اسکادران های جدید هلیکوپتر برای کمک به نیروهای ویژه در حال ایجاد هستند

در آینده نزدیک، نیروهای مسلح روسیه جدید خواهد بود هواپیمایی تشکل هایی که وظیفه آنها تضمین کار رزمی سازه های با هدف ویژه خواهد بود. برنامه ریزی شده است تا اسکادران های هلیکوپتر جدیدی تشکیل شود که برای کار با نیروهای ویژه در شرایط خاص طراحی شده اند. خلبانان و تجهیزات این یگان ها باید جابجایی سربازان نیروهای ویژه را انجام دهند و در صورت لزوم با آتش هوایی از آنها پشتیبانی کنند.

ایجاد واحدهای هوانوردی جدید در 5 اکتبر توسط ایزوستیا گزارش شد که اطلاعات جدیدی از منابع ناشناس در بخش نظامی دریافت کرد. سخنگوی وزارت دفاع که با این وضعیت آشنا است، اما می‌خواهد نامش فاش نشود، جزئیاتی از برنامه‌های جاری و کارهای جاری را ارائه کرد. وی گفت که اسکادران های جدیدی که برای اطمینان از کار نیروهای ویژه طراحی شده اند، در هر منطقه نظامی ظاهر خواهند شد. تشکیل چنین واحدهایی هم اکنون آغاز شده است. علاوه بر تخصیص پرسنل و تجهیزات به اسکادران های جداگانه، برنامه ریزی شده است تا اقداماتی با هدف افزایش کارایی کار آنها در شرایط خاص انجام شود.

به گفته یک منبع ناشناس، واحدهای پشتیبانی از نیروهای ویژه بر اساس اسکادران های تیپ و هنگ مجهز به هلیکوپترهای ترابری و رزمی Mi-8AMTSh و Mi-8MTV-5 تشکیل شده اند. جدیدترین انواع تجهیزات کاملاً با الزامات موجود مطابقت دارند و برای انجام کارهای خاص جدید نیازی به تعویض ندارند.

با توجه به ویژگی های وظایف پیشنهادی، خلبانان اسکادران های جدید باید آموزش های تکمیلی را طی کنند. در طول آموزش های تکمیلی مورد نیاز برای پرسنل پرواز، توجه ویژه ای به خلبانی هلیکوپتر در شرایط سخت آب و هوایی و همچنین در شب خواهد شد. همچنین آموزش های عمیق پرواز با اجتناب از زمین وجود خواهد داشت. علاوه بر این، برنامه آموزشی شامل مانورهایی می شود که به شما امکان می دهد دشمن را دور بزنید و سربازان را در عقب او فرود آورید. پس از اتمام آموزش های مورد نیاز، خلبانان هلیکوپتر قادر خواهند بود به طور موثر هر گونه وظایف مربوط به تحویل نیروهای ویژه به محل کار رزمی بعدی را انجام دهند.

همچنین پیشنهاد می‌شود با کمک مطالعه شدید روش‌های استفاده از سلاح‌های هوابرد از همه کلاس‌ها و انواع موجود، کارایی خلبانان را در شرایط جنگی افزایش دهید. به ویژه برای استفاده از موشک های هدایت شونده و غیر هدایت شونده آموزش خواهند دید. سلاح در شرایط دید کم به همین دلیل خدمه هلیکوپتر قادر خواهند بود در شرایط مختلف و در شرایط مختلف از یگان های زمینی پشتیبانی کنند.

بر اساس برنامه های اعلام شده، پیشنهاد می شود برای کمک به نیروهای ویژه، هلیکوپترهای ترابری سنگین Mi-26 را درگیر کنند. وظیفه اصلی آنها حمل و نقل تجهیزات مختلف و غیره خواهد بود. محموله ای که خودروهای خانواده Mi-8 قادر به حمل آن نیستند. به دلایل واضح، وزارت نظامی برنامه ای برای ایجاد یک اسکادران ویژه مجهز به هلیکوپترهای Mi-26 ندارد. برای انجام وظایف موجود، قرار است چندین خدمه در هنگ ها یا تیپ های موجود برای آموزش تکمیلی اعزام شوند. در صورت لزوم می توانند از نیروهای ویژه پشتیبانی لازم را انجام دهند.

استفاده ترکیبی از هلیکوپترهای خانواده Mi-8 و Mi-26 این امکان را فراهم می کند که هم پرسنل واحدهای ویژه و هم این یا آن تجهیزات را به یک منطقه خاص تحویل دهند. اول از همه، خودروهای زرهی از چندین مدل که در حال حاضر در خدمت هستند، به عنوان محموله برای بالگردهای ترابری سنگین در نظر گرفته می شوند. جنگنده ها نیز به نوبه خود قادر خواهند بود با هلیکوپترها از انواع موجود سفر کنند.

برنامه جدید آموزش ویژه خلبانان نقش مهمی در ایجاد اسکادران های جدید دارد. یک نماینده ناشناس نیروی هوافضا به نقل از ایزوستیا گفت که در ایجاد این برنامه از تجربه گسترده متخصصان مرکز 344 برای استفاده رزمی و بازآموزی خلبانان هوانوردی ارتش (Torzhok) استفاده شده است. مربیان این سازمان در دهه های گذشته نه تنها به ایجاد روش های جدید استفاده از پرسنل هوانوردی و آموزشی مشغول بوده اند، بلکه شخصاً در عملیات های مختلف شرکت داشته اند.

متخصصان نیروی هوافضا از جمله کارکنان مرکز 344 با جمع آوری و تلفیق تجربیات موجود، برنامه جدیدی برای آموزش خلبانی تشکیل داده اند که پس از گذراندن آن می توانند به طور کامل با یگان های ویژه همکاری کنند.

لازم به ذکر است که ایجاد یگان های هلیکوپتری ویژه که برای شرکت در عملیات های با اهمیت ویژه طراحی شده اند، روندی جهانی است و رو به گسترش است. علاوه بر این، ارتش ما نیز تجربه مشابهی در عملیات هلیکوپتر دارد. در جریان درگیری‌های محلی دهه‌های اخیر، نیروهای ویژه داخلی بارها از کمک هلی‌کوپترها استفاده کرده‌اند که جنگنده‌ها را حمل می‌کردند، آنها را با آتش پشتیبانی می‌کردند و به عنوان خودروهای شناسایی و فرماندهی نیز استفاده می‌شدند.

اما در مورد جنگ افغانستان یا چچن مشکلات خاصی وجود داشت. اول از همه، ساختار نیروهای مسلح که در آن نیروهای ویژه و اسکادران ها تابع فرماندهی های مختلف بودند، چنین کاری را به طور جدی با مشکل مواجه کرد. این امر تا حدی مانع از تعامل، ارتباطات و سازماندهی عملیات شد. علاوه بر این، برخی از وظایفی که به وجود آمد نیاز به مهارت های خاصی از خلبانان داشت که عدم وجود آن می تواند بر نتایج کار مشترک تأثیر منفی بگذارد.

آخرین برنامه های اداره نظامی که اخیراً مشخص شده است، از ظهور راه حلی اساسی خبر می دهد که می تواند وضعیت را در زمینه تعامل بین یگان های ویژه و تشکیلات مسئول حمل و نقل و پشتیبانی پرسنل تغییر دهد. به عنوان بخشی از هر چهار منطقه نظامی، اسکادران های ویژه باید ظاهر شوند که وظیفه آنها همکاری با نیروهای ویژه در طول عملیات خاص است.

بدیهی است که تخصیص تعداد معینی بالگرد و خلبان به واحدهای مجزا باید پیامدهای مثبت خاصی داشته باشد. اول از همه، تنها خلبانانی که آموزش های تکمیلی را گذرانده اند و قادر به حل کامل تمام وظایف پیچیده هستند، اکنون با نیروهای ویژه کار می کنند. همچنین باید تعامل سازه ها را در طول آماده سازی و اجرای عملیات ساده کند. استفاده از تجهیزات ویژه مختلف نصب شده بر روی ماشین آلات با کارایی بیشتر امکان پذیر خواهد بود. در نهایت، کار مشترک خلبانان و نیروهای ویژه تجزیه و تحلیل تجربه و توسعه روش های جدید استفاده از هوانوردی را بسیار ساده می کند.

در کشور ما اسکادران برای تعامل با نیروهای ویژه همچنان در حال ایجاد است. در عین حال، در برخی از نیروهای مسلح خارجی، چنین تشکیلاتی از قبل وجود داشته و در عملیات های مختلف شرکت دارند. به عنوان مثال، نیروی هوایی ایالات متحده به تنهایی دارای چندین بال هوایی عملیات ویژه است که به چندین نوع هواپیما و هلیکوپتر ترابری نظامی و همچنین هواپیماهای تبدیل CV-22 مسلح می شود. این تشکل ها در چند دهه گذشته به طور فعال در عملیات های مختلف شرکت داشته و راه حلی برای مشکلات خاص ارائه کرده اند.

اکنون ارتش ما مشابه واحدهای خارجی خود را خواهد داشت. بر اساس آخرین اطلاعات، در حال حاضر، اسکادران های جدید از هلیکوپترهای Mi-8AMTSh و Mi-8MTV-5 به عنوان تجهیزات استاندارد استفاده خواهند کرد. به علاوه در برخی موارد امکان جذب Mi-26 های سنگین با خدمه ای که آموزش های ویژه ای را گذرانده اند نیز وجود خواهد داشت. اسکادران های جدید قادر خواهند بود حمل و نقل و پشتیبانی آتش را انجام دهند که تأثیر مثبتی بر اثربخشی کلی کار رزمی بسیاری از نیروهای ویژه نیروهای مسلح روسیه خواهد داشت.


به نقل از وب سایت ها:
http://izvestia.ru/
http://utro.ru/
http://riafan.ru/
https://airforce.com/

Comments

[svp67]

در آینده نزدیک، نیروهای مسلح روسیه خواهد بود اتصالات هوانوردی جدید، که وظیفه آن تضمین کار رزمی نیروهای ویژه خواهد بود. برنامه ریزی شده است تا اسکادران های هلیکوپتر جدیدی تشکیل شود که برای کار با نیروهای ویژه در شرایط خاص طراحی شده اند. خلبانان و تجهیزات این یگان ها باید جابجایی سربازان نیروهای ویژه را انجام دهند و در صورت لزوم با آتش هوایی از آنها پشتیبانی کنند.

هوم یعنی چه که توسط یک حرفه ای در زمینه نظامی نوشته نشده است. اسکادران، در اصطلاح نظامی یک دیویژن است. یک اسکادران جداگانه، مانند یک هنگ، یک بخش است. به نوعی، در سایتی با تعصب نظامی، لازم است از "زبان نظامی" استفاده شود.
علاوه بر این - چرا مدتی است که در "VO" دو بار شروع به گفتن ONE AND THE SAME NEWS کرده است؟ چه چیزی بهتر است؟ بنابراین دفعه قبل خیلی شدید بحث شد.

[iConst]

نقل قول از: svp67

به نوعی، در سایتی با تعصب نظامی، لازم است از "زبان نظامی" استفاده شود.

- موافقم و حمایت می کنم.

انحطاط عمومی روزنامه نگاری ادامه دارد. تعدادی از عوامل برای این وجود دارد: این یک "روند" کلی برای سیاسی شدن و انحطاط جامعه و سهولت امکان انتشار "آفریده های" خود است ...

از این رو هجوم انفجاری کشتی گیران تازه کار با سه کلاس تحصیلی.
و حتی روزنامه نگاران خوب هم مسیر پایین آوردن الزامات را دنبال می کنند - اگر "مردم حواله" به هر حال، چرا دشوار است.
از اینجا، تجزیه و تحلیل جدی تبدیل به کلوپ های بسته می شود. با سد سطح تفکر بسته شده است.

MFM (نظر خصوصی من، IMHO).

[دیما مزک]

من نمی دانم چه چیزی برای فردی با تعصب نظامی روشن نیست؟ خود اسکادران یک واحد جداگانه است، نیروهای ویژه نیز تقسیم می شوند. ستاد جمع شد، توضیحاتی داد و هرکس طبق وظایف خود پرواز کرد

[پیت میچل]

چیز خوبی است و آنها را "جوجه های لانه خاریتونوف" نیز می نامند. در حالی که هنوز در افغانستان بود، خودش پرواز کرد و به دیگران یاد داد که درست پرواز کنند، همه چیز را از ماشین هایشان بیرون بکشند و کابینه را راضی نکنند.
بازم یه کار خیر انشالله بدون معطلی میره

[بیگانه]

زمان انجام آن بود و سپس بروشورهای چپ دائماً چمن می زنند. چند بار به دلیل آنها خروج از طریق یک مکان گذشت.

[لوپاتوف]

آیا ارزش دارد که ساختار آمریکایی MTR را اینقدر بی پروا کپی کنیم؟

[زائربیک]

در مورد استفاده از هلیکوپتر، آمریکا از نظر کاربرد و تاکتیک و تعداد هلیکوپتر به ازای هر سرباز از بقیه جلوتر است. لازم نیست کپی کنید، اما می توانید یاد بگیرید...

[SIT]

به عنوان وسیله ای برای انداختن هلیکوپتر، البته، خیلی خوب نیست - در کوهستان می توانید آن را تا 20 کیلومتر بشنوید و ترسیم منطقه فرود مشکلی نیست. اما به عنوان وسیله ای برای تخلیه، مطمئناً نمی توان آن را جایگزین کرد. البته اگر دسترسی به دریا وجود داشته باشد، می توانید از راه دیگری خارج شوید، اما در خشکی، و به خصوص اگر قبلاً آن را از همه طرف محاصره کرده باشید، فقط تمام امید به هلی کوپتر است. خلبانان آنجا، البته، نباید از واحدهای خطی باشند، بلکه با مشخصات کار متخصصان آشنا هستند. نکته اصلی این است که وینچ لعنتی همیشه در شرایط خوبی است و کابل بررسی می شود))))

[ایکار]

هیچ کس ساختار آمریکایی را کپی نکرد و هلیکوپتر به عنوان وسیله تحویل همان چیزی است که شما نیاز دارید. اسکادران های نیروهای ویژه در اواخر سال 1985 در افغانستان ایجاد شدند، زمانی که اسکادران های هلیکوپتر به افغانستان اعزام شدند که به طور ویژه برای اطمینان از عملیات واحدهای نیروهای ویژه تشکیل و طراحی شدند. با تصمیم فرماندهی تیپ 15 یگان ویژه، اسکادران 239 بالگرد جداگانه (12 MI-8 و 12 MI-24) به استقرار شهرک اختصاص یافت. قرار بود لوای 22 نیروهای ویژه غزنی توسط هلیکوپترهای 205 اوو (16 MI-8 و 16 MI-24) پشتیبانی شود. n.p. لشکرگاه. او خود در 239 OVE 1986-1988 به عنوان مکانیک تسلیحات خدمت کرد.

[25ru]

شنا کردن بدون دست و پا در اسید سولفوریک دشوار است. افتور به دنبال مطالب طبقه بندی نشده بود: "هواپیمایی نیروهای ویژه". این در گزیده هایی با عکس های باشکوه، با نام ها و ظاهر "تبلورهای" نیروهای ویژه OVE منتشر شد. شنیدن صدای زنگ آسان‌تر است، اما نمی‌دانیم از کجا و از کجا می‌آید. من یک ملوان از مقاله شرمنده هستم. نشریات باز باید خوانده شود.