بررسی نظامی

مخازن برق

78
روندهای فعلی در صنعت خودرو نشان می دهد که طی 5 تا 10 سال آینده انتقال تقریباً انفجاری همه خودروها به کشش الکتریکی رخ خواهد داد. گفته می شود در اروپا موتورهای دیزلی به دلایل زیست محیطی از سال 2025 و موتورهای بنزینی پس از آن به طور کلی ممنوع خواهند شد.


مخازن برق


ناتو و ایالات متحده قبلاً علناً اهداف تهاجمی خود را اعلام کرده اند و ما هنوز باید به اروپا برویم. پس از اینکه آنها یک بار دیگر سعی کردند به ما حمله کنند، این به ما بستگی دارد که کل اروپا را در شکست ناپذیری اش از توهمات آزاد کنیم، همانطور که بیش از یک بار اتفاق افتاد (در سال های 1812 و 1945).

همانطور که می دانید، تقریبا اکثریت مطلق وسایل نقلیه نظامی ما فقط از این کثیف ترین موتورهای دیزلی و بنزینی برای محیط زیست استفاده می کنند. و من مطمئنم که ناتو و ایالات متحده کاملاً از این وضعیت در نیروهای مسلح ما آگاه هستند. سرویس های اطلاعاتی آنها در سطح هوو کار می کنند، نه مانند ما.

اگر چنین اقدامات سختگیرانه ای در اروپا انجام شود، کاملاً طبیعی است که ارتش ما نتواند به آنجا برود، به ویژه برای تانک هاکه با سوخت دیزل و بنزین کار می کنند و با استانداردهای زیست محیطی اتحادیه اروپا مطابقت ندارند. ما کشوری نیستیم که قانون شکنی کنیم! بنابراین، من فکر می کنم زمان آن فرا رسیده است که به طور جدی این موضوع را در مقابل طراحان ما در مورد انتقال فوری تمام وسایل حمل و نقل جاده ای و جنگی، به ویژه تانک ها، به کشش الکتریکی مطرح کنیم.

اما بدترین چیز این است که همه اینها می تواند یک عملیات ویژه برنامه ریزی شده توسط سرویس های ویژه ناتو و سیا باشد. مخصوصا سیا. چنین مخترعین و فریبکارانی آنجا نشسته اند که خنده دار هم نیست. بنابراین، من فکر می کنم برنامه آنها به این صورت است: درست قبل از حمله به ما، آنها باید فوراً در پارلمان اروپا یا جایی در همان سطح همین قانون را تصویب کنند که موتورهای دیزلی یا بنزینی را جداگانه یا با هم ممنوع می کند. و این نشانگر دقیقی خواهد بود که به زودی به ما حمله خواهند کرد. این بدان معناست که هر روز صبح پیشاهنگان ما باید روزنامه‌های خود را با دقت بخوانند - از جلد تا جلد. و حتی بهتر از آن - مستقیماً به پارلمان اروپا یا جایی که چنین قانونی می تواند تصویب شود، یکی از افراد خود یا حتی دو نفر را در پوشش خبرنگاران پارلمانی بفرستید. بله بهتر خواهد شد. زیرا در یک دموکراسی، به‌ویژه دموکراسی اروپایی، آنها چندین ماه دیگر بین جناح‌ها مذاکره خواهند کرد و چانه‌زنی خواهند کرد که چه کسی از این موضوع چه چیزی به دست خواهد آورد. و ما از قبل می دانیم که چه چیزی علیه ما آماده می شود و ما در همین چند ماه فرصت خواهیم داشت تا همه چیز را یک بار دیگر بررسی کنیم و همه باتری ها را به خوبی شارژ کنیم، مخصوصاً روی تانک ها تا به اندازه کافی برای رسیدن به پاریس وجود داشته باشد. بله، و هنوز هم باید سفر کنید، به نیس رانندگی کنید. به طور خلاصه، باتری ها باید آماده و کاملاً شارژ باشند.

و بیشتر. زمان خیلی کمی داریم! من کاملاً مطمئن هستم که تمام صحبت ها در مورد سال 2025 اطلاعات نادرست است. اما اگر چنین قانونی در سال 2020 تصویب شود چه؟ آیا ما آماده نیستیم؟ ما باید عجله کنیم، عزیز! عجله کنید، اما بی صدا تبلیغ نکنید. به طوری که حتی یک دشمن هم نمی شناسد و حتی سبیل هم نمی کند. در رسانه ها، برعکس، فقط از موتورهای دیزلی جدید صحبت می کنند و گزارش می دهند، می گویند ما هنوز آماده نیستیم... و بعد به محض اینکه قانون را تصویب کردند، تمام باتری های مخفی خود را بیرون می آوریم و وارد می کنیم. ! آیا می توانید تصور کنید که چه تاثیری خواهد داشت؟

آنها بلافاصله متوجه خواهند شد: آنها با شخص اشتباهی برخورد کردند. و به احتمال زیاد، آنها به سادگی از حمله می ترسند. ارتش ما دیگر هیچ محدودیتی نخواهد داشت: آنها حتی می توانند به برلین و حتی پاریس بروند. درست است، ممکن است مشکلاتی در لندن وجود داشته باشد، زیرا تانک ها شناور نیستند. اوه، فراموش کردم، مخازن شناور وجود دارد، بنابراین باتری های اضافی برای آنها لازم است. این چنین است، به ستاد کل توجه کنید.

درست است، همانطور که کلاسیک گفت، آنها می توانند یک حرکت شوالیه انجام دهند، و فورا، درست در یک روز، قانون کاملاً متفاوتی را تصویب کنند - قبلاً ممنوعیت موتورهای الکتریکی. این می تواند شوخی بی رحمانه ای با ما داشته باشد. بنابراین، ستاد کل ما باید این امکان را در نظر داشته باشد و حدود نیمی از خودروها را با گازوئیل و بنزین کار کند. (من به ژنرال های ما کاملاً اطمینان دارم، آنها احتمالاً قبلاً همه چیز را محاسبه کرده اند و به احتمال زیاد مدت زیادی است که باتری تانک ها را جمع آوری و ذخیره می کنند ، اما به کسی در مورد آن چیزی نمی گویند. درست است. هیچ کس نباید بداند. اجازه دهید خوانندگان VO نیز سکوت کنند.)

با این حال، یک قانون در یک روز یک گزینه بعید است. در یک دموکراسی، به ویژه از نوع اروپایی، تحرکات ناگهانی عملاً حذف می شوند. به احتمال زیاد، دوباره باید چندین ماه صبر کنید. اینجا برای شما روسیه نیست، جایی که رئیس جمهور فقط اشاره کرد که انجام این و آن خوب است، اما قبلاً یک بار انجام شده است و همه قوانین لازم تصویب شده است.

معلوم می شود که به هر حال نمی توانند ما را شکست دهند: مدیریت کند است! اما با این وجود، باتری ها باید آماده شوند و در دسترس باشند. بله، برای هر موردی. من به پیروزی نهایی و اجتناب ناپذیر خود ایمان دارم.
نویسنده:
78 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. آمورت ها
    آمورت ها 2 نوامبر 2016 05:49
    +7
    روندهای فعلی در صنعت خودرو نشان می دهد که طی 5 تا 10 سال آینده انتقال تقریباً انفجاری همه خودروها به کشش الکتریکی رخ خواهد داد. گفته می شود در اروپا موتورهای دیزلی به دلایل زیست محیطی از سال 2025 و موتورهای بنزینی پس از آن به طور کلی ممنوع خواهند شد.

    اگر چنین اقدامات سختگیرانه ای در اروپا انجام شود، طبیعی است که ارتش ما نتواند به آنجا برود، به ویژه در مورد تانک هایی که با سوخت دیزل و بنزین کار می کنند و استانداردهای زیست محیطی اتحادیه اروپا را رعایت نمی کنند.

    می خواهم بدانم کدام "حسابرس سبز" تصمیم می گیرد از ارتش ما به ویژه نفتکش ها ادعایی داشته باشد؟
    1. آندری
      آندری 2 نوامبر 2016 05:53
      +5
      روندهای فعلی در صنعت خودرو نشان می دهد که طی 5 تا 10 سال آینده انتقال تقریباً انفجاری همه خودروها به کشش الکتریکی رخ خواهد داد.
      تا زمانی که نفت وجود داشته باشد، شرکت های TNC هرگز این اجازه را نمی دهند ...
      جنگ برای میادین نفتی وجود دارد و شما در مورد لغو صحبت می کنید.
      1. iDr
        2 نوامبر 2016 06:44
        +1
        پدر از دنیا رفته...
        https://www.carthrottle.com/post/no-diesel-cars-i
        n-paris-by-2020-and-london-might-hand-too-to-why
        -به نظر-دنیا-الان-از-دیزل-نفرت/

        http://www.dailymail.co.uk/news/article-3834674/G
        ermany-s-federal council-Bundesrat-Pushes-Force-E
        U-BAN-betrol-diesel-vehicles-2030.html

        http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/
        news/a31097/رای-دولت-آلمان-به-منع-کارآموز
        موتورهای احتراقی-تا-2030/

        و غیره.
        1. 78bor1973
          78bor1973 3 نوامبر 2016 03:07
          0
          شما این را برای رانندگان ما توضیح دهید - چرا در ماشین سرد است!
      2. IS-80_RVGK2
        IS-80_RVGK2 2 نوامبر 2016 12:06
        +1
        نقل قول: آندری یوریویچ
        تا زمانی که نفت وجود داشته باشد، شرکت های TNC هرگز این اجازه را نمی دهند ...

        آنها توسط صنعت گران هدایت نمی شوند، بلکه توسط سرمایه داران هدایت می شوند. بنابراین، اگر فردا تصمیم بگیرند نفت را ترک کنند، باز هم نفت همه چیز خواهد بود. نه، البته به هیچ وجه خم نمی شود، اما مقیاس بسیار ساده تر خواهد بود.
        نقل قول: آندری یوریویچ
        جنگ برای میادین نفتی وجود دارد و شما در مورد لغو صحبت می کنید.

        آنها به دلایل کمی متفاوت از آنچه شما ممکن است فکر کنید.
    2. iDr
      2 نوامبر 2016 06:51
      0
      بله، هیچ کس خود نمی تواند این کار را انجام دهد، همه چیز باید طبق قانون باشد. فقط برای اینکه بعداً درست نشود، مانند آلمان و کشورهای بالتیک ... می دانید، آنها اکولوژی را خراب کردند.
    3. vovanpain
      vovanpain 2 نوامبر 2016 08:55
      + 15
      نقل قول: آمور
      می خواهم بدانم کدام "حسابرس سبز" تصمیم می گیرد از ارتش ما به ویژه نفتکش ها ادعایی داشته باشد؟

      و مخازن ما از خاک نمی ترسند و چیزی برای ترساندن ما از محیط وجود ندارد. وسط
      1. ججججج
        ججججج 2 نوامبر 2016 11:30
        +2
        همانطور که معلوم شد دور از توجه است - سرنوشت توربین ها. در این راستا، پیشنهاد نوسازی ناوگان T-80 بسیار امیدوارکننده به نظر می رسد.
  2. inkass_98
    inkass_98 2 نوامبر 2016 07:24
    +3
    برای اینکه محیط را خراب نکنید، لازم است از موتورها نه روی باتری، بلکه روی هیدروژن استفاده کنید. سلول های سوختی حکومت می کنند. علاوه بر این، مسافت پیموده شده تقریباً مشابه موتور احتراق داخلی کلاسیک است که خودروهای باتری دار باید برای مدت طولانی به آن دست یابند.
    1. iDr
      2 نوامبر 2016 07:34
      +1
      مطبوعات هنوز در مورد هیدروژن سکوت می کنند. اگرچه یک گزینه است. ممکن است لازم باشد که پیشاهنگان ما بر سرعت استقرار ایستگاه های سوخت هیدروژن نظارت کنند. اما ممنوعیت و گازوئیل همچنان یک هشدار خواهد بود.
      1. لرد_بران
        لرد_بران 2 نوامبر 2016 08:11
        +5
        آنچه باید با هیدروژن استفاده شود بمب های هیدروژنی است: آنها سازگار با محیط زیست، کاربردی هستند و در عرض چند دقیقه در هر نقطه از اروپا تحویل داده می شوند.
        1. iDr
          2 نوامبر 2016 08:16
          0
          و چرا آرماتا را انجام می دهیم؟ بله ، و رئیس جمهور این را تأیید نخواهد کرد ، ببینید چگونه کیسلیوف را در هم شکست ...
    2. ایگوردوک
      ایگوردوک 2 نوامبر 2016 08:19
      +4
      در مورد "موتورهای الکتریکی" از نظر اکولوژی، آنها شستشوی مغزی هستند. برای تولید الکتریسیته برای حرکت خودروهای الکتریکی، لازم است که سوخت بیشتری نسبت به موتور احتراق داخلی و حتی بیشتر از آن دیزل بسوزانیم. تبدیل انرژی از یک شکل به شکل دیگر همیشه پرهزینه است.
      1. iDr
        2 نوامبر 2016 08:28
        +2
        نقل قول از igordok
        در مورد "موتورهای الکتریکی" از نظر اکولوژی، آنها شستشوی مغزی هستند.

        بله، به نظر می رسد که آنها پودر نمی شوند ... آنها به زودی منتظر انتشار باتری هایی با چگالی انرژی 40 برابر بیشتر از تسلا هستند، ایرباس قبلاً یک هواپیمای برقی منتشر کرده است ... بنابراین همه چیز به سمت این حرکت می شود. آنها از انرژی خورشیدی و سپس گرما هسته ای استفاده خواهند کرد.
        1. ایگوردوک
          ایگوردوک 2 نوامبر 2016 08:51
          0
          نقل قول از idr
          آره انگار پودر نمیکنن...

          به نظر می رسد که پنل های خورشیدی فوق زیست محیطی هستند. اما اگر فکرش را بکنید، انرژی خورشیدی در غیاب باتری بیشتر از زمین منعکس می‌شود و با باتری خورشیدی، این انرژی به انرژی حرارتی تبدیل می‌شود و این سیاره را گرم می‌کند. درخواست
          1. iDr
            2 نوامبر 2016 10:09
            0
            خیر، پنل‌های خورشیدی انرژی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کنند که در باتری‌ها ذخیره می‌شود و از باتری‌ها قبلاً برای تغذیه موتورهای الکتریکی مخزن استفاده می‌شود.
            1. ایگوردوک
              ایگوردوک 2 نوامبر 2016 12:04
              0
              نقل قول از idr
              در حال حاضر موتورهای الکتریکی مخزن را تامین می کند ...

              حرکت غلبه بر اصطکاک است و این انرژی در نهایت تبدیل به گرما می شود.
          2. رتویزان
            رتویزان 2 نوامبر 2016 15:42
            0
            نقل قول از igordok
            بیشتر قسمت‌های آن از زمین منعکس می‌شود و با باتری خورشیدی این انرژی به گرما تبدیل می‌شود و سیاره طولانی رنج را گرم می‌کند.

            کسری ناچیز از آلبدوی زمین وجود دارد.
            شاید در Little Glacial نیفتیم. یک آتشفشان بزرگ و کل اثر گلخانه ای ما مانند ذره ای از غبار منفجر خواهد شد.
            1. ایگوردوک
              ایگوردوک 2 نوامبر 2016 15:47
              0
              نقل قول: رتویزان
              کسری ناچیز از آلبدوی زمین وجود دارد.

              دریا با یک قطره شروع می شود. احساس
              اگر اکنون صلح سبز به نقطه یک لامپ رسیده است.
        2. svd-73
          svd-73 2 نوامبر 2016 10:01
          +3
          و این باتری ها به قیمت چه کسی دور ریخته می شود؟مثل داستانی با لامپ های کم مصرف با جیوه است، کسی از فروش سود می برد، و یکی سردرد دارد که بعدا آنها را کجا بگذارد. پس با باتری ها خواهد بود، هزینه آنها دفع خواهد شد در بودجه آویزان، و سپس به همه ما است.
        3. KaPToC
          KaPToC 3 نوامبر 2016 00:58
          0
          نقل قول از idr
          وان انتظار دارد به زودی باتری هایی با چگالی انرژی 40 برابر بیشتر از تسلا آزاد کند.

          این از نظر فیزیکی غیرممکن است، یا بهتر است بگوییم از نظر شیمیایی، بالاخره قانون بقای انرژی وجود دارد.
          نقل قول از idr
          و سپس گرما هسته ای ...

          حرارت هسته ای چیزی به دما و سموم مربوط می شود؟
          1. iDr
            3 نوامبر 2016 01:26
            0
            شاید

            http://www.pocket-lint.com/news/130380-future-bat
            تری ها-به زودی-شارژ-در-ثانیه-ماه های گذشته-
            و قدرت از طریق هوا
            1. KaPToC
              KaPToC 3 نوامبر 2016 01:37
              0
              لعنتی لینکت چیه؟ دایره مخترعان حرکت دائمی.
      2. آمورت ها
        آمورت ها 2 نوامبر 2016 08:54
        +1
        نقل قول از igordok
        برای تولید الکتریسیته برای حرکت خودروهای الکتریکی، لازم است که سوخت بیشتری نسبت به موتور احتراق داخلی و حتی بیشتر از آن دیزل بسوزانیم. تبدیل انرژی از یک شکل به شکل دیگر همیشه پرهزینه است.

        من با شما موافقم. برای به دست آوردن 1 کیلووات برق از یک ژنراتور، باید 1,35 کیلووات برق مکانیکی اعمال شود. تبدیل برق به انرژی مکانیکی نیز نیاز به نیرو دارد.
        1. iDr
          2 نوامبر 2016 09:31
          0
          تلفات انرژی در ژنراتورها و موتورها نسبتاً کم است و بازده آنها نزدیک به واحد (تا 100٪) است.

          http://www.physel.ru/-mainmenu-29/----mainmenu-47
          /505-s-174---.html
          1. آمورت ها
            آمورت ها 2 نوامبر 2016 10:43
            +2
            نقل قول از idr
            تلفات انرژی در ژنراتورها و موتورها نسبتاً کم است و بازده آنها نزدیک به واحد (تا 100٪) است.

            شما فقط قدرت داخل ژنراتور یا موتور یعنی راندمان رو در نظر بگیرید https://topwar.ru/1517-zenitnye-bashni-nacist
            ov.html
          2. ایگوردوک
            ایگوردوک 2 نوامبر 2016 12:15
            +1
            نقل قول از idr
            تلفات انرژی در ژنراتورها و موتورها نسبتاً کم است و بازده آنها نزدیک به واحد (تا 100٪) است.

            راندمان نزدیک به واحد است، فقط برای یک ترانسفورماتور، حدود 98٪، برای موتورهای الکتریکی حدود 90٪، حتی برای سیم ها و سپس تلفات. و مسیر برق بسیار طولانی است، بنابراین به خوبی اجرا خواهد شد.
    3. abrakadabre
      abrakadabre 2 نوامبر 2016 10:35
      +3
      همه چیز خیلی راحت تر است. در مرحله اول، بودجه نه برای موتورهای احتراق داخلی، بلکه برای موتورهای احتراق خارجی - موتورهای توربوجت و موتورهای موشکی هزینه می شود. در آنجا، همه چیز با محیط زیست موتورها و با مسافت پیموده شده در یک "پمپ بنزین" بسیار خوب است و مشکلی نیست که از کنار بازرسان سبز عبور کنید ...
    4. کوتیشه
      کوتیشه 2 نوامبر 2016 20:07
      0
      اوه خوب کمی کشش دست بیشتر پیشنهاد کنید. جایی بعد از صد متر، خوابی در مورد استفاده از اسب، گاو نر یا حداقل الاغ در می آید. خندان
  3. تایگروس
    تایگروس 2 نوامبر 2016 07:37
    +2
    حتی نویسنده هم زجر کشید، اما تجارت نفت چه می‌شود، کسی جرأت می‌کند آن را خراب کند، خوب، و اگر جرات کند عمر طولانی نداشته باشد، نارنجی‌ها فوراً با انقلاب‌هایی از استثنایی‌ها می‌آیند و حرف G را تحت کنترل خارجی می‌گذارند.
    1. iDr
      2 نوامبر 2016 07:44
      0
      نگران نباشید، با نفت و گاز همه چیز درست می شود، هنوز کسی قرار نیست پلاستیک، کود و سایر محصولات پتروشیمی را جایگزین کند...
    2. sa-ag
      sa-ag 2 نوامبر 2016 08:12
      +1
      نقل قول از تایگروس
      اما در مورد تجارت نفت، کسی جرات دارد آن را خراب کند

      خب، تجارت نفت نه تنها سوخت، بلکه انواع مشتقات است، بنابراین هیچ کس قرار نیست آن را خراب کند.
  4. nachtigalsif
    nachtigalsif 2 نوامبر 2016 08:20
    +3
    YYY ... زادورنوف از بیمارستان - خوب ، آنها احمق هستند ... یا ... زادورنوف درگذشت. زنده باد زادورنوف ... خندان
  5. dzvero
    dzvero 2 نوامبر 2016 08:30
    +9
    شوخی باحال لبخند روس ها با رعایت تمام هنجارهای زیست محیطی و نه تنها با اتحادیه اروپا به جنگ می روند لبخند تانک های بدون اگزوز، هواپیماهای کم صدا با فرستنده دائماً روشن، پرواز فقط در راهروهای تعیین شده و با مأموریت پروازی که قبلاً توسط کنترلرهای آنها تأیید شده است، خاموش کننده های خودکار، بمب هایی که ترکش نمی دهند و به ساختمان ها آسیب نمی رسانند و غیره. و غیره ... به طور کلی برنامه جنگ از ساعت 9 تا 17 با استراحت برای ناهار و یک ساعت خلوت و فقط در روزهای کاری هفته ...
    1. iDr
      2 نوامبر 2016 08:32
      +3
      شما بلافاصله موضوعات جدید زیادی را مطرح کردید ... متشکرم. باید با هم نویسندگی شود...
    2. رتویزان
      رتویزان 2 نوامبر 2016 15:45
      +1
      نقل قول از dzvero
      روس ها با رعایت تمام هنجارهای زیست محیطی و نه تنها با اتحادیه اروپا به جنگ می روند

      گردشگری نظامی... رالی در تانک ها در سراسر اروپا، مسابقات طولانی بیاتلون..
      آنها اجازه ندارند بدون آن از مرز عبور کنند. به نظر می رسد در حال حاضر ادامه دارد.
  6. آلتونا
    آلتونا 2 نوامبر 2016 08:37
    +1
    ZIL-131 در بنزین 92 به یاد ماند. می گویند برویم اروپا و برای بنزینشان آماده شویم.
    1. شاهدانه
      شاهدانه 2 نوامبر 2016 11:24
      0
      Zil-131 76 بنزین خورد. حتی می‌توانست روی 72 رانندگی کند.
    2. ایگور وی
      ایگور وی 2 نوامبر 2016 13:47
      0
      احتمالاً اورال به ذهنم خطور کرده است. لبخند
  7. میانگین-میلی گرم
    میانگین-میلی گرم 2 نوامبر 2016 08:51
    +6
    هر چند نه 1 فروردین، اما احترام به نویسنده! برای مدت طولانی چنین مواد نازکی در VO وجود نداشت. این که تانک های غیر دوستدار محیط زیست ما حق سفر در اروپا را نخواهند داشت، بسیار متاثر کننده بود... و من احمقانه فکر می کنم که چرا لهستان و مجارستان بی سر و صدا تانک های خود را به کیف می رسانند، نه تجارت، بلکه یک محاسبه ظریف.
  8. iouris
    iouris 2 نوامبر 2016 10:37
    0
    نویسنده موضوع را متوجه نشده است. قوانین اجباری برای وسایل نقلیه موتوری چرخ دار (در اتومبیل های روسی) برای وسایل نقلیه نظامی و تانک ها اعمال نمی شود.
    در مورد وسایل نقلیه تجاری و شخصی، فدراسیون روسیه قادر به توسعه و تولید مستقل قیمت‌های غیررقابتی برای کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و "حمل‌کنندگان عضو" نیست که این الزامات اجباری را برآورده می‌کنند. تنها تلاش، Yo-Mobile، شکست خورد، زیرا معامله خرید Opel توسط Sberbank انجام نشد، و سپس تلاش V. Antonov برای خرید SAAB - ایالات متحده هر دو معامله را مسدود کرد و V. Antonov نیز خراب شد. به طور کامل.
    مشکل واقعی این است که به دلیل کاهش ارزش روبل، قدرت خرید به شدت کاهش یافته است و اخیراً دوام اجزای اصلی خودروها از نظر ساختاری کاهش یافته و آنها غیرقابل جبران طراحی شده اند. این وسیله نقلیه فقط الزامات آلایندگی اجباری را برای 50000 مایل اول برآورده می کند. ما باید انتظار تصویب قوانینی را برای منع کارکرد خودروها فراتر از عمر مفید مربوط به این مسافت پیموده کنیم.
    1. iDr
      2 نوامبر 2016 10:46
      +1
      توصیه می کنم یک بار یا حتی دو بار دیگر مقاله را بخوانید ... تا معنای پنهان آن مشخص شود ... خوب ، متوجه شدید ... همه چیز را نمی توان اینگونه طرح ریزی کرد ... حتی در VO.
      1. شاهدانه
        شاهدانه 2 نوامبر 2016 11:25
        0
        بله، من می فهمم .... ما در جایی به اسرار نیکولا تسلا کوبیدند.
        1. رتویزان
          رتویزان 2 نوامبر 2016 15:47
          0
          و در حال حاضر به امواج جهانی وصل شده اید؟
          بنابراین شما فوراً انتقال از راه دور را با نفوذپذیری انجام می دهید (مانند یک رمان)
  9. تانیت
    تانیت 2 نوامبر 2016 11:50
    +1
    اوه آره!!! باتری بده! وسط
    چگونه "باتری های" دوستدار محیط زیست را دور بریزید؟ چشمک
    و کجا می خواهید برق سازگار با محیط زیست تولید کنید؟ طلسم دوستدار محیط زیست؟
  10. IS-80_RVGK2
    IS-80_RVGK2 2 نوامبر 2016 12:01
    0
    نویسنده نتوانست طنز داشته باشد و معلوم شد حماقت. موتورهای الکتریکی آینده هستند. و هیچ چیز خنده داری در آن وجود ندارد.
    1. لوپاتوف
      لوپاتوف 2 نوامبر 2016 12:40
      +1
      اگر در مورد گیربکس الکتریکی برای وسایل نقلیه نظامی صحبت می کنید، کاملاً ممکن است.
      خوب، رد کامل موتورهای احتراق داخلی در حوزه نظامی .... به بیان خفیف، تخیلی غیر علمی
      1. sa-ag
        sa-ag 2 نوامبر 2016 13:57
        0
        نقل قول: لوپاتوف
        اگر در مورد گیربکس الکتریکی برای وسایل نقلیه نظامی صحبت می کنید، کاملاً ممکن است.

        و یک گیربکس به نوعی روی جعبه وجود داشت ، آنها یک نفربر زرهی را روی کشش الکتریکی نشان دادند ، به نظر من در آنجا یک نیروگاه هیبریدی وجود داشت
        1. IS-80_RVGK2
          IS-80_RVGK2 2 نوامبر 2016 14:12
          0
          نقل قول از sa-ag
          و یک گیربکس به نوعی روی جعبه وجود داشت ، آنها یک نفربر زرهی را روی کشش الکتریکی نشان دادند ، به نظر من در آنجا یک نیروگاه هیبریدی وجود داشت

          آیا در مورد کریمسک صحبت می کنید؟
      2. IS-80_RVGK2
        IS-80_RVGK2 2 نوامبر 2016 14:14
        0
        نقل قول: لوپاتوف
        اگر در مورد گیربکس الکتریکی برای وسایل نقلیه نظامی صحبت می کنید، کاملاً ممکن است.

        نه فقط. همچنین یک موتور الکتریکی، دقیق تر چند.
        نقل قول: لوپاتوف
        خوب، رد کامل موتورهای احتراق داخلی در حوزه نظامی .... به بیان خفیف، تخیلی غیر علمی

        در حالی که فوق العاده است. واقعیت آینده
        1. لوپاتوف
          لوپاتوف 2 نوامبر 2016 14:40
          +1
          نقل قول: IS-80_RVGK2
          نه فقط. همچنین یک موتور الکتریکی، دقیق تر چند.

          گیربکس الکتریکی در واقع موتورهای الکتریکی با اجزا و مجموعه های مربوطه است که عملکرد آنها را تضمین می کند.

          نقل قول: IS-80_RVGK2
          در حالی که فوق العاده است. واقعیت آینده

          و در آینده. باتری ها هرگز به شدت انرژی بنزین نزدیک نمی شوند. در حال حاضر، آنها، حتی مدرن ترین و گران قیمت ترین، کمتر از هیزم معمولی موثر هستند.
          رکورد مدرن باتری لیتیوم یون 400 وات ساعت بر کیلوگرم است. برای هیزم، از دو تا چهار هزار. گازوئیل 11 هزار. هیدروژن 33.6 هزار. اما ذخیره سازی مشکل دارد.
          1. IS-80_RVGK2
            IS-80_RVGK2 2 نوامبر 2016 14:59
            0
            نقل قول: لوپاتوف
            گیربکس الکتریکی در واقع موتورهای الکتریکی با اجزا و مجموعه های مربوطه است که عملکرد آنها را تضمین می کند.

            انتقال به ارتدکس ترجمه شده است - انتقال.
            نقل قول: لوپاتوف
            باتری ها هرگز به شدت انرژی بنزین نزدیک نمی شوند.

            می توان. به آنها زمان بدهید. بسیاری از چیزهایی که قبلا غیرممکن به نظر می رسید به امری عادی تبدیل شده است.
            1. لوپاتوف
              لوپاتوف 2 نوامبر 2016 16:05
              +2
              نقل قول: IS-80_RVGK2
              انتقال به ارتدکس ترجمه شده است - انتقال.

              انتقال نیرو از موتور به چرخ ها. موتورهای الکتریکی، همراه با یک ژنراتور در حال کار، یک کنترل کننده و دستگاه های ذخیره انرژی، بخشی از آن هستند. علاوه بر این ، انجام بدون دومی کاملاً امکان پذیر است ، اگرچه این باعث افزایش بار روی موتور احتراق داخلی می شود.

              نقل قول: IS-80_RVGK2
              می توان. به آنها زمان بدهید. بسیاری از چیزهایی که قبلا غیرممکن به نظر می رسید به امری عادی تبدیل شده است.

              من فکر نمی کنم دانشمندان بتوانند قوانین طبیعت را تغییر دهند. مهم نیست چقدر به آنها زمان می دهید.
              1. IS-80_RVGK2
                IS-80_RVGK2 2 نوامبر 2016 22:39
                0
                نقل قول: لوپاتوف
                انتقال نیرو از موتور به چرخ ها. موتورهای الکتریکی، همراه با یک ژنراتور در حال کار، یک کنترل کننده و دستگاه های ذخیره انرژی، بخشی از آن هستند. علاوه بر این ، انجام بدون دومی کاملاً امکان پذیر است ، اگرچه این باعث افزایش بار روی موتور احتراق داخلی می شود.

                احتمالاً باید یک کار را انجام دهید، نه 4 کار را همزمان. چیزی همه این گیربکس ها و موتورها را در سر من در یک دسته به هم ریخت. مزخرف نوشت. hi
              2. IS-80_RVGK2
                IS-80_RVGK2 2 نوامبر 2016 22:44
                0
                نقل قول: لوپاتوف
                من فکر نمی کنم دانشمندان بتوانند قوانین طبیعت را تغییر دهند. مهم نیست چقدر به آنها زمان می دهید.

                شما مجبور نیستید قوانین طبیعت را تغییر دهید. لازم است با طراحی باتری ها، با مواد کار کنید. به علاوه، حرکت از طرف دیگر برای بهینه سازی عملکرد دستگاه ها و مکانیسم های این باتری ها، کاهش تلفات انگلی.
                1. KaPToC
                  KaPToC 3 نوامبر 2016 01:07
                  0
                  نقل قول: IS-80_RVGK2
                  لازم است با طراحی باتری ها، با مواد کار کنید.

                  مثل همیشه حق با شماست، ما به باتری های هسته ای روی می آوریم و همه چیز از نوع درجه یک خواهد بود.
          2. sa-ag
            sa-ag 2 نوامبر 2016 18:25
            0
            نقل قول: لوپاتوف
            اما ذخیره سازی مشکل دارد.

            اصلاح سوخت دیزل :-)
          3. sogdianec
            sogdianec 3 نوامبر 2016 00:33
            0
            SW. لوپاتوف با دانش خود معنای زندگی را از همسترهای بی سواد مانند نویسنده مقاله و همچنین IS-80_RVGK2 و iDR سلب می کنید.
    2. تانیت
      تانیت 2 نوامبر 2016 13:06
      0
      بله، حداقل از سال 2016. اکولوژی، بله، بله. آینده - خوب، بله، بله ...
      پس این باتری های عالی از چه نوع موادی ساخته خواهند شد؟ و چه نیروگاه هایی این همه شکوه را ارائه خواهند داد؟ پس در میدان؟
      خنده دار.
      1. IS-80_RVGK2
        IS-80_RVGK2 2 نوامبر 2016 13:37
        0
        به نقل از tanit
        پس این باتری های عالی از چه نوع موادی ساخته خواهند شد؟

        از آنچه لازم است از چنین و خواهد بود. در این راستا تحقیقات زیادی صورت گرفته و پیشرفت های جدی نیز حاصل شده است.
        به نقل از tanit
        و چه نیروگاه هایی این همه شکوه را ارائه خواهند داد؟

        مثل الان. باتری رو عوض کن و برو شما همچنین می توانید در زمینه شارژ مجدد. تنها چیزی که مورد نیاز است یک نیروگاه میدان هسته ای مدولار است که در گوشه و کنار است.
        1. لوپاتوف
          لوپاتوف 2 نوامبر 2016 14:42
          0
          نقل قول: IS-80_RVGK2
          باتری رو عوض کن و برو

          وزن. با توجه به چه چیزی رشد 27 برابری آن را جبران می کند؟ برای زره؟
          1. IS-80_RVGK2
            IS-80_RVGK2 2 نوامبر 2016 15:07
            0
            نقل قول: لوپاتوف
            وزن. با توجه به چه چیزی رشد 27 برابری آن را جبران می کند؟ برای زره؟

            بیل‌ها در مورد عدم امکان ساخت باتری‌های با ظرفیت بالا حرف‌های مزخرف کمتری می‌خوانند. با توسعه روش هایی برای دستکاری ماده در سطح اتمی، جهش عظیمی در رشد ظرفیت ایجاد خواهد شد. این استدلال های آنها یک برون یابی ساده از زمان حال به آینده است که همانطور که زندگی نشان می دهد اغلب غیرقابل دفاع از آب در می آید. نمونه کشش اسب را به یاد بیاورید که بنا به غم آینده پژوهان گذشته، قرار بود شهرهای بزرگ را با کود پر کند.
            1. لوپاتوف
              لوپاتوف 2 نوامبر 2016 16:06
              +1
              نقل قول: IS-80_RVGK2
              بیل ها کمتر مزخرف می خوانند

              این "چرند" نیست، اینها واقعیت است. و نادیده گرفتن آنها سخت است.
      2. KaPToC
        KaPToC 3 نوامبر 2016 01:10
        0
        به نقل از tanit
        و چه نیروگاه هایی این همه شکوه را ارائه خواهند داد؟

        ظرفیت کل خودروهای جهان دو برابر ظرفیت کل نیروگاه هاست.
        پس از معرفی نیروگاه های هسته ای، وسایل نقلیه الکتریکی به طور انبوهی حرکت خواهند کرد و در اصل به باتری ها (انباشتگرها) نیازی نیست، قطارها، ترامواها، واگن برقی ها به نوعی بدون آنها مدیریت می کنند.
    3. KaPToC
      KaPToC 3 نوامبر 2016 01:03
      0
      نقل قول: IS-80_RVGK2
      نویسنده نتوانست طنز داشته باشد و معلوم شد حماقت. موتورهای الکتریکی آینده هستند. و هیچ چیز خنده داری در آن وجود ندارد.

      بله، هیچ کس شکی ندارد، فقط این آینده به هیچ وجه با باتری ها، بلکه حتی با ژنراتورها مرتبط است.
  11. بزرگ
    بزرگ 2 نوامبر 2016 13:22
    +1
    و با هواپیماها چه کنیم؟ البته اخیراً آنها بسیار دوستدار محیط زیست شده اند، اما هنوز ... علاوه بر این، کشورهای اتحادیه اروپا قوانین بسیار سختگیرانه ای در مورد صدای موتورهای جت دارند و آیا تا به حال شنیده اید که چگونه یک جنگنده مافوق صوت بر این سد صوتی بسیار غلبه می کند؟ بله، حتی در ارتفاع بسیار کم؟ من به شما اطمینان می دهم، اگر آن را نشنیده اید، بهتر است هرگز آن را نشنید! بنابراین ما نیز باید با هواپیماها کاری انجام دهیم. نظر شما در این مورد چیست؟
  12. زائربیک
    زائربیک 2 نوامبر 2016 14:12
    0
    سود حرکت الکتریکی بسیار دور از ذهن است... اگر یارانه ها و قوانین لابی برای این تجارت را حذف کنید، موتورهای سنتی سودآورتر خواهند شد. آینده با هیبریدی ها محتمل تر است. آنها می توانند به طور چشمگیری اتلاف انرژی در انتقال را کاهش دهند
  13. ولکا
    ولکا 2 نوامبر 2016 14:42
    0
    نویسنده نیازی به حرف های بیهوده ندارد، چه رسد به اینکه نادانی خود را نشان دهد، اگر نه نادانی در مورد موضوعی که بیان می شود ...
  14. دامیر
    دامیر 2 نوامبر 2016 15:02
    +2
    خواندم .. خندیدم ... نویسنده عزیز کم کم !!!!! کنترل محیطی لشکر تانک مهاجم !!!! همکار من مدت زیادی است که چنین چیزی نخوانده ام ... اما آینده متعلق به موتورهای الکتریکی است ...
  15. بزرگ
    بزرگ 2 نوامبر 2016 15:29
    +5
    مفسران بزرگترین تأثیر را گذاشتند .... با جدیت تمام شروع به بحث در مورد مشکلات پیشرانه الکتریکی کردند ...
    1. iDr
      2 نوامبر 2016 16:55
      0
      سرانجام. و بعد از ناامیدی افسرده شدم...
  16. androv
    androv 2 نوامبر 2016 20:03
    +1
    بیشتر از همه من با تلاش برای اظهار نظر جدی در مورد این مزخرف تمام شد. وسط
  17. sogdianec
    sogdianec 3 نوامبر 2016 00:37
    0
    نقل قول: IS-80_RVGK2
    به نقل از tanit
    پس این باتری های عالی از چه نوع موادی ساخته خواهند شد؟

    از آنچه لازم است از چنین و خواهد بود. در این راستا تحقیقات زیادی صورت گرفته و پیشرفت های جدی نیز حاصل شده است.
    به نقل از tanit
    و چه نیروگاه هایی این همه شکوه را ارائه خواهند داد؟

    مثل الان. باتری رو عوض کن و برو شما همچنین می توانید در زمینه شارژ مجدد. تنها چیزی که مورد نیاز است یک نیروگاه میدان هسته ای مدولار است که در گوشه و کنار است.

    حماقت کیهانی در سطح میدان اتمی. ایلان ماسک با آدم های فریبکاری مثل شما ثروتش را به دست آورد.
    1. iDr
      3 نوامبر 2016 01:30
      0
      ماسک در تمام سال ها فقط ضرر دارد ... درست است ، تبلیغات بسیار زیادی وجود دارد ...