کارونیم روسی: نگاهی رو به جلو از گذشته
کارونیمی یک علم است (از یونانی "KARABOS" - یک کشتی، "ONOMA" - یک نام). در ابتدا، این اصطلاح مانند "karabonymy" به نظر می رسید، اما بعداً نامی خوشایندتر به کار رفت. مطالعات کارونیمی داستان و منشأ نام کشتی ها، ریشه های نامگذاری کشتی ها، سنت ها و سیستم های نام گذاری را نشان می دهد ناوگان.
سنت ها و اصول اصلی نامگذاری کشتی های نیروی دریایی روسیه توسط خالق آن، پیتر کبیر، وضع شد. در آغاز قرن بیستم، این سنت ها به یک سیستم نامزدی خاص تبدیل شده بودند: انتخاب نام کشتی ها مطابق با کلاس، هدف، رزم و قابلیت دریا.
این پیتر کبیر بود که طبق قانون تضمین کرد که انتخاب نام برای کشتی های جنگی امتیاز انحصاری رئیس دولت است.
اولین کشتی نیروی دریایی روسیه یک گالیوت سه دکل 22 تفنگی است که در سال 1669 در کشتی اوکا ساخته شد. در فرمان تزار الکسی میخائیلوویچ آمده است: "کشتی که در روستای ددینووو ساخته شده است ... نام مستعار "عقاب" را بدهند. عقاب را روی کمان و عقب و روی بنرها قرار دهید ... روی عقاب ها بدوزید."
"عقاب" اولین نام کشتی در نیروی دریایی روسیه است. عقاب نماد هرالدیک دولت روسیه بود و امروز نیز است، آن را بر روی نشان دولت، بر روی اولین پرچم های دریایی به تصویر کشیده بود.
نقاشی های "عقاب" توسط هنرمند ماسلاکوف.
این واقعیت که پیتر کبیر توسعه قوانین نامگذاری کشتی ها و کشتی ها را بر عهده گرفت هیچ سوالی ایجاد نمی کند. پیتر پس از اولین سفر خود به خارج از کشور، جایی که با سیستم هرالدری خارجی آشنا شد، کار انقلابی را نه تنها در ایجاد ناوگان روسیه، بلکه در تدوین هرالدریک آن، که نه تنها شامل نام کشتی بود، آغاز کرد. بلکه نشان و شعار.
می توان گفت که امپراتور مقتدر حتی تا حدودی تحت تأثیر نشان ها، نمادها و تمثیل ها قرار گرفته بود. چه چیزی روی نام کشتی های آن زمان تأثیر گذاشت. برای اینکه بفهمیم منظور نویسنده نام کشتی چیست، گاهی لازم بود اصل این شعار را بفهمیم و بدانیم. به عنوان مثال، کشتی بمبا شعار داشت: "وای بر آن که آن را بدست آورد"، "لاک پشت" - "با صبر و حوصله آخر کار را خواهی دید"، "سه لیوان" - "در همه کارها اندازه بگیر".
"سه لیوان" احتمالاً حماسی ترین کشتی روسی به نام ...
از آنجایی که کتاب نمادها و نشان ها، که در سال 1705 در آمستردام منتشر شد، مبنایی برای طنین نویسی روسی شد، پیتر به سادگی بسیاری از چیزها و اصول را از آنجا به عاریت گرفت. این کتاب به سفارش ویژه «نجار آلکسیف» به زبان روسی منتشر شد. این شامل بیش از هشتصد طرح با شعارها و حاشیه‌نویسی‌های مختصر بود که نظام عناصر نمادین و تمثیلی را توضیح می‌داد.
احتمالاً نباید تعجب کنید که اولین کشتی جنگی ساخته شده در Voronezh نام ساده ای دریافت نکرد. "Goto Predstinatsia" ("شال خدا") مخلوطی از لاتین و آلمانی بود.
با این وجود، آغاز ساخت انبوه کشتی ها و نامگذاری آنها گذاشته شد.
و جایی که یک شخصیت توده ای وجود دارد، دیر یا زود یک سیستم ظاهر می شود.
سیستم نامگذاری کشتی های روسی در سال های 1720-1730، زمانی که پیتر کبیر شروع به ایجاد ناوگان بالتیک کرد، شروع به شکل گیری ملموس کرد.
به طور طبیعی، بسیاری از کشتی ها نام های محتوای مذهبی دریافت کردند. "دوازده حواری"، "جبرئیل"، "یاگودیل"، "فرشته میکائیل"، "تعفیع خداوند"، "سه سلسله مراتب"، "قدیس پولس"، "نبوت مقدس".
کشتی جنگی "سه مقدس"
عضو اسکادران دریای مدیترانه دریاسالار سنیاوین، افسر پرچم سوینین در خاطرات خود نوشت:
"عجیب بودن نام برخی از کشتی های ما هرگز به اندازه پاسخ های ناخداها که در شب توسط نگهبانان مورد بازجویی قرار می گیرند، قابل توجه نیست. در پاسخ به این سوال که "چه کسی می آید؟" کاپیتان باید کشتی خود را نام ببرد، و بنابراین. عجیب است شنیدن اینکه سنت هلنا در حال آمدن است، "مفهوم سنت آن"...
البته امروزه چنین رویه ای وجود ندارد و مدت زیادی است که وجود نداشته است. اما من فکر می کنم که نام هایی مانند "50 سال حمایت از کومسومول"، "نام کنگره XXVI CPSU"، "نام 70 سال چکای KGB" غریب تر از "سه سلسله مراتب" به نظر نمی رسد.
علاوه بر دین، نام کشتی ها پیروزی های روس ها را جاودانه کرد بازوها. بنابراین ، قبلاً در دهه 1710 ، آزوف ، پولتاوا ، لسنوی ، گانگوت ظاهر شدند. این سنت تا پایان امپراتوری ادامه خواهد داشت و (خوشبختانه) بیشتر از آن خواهد ماند.
در سال 1703، ناوچه های "Petersburg"، "Kronshlot"، "Derpt"، "Narva" در کارخانه های کشتی سازی سنت پترزبورگ ساخته شدند. سپس "ریگا"، "ویبورگ"، "پرنوف"، "اینگرمنلند"، "مسکو"، "آستراخان"، "دربنت" وجود داشت. به استثنای مسکو، همه کشتی‌ها پیروزی‌های دولت روسیه و تصاحب سرزمین‌های جدید یا بازگشت گمشده‌ها را به تصویر می‌کشیدند.
یکی از سنت‌های اصلی کارونیمی که توسط پیتر کبیر پایه‌گذاری شد، نامهای متوالی کشتی‌ها است، به‌ویژه آنهایی که این حق را در نبردها به دست آورده‌اند.
در بالتیک، نام دوره شناور آزوف تکرار شد - "Lizet"، "Munker"، "Degas"، "Falk"، "Lusk" ("Lynx")، "Falk" ("Falcon")، "Eliphant" ("فیل") . در همان مکان، به عنوان بخشی از ناوگان بالتیک، تا سال 1725، ناروا، ویبورگ و شلیسلبورگ دو بار تکرار شدند.
زمان اصلی ترین و وحشتناک ترین دشمن کشتی های چوبی است. گاهی پوسیدگی در زمان آرامش از آتش هر جنگی مؤثرتر بود. و کشتی ها، البته، در حال مرگ بودند. اما نام ها فراموش نشدند، به زندگی خود ادامه دادند.
پس از مرگ پتر کبیر، سنت های تعیین شده توسط او و دستورالعمل های داده شده به او به طور منظم انجام می شد. بنابراین، در پایان سال 1729. هیئت دریابانی نوشت:
«کشتی اشتاندارت، اگرچه به نام ... شاهنشاهی نامگذاری شده بود، با حکمی دستور داده شد که برای حافظه نگهداری شود، اما به دلیل پوسیدگی نمی توان آن را در انبار نگهداری کرد، ... به جای این «اشتاندارت» برای خاطره. از آن نام، مانند... یک نام جدید بسازید."
از فرمان هیئت دریابانی، نوامبر 1929.
"استاندارد" امروز
عمل پیتر در انتقال نام کشتی ها از نسلی به نسل دیگر منجر به تشکیل یک سلسله - زنجیره ای از "اسامی به همین نام" شد.
در تمام مدت وجود ناوگان روسیه، نام های زیر بیش از دیگران تکرار شد:
"امید" - 22
"مسکو" - 18
"ناروا" - 14
"عطارد" - 11
"ویبورگ" - 10
"پولتاوا"، "سامسون" - 8
"به من دست نزن"، "آزوف" - 7
"Ingermanland" - 6
اشتاندارت و گانگوت - 5
برخی از نام‌ها هنوز زنده هستند، زیرا از نیروی دریایی امپراتوری روسیه از طریق نیروی دریایی شوروی به نیروی دریایی روسیه بازگشته‌اند.
شایستگی پتر کبیر، علاوه بر ایجاد ناوگان (یعنی بزرگترین شایستگی)، تشکیل یک سیستم خاص از کارونیمی بود.
به افتخار مکان هایی که سربازان و ناوگان روسی در آن ها پیروز شدند، شهرها و زمین ها و همچنین مقدسین به کشتی های جنگی و ناوچه ها نام هایی داده شد.
کشتی های طبقه متوسط با نام قدیسان یا برخی از نام های تمثیلی تعمید داده می شدند.
کشتی‌های پارویی و قایقرانی، قایقرانی، گالی‌ها، کالسکه‌ها به نام پرندگان، ماهی‌ها، حیوانات و همچنین رودخانه‌ها نامگذاری شدند.
ناوگان افزایش یافت ، کشتی هایی با اهداف مختلف ظاهر شدند و caronymy محتوای جدیدی به دست آورد.
پس از مرگ پیتر، سنت نامگذاری کشتی نیز تغییر کرد. "خم" های پتروفسکی و نام های خارجی اساساً ناپدید شدند، نام های پرکاربرد قدیسان و شاهزادگان اسلاوی ("ولادیمیر"، "سواتوسلاو"، "یاروسلاو"، "وسولود") بودند.
صفت ها به عنوان نام ناوچه ها ظاهر می شوند ("جامد"، "شجاع"، "مقاوم").
نام خاندان رومانوف به یک فصل جداگانه تبدیل شد: کشتی 110 تفنگی "پیتر اول و دوم"، "شاهزاده آنا"، "شکوه کاترین". با این حال، "شکوه کاترین" چندان دوام نیاورد. بنا به درخواست شخصی خود ملکه، نام آن به «تغییر خداوند» تغییر یافت. دو "کنت اورلوف" (1770 و 1791) وجود داشت.
پس از جنگ سال 1812، نام های جدیدی به نام های پیروزی در کشتی های ناوگان روسیه برای مدت کوتاهی اضافه شد: "پاریس"، "فرشامپنویز"، "لایپزیگ"، "کولم"، "کراسنایا". در اواسط قرن نوزدهم، پیروزی های پیتر شروع به فراموشی کرد - به عنوان مثال، "جنگل" و "فریدریششتات".
و در آغاز قرن نوزدهم، علائم سریال سازی برای اولین بار در نام ها ظاهر شد. - به عنوان مثال، سه "الهه": ناوچه های "آرورا"، "پالادا" و "دیانا".
نقاشی ناوچه "پالادا" توسط هنرمند بوگولیوبوف
در اواسط قرن، در میان نامهای ناوچه‌ها و ناوها، انواع «واریاگ»، «شوالیه»، «اسلیاب» و «پرسوتس»، رزمناوها و کشتی‌های جنگی آینده مورد تأیید قرار گرفته‌اند.
خنده دار است، اما حتی در آن زمان سیاست شروع به نفوذ به دنیای کشتی ها کرد. چنین کشتی جنگی ناوگان دریای سیاه "سلطان محمود" (1837) وجود داشت که به نام پادشاه ترک و به مناسبت انعقاد صلح آدریانوپل در سال 1829 نامگذاری شد.
چندین علامت در ناوگان روسیه وجود داشت که از کشتی های دستگیر شده عبور کرده بود. معروف ترین آنها رتویزان است. این نام (ترجمه شده به عنوان "عدالت") توسط یک کشتی جنگی سوئدی که در طول نبرد Vyborg در سال 1790 دستگیر شد و در ناوگان روسیه گنجانده شد پوشیده شد.
متعاقباً دو کشتی جنگی دیگر (1818 و 1839) و یک پیچ (1855) آن را دریافت کردند. معروف ترین آخرین حامل این نام یک کشتی جنگی اسکادران ساخت آمریکا (1901) است که در هنگام دفاع از پورت آرتور درگذشت.
این دو نام نه تنها به طور خودسرانه از نسلی به نسل دیگر تمدید شدند، بلکه رسماً همراه با پرچم های سنت جورج منتقل شدند و یک طرح جانشینی ایجاد کردند.
"آزوف" که پس از یکی از پیروزی های پیتر نامگذاری شده است، پس از نبرد ناوارینو در سال 1827 برای دومین بار به دنیا آمد. کشتی خط با این نام، که خود را در آن متمایز کرد، ترکیب جدیدی به ناوگان داد: "خاطره آزوف". بنابراین آنها شروع به نامیدن کشتی هایی کردند که از پرچم سنت جورج آزوف عبور می کردند. اینها دو کشتی جنگی قایقرانی (1831 و 1848) و یک رزمناو زرهی (1890) بودند.
دو سال بعد، در سال 1829، تیپ مرکوری در نبرد با دو ناو جنگی ترکیه خود را متمایز کرد و پرچم سنت جورج را نیز دریافت کرد. بنابراین معلوم شد که دومین نام افتخاری، همراه با پرچم: "حافظه تیر". این توسط یک کوروت (1865)، یک رزمناو ملخ بادبانی (1883) پوشیده می شد و از سال 1907 رزمناو زرهی Cahul به این نام خوانده می شد. در سال 1965-1995، کشتی کوچک هیدروگرافی "Memory of Mercury" در ناوگان دریای سیاه اتحاد جماهیر شوروی خدمت کرد (فروخته شده به یک مالک خصوصی، در نزدیکی سواستوپل در سال 2001 غرق شد).
آخرین نقطه عطف در طلسم امپراتوری روسیه در سال 1917 بود. اما ارزش دارد که در مورد زمان های بعدی به طور جداگانه صحبت شود.
در آن زمان، ناوگان قبلاً یک سیستم نامگذاری کشتی کم و بیش هماهنگ، هرچند نه بدون استثنا، ایجاد کرده بود. این سنت عمودی انتقال نامهای تاریخی را با تقسیم افقی بین طبقات کشتی ترکیب کرد و همچنین به شدت توسعه یافت و کلماتی را برای کشتی‌های کلاس‌های جدید اختراع کرد.
کشتی های جنگی (کشتی های جنگی و dreadnought) نامیده می شدند:
- به افتخار پادشاهان خانه حاکم (از "پیتر کبیر" تا "امپراتور مریم")؛
- گروهی از حروف های مذهبی ("جان کریزوستوم"، "پانتلیمون"، "جرج پیروز"، "دوازده حواری"، "سه سلسله مراتب"، "سیسوی بزرگ"، "آندره اول خوانده")؛
- به افتخار پیروزی های روسیه (Poltava، Chesma، Gangut، Petropavlovsk، Borodino، Navarin، Sevastopol).
استثناء نامهای سنتی مانند "شکوه"، "پیروزی"، "عقاب" و مربوط به نمادهای سلطنت "تسسارویچ" بود.
کشتی جنگی "Empress Maria"
رزمناو "چسما"
رزمناو "پولتاوا"
رزمناو "گلوری"
کلاس جدید کروز نیاز به نام‌ها و قوانین جدیدی داشت.
1. رزمناوها همه کارونیمیک های پیش از امپراتوری و افسانه ای را گرفتند: واریاگ، روریک، آسکولد، اولگ، بوگاتیر، ریندا، سوتلانا، ویتاز، بیان، نوویک، "بویارین"، "گروموبوی" و همچنین "دیمیتری دونسکوی" و ولادیمیر مونوخ.
رزمناو "بیان"
رزمناو "بوگاتیر"
استثنا "Oslyabya" و "Peresvet" بود که آرمادیلو بودند.
کشتی جنگی "Oslyabya"
2. رزمناوها، از سوی دیگر، نام "دریاسالار" را برگزیدند. این در یک سری از رزمناوهای سبک به نام های Nakhimov، Kornilov، Spiridov، Greig بیان شد. این سنت نسبتاً جوان بود: اولین "دریاسالارها" (به شکل ناوچه های زرهی) فقط در دهه 1860 در ناوگان ظاهر شدند.
رزمناو زرهی "نخیموف"
3. سری اصلی "الهه ها" حفظ شد: پس از سال 1905، یک "پالادا" جدید به جای کسی که در پورت آرتور مرده بود ساخته شد و آرورا و دیانا که از جنگ بازگشته بودند به خدمت خود ادامه دادند.
رزمناو "دیانا"
4. رزمناوهای سبک درجه 2 شروع به نامگذاری از سنگهای قیمتی کردند ("مروارید" ، "زمرد" ، "الماس").
رزمناو زرهی سبک Zhemchug
به عنوان یک استثنا، رزمناوها به افتخار پیروزی ها - "Ochakov" و "Cahul" نامگذاری شدند، آنها همچنین پس از قیام سواستوپل در سال 1905 "Cahul" و "Memory of Mercury" هستند.
رزمناو زرهی درجه دوم "نوویک"
ویرانگر و ویرانگر.
ناوشکن ها بیشتر به عنوان صفت نامیده می شدند، اما آنها همچنین از اسامی افسران معروف ناوگان استفاده می کردند: "کاپیتان ایزلمتیف"، "ستوان پوشچین"، "مهندس مکانیک زورف".
ناوشکن "ستوان پوشچین"
ناوشکن‌های کوچک، علاوه بر انواع مختلف «دون قزاق‌ها» و «تیراندازان سیبری»، نام اقلیت‌های ملی امپراتوری (فین، تروکمنتس) را جمع‌آوری کردند و نام‌هایی مانند «اسواران» و «گایداماک» را از آنها برای خود انتخاب کردند. کلیپرهای اواسط قرن نوزدهم.
ناوشکن "فین"
یک استثنای آشکار ناوشکن از نوع اساسی جدید بود که قدمت آن به رزمناوهای بزرگ معدنی بازمی‌گردد و به همین دلیل نام کشتی‌رانی نوویک به آن داده شد. اما "نوویکی" در ویژگی های خود قبلاً یک کلاس متفاوت بود، کلاس ناوشکن.
ناوشکن کلاس نویک
قایق های توپدار و کشتی های کمکی.
دنیای قایق های توپدار هم مثل دنیای اسمشان وسیع بود. صفت ها، اقلیت های ملی ("گیلیاک"، "کره ای"، "خوینتس")، حیات وحش ("بیور"، "سیووچ") یا پدیده های آب و هوایی ("طوفان"، "کولاک").
قایق توپدار "کره ای"
قایق توپدار "سیووچ"
در نیمه دوم قرن نوزدهم، مجموعه ای از قایق های زرهی با نام های اساطیری اصلی ("Perun"، "Veschun"، "Sorcerer"، "Permaid"، "Echantress") ساخته شد. حتی درگیری هایی با کلیسا وجود داشت که از تعمید رسمی کشتی ها با نام های بت پرست خودداری کرد.
قایق توپدار "پری دریایی"
لایه های معدنی به نام رودخانه های روسیه (آمور، ینیسی، آرگون) نامگذاری شدند.
لایه معدن "Yenisei"
زیردریایی ها آخرین کسانی بودند که سیستم نامگذاری خود را دریافت کردند. زیردریایی ها عمدتاً ماهی و خزندگان دریایی نامیده می شدند. زیردریایی های بعدی از نوع "بار" سنت دیگری را - با نام حیوانات درنده - گذاشتند. پس از سال 1992 تا حدودی در ناوگان روسیه بازسازی خواهد شد.
تنها استثنای اصلی زیردریایی "حمایت شده" "فیلد مارشال کنت شرمتیف" بود که با پول خانواده شرمتیف ساخته شد.
نامگذاری سیستماتیک سریال به طور کلی هنوز لنگ بود. سری های صاف (به عنوان مثال، کشتی های جنگی از همان نوع Poltava، Sevastopol، Petropavlovsk، که وارث کشتی های ترسناک به همین نام یا رزمناوهای از نوع Izmail بودند) با کامل ترین وینگرت جایگزین شدند.
یک نمونه عالی پنج کشتی از همان نوع نبرد است: "بوردینو"، "شاهزاده سووروف"، "عقاب"، "امپراتور الکساندر سوم" و "شکوه".
در سریال‌های کوچک، "امپراتور پل اول" می‌توانست با "اندرو اول خوانده" و "دریاسالار ماکاروف" استاندارد - با همان "پالادا" و "بایان" همزیستی کنند.
پس از تجزیه و تحلیل نام های ناوگان امپراتوری روسیه، می توانیم به نتایج زیر دست یابیم.
ناوگان عادت به پوشیدن نام های چند جزئی نداشت، که بیشتر مشخصه اواخر دوره شوروی بود.
بنابراین، سری رزمناوهای "دریاسالار" نشان دهنده یک درجه نظامی نیست، بلکه متعلق به کاست فرماندهان نیروی دریایی است. "دریاسالار" است و نه "مارشال" یا "ژنرال". استثنایی برای کل وجود ناوگان امپراتوری روسیه فقط برای سووروف ایجاد شد.
جنگنده "Suvorov"
خنده دار است، اما ناوگان با "چاپ کردن" نام پیروزی های زمینی برای نامگذاری کشتی ها، نام فرماندهان ارتش را در کشتی نگذاشت. جنگ میهنی 1812 نام کشتی جنگی بورودینو را داد. و بس.
کشتی جنگی "بوردینو"
فرمانروایان دوره پیش از پترین در پایان عمر امپراتوری در ناوگان محبوب نبودند. تنها استثناها "دیمیتری دونسکوی"، "اولگ" و "ولادیمیر مونوماخ" بودند و برعکس، "الکساندر نوسکی" ناپدید شد.
رزمناو "اولگ"
هر چه، دقیق یا نادرست، سیستم کارونیومیک نیروی دریایی امپراتوری روسیه، با دو انقلاب کاملاً نابود شد. اما شایان ذکر است که سیستم کارونیمی پس از جنگ شوروی در روند توسعه بخشی از سنت امپراتوری نامگذاری را احیا کرد.
سنت ها و اصول اصلی نامگذاری کشتی های نیروی دریایی روسیه توسط خالق آن، پیتر کبیر، وضع شد. در آغاز قرن بیستم، این سنت ها به یک سیستم نامزدی خاص تبدیل شده بودند: انتخاب نام کشتی ها مطابق با کلاس، هدف، رزم و قابلیت دریا.
این پیتر کبیر بود که طبق قانون تضمین کرد که انتخاب نام برای کشتی های جنگی امتیاز انحصاری رئیس دولت است.
اولین کشتی نیروی دریایی روسیه یک گالیوت سه دکل 22 تفنگی است که در سال 1669 در کشتی اوکا ساخته شد. در فرمان تزار الکسی میخائیلوویچ آمده است: "کشتی که در روستای ددینووو ساخته شده است ... نام مستعار "عقاب" را بدهند. عقاب را روی کمان و عقب و روی بنرها قرار دهید ... روی عقاب ها بدوزید."
"عقاب" اولین نام کشتی در نیروی دریایی روسیه است. عقاب نماد هرالدیک دولت روسیه بود و امروز نیز است، آن را بر روی نشان دولت، بر روی اولین پرچم های دریایی به تصویر کشیده بود.
نقاشی های "عقاب" توسط هنرمند ماسلاکوف.
این واقعیت که پیتر کبیر توسعه قوانین نامگذاری کشتی ها و کشتی ها را بر عهده گرفت هیچ سوالی ایجاد نمی کند. پیتر پس از اولین سفر خود به خارج از کشور، جایی که با سیستم هرالدری خارجی آشنا شد، کار انقلابی را نه تنها در ایجاد ناوگان روسیه، بلکه در تدوین هرالدریک آن، که نه تنها شامل نام کشتی بود، آغاز کرد. بلکه نشان و شعار.
می توان گفت که امپراتور مقتدر حتی تا حدودی تحت تأثیر نشان ها، نمادها و تمثیل ها قرار گرفته بود. چه چیزی روی نام کشتی های آن زمان تأثیر گذاشت. برای اینکه بفهمیم منظور نویسنده نام کشتی چیست، گاهی لازم بود اصل این شعار را بفهمیم و بدانیم. به عنوان مثال، کشتی بمبا شعار داشت: "وای بر آن که آن را بدست آورد"، "لاک پشت" - "با صبر و حوصله آخر کار را خواهی دید"، "سه لیوان" - "در همه کارها اندازه بگیر".
"سه لیوان" احتمالاً حماسی ترین کشتی روسی به نام ...
از آنجایی که کتاب نمادها و نشان ها، که در سال 1705 در آمستردام منتشر شد، مبنایی برای طنین نویسی روسی شد، پیتر به سادگی بسیاری از چیزها و اصول را از آنجا به عاریت گرفت. این کتاب به سفارش ویژه «نجار آلکسیف» به زبان روسی منتشر شد. این شامل بیش از هشتصد طرح با شعارها و حاشیه‌نویسی‌های مختصر بود که نظام عناصر نمادین و تمثیلی را توضیح می‌داد.
احتمالاً نباید تعجب کنید که اولین کشتی جنگی ساخته شده در Voronezh نام ساده ای دریافت نکرد. "Goto Predstinatsia" ("شال خدا") مخلوطی از لاتین و آلمانی بود.
با این وجود، آغاز ساخت انبوه کشتی ها و نامگذاری آنها گذاشته شد.
و جایی که یک شخصیت توده ای وجود دارد، دیر یا زود یک سیستم ظاهر می شود.
سیستم نامگذاری کشتی های روسی در سال های 1720-1730، زمانی که پیتر کبیر شروع به ایجاد ناوگان بالتیک کرد، شروع به شکل گیری ملموس کرد.
به طور طبیعی، بسیاری از کشتی ها نام های محتوای مذهبی دریافت کردند. "دوازده حواری"، "جبرئیل"، "یاگودیل"، "فرشته میکائیل"، "تعفیع خداوند"، "سه سلسله مراتب"، "قدیس پولس"، "نبوت مقدس".
کشتی جنگی "سه مقدس"
عضو اسکادران دریای مدیترانه دریاسالار سنیاوین، افسر پرچم سوینین در خاطرات خود نوشت:
"عجیب بودن نام برخی از کشتی های ما هرگز به اندازه پاسخ های ناخداها که در شب توسط نگهبانان مورد بازجویی قرار می گیرند، قابل توجه نیست. در پاسخ به این سوال که "چه کسی می آید؟" کاپیتان باید کشتی خود را نام ببرد، و بنابراین. عجیب است شنیدن اینکه سنت هلنا در حال آمدن است، "مفهوم سنت آن"...
البته امروزه چنین رویه ای وجود ندارد و مدت زیادی است که وجود نداشته است. اما من فکر می کنم که نام هایی مانند "50 سال حمایت از کومسومول"، "نام کنگره XXVI CPSU"، "نام 70 سال چکای KGB" غریب تر از "سه سلسله مراتب" به نظر نمی رسد.
علاوه بر دین، نام کشتی ها پیروزی های روس ها را جاودانه کرد بازوها. بنابراین ، قبلاً در دهه 1710 ، آزوف ، پولتاوا ، لسنوی ، گانگوت ظاهر شدند. این سنت تا پایان امپراتوری ادامه خواهد داشت و (خوشبختانه) بیشتر از آن خواهد ماند.
در سال 1703، ناوچه های "Petersburg"، "Kronshlot"، "Derpt"، "Narva" در کارخانه های کشتی سازی سنت پترزبورگ ساخته شدند. سپس "ریگا"، "ویبورگ"، "پرنوف"، "اینگرمنلند"، "مسکو"، "آستراخان"، "دربنت" وجود داشت. به استثنای مسکو، همه کشتی‌ها پیروزی‌های دولت روسیه و تصاحب سرزمین‌های جدید یا بازگشت گمشده‌ها را به تصویر می‌کشیدند.
یکی از سنت‌های اصلی کارونیمی که توسط پیتر کبیر پایه‌گذاری شد، نامهای متوالی کشتی‌ها است، به‌ویژه آنهایی که این حق را در نبردها به دست آورده‌اند.
در بالتیک، نام دوره شناور آزوف تکرار شد - "Lizet"، "Munker"، "Degas"، "Falk"، "Lusk" ("Lynx")، "Falk" ("Falcon")، "Eliphant" ("فیل") . در همان مکان، به عنوان بخشی از ناوگان بالتیک، تا سال 1725، ناروا، ویبورگ و شلیسلبورگ دو بار تکرار شدند.
زمان اصلی ترین و وحشتناک ترین دشمن کشتی های چوبی است. گاهی پوسیدگی در زمان آرامش از آتش هر جنگی مؤثرتر بود. و کشتی ها، البته، در حال مرگ بودند. اما نام ها فراموش نشدند، به زندگی خود ادامه دادند.
پس از مرگ پتر کبیر، سنت های تعیین شده توسط او و دستورالعمل های داده شده به او به طور منظم انجام می شد. بنابراین، در پایان سال 1729. هیئت دریابانی نوشت:
«کشتی اشتاندارت، اگرچه به نام ... شاهنشاهی نامگذاری شده بود، با حکمی دستور داده شد که برای حافظه نگهداری شود، اما به دلیل پوسیدگی نمی توان آن را در انبار نگهداری کرد، ... به جای این «اشتاندارت» برای خاطره. از آن نام، مانند... یک نام جدید بسازید."
از فرمان هیئت دریابانی، نوامبر 1929.
"استاندارد" امروز
عمل پیتر در انتقال نام کشتی ها از نسلی به نسل دیگر منجر به تشکیل یک سلسله - زنجیره ای از "اسامی به همین نام" شد.
در تمام مدت وجود ناوگان روسیه، نام های زیر بیش از دیگران تکرار شد:
"امید" - 22
"مسکو" - 18
"ناروا" - 14
"عطارد" - 11
"ویبورگ" - 10
"پولتاوا"، "سامسون" - 8
"به من دست نزن"، "آزوف" - 7
"Ingermanland" - 6
اشتاندارت و گانگوت - 5
برخی از نام‌ها هنوز زنده هستند، زیرا از نیروی دریایی امپراتوری روسیه از طریق نیروی دریایی شوروی به نیروی دریایی روسیه بازگشته‌اند.
شایستگی پتر کبیر، علاوه بر ایجاد ناوگان (یعنی بزرگترین شایستگی)، تشکیل یک سیستم خاص از کارونیمی بود.
به افتخار مکان هایی که سربازان و ناوگان روسی در آن ها پیروز شدند، شهرها و زمین ها و همچنین مقدسین به کشتی های جنگی و ناوچه ها نام هایی داده شد.
کشتی های طبقه متوسط با نام قدیسان یا برخی از نام های تمثیلی تعمید داده می شدند.
کشتی‌های پارویی و قایقرانی، قایقرانی، گالی‌ها، کالسکه‌ها به نام پرندگان، ماهی‌ها، حیوانات و همچنین رودخانه‌ها نامگذاری شدند.
ناوگان افزایش یافت ، کشتی هایی با اهداف مختلف ظاهر شدند و caronymy محتوای جدیدی به دست آورد.
پس از مرگ پیتر، سنت نامگذاری کشتی نیز تغییر کرد. "خم" های پتروفسکی و نام های خارجی اساساً ناپدید شدند، نام های پرکاربرد قدیسان و شاهزادگان اسلاوی ("ولادیمیر"، "سواتوسلاو"، "یاروسلاو"، "وسولود") بودند.
صفت ها به عنوان نام ناوچه ها ظاهر می شوند ("جامد"، "شجاع"، "مقاوم").
نام خاندان رومانوف به یک فصل جداگانه تبدیل شد: کشتی 110 تفنگی "پیتر اول و دوم"، "شاهزاده آنا"، "شکوه کاترین". با این حال، "شکوه کاترین" چندان دوام نیاورد. بنا به درخواست شخصی خود ملکه، نام آن به «تغییر خداوند» تغییر یافت. دو "کنت اورلوف" (1770 و 1791) وجود داشت.
پس از جنگ سال 1812، نام های جدیدی به نام های پیروزی در کشتی های ناوگان روسیه برای مدت کوتاهی اضافه شد: "پاریس"، "فرشامپنویز"، "لایپزیگ"، "کولم"، "کراسنایا". در اواسط قرن نوزدهم، پیروزی های پیتر شروع به فراموشی کرد - به عنوان مثال، "جنگل" و "فریدریششتات".
و در آغاز قرن نوزدهم، علائم سریال سازی برای اولین بار در نام ها ظاهر شد. - به عنوان مثال، سه "الهه": ناوچه های "آرورا"، "پالادا" و "دیانا".
نقاشی ناوچه "پالادا" توسط هنرمند بوگولیوبوف
در اواسط قرن، در میان نامهای ناوچه‌ها و ناوها، انواع «واریاگ»، «شوالیه»، «اسلیاب» و «پرسوتس»، رزمناوها و کشتی‌های جنگی آینده مورد تأیید قرار گرفته‌اند.
خنده دار است، اما حتی در آن زمان سیاست شروع به نفوذ به دنیای کشتی ها کرد. چنین کشتی جنگی ناوگان دریای سیاه "سلطان محمود" (1837) وجود داشت که به نام پادشاه ترک و به مناسبت انعقاد صلح آدریانوپل در سال 1829 نامگذاری شد.
چندین علامت در ناوگان روسیه وجود داشت که از کشتی های دستگیر شده عبور کرده بود. معروف ترین آنها رتویزان است. این نام (ترجمه شده به عنوان "عدالت") توسط یک کشتی جنگی سوئدی که در طول نبرد Vyborg در سال 1790 دستگیر شد و در ناوگان روسیه گنجانده شد پوشیده شد.
متعاقباً دو کشتی جنگی دیگر (1818 و 1839) و یک پیچ (1855) آن را دریافت کردند. معروف ترین آخرین حامل این نام یک کشتی جنگی اسکادران ساخت آمریکا (1901) است که در هنگام دفاع از پورت آرتور درگذشت.
این دو نام نه تنها به طور خودسرانه از نسلی به نسل دیگر تمدید شدند، بلکه رسماً همراه با پرچم های سنت جورج منتقل شدند و یک طرح جانشینی ایجاد کردند.
"آزوف" که پس از یکی از پیروزی های پیتر نامگذاری شده است، پس از نبرد ناوارینو در سال 1827 برای دومین بار به دنیا آمد. کشتی خط با این نام، که خود را در آن متمایز کرد، ترکیب جدیدی به ناوگان داد: "خاطره آزوف". بنابراین آنها شروع به نامیدن کشتی هایی کردند که از پرچم سنت جورج آزوف عبور می کردند. اینها دو کشتی جنگی قایقرانی (1831 و 1848) و یک رزمناو زرهی (1890) بودند.
دو سال بعد، در سال 1829، تیپ مرکوری در نبرد با دو ناو جنگی ترکیه خود را متمایز کرد و پرچم سنت جورج را نیز دریافت کرد. بنابراین معلوم شد که دومین نام افتخاری، همراه با پرچم: "حافظه تیر". این توسط یک کوروت (1865)، یک رزمناو ملخ بادبانی (1883) پوشیده می شد و از سال 1907 رزمناو زرهی Cahul به این نام خوانده می شد. در سال 1965-1995، کشتی کوچک هیدروگرافی "Memory of Mercury" در ناوگان دریای سیاه اتحاد جماهیر شوروی خدمت کرد (فروخته شده به یک مالک خصوصی، در نزدیکی سواستوپل در سال 2001 غرق شد).
آخرین نقطه عطف در طلسم امپراتوری روسیه در سال 1917 بود. اما ارزش دارد که در مورد زمان های بعدی به طور جداگانه صحبت شود.
در آن زمان، ناوگان قبلاً یک سیستم نامگذاری کشتی کم و بیش هماهنگ، هرچند نه بدون استثنا، ایجاد کرده بود. این سنت عمودی انتقال نامهای تاریخی را با تقسیم افقی بین طبقات کشتی ترکیب کرد و همچنین به شدت توسعه یافت و کلماتی را برای کشتی‌های کلاس‌های جدید اختراع کرد.
کشتی های جنگی (کشتی های جنگی و dreadnought) نامیده می شدند:
- به افتخار پادشاهان خانه حاکم (از "پیتر کبیر" تا "امپراتور مریم")؛
- گروهی از حروف های مذهبی ("جان کریزوستوم"، "پانتلیمون"، "جرج پیروز"، "دوازده حواری"، "سه سلسله مراتب"، "سیسوی بزرگ"، "آندره اول خوانده")؛
- به افتخار پیروزی های روسیه (Poltava، Chesma، Gangut، Petropavlovsk، Borodino، Navarin، Sevastopol).
استثناء نامهای سنتی مانند "شکوه"، "پیروزی"، "عقاب" و مربوط به نمادهای سلطنت "تسسارویچ" بود.
کشتی جنگی "Empress Maria"
رزمناو "چسما"
رزمناو "پولتاوا"
رزمناو "گلوری"
کلاس جدید کروز نیاز به نام‌ها و قوانین جدیدی داشت.
1. رزمناوها همه کارونیمیک های پیش از امپراتوری و افسانه ای را گرفتند: واریاگ، روریک، آسکولد، اولگ، بوگاتیر، ریندا، سوتلانا، ویتاز، بیان، نوویک، "بویارین"، "گروموبوی" و همچنین "دیمیتری دونسکوی" و ولادیمیر مونوخ.
رزمناو "بیان"
رزمناو "بوگاتیر"
استثنا "Oslyabya" و "Peresvet" بود که آرمادیلو بودند.
کشتی جنگی "Oslyabya"
2. رزمناوها، از سوی دیگر، نام "دریاسالار" را برگزیدند. این در یک سری از رزمناوهای سبک به نام های Nakhimov، Kornilov، Spiridov، Greig بیان شد. این سنت نسبتاً جوان بود: اولین "دریاسالارها" (به شکل ناوچه های زرهی) فقط در دهه 1860 در ناوگان ظاهر شدند.
رزمناو زرهی "نخیموف"
3. سری اصلی "الهه ها" حفظ شد: پس از سال 1905، یک "پالادا" جدید به جای کسی که در پورت آرتور مرده بود ساخته شد و آرورا و دیانا که از جنگ بازگشته بودند به خدمت خود ادامه دادند.
رزمناو "دیانا"
4. رزمناوهای سبک درجه 2 شروع به نامگذاری از سنگهای قیمتی کردند ("مروارید" ، "زمرد" ، "الماس").
رزمناو زرهی سبک Zhemchug
به عنوان یک استثنا، رزمناوها به افتخار پیروزی ها - "Ochakov" و "Cahul" نامگذاری شدند، آنها همچنین پس از قیام سواستوپل در سال 1905 "Cahul" و "Memory of Mercury" هستند.
رزمناو زرهی درجه دوم "نوویک"
ویرانگر و ویرانگر.
ناوشکن ها بیشتر به عنوان صفت نامیده می شدند، اما آنها همچنین از اسامی افسران معروف ناوگان استفاده می کردند: "کاپیتان ایزلمتیف"، "ستوان پوشچین"، "مهندس مکانیک زورف".
ناوشکن "ستوان پوشچین"
ناوشکن‌های کوچک، علاوه بر انواع مختلف «دون قزاق‌ها» و «تیراندازان سیبری»، نام اقلیت‌های ملی امپراتوری (فین، تروکمنتس) را جمع‌آوری کردند و نام‌هایی مانند «اسواران» و «گایداماک» را از آنها برای خود انتخاب کردند. کلیپرهای اواسط قرن نوزدهم.
ناوشکن "فین"
یک استثنای آشکار ناوشکن از نوع اساسی جدید بود که قدمت آن به رزمناوهای بزرگ معدنی بازمی‌گردد و به همین دلیل نام کشتی‌رانی نوویک به آن داده شد. اما "نوویکی" در ویژگی های خود قبلاً یک کلاس متفاوت بود، کلاس ناوشکن.
ناوشکن کلاس نویک
قایق های توپدار و کشتی های کمکی.
دنیای قایق های توپدار هم مثل دنیای اسمشان وسیع بود. صفت ها، اقلیت های ملی ("گیلیاک"، "کره ای"، "خوینتس")، حیات وحش ("بیور"، "سیووچ") یا پدیده های آب و هوایی ("طوفان"، "کولاک").
قایق توپدار "کره ای"
قایق توپدار "سیووچ"
در نیمه دوم قرن نوزدهم، مجموعه ای از قایق های زرهی با نام های اساطیری اصلی ("Perun"، "Veschun"، "Sorcerer"، "Permaid"، "Echantress") ساخته شد. حتی درگیری هایی با کلیسا وجود داشت که از تعمید رسمی کشتی ها با نام های بت پرست خودداری کرد.
قایق توپدار "پری دریایی"
لایه های معدنی به نام رودخانه های روسیه (آمور، ینیسی، آرگون) نامگذاری شدند.
لایه معدن "Yenisei"
زیردریایی ها آخرین کسانی بودند که سیستم نامگذاری خود را دریافت کردند. زیردریایی ها عمدتاً ماهی و خزندگان دریایی نامیده می شدند. زیردریایی های بعدی از نوع "بار" سنت دیگری را - با نام حیوانات درنده - گذاشتند. پس از سال 1992 تا حدودی در ناوگان روسیه بازسازی خواهد شد.
تنها استثنای اصلی زیردریایی "حمایت شده" "فیلد مارشال کنت شرمتیف" بود که با پول خانواده شرمتیف ساخته شد.
نامگذاری سیستماتیک سریال به طور کلی هنوز لنگ بود. سری های صاف (به عنوان مثال، کشتی های جنگی از همان نوع Poltava، Sevastopol، Petropavlovsk، که وارث کشتی های ترسناک به همین نام یا رزمناوهای از نوع Izmail بودند) با کامل ترین وینگرت جایگزین شدند.
یک نمونه عالی پنج کشتی از همان نوع نبرد است: "بوردینو"، "شاهزاده سووروف"، "عقاب"، "امپراتور الکساندر سوم" و "شکوه".
در سریال‌های کوچک، "امپراتور پل اول" می‌توانست با "اندرو اول خوانده" و "دریاسالار ماکاروف" استاندارد - با همان "پالادا" و "بایان" همزیستی کنند.
پس از تجزیه و تحلیل نام های ناوگان امپراتوری روسیه، می توانیم به نتایج زیر دست یابیم.
ناوگان عادت به پوشیدن نام های چند جزئی نداشت، که بیشتر مشخصه اواخر دوره شوروی بود.
بنابراین، سری رزمناوهای "دریاسالار" نشان دهنده یک درجه نظامی نیست، بلکه متعلق به کاست فرماندهان نیروی دریایی است. "دریاسالار" است و نه "مارشال" یا "ژنرال". استثنایی برای کل وجود ناوگان امپراتوری روسیه فقط برای سووروف ایجاد شد.
جنگنده "Suvorov"
خنده دار است، اما ناوگان با "چاپ کردن" نام پیروزی های زمینی برای نامگذاری کشتی ها، نام فرماندهان ارتش را در کشتی نگذاشت. جنگ میهنی 1812 نام کشتی جنگی بورودینو را داد. و بس.
کشتی جنگی "بوردینو"
فرمانروایان دوره پیش از پترین در پایان عمر امپراتوری در ناوگان محبوب نبودند. تنها استثناها "دیمیتری دونسکوی"، "اولگ" و "ولادیمیر مونوماخ" بودند و برعکس، "الکساندر نوسکی" ناپدید شد.
رزمناو "اولگ"
هر چه، دقیق یا نادرست، سیستم کارونیومیک نیروی دریایی امپراتوری روسیه، با دو انقلاب کاملاً نابود شد. اما شایان ذکر است که سیستم کارونیمی پس از جنگ شوروی در روند توسعه بخشی از سنت امپراتوری نامگذاری را احیا کرد.
اطلاعات