پاتریا اخیراً از نوع XP خودروی زرهی مدولار AMV خود رونمایی کرده است. در عکس، خودرویی با برجک مسلح به یک توپ کالیبر متوسط که آن را به خودروی جنگی پیاده نظام تبدیل می کند.
بزرگترین مشتری خودروی زرهی مدولار، وسیله نقلیه مدولار زرهی (AMV) که توسط شرکت فنلاندی Patria ساخته شده است، لهستان است. در مجموع 997 خودرو در چندین دسته سفارش داده شد که در آنجا نام Rosomak را دریافت کردند. خودروی زرهی Rosomak تحت لیسانس در یک کارخانه لهستانی تولید می شود، چندین اصلاح بر اساس نسخه اصلی انجام شد، علاوه بر این، مدل های جدیدی توسعه یافت. لهستان اعلام کرده است که یک برجک خمپاره‌انداز جدید RAK با خمپاره 120 میلی‌متری توسعه‌یافته توسط Huta Stalowa Wola را سفارش می‌دهد که روی 64 خودرو نصب می‌شود، در حالی که 32 خودرو Rosomak به پست‌های فرماندهی واحدهای خمپاره‌انداز تبدیل می‌شود. به این ترتیب هشت گروهان تشکیل می شد که جزء گردان های مکانیزه می شدند. جمهوری آفریقای جنوبی در جستجوی جایگزینی برای خودروهای رزمی پیاده نظام Ratel 6x6 خود، توسعه ملی خود را آغاز کرد، اما در سال 2013 تصمیم گرفت توافق نامه ای را با Patria امضا کند تا از وسیله نقلیه AMV به عنوان مبنایی برای وسیله نقلیه جدید استفاده کند. این خودرو به نام Badger (Bager) شناخته شد، در کارخانه شرکت محلی Denel OMC تولید می شود، اگرچه دسته اولیه 10 خودرو در فنلاند ساخته شده است. در برنامه های اولیه در مجموع 264 دستگاه تولید می شد، اما پس از آن این تعداد به 238 دستگاه کاهش یافت که طبیعتاً بر قیمت تمام شده دستگاه تأثیر گذاشت. همه خودروها مجهز به برجک رزمی مدولار توسعه یافته توسط دنل هستند که بسته به نوع خودرو می تواند سیستم های تسلیحاتی مختلفی را بپذیرد: یک توپ 30 میلی متری برای نوع پشتیبانی آتش، ATGM Ingwe از Denel Dynamics برای نوع ضد تانک، یک توپ 60 خمپاره انداز دوربرد برای مجتمع خمپاره کش خودکششی و در نهایت یک مسلسل 12,7 میلی متری برای نسخه فرمانده. کشور دیگری که خط تولید خودروهای AMV را سازماندهی کرد کرواسی بود، اکثر 126 وسیله نقلیه در خدمت ارتش کرواسی در کارخانه محلی Duro Dakovic Vehicles Special Vehicles تولید شدند.
پاتریا قصد تولید انبوه ماشین آلات خود را در فنلاند ندارد و بنابراین برای تولید انبوه به شرکای لهستانی، آفریقای جنوبی و کرواسی خود متکی است. اسلواکی در ژوئیه 2015 یک نامه تعهد با لهستان برای خرید 31 وسیله نقلیه Rosomak 8x8 امضا کرد که مطابق با الزامات اسلواکی تغییر خواهد کرد و نام Scipio را دریافت خواهد کرد. این موشک مجهز به یک EVPU Turra 30 DUBM، مجهز به یک توپ 30 میلی متری 2A42 و دو پرتاب کننده موشک ضد تانک خواهد بود. پیش بینی می شود در قرارداد بعدی تعداد خودروها به 66 دستگاه برسد و در صورت تامین اعتبار می توان یک سری 34 دستگاهی دیگر نیز سفارش داد که نیاز کشور را به طور کامل تامین می کند. در سال 2013، یک دستگاه نمونه اولیه در خط مونتاژ Duro Dakovic برای آزمایش در کویت ساخته شد. در آوریل 2016، قرارداد تولید سریال 26 میلیونی بین پاتریا و یک شرکت کروات امضا شد. دومی دستگاه AMV را برای کشورهای ثالث تولید خواهد کرد. در حال حاضر دنل به طور کامل به اجرای برنامه ملی مشغول است، اما در آینده ممکن است در تولید ماشین آلات برای کشورهای دیگر مشارکت کند.
پاتریا از تجربه گسترده ای که هفت اپراتور دستگاه خود به دست آورده بود برای بهبود بیشتر آن استفاده کرد. در حال حاضر، تجزیه و تحلیل داده های موجود انجام می شود، از جمله تجربه افغانستان در حال مطالعه است، یعنی تئوری با عمل مقایسه می شود تا ثبات جنگی و قابلیت اطمینان عملیاتی بیشتر شود. علاوه بر کشورهایی که قبلاً ذکر شد، خودروی زرهی AMV توسط فنلاند، اسلوونی و سوئد خریداری شد، آخرین خریدار امارات متحده عربی بود که در ژانویه 2016 40 خودرو با آپشن 50 دستگاه دیگر سفارش داد. این می تواند یک نوع کشیده باشد که قبلاً با برجک BMP-3 نشان داده شده است که یکی از الزامات شناخته شده ارتش امارات است.
در DSEI 2013، پاتریا برای اولین بار از نوع جدید XP خود رونمایی کرد ("X" از کلمه Extra گرفته شده است و "P" مخفف حفاظت، بارگذاری و عملکرد است). این یک پیشرفت بیشتر از AMV اصلی است، وزن کلی 32 تن و ظرفیت حمل بار تا 15 تن دارد. ظرفیت بار اضافی تا حدی برای نصب ارتقاءهای امنیتی و تا حدی برای نصب تجهیزات جدید داخل هواپیما استفاده می شود. این دستگاه به موتور قدرتمندتر 605 اسب بخار مجهز شده است. (545 اسب بخار قبلی)، سیستم تعلیق بهبود یافته و زیرشاخه موتوری به منظور حفظ عملکرد رانندگی با وجود افزایش وزن رزمی. یک نمونه اولیه هیبریدی و به دنبال آن 5-7 نمونه اولیه دیگر ساخته شد که راه حل های مختلفی روی آنها آزمایش شد. در شرایط مختلف در دماهای پایین و بالا، روی ماسه و برف بیش از 25000 کیلومتر مسافت طی شد. نوع XP ساخت لهستان در MSPO 2015 به نمایش درآمد. پاتریا با BAE Systems استرالیا در برنامه Land 2016 Phase 400 همکاری کرده است، که برای آن نوع AMV2، یعنی یک وسیله نقلیه AMV با برجک ردیابی CV35 نصب شده را ارائه می دهد.
داخل یک خودروی زرهی AMV XP
پاتریا آخرین نسخه XP از خودروی زرهی AMV خود را در Eurosatory 2016 رونمایی کرد.
خودروی زرهی PARS 8x8 در حین آزمایش در بیابان. این دستگاه توسط شرکت ترکیه ای FNSS توسعه و تولید شد و پایه ای برای BMP 8x8 مالزی شد.
اگر توسعه دهندگان پروژه، آلمان و هلند را در نظر نگیریم، در دسامبر 2015، اولین سفارش صادرات برای دستگاه Boxer 8x8 دریافت شد. اولین مشتری خارجی لیتوانی بود که خودروی کنسرسیوم ARTEC را انتخاب کرد و فرآیند خرید را از طریق سازمان همکاری تسلیحاتی OCCAR آغاز کرد. ارتش لیتوانی در مجموع 84 خودروی جنگی پیاده نظام مجهز به برجک UT 30 Mk2 از شرکت Elbit Systems مجهز به توپ 30 میلی متری و موشک های اسپایک و همچنین 4 خودرو در نسخه پست فرماندهی دریافت خواهد کرد. تحویل خودروهای در نظر گرفته شده برای تیپ Steel Wolf باید از اواسط سال 2017 تا پایان سال 2019 انجام شود. این تصمیم تعجب آور نبود، زیرا روابط نزدیکی بین آلمان و لیتوانی در حوزه نظامی وجود دارد و انتخاب دستگاه باکسر به شما امکان می دهد سطح بالایی از یکنواختی داشته باشید.
تصمیم لیتوانی یک هفته قبل از امضای قرارداد آلمان برای دسته دوم 131 خودروی باکسر گرفته شد. بدین ترتیب، تعداد خودروها در آلمان به 403 خودرو خواهد رسید. به نوبه خود، هلند 200 دستگاه باکسر سفارش داد. دسته دوم به طور کامل از ماشین هایی با آخرین پیکربندی توسعه یافته توسط Artec تشکیل شده است. تحویل از پایان سال 2016 تا 2020 انجام خواهد شد.
نسخه آمبولانس Boxer 8x8 که توسط کنسرسیوم ARTEC (تشکیل شده توسط KMW و Rheinmetall) توسعه یافته است، به تازگی اولین قرارداد صادراتی خود را دریافت کرده است.
KMW و Rheinmetall Boxer را به عنوان یک خودروی جنگی پیاده نظام ارائه می کنند. با قضاوت بر اساس آخرین اطلاعات، به نظر می رسد ارتش آلمان به این سیستم علاقه مند است
در مورد بازار ملی، تحویل اولین دسته به ارتش آلمان به پایان رسیده است. در حال حاضر 125 نفربر زرهی، 72 آمبولانس، 65 پست فرماندهی و 10 خودروی راهنمایی رانندگی در اختیار دارد. ارتقاء تمامی خودروها از پیکربندی A1 (برای افغانستان) به پیکربندی A2 که شامل افزایش حفاظت، سیستم دید جدید برای راننده، سیستم اطفاء حریق، ایستگاه های رادیویی ماهواره ای و غیره است، در سال 2017 آغاز خواهد شد. در همان زمان، KMW و Rheinmetall Waffe Munition تحویل دسته دوم وسایل نقلیه را آغاز خواهند کرد. تحویل 131 دستگاه سفارش داده شده در پیکربندی A2 در سال 2020 تکمیل خواهد شد. به منظور پشتیبانی از پیاده نظام با شلیک مستقیم، بوندسوره آلمان همچنین در نظر دارد دسته دیگری از وسایل نقلیه مجهز به برجک با یک تفنگ کالیبر متوسط را خریداری کند.
در مورد هلند، درست قبل از نمایشگاه Eurosatory 2016، نیمی از خودروهای سفارش داده شده تحویل داده شد. قرارداد اصلی برای 60 پست فرماندهی، 53 خودروی گروه مهندسی، 52 آمبولانس، 27 کامیون و 8 آموزش رانندگی در نظر گرفته شده است. اما در اردیبهشت 2016 تغییری در قرارداد ایجاد شد که بر اساس آن تعداد کل خودروها بدون تغییر باقی ماند اما 24 پست فرماندهی و 15 دستگاه حمل بار حذف شد و به جای آن 39 خودروی گروه مهندسی اضافه شد. هلند در ارتباط با حضور خود در گروه نبرد اروپایی، باید تیپ سبک را به خودروهای باکسر مجهز کند که به سکوهای اضافی نیاز دارد. مانند همتای آلمانی خود، ارتش هلند به یک بوکسر مجهز به برجک تفنگ با کالیبر متوسط علاقه نشان می دهد، اما همچنین در حال بررسی خودرویی با سلاح های سنگین تر است.
کنسرسیوم ARTEC در حال حاضر در حال تکمیل برخی به‌روزرسانی‌های فنی اختیاری است، مانند بسته قدرت 600 کیلوواتی قوی‌تر، چرخ‌های شنی، حفاظت بالستیک بالاتر، سپرهای جدید مادولار و غیره. اگر KMW از شاسی باکسر برای نصب ماژول توپخانه دونار روی آن استفاده می کرد (دو وسیله نقلیه آزمایشات شلیک را پشت سر گذاشتند)، راین متال یک نصب لیزری پرانرژی روی شاسی خودروی زرهی باکسر نصب کرد.
شرکت ترکیه ای FNSS به طور مداوم در حال تبلیغ خانواده خودروهای چرخدار PARS خود در بازارهای داخلی و خارجی است و در نتیجه در بهمن ماه سال 2016 قرارداد صادراتی دیگری را منعقد کرد که هنوز اطلاعات دقیقی از آن در دست نیست. مالزی بر اساس پلت فرم 8x8 PARS در حال اجرای برنامه ای برای خودروی چرخدار AV8 خود است که تولید و عرضه انبوه این خودرو توسط شرکت داخلی Deftech انجام می شود. این قرارداد در مجموع 257 دستگاه در 12 نسخه مختلف را فراهم می کند. نیمی از گزینه ها در حال حاضر تکمیل شده اند، در حالی که توسعه گزینه های باقی مانده ادامه دارد. FNSS مسئول خود پلتفرم، برجک تک سرنشین Sharpshooter با یک توپ 25 میلی متری و همچنین یکپارچه سازی کلی سیستم ها است. این پروژه قرار است تا سال 2020 تکمیل شود.
در IDEF 2015، FNSS ماشین جدید PARS 4x4 را معرفی کرد که اسماً متعلق به خانواده است، اما از نظر ساختاری تفاوت قابل توجهی با بقیه اعضای خود دارد. هدف این وسیله نقلیه برنامه حمل و نقل اسلحه STA (Silah Tasiyici Arac) است، اما از آنجایی که تنها 76 وسیله نقلیه باید مطابق با آن خریداری شود، FNSS ناگزیر در حال بررسی بازارهای دیگر است. موتور دستگاه به منظور اطمینان از توزیع بهینه وزن در قسمت عقب نصب می شود، ورودی هوای خنک کننده بالا می رود که به پارس 4*4 اجازه می دهد بدون آماده سازی وارد آب شود، در آب دستگاه توسط دو جت آب هدایت می شود. و دارای ارتفاع تخته آزاد 350 میلی متر است. وزن جنگی وسیله نقلیه 10-12 تن است و قدرت ویژه بین 25-30 اسب بخار در تن متغیر است. دو صندلی جلو راننده و فرمانده را در خود جای می دهند، در حالی که سه صندلی عقب در یک ردیف چیده شده اند که کنترل بهینه وضعیت را تضمین می کند، همچنین به لطف شیشه جلوی بزرگ. وینچ در زیر زره قرار دارد، در حالی که صفحه مایل پایینی با زاویه کمی نسبت به عمودی تنظیم شده است که زاویه ورودی 54 درجه را فراهم می کند. سیستم تعلیق مستقل با دو جناغی و کمک فنرهای هیدروپنوماتیک، همراه با چرخ های با قطر بزرگ و سیستم کنترل فشار تایر، حداکثر شناورسازی و فشار پایین زمین را فراهم می کند. ظرفیت بار این دستگاه سه تن است و می‌تواند تا وزن یک تن برج را تحمل کند. در پشت محفظه خدمه مکانی برای نصب دکل و رادار به عنوان مثال برای نظارت و شناسایی وجود دارد. این دستگاه دارای دو باتری است که یکی از آنها فقط برای تغذیه سیستم های روی برد در نظر گرفته شده است.
به منظور پاسخگویی به نیازهای خاص ارتش ترکیه، FNSS خودروی PARS 4x4 را توسعه داد که با این حال شباهت کمی با سایر اعضای خانواده دارد.
ARMA 8x8 در پیکربندی خودروی شناسایی RCB. شرکت ترکی Otokar منتظر اپلیکیشن جدید ارتش ترکیه برای خودروهای چرخدار تخصصی است
در همین حال، FNSS به طور مداوم در حال بهبود خودروهای چرخدار 6x6 و 8x8 خود است و در حال حاضر در حال توسعه نسل جدیدی از PARS با نام PARS 3 است. در این پروژه، FNSS می خواهد با افزایش سطح حفاظت بالستیک، کارایی رزمی خودرو را افزایش دهد، و قدرت را افزایش دهد. حجم داخلی مفید و ظرفیت بار مفید، کاهش نیازهای تعمیر و نگهداری، آگاهی بهتر از موقعیت در عین حفظ عملکرد عالی رانندگی. در حال حاضر، پروژه PARS 3 از مدرن ترین فن آوری ها، از جمله برای اصلاح واحد قدرت و انتقال آن استفاده می کند، که امکان دستیابی به یک طراحی قوی تر را فراهم می کند که با طیف گسترده ای از گزینه ها بدون تغییر در سیستم های اصلی سازگار است. دستگاه. به لطف سیستم تعلیق و اجزای انتقال نیرو، خودروی زرهی PARS 3 از سطح حفاظتی بالاتری برخوردار است و افراد بیشتری را بدون تغییر در علائم دید فیزیکی در خود جای می دهد. از آنجایی که PARS 3 بر اساس ماژولار ساخته شده است، می توان آن را برای کارهای مختلف از جمله حمل و نقل پرسنل، نصب خمپاره، شناسایی و گزینه های فرماندهی تطبیق داد. سیستم تنظیم ارتفاع سواری و سیستم فرمان انعطاف پذیر آن چابکی ذاتی خانواده PARS را فراهم می کند. مانند سایر اعضای خانواده PARS، موتور در PARS 3 در پشت فرمان و راننده قرار گرفته است که به آنها اجازه می دهد در یک ردیف قرار بگیرند و در نتیجه سطح کنترل موقعیت را افزایش دهند، حداقل به دلیل میدان پریسکوپ. نمای بیش از 180 درجه در مورد Otokar، این شرکت فعالانه ماشین‌های Arma 6x6 و 8x8 خود را تبلیغ می‌کند و توسعه تنظیمات جدید را فراموش نمی‌کند. آخرین پیشرفت در اینجا، خودروی شناسایی تشعشعی، شیمیایی و بیولوژیکی Arma 8x8 CBRN بود. همه شرکت‌ها منتظر انتشار درخواستی از سوی ارتش ترکیه برای یک خودروی تخصصی هستند که 472 خودرو را در 4 نوع عرضه می‌کند.
در حال حاضر، خودروی زرهی Terrex 8x8 در خدمت ارتش سنگاپور است و با این وجود، در نمایشگاه DSEI 2015، ST Kinetics نسخه جدیدی از این خودرو Terrex 2 را معرفی کرد. وزن رزمی خودروی جدید از 24 به طور قابل توجهی افزایش یافته است. به 30 تن که نشان دهنده بهترین حفاظت و ظرفیت حمل بیشتر است به 9 تن افزایش یافت. برای مقابله با چنین افزایش قابل توجهی در وزن، موتور 9 اسب بخار سابق کاترپیلار C450. با یک موتور 9.3 اسب بخاری کاترپیلار C525 که به گیربکس آلیسون 4500SP متصل شده بود، جایگزین شد. حفاظت در برابر انفجار در مین ها و بمب های دست ساز به دلیل طراحی بدنه V شکل دوتایی افزایش یافته است، بدنه پایینی (خارجی) نیز از درایوها محافظت می کند. عرض به طور قابل توجهی از 2,97 به 3,6 متر و همچنین ارتفاع از 2,46 به 2,8 متر افزایش یافته است. افزایش حجم به دلیل الزامات شناوری است. Terrex 2 از تجربه توسعه یک اصلاح Terrex استفاده می کند که الزامات تفنگداران دریایی ایالات متحده را برآورده می کند. طبق این اپلیکیشن، STK با شرکت آمریکایی SAIC همکاری کرد و این تیم یکی از دو منتخب برای برنامه Marine Corps ACV1.1 شد. Terrex 2 مجهز به دو پروانه هیدرولیکی با سیستم کنترل رانش مستقل است که امکان دستیابی به حداکثر سرعت 6 گره دریایی، اطمینان از حرکت ایمن در ارتفاع موج تا 1,25 متر و فرود در ساحل با موج سواری در ساحل را فراهم می کند. 1,8 متر. ظرفیت مسافر سه خدمه و 11 چترباز است. علاوه بر پیشنهاد ایالات متحده، Terrex 2 برای برنامه فاز 400 Land 2 به استرالیا پیشنهاد شده است. علاوه بر این، STK در حال بررسی سایر بازارهای بالقوه است.
اخیراً وزارت دفاع اسرائیل نمونه اولیه نفربر جدید زرهی ایتان را در پیکربندی 8x8 ارائه کرده است که باید جایگزین نفربرهای زرهی ردیابی M113 در خدمت ارتش اسرائیل شود. به گفته مقامات اسرائیلی، بر اساس شاسی، بسیار سبک تر از نفربر زرهی نامر خواهد بود. مخزن با این حال، مرکاوا باید در بخش 8x8 چرخ‌های سنگین باقی بماند، زیرا به نظر می‌رسد 35 تن وزن مورد نظر برای این خودرو باشد. در این صورت می توان در مورد اولویت سیستم های دفاعی صحبت کرد و با توجه به تجربه غنی اسرائیل در عملیات های رزمی محلی، این مسیر جدیدی برای اسرائیل نیست. اینها زره های مدولار، حفاظت پایین ضد مین، سیستم حفاظت فعال Trophy و همچنین سیستم های مختلف پشتیبانی از زندگی هستند. تاریخ شروع به کار تقریباً برای سال 2022 برنامه ریزی شده است.
نمونه اولیه نفربر زرهی ایتان اسرائیلی با پیکربندی 8*8
مدل Terrex 2 یک توسعه تکاملی از نسخه قبلی Terrex است که در خدمت سنگاپور است. به همراه SAIC، STK سنگاپور برای برنامه ACV 1.1 نیروی دریایی ایالات متحده انتخاب شد.
سفارش اخیر 20 نفربر زرهی BTR-82A 8x8 توسط نیروهای مسلح روسیه از یک سو نشان می دهد که ترکیب خودروهای چرخدار و ردگیر در آینده ادامه خواهد داشت، اما همچنین تردیدهای مبهمی را در مورد پروژه بومرنگ 8x8، اولین خودروها ایجاد می کند. که اولین بار در 9 می 2015 در رژه پیروزی ارائه شد. اگرچه اطلاعات زیادی در دسترس نیست، اما از نظر ظاهری BMP / APC چرخدار جدید بسیار شبیه خودروهای غربی هم کلاس است، به عنوان مثال VBCI از Nexter و VBM Freccia از CIO. تفاوت اصلی این است که بومرنگ یک ماشین شناور است و در نتیجه آبگیر در ورق جلو نصب می شود و دو پروانه در عقب قرار دارند. تخمین وزن رزمی آن دشوار است، اما نباید بیش از 30 تن باشد. در نوع BMP، به یک ماژول Epoch (Boomerang-BM) کنترل از راه دور مجهز به توپ 30 میلی متری 2A42 و موشک های کورنت مجهز شده است، در حالی که نوع BTR مجهز به یک DBM با مسلسل 12.7 میلی متری است. حداکثر XNUMX چترباز را می توان در محفظه عقب جای داد، رمپ عقب دارای یک درایو مکانیکی است، در حالی که درب بزرگ به شما امکان می دهد بدون استفاده از سطح شیب دار خارج شوید و وارد ماشین شوید. راننده در جلو به سمت چپ، با موتور در سمت راست می نشیند، که به طور قابل توجهی وسیله نقلیه جدید را از طرح سنتی نفربرهای زرهی روسی قبلی، که در آن موتور در عقب قرار دارد، متمایز می کند. در مورد پیش بینی فروش، در اینجا لازم است به تعداد نفربرهای زرهی ارتش روسیه که نیاز به تعویض دارند نگاهی بیندازیم.
بسیاری از کشورهایی که به وسایل نقلیه جنگی چرخدار نیاز دارند تصمیم گرفته اند تا پلتفرم های خود را توسعه دهند. گاهی کاملا به تنهایی و گاهی با همکاری تولیدکنندگان معروف خارجی. مالزی فقط طبق طرح دوم کار می کند، جایی که شرکت داخلی DRB-HICOM Defense Technologies، معروف به Deftech، خودروهای زرهی AV8 را بر اساس شاسی پارس 8x8 شرکت ترکیه ای FNSS تولید می کند. شرکت اماراتی دفاع فناوری امارات که در نمایشگاه IDEX 2015 خودروی جنگی پیاده نظام انیگما 8x8 را که بر اساس شاسی شرکت ایرلندی Timoney ساخته شده است، ارائه کرد، همچنین با همکاری یک شریک خارجی کار می کند. این شاسی دارای فرمان تمام چرخ و یک موتور کاترپیلار C13 با قدرت 711 اسب بخار است که در جلو سمت راست قرار دارد و به گیربکس اتوماتیک کاترپیلار CX31 متصل شده است. دستگاه با برجک بخچه نصب شده از BMP-3 دارای وزن رزمی 28 تن است. سطوح حفاظتی اعلام شده طبق استاندارد ناتو STANAG 4569 مطابق با سطح 4 (بالستیکی) و سطح 4a / b (مین) است. ماشین شناور است، روی آب به دلیل دو پروانه عقب حرکت می کند. مدلی از این ماشین نیز در پیکربندی یک توپخانه خودکششی با هویتزر M777 نصب شده از شرکت BAE Systems ارائه شد. خرید خودروهای AMV توسط امارات از پاتریای فنلاند به این پروژه پایان داد.
هند همچنین در حال بررسی خرید یک ماشین توسعه یافته محلی است. شرکت هندی تاتا موتورز در سال 2014 پروژه Kestrel خود را که با همکاری سازمان تحقیق و توسعه دفاعی توسعه یافته بود، به نمایش گذاشت که در سال 2016 دوباره به نمایش درآمد، اما با برج متفاوت. در ابتدا برجک Kongsberg MCT-30R بر روی دستگاه Kestrel نصب شد، در حالی که دو سال بعد، برجک BMP-2 بر روی این سکوی چرخدار نصب شد. حداکثر وزن جنگی وسیله نقلیه زرهی 26 تن است، تنظیمات سبک تر بسته به کیت رزرو ارائه می شود، در حالی که نسخه پایه با سطح حفاظت 1 طبق استاندارد STANAG 4569 دارای وزن 22,5 تن است. در ابتدای سال 2016، شرکت هندی تاتا موتورز قراردادی را با شرکت Bharat Forge و شرکت آمریکایی General Dynamics Land Systems (GDLS) روی این خودرو امضا کرد. زمان نشان خواهد داد که برنامه Future Infantry Combat Vehicle چگونه توسعه خواهد یافت، به ویژه با توجه به تأخیرهایی که قبلاً رخ داده است. ارتش هند به حدود 2600 وسیله نقلیه چرخدار نیاز دارد.
خودروی چرخدار جدید بومرنگ می تواند جایگزین BTR-82 در ارتش روسیه شود
ادامه دارد...
مقالات این مجموعه:
در ردپای نمایشگاه Eurosatory 2016: روند توسعه وسایل نقلیه زرهی. قسمت 1
در ردپای نمایشگاه Eurosatory 2016: روند توسعه وسایل نقلیه زرهی. قسمت 2