکرر یک لقمه در یک مکان، به محل واحد رسیدیم. آنجا منتظر ما بودند. و نماینده سرویس مطبوعاتی منطقه نظامی غربی و همکارانی از مرکز خرید Zvezda که از منظره بسیار متحیر شده بودند. همکاران به وضوح برای این سناریو آماده نبودند و با ناراحتی به شلوار جین و کفش خود نگاه کردند. و بر کلاه های ما با حسادت آشکار.
با این حال، وسایل حمل و نقل برای ما فراهم شد. "اورال". و ما به سفری از طریق اقیانوس گل به سمت محلی که بوم مونتاژ شده بود، حرکت کردیم. پشت سر ما ماشین های بیشتری با چند طرح رانندگی می کردند. اما آنها از کنار سایت ما عبور کردند.
چنین لایه های اصلی راه آهن بر اساس یک تراکتور. توسط کارگران راه آهن نظامی برای خود ساخته شده است. در عکس دوم دیده می شود که حجم موتور تقریبا دو برابر موتور اصلی است.
خوب، وقتی رسیدیم، تخمگذاری قبلاً در حال انجام بود.
کامیون در اینجا نقش یک فشار دهنده برای یک "ساندویچ" از سه مجموعه ریل را بازی می کند. وزن یک مجموعه 21 تن است.
در انجمن ARMY-2016 شاهد دستگاه های جدیدی برای حرکت وسایل نقلیه چرخدار روی ریل بودیم. این هنوز یک مدل قدیمی است، بدون گیربکس. یعنی برای جلو رفتن باید چرخ ها را به عقب برگردانید. در موارد جدید - جایی که دوره را روشن می کنید، به آنجا می روید.
آن طرف تپه، کار مونتاژ مورچه در جریان بود.
به هر حال، پشت کمربند جنگلی نزدیک به افق، راه آهن سابق است. که اکنون هیچ کس به آن سفر نمی کند ، زیرا اکنون مرز است ...
ریل گذاری روی «یک-دو-سه» پیش رفت. در شمارش "سه" ریل روی گاری ها به پایان رسید و فرآیند بارگیری آغاز شد. این روش کمتر نیست، و از برخی جهات حتی هیجان انگیزتر از یک ظاهر طراحی شده است.
در حالی که داشتیم از این همه فیلمبرداری می کردیم، فرمانده کل نیروهای راه آهن با فرماندهان صحبت می کرد...
گاهی رفیق ژنرال از 150 متری بالای دو تراکتور فریاد می زد. پرسیدم چرا اینطوری، شاید هنگ عقب افتاده؟ «نه، تو چی هستی! - کاپیتان ستوانی که ما را همراهی می کرد به من گفت - آنها از منحنی جلوتر هستند! اگر عقب می‌ماندند، اینطور می‌شد...»
برای من کاملاً مشخص نبود که چه اتفاقی می افتد، یک جورهایی فکر می کردم که جاده از نقطه A به نقطه B ساخته می شود و به جلو می رود. یک، نه آنها در چندین سایت به طور موازی کار می کنند. اما در اینجا کارشناسان بهتر می دانند چه چیزی درست است.
جنگنده های ZhDV تأثیر گذاشتند. در واقع، مانند مورچه ها، نرم، آرام، بدون فریاد (و ببین، بدون فحش دادن) کار خود را انجام می دهند. بنابراین، این نظر وجود دارد (و این فقط من نیست) که سال آینده ما سه بار به تمام شوخی های حکومت اوکراینی مربوط به پایان دادن به ارتباطات راه آهن در این منطقه خواهیم خندید.
به همین دلیل ما از سربازان و افسران نیروهای راه آهن روسیه قدردانی خواهیم کرد.