بررسی نظامی

در روسیه، یک پروژه پیشرفته از پهپاد کلاس متوسط ​​Fregat ایجاد شده است

34
گروه Kronstadt یک طرح اولیه برای یک پهپاد عمودی با اندازه متوسط ​​از خانواده Fregat ایجاد کرده است. TASS پیام آرمن ایزاکیان مدیرعامل شرکت

در روسیه، یک پروژه پیشرفته از پهپاد کلاس متوسط ​​Fregat ایجاد شده است


ما قبلاً ویژگی های عملکرد یک پهپاد VTOL کلاس متوسط ​​از خانواده "Fregat" را در مدل های مقیاس تأیید کرده ایم، کار میدانی در مقیاس کامل انجام داده ایم، یک پروژه اولیه ساخته ایم - در یک کلام، ما برای اجرای این پروژه کاملاً آماده هستیم.
ایساکیان در مصاحبه با این خبرگزاری گفت.

وی تاکید کرد: «راه اندازی ناوچه متوسط ​​به بازار مستقیماً به میزان بلوغ بازار بستگی دارد».

من تا الان بهش امتیاز دادم پایین و دلیل آن، اول از همه، در مسائل مقررات، ایمنی، آمادگی فناوری، اقتصاد محصول،
لیست شده توسط مدیر عامل

علاوه بر این، این شرکت مدت هاست که به موضوع پهپادهای سنگین مشغول است.

این شرکت برای مدت طولانی روی این موضوع کار کرده است. در طول سال‌ها، ما پیشرفت‌های جدی در زمینه تولید کامپوزیت ایجاد کرده‌ایم، با ایجاد تجهیزات الکترونیکی و اویونیک داخلی، سیستم‌های کنترل و ارتباط، ایستگاه‌های زمینی، محموله‌ها و نرم‌افزار،
ایزاکیان گفت.

این آژانس یادآور می شود که برای اولین بار یک پهپاد امیدوارکننده مبتنی بر فرودگاه پرسرعت فرگات در نمایشگاه هوایی MAKS-2015 ارائه شد. این دستگاه برای شناسایی هوایی و تحویل محموله طراحی شده است.
عکس های استفاده شده:
http://forum.polismi.org
34 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. svp67
    svp67 15 مه 2017 14:04
    +3
    یک پروژه پیشرفته مطمئنا خوب است، اما یک کپی پرواز صد برابر بهتر است. آیا او آنجا خواهد بود و چه زمانی؟
    1. هزینه
      هزینه 15 مه 2017 14:08
      +5
      پهپاد فرگات که برای حل وظایف شناسایی هوایی و تحویل محموله طراحی شده است، می تواند تا 1700 کیلوگرم محموله را هنگام بلند شدن با هواپیما و تا 1000 کیلوگرم را در هنگام بلند شدن با هلیکوپتر حمل کند. حداکثر ارتفاع پرواز 8000 متر خواهد بود، مدت زمان مورد انتظار حدود 10 ساعت است. دستگاهی با ویژگی های مشابه چشم انداز جدی دارد و برای انجام وظایف مختلف مورد تقاضای طیف گسترده ای از مصرف کنندگان خواهد بود: از نظارت هوایی تا تحویل سریع کالا. تولید سریال «فریگیت» در سال 2022 راه اندازی می شود


      ویژگی ها
      دهانه، متر: 19، با کنسول های تا شده - 10؛
      ارتفاع، متر: 3,1;
      مدت زمان پرواز، ساعت: 10;
      برد عملی، کیلومتر: 5000;
      حداکثر بار در هنگام برخاستن هواپیما، کیلوگرم: 1700;
      حداکثر بار در هنگام برخاستن عمودی، کیلوگرم: 1000;
      وزن برخاست در هنگام برخاستن عمودی، کیلوگرم: 7000;
      محدوده سرعت پرواز کیلومتر در ساعت: 0-600;
      حداکثر ارتفاع پرواز، متر: 8000
    2. UsRat
      UsRat 15 مه 2017 14:11
      +5
      نقل قول از: svp67
      یک پروژه پیشرفته مطمئنا خوب است، اما یک کپی پرواز صد برابر بهتر است. آیا او آنجا خواهد بود و چه زمانی؟

      نوشته شده است - او به کسی نیاز ندارد !!!!! وسط
      1. اپوس
        اپوس 15 مه 2017 14:32
        +1
        نقل قول: لعنتی
        هیچکس او را نمیخواهد!!!!!


        مورد نیاز است. آنها فقط نمی دانند چه کسی قطع خواهد شد.
        2015: ناسا پهپاد GL-10 با ده موتور را آزمایش کرد


        https://www.nasa.gov/langley/ten-engine-electric-
        هواپیما-تست-پرواز-موفقیت-تکمیل

        1. لوپاتوف
          لوپاتوف 15 مه 2017 14:53
          +4
          نقل قول از opus
          مورد نیاز است. آنها فقط نمی دانند چه کسی قطع خواهد شد.

          اصلاً این واقعیت نیست که شما به آن نیاز دارید.
          یک پهپاد گران قیمت لشکر-ارتش. گران است، نه به این دلیل که توسعه دهندگان تربچه، بلکه به این دلیل که بسیار دشوارتر از آنهایی است که در خدمت قرار می گیرند.

          ظاهراً ارتش هنوز از مناسب بودن چنین خریدهایی مطمئن نیست.
          1. اپوس
            اپوس 15 مه 2017 17:13
            +2
            نقل قول: لوپاتوف
            یک پهپاد گران قیمت لشکر-ارتش. گران است، نه به این دلیل که توسعه دهندگان تربچه، بلکه به این دلیل که بسیار دشوارتر از آنهایی است که در خدمت قرار می گیرند.

            قیمت را نمی دانیم
            مورد نیاز از و نیروی دریایی (هر واحد کم و بیش شایسته ناوگان)، شهروند، همه یکسان.
            نقل قول: لوپاتوف
            ظاهراً ارتش هنوز از مناسب بودن چنین خریدهایی مطمئن نیست.

            ارتش باید برای مدت طولانی به این موضوع فکر کند
            "چگونه تقریباً 70" آرلی بورکوف را (به صفر) تجهیز کنیم".
            خوب، بیشتر در مورد cra4 بعداً می توانید ترتیب دهید
          2. پروکلتی پیرات
            پروکلتی پیرات 16 مه 2017 03:33
            +1
            برای لشکرهای ارتش در نظر گرفته نشده است، آنها از VKS پشتیبانی می کنند (نیازی به برخاست عمودی ندارند). و تیپ-لشکرها بدون پشتیبانی نیروهای هوافضا به یک حمله شناسایی با برخاست عمودی نیاز دارند، اما یک کانتینر که در یک TEU قرار می گیرد! نحوه حمل این ناوچه توسط تجهیزات زمینی با عرض 10 متر در صورت تا شدن. احمق دست نویسندگان TTZ را درآورید ....
            1. دیدن
              دیدن 16 مه 2017 09:56
              0
              نقل قول: پروکلتی پیرات
              برای لشکرهای ارتش در نظر گرفته نشده است، آنها از VKS پشتیبانی می کنند (نیازی به برخاستن عمودی ندارند)

              و این گزینه که "Fregat" می تواند جایگزین شناسایی خط مقدم در این VKS شود، به ذهن شما خطور نکرده است؟
              همچنین امکان حمل و نقل به یک پایگاه جدید با بال‌ها و پرهای بدون لنگر وجود دارد. و در محل پایه گذاری طولانی مدت در عملیات روزمره، می توانید خود را به انتهای تاشو محدود کنید.
              1. پروکلتی پیرات
                پروکلتی پیرات 16 مه 2017 11:13
                0
                نقل قول از آویس
                نقل قول: پروکلتی پیرات
                برای لشکرهای ارتش در نظر گرفته نشده است، آنها از VKS پشتیبانی می کنند (نیازی به برخاستن عمودی ندارند)

                و این گزینه که "Fregat" می تواند جایگزین شناسایی خط مقدم در این VKS شود، به ذهن شما خطور نکرده است؟

                پایگاه های VKS دارای یک باند بتنی هستند، آنها نیازی به برخاستن عمودی ندارند، علاوه بر این، حتی مضر خواهد بود، زیرا به بدتر شدن سایر ویژگی های عملکرد هواپیما (به عنوان مثال، برد، استقلال، بار بمب) نیاز دارد. چرا هواپیمای مبتنی بر باند بتنی نیاز به برخاست عمودی دارد؟ به آن نیازی نیست ... و در جایی که هواپیما با برخاست عمودی واقعاً مورد نیاز است ، ذخیره سازی در TEU ضروری است ...
                1. دیدن
                  دیدن 16 مه 2017 11:45
                  0
                  نقل قول: پروکلتی پیرات

                  پایه های VKS دارای باند بتنی هستند

                  چه خبر از پایه ها؟ هوانوردی خط مقدم باید نه تنها در پایگاه های زمان صلح عمل کند.
                  در جایی که واقعاً به هواپیمای برخاست عمودی نیاز است، ذخیره سازی در TEU مورد نیاز است ...

                  اف-35، هریر و همه هلیکوپترها اکنون با نامهربانی خروپف می کنند.
                  1. پروکلتی پیرات
                    پروکلتی پیرات 16 مه 2017 15:43
                    0
                    نقل قول از آویس

                    چه خبر از پایه ها؟ هوانوردی خط مقدم باید نه تنها در پایگاه های زمان صلح عمل کند.

                    اما همچنان از یک باند بتنی کار خواهد کرد،
                    نقل قول از آویس
                    در جایی که واقعاً به هواپیمای برخاست عمودی نیاز است، ذخیره سازی در TEU مورد نیاز است ...

                    اف-35، هریر و همه هلیکوپترها اکنون با نامهربانی خروپف می کنند.

                    اجازه دهید آنها بیشتر بو بکشند، یعنی نیاز به یک پهپاد
                    1. دیدن
                      دیدن 16 مه 2017 15:57
                      0
                      نقل قول: پروکلتی پیرات
                      اما همچنان از یک باند بتنی کار خواهد کرد،

                      کی اینو بهت گفته؟ آیا می دانید چرا در ورودی هوای MiG-29، Su-27 و Yak-130 گریل های محافظ وجود دارد؟ و الزامات Su-25 بر اساس GVPP چه بود؟

                      اجازه دهید آنها بیشتر بو بکشند، یعنی نیاز به یک پهپاد

                      ابتدا دسته ای از پهپادها از یک منجنیق در یک میدان باز پرتاب می شوند و با چتر نجات در آن فرود می آیند.
                      ثانیاً، پهپادها به طور فزاینده ای جایگاه هایی را اشغال می کنند که قبلاً فقط هواپیماهای سرنشین دار وجود داشتند. از جمله، در این مورد، تقسیم به پهپاد / غیر پهپاد مشخص نیست. هیچ هواپیمای (چه سرنشین دار یا بدون سرنشین) با ظرفیت حمل، به عنوان مثال، Mi-8 را نمی توان در یک کانتینر فرو کرد.
                      1. پروکلتی پیرات
                        پروکلتی پیرات 16 مه 2017 18:49
                        0
                        نقل قول از آویس
                        نقل قول: پروکلتی پیرات
                        اما همچنان از یک باند بتنی کار خواهد کرد،

                        کی اینو بهت گفته؟ آیا می دانید چرا در ورودی هوای MiG-29، Su-27 و Yak-130 گریل های محافظ وجود دارد؟ و الزامات Su-25 بر اساس GVPP چه بود؟

                        می دانم که الزاماتی وجود دارد میل, فرصت и ضرورت مبارزه این یک چیز نیست
                        نقل قول از آویس

                        ابتدا دسته ای از پهپادها از یک منجنیق در یک میدان باز پرتاب می شوند و با چتر نجات در آن فرود می آیند.

                        آیا شما همچنین یک "ناوچه" را از منجنیق پرتاب خواهید کرد؟ غرق نشو...
                        نقل قول از آویس
                        ثانیاً، پهپادها به طور فزاینده ای جایگاه هایی را اشغال می کنند که قبلاً فقط هواپیماهای سرنشین دار وجود داشتند. از جمله، در این مورد، تقسیم به پهپاد / غیر پهپاد مشخص نیست. هیچ هواپیمای (چه سرنشین دار یا بدون سرنشین) با ظرفیت حمل، به عنوان مثال، Mi-8 را نمی توان در یک کانتینر فرو کرد.

                        پهپادها جایگزین چیزی نشده اند و نخواهند شد، آنها امکانات را گسترش دادند، نه چیزی بیشتر. اما می‌توانید یک پهپاد مخصوص نیروهای هوافضا را داخل کانتینر قرار دهید، که برای هفته‌ها یا حتی ماه‌ها در منطقه مورد نظر بچرخد، شناسایی و تنظیمات را انجام دهد، ارتباطات را فراهم کند و در صورت لزوم، حملات با دقت بالا، به طور کلی، همه چیز را انجام دهد. که "ناوچه" ناتوان است، اما نیروهای هوافضا واقعاً به آن نیاز دارند.
    3. سیبرالت
      سیبرالت 15 مه 2017 14:17
      0
      خب حالا ما برای شناسایی به آمریکا پرواز می کنیم! تا زمانی که بازار به بلوغ برسد.
    4. داوریا
      داوریا 15 مه 2017 14:35
      +1
      اما کپی پرواز صد برابر بهتر است. آیا او آنجا خواهد بود و چه زمانی؟


      فقط گریگوروویچ بود که می‌توانست در یک سال (بله، نه یکی) به تنهایی یک هواپیمای دریایی بسازد و سپس آن را برای خدمات ارائه دهد. چشمک حالا فرق کرده ما به شما یک افسانه خواهیم گفت و شما پول زیادی به ما می دهید. به نظر می رسد MO حتی در مورد شرایط مرجع تصمیم نگرفته است. هر کسی که به هر چیزی علاقه دارد مجسمه سازی می شود و سپس آنها پیشنهاد "امتحان" می کنند. علاوه بر این، با قیمت های مضحک و به هزینه "خزانه". نوعی بوته بیرون می آید.
      و این یکی - "... از خانواده برخاست عمودی فریگیت در مدل های بزرگ" باید بسیار با دقت نگاه شود. مقیاس چیز پیچیده ای است. به خصوص در استحکام مواد. یک هواپیما از یک برگه نوت بوک به خوبی پرواز می کند، سعی کنید آن را از کاغذ طراحی A1 بیرون بیاورید چشمک .
      1. دیدن
        دیدن 15 مه 2017 14:46
        +1
        نقل قول از داوریا
        در مدل های مقیاس "شما باید با دقت نگاه کنید. مقیاس چیز موذیانه ای است. به خصوص در استحکام مواد. یک هواپیما از یک برگه نوت بوک به خوبی پرواز می کند، سعی کنید آن را از کاغذ طراحی A1 بیرون بیاورید. چشمک .

        چند فروند هواپیما را می شناسید (بعد از دهه 1930) که این مرحله را طی نکرده باشند؟
        1. داوریا
          داوریا 15 مه 2017 14:53
          0
          چند فروند هواپیما را می شناسید (بعد از دهه 1930) که این مرحله را طی نکرده باشند؟

          کدام یک؟ مدل مهار آیرودینامیکی قوانین و عوامل مقیاس خاص خود را دارد، قدرت متفاوت است، طرح بندی سوم است. و مجسمه سازی یک "کپی مقیاس" برای آگهی فروش یک شیرین کاری تبلیغاتی است، نه یک ضرورت فنی.
          1. دیدن
            دیدن 15 مه 2017 15:15
            +1
            نقل قول از داوریا
            چند فروند هواپیما را می شناسید (بعد از دهه 1930) که این مرحله را طی نکرده باشند؟

            کدام یک؟ مدل مهار آیرودینامیکی قوانین و عوامل مقیاس خاص خود را دارد، قدرت متفاوت است، طرح بندی سوم است. و مجسمه سازی یک "کپی مقیاس" برای آگهی فروش یک شیرین کاری تبلیغاتی است، نه یک ضرورت فنی.

            مرحله مدل. و هیچ جا نوشته نشده است که «برای اعلام فروش».
    5. UEF
      UEF 15 مه 2017 19:07
      0
      نقل قول از: svp67
      آیا او آنجا خواهد بود و چه زمانی؟

      مرغ در لانه است، تخم مرغ در .... و این چیز حتی دورتر است! ما می دانیم که چگونه طرح بندی های زیبا بسازیم، این را نمی توان از بین برد! hi
  2. cniza
    cniza 15 مه 2017 14:05
    +2
    و اطلاعات کجاست به جز اعلام هیچ.
    1. اپوس
      اپوس 15 مه 2017 14:31
      +7
      به نقل از cniza
      و اطلاعات کجاست به جز اعلام هیچ.


      در MAKS-2015 نمایندگی کرد

      ثبت اختراع در سال 2014 بود

      در این سند آمده است که پهپاد حاوی یک بدنه، یک کیل مجهز به سکان، یک ارابه فرود با جلو، دو پایه جانبی و عقب، یک بال مفصلی، دو فن بالابر، که هر کدام از یک گام متغیر چند پره تشکیل شده است. پروانه در یک حلقه پروفیل با یک فرمان کنترل مستقل، یک نیروگاه با یک یا چند موتور، یک واحد انتقال گشتاور، که یک جعبه دنده مکانیکی است، از موتور تا محورهای محرک فن های بالابر، و یک کنترل ارتفاع دستگاهی که یک موتور با فنسترون واقع در بدنه عقب است. در همان زمان، فن های بالابر در نزدیکی مرکز جرم، به طور متقارن با توجه به محور هواپیما روی پرتو قدرت، که شفت محرک از آن عبور می کند، ثابت می شود و به طور صلب به بدنه متصل می شود. کنسول های بال مفصلی شامل نوک بال ها، فلپ ها، ایلرون ها و آسانسورها تاشو هستند. درایو کنترل شده چرخش فن راهپیمای بالابر را در اطراف پرتو برق به میزان 180 درجه به جلو و عقب فراهم می کند. در داخل بدنه، که در قسمت مرکزی آن یک ورودی هوا و یک نازل وجود دارد، حداقل یک محفظه با تجهیزات عمومی هواپیما، محموله و مخازن سوخت وجود دارد. علاوه بر این، در حالت شناور، هواپیما با تغییر اندازه و جهت بردارهای رانش فن های بالابر-پرواز کنترل می شود. کنترل هواپیما به صورت خودکار است.
    2. داوریا
      داوریا 15 مه 2017 14:40
      +1
      و اطلاعات کجاست به جز اعلام هیچ.


      پس چیزی جز اعلام نیست. یک "ایده" و یک "مدل مقیاس 1:72" وجود دارد. پیشنهاد خرید می دهند. نمیخوای؟ اوه بله، و همچنین "محاسبات" که همه چیز اینگونه خواهد بود، اینگونه و اینگونه.
  3. رفیق گلبوف
    رفیق گلبوف 15 مه 2017 14:12
    0
    به طور مستقیم به میزان بلوغ بازار بستگی دارد

    بله درسته؟ یعنی اگر کسی سه قیمت نخرد توسعه و تولید نمی کنیم؟ هیچ کس خرید نخواهد کرد و نخواهد خرید، زیرا "رفقای" در بازار وجود دارند که مدت هاست تولید انواع پهپادها را تاسیس کرده اند.
    به طور کلی، خوب است که آنها نه تنها در مورد هواپیماهای بدون سرنشین به یاد داشتند، بلکه قبلاً کاری انجام دادند. تنها اولین کاری که باید انجام دهید این است که ارتش بومی را قرار دهید و سپس به فکر بازار باشید. و سپس پهپادهای ما هنوز ساخت شوروی هستند. آنها البته برای قرن ها این کار را انجام دادند، اما همه چیز قبلاً منسوخ شده است. و در واقعیت های فعلی، کلاس شوک، اوه، دخالت نمی کند، اما حمل و نقل شناسایی نیز بد نیست.
    1. حافظ صلح
      حافظ صلح 15 مه 2017 14:56
      0
      وسیله جالبیه
  4. عشق است
    عشق است 15 مه 2017 14:47
    +3
    هنوز آهنگی ایجاد نکرده‌ام. این پروژه های پیشرفته، مدل های چوبی رنگ شده هستند. آموزش و مهارت کم است. در روسیه، راه اندازی یک توستر در یک سریال مانند یک شاهکار است. پول از ایالت دریا. اما کسی نیست که آن را به او بدهد. به چنین مدل‌هایی، مسکن خوب، خودروهای جامد آلمانی تبدیل می‌شود و در روده‌های شرکت‌های بسته ناپدید می‌شود. مثل ایالت هاست. همه در ایالت ها این کار را نمی کنند. و ما تقریبا همه چیز داریم. یک فرد روسی با اطمینان وجدان پاک می شود. خوب، بله، و انجیر با او.
  5. فوق العاده
    فوق العاده 15 مه 2017 15:34
    0
    نام خانوادگی ایساکیان، پوقوسیان به نوعی هشدار دهنده است! خندان
    1. دیدن
      دیدن 15 مه 2017 15:44
      +1
      نقل قول از ultra
      نام خانوادگی ایساکیان، پوقوسیان به نوعی هشدار دهنده است! خندان

      و نام خانوادگی چه اشکالی دارد؟
      1. فوق العاده
        فوق العاده 15 مه 2017 16:35
        0
        در مورد نام خانوادگی یکسان نیست.
        1. دیدن
          دیدن 15 مه 2017 16:59
          +1
          نقل قول از ultra
          در مورد نام خانوادگی یکسان نیست.

          هوم
      2. اپوس
        اپوس 15 مه 2017 17:17
        +2
        نقل قول از آویس
        و نام خانوادگی چه اشکالی دارد؟


        ایگور رئوف اوغلو آشوربیلی (همکار سابق آذربایجان)، آکادمیک و مدیر کل "A-A"
        هموطن جالب
        1. دیدن
          دیدن 15 مه 2017 17:25
          0
          نقل قول از opus

          ایگور رئوف اوغلو آشوربیلی

          آیا این نام اصلی ایساکیان است یا پوگوسیان؟
    2. UEF
      UEF 15 مه 2017 19:09
      0
      نقل قول از ultra
      نام خانوادگی ایساکیان، پوقوسیان به نوعی هشدار دهنده است!

      و اگر کاتز به طور کلی یک ترسناک است؟! خندان
      1. دیدن
        دیدن 15 مه 2017 19:53
        0
        نقل قول: Uef
        نقل قول از ultra
        نام خانوادگی ایساکیان، پوقوسیان به نوعی هشدار دهنده است!

        و اگر کاتز به طور کلی یک ترسناک است؟! خندان

        نه، ترسناک میکو استیانگ و گوراچ‌آی‌وی. مرگ بر صنعت هوانوردی همه چيز. در مقیاس جهانی.
  6. پافگوسف
    پافگوسف 15 مه 2017 20:15
    0
    من فکر می کنم اینطور است، چینی ها انجام می دهند و به ما می فروشند؟