نبرد در دریای زرد 28 ژوئیه 1904 قسمت 11. آیا وحشت وجود داشت؟
در ساعت 17.40:2 (تقریبا) V.K. ویتگفت در اثر انفجار گلوله ژاپنی کشته شد و فرماندهی در واقع به فرمانده گل سرسبد "تسسارویچ" N.M. ایوانف دوم اما به او فقط ده دقیقه فرصت داده شد تا اسکادران را رهبری کند - همانطور که بعداً به کمیسیون تحقیق گزارش داد:
البته شهادت ن.م. ایوانف دوم سوالات زیادی را مطرح می کند - در زمان فرماندهی خود، یعنی. در جایی از ساعت 2 تا 17.40، خط ژاپنی نتوانست از 17.50 کیلو بایت از Tsesarevich دفاع کند، طبق بسیاری از شواهد دیگر، از 60-21 kbt تجاوز نکرد. در این زمان، "میکاسا" قبلا از "تسسارویچ" سبقت گرفته بود، با عبور از تراورس خود در حدود ساعت 23:17.30، به احتمال زیاد "تساریویچ" از "آساهی" سبقت گرفت. در این شرایط، چرخش به سمت دشمن، که فرمانده "تسسارویچ" در مورد آن صحبت می کند، و حتی با چرخش بعدی کشتی های H.Togo، بسیار مشکوک به نظر می رسد.

کاپیتان درجه یک دروغ می گفت؟ این عملاً غیرممکن است: اولاً، N.M. ایوانف دوم به هیچ وجه به تنهایی فرمان نمی داد و باید درک می کرد که تعداد کافی از افراد قادر به به چالش کشیدن بیانیه او هستند. ثانیاً، هر دروغی باید نوعی هدف داشته باشد، اما چرخش روی ژاپنی ها بین 1 و 2 چیزی از این نوع را نداشت - این یک مانور اشتباه است که می تواند به ژاپنی ها کمک کند در صورت تمایل، سر اسکادران روسی را بپوشانند. . برعکس، چرخش به چپ، دور از دشمن، ژاپنی ها را مجبور می کند تا در امتداد قوس بیرونی حرکت کنند و در نتیجه پوشش و تمرکز آتش بر روی کشتی های جنگی پیشرو روسی را دشوار می کند. و در نهایت، ثالثاً، اگر فرمانده "تسسارویچ" رفتار او را در آن لحظه مذموم می دانست و تصمیم می گرفت دروغ بگوید، قطعاً چیزی معقول تر از مانورهای 17.40 کیلوبیتی ژاپنی ها می کرد.
گواهی N.M. ایوانف دوم یکی از اسرار بسیاری از آن نبرد باقی خواهد ماند. اما لازم به یادآوری است که قبل از "عروج به سمت فرماندهی" او به شدت مورد اصابت گلوله ژاپنی قرار گرفت (اگرچه خود N.M. ایوانف ادعا کرد که از هوش نمی رود) و پس از حدود 2 دقیقه دوباره مجروح شد و زخمی شد. تا شب از میدان خارج می شود. می توان فرض کرد که ن.م. ایوانف در دوم، قسمت های مختلف نبرد به سادگی در حافظه او اشتباه گرفته شد، به همین دلیل است که او اطلاعات نادرستی را گزارش کرد، که با این وجود، او صادقانه معتقد بود.
به هر حال ، در ساعت 17.40:17.30 تمام مزایا توسط روس ها از دست رفت ، توپخانه آنها علیرغم موقعیت عالی که اسکادران اول اقیانوس آرام تا ساعت 1:17.50 در آن قرار داشت ، نتوانست میکاسا را از بین ببرد و لحظه ای که ممکن بود. برای حمله به دشمن در جبهه سازند، از دست رفت. اما حالا دیگر تا غروب زیاد باقی نمانده بود و تنها چیزی که برای روس ها باقی می ماند این بود که زمان بازی کنند. یقه ی برگردان از ژاپنی ها این هدف را قابل تحسین بود. افسوس، زمانی که سکان به سمت راست تنظیم شد، و این تقریباً در ساعت 2:4 اتفاق افتاد، یک پرتابه جدید ژاپنی که از آب فاصله می گرفت، از سطح خود پرید و چنان موفقیت آمیز منفجر شد (البته برای ژاپنی ها) که فرمانده "تسسارویچ" زخمی شد و فرمان چرخ دنده هیدرولیک - شکسته و گیر کرد. در نتیجه، "تسسارویچ" غیرقابل کنترل به سمت چپ غلتید - او از نظم خارج شد و اکنون زمان لازم بود تا افسران او (افسر ارشد D.P. Shumov فرماندهی را بر عهده گرفت) کنترل کشتی را دوباره به دست گیرند. این کار را نمیتوان به یکباره انجام داد - طبق منشور، افسر ارشد کشتی در جنگ باید در هر جایی باشد، اما نه روی پل یا در چرخخانه با فرمانده کشتی، و اکنون، بدیهی است که پیدا کردن آن زمان میبرد. او و گزارش انتقال فرماندهی. علاوه بر این ، همراه با ایوانف دوم ، XNUMX ستوان زخمی شدند (یکی از آنها بعداً درگذشت) و افسران ستاد حتی زودتر ناک اوت شدند.
اما حتی این هم نبود که کسی دستور بدهد. فرمان کار نمی کرد و در حال حاضر امکان حفظ مسیر فقط توسط خودروها وجود داشت، علیرغم اینکه به دلیل آسیب دیدن چرخ ها، فرمان ها فقط از طریق ارتباط صوتی قابل انتقال بودند. حدود ساعت 18.15:25 (یعنی XNUMX دقیقه پس از ضربه)، کنترل به پست مرکزی منتقل شد، جایی که یک دستگاه تلگراف وجود داشت - اما این فایده چندانی نداشت، زیرا چیزی از پست مرکزی قابل مشاهده نبود، و فرمانده هنوز داشت برای ماندن در چرخخانه، فرمانها را از طریق همان ارتباط صوتی به پست مرکزی منتقل میکند. در نتیجه همه اینها ، مدیریت کشتی بسیار دشوار بود - جدیدترین کشتی جنگی دیگر بخشی از اسکادران نبود ، زیرا قادر به ورود به خدمت و حفظ جایگاه خود در آن نبود و به موقع به مانورها پاسخ می داد. از گل سرسبد
این ضربه (و نه مرگ V.K. Vitgeft) بود که در نهایت اسکادران اول اقیانوس آرام را به آشوب کشاند. البته از دست دادن فرمانده یک فاجعه بود اما بر اثر اقدامات ن.م. ایوانف 1 ، هیچ کس در اسکادران از این موضوع خبر نداشت و کشتی های جنگی بدون از دست دادن آرایش به نبرد ادامه دادند. از همه جالبتر، شکست نبرد ناو گل سرسبد به خودی خود بر توانایی اسکادران برای مبارزه تأثیری نداشت.
بیایید به تفصیل تجزیه و تحلیل کنیم که چگونه و چرا کشتی های جنگی روسیه در این دوره عمل کردند. بنابراین ، در حدود 17.50 ، "تسسارویچ" به سمت چپ از عمل خارج می شود ، 180 درجه می چرخد و در امتداد خط کشتی های جنگی روسیه حرکت می کند ، اما در جهت مخالف.

"رتویزان" - در ابتدا "تسسارویچ" را دنبال می کند و حتی بعد از او شروع به چرخش به چپ می کند ، اما "با گذشتن از یک چهارم دایره" ، در کشتی جنگی می فهمند که "تسسارویچ" دیگر اسکادران را هدایت نمی کند. . همه نگاه ها معطوف به "Peresvet" شاهزاده P.P. اوختومسکی، اما آنها از رتویزان چه می بینند؟ کشتی جنگی گل سرسبد جوان به شدت مورد ضرب و شتم قرار گرفت (این جنگنده روسی بود که بیشترین آسیب را در نبرد توپخانه داشت)، دکل ها و هالیاردها روی آن پاره شد، هیچ پرچمی از پرچمدار جوان وجود ندارد. "Peresvet" هیچ کاری مستقل انجام نمی دهد، بلکه به سادگی در پی "پیروزی" می رود. از هر آنچه در Retvizan دیده می شود ، آنها یک نتیجه گیری کاملاً منطقی (اما نادرست) می کنند - به احتمال زیاد ، P.P. Ukhtomsky نیز متحمل آسیب شده است و به ترتیب نمی تواند اسکادران را رهبری کند ، Retvizan باید این کار را انجام دهد. E.N. Shchensnovich کشتی جنگی خود را به مسیر بازگشت باز می گرداند.
"پیروزی" - کشتی جنگی، با توجه به شکست "تسسارویچ"، همچنان "رتویزان" را دنبال می کند، اما اکنون کشتی از نزدیک "Peresvet" را تماشا می کند. تاکتیک ها صحیح ترین هستند: البته "پیروزی" باید به دنبال "Peresvet" وارد شود ، اما سیگنال "Follow me" P.P. اوختومسکی نداد (و این را می توان حتی با سمافور در کشتی جنگی همسایه انجام داد). و در حالی که گل سرسبد جوان هیچ اقدامی انجام نمی دهد، پوبدا تشکیلات موجود را نمی شکند، اما در همان زمان، فرمانده پوبدا آماده است تا به سیگنال یا تغییر مسیر Persvet پاسخ دهد. به نظر می رسد همه چیز درست است: فقط تسسارویچ که قادر به کنترل نیست، نزدیک می شود، مسیر حرکت آن غیرقابل درک است و می تواند هر لحظه تغییر کند، به همین دلیل است که پوبدا مجبور می شود، بدون اینکه بیشتر رتویزان را دنبال کند، به راست بپیچد و در نتیجه سیستم را بشکند
"Relight". اقدامات شاهزاده P.P. اوختومسکی نیز کاملاً منطقی است - او در پی "پیروزی" دنبال می کند و جایگاه خود را در صفوف حفظ می کند. سپس در کشتی جنگی "تسسارویچ" را می بینند که از کار افتاده است، اما، مانند "پیروزی"، آنها به هیچ وجه نمی خواهند سیستم را بشکنند، با این حال، گردش کنترل نشده نبرد ناو پرچمدار نه تنها تهدید می کند. "پیروزی"، بلکه "Peresvet"، به همین دلیل است که دومی نیز مجبور می شود به سمت راست برود. در این زمان ، "Peresvet" سرانجام متوجه سیگنال "Tsesarevich" شد. «فرماندهی انتقالات دریاسالار» و پ.پ. اوختومسکی بالاخره روشن شد. با طفره رفتن از "تسسارویچ"، روی "Peresvet" آنها سیگنال "من را دنبال کن" بلند کردند.
اگر تهدید قوچ ایجاد شده توسط "تساریویچ" غیرقابل کنترل نبود، پس شاهزاده در پی "پیروزی" که جلوی او می رفت، دنبال می کرد - از این گذشته، او حتی زمانی که "تساریویچ" چنین راه می رفت. قبلاً خط را ترک کرده بود ، اما هنوز به "پیروزی" و "Relight" "حمله" نکرده بود. در این حالت ، با احتمال زیاد ، اسکادران تشکیلات خود را از دست نمی داد: سواستوپل و پولتاوا از P.P. اوختومسکی، و انفعال دومی این حق را به رتویزان (و پوبدا به دنبال آن) می داد تا اسکادران را رهبری کند. با این حال ، "Peresvet" مجبور شد از "Tsesarevich" طفره رود - و به یک دوره جدید رفت. فرماندهان چگونه میتوانستند بفهمند که پرچمدار جدیدشان چه میخواهد؟ آیا او به این دلیل برگشت که مجبور شد از تزارویچ فرار کند یا می خواست رهبری اسکادران را در یک مسیر جدید رهبری کند؟ "Peresvet" در آن زمان به شدت آسیب دیده بود (او بیشترین ضربه را در بین تمام کشتی های اسکادران اول اقیانوس آرام دریافت کرد) ، تمام هالیاردهای او سرنگون شدند و او نمی توانست سیگنال ها را بلند کند ، مگر روی نرده های پل خود ، اما از در آنجا دیدن آنها سخت بود.
"سواستوپل" - فرماندهی کشتی جنگی N.O. فون اسن، و این گویای همه چیز است. تا ساعت 17.50 کشتی او تا حدودی پشت پرسوت قرار داشت و سپس در کشتی جنگی آنها دیدند که چگونه تسسارویچ در مسیر خود می چرخد (در نتیجه او از سازند بین Persvet و سواستوپل عبور کرد). نیکولای اوتوویچ مجبور به فرار شد و به سمت راست رفت و سپس دید که چگونه تشکیل اسکادران به هم ریخته است. او در این شرایط فوق العاده عمل کرد: از آنجایی که امور ما بد است پس باید حمله کنیم و بعد انشاءالله متوجه می شویم... بنابراین، N.O. فون اسن برای نزدیک شدن به دشمن روی میآورد و تلاش میکند تا «انبوه و کوچک» کشتیهای جنگی روسی را در سمت راست آنها دور بزند. اما ... "سواستوپل" و به همین ترتیب از نظر سرعت تفاوتی نداشت و درست در همان لحظه ضربه موفقیت آمیز ژاپنی ها به بدنه لوله عقب باعث شد بخشی از لوله های بخار از بین برود که باعث شد بخار در آن متوقف شود. یکی از استوکرها سرعت سواستوپل بلافاصله به 8 گره کاهش یافت و البته خبری از حمله نبود. کشتی به سادگی نمی توانست با کشتی های X. توگو که از آن حرکت می کند، عقب نماند.
"Poltava" - همه چیز در اینجا ساده است. این رزمناو هرگز نتوانست از اسکادران عقب ماندگی خود را کم کند و در تمام مدت پس از شروع مجدد نبرد، آن را در فاصله ای و در واقع از کار افتاده دنبال می کرد. حالا به لطف سردرگمی که به وجود آمده بود، او با استفاده از فرصت به اسکادران رسید. جالب است که در Poltava آنها سیگنال Peresvet "به دنبال من" را جدا کردند و حتی آن را با سمافور به سواستوپل منتقل کردند.
بنابراین می بینیم که:
1) در ساعت 17.40 V.K. ویتگفت کشته شد. با این حال، اسکادران خط را نگه داشت و جنگید.
2) در ساعت 17.50 فرمانده "تسسارویچ" N.M زخمی شد. ایوانف دوم، و کشتی جنگی خط را ترک کرد. اما اسکادران همچنان خط را نگه داشت و جنگید.
3) و تنها پس از اینکه "تسسارویچ" تقریباً به کشتی های جنگی روسیه حمله کرد و "Victory" ، "Peresvet" و "Sevastopol" را مجبور به فرار کرد ، تشکیل اسکادران مختل شد ، اگرچه کشتی های جنگی به مبارزه ادامه دادند.
در همان زمان، همه فرماندهان معقولانه عمل کردند - به بهترین نحو که از وضعیت درک می کردند. بدون شک، هرج و مرج شکل گیری ناوهای جنگی روسی را تحت تأثیر قرار داد، اما کوچکترین اثری از آن در سر فرماندهان آنها دیده نمی شود - اقدامات آنها منطقی است و کوچکترین نشانه ای از سردرگمی یا وحشت را ندارد. جالب اینجاست که همه اینها، در اصل، به هیچ وجه نشان دهنده نوعی "معمای یک اتاق زیر شیروانی تخته شده" نیست، کافی است گزارش افسران کشتی های اسکادران اول اقیانوس آرام و شهادت آنها را مطالعه کنید. به کمیسیون تحقیق امروزه در بسیاری از نشریات شگفت انگیزتر است که بخوانیم چگونه با مرگ V.K. اسکادران ویتگفت بلافاصله سقوط کرد و کنترل خود را از دست داد.
در واقع تنها مشکل، عدم دستور العمل در صورت مرگ فرمانده بود که و.ک. ویتگفت به سادگی موظف بود قبل از نبرد بدهد: اما او آنها را نداد و اکنون فرماندهان کشتی فقط می توانند حدس بزنند که در چنین موقعیتی چگونه باید رفتار کنند.
و فرمانده ژاپنی در آن زمان چه می کرد؟ به نظر می رسد که سرنوشت یک هدیه باشکوه به او تقدیم کرد - سیستم کشتی های روسی از هم پاشید و ارزش آن را داشت که فوراً از آن استفاده کنید. با چرخش شدید به چپ، هیهاچیرو توگو میتوانست با سرعت اسکادران روسی، جدایش خود را با 15-20 کیلوبیت هدایت کند، تیراندازی نقطهای به کشتیهای جنگی شلوغ اقیانوس آرام اول، اما این کار را نکرد. H. توگو واقعاً به سمت چپ چرخید، اما در یک قوس عریض رفت، بنابراین به جای نزدیک شدن به کشتیهای روسی، معلوم شد که بیشتر مسافت را افزایش داده است، اما چرا؟ چیزی که این بار مانع فرماندهی متحد شد ناوگان سعی کنید این مبارزه را با یک پیروزی قانع کننده به پایان برسانید؟
ظاهراً دلایل مختلفی برای این وجود داشت - احتیاط طبیعی هیهاتیرو توگو ، موقعیت کشتی های روسی و اقدامات ناو جنگی اسکادران Retvisan. در مورد اول، وضعیت اسکادران روسی کاملاً مشخص نبود و مشخص نبود که فرماندهان روسی چگونه رفتار خواهند کرد: خ توگو زمان کمی برای تصمیم گیری داشت و فرمانده ژاپنی نمی خواست آن را به خطر بیندازد. اگر روسها سرعت خود را افزایش دهند و به سمت ژاپنیها هجوم ببرند، تلاش برای عبور از زیر دماغه جنگندههای روسی میتواند به زبالهدان تبدیل شود و بالاخره رزمناوها و ناوشکنها همراه آنها باشند... چیزی که ژاپنیها به وفور داشتند. و خیلی بیشتر از روس ها، اما در لحظه ای که H. Togo بسیار مورد نیاز بود، آنها نبودند. به طور کلی، این واقعیت که فرمانده ژاپنی چندین رزمناو و حداقل ده ناوشکن را با نیروهای اصلی خود مهار نکرد، اشتباه آشکار H. Togo به نظر می رسد.
از سوی دیگر، کشتی های روسی، با ترکیبی از سازند، با این حال با هم جمع نشدند، بلکه چیزی شبیه به شکل گیری جبهه یا، به جای آن، حتی یک طاقچه را تشکیل دادند که در صورت چرخش H. Togo باید در امتداد آن حرکت کند. به شدت به سمت چپ، یعنی . "عبور از T" هنوز کار نمی کند. در مورد رتویزان ، حرکت آن به سمت دشمن نیز نمی تواند بر تصمیمات دریاسالار ژاپنی تأثیر بگذارد - او دید که اسکادران روسی یا مخلوط شده یا به یک آرایش جبهه تبدیل شده است و حداقل یک کشتی جنگی مستقیماً به سمت او می رود. کشتی ها.
فرمانده «رتویزن»، ای.ن. شننوویچ، با اعتقاد به اینکه گل سرسبد جوان P.P. اوختومسکی کشته یا مجروح شد و همچنان در تلاش بود تا اسکادران را بر روی دشمن هدایت کند. با این حال، سازند شکسته شد و رتویزان تنها ماند، علیرغم این واقعیت که فاصله بین آن و پوبدا، که از Tsesarevich "گریز" می کرد، به سرعت افزایش یافت و می توانست به 20 کیلو بایت برسد (اگرچه این رقم تا حدودی مشکوک است). چرا این اتفاق افتاد؟
در مورد "سواستوپل" و "پولتاوا" ، همه چیز با آنها روشن است - اولین گلوله ژاپنی مسیر را خراب کرد و دومی خیلی دور از اسکادران بود و هنوز به آن نرسیده بود. P.P. اوختومسکی، با دیدن اینکه تشکیل اسکادران از هم پاشیده شده است، اکنون سعی کرد آن را در ستونی جمع کند که قرار بود رهبری آن را بر عهده بگیرد و سیگنال "مرا دنبال کن" را بلند کرد. ظاهراً فرمانده پوبدا ، کاپیتان درجه 1 زاتسارنی ، متوجه نشد که باید چه کاری انجام دهد - یا به دنبال رتویزان بروید یا سعی کنید Persvet را دنبال کنید ، اما به سمت دوم متمایل شد. در پوبدا، آنها متوجه نشدند که رتویزان چه می کند، اما اهمیت تشکیلات در یک نبرد دریایی را به خوبی می دانستند، دیدند که ژاپنی ها بسیار نزدیک هستند و نیاز به بازسازی مجدد خط نبرد کاملاً آشکار است. و چگونه می توان آن را بازیابی کرد، اگر پرچمدار را دنبال نمی کنید؟
E.N. شننوویچ آنچه را که در حال وقوع بود اینگونه توصیف کرد:
مثلاً در این قسمت ابهامات زیادی وجود دارد - چرا دماغ آرمادیلو در حال حاضر "افتاده" شده است و قبلاً نه؟ تنها دلیل منطقی برای "افتادگی" فقط می تواند اصابت یک پرتابه XNUMX اینچی ژاپنی با انفجار قوی (البته ممکن است یک کاسوگا ده اینچی بوده باشد) به کمان رتویزن از سمت راست باشد.
رزمناو زرهی "کاسوگا" در ساسبو، 1905
پرتابه به قسمت بالایی صفحه زرهی 51 میلی متری که از دماغه محافظت می کرد اصابت کرد. البته زره دو اینچی واقعاً نمی توانست در برابر چنین ضربه ای محافظت کند - اگرچه زره سوراخ نشده بود اما صفحه دارای ترک هایی بود و مانع از ورود آب به بدنه نمی شد. از شانس و اقبال، آن محفظه غرق شد، که در آن جدیدترین کشتی جنگی ساخت آمریکا، امکانات پمپاژ آب نداشت... اما این اتفاق در مرحله اول نبرد رخ داد، و با وجود اینکه رزمناو مقدار مشخصی آب دریافت کرد، به نظر نمی رسید سیل پیشرفت کند. به گفته E.N. شننوویچ، که آسیب کشتی را در فاصله بین مراحل، زمانی که ژاپنی ها عقب افتادند، بررسی کرد:
اما این تمام بود. از سوی دیگر، تا غروب هوا تازه شده بود و جهت تورم به گونه ای بود که امواج درست بر روی گونه راست رتویزان، جایی که دال آسیب دیده قرار داشت، می کوبیدند. و با این حال - مانورهای پرانرژی رتویزان می تواند بر میزان جریان آب تأثیر بگذارد ، هنگامی که او ابتدا سعی کرد بعد از Tsesarevich حرکت کند و سپس به مسیر قبلی خود بازگشت. نسخه دوم محتمل ترین به نظر می رسد - با توجه به این واقعیت که وقتی رتویزان برخلاف موج به سمت قوچ رفت، سیل به قدری افزایش یافت که باعث نگرانی افسر ارشد شد که جای خود را در برج توپخانه عقب رها کرد و به سمت کمان شتافت. ، تا بفهمیم آنجا چه اتفاقی افتاده است. اما اول از همه.
با دیدن "افتادگی بینی" یک آرمادیلو، یا داشتن دلایل دیگر، E.N. Shchensnovich تلاش می کند تا کشتی انتهایی ژاپنی ها را بکوبد. خود تلاش برای رام کردن شکی نیست، زیرا E.N. Shchensnovich این را علنا اعلام کرد و به هیچ وجه متعاقباً چنین جزئیاتی را اختراع نخواهد کرد. از این گذشته، اگر او واقعاً رمینگ را اعلام نکرده بود، کافی بود که به کمیسیون تحقیق گزارش دهد: "او روی به دشمن زد." این هیچ سؤالی ایجاد نمی کند، زیرا چه کسی می تواند بداند که یک فرمانده ممکن است در یک زمان در یک نبرد چه افکاری داشته باشد؟ اما او گزارش داد که این موضوع را به همه افراد حاضر در چرخخانه گفته است و اگر معلوم شد که این دروغ است، E.N. Shchensnovich به شدت در معرض خطر قرار گرفت. علاوه بر این، بسیاری از ناظران (از جمله N.O. von Essen) مانورهای Retvizan را دقیقاً به این شکل تفسیر کردند و آنها را از کنار مشاهده کردند. اما چرا قوچ به هدف خود اصابت نکرد؟
اولین چیزی که می خواهم به آن توجه کنم این است که E.N. شننوویچ زمان بسیار کمی برای اجرای نقشه خود داشت. فرض کنید در لحظه چرخش به رام، رتویزن 20 کیلو بایت با خط ژاپنی فاصله داشت، اما حتی اگر سرعت کشتی های روسی و ژاپنی برابر بود، تا زمانی که رتویزان بر این 20 کیلو بایت غلبه کند، خط ژاپنی همچنین برای 20 کابل، یعنی. 2 مایل. زیاد است یا کم؟ حتی اگر فواصل بین کشتی های زرهی ژاپنی را 500 متر فرض کنیم، در این صورت طول خط 7 کشتی آنها از 3,5 مایل تجاوز نمی کند، بلکه کوتاهتر است.

جنگنده های ژاپنی در نبرد
و علاوه بر این ، مشکل این بود که رتویزان اصلاً با سرعت یگان رزمی 1 ژاپنی - V.K. ویتگفت اسکادران اول اقیانوس آرام را با 1 گره هدایت کرد، و شتاب دادن به همان 13-15 گره در یک گره غیرممکن بود، اما کشتی جنگی نیز زمان چرخش خود را از دست داد ... علیرغم این واقعیت که کشتی های ژاپنی در 16 مایل لغزیدند. گره برای حدود 2 دقیقه اما "میکاسا" مدتها پیش رفته بود و در واقع تنها چرخش ستون ژاپنی به چپ به "رتویزن" فرصتی برای حمله به حداقل کشتی های انتهایی ژاپنی ها داد.

بنابراین، شمارش دقایقی ادامه داشت و رتویزن به سمت قوچ رفت و سپس توپچی های ژاپنی آتش خود را روی کشتی جنگی دیوانه روسی متمرکز کردند. اما ناگهان معلوم شد که ژاپنی ها که در مسیرهای موازی بسیار خوب تیراندازی می کردند ، در نبرد نزدیک در برابر کشتی حمله کننده به سیستم آنها اصلاً با دقت نمی درخشیدند: به گفته شاهدان عینی ، دریای اطراف رتویزان در حال جوشیدن بود ، اما فقط در اسکادران. ناو جنگی، به گفته فرمانده، فقط یک پرتابه. اما لحظه ای بود که کشتی روسی تنها با 15-17 کابل از ژاپنی ها جدا شد!
چرا رتویزان به خط ژاپن نرسید؟ پاسخ بسیار ساده است - درست در زمانی که هر دقیقه شمارش می شد، E.N. شننوویچ یک ضربه مغزی از حفره شکم دریافت کرد - قطعه ای از پوسته ژاپنی که روی آب منفجر شد به شکم او برخورد کرد. هیچ زخم نافذی وجود نداشت ، اما چنین تأثیری را نباید دست کم گرفت - برای مدتی ، E. N. Shchensnovich فرصت فرماندهی کشتی را از دست داد. آنها به دنبال یک افسر ارشد فرستادند، اما نتوانستند سریعاً او را پیدا کنند - و در نتیجه، رتویزان، بدون کنترل، دقایقی را که در اختیار داشت از دست داد و این شانس را از دست داد تا نیشین یا یاکومو بعدی را از دست بدهد.
و آیا واقعا چنین امکانی وجود داشت؟ فرض کنید هیچ ترکشی به E.N برخورد نکرده است. Shchensnovich در شکم، و با یک دست ثابت کشتی خود را در سراسر مسیر Nissin هدایت کرد... چه چیزی باعث شد H. Togo با دیدن چنین تصویر ناخوشایندی برای او، "یکدفعه چرخش" را بلند کند و از آنجا برود. "رتویزان"؟ در واقع، در این مورد، او که در موقعیت گرفتن بود، دیگر نمی توانست کشتی های ژاپنی را رم کند، آنها به سادگی به او شلیک می کردند اگر سعی می کرد آنها را تعقیب کند ...
رتویزان به سمت اسکادران روسی چرخید و با جدا شدن از انتهای کشتی های ژاپنی در یک مسیر متقابل، با سرعت زیاد به سمت پورت آرتور رفت. این اقدام باعث تفاسیر زیادی شد ... اما نمی توان انکار کرد که رتویزان در خطرناک ترین لحظه ، هنگامی که اسکادران به هم می خورد ، توجه و آتش ژاپنی ها را منحرف کرد و از این طریق امکان بازسازی کشتی های جنگی روسیه را فراهم کرد. سفارش - تا آنجا که ممکن است.
P.P. اوختومسکی با بالا بردن (روی نرده پل) دستور "به دنبال من" را از یگان رزمی 1 ژاپنی ها به سمت چپ چرخید و البته این تصمیم درستی بود. اولاً لازم بود به هر قیمتی فرماندهی اسکادران از سر گرفته شود و با توجه به فقدان هرگونه وسیله ارتباطی قابل قبول در Persvet این کار بسیار دشوار بود. ثانیاً ، از سرگیری نبرد مطلقاً به نفع 1 اقیانوس آرام نبود - همانطور که بارها در بالا ذکر کردیم ، او باید تا شب "تحمل می کرد" و به هیچ وجه روی یگان رزمی اول صعود نمی کرد و مسدود می کرد. جاده ولادی وستوک از این گذشته، تلاش برای عبور از ژاپنی ها در تاریکی شب (که بسیار نزدیک بود) بسیار عاقلانه تر از ادامه دوئل آتش بود که در آن، و این برای همه آشکار بود، ژاپنی ها برتر از روس ها اما مهم نیست که شاهزاده P.P. اوختومسکی، بدیهی است که اولین وظیفه او بازگرداندن تشکیل کشتی های جنگی اسکادران اسکادران اول اقیانوس آرام بود - که او سعی کرد انجام دهد.

با این حال نمی توان گفت که او این کار را به خوبی انجام داده است. رتویزان که خود را در حمله به کل ناوگان ژاپنی متمایز کرده بود، اکنون در جهتی کاملاً متفاوت "متمایز" شده است. E.N. Shchensnovich به شمارش P.P. اوختومسکی از میدان خارج شد و تصمیم گرفت اسکادران را به پورت آرتور بازگرداند. برای این منظور، او از امتداد کشتیهای جنگی اسکادران اول اقیانوس آرام عبور کرد و به سمت آرتور رفت به این امید که بقیه دنبالهروی او باشند و ساختار بازسازی شود. در "Peresvet" آنها سعی کردند با "Retvizan" تماس بگیرند، به او علامت دادند و سعی کردند سمافور بدهند - کجاست! در رتویزان چیزی دیده نشد. E.N. شننوویچ نباید این کار را می کرد - او باید به Persvet نزدیک می شد و از او در مورد وضعیت P.P. اوختومسکی. در آن زمان، آتش ژاپن قبلاً فروکش کرده بود یا حتی به طور کامل متوقف شده بود، یگان رزمی اول آنها سعی نکرد به کشتی های جنگی روسیه نزدیک شود - برعکس، اگر کشتی های روسی به سمت شمال غرب می رفتند، H. Togo تقریباً دقیقاً کشتی های جنگی خود را رهبری می کرد. به سمت شرق، و زمانی که فاصله بین "Peresvet" و "Mikasa" به حدود 1 کیلو بایت رسید، تیراندازی متوقف شد.
بنابراین هیچ چیز مانع E.N. Shchensnovich تا بفهمد دقیقاً چه کسی فرماندهی اسکادران را بر عهده دارد ، اما او این کار را انجام نداد ، اما تصمیم مستقلی گرفت تا اسکادران را به پورت آرتور بازگرداند. البته E.N. Shchensnovich دلیلی برای هدایت Retvizan به آنجا داشت - V.K. ویتگفت چنین حقی را در رابطه با سوراخی در قسمت زیر آب به او داد، اما آیا او می توانست برای کل اسکادران تصمیم بگیرد؟ به هر حال رتویزان به پورت آرتور، P.P. اوختومسکی به دنبال رتویزان رفت (که به نظر می رسد سرانجام E.N. Shchensnovich را در صحت تصمیم انتخابی خود تقویت کرد) و بقیه کشتی ها سعی کردند از P.P. اوختومسکی ... "Peresvet" "Victory" را دور زد و او به P.P. در پی اوختومسکی، اما سواستوپل، که به نظر می رسید حتی کمتر از 8 گره داشت، هر چقدر هم که برای انجام این کار تلاش کرد، باز هم عقب ماند. "Poltava" موفق شد در پشت "Victory" وارد خدمت شود که P.P. اوختومسکی از آنجا گذشت. "تسسارویچ" هنوز در تلاش بود تا کنترل خود را دوباره به دست آورد ، اما این فقط به این واقعیت منجر شد که کشتی جنگی دو گردش کامل داشت و سپس به نوعی خود را پشت "سواستوپل" (اما نه در پی) چسباند.
بنابراین، نزدیکتر به ساعت 18.50، موقعیت اسکادران به شرح زیر بود: "رتویزان" با سرعتی در حدود 11، شاید 13 گره به سمت آرتور رفت. پشت سر او، به تدریج عقب ماند، در تلاش بود تا یک اسکادران تحت فرماندهی خود "Peresvet" را جمع کند - علیرغم این واقعیت که او بیش از 8-9 گره نرفت و با چنین سرعتی، به نظر می رسد، باید انتظار سرعت داشت. بازیابی ستون بیداری، در واقع او فقط "پیروزی" و "پولتاوا" را در خدمت داشت. "سواستوپل" به وضوح در تلاش بود تا وارد خدمت شود، اما، با وجود سرعت کم "Peresvet"، عقب ماند، و "تسسارویچ"، علیرغم تلاش برای ورود به دنبال "سواستوپل"، در واقع، "جایی" از حالت عادی خارج شد. در جهت اشتباه». رتویزان که جلوی رلایت می رفت، اگرچه به طور رسمی در خدمت بود، در واقع برای P.P باقی ماند. اوختومسکی غیر قابل کنترل
به طور کلی، می توان گفت که کشتی های جنگی روسی به هیچ وجه "برخی در جنگل، برخی برای هیزم" پراکنده نشدند، اما تمام تلاش خود را برای بازگرداندن سازند انجام دادند (به استثنای Retvizan)، اما اشتباهات E.N. شننوویچ به "قدرت دوگانه" هدایت شد - هم او و هم گل سرسبد جوان سعی کردند همزمان اسکادران را فرماندهی کنند. با این حال، از 6 کشتی جنگی روسی، دو فروند آنچنان آسیب دیدند که نتوانستند وارد خدمت شوند، حتی زمانی که او فقط 8-9 گره را دنبال کرد، به همین دلیل است که از سرگیری نبرد برای روس ها نوید خوبی نداشت ...
ادامه ...
- آندری از چلیابینسک
- نبرد در دریای زرد 28 ژوئیه 1904 قسمت 1: ویلهلم کارلوویچ ویتگفت و هیهاچیرو توگو
نبرد در دریای زرد 28 ژوئیه 1904 قسمت 2. اسکادران دریافت شده توسط V.K. Vitgeft
نبرد در دریای زرد 28 ژوئیه 1904 قسمت 3: V.K. ویتگفت فرمان می گیرد
نبرد در دریای زرد 28 ژوئیه 1904 قسمت 4. جنگی در صفوف، یا مشاجره در مورد سرنوشت آینده اسکادران
نبرد در دریای زرد 28 ژوئیه 1904 قسمت 5. آماده سازی نهایی
نبرد در دریای زرد 28 ژوئیه 1904 قسمت 6: آغاز نبرد نبرد در دریای زرد 28 ژوئیه 1904 قسمت 6: آغاز نبرد
نبرد در دریای زرد 28 ژوئیه 1904 قسمت 7: مانورهای شگفت انگیز دریاسالار ژاپنی
نبرد در دریای زرد 28 ژوئیه 1904 قسمت 8. تکمیل مرحله 1
نبرد در دریای زرد 28 ژوئیه 1904 قسمت 9. مهلت و از سرگیری نبرد
نبرد در دریای زرد 28 ژوئیه 1904 قسمت 10. مرگ V.K. Vitgeft
اطلاعات