بررسی نظامی

"مار" به جای "رعد و برق"؟ نوسازی F-16

21
چقدر می توانید تجهیزات قدیمی را ارتقا دهید؟ آمریکایی ها در حال حاضر هواپیماهای نسل پنجم دارند، اما هواپیمای روسی چه زمانی به نیروها خواهد پیوست؟ این و سوالات مشابه به طور مرتب در نظرات به اخبار در مورد نسل داخلی "4 ++". با این وجود، آمریکایی های فوق الذکر مجبور هستند هواپیماهای قدیمی را به گونه ای مدرن سازی کنند که نیازهای مدرن را برآورده کنند. ایالات متحده، همانطور که می گویند، هواپیمای انقلابی جدید و منحصر به فرد F-22 Raptor خود را برای مدت طولانی ایجاد کرد و احتمالاً حتی از آن پشیمان شد - در نتیجه این برنامه هزینه هایی را به همراه داشت که فقط دویست نفر از نسخه اصلی آن باقی مانده بود. طرح 750 هواپیما. اما "گل سنگی" به نام F-35 Lightning II ("Lightning-2") هنوز منتشر نشده است. بنابراین طراحان آمریکایی باید فورا مجموعه‌هایی از تجهیزات را ایجاد کنند که به اندازه کافی عملکرد هواپیماهای قدیمی را که نسل چهارم آن را می‌توان منسوخ تلقی کرد، بهبود بخشد.



اولین راه حل "بودجه ای" برای این مشکل بوئینگ F-15SE Silent Eagle ("عقاب خاموش") بود. مجموعه ای از تجهیزات جدید به شما امکان می دهد تا به طور قابل توجهی کیفیت جنگی F-15E اصلی را بدون هیچ تغییری در طراحی بهبود بخشید. نمونه اولیه عقاب خاموش در سال 2009 معرفی شد و آزمایش آن در سال بعد آغاز شد. از آن زمان تاکنون، اخبار زیادی در مورد نوسازی F-15 منتشر نشده است، اما گمانه زنی های زیادی در مورد اینکه دقیقا چه کسی ممکن است به اصلاح جدید آن نیاز داشته باشد، وجود دارد. در حالی که بچه های بوئینگ در حال انجام یک پرواز آزمایشی دیگر از F-15SE هستند و به دنبال مشتریان بالقوه هستند، لاکهید مارتین شروع به کار در همان جهت می کند.

در اواسط فوریه، در نمایشگاه هوایی سنگاپور، معاون رئیس لاکهید، جی. استندریج، آغاز ایجاد یک اصلاح جدید از جنگنده F-16 را اعلام کرد که شاخص F-16V و نام مستعار Viper - یک مار را دریافت کرد. این تصمیم به دلیل تمایل بسیاری از مشتریان به داشتن یک هواپیمای مدرن بود که نیازی به بازسازی نداشته باشد، زیرا تبدیل جنگنده های موجود به یک تغییر جدید بسیار ارزان تر از خرید هواپیماهای جدید خواهد بود. علاوه بر این، استندریج F-16V را "پیوند انتقالی" بین نسل چهارم و پنجم می نامد. با تعدادی از ویژگی‌های هر دو، Viper می‌تواند به نحوی به کشور عامل تغییرات قدیمی F-16 برای ساخت و توسعه زیرساخت‌های لازم برای استفاده از جنگنده‌های نسل پنجم کمک کند. و با قضاوت بر اساس تأخیرهای منظم در ایجاد F-35 (به هر حال، پروژه همان لاکهید مارتین)، F-16V می تواند در بین مشتریان موفقیت آمیز باشد. علاوه بر این، انتظار می رود F-35 بدنام بسیار گرانتر از F-16V تبدیل شده یا ساخته شده از ابتدا باشد.



برای اطمینان از علاقه خریداران به هواپیماهای جدید قدیمی باید تقریباً به طور کامل تجهیزات اویونیک به روز شود. نوآوری اصلی یک ایستگاه راداری با آرایه فازی فعال خواهد بود. نوع خاص آن هنوز نامگذاری نشده است - هنوز رقابتی وجود دارد که در آن Northrop Grumman و Raytheon به ترتیب با پروژه های SABR و RACR شرکت می کنند. همزمان با ارتقای پروژه های خود به عنوان رادار برای وایپر، نورث روپ و ریتون در تلاش هستند تایوان و کره جنوبی را با ایستگاه های خود جلب کنند. این احتمال وجود دارد که ایستگاه راداری که می تواند مورد توجه این کشورهای آسیایی باشد، در نهایت در کیت ارتقاء هواپیماهای F-16 گنجانده شود. کاملاً ممکن است رویدادهایی رخ دهد که در آن تایوان یا کره به یکی از اولین خریداران خارجی Viper تبدیل شوند. به گفته لاکهید مارتین، نیم دوجین اپراتور خارجی قبلاً آمادگی خود را برای بررسی حداقل ارتقاء F-16های خود به اصلاح Viper نشان داده اند.

لاکهید مارتین قصد دارد وایپر را نه تنها برای صادرات عرضه کند. رئیس ستاد نیروی هوایی ایالات متحده، ژنرال N. Schwartz، چندی پیش بار دیگر قصد ارتش برای افزایش عمر مفید F-15s و F-16 های موجود را تایید کرد. دلیل اصلی این تصمیم مشکلات جایگزینی برای هواپیماهای قدیمی اما به ذهن متبادر شده است. F-22، که در ابتدا قرار بود جایگزین F-15 شود، بسیار گران بود، و F-35 - جایگزینی برای F16 - تا کنون یک چشم انداز نسبتاً دور باقی مانده است و کم هزینه تر نیست. تنها راه برون رفت از این وضعیت، جدای از تلاش برای کاهش هزینه هواپیماهای جدید، در نوسازی هواپیماهای موجود تا سطح قابل قبول است. در حال حاضر، به گفته تحلیلگران USAF، تجهیز مجدد حدود سیصد فروند F-15 و F-16 ضروری است. و همانطور که معلوم شد، پروژه های زیادی از چنین ارتقاء وجود ندارد - Silent Eagle و Viper. علاوه بر این، اولین مورد هنوز در مرحله آزمایش است و دومی به تازگی اعلام شده است. به طور کلی، فرماندهی نیروی هوایی ایالات متحده باید فوراً تصمیم بگیرد که به چه چیزی نیاز دارد و چقدر حاضر است برای آن بپردازد.



در همین حال، لاکهید مارتین وعده داده است که نمونه اولیه F-16V را تا پایان سال جاری بسازد. چنین شتابزدگی این شرکت کاملاً قابل درک است: پروژه ارتقاء F-16 سود بسیار خوبی را نوید می دهد، زیرا بیش از چهار و نیم هزار فروند از این هواپیما تولید و به 26 کشور تحویل داده شد. ورود زودهنگام Viper به بازار به ایالات متحده این امکان را می دهد که نه تنها ناوگان هواپیماهای خود را تجدید کند، بلکه سهم خود را در فروش جهانی جنگنده حفظ کند و از تصاحب هواپیماهای روسی نسل 4+ و 4++ جلوگیری کند. چند درصد بیشتر از صادرات خود را از بین ببرند.
نویسنده:
21 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. پرت شد
    پرت شد 23 فوریه 2012 09:42
    +2
    Viper به عنوان "افعی" ترجمه می شود.
    1. atesterev
      atesterev 23 فوریه 2012 20:35
      0
      بله، اما سایلنت بیشتر شبیه "آرام" است
  2. ایگورک
    ایگورک 23 فوریه 2012 09:59
    -2
    برای 40 سال، بدون fu-22,35،50، T-27,30,35 جایگزین Su-15,16,18،XNUMX،XNUMX، f-XNUMX،XNUMX،XNUMX خواهد شد.
    1. عقاب سیاه
      عقاب سیاه 23 فوریه 2012 21:45
      +1
      خب 40 رو رد کردی! و تا سال 2030-2040، این ماشین ها قطعا در بال خواهند بود
      1. ایگورک
        ایگورک 24 فوریه 2012 06:23
        0
        چرا الان تولید نمی‌شوند؟ حالا هم ما و هم آمریکایی‌ها سعی می‌کنند 4+ اسلحه خودکششی را بدزدند، بنابراین شما آنها را خیلی زود حذف می‌کنید.
  3. بخش
    بخش 23 فوریه 2012 10:38
    +1
    افسوس که هیچ کس فیزیک را لغو نمی کند ... هواپیماهای وارداتی با سوپرصوت کور می شوند ... ما با ابزارهای فوق العاده خاص مشکل مشابهی را حل کرده ایم ... اما احتمالاً غربی ها یا خجالت می کشند یا فکر می کنند که دشمن مدرن نخواهند داشت. ..
    1. gagar1n
      gagar1n 23 فوریه 2012 11:45
      +2
      میشه روی این مطلب توضیح بیشتری بدید؟
      1. بخش
        بخش 23 فوریه 2012 20:57
        +6
        دمای مخروط دماغه در مافوق صوت اجازه نمی دهد عناصر نیمه هادی برای مدت طولانی و قابل اطمینان کار کنند ... به همین دلیل است که رادارهای هواپیما در MIG-25 و MIG-31 روی لامپ ها ساخته می شوند. بله .. بله در لامپ های خوب قدیمی.
        ضمنا از رله های قدیمی خوب در مجموعه های کنترل راکتور زیردریایی های ما استفاده می شود ... و جالب اینجاست که وزن و حجم آن کمتر است ... با قرار گرفتن در حمله مافوق صوت F-15 به مدت پنج دقیقه ، MIG- 25 محدود نیست ... البته اویونیک زیبا و راحت است ... اما با توجه به بازخورد فلایرها در نتیجه نهایی تأثیری ندارد ... و یک نشانگر کوچک دیگر ... ذخیره برای الکترونیک واحد برای F-15 6-10 است، برای MIG 2-3 .. این تعداد واحدهای الکترونیکی یدکی است ... و اگر برای MIG می توانید تستر، اسیلوسکوپ، لحیم کاری و ... داشته باشید. همه چیز را درست کنید ... آنوقت الکترونیک عامر قابل بازیابی نیست ...
        1. پیروز
          پیروز 24 فوریه 2012 12:49
          0
          بخش با تشکر فراوان برای اطلاعات ارزشمند. برای من، این یک خبر بسیار هیجان انگیز است.
        2. Zerstorer
          Zerstorer 24 فوریه 2012 15:46
          0
          اجازه دهید سوال در مورد عملکرد رادار در طول پرواز مافوق صوت را روشن کنم. درجه حرارت در فیرینگ رادار واقعاً بالا است، اما در محفظه ای که بلوک های تجهیزات رادیویی الکترونیکی نصب شده است، می توانید با استفاده از خنک کننده بلوک ها (با استفاده از سیستم تهویه مطبوع یا خنک کننده مایع) دمای کاملاً قابل قبولی بدست آورید. بنابراین، برای مثال، سر یک موشک با نیتروژن، آرگون و غیره خنک می شود. و غیره. رادار هواپیما تا جایی که من می دانم با مخلوط آب و الکل (MASSANDRA) خنک می شود.
          1. novic
            novic 26 فوریه 2012 18:07
            0
            مشکل دما نیست، بلکه این واقعیت است که در مدارهای مافوق صوت و ترانزیستورها در ارتفاعات بالا از کار افتاده اند و لامپ ها به طور قابل اعتماد کار می کنند. آمریکایی ها با دریافت MIG-25 که بلنکو به ژاپن منتقل کرده بود، تجهیزاتی را روی لامپ ها پیدا کردند. و در مورد حل مسئله گرمایش بدنه هواپیما که سرعت را محدود می کند، در MIG با ساخت کیس از فلز تصمیم گرفته شد که موضوع تعمیر را با جوشکاری معمولی نیز تسهیل کرد.
  4. SAS
    SAS 23 فوریه 2012 11:47
    0
    در عکس بالا - f-15
  5. در اتحاد جماهیر شوروی به دنیا آمد
    0
    بله، آمرز با f35 بی نظیر خود ضربه زدند :-)
    1. novic
      novic 26 فوریه 2012 18:43
      0
      بله، ما مدت زمان عملیات Yak-141 را به آنها فروختند، که هزینه F-35 را پیچیده و افزایش داد. برای ما، برخاستن عمودی مهم نیست، زیرا. عرشه برای بلند شدن هواپیماهای تمام عیار به روش معمول کافی است.
  6. آکساکال
    آکساکال 23 فوریه 2012 15:57
    0
    بله، با وجود این واقعیت که در نسخه اصلی، MiG-29 و SU-27 به طور جدی از F-16 و F15 پایین تر بودند (ما فقط در نسخه جنگنده بودند، آنها نمی توانستند روی یک مار کار کنند، برد کمی از سلاح های پوشیدنی، بار رزمی بسیار کمتر در مقایسه با آمریکایی ها، الکترونیک ضعیف)، پتانسیل مدرن سازی هواپیماهای روسی بسیار قدرتمندتر بود.
    آنها نمی خواهند تا، چگونه به دادن یک نوشیدنی. و همان F-15 در نسخه مدرن شده نسبت به همان SU-35 و F-16 Viper - MiG-35 پایین تر خواهد بود.
  7. بخش
    بخش 23 فوریه 2012 21:08
    -4
    خوب، F-22 چیست؟ این یک هواپیمای برتری هوایی است ... اما ما مدتهاست که MIG-25 و MIG-31 را داریم ... و من 10 در مقابل 1 شرط می بندم که نتیجه نبرد با صدای فوق العاده قابل پیش بینی است ... Belov . .. حرامزاده .. خائن .. هواپیمای MIG-25 را ربود ... آره اما ... اما ... آمریکایی ها برنامه ساخت هواپیمای خود را به طور اساسی ترسیم کردند ... آنها به این نتیجه رسیدند که تمام هواپیماهای آنها در عرض سه مورد ناک اوت خواهند شد. تا چهار روز ... و مغزها را شبیه چیزی کنید که به اندازه کافی ندارند ... و بچه هایی که با او خدمت می کردند خیلی خوب از او صحبت کردند ... بله ، و او به نوعی عجیب مرد ...
    1. گلن ویچر
      23 فوریه 2012 22:17
      +1
      اولاً بلنکو و ثانیاً او هنوز زنده است.
    2. واف
      واف 25 فوریه 2012 00:38
      -1
      همانطور که اولین نظر شما را خواندم، برای خودم تصمیم گرفتم، نگاه کنم و تمام، خوب، هر چیزی ممکن است اتفاق بیفتد ....، اما من در زیر می خوانم و قبلا "جمد شده است" - خوب، من قبلاً همه چیز را خوانده ام. معلومه که اینجا تعداد زیادی دانشجوی حرفه ای هستن اما من هنوز همچین مزخرفی دارم که از هیچکس نخوندم!
      اگرچه گلن ویچر، فراست و فرگاتنکاپیتان کمی شما را اصلاح کردند، اما .... "همه چیز چطور پیش می رود، به کجا می رویم؟"
  8. 755962
    755962 23 فوریه 2012 23:03
    +2
    8 تن با بار رزمی تقریبا 16 تن مریض نیست اف 16 خیلی زوده ادم جدی ..... حتی الان /
  9. بخش
    بخش 24 فوریه 2012 09:08
    -2
    من نمی خواستم یک بار دیگر تشدید کنم ... این در مورد ویکتور ایوانوویچ بلنکو است ... و در مورد زندگی ... در ایالات متحده آمریکا چنین شخصی در کارت اجتماعی وجود ندارد. ترس .. پس رسما ....
  10. FREGATENKAPITAN
    FREGATENKAPITAN 24 فوریه 2012 09:16
    0
    بلنکو زنده است ... اخیراً نشان دادند .. یک سرهنگ نیروی هوایی ایالات متحده .... او به عنوان مشاور خدمت می کند. یا متخصص در هوانوردی ما ....
  11. از آنجا
    از آنجا 24 فوریه 2012 16:47
    0
    MIG-15 با حضور در حمله به F-25 مافوق صوت به مدت پنج دقیقه محدود نمی شود ...


    این کاملا مزخرف است. چنین محدودیتی وجود ندارد. در مورد رادار، مدت زیادی است که روی لامپ ها ساخته نشده اند.

    اما ما مدت هاست که MIG-25 و MIG-31 را داریم ... و من 10 در مقابل 1 شرط می بندم که نتیجه نبرد با صدای فوق العاده قابل پیش بینی است ...


    MiG-25 و MiG-31 رقبای جنگ هوایی برای F-15 و F-16 نیستند. MiG-25 یک جنگنده منسوخ است و MiG-31 به طور کلی یک رهگیر است که برای مبارزه با بمب افکن های استراتژیک، آواکس ها، پارازیت ها، موشک های کروز و هماهنگی اقدامات جنگنده های دیگر طراحی شده است. هدف آن مبارزه با جنگنده های قابل مانور نیست. این در حال حاضر در انحصار MiG-29 و Su-27 است.
  12. از آنجا
    از آنجا 26 فوریه 2012 02:08
    0
    اما در اصل - در مورد چه نبرد هوایی دیگری صحبت می کنیم؟ هیچ نبرد قابل مانوری وجود نخواهد داشت - به دلیل یک رادار قدرتمند، حمله با حداکثر سرعت، به دام انداختن هدف وجود خواهد داشت (به هر حال، ناتوانی MiG-31 در کار بر روی اهدافی که قادر به بارگذاری زیاد هستند یک تصور اشتباه بسیار قدیمی است)


    این یک توهم نیست، ویژگی های عملکرد موشک های R-33 را مطالعه کنید. آنها با توجه به مشخصات کارخانه سازنده با اضافه بار تا 4 به اهداف مانور می دهند. در زندگی واقعی، حدود 3-3,5. با یک VB دوربرد مشروط، مثلاً با MiG-29، دومی هیچ مشکلی در ساختن مار یا پیچاندن یک مارپیچ با اضافه بار 5-6 واحدی هنگام نزدیک شدن موشک نخواهد داشت و موشک ها به شیر می روند. رهگیر نوعی جنگنده است که به دلیل فدا کردن توانایی های جنگنده های مانورپذیر، می تواند به طور مؤثرتری حامل های بمب و سایر اهداف کم مانور را به صورت دسته جمعی رهگیری و سرنگون کند (برای آنها اضافه بار 4 واحد غیرقابل عبور است).
  13. از آنجا
    از آنجا 26 فوریه 2012 11:28
    0
    این دقیقاً همان چیزی است که گمراه کننده است. در جایی چنین غلط املایی رخ داد و از یک منبع به منبع دیگر رفت. من حتی در مورد P37 به یاد نمی‌آورم، اما P33 یک اضافه بار گل نیز دارد، خوب، اصلاً 4 نیست.


    چه اشتباه تایپی؟) این داده های مورد نظر برای R-33 است، طراحی آیرودینامیکی آن به شما اجازه می دهد تا به این روش مانور دهید. این برای نابود کردن بمب افکن ها، موشک های کروز، آواکس ها ساخته شده است و برای شکست دادن آنها کافی است. امروزه قابل مانورترین موشک های میان برد (عمدتا aim-120، mica-ar، p-77) و کوتاه برد هستند. شاید بخواهید منابع دیگری را ذکر کنید؟
    با منطق شما قضاوت می کنیم، میگ-29 و سو-27 با موشک های میان بردشان اصلاً مورد نیاز نبودند. میگ 31 می تواند هر دشمنی را از دور به صورت دسته جمعی سرنگون کند. آموزش مواد به مرد جوان.
  14. از آنجا
    از آنجا 26 فوریه 2012 12:39
    0
    Основные характеристики:

    * وزن اولیه، کیلوگرم - 490
    * طول، متر - 4,15
    * قطر بدنه، m - 0,38
    * وزن کلاهک، کیلوگرم - 47
    * کلاهک - تکه تکه شدن با انفجار بالا
    * دهانه سکان، m - 1,1
    * طول بال، m - 0,9
    * برد پرتاب، کیلومتر - 120
    * ارتفاع اهداف مورد نظر، کیلومتر - 0,05-25
    * سرعت اهداف مورد نظر، کیلومتر در ساعت - 3000
    * هد هومینگ - سر هومینگ رادار نیمه فعال داپلر
    * سیستم رانش - موتور موشک سوخت جامد دو حالته
    * سیستم هدایت - هدایت اینرسی در فاز اولیه پرواز و رادار نیمه فعال در مرحله پایانی پرواز
    * سنسور هدف غیر تماسی - پالس فعال با برد 20 متر
    * اضافه بار اهداف مورد نظر، g - 4


    به گفته GosMKB Vympel.
  15. مشتری
    مشتری 9 مارس 2012 14:48 ب.ظ
    +1
    مدرن کردن F-16 یک خواسته طبیعی و منطقی است!
    حیف که در رابطه با مثلا میگ 29 چنین تمایلی نداریم.

    در ضمن، افعی فقط یک مار نیست! فقط یک مار مار است.
    و افعی یک افعی است، حتی یک خزنده. و قابل توجه، همچنین یک فرد موذی.