از ویرانی بدون هدایت تا مدیریت شده: کیت های راهنمایی دقیق برای بمب های هواپیما

57

یک بمب هوایی با کیت هدایت الطریق که توسط Tawazun Dynamics-Denel تحت بال جنگنده هاوک نیروی هوایی آفریقای جنوبی ساخته شده است، قبل از اینکه بر فراز سایت آزمایش Bredasdorp در نزدیکی کیپ تاون پرتاب شود.

به بیان دقیق، بمب برنامه‌ریزی (معروف به هدایت یا قابل تنظیم) همان چیزی است که این دو کلمه به آن اشاره می‌کنند: بمبی که با نصب دستگاه‌های خاصی، توانایی برنامه‌ریزی را به دست می‌آورد که به آن اجازه می‌دهد بعد از پرتاب شدن از هواپیمای حامل برد خود را افزایش دهد. به منظور عدم نیاز به پرواز به منطقه خطر. حداقل این هدف اولیه از زمان ایجاد آن بود. شایان ذکر است که یک بمب برنامه ریزی معمولی است سلاحمورد استفاده ائتلاف علیه داعش (دولت اسلامی، ممنوعه در روسیه) در رقه.



اصطلاح "بمب گلاید" مدتی است که در فرهنگ لغت نظامی وجود داشته است، اما اغلب برای توصیف دستگاه های کنترل کننده رادیویی توسعه یافته در طول موج دوم جهانی، مانند Henschel HS293، مورد سوء استفاده قرار گرفته است. در واقع، این یک موشک راکت پیشران و کنترل از راه دور بود (حداقل در معنای امروزی، زیرا کلمه اصلی لاتین برای "راکت" به سادگی به هر شی اطلاق می شود، معمولاً یک سنگ، که به قصد اصابت به چیزی پرتاب می شود. هیچ اشاره ای به نیروگاه و مدیریت وجود ندارد).

برخلاف اکثر سیستم‌های تسلیحاتی نسبتاً پیچیده که موتور ندارند و به اشتباه "بمب گلاید" نامیده می‌شوند، یک بمب گلاید واقعی همان چیزی است که در پاراگراف مقدماتی توضیح داده شده است. این باید یک سلاح ارزان قیمت باشد، در حالت ایده‌آل یک بمب معمولی سقوط آزاد، که بال‌ها با گیره‌ها و پیچ‌های جداشدنی به آن متصل می‌شوند تا بتواند «تکیه» به هوا پرواز کند و به صورت عمودی به پایین سقوط نکند. با این حال، با افزایش برد، به عنوان یک نتیجه مستقیم از ارتفاعات بالا، افزایش سرعت و بهبود سطوح آیرودینامیکی، نیاز به هدایت مستقل از یک نوع یا نوع دیگر به سرعت ظاهر شد - پس از همه، مفهوم "خسارت جانبی" کاملاً مشخص بود. در فرهنگ لغت استراتژیست های مدرن جا افتاده است. هنگامی که بردها مانع از هرگونه پیش بینی مسیر بالستیک در چنین بردهای گسترده ای می شدند، هدایت ابتدا به یک ضرورت تبدیل شد. در واقع، برخی از بمب‌های برنامه‌ریزی (هدایت‌شونده) فعلی می‌توانند به اهدافی در فاصله حدود 100 کیلومتری برسند.


بمب Mk 84 Raytheon Paveway III با وزن 2000 پوند (تصویر یک نمونه معمولی است که توسط نیروی هوایی فرانسه در طول پروازهای جنگی علیه داعش در مجاورت رقه استفاده شده است). Ahead با لیزر جستجوگر و تثبیت کننده های بینی صلیبی به قسمت سر متصل می شود

پیکربندی

همانطور که قبلاً گفته شد، تبدیل شدن به یک بمب هدایت شونده یا سرخورده با سطح فعلی فناوری نسبتاً آسان است. سقوط آزاد استاندارد را در نظر بگیرید هواپیمایی بمب و چندین عنصر برای برنامه ریزی با گیره ها و پیچ و مهره های قابل جابجایی به آن وصل شده است، اما با قضاوت حتی بر اساس چندین عکس از این مقاله، اساساً دو راه برای انجام این کار وجود دارد، به خصوص وقتی صحبت از سطوح کنترل متحرک لازم برای نگه داشتن بمب باشد. در مسیرهای مورد نیاز سطوح کنترل ممکن است در بینی به سبک "سکان کمانی" یا به طور سنتی در دم نصب شوند. راه حل دوم در درجه اول برای بمب های بزرگتر و سنگین تر مناسب است، اما همانطور که در برخی عکس ها مشاهده می شود، نیازمند نصب کانال های انتقال داده محافظت شده (از جمله فیزیکی) است که در امتداد بدنه بمب قرار دارند و واحد حسگر دماغه را با سطوح متحرک عقب متصل می کنند. . به اندازه کافی عجیب، طراحی سکان دماغه بر روی یک بمب گلاید کهنه کار دوران مدرن، بمب اصلی تگزاس اینسترومنتز با هدایت لیزری سنگین Paveway، که توسط نیروی هوایی ایالات متحده در ویتنام در دهه 60 مورد استفاده قرار گرفت، اجرا شد. بمب هوایی هدایت شونده با هدایت لیزری Paveway (که بعداً به صورت ماسبق به نام Paveway 1 شناخته شد) که برای سربازان با نام GBU-1 (GBU - واحد بمب هدایت شونده - بمب هوایی هدایت شونده شناخته می شود) نسبتاً دست و پا چلفتی به نظر می رسید، زیرا بر اساس یک "ضخیم" ساخته شده بود. و بدون اشاره به آیرودینامیک بمب 750 پوندی M117. اما در آن زمان هدف یکسان بود - بهبود دقت بمب. پس از اولین مدل Paveway که توسعه و تولید آن به Raytheon و Lockheed Martin (تا حدی) منتقل شد، انواع و اصلاحات بیشماری به خصوص بر اساس بمب های Mk84 و Mk82 به ترتیب با وزن 2000 و 500 پوند (900 کیلوگرم و 227) انجام شد. کیلوگرم).


بمب انفجاری قوی Mk 84 (BLU-117 / B) با وزن 900 کیلوگرم با مجموعه ای از JDAM نام GBU-31 JDAM را دریافت کرد.

اروپایی ها کیت خود را برای بمب های هوایی توسعه دادند که نام PGM (مهمات هدایت شونده دقیق - مهمات هدایت شونده با دقت بالا) را دریافت کرد. اولین طرح ها توسط شرکت ایتالیایی GEC Marconi توسعه یافت که بعداً Alenia Marconi شد که در نهایت به چیزی که امروزه به عنوان MBDA شناخته می شود ادغام شد. بمب 500 پوندی با کیت PGM خطوط نسبتاً صافی دارد، زیرا دماغه و قسمت‌های پشتی آن قطر کافی دارند و هنگام نصب، بدنه‌ای را در اطراف بمب تشکیل می‌دهند. برای یک بمب 2000 پوندی، این کیت بدنه اصلی را بدون پوشش می گذارد. با این حال، تنها یک کیت کوچکتر به تولید انبوه رسید که به امارات متحده عربی (در آن زمان تنها سلاح از این نوع منشاء غیر آمریکایی) با نام حکیم برای نصب بر روی جنگنده های Mirage 2000-9 فروخته شد. نیروی این کشور



بمب های هدایت شونده PGM 500 (بالا) و PGM 2000


نام این ست پشت الماس MBDA کاملاً واضح است. کیت Diamond Back (در شکل با بال‌های باز شده) می‌تواند تقریباً بر روی هر بمب هدایت‌شونده‌ای نصب شود و تنها هدف آن افزایش قابل توجه خاصیت سر خوردن آن است.

از ویرانی بدون هدایت تا مدیریت شده: کیت های راهنمایی دقیق برای بمب های هواپیما

کیت رپتور (به صورت ماسبق به نام رپتور 1 زمانی که رپتور 2 از قبل برنامه ریزی شده بود) اولین نمونه از بمب های گلاید بود. در ابتدا توسط دستورات رادیویی کنترل می شد، اما بعداً یک جستجوگر تلویزیونی دریافت کرد. به گفته خلبانان آفریقای جنوبی، این موشک به تابش نور خورشید حساس بود و تنها زمانی که خورشید در بالای افق قرار داشت می‌توان به میزان محدودی از آن استفاده کرد. به احتمال زیاد، نوع Raptor 2 فراتر از مرحله توسعه پیشرفت نکرده است (عکس زیر)


بمب قطر کوچک SDB بوئینگ مجهز به کیت Diamond Back در یک لحظه به هدف اصابت می کند. Diamond Back نیز در کنار کیت Jdam استفاده می شود که بعداً به نوع Jdam-ER تبدیل شد.

بعداً، سیستم‌های جدید با برد بیشتر و دقت بیشتر پدیدار شدند، اما این بار با استفاده از مجموعه‌هایی از بال‌هایی که تقریباً بالای مرکز ثقل بمب قرار گرفتند تا نیروی بیشتری را فراهم کنند که حتی سکان‌های بزرگ دم متقاطع بیرون زده بمب‌های Paveway بعدی قادر به ارائه آن نبودند. راه حل نهایی به شکل بال های تاشو بود که پس از اینکه بمب در فاصله ایمن از هواپیما جابجا شد، در پیکربندی پرواز مستقر شدند. در اینجا یک نمونه از چنین طراحی بلافاصله به ذهن می رسد - کیت Diamond Back از MBDA، که می تواند با گیره ها به بمب های نوع Paveway موجود با یک کیت هدایت نصب شده متصل شود: یک واحد حسگر و سطوح کنترل صلیبی که بلافاصله در پشت آن قرار دارند. کیت Back Diamond باعث افزایش 20 برابری برد یک بمب هوایی می شود.

با این حال، مدت‌ها قبل از ظهور کیت‌های نصب‌شده روی یوغ، کنترون، یکی از بخش‌های Denel، ظاهرا راه را برای فناوری بمب‌های گلاید به شکل فعلی هموار کرد. توسعه سیستم رپتور در دهه 70 آغاز شد و پس از تکمیل آن، با جنگنده های Mirage F1 نیروی هوایی آفریقای جنوبی که در آن زمان با آنگولا می جنگیدند، وارد خدمت شد. برخلاف Diamond Back، بال‌های قابل استقرار رپتور به قسمت زیرین بمب متصل بودند و یک ملخ کوچک در دم، انرژی الکترونیکی بمب را تامین می‌کرد تا به شبکه برق هواپیمای حامل وابسته نباشد. در مورد بمب های مجهز به کیت الماس، پس از باز شدن بال ها برمی گردند.

کیت Raptor II که قرار بود شامل یک جفت موتور جت موازی در زیر مجموعه بال باشد، هرگز به طور کامل نهایی نشد. در عوض، دنل کیت Umbani را توسعه داد و آن را در نمایشگاه آفریقا و دفاع هوافضا 2004 به نمایش گذاشت.او اولین پرواز خود را با بمب هوایی Mk82 از یک جنگنده هاوک در سال 2011 انجام داد. به گفته این شرکت، در آن زمان او 40 کیلومتر پرواز کرد. علیرغم تصاویر سفارشی که نشان دهنده پرتاب بمب هوایی با این کیت از هواپیمای گریپن آفریقای جنوبی است، این سیستم در آینده نزدیک اجرا نخواهد شد، زیرا برای تایید استفاده از آن از یک هواپیمای مافوق صوت به سرمایه گذاری هنگفتی نیاز است. با این حال، همه چیز می تواند با گواهینامه کیت Al Tariq، توسعه یافته توسط Tawazun Dynamics تغییر کند. شایان ذکر است که با این وجود، نیروی هوایی آفریقای جنوبی بمب های Paveway IV را برای مسلح کردن جنگنده های گریپن خود خریداری کرد.

به منظور افزایش برد بمب های هدایت شونده موجود در سری Spice، رافائل یک کیت بال نصب شده در زیر بدنه را نیز توسعه داده است.



رافائل یک کیت Spice 1000 ساخته است که به بمب Mk83 متصل می شود. بمب هوایی مجهز به بال های تاشو در قسمت پایین بدنه، برد پروازی تا 60 کیلومتر دارد. این بمب مجهز به سیستم هدایت دوگانه (CCD و دوربین مادون قرمز در انتهای مسیر)، اهداف خود را با استفاده از سیستمی برای مقایسه تصاویر مرجع و واقعی زمین شناسایی می کند. رافائل مدعی انحراف دایره ای احتمالی سه متری است


اگر به بردهای شدید نیاز نباشد، پیشنهاد بوئینگ برای کیت هدایت جی‌پی‌اس Jdam ممکن است قیمت خوبی با قیمت حدود 20000 دلار باشد که تقریباً پنج برابر ارزان‌تر از همتایان هدایت‌شونده لیزری آن است. به عنوان یک قاعده، به شما امکان می دهد حداکثر برد 30 کیلومتر و دقت معمولی حدود 10 متر داشته باشید. پس از اینکه مختصات هدف به سیستم منتقل شد، بمب آماده پرتاب است.

وقتی از یک گیرنده جی پی اس ساده یا واحد اندازه گیری اینرسی استفاده می شود، موضوع ساده می شود، زیرا در این حالت نیازی به ماژول حسگر پیچیده در دماغه نیست. در این مورد، فقط یک بلوک دم با سطوح تثبیت کننده متحرک کافی است، مانند کیت تجهیزات Jdam (Joint Attack Direct Munition) بوئینگ، که بمب های سقوط آزاد موجود را به بمب های اصلاحی در تمام شرایط آب و هوایی تبدیل می کند. این سیستم مجموعه ای از بال های نصب شده در وسط بمب و یک واحد دم با یک واحد دم است. در ابتدا توسط مک دانل داگلاس توسعه یافت و اولین بار در اواخر دهه 90 در کوزوو مورد استفاده قرار گرفت. از آن زمان، این کیت به 26 کشور فروخته شده است. ایده های خوب اغلب توسط دیگران پذیرفته می شوند، به خصوص زمانی که ساده باشند. این همان چیزی است که در مورد کیت هدایت با دقت بالا HGK ترکیه که توسط موسسه تحقیقات صنعت دفاعی شورای تحقیقات علمی و فنی ترکیه Tubitak Sage ساخته شده است، رخ داد. این کیت در واقع ساختار کشویی Jdam را که به عنوان تثبیت کننده های آیرودینامیکی استفاده می شود، بازتولید می کند. به گفته سازنده، این کیت برای بمب هوایی Mk82 با سیستم ناوبری اینرسی، انحراف احتمالی دایره ای تنها 10 متر و با GPS فعال، تنها 6 متر ارائه می دهد. هنگامی که از ارتفاع بالا پرتاب می شود، برد حدود 30 کیلومتر است. کیت Jdam به نوبه خود به یک بمب Mk2000 84 پوندی و Mk1000 3 پوندی متصل می شود.


در کیت طارق در غرفه توازون در نمایشگاه هوایی دبی در نوامبر 2015

موتور

به دلایل مختلف، تقویت کننده های موشکی بر روی چندین مدل از بمب های هدایت شونده نصب شد. علاوه بر افزایش برد چنین تسلیحاتی، که در صورت پرتاب از ارتفاعات به 100 کیلومتر می رسد، بوسترها به بمب های هدایت شونده اجازه می دهند یا از هواپیماهای جت سبک (حتی از هواپیماهایی که در اصل به عنوان مربی طراحی شده بودند) یا از ارتفاعات پایین تر پرتاب شوند. در همان زمان، یک بمب هوایی با تقویت کننده های جت روی هواپیما می تواند در امتداد یک مسیر شیب دار بالا رود، به عنوان مثال، برای یک شیرجه تقریبا عمودی بیشتر، که امکان به حداقل رساندن آسیب غیرمستقیم را فراهم می کند. با این حال، این دقت بسیار بالای کار را نه تنها در مورد سر هومینگ (GOS)، بلکه سطوح آیرودینامیکی کنترل را نیز تعیین می‌کند، که باید فوراً به دستورات اصلاحی GOS پاسخ دهند. در حال حاضر سلاح هایی از این نوع مانند سیستم هدایت مدولار Sagem AASM در حالت شیرجه شیب دار به دقت متر رسیده اند.

سیستم Umbani دنل در ابتدا با یک تقویت کننده موشک عرضه شد، اما دنل نتوانست تایید کند که آیا کار روی آن ادامه دارد یا خیر. با توجه به ظهور کیت جدید الطریق شرکت توازون، چنین پیشرفتی بعید به نظر می رسد.

کیت PGM از MBDA و استفاده از آن برای مسلح کردن جنگنده های Mirage 2000-9 نیروی هوایی امارات قبلاً ذکر شده است. با این حال، بعدا با خرید آن، مشکلات خاصی به وجود آمد. اما هیچ چیز یک کشور را برای توسعه نسخه خود از سلاح و بهبود آن تحریک نمی کند، زیرا فرصت استفاده از آن را در جهت منافع خود سلب می کند. امارات به همراه شرکت خود Tawazun Dynamics و آفریقای جنوبی Denel با سیستم AL Tariq در دو نسخه وارد بازار شدند. یکی از طرح های سنتی تر مانند Paveway است و دومی با بال های تاشو پشتی برای افزایش برد (عکس اول را ببینید). در حقیقت، کیت الطریق بسیار شبیه به نسخه تولیدی سیستم Urnbani است. ساده تر از دو گزینه در آفریقای جنوبی در آوریل 2015 نشان داده شد. بمب هوایی پرتاب شده از هواپیمای هاوک با این کیت با دقت چشمگیری به هدف اصابت کرد.


سیستم Umbani، بر اساس بمب هوایی Mk84 و برای اولین بار توسط Denel در سال 2004 معرفی شد، به عنوان پایه ای برای توسعه الطریق عمل کرد.


عکس دو گزینه از سه گزینه AASM را نشان می دهد. در پیش زمینه با جستجوگر لیزر، و بلافاصله در پشت آن با سیستم هدایت اینرسی و GPS (در پس زمینه، یک بمب Paveway II). نسخه سوم AASM مجهز به جستجوگر مادون قرمز است و با کره شیشه ای خود شبیه نسخه جستجوگر لیزری است.

سرهای خانه دار

هومینگ (برخلاف خلبانی از راه دور فعال با جوی استیک) از طریق روش های مختلفی قابل دستیابی است. محبوب ترین آنها لیزر است که در این صورت حسگر بینی کاربر به دنبال نقطه لیزری (معمولاً در ناحیه مادون قرمز نزدیک طیف) روی زمین می گردد و روی آن به سمت پایین حرکت می کند. در سال‌های اخیر، لیزرها و جستجوگران لیزر جهشی عظیم در توسعه خود داشته‌اند، به‌ویژه در زمینه عملکرد پایدار در شرایط بد آب و هوایی (اما باز هم فقط تا حد معین). اما در عین حال، فناوری هدایت لیزری دارای یک اشکال است، که شامل این واقعیت است که باید به طور مداوم هدف را با یک سیستم تعیین هدف نصب شده بر روی هواپیمای حامل یا سایر وسایل نقلیه هوایی "روشن کرد" (که ممکن است پهپاد) یا یک ایستگاه روشنایی لیزری که توسط اپراتور روی زمین نگهداری می شود.

روش دیگر، شاید اولین روشی که ظاهر شد، استفاده از جویندگان تلویزیونی یا جستجوگر بر اساس کنتراست هدف است. خلبان یا کمک خلبان دوربین را به سمت یک هدف معین هدایت می کند، پس از ضبط برای ردیابی، موشک بر اساس تشخیص کنتراست (یا پیکسل به پیکسل) در جهت خود پرواز می کند. با این حال، این روش دارای محدودیت هایی است، به ویژه در شرایط آب و هوایی نامناسب با کنتراست کم، و همچنین در نور شدید خورشید، هنگامی که تابش خیره کننده از یک سطح، معمولا یک دریاچه یا رودخانه منعکس می شود، می تواند دوربین را با عواقب چشمگیری خیره کند، اگر مثلاً هدف قرار گیرد. پل بود

راه حل دیگر ترکیبی از دوربین CCD و سنسور مادون قرمز است. این سیستم عملکرد بالاتر به بمب اجازه می دهد تا روی هدفی که تصویر آن در حافظه ذخیره می شود، شیرجه بزند. این نوع جستجوگر در ترکیب با یک واحد اینرسی و یک گیرنده ماهواره ای در سیستم Rafael Spice 1000 استفاده می شود.

هدایت اینرسی ارائه شده توسط واحدهای اندازه گیری اینرسی اغلب در بسیاری از سیستم های تسلیحاتی به دلیل هزینه نسبتا پایین آن استفاده می شود، اما به دست آوردن دقت بالا در این مورد دشوار است. و در اینجا GPS به نجات می رسد - یک سیستم ناوبری ماهواره ای درخشان که در سال 1995 ظاهر شد. هنگامی که مشکلات تأخیر حل شد، یک سیستم موقعیت یابی جهانی در تعدادی از کاربردهای نظامی، از جمله سلاح های بی ادعا مانند بمب های هدایت شونده یا سر خوردن، ضروری شد.

سیستم‌های ناوبری ماهواره‌ای (گلوناس روسی قبلاً مستقر شده است و اروپایی‌ها به زودی سیستم گالیله خود را دریافت خواهند کرد) در سیستم‌های هدایت لیزری نیز استفاده می‌شوند، زیرا در صورت شکسته شدن کانال ارتباطی می‌توانند عملکردهای هدایت را بر عهده بگیرند. در این حالت، این سیستم یک جستجوگر لیزری دو حالته / اینرسی نامیده می شود که به عنوان مثال مجهز به بمب های Paveway IV است.

بنابراین، جای تعجب نیست که در پاسخ به چالش های زمانه، کیت های کنترل بمب های بیشتری با سه گزینه برای سیستم هدایت ارائه می شود، همانطور که در نمونه سیستم هدایت مدولار AASM فرانسه مشاهده می شود.


چین همچنین نسخه مخصوص خود را از بمب هوایی هدایت شونده با GPS دارد. LS-6 1000 پوندی با بال های قابل استقرار توسط Catic توسعه یافته است. سازنده حداکثر برد را نام نمی برد، اما ادعا می کند که انحراف دایره ای احتمالی 13 متر است



یک بمب هوایی به نام Drel که توسط NPO Bazalt ساخته شده است، در حال تکمیل آزمایشات دولتی است. به گفته سازنده، برد هنگام دور شدن از حامل 30 کیلومتر است


مواد استفاده شده:
www.shephardmedia.com
www.tawazundynamics.ae
www.raytheon.com
www.mbda-systems.com
www.boeing.com
www.deneldynamics.co.za
www.rafael.co.il
www.bazalt.ru
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
    کانال های خبری ما

    مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

    57 نظرات
    اطلاعات
    خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
    1. 0
      16 نوامبر 2016 08:18
      مقاله، یا ترجمه، بسیار آشفته و با خطاهای فاحش فراوان است.
      1. +3
        16 نوامبر 2016 15:44
        نقل قول از beaver1982
        مقاله، یا ترجمه، بسیار آشفته و با خطاهای فاحش فراوان است.



        همچنین مشخص نیست چرا عکس بمب هسته ای B61 آمریکایی در نشریه وجود دارد. چی
        1. 0
          17 نوامبر 2016 21:47
          بله، زیرا این بمب پس از نوسازی، برنامه ریزی و قابل کنترل نیز هست.
        2. 0
          19 نوامبر 2016 22:50
          این GBU-31 JDAM با BLU-109 است
    2. SSI
      +5
      16 نوامبر 2016 08:19
      موتورها، بال‌ها، GOS و دیگر سرگردان‌ها... آیا به نظر همکاران نمی‌رسد که اینها، به طور کلی، موشک‌هایی با برد نزدیک هستند؟ بدون در نظر گرفتن به اصطلاح "جداسازی ریاضی" (من فکر می کنم که کارشناسان اتوماسیون مرا درک خواهند کرد).
      1. 0
        16 نوامبر 2016 12:45
        نفوذ متقابل فناوری ها یک فرآیند طبیعی است و نه تنها در این نوع سلاح ها مشاهده می شود. "روند همان است."
        1. SSI
          +1
          16 نوامبر 2016 14:02
          بمب گذاری...؟
      2. 0
        16 نوامبر 2016 15:45
        آیا فکر می کنید در JDAM یا AASM "برش ریاضی" وجود ندارد؟
    3. 0
      16 نوامبر 2016 08:24
      من تعجب می کنم که چرا هر نوع GOS دقیقاً هدف را می گیرد؟ آیا اتصال به دو یا سه نقطه کنتراست و محاسبه مختصات هدف با استفاده از روش مثلثی آسان نیست؟
      و این قیمت ها از کجا می آیند، 20000 تومان. برای سه ژیروسکوپ و دو درایو؟
      1. 0
        16 نوامبر 2016 08:33
        از آنجا که خلبان (ناوبر، اپراتور) خطوط متقاطع روی صفحه دید را با هدف (این است اتصال)، اسکورت، پرتاب ترکیب می کند.
      2. +2
        16 نوامبر 2016 09:11
        چه فایده ای دارد؟ این فقط سیستم را پیچیده می کند. همه GOS ها در درجه اول برای هدف قرار دادن مهمات در بخش نهایی مسیر طراحی شده اند، زمانی که این روش به درستی کار نمی کند.

        تعیین مختصات هدف، از جمله با توجه به موقعیت آن نسبت به اشیاء محلی با مختصات شناخته شده، و استفاده از سیستم کنترل اینرسی برای رساندن مهمات به منطقه دستگیری هدف مطمئن توسط سر خود آسانتر است.
        1. 0
          16 نوامبر 2016 09:40
          نکته اینجاست که این هدف گیری است، با همتراز کردن تیربار با هدف، و مختصات هدف مشخص می شود، اگر ضربدر با یک شی محلی (به قول شما) ترکیب شود، آنگاه به هدف تبدیل می شود. مهمات نه تنها در بخش پایانی مسیر هدف قرار می گیرد، همانطور که شما خیلی زودتر اشاره کردید، یعنی ما دوباره به هدف گیری برمی گردیم.
          1. 0
            16 نوامبر 2016 10:15
            نقل قول از beaver1982
            نکته اینجاست که این هدف گیری است، با همتراز کردن تیربار با هدف، و مختصات هدف مشخص می شود، اگر ضربدر با یک شی محلی (به قول شما) ترکیب شود، آنگاه به هدف تبدیل می شود. مهمات نه تنها در بخش پایانی مسیر هدف قرار می گیرد، همانطور که شما خیلی زودتر اشاره کردید، یعنی ما دوباره به هدف گیری برمی گردیم.


            نقل قول: لوپاتوف
            چه فایده ای دارد؟ این فقط سیستم را پیچیده می کند. همه GOS ها در درجه اول برای هدف قرار دادن مهمات در بخش نهایی مسیر طراحی شده اند، زمانی که این روش به درستی کار نمی کند.

            تعیین مختصات هدف، از جمله با توجه به موقعیت آن نسبت به اشیاء محلی با مختصات شناخته شده، و استفاده از سیستم کنترل اینرسی برای رساندن مهمات به منطقه دستگیری هدف مطمئن توسط سر خود آسانتر است.


            خلبان نقطه پرتاب بمب را انتخاب می کند. اگر بمب یک جستجوگر داشته باشد، مهم نیست چه نوع IR، نوری، رادار، لیزری، آنگاه برای جستجوگر راحت تر است که دو یا سه نقطه متضاد را بگیرد و با استفاده از آنها به سمت هدف نشانه گیری کند.
            با این حال، افزودن نوعی GOS به اینرسی گران است.
            GOS باید روی حامل باقی بماند :)) و سپس در امتداد GLONASS، یا در یک جنگ بزرگ در اینرسی.

            و با این حال، چرا جویندگان اینرسی و جویندگان با تصحیح ماهواره اینقدر گران هستند؟
            1. 0
              16 نوامبر 2016 10:27
              من دقیقاً متوجه نمی شوم در مورد چه چیزی صحبت می کنید، در مورد کدام دو یا سه نقطه کنتراست، و انتخاب نقطه پرتاب بمب برای خلبان چه معنایی دارد؟ رایانه داخلی انتخاب می کند و کسی که با آن کار می کند.
              1. 0
                16 نوامبر 2016 10:41
                نقل قول از beaver1982
                من دقیقاً متوجه نمی شوم در مورد چه چیزی صحبت می کنید، در مورد کدام دو یا سه نقطه کنتراست، و انتخاب نقطه پرتاب بمب برای خلبان چه معنایی دارد؟ رایانه داخلی انتخاب می کند و کسی که با آن کار می کند.

                خوب، در غیر این صورت بگوییم، یک نقطه را در صفحه نمایش تاکتیکی انتخاب کنید، مختصات را با دستگیره ها در رایانه داخلی پر کنید، مهم نیست که مختصات را از توپچی های زمینی / هوایی بگیرید.

                هدف ممکن است زیرزمینی باشد و هیچ امضای راداری، IR و تلویزیون نداشته باشد. اما ممکن است چیزی متضاد در این نزدیکی وجود داشته باشد. به یک شی متضاد و اتصال مختصات.
                1. +1
                  16 نوامبر 2016 11:30
                  مختصات را با قلم در رایانه داخلی پر کنید ...... ، همه چیز درست است، به این ترتیب انجام می شود، همین مختصات در هنگام تغییر مسیر، با همان دسته ها، از قبل در هوا، یعنی مختصات وارد می شوند، روی زمین وارد می شوند.
                  به یک شی متضاد و اتصال مختصات ...
                  همه چیز دوباره درست است، به آن هدف گیری به سمت EBT (نقطه دورافتاده طبیعی) می گویند، شما با استفاده از دید r/l در امتداد خم رودخانه، که دور از هدف است، هدف گیری می کنید، و بمب درست روی هدف پرواز می کند (یا نادرست، و این اتفاق می افتد) این از قبل به نحوه عملکرد دسته ها و البته سر بستگی دارد.
          2. 0
            16 نوامبر 2016 10:21
            نقل قول از beaver1982
            نکته اینجاست که این هدف گیری است، با ترکیب تیراندازی با هدف، مختصات هدف مشخص می شود، اگر ضربدر با یک شی محلی (به قول شما) ترکیب شود، آنگاه به هدف تبدیل می شود.

            متاسفم، اما شما چند مزخرف نوشتید.
            برای استفاده از مهمات هدایت شونده مدرن، دیدن هدف اصلا ضروری نیست.
            1. 0
              16 نوامبر 2016 10:42
              تو مرا متحیر کردی، چگونه هدف بگیرم، برای چه؟ بله، و مقاله در مورد بمب های هدایت شونده است و استفاده از بمب های هدایت شونده از هواپیماهای مختلف، از Tu-95، یا Su-34، یا Su-24 می آید، و ابزارهای انهدام برای همه متفاوت است.
    4. +1
      16 نوامبر 2016 09:01
      البته مقاله ناموفق است و کارشناس خارجی چیزی را به هم ریخته است و ترجمه آن بهترین نیست، مبهم ترین ایده بالستیک بمب هوایی است، در مورد مسائل فنی همین دانش است.
      اما در هر صورت چنین مقاله ای فایده ای دارد، چیز مفیدی می توان آموخت.
    5. +2
      16 نوامبر 2016 09:18
      تاکید اشتباه در مقاله

      نکته اصلی این است که بهبود گسترده ای در ویژگی های مهمات از طریق مدرن سازی وجود دارد در دسترس بمب های سقوط آزاد با تجهیز آنها به کنترل پرواز و هدایت.

      وضعیت.
      شما صدها و هزاران بمب سقوط آزاد از دهه های گذشته با چرخه عمر طولانی در انبار دارید.
      برای آموزش خلبانان برای استفاده با دقت بالا، صدها و هزاران پرواز مورد نیاز است.
      مصرف منابع بدنه هواپیما و مقدار زیادی مواد مصرفی برای هواپیما.
      هزاران تن سوخت.
      هزاران بمب
      و نتیجه 100% تضمینی نخواهد بود.
      توسعه پدافند هوایی، هواپیماهای جنگنده و غیره. - همه اینها با بمباران بمب های سقوط آزاد تداخل خواهد داشت.

      و در اینجا یک گزینه وجود دارد.
      خرید ماژول برای ارتقاء برای حدود 20 هزار دلار یا یورو.
      در نهایت چه به دست می آوریم.
      در مجموع 5-10 سورتی پرواز برای آموزش بمباران برای آموزش و آموزش کاربردی.
      صرفه جویی در صدها و هزاران تن سوخت، صدها بمب، منابع بدنه هواپیما، منابع موتور.
      احتمال بمباران دقیق به 1 نزدیک و نزدیکتر می شود.

      این هم برای ارتش و هم برای اقتصاد به طور کلی بسیار سودمندتر است.
      1. 0
        16 نوامبر 2016 10:25
        [quote=mav1971][/quote]

        20000 دلار برای یک بمب، گران است. قیمت معمولی حدود 1000
        19000 دلار بیش از یک میلیون روبل. این چیزی است که می تواند در یک جستجوگر اینرسی هزینه زیادی داشته باشد؟
        ترجیحا در نقاط.
        سروو......
        بدن سکان دار......
        ژیروسکوپ سه - شش - نه .....
        کنترلر.....
        یه چیزی بهم میگه 3-4 هزار دلار بیشتر نمیشه (و شامل کار و تحقیق و توسعه هم میشه) بقیه اش حرص و رشادت سازنده است.
        1. +1
          16 نوامبر 2016 10:53
          احتمالاً می توانید در مورد طمع سازنده ، در مورد رشوه موافق باشید - هنوز تصور می کنید که چنین بمب هایی (هدایت شونده) در زمان شوروی بسیار گران بودند ، آنها در آن زمان از رشوه نمی دانستند.
          1. 0
            16 نوامبر 2016 10:59
            نقل قول از beaver1982
            احتمالاً می توانید در مورد طمع سازنده ، در مورد رشوه موافق باشید - هنوز تصور می کنید که چنین بمب هایی (هدایت شونده) در زمان شوروی بسیار گران بودند ، آنها در آن زمان از رشوه نمی دانستند.

            اما چه چیزی می تواند ارزش چنین کوهی از پول را داشته باشد؟
            خوب قرن گذشته، میکروالکترونیک در مراحل ابتدایی خود است. سپس رایانه های معمولی مانند یک هواپیما هزینه می کنند. در دهه 90، PC / XT به Volga 31029 تغییر یافت.
            1. 0
              16 نوامبر 2016 11:15
              اما چه چیزی می تواند ارزش چنین کوهی از پول را داشته باشد؟
              تولید پیچیده است، رقابت وجود ندارد، انحصار تولید، نیروی کار ماهر، که همانطور که در یک فیلم گفتند، باید به درستی پرداخت شود، خلاصه یک تجارت پر دردسر.
              1. 0
                16 نوامبر 2016 11:24
                نقل قول از beaver1982
                [i] بدون رقابت، انحصار در تولید.

                بقیه چیزها بی اهمیت است))
                من به RBC مانند یک pederachu نگاه کردم، جایی که یکی از فروشندگان ماشین ژاپنی در روسیه استدلال کرد که تولید خودروهای ارزان سود بسیار کمی به همراه دارد.
                و به چشم‌انداز صنعت خودرو اشاره کرد، مانند خودرویی پر از انواع ویژگی‌ها.
                یک نفر باید برود و به او پیشنهاد می شود با تشک و ضبط رادیو با قیمت فضایی همراه شود، به علاوه قیمت های غیر واقعی برای خدماتی که بدون آن هیچ تضمینی وجود ندارد.
                مراکز خودرو سهم شیر از فروش اجناس خرد و خدمات پس از فروش را دریافت می کنند. قیمت لوگان تاکسی و ساندرو را مقایسه کنید. در واقع 70-80 درصد از همین خودروها.
                این پست طولانی به این واقعیت است که برای کسی مناسب است.
                1. 0
                  17 نوامبر 2016 15:02
                  نقل قول از دمیورژ
                  نقل قول از beaver1982
                  [i] بدون رقابت، انحصار در تولید.

                  بقیه چیزها بی اهمیت است))
                  من به RBC مانند یک pederachu نگاه کردم، جایی که یکی از فروشندگان ماشین ژاپنی در روسیه استدلال کرد که تولید خودروهای ارزان سود بسیار کمی به همراه دارد.
                  و به چشم‌انداز صنعت خودرو اشاره کرد، مانند خودرویی پر از انواع ویژگی‌ها.


                  عمو فقط تو را در گوش شما راند.
                  عمو احمق است. از دهه 90.
                  2 راه برای جذب سود در معاملات وجود دارد.
                  1. با هزینه اضافی.
                  2. در پشت.
                  با نشانه گذاری. ماشین به ارزش 50 دلار در حین فروش 25 هزار دلار از یک مشتری گرفتند و بعد از آن کمی بیشتر روی سرویس شیر می دهیم. - فروش 10 هزار خودرو در سال. 25 میلیون سود از فروش + 10 میلیون برای سرویس (برای قطعات و نگهداری). درآمد کل 35 میلیون
                  بر اساس گردش مالی ماشینی به ارزش 10 دلار آنها 5 هزار دلار از یک مشتری گرفتند و ما آن را به خوبی روی سرویس می دوشیم. - 100 هزار فروش خودرو در سال، 50 میلیون سود فروش + 50 میلیون سرویس (2 برابر تعمیر و نگهداری و قطعات ارزانتر). سود کل 100 میلیون درامد.

                  تجارت به این صورت انجام می شود.
                  پول واقعی از کالاهای ارزان قیمت به دست می آید، نه کالاهای لوکس.
        2. 0
          16 نوامبر 2016 14:53
          من کاملا حمایت می کنم. قیمت به وضوح چندین بار افزایش یافته است.
          و ژیروسکوپ‌های موجود در جستجوگر اینرسی معمولاً لیزری هستند که از ارزان‌ترین‌ها هستند.
          به نظر من یک هدر دادن پول دیگر است.
        3. 0
          16 نوامبر 2016 21:56
          نقل قول از دمیورژ
          نقل قول از mav1971


          20000 دلار برای یک بمب، گران است. قیمت معمولی حدود 1000
          19000 دلار بیش از یک میلیون روبل. این چیزی است که می تواند در یک جستجوگر اینرسی هزینه زیادی داشته باشد؟
          ترجیحا در نقاط.
          سروو......
          بدن سکان دار......
          ژیروسکوپ سه - شش - نه .....
          کنترلر.....
          یه چیزی بهم میگه 3-4 هزار دلار بیشتر نمیشه (و شامل کار و تحقیق و توسعه هم میشه) بقیه اش حرص و رشادت سازنده است.


          آن ها آیا شما، مانند هر فرد غیر روحانی اتحاد جماهیر شوروی، شاید حتی یک مهندس، فکر می کنید که محصول فقط به قیمت فلز ارزش دارد؟

          خوب بیایید اینطور حساب کنیم:
          1. تحقیق و توسعه
          مدل سازی - هزاران ساعت ماشین، هزاران ساعت کار ده ها کارمند بسیار ماهر. شما نمی توانید ونکا قفل ساز را پشت نرم افزارهای Ansys، Fluent، Flowvision، CATIA قرار دهید.
          هزینه یک طراح هواپیما با مهارت بالا برای یک کارفرما در ایالات متحده چقدر است؟
          حدود 80-100 دلار در ساعت.
          به هر حال، "کاتنکا" آنجا چقدر هزینه دارد؟
          حدود 50-80 هزار دلار برای یک محل کار ...
          ایستگاه های کاری، SCS با کارایی بالا، سیستم های ذخیره سازی برای پروژه - صد یا دویست هزار دلار دیگر. پول زیادی برای ساختن نمونه های آزمایشی "توسط فناوری دستی" مورد نیاز است. هنوز دوباره.

          آزمایشات طبیعی
          برای تجزیه و تحلیل کامل تله متری، لازم است 2-3 دوجین سورتی با آزمایش های پرتاب واقعی ارائه شود.
          آن ها حدود 25 هزار دلار در ساعت پرواز هواپیمای F-16 یا 35 هزار دلار برای MiG29 + حدود 8-10 ساعت تعمیر و نگهداری پس از پرواز.
          در انواع مختلف هواپیما.
          تحت شرایط مختلف استفاده..
          کل هزینه های پرواز با احتساب تمام استهلاک ها و سایر هزینه ها تقریباً 70-80 هزار دلار است.
          خرید یا اجاره یک سری تجهیزات تله متری. مبالغ می تواند میلیون ها دلار باشد.
          تجزیه و تحلیل تله متری، تجزیه و تحلیل طراحی در کاربرد واقعی - دوباره، صدها ساعت ماشین، و کارگران متخصص.
          اصلاحات طراحی - محاسبات مجدد - آزمایش مجدد تولید دستی - آزمایشات پرتاب مجدد.
          ارقام هزینه ممکن است در این مرحله دو برابر شود.

          خوب، همه چیز. دوره های آزمایشی به پایان رسید.
          آماده سازی محصول برای تجاری (بخوانید رزمی – تولید سلاح) ضروری است.
          محاسبه فرآیند تولید اقتصادی.
          فناوری، پارک ماشین، قیمت تامین کنندگان، قابلیت ها و برنامه های تولید آنها.
          پرداخت هزینه نوشتن کد برنامه هواپیمای اویونیک به سازنده همین اویونیک.
          و ممکن است چند دوجین هواپیما وجود داشته باشد.
          و به هر توسعه دهنده - شما باید تعظیم کنید. بهش پول بده ضعیف نیست.
          این یک سایت وردپرسی برای خراب کردن نیست.

          آزمایشات واقعی با مشارکت وسایل نقلیه جنگی "بازتاب" آغاز می شود - 10-20 سورتی دیگر در زمین های آموزشی در عملکرد رزمی.
          در حال حاضر هزینه ها را سه برابر کرده است.

          و بازاریابی آغاز می شود.
          با متخصصین به نمایشگاه ها سفر کنید. طرح بندی ها و سایر مواد POS را حمل کنید. که باید پرینت شوند، برای تصاویر زیبا به انیماتورهای سه بعدی پرداخت و غیره پرداخت شوند.
          اجاره قطعات آلاچیق و هتل، مدل حمل.
          پرداخت، پرداخت و پرداخت.
          این در حال حاضر ده ها میلیون هزینه است.
          خب، حداقل 10 میلیون هزینه.
          و هنوز چیزی فروخته نشده و کاری انجام نشده است.
          خوب، بگذارید هزینه مواد، تولید، قطعات، مونتاژ - 4 هزار دلار معلوم شود.
          اما این هزینه نیست. اینها فقط هزینه های تولید مستقیم هستند.
          این هزینه شامل تمام تحقیق و توسعه قبلی نمی شود.
          خوب هزینه آن چقدر باید باشد و حجم فروش چقدر است تا بتوانیم آن 10 میلیون هزینه شده را جبران کنیم؟
          500 قطعه باید 20 هزار فروخته شود تا به سادگی هزینه های قبلی صفر شود.

          و مردم باید اینجا و اکنون حقوق بگیرند، آنها برای کار انجام شده پول می خواهند - برایشان مهم نیست که شما بفروشید یا نه.
          بر این اساس، لازم است از قبل یک "کوسن" به دست آورید. تحت تداوم چرخه کاری.
          بنابراین معلوم می شود قیمت این کیت از 35 تا 70 هزار دلار است.
          و 20 دستگاهی که بوئینگ اکنون ارائه می دهد یک پنی است، زیرا قبلاً تقریباً 250 دستگاه از این کیت ها را تولید کرده است.
          این سیستم به قدری کار شده و صیقل داده شده است که می توانند قیمت تمام شده را فقط برای هزینه های قطعات، مواد و کار در نظر بگیرند.
      2. 0
        16 نوامبر 2016 12:31
        بمب‌های ما نه برای هوانوردی تاکتیکی، بلکه برای بمب‌افکن‌ها (به‌منظور جا افتادن هرچه بیشتر در محل‌های بمب) بهینه شده بودند. تقریباً همگی تثبیت‌کننده‌های جنگ جهانی دوم با دماغه بی‌نقص هستند.
        1. +1
          16 نوامبر 2016 13:31
          تقریبا همه احمقن....اینها بمبهای هوایی مدلهای 1946 و 1954 هستند، البته نه لزوماً عرضه این سالها، یعنی مدلها، بمبها موثر هستند.
          بمب های ما نه برای هوانوردی تاکتیکی، بلکه برای بمب افکن ها بهینه شده بودند.
          مشخص نیست هواپیماهای ایل-28، یاک-28، سو-24 بمب افکن های تاکتیکی کلاسیک هستند.
          1. 0
            16 نوامبر 2016 15:01
            و آیا ما بمب های زیادی با بدنه کم کش داریم که بتوان از آنها به عنوان پایه ای برای ایجاد یک سیستم مدولار برنامه ریزی استفاده کرد؟ آفهند: FAB-500M-62، FAB-500T
          2. 0
            17 نوامبر 2016 09:44
            خوب، ما توانستیم MIG-25 های قدیمی خود را برای پرتاب این بمب ها تطبیق دهیم. و بمب های سبک قدیمی با پالایش (+ موتور نگهدارنده و + بال). سقف MiG-25 25-27 کیلومتر چقدر است؟ آیا اس-300های ارمنستان در فاصله 100 کیلومتری در ارتفاع 25 کیلومتری می توانند این لحظه ها را دریافت کنند؟


            اگر بتوانیم مهندسان نظامی روسیه مشکلی نخواهند داشت. اگر قبلا انجام نشده است.

            جزئیات در اینجا: http://bmpd.livejournal.com/1010341.html
    6. 0
      16 نوامبر 2016 09:23
      پس از حمله به لیبی با سلاح های بسیار دقیق، ناتو برای مدت طولانی بدون آنها باقی ماند!
    7. 0
      16 نوامبر 2016 09:39
      ناخوشایندترین چیز این است که از پیشرفت های ما فقط محصولات نهایی است. هیچ کیتی وجود ندارد که FAB های قدیمی معمولی را به UAB تبدیل کند.
      1. 0
        16 نوامبر 2016 11:32
        چگونه نیست، اما مجموعه Hephaestus SVP-24. با مهمات پنی قدیمی، نتایج عالی از 5-6 کیلومتر.
        1. +2
          16 نوامبر 2016 12:16
          ما مغزها را روشن می کنیم (البته چه کسی آنها را دارد) ...
          برای زدن دقیق چدن کنترل نشده به هدف از ارتفاع 5 کیلومتری به موارد زیر نیاز دارید:
          - بالستیک هر بمب را بدانید (یعنی آزمایشات در مقیاس کامل انجام دهید و بفهمید که چگونه یک بمب از ارتفاع خاصی با سرعت حامل مشخص پرواز می کند)، یک مدل بالستیک بسازید.
          - اطلاعات آب و هوا در نقطه سقوط را بدانید: دما، فشار، رطوبت، و مهمتر از همه: جهت و سرعت باد در تمام ارتفاعات پرواز بمب.
          نتیجه
          برای عملکرد عادی هفائستوس، لازم است از قبل شناسایی هواشناسی (با کمک ماهواره یا هواپیما، پهپاد شناسایی هواشناسی) در نقطه تخلیه (فاصله زمانی کوتاه) انجام شود.
          هفائستوس نمی تواند بمباران دقیقی را در موارد زیر ارائه دهد:
          - داده های شناسایی آب و هوا قدیمی است، به عنوان مثال، آب و هوا در منطقه هدف به دلیل عبور از یک جبهه جوی به سرعت در حال تغییر است.
          - جریان هوا در منطقه هدف در ارتفاعات مختلف به صورت غیر لایه ای عمل می کند، یعنی. وزش باد وجود دارد

          در اینجا چنین "سلاح معجزه آسایی" همه آب و هوا وجود دارد، به عنوان مثال، بر خلاف بمب های هدایت شونده ماهواره ای.
          ناگفته نماند که فقط اهداف ثابت با مختصات مشخص قابل بمباران هستند.
          1. 0
            16 نوامبر 2016 12:37
            یک حالت عملیات برای اهداف متحرک وجود دارد، نه فقط برای اهداف ثابت.
            برای اصابت دقیق به هدف با چدن کنترل نشده ......... شما نیاز دارید:
            نیازی به ساخت هیچ مدل بالستیک نیست و داده های آب و هوا به طور مداوم توسط رایانه داخلی خوانده می شود.
            1. +1
              16 نوامبر 2016 14:53
              چه، جالب است بدانید، دستگاه؟
            2. 0
              16 نوامبر 2016 15:16
              BTsVM قبلاً حالت بمباران CCRP را برای مدت طولانی با در نظر گرفتن مختصات هدف، مهمات بالستیک و شرایط آب و هوایی در منطقه هدف اجرا کرده است. فقط این پارامترها در رایانه سواری هنگام برخاستن تنظیم می شوند. و اگر جهت وزش باد در منطقه مورد نظر تغییر کند؟ آیا به صورت دستی دوباره برنامه ریزی می کنید؟ و چگونه می توان با کمک هفائستوس مشکل برخورد تندبادهای باد را بر یک بمب رها شده حل کرد؟ من می دانم که چگونه این در JDAM حل می شود و چرا یک ANN کافی نیست و GPS نیز مورد نیاز است.
          2. 0
            16 نوامبر 2016 13:16
            و اینکه فرمانده کل هوانوردی گفت که این سیستم از بهترین طرف خودش را ثابت کرده و از این به بعد روی تمام هواپیماهای مدرن و جدید نصب خواهد شد، چگونه توضیح دهیم. و چگونه می توان دقت را توضیح داد که VKS ما دشمن را با بمب های معمولی بمباران می کند؟
            1. 0
              16 نوامبر 2016 14:21
              اما دقت بمباران با بمب های معمولی بسیار بالاست، حتی با Il-28، Yak-28، Tu-16، Tu-22، دقت بالا بود، جایی که باید تمام داده های مربوط به استفاده رزمی محاسبه و به صورت دستی وارد شود. به سیستم های رؤیت، که به ارمغان آورد - که دقت و شما (به بیان ساده).
              و در Tu-22m و مد، Su-24، کار ساده شد، همه چیز شمارش، محاسبه و توسط رایانه داخلی وارد شد که به دقت بالایی دست یافت: هدف را می بینم، هدف در تیررس است، روشن ....، شایو! تنظیم مجدد اینطوری شوخی کن
            2. +3
              16 نوامبر 2016 15:24
              و به نظر شما باید به مردم بگوید که سلاح های یگان های رزمی هم از نظر اخلاقی و هم از نظر فیزیکی قدیمی است ... که ما 10-20 سال از آمریکا و ناتو عقب هستیم؟ خودتان مقایسه کنید که آمریکا در سال 1991 عراق را در جنگ اول خلیج فارس بمباران کرد و ما اکنون در سوریه چه چیزی را بمباران می کنیم.
    8. +1
      16 نوامبر 2016 11:43
      نمای کلی عالی از وضعیت فعلی امور.

      تحلیل روند وجود ندارد. به طور خلاصه، انتقال از کیت های طراحی شده برای ارتقاء بمب های سقوط آزاد به بمب های گلاید ساخته شده خاص و همچنین به جستجوگر جهانی، از جمله:
      - سیستم اینرسی پایه؛
      - گیرنده GPS؛
      - گیرنده نوری چند طیفی (تصویر مرئی، NVD، تصویر مادون قرمز)؛
      - ردیابی خودکار هدف (با هومینگ) یا تابش لیزر منعکس شده (با تعیین هدف خارجی)؛
      - پایگاه داده ای از تصاویر اهداف معمولی در زوایای مختلف.
    9. 0
      16 نوامبر 2016 11:46
      بگذار دشمن هر کاری می خواهد بکند. به نظر من، ما تقریباً کل طیف تسلیحات را برای تقریباً همه هواپیماها در اختیار داریم. مقاله فقط نشان نمی دهد که چنین دانش چقدر هزینه دارد. چیزی به من می گوید که کمتر از یک موشک نیست. و اگر چنین است، پس چرا بال را با صابون عوض کنید؟
      تقریبا تمام این مهمات بدون موتور اصلی به دلیل اینرسی پرواز می کنند یعنی برای اینکه تا حداکثر برد پرواز کنند باید با حداکثر سرعت و از حداکثر ارتفاع پرتاب شوند. اما آنها به نوعی دفاع هوایی را فراموش کردند، سیستم پدافند هوایی معمولی ما در فاصله 30-40 کیلومتری این هواپیما را به عنوان هدف در محل تمرین قطع می کند.
      مگه نه؟
      1. +1
        16 نوامبر 2016 12:26
        مهمات مدرن ناتو (JDAM، JSOW، SDB، AASM، SPICE، و غیره در بالا را ببینید) به شما امکان می دهد حملات با دقت بالا را بدون ورود به منطقه پوشش بسیاری از سامانه های دفاع هوایی کوتاه برد (TOR، Tunguska، Strela، Verba، Pantsir)، برای به حداقل رساندن زمان حضور در منطقه پوشش دفاع هوایی میان برد (BUK). و چند سیستم دفاع هوایی دوربرد توسط جنگ الکترونیک سرکوب شده و توسط HARM / AARGM PRR منهدم خواهد شد.
        1. 0
          16 نوامبر 2016 12:49
          ... زمان صرف شده در منطقه تحت پوشش پدافند هوایی میان برد را به حداقل برسانید
          این زمان برای پایین آوردن کاملاً کافی خواهد بود و هیچ کوچک سازی کمکی نخواهد کرد.
          1. 0
            16 نوامبر 2016 14:52
            کافی نیست... پس از سقوط، هواپیماهای دشمن زمان خواهند داشت تا منطقه آسیب دیده را ترک کنند و در پاسخ، HARM می کنند.
            1. 0
              16 نوامبر 2016 14:56
              من چیزی نمی گویم تا SSI را عصبانی نکنم
        2. 0
          16 نوامبر 2016 15:15
          و چند سیستم دفاع هوایی دوربرد توسط جنگ الکترونیک سرکوب شده و توسط HARM / AARGM PRR منهدم خواهد شد.

          اینکه سامانه های پدافند هوایی ما ساختار هنگی داشته باشند (منظورم بخش پدافند هوایی نظامی است) مشکوک است که هنگ های اس-300 (در) اس-400 تکمیل شده است!!! اگر چیزی شروع شود، کمتر از یک تقسیم بعید است عمل کند. و این 8 رادار در یک بخش است. تداخل (با وجود ایمنی بالای مجتمع ها) به یک مجموعه کاملاً واقع بینانه است ، اما وقتی 8 مورد از آنها وجود دارد (+ ایستگاه متصل 96l6e) و اگر یک هنگ از 3 لشکر باشد ، 22-23 ایستگاه. یه جورایی باورش برام سخته
          و هیچ کس منتظر نخواهد بود تا هدف به طبقه دوم و سوم بوک، ثور، شل برسد. به محض ظاهر شدن هدف در دورترین مسیرها، بلافاصله مورد حمله قرار می گیرد.
          1. +1
            16 نوامبر 2016 22:11
            به نقل از رسکت
            و هیچ کس منتظر نخواهد بود تا هدف به طبقه دوم و سوم بوک، ثور، شل برسد. به محض ظاهر شدن هدف در دورترین مسیرها، بلافاصله مورد حمله قرار می گیرد.

            به محض شناسایی رادار، بلافاصله توسط ابر PRLR شلیک می شود.
            با برد 100 کیلومتر و سرعت 3-4M.
            تجربه حملات به عراق و یوگسلاوی نمونه ای از این امر است.
            در حال حاضر هیچ کاری "به طور جداگانه" انجام نمی شود.
            کتلت ها همیشه با مگس ها هستند.
            همه جا یک رویکرد یکپارچه وجود دارد.
    10. SSI
      +4
      16 نوامبر 2016 14:07
      خدایا نکن، افرادی که در هوانوردی و حتی بیشتر از آن در هوانوردی رزمی دخالتی ندارند، که خوب می گویند، اصلاً نمی دانند BATTLE AVIATION چیست، اعمال این هوانوردی و مثلاً بمباران را تفسیر می کنند. ..
      1. 0
        16 نوامبر 2016 14:35
        خوب، چرا که نه؟ اگر مردم علاقه مند هستند برای من و کسانی که می دانند هوانوردی نظامی چیست - آنها (چنین مقالاتی) خیلی ابتدایی نیستند، پس برای چه کسی؟ سپس برای کسانی که علاقه مند هستند.
    11. 0
      16 نوامبر 2016 15:27
      نقل قول از beaver1982
      من چیزی نمی گویم تا SSI را عصبانی نکنم

      من هم بگذار خودشان را سرگرم کنند که پدافند هوایی ما به درد نمی خورد. درک حقیقت در ساعت X دردناک تر خواهد بود. am
      1. +3
        16 نوامبر 2016 15:42
        شما فقط نیازی به پرتاب کلاه ندارید ... ما باید سعی کنیم به طور عینی توانایی های خود و دشمن را از جمله مهارت ها، تاکتیک ها و تدارکات ارزیابی کنیم.
      2. +1
        16 نوامبر 2016 22:18
        به نقل از رسکت
        نقل قول از beaver1982
        من چیزی نمی گویم تا SSI را عصبانی نکنم

        من هم بگذار خودشان را سرگرم کنند که پدافند هوایی ما به درد نمی خورد. درک حقیقت در ساعت X دردناک تر خواهد بود. am


        هم پدافند هوایی و هم هوانوردی ضرر خواهند داشت.
        بیایید به یاد داشته باشیم 08.08.08.
        گرجی ها با اینکه پدافند هوایی بدی داشتند، 4-6 هواپیما را سرنگون کردند.
        و پدافند هوایی خود را به طور کامل از دست دادند.
        بنابراین همه چیز در "هر دو ویکت" اتفاق می افتد
        1. 0
          17 نوامبر 2016 03:44
          تمام مقایسه‌های خصوصیات سلاح‌ها و تجهیزات نیز به نوع خود صحیح نیست؛ آنها اغلب حرفه‌ای بودن سربازان و افسران ما را در نظر نمی‌گیرند. در دستان ماهر و بالالایکا ترب کوهی. و اگر یک میمون با دست کج پشت کنترل نشسته باشد، پس دارو در اینجا ناتوان است.
    12. +1
      17 نوامبر 2016 11:39
      و نویسنده در مورد بمب های برنامه ریزی ما چه چیزی را نمی گوید؟ تا اونجایی که من میدونم خیلی وقته که همچین آدمایی داریم، بعلاوه با تله گوس و زنگ و سوت های دیگه.یا راز هست؟ نیازی به جدید نیست در مورد قدیمی ها.

    «بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

    «سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"