سامانه موشکی عملیاتی - تاکتیکی 9K76 "Temp-S"
از اواخر دهه پنجاه، صنعت شوروی روی ایجاد سیستم های موشکی عملیاتی-تاکتیکی امیدوارکننده با برد شلیک تا چند صد کیلومتر کار می کرد. اولین نماینده این کلاس از تجهیزات که برای آزمایش آورده شد، مجموعه 9K71 Temp بود. او کاستی هایی داشت که امکان استقرار تولید انبوه و عملیات در ارتش را نمی داد. با این وجود، کار در جهت امیدوارکننده ادامه یافت و در نتیجه مجموعه 9K76 Temp-S ظاهر شد.
در اوایل دهه 1961، صنایع شیمیایی شوروی فرمولاسیون جدیدی از پیشرانه های جامد مخلوط را ایجاد کرد که می توانست در توسعه موتورهای موشکی پیشرفته استفاده شود. در سال 1، NII-5 (در حال حاضر موسسه مهندسی حرارتی مسکو)، به ریاست A.D. نادرادزه شروع به مطالعه ظاهر سلاح های پیشرفته با استفاده از سوخت های جدید کرد. مطالعات نظری چشم انداز بالایی را برای چنین پروژه هایی نشان داده است که در نهایت منجر به تصمیم گیری برای توسعه یک پروژه تمام عیار شد. در 1962 سپتامبر XNUMX، در طول آخرین کار بر روی پروژه Temp، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی تصمیم به ایجاد یک مجموعه جدید با هدف مشابه گرفت.
نمای کلی مجتمع "Temp-S". عکس توسط Wikimedia Commons
به عنوان بخشی از پروژه جدید، توسعه یک سیستم موشکی خط مقدم مجهز به موشک سوخت جامد دو مرحله ای و ترکیب مجموعه ای از وسایل نقلیه خودکششی ضروری با تجهیزات مختلف ضروری بود. هنگام توسعه یک مجتمع جدید، لازم بود از پیشرفت های پروژه قبلی استفاده شود، به همین دلیل آن را "Temp-S" نامیدند. علاوه بر این، بعداً به او شاخص GRAU 9K76 اختصاص یافت.
NII-1 دوباره به عنوان توسعه دهنده اصلی پروژه منصوب شد. کارخانه Barrikady به همراه برخی شرکت های مرتبط قرار بود یک پرتابگر خودکششی و سایر تجهیزات را ارائه دهد و NII-125 (NPO Soyuz اکنون) مسئولیت سوخت موتورهای مورد نیاز را بر عهده داشت. برخی سازمان ها و شرکت های دیگر نیز در این پروژه مشارکت داشتند.
تا پایان سال 1962، NII-1 کار بر روی طراحی اولیه یک سیستم موشکی امیدوارکننده را تکمیل کرد و از آن در اواسط دسامبر دفاع کرد. در این زمان، ویژگی های اصلی مجموعه شکل گرفت که در آینده دستخوش تغییرات قابل توجهی نشد. سیستم Temp-S قرار بود شامل یک پرتابگر خودکششی روی یک شاسی چرخدار، یک موشک بالستیک هدایت شونده با برد مورد نیاز، و همچنین تجهیزات کمکی مورد نیاز برای حمل و نقل و بارگیری مهمات و همچنین برای اطمینان از انجام وظیفه رزمی خدمه باشد. .
پرتابگر خودکششی 9P120. عکس از اسناد معاهده موشک های میان برد و کوتاه برد / Russianarms.ru
بر اساس برخی گزارش ها، ظاهر لانچر مجموعه 9K76 بلافاصله مشخص نشده است. در ابتدا قرار بود از پیشرفت های موجود استفاده شود، اما این پروژه ها هرگز تکمیل نشدند. در مراحل اولیه ایجاد مجتمع Temp-S، تصمیم گرفته شد که از قرار دادن سیستم های پرتاب بر روی یک نیمه تریلر یا جداسازی چنین تجهیزاتی با نصب بر روی وسایل نقلیه دو چرخ خودداری شود. همچنین تلاش ناموفقی برای تطبیق پرتابگر 9P11 مجتمع Temp برای استفاده با موشک جدید انجام شد.
در نوامبر 1962، OKB-221 کارخانه Barrikady شروع به طراحی پرتابگر خودکششی Br-278 کرد که بعداً نام اضافی 9P120 را دریافت کرد. این خودرو بر اساس شاسی ویژه MAZ-543 کارخانه خودروسازی مینسک ساخته شده است. وسیله نقلیه پایه مجهز به موتور دیزلی D-12A-525A با قدرت HP 525 بود. و یک گیربکس هیدرومکانیکی که گشتاور را به هشت چرخ محرک تقسیم می کند. همه اینها به خودرو امکان حمل بارهایی با وزن تا 20 تن را می داد همچنین امکان یدک کشی تریلر 25 تنی نیز وجود داشت. حداکثر سرعت ماشین به 55 کیلومتر در ساعت رسید. چنین ویژگی هایی برای استفاده از چنین شاسی به عنوان پایه یک سیستم موشکی عملیاتی - تاکتیکی کافی بود.
نمای کلی خودروی جنگی شکل Rbase.new-factoria.ru
در طول ساخت پرتابگر 9P120، پیشنهاد شد که مجموعه ای از تجهیزات ویژه بر روی شاسی موجود نصب شود. بنابراین، در پشت قاب کابین های اضافی با تجهیزات کنترل سیستم موشکی وجود داشت. علاوه بر این، جک هایی برای تثبیت در آماده سازی برای پرتاب نصب شده بودند. قسمت پشتی شاسی دارای یک سیستم نوسانی برای ذخیره، حمل و نقل و پرتاب موشک بود.
تجهیزات کار با موشک شامل چندین دستگاه اصلی بود. برخلاف سیستم‌های موشکی قبلی، سیستم Temp-S قرار بود موشک را در یک کانتینر گرم‌شده 9Ya230 منتقل کند. این دستگاه بدنه ای دریافت کرد که موشک قرار داده شده در داخل را کاملا می پوشاند. انتهای عقب کانتینر توسط سکوی پرتاب پوشانده شده بود. قسمت بالایی (در موقعیت حمل و نقل ظرف) محصول 9Ya230 به صورت دو درب کشویی ساخته شده است.
سکوی پرتاب پرتابگر Br-278 واحدی با محفظه استوانه ای و مجهز به تمامی تجهیزات لازم بود. تجهیزات پشتیبانی برای موشک ها، درایوهای چرخاندن آنها در جهت صحیح، سپرهای گاز و ... ارائه شد.
راکت 9M76 بدون کلاهک. عکس از اسناد معاهده موشک های میان برد و کوتاه برد / Russianarms.ru
در پروژه 9P120، یک روش اصلی ذخیره سازی و آماده سازی موشک برای پرتاب اجرا شد. پس از رسیدن به موقعیت و تسطیح خودرو، لازم بود محفظه موشک را به حالت عمودی برسانیم و پس از آن درهای آن باز شد. موشک و سکوی پرتاب در موقعیت لازم باقی ماندند و کانتینر خالی می توانست به سقف بدنه خودرو برگردد. استفاده از کانتینر باعث شد تا زمان نگهداری موشک ها و استقرار مجموعه به میزان قابل توجهی بهبود یابد. بنابراین، استقرار سیستم‌ها از موقعیت سفر تنها 25 دقیقه طول کشید و زمانی که کانتینر 9Ya230 در موقعیت افقی قرار داشت، پرتاب‌کننده می‌توانست به مدت یک سال در خدمت بماند. بدون کانتینر، موشک می‌توانست بیش از 2 ساعت آماده نبرد بماند.
طول دستگاه Br-278 به 11,5 متر، عرض - 3,05 متر رسید. با حفظ وزن تجهیزات اضافی و موشک در ظرفیت حمل شاسی، تحرک نسبتاً بالایی با حفظ مشخصات اصلی در سطح تضمین شد. شاسی پایه در سایر تغییرات.
قسمت دم موشک و نازل موتور. عکس توسط Wikimedia Commons
علاوه بر پرتابگر خودکششی برای مجموعه 9K76 Temp-S، چندین ماشین دیگر برای اهداف مختلف توسعه یافتند. حمل و نقل موشک های دارای کلاهک می تواند توسط خودروهای حمل و نقل 9T215 که دارای کانتینر گرم شده 9T230 هستند، مشابه محصول 9Y230 دستگاه 9P120 انجام شود. ویژگی بارز این محصول بسته بودن انتهای دم و دو محور چرخ برای حمل و نقل در مسافت های کوتاه بود. ترانسپورترهای 9T219 از کانتینر کوتاه تری استفاده می کردند که سیستم گرمایشی نداشت. باید موشک های بدون کلاهک حمل می کرد. دو نوع جرثقیل کامیون برای بارگیری مجدد موشک ها از وسایل نقلیه حمل و نقل به پرتابگرها پیشنهاد شد. حمل و نقل ها و جرثقیل ها بر اساس شاسی MAZ-543 ساخته شدند، مشابه مواردی که به عنوان پایه پرتابگرهای خودکششی استفاده می شد.
برای حمل و نقل یگان های رزمی، قرار دادن تجهیزات نقشه برداری توپوگرافی، نگهداری تجهیزات و غیره. چندین وسیله نقلیه تخصصی بر اساس شاسی ZIL-131، ZIL-157، GAZ-66 و غیره ارائه شد. بنابراین، گردان موشکی باید شامل تعداد کافی تجهیزات مختلف باشد که مسئول عملیات خاصی در حین انجام وظیفه رزمی، آماده سازی برای شلیک یا پرتاب هستند.
فرآیند بارگیری موشک عکس Rbase.new-factoria.ru
مجتمع Temp-S یک موشک هدایت شونده دو مرحله ای سوخت جامد 9M76 دریافت کرد. در برخی منابع از این محصول بسته به نوع کلاهک استفاده شده با نام های 9M76B و 9M76B1 نیز یاد شده است. در همان زمان، تا آنجا که مشخص است، موشک‌هایی با تجهیزات جنگی مختلف دارای حداقل تفاوت‌های طراحی بودند، زیرا بر اساس یک محصول واحد ساخته شده بودند، به اصطلاح. بلوک موشک حاوی موتورها و سیستم های کنترلی.
موشک 9M76 به چند محفظه اصلی تقسیم شد. فیرینگ سر مخروطی کلاهک را با تمام تجهیزات لازم در خود جای می داد. پس از اتمام مرحله فعال پرواز، سرجنگی باید جدا می شد. پشت آن یک محفظه ابزار نسبتا کوچک بود که به بدنه مرحله دوم متصل بود. مرحله اول و دوم طرحی مشابه با بدنه استوانه ای و بلوک نازل در انتهای دم داشتند. بین خود، پله ها توسط یک خرپا سبک و یک پوشش اضافی برای کابل های کنترل متصل شدند. در دم مرحله اول قطعات لازم برای حمایت از سکوی پرتاب وجود داشت. تثبیت کننده های شبکه تاشو به مرحله دوم متصل شدند.
مجتمع 9K76 در موقعیت رزمی. عکس ushtarakrussia.ru
هر دو مرحله موشک دارای موتورهایی با طراحی مشابه بودند. جعبه های موتور پیشنهاد شد که از فایبرگلاس با استفاده از فن آوری سیم پیچ ساخته شوند. بارهای سوخت مخلوط PEU-7FG در داخل کیس قرار داده شد و ویژگی های رانش مورد نیاز را برای یک زمان معین فراهم می کرد. انتهای دم موتور مجهز به قسمت پایینی با چهار نازل بود. مجموع جرم بارهای موتور 6,88 تن بود.برای کنترل موشک در فاز فعال پرواز، استفاده از نازل های متحرک پیشنهاد شد. مرحله دوم یک سیستم قطع رانش با هدایت مجدد گازها به نازل های هدایت شده به جلو در جهت حرکت دریافت کرد. با کمک آنها، بدن مرحله دوم باید از سرجنگی رها شده خارج می شد.
بر اساس برخی گزارش ها، تا پایان دهه شصت، موتورهای موشک 9M76 تحت مدرن سازی قرار گرفتند که به معنای استفاده از سوخت جدید بود. اکنون پیشنهاد شد که از سوخت مخلوط بوتیل-لاستیک T-9-BK استفاده شود. با حفظ مشخصات اولیه چنین سوختی، می توان برخی از عملکرد موتور را بهبود بخشید.
موشک آماده شلیک است. عکس Russianarms.ru
یک سیستم هدایت اینرسی مستقل مبتنی بر یک سکوی ژیروسکوپی تثبیت شده برای موشک ایجاد شد. هدایت اولیه در آزیموت با چرخاندن سکوی پرتاب در جهت مورد نظر پیشنهاد شد. پس از پرتاب، تمامی عملیات توسط موشک های خودکار انجام شد. با کمک تثبیت کننده های شبکه، حفظ تقریبی محصول در مسیر مورد نیاز تضمین شد و اتوماسیون انحراف از پارامترهای پرواز مشخص شده را محاسبه کرد و دستوراتی را به درایوهای نازل های متحرک صادر کرد. پس از رسیدن به نقطه مورد نیاز در فضا، سیستم کنترل باید کلاهک را رها می کرد و مرحله دوم را کاهش می داد. پس از آن، کلاهک به طور مستقل و بدون کنترل منجر به یک مسیر بالستیک شد.
در مراحل مختلف پروژه Temp-S، تجهیز موشک 9M76 به چهار نوع کلاهک پیشنهاد شد، اما تنها دو محصول از این دست به تولید و بهره برداری انبوه رسیدند. کلاهک AA-19 با شارژ حرارتی با قدرت 300 کیلوتن اولین باری بود که وارد این سری شد. بعداً محصول AA-81 با ظرفیت 500 تن ظاهر شد. در مرحله خاصی قرار بود موشک با کلاهک شیمیایی ایجاد شده برای مجتمع Temp تکمیل شود، اما این پیشنهاد عملی نشد.
موشک در موقعیت پرتاب عکس Russianarms.ru
طول کل موشک 9M76 12,384 متر بود که 4,38 متر در مرحله اول و 5,37 متر در مرحله دوم سقوط کرد. حداکثر قطر محصول در موقعیت حمل و نقل به 1,2 متر می رسید.وزن اولیه از 9,3 تن تجاوز نمی کرد.سرجنگی بسته به نوع آن تا 500-550 کیلوگرم وزن داشت. طبق شرایط مرجع، برد شلیک از 300 تا 900 کیلومتر بود. انحراف احتمالی دایره ای باید به 3 کیلومتر افزایش می یافت.
مدت کوتاهی پس از شروع توسعه پروژه، کارخانه شماره 235 (Votkinsk) وظیفه آماده سازی برای تولید موشک های امیدوار کننده را دریافت کرد. سایر شرکت های درگیر در این پروژه دستورالعمل های مشابهی را در مورد سایر عناصر مجموعه 9K76 Temp-S دریافت کردند. با توجه به نیاز به توسعه یک پروژه فنی، شروع تولید محصولات مورد نیاز تنها در نیمه دوم سال 1963 امکان پذیر شد. تا پایان سال، اولین نمونه های اولیه موشک ها و سایر تجهیزات برای آزمایش به سایت آزمایشی کاپوستین یار فرستاده شد.
اولین آزمایش پرتاب موشک های ماکت با تجهیزات ساده شده در دسامبر 1963 انجام شد. در مارس سال بعد، اولین پرتاب یک محصول کامل به پایان رسید که قادر بود شبیه ساز کلاهک را تا برد 580 کیلومتری تحویل دهد. در اولین آزمایشات، موشک 9M76 برد و دقت کافی را نشان نداد و به همین دلیل نیاز به بهبود داشت. علاوه بر این، چندین پرتاب اضطراری با انهدام موشک های در حال پرواز انجام شد. برای بازنگری پروژه، آزمایش ها برای مدت کوتاهی قطع شد.
قرار دادن وجوه مجتمع Temp-S در موقعیت. شکل Rbase.new-factoria.ru
مرحله بعدی بررسی ها با استفاده از پرتابگر خودکششی 9P120 و سایر تجهیزات کمکی سامانه موشکی انجام شد. قبل از اتمام آزمایشات میدانی در سال 1965، 29 پرتاب موشک بالستیک انجام شد که 8 مورد آن با استفاده از پرتابگر استاندارد انجام شد. بر اساس نتایج همه بررسی‌ها، مشخص شد که سامانه موشکی جدید شرایط لازم را دارد و قادر به حل مأموریت‌های رزمی محول شده به آن است. مجتمع 9K76 Temp-S برای پذیرش پیشنهاد شد.
در 29 دسامبر 1965، یک سامانه موشکی عملیاتی-تاکتیکی با برد گسترده توسط نیروهای موشکی استراتژیک به تصویب رسید. مدت کوتاهی پس از آن، مقدمات تولید انبوه محصولات مورد نیاز آغاز شد. برنامه ریزی شده بود که انتشار محصولات جدید را به شرکت هایی که قبلاً تجهیزات را برای آزمایش عرضه می کردند واگذار شود. اولین پرتابگرها، موشک ها و خودروهای کمکی سریال در سال 1966 به مشتری تحویل داده شد. در همان سال 1966، برای ایجاد مجتمع Temp-S، مدیران پروژه A.D. نادیرادزه، ب.ن. لاگوتین و A.I. گوگولف جایزه لنین را دریافت کرد.
عملیات بارگیری با موشک 9M76 در کانتینر 9T230. عکس Russianarms.ru
همزمان با اتمام تست های مجتمع Temp-S، توسعه نسخه مدرن آن به نام Temp-SM آغاز شد. این مجموعه قرار بود با یک موشک جدید با عملکرد بهبود یافته با نسخه اصلی تفاوت داشته باشد. قرار بود برد شلیک به 1100 کیلومتر افزایش یابد و KVO به 1500 متر کاهش یابد، طبق منابع مختلف، موشک به روز شده به آزمایش رسید، اما در خدمت قرار نگرفت. بنا به دلایل خاصی، تصمیم گرفته شد که تنها 9K76 Temp-S موجود باقی بماند.
سامانه های موشکی تحویل داده شده به نیروها بین لشکرها و تیپ ها توزیع شد. بخش استاندارد دارای دو باتری موشک بود که هر کدام از دو محفظه تشکیل شده بود. این بخش یک پرتابگر خودکششی 9P120 و چندین خودروی کمکی در اختیار داشت. علاوه بر این، لشکر دارای یک باتری کنترلی و همچنین چندین جوخه کمکی بود. علاوه بر لشکرها، تیپ موشکی شامل چندین واحد دیگر نیز بود که وظیفه شناسایی اهداف، انجام نقشه برداری توپوگرافی، صدور تعیین هدف و غیره را بر عهده داشتند.
طبق منابع مختلف، در سال 1967 بیش از شش هنگ موشکی مسلح به سیستم Temp-S تشکیل نشد. اکثریت قریب به اتفاق این واحدها فراتر از اورال مستقر بودند که با وخامت روابط شوروی و چین همراه بود. پیشنهاد شد جهت غرب را با کمک سامانه های موشکی دیگر پوشش دهد. عملیات مجتمع های 9K76 توسط نیروهای موشکی استراتژیک مدت زیادی طول نکشید - تا فوریه 1968. پس از آن دستور انتقال هنگ های موجود به نیروهای موشکی و توپخانه نیروی زمینی از سوی ستاد کل صادر شد. اکنون هنگ های موشکی باید از فرمان مناطق نظامی اطاعت می کردند.
خروج واحدهای مسلح به مجتمع های Temp-S از GDR. عکس ushtarakrussia.ru
تولید سریال ماشین آلات مجتمع 9K76 Temp-S تا سال 1970 ادامه یافت. آخرین موشک های 9M76 تنها در سال 1987 منتشر شد. حجم تولید به اندازه ای بود که تعداد واحدهای لازم برای استقرار در تمام جهات خطرناک را تشکیل دهد. در ابتدا، مجتمع های Temp-S فقط در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی مستقر شدند. بعداً در اوایل دهه هشتاد، انتقال مجتمع های Temp-S به کشورهای پیمان ورشو آغاز شد که تا پایان دهه در آنجا باقی ماندند.
بر اساس اطلاعات موجود، تا سال 1987 نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی دارای 135 پرتابگر خودکششی 9P120 و تعداد مورد نیاز سایر تجهیزات مجتمع Temp-S بودند. در طی دو دهه تولید، حدود 1200 موشک 9M76 با تجهیزات جنگی مختلف تولید شد. تجهیزات و تسلیحات توسط چندین تشکیلات ارتش شوروی در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای دوست اداره می شد.
در دسامبر 1987، اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا معاهده حذف موشک‌های میان‌برد و کوتاه‌برد را امضا کردند که بر اساس آن مجموعه‌هایی با برد شلیک 500 تا 5500 کیلومتر کنار گذاشته شدند. چندین سامانه موشکی داخلی از جمله 9K76 Temp-S تحت این قرارداد قرار گرفتند. قبلاً در اولین روزهای سال 1988 ، متخصصان شوروی اولین موشک 9M76 را که عملیات آن توسط معاهده ممنوع بود ، از بین بردند. این امر با حذف تجهیزات در حال خدمت و انحلال واحدهایی که آن را اداره می کردند، همراه بود. آخرین موشک مجموعه Temp-S در پایان جولای 1989 منهدم شد. پس از اتمام انهدام، تنها چند پرتابگر خودکششی و تعدادی ماکت موشک زنده ماندند. در حال حاضر تمامی این محصولات نمایشگاهی از موزه های داخلی هستند.
انهدام موشک های از رده خارج شده. عکس ushtarakrussia.ru
سامانه موشکی عملیاتی تاکتیکی 9K76 "Temp-S" فقط در اتحاد جماهیر شوروی در خدمت بود. این توسعه برای صادرات ارائه نشد. برخی منابع خارجی از مذاکره برای انتقال این گونه سیستم ها یا اسناد فنی به کشورهای دوست خارجی یاد می کنند. با این حال، چنین مذاکراتی - حتی اگر واقعاً انجام شده باشد - منجر به ظهور قراردادهای عرضه نشد. علاوه بر این، هنوز هیچ مدرک قانع کننده ای وجود ندارد که واقعیت چنین مذاکراتی را تأیید کند.
سامانه موشکی 9K76 Temp-S در نیمه اول دهه شصت با استفاده از تجربه موجود در توسعه چنین سامانه هایی و همچنین با استفاده از آخرین فناوری ها، مواد و پیشرفت ها ساخته شد. نتیجه این کارها ظهور اولین مجموعه عملیاتی - تاکتیکی داخلی با برد گسترده با استفاده از موشک بالستیک هدایت شونده با کلاهک ویژه بود. این پروژه کاملاً موفقیت آمیز بود و به لطف آن سربازان به مدت دو دهه تجهیزات را با عملکرد بالا اداره کردند. در عین حال، باید در نظر داشت که عملکرد سیستم 9K76 نه به دلیل کهنگی اخلاقی و فیزیکی، بلکه به دلیل ظهور معاهدات بین المللی جدید متوقف شد.
با توجه به مواد:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kap-yar.ru/
http://arms-expo.ru/
http://russianarms.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://русская-сила.рф/
http://military.tomsk.ru/blog/topic-193.html
شیروکوراد ع.ب. قوچ اتمی قرن بیستم. - م.، وچه، 2005.
در اوایل دهه 1961، صنایع شیمیایی شوروی فرمولاسیون جدیدی از پیشرانه های جامد مخلوط را ایجاد کرد که می توانست در توسعه موتورهای موشکی پیشرفته استفاده شود. در سال 1، NII-5 (در حال حاضر موسسه مهندسی حرارتی مسکو)، به ریاست A.D. نادرادزه شروع به مطالعه ظاهر سلاح های پیشرفته با استفاده از سوخت های جدید کرد. مطالعات نظری چشم انداز بالایی را برای چنین پروژه هایی نشان داده است که در نهایت منجر به تصمیم گیری برای توسعه یک پروژه تمام عیار شد. در 1962 سپتامبر XNUMX، در طول آخرین کار بر روی پروژه Temp، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی تصمیم به ایجاد یک مجموعه جدید با هدف مشابه گرفت.
نمای کلی مجتمع "Temp-S". عکس توسط Wikimedia Commons
به عنوان بخشی از پروژه جدید، توسعه یک سیستم موشکی خط مقدم مجهز به موشک سوخت جامد دو مرحله ای و ترکیب مجموعه ای از وسایل نقلیه خودکششی ضروری با تجهیزات مختلف ضروری بود. هنگام توسعه یک مجتمع جدید، لازم بود از پیشرفت های پروژه قبلی استفاده شود، به همین دلیل آن را "Temp-S" نامیدند. علاوه بر این، بعداً به او شاخص GRAU 9K76 اختصاص یافت.
NII-1 دوباره به عنوان توسعه دهنده اصلی پروژه منصوب شد. کارخانه Barrikady به همراه برخی شرکت های مرتبط قرار بود یک پرتابگر خودکششی و سایر تجهیزات را ارائه دهد و NII-125 (NPO Soyuz اکنون) مسئولیت سوخت موتورهای مورد نیاز را بر عهده داشت. برخی سازمان ها و شرکت های دیگر نیز در این پروژه مشارکت داشتند.
تا پایان سال 1962، NII-1 کار بر روی طراحی اولیه یک سیستم موشکی امیدوارکننده را تکمیل کرد و از آن در اواسط دسامبر دفاع کرد. در این زمان، ویژگی های اصلی مجموعه شکل گرفت که در آینده دستخوش تغییرات قابل توجهی نشد. سیستم Temp-S قرار بود شامل یک پرتابگر خودکششی روی یک شاسی چرخدار، یک موشک بالستیک هدایت شونده با برد مورد نیاز، و همچنین تجهیزات کمکی مورد نیاز برای حمل و نقل و بارگیری مهمات و همچنین برای اطمینان از انجام وظیفه رزمی خدمه باشد. .
پرتابگر خودکششی 9P120. عکس از اسناد معاهده موشک های میان برد و کوتاه برد / Russianarms.ru
بر اساس برخی گزارش ها، ظاهر لانچر مجموعه 9K76 بلافاصله مشخص نشده است. در ابتدا قرار بود از پیشرفت های موجود استفاده شود، اما این پروژه ها هرگز تکمیل نشدند. در مراحل اولیه ایجاد مجتمع Temp-S، تصمیم گرفته شد که از قرار دادن سیستم های پرتاب بر روی یک نیمه تریلر یا جداسازی چنین تجهیزاتی با نصب بر روی وسایل نقلیه دو چرخ خودداری شود. همچنین تلاش ناموفقی برای تطبیق پرتابگر 9P11 مجتمع Temp برای استفاده با موشک جدید انجام شد.
در نوامبر 1962، OKB-221 کارخانه Barrikady شروع به طراحی پرتابگر خودکششی Br-278 کرد که بعداً نام اضافی 9P120 را دریافت کرد. این خودرو بر اساس شاسی ویژه MAZ-543 کارخانه خودروسازی مینسک ساخته شده است. وسیله نقلیه پایه مجهز به موتور دیزلی D-12A-525A با قدرت HP 525 بود. و یک گیربکس هیدرومکانیکی که گشتاور را به هشت چرخ محرک تقسیم می کند. همه اینها به خودرو امکان حمل بارهایی با وزن تا 20 تن را می داد همچنین امکان یدک کشی تریلر 25 تنی نیز وجود داشت. حداکثر سرعت ماشین به 55 کیلومتر در ساعت رسید. چنین ویژگی هایی برای استفاده از چنین شاسی به عنوان پایه یک سیستم موشکی عملیاتی - تاکتیکی کافی بود.
نمای کلی خودروی جنگی شکل Rbase.new-factoria.ru
در طول ساخت پرتابگر 9P120، پیشنهاد شد که مجموعه ای از تجهیزات ویژه بر روی شاسی موجود نصب شود. بنابراین، در پشت قاب کابین های اضافی با تجهیزات کنترل سیستم موشکی وجود داشت. علاوه بر این، جک هایی برای تثبیت در آماده سازی برای پرتاب نصب شده بودند. قسمت پشتی شاسی دارای یک سیستم نوسانی برای ذخیره، حمل و نقل و پرتاب موشک بود.
تجهیزات کار با موشک شامل چندین دستگاه اصلی بود. برخلاف سیستم‌های موشکی قبلی، سیستم Temp-S قرار بود موشک را در یک کانتینر گرم‌شده 9Ya230 منتقل کند. این دستگاه بدنه ای دریافت کرد که موشک قرار داده شده در داخل را کاملا می پوشاند. انتهای عقب کانتینر توسط سکوی پرتاب پوشانده شده بود. قسمت بالایی (در موقعیت حمل و نقل ظرف) محصول 9Ya230 به صورت دو درب کشویی ساخته شده است.
سکوی پرتاب پرتابگر Br-278 واحدی با محفظه استوانه ای و مجهز به تمامی تجهیزات لازم بود. تجهیزات پشتیبانی برای موشک ها، درایوهای چرخاندن آنها در جهت صحیح، سپرهای گاز و ... ارائه شد.
راکت 9M76 بدون کلاهک. عکس از اسناد معاهده موشک های میان برد و کوتاه برد / Russianarms.ru
در پروژه 9P120، یک روش اصلی ذخیره سازی و آماده سازی موشک برای پرتاب اجرا شد. پس از رسیدن به موقعیت و تسطیح خودرو، لازم بود محفظه موشک را به حالت عمودی برسانیم و پس از آن درهای آن باز شد. موشک و سکوی پرتاب در موقعیت لازم باقی ماندند و کانتینر خالی می توانست به سقف بدنه خودرو برگردد. استفاده از کانتینر باعث شد تا زمان نگهداری موشک ها و استقرار مجموعه به میزان قابل توجهی بهبود یابد. بنابراین، استقرار سیستم‌ها از موقعیت سفر تنها 25 دقیقه طول کشید و زمانی که کانتینر 9Ya230 در موقعیت افقی قرار داشت، پرتاب‌کننده می‌توانست به مدت یک سال در خدمت بماند. بدون کانتینر، موشک می‌توانست بیش از 2 ساعت آماده نبرد بماند.
طول دستگاه Br-278 به 11,5 متر، عرض - 3,05 متر رسید. با حفظ وزن تجهیزات اضافی و موشک در ظرفیت حمل شاسی، تحرک نسبتاً بالایی با حفظ مشخصات اصلی در سطح تضمین شد. شاسی پایه در سایر تغییرات.
قسمت دم موشک و نازل موتور. عکس توسط Wikimedia Commons
علاوه بر پرتابگر خودکششی برای مجموعه 9K76 Temp-S، چندین ماشین دیگر برای اهداف مختلف توسعه یافتند. حمل و نقل موشک های دارای کلاهک می تواند توسط خودروهای حمل و نقل 9T215 که دارای کانتینر گرم شده 9T230 هستند، مشابه محصول 9Y230 دستگاه 9P120 انجام شود. ویژگی بارز این محصول بسته بودن انتهای دم و دو محور چرخ برای حمل و نقل در مسافت های کوتاه بود. ترانسپورترهای 9T219 از کانتینر کوتاه تری استفاده می کردند که سیستم گرمایشی نداشت. باید موشک های بدون کلاهک حمل می کرد. دو نوع جرثقیل کامیون برای بارگیری مجدد موشک ها از وسایل نقلیه حمل و نقل به پرتابگرها پیشنهاد شد. حمل و نقل ها و جرثقیل ها بر اساس شاسی MAZ-543 ساخته شدند، مشابه مواردی که به عنوان پایه پرتابگرهای خودکششی استفاده می شد.
برای حمل و نقل یگان های رزمی، قرار دادن تجهیزات نقشه برداری توپوگرافی، نگهداری تجهیزات و غیره. چندین وسیله نقلیه تخصصی بر اساس شاسی ZIL-131، ZIL-157، GAZ-66 و غیره ارائه شد. بنابراین، گردان موشکی باید شامل تعداد کافی تجهیزات مختلف باشد که مسئول عملیات خاصی در حین انجام وظیفه رزمی، آماده سازی برای شلیک یا پرتاب هستند.
فرآیند بارگیری موشک عکس Rbase.new-factoria.ru
مجتمع Temp-S یک موشک هدایت شونده دو مرحله ای سوخت جامد 9M76 دریافت کرد. در برخی منابع از این محصول بسته به نوع کلاهک استفاده شده با نام های 9M76B و 9M76B1 نیز یاد شده است. در همان زمان، تا آنجا که مشخص است، موشک‌هایی با تجهیزات جنگی مختلف دارای حداقل تفاوت‌های طراحی بودند، زیرا بر اساس یک محصول واحد ساخته شده بودند، به اصطلاح. بلوک موشک حاوی موتورها و سیستم های کنترلی.
موشک 9M76 به چند محفظه اصلی تقسیم شد. فیرینگ سر مخروطی کلاهک را با تمام تجهیزات لازم در خود جای می داد. پس از اتمام مرحله فعال پرواز، سرجنگی باید جدا می شد. پشت آن یک محفظه ابزار نسبتا کوچک بود که به بدنه مرحله دوم متصل بود. مرحله اول و دوم طرحی مشابه با بدنه استوانه ای و بلوک نازل در انتهای دم داشتند. بین خود، پله ها توسط یک خرپا سبک و یک پوشش اضافی برای کابل های کنترل متصل شدند. در دم مرحله اول قطعات لازم برای حمایت از سکوی پرتاب وجود داشت. تثبیت کننده های شبکه تاشو به مرحله دوم متصل شدند.
مجتمع 9K76 در موقعیت رزمی. عکس ushtarakrussia.ru
هر دو مرحله موشک دارای موتورهایی با طراحی مشابه بودند. جعبه های موتور پیشنهاد شد که از فایبرگلاس با استفاده از فن آوری سیم پیچ ساخته شوند. بارهای سوخت مخلوط PEU-7FG در داخل کیس قرار داده شد و ویژگی های رانش مورد نیاز را برای یک زمان معین فراهم می کرد. انتهای دم موتور مجهز به قسمت پایینی با چهار نازل بود. مجموع جرم بارهای موتور 6,88 تن بود.برای کنترل موشک در فاز فعال پرواز، استفاده از نازل های متحرک پیشنهاد شد. مرحله دوم یک سیستم قطع رانش با هدایت مجدد گازها به نازل های هدایت شده به جلو در جهت حرکت دریافت کرد. با کمک آنها، بدن مرحله دوم باید از سرجنگی رها شده خارج می شد.
بر اساس برخی گزارش ها، تا پایان دهه شصت، موتورهای موشک 9M76 تحت مدرن سازی قرار گرفتند که به معنای استفاده از سوخت جدید بود. اکنون پیشنهاد شد که از سوخت مخلوط بوتیل-لاستیک T-9-BK استفاده شود. با حفظ مشخصات اولیه چنین سوختی، می توان برخی از عملکرد موتور را بهبود بخشید.
موشک آماده شلیک است. عکس Russianarms.ru
یک سیستم هدایت اینرسی مستقل مبتنی بر یک سکوی ژیروسکوپی تثبیت شده برای موشک ایجاد شد. هدایت اولیه در آزیموت با چرخاندن سکوی پرتاب در جهت مورد نظر پیشنهاد شد. پس از پرتاب، تمامی عملیات توسط موشک های خودکار انجام شد. با کمک تثبیت کننده های شبکه، حفظ تقریبی محصول در مسیر مورد نیاز تضمین شد و اتوماسیون انحراف از پارامترهای پرواز مشخص شده را محاسبه کرد و دستوراتی را به درایوهای نازل های متحرک صادر کرد. پس از رسیدن به نقطه مورد نیاز در فضا، سیستم کنترل باید کلاهک را رها می کرد و مرحله دوم را کاهش می داد. پس از آن، کلاهک به طور مستقل و بدون کنترل منجر به یک مسیر بالستیک شد.
در مراحل مختلف پروژه Temp-S، تجهیز موشک 9M76 به چهار نوع کلاهک پیشنهاد شد، اما تنها دو محصول از این دست به تولید و بهره برداری انبوه رسیدند. کلاهک AA-19 با شارژ حرارتی با قدرت 300 کیلوتن اولین باری بود که وارد این سری شد. بعداً محصول AA-81 با ظرفیت 500 تن ظاهر شد. در مرحله خاصی قرار بود موشک با کلاهک شیمیایی ایجاد شده برای مجتمع Temp تکمیل شود، اما این پیشنهاد عملی نشد.
موشک در موقعیت پرتاب عکس Russianarms.ru
طول کل موشک 9M76 12,384 متر بود که 4,38 متر در مرحله اول و 5,37 متر در مرحله دوم سقوط کرد. حداکثر قطر محصول در موقعیت حمل و نقل به 1,2 متر می رسید.وزن اولیه از 9,3 تن تجاوز نمی کرد.سرجنگی بسته به نوع آن تا 500-550 کیلوگرم وزن داشت. طبق شرایط مرجع، برد شلیک از 300 تا 900 کیلومتر بود. انحراف احتمالی دایره ای باید به 3 کیلومتر افزایش می یافت.
مدت کوتاهی پس از شروع توسعه پروژه، کارخانه شماره 235 (Votkinsk) وظیفه آماده سازی برای تولید موشک های امیدوار کننده را دریافت کرد. سایر شرکت های درگیر در این پروژه دستورالعمل های مشابهی را در مورد سایر عناصر مجموعه 9K76 Temp-S دریافت کردند. با توجه به نیاز به توسعه یک پروژه فنی، شروع تولید محصولات مورد نیاز تنها در نیمه دوم سال 1963 امکان پذیر شد. تا پایان سال، اولین نمونه های اولیه موشک ها و سایر تجهیزات برای آزمایش به سایت آزمایشی کاپوستین یار فرستاده شد.
اولین آزمایش پرتاب موشک های ماکت با تجهیزات ساده شده در دسامبر 1963 انجام شد. در مارس سال بعد، اولین پرتاب یک محصول کامل به پایان رسید که قادر بود شبیه ساز کلاهک را تا برد 580 کیلومتری تحویل دهد. در اولین آزمایشات، موشک 9M76 برد و دقت کافی را نشان نداد و به همین دلیل نیاز به بهبود داشت. علاوه بر این، چندین پرتاب اضطراری با انهدام موشک های در حال پرواز انجام شد. برای بازنگری پروژه، آزمایش ها برای مدت کوتاهی قطع شد.
قرار دادن وجوه مجتمع Temp-S در موقعیت. شکل Rbase.new-factoria.ru
مرحله بعدی بررسی ها با استفاده از پرتابگر خودکششی 9P120 و سایر تجهیزات کمکی سامانه موشکی انجام شد. قبل از اتمام آزمایشات میدانی در سال 1965، 29 پرتاب موشک بالستیک انجام شد که 8 مورد آن با استفاده از پرتابگر استاندارد انجام شد. بر اساس نتایج همه بررسی‌ها، مشخص شد که سامانه موشکی جدید شرایط لازم را دارد و قادر به حل مأموریت‌های رزمی محول شده به آن است. مجتمع 9K76 Temp-S برای پذیرش پیشنهاد شد.
در 29 دسامبر 1965، یک سامانه موشکی عملیاتی-تاکتیکی با برد گسترده توسط نیروهای موشکی استراتژیک به تصویب رسید. مدت کوتاهی پس از آن، مقدمات تولید انبوه محصولات مورد نیاز آغاز شد. برنامه ریزی شده بود که انتشار محصولات جدید را به شرکت هایی که قبلاً تجهیزات را برای آزمایش عرضه می کردند واگذار شود. اولین پرتابگرها، موشک ها و خودروهای کمکی سریال در سال 1966 به مشتری تحویل داده شد. در همان سال 1966، برای ایجاد مجتمع Temp-S، مدیران پروژه A.D. نادیرادزه، ب.ن. لاگوتین و A.I. گوگولف جایزه لنین را دریافت کرد.
عملیات بارگیری با موشک 9M76 در کانتینر 9T230. عکس Russianarms.ru
همزمان با اتمام تست های مجتمع Temp-S، توسعه نسخه مدرن آن به نام Temp-SM آغاز شد. این مجموعه قرار بود با یک موشک جدید با عملکرد بهبود یافته با نسخه اصلی تفاوت داشته باشد. قرار بود برد شلیک به 1100 کیلومتر افزایش یابد و KVO به 1500 متر کاهش یابد، طبق منابع مختلف، موشک به روز شده به آزمایش رسید، اما در خدمت قرار نگرفت. بنا به دلایل خاصی، تصمیم گرفته شد که تنها 9K76 Temp-S موجود باقی بماند.
سامانه های موشکی تحویل داده شده به نیروها بین لشکرها و تیپ ها توزیع شد. بخش استاندارد دارای دو باتری موشک بود که هر کدام از دو محفظه تشکیل شده بود. این بخش یک پرتابگر خودکششی 9P120 و چندین خودروی کمکی در اختیار داشت. علاوه بر این، لشکر دارای یک باتری کنترلی و همچنین چندین جوخه کمکی بود. علاوه بر لشکرها، تیپ موشکی شامل چندین واحد دیگر نیز بود که وظیفه شناسایی اهداف، انجام نقشه برداری توپوگرافی، صدور تعیین هدف و غیره را بر عهده داشتند.
طبق منابع مختلف، در سال 1967 بیش از شش هنگ موشکی مسلح به سیستم Temp-S تشکیل نشد. اکثریت قریب به اتفاق این واحدها فراتر از اورال مستقر بودند که با وخامت روابط شوروی و چین همراه بود. پیشنهاد شد جهت غرب را با کمک سامانه های موشکی دیگر پوشش دهد. عملیات مجتمع های 9K76 توسط نیروهای موشکی استراتژیک مدت زیادی طول نکشید - تا فوریه 1968. پس از آن دستور انتقال هنگ های موجود به نیروهای موشکی و توپخانه نیروی زمینی از سوی ستاد کل صادر شد. اکنون هنگ های موشکی باید از فرمان مناطق نظامی اطاعت می کردند.
خروج واحدهای مسلح به مجتمع های Temp-S از GDR. عکس ushtarakrussia.ru
تولید سریال ماشین آلات مجتمع 9K76 Temp-S تا سال 1970 ادامه یافت. آخرین موشک های 9M76 تنها در سال 1987 منتشر شد. حجم تولید به اندازه ای بود که تعداد واحدهای لازم برای استقرار در تمام جهات خطرناک را تشکیل دهد. در ابتدا، مجتمع های Temp-S فقط در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی مستقر شدند. بعداً در اوایل دهه هشتاد، انتقال مجتمع های Temp-S به کشورهای پیمان ورشو آغاز شد که تا پایان دهه در آنجا باقی ماندند.
بر اساس اطلاعات موجود، تا سال 1987 نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی دارای 135 پرتابگر خودکششی 9P120 و تعداد مورد نیاز سایر تجهیزات مجتمع Temp-S بودند. در طی دو دهه تولید، حدود 1200 موشک 9M76 با تجهیزات جنگی مختلف تولید شد. تجهیزات و تسلیحات توسط چندین تشکیلات ارتش شوروی در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای دوست اداره می شد.
در دسامبر 1987، اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا معاهده حذف موشک‌های میان‌برد و کوتاه‌برد را امضا کردند که بر اساس آن مجموعه‌هایی با برد شلیک 500 تا 5500 کیلومتر کنار گذاشته شدند. چندین سامانه موشکی داخلی از جمله 9K76 Temp-S تحت این قرارداد قرار گرفتند. قبلاً در اولین روزهای سال 1988 ، متخصصان شوروی اولین موشک 9M76 را که عملیات آن توسط معاهده ممنوع بود ، از بین بردند. این امر با حذف تجهیزات در حال خدمت و انحلال واحدهایی که آن را اداره می کردند، همراه بود. آخرین موشک مجموعه Temp-S در پایان جولای 1989 منهدم شد. پس از اتمام انهدام، تنها چند پرتابگر خودکششی و تعدادی ماکت موشک زنده ماندند. در حال حاضر تمامی این محصولات نمایشگاهی از موزه های داخلی هستند.
انهدام موشک های از رده خارج شده. عکس ushtarakrussia.ru
سامانه موشکی عملیاتی تاکتیکی 9K76 "Temp-S" فقط در اتحاد جماهیر شوروی در خدمت بود. این توسعه برای صادرات ارائه نشد. برخی منابع خارجی از مذاکره برای انتقال این گونه سیستم ها یا اسناد فنی به کشورهای دوست خارجی یاد می کنند. با این حال، چنین مذاکراتی - حتی اگر واقعاً انجام شده باشد - منجر به ظهور قراردادهای عرضه نشد. علاوه بر این، هنوز هیچ مدرک قانع کننده ای وجود ندارد که واقعیت چنین مذاکراتی را تأیید کند.
سامانه موشکی 9K76 Temp-S در نیمه اول دهه شصت با استفاده از تجربه موجود در توسعه چنین سامانه هایی و همچنین با استفاده از آخرین فناوری ها، مواد و پیشرفت ها ساخته شد. نتیجه این کارها ظهور اولین مجموعه عملیاتی - تاکتیکی داخلی با برد گسترده با استفاده از موشک بالستیک هدایت شونده با کلاهک ویژه بود. این پروژه کاملاً موفقیت آمیز بود و به لطف آن سربازان به مدت دو دهه تجهیزات را با عملکرد بالا اداره کردند. در عین حال، باید در نظر داشت که عملکرد سیستم 9K76 نه به دلیل کهنگی اخلاقی و فیزیکی، بلکه به دلیل ظهور معاهدات بین المللی جدید متوقف شد.
با توجه به مواد:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kap-yar.ru/
http://arms-expo.ru/
http://russianarms.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://русская-сила.рф/
http://military.tomsk.ru/blog/topic-193.html
شیروکوراد ع.ب. قوچ اتمی قرن بیستم. - م.، وچه، 2005.
اطلاعات