همیشه خوب است که در مورد این واقعیت صحبت کنیم که در جایی همه چیز در نظم کامل است. وقتی این چیزی برای شما یک غافلگیر کننده کامل است مانند "خب، وای! می توان!"
امروز ما داستانی داریم در مورد آنچه در پشت مخفف ISA پنهان شده است. با شرکت Morsvyazavtomatika، سن پترزبورگ آشنا شوید.
در اصل، سه در یک است.
بهترین راه برای گفتن در مورد شرکت می تواند فرمانده آن باشد. بنابراین، کلمه به مدیر کل آندریان یوریویچ پراودین
به هر حال، آندریان یوریویچ خواننده همیشگی ما است که ما را بسیار خوشحال کرد.
Morsvyazavtomatika توسعه و تولید تجهیزات الکترونیکی دریایی و صنعتی عمومی، محفظه تابلو برق و سایر سازه های فلزی، سازه های کنسول (کنسول) است.
NPO "Unimash" - تولید لیزرهای صنعتی و مجتمع های صنعتی برای برش خودکار مواد ورق. (این تا جایی است که صنعت ماشین ابزار ما کاملاً از بین رفته است.) 70 سیستم برش لیزری در سال با توجه به منشاء 100٪ داخلی بسیار مهم است.
Unicont SPB در فعالیت‌های تحقیقاتی، توسعه تجهیزات فن‌آوری، دستگاه‌های الکترونیکی پیشرفته، انتشار دهنده‌های لیزر و تحقیق در مورد کاربردهای سیستم‌های روباتیک مشغول است.
آنها همچنین آزمون ها و مراحل صدور گواهینامه را سازماندهی و کنترل می کنند.
بیایید با NPO Unimash شروع کنیم، история که خیلی خنده داره همانطور که کارمندان به ما گفتند، همه چیز از زمانی شروع شد که ACI با تامین کننده کیس های ابزار مشکل داشت. و تصمیم گرفته شد مجتمع برش و جوش لیزری خریداری شود. در چین چون ارزان تر است.
همانطور که انتظار می رفت، دستگاه پس از مدتی از کار افتاد و مهندسان کارخانه تصمیم گرفتند آن را با چشمی برای تعمیر خود مطالعه کنند. در نتیجه، نیروهای آنها برای طراحی و توسعه توسعه و تولید ماشین ابزار به تنهایی از قطعات داخلی کافی بود.
امروزه بیش از 60 درصد محصولات فروخته شده را ماشین های برش لیزری و جوشکاری تشکیل می دهند.
خوب، از آنجایی که "فرآیند شروع شده است"، پس خود خدا دستور داد که از ماشین های خود برای اهداف خود استفاده کند. و در اینجا توسعه دهندگان Unicont و خود ISA وارد بازی شدند.
نتیجه پیش روی شماست.
هر چیزی که در نمایشگاه ارائه می شود، به استثنای مفاهیم، یک نسخه واحد نیست. همه محصولات نه تنها تولید می شوند، بلکه مورد تقاضا هستند. و یک نکته مهم - رقابت شایسته ای را برای تولید کنندگان خارجی فراهم می کند و به تدریج آنها را از بازار داخلی خارج می کند.
سیستم های ارتباطی و سیگنالینگ کشتی، از جمله سیستم های بدون باتری. ژنراتور و آکومولاتورها با چرخش کوتاه دستگیره ژنراتور امکان برقراری ارتباط صوتی را تا 15 دقیقه در صورت قطع برق کشتی فراهم می کنند.
سیستم های کنترل مدولار کنسول های ناوبری و کنسول های کنترل کشتی برای ادغام وسایل مجموعه ناوبری رادیویی، کنترل ها و کنترل های کشتی استفاده می شوند. بسته به محل نصب، می توان آنها را در خانه چرخ، روی بال های پل، در اتاق کنترل مرکزی نصب کرد.
عکس پایین نمونه‌ای از شکل ظاهری محل کار یک ناوبر را نشان می‌دهد. علاوه بر نقشه بزرگ، داده‌های 5 ابزار دیگر در صفحه‌های بالایی نمایش داده می‌شوند تا به ترسیم یک دوره کمک کنند. نکته قابل توجه این است که هر ناوبری می تواند با حرکت ساده انگشت خود در سراسر صفحه، مانند گوشی، طرح بندی را برای خود انتخاب کند.
سیستم حسابداری و هماهنگی پرسنل کشتی هر یک از خدمه که یک دستبند مخصوص روی بازوی خود دارند، در این سیستم قرار می گیرند که تمام حرکات او را از طریق محفظه ها ردیابی می کند. یک ویژگی مفید، به خصوص در مواقع اضطراری.
سیستم های کنترل کشتی در اینجا آنها در یک دستگاه در حال اجرا، فرمان و رانشگر (برای کشتی های مربوطه) ترکیب می شوند.
به طور کلی، با توجه به اینکه همه چیز در یک مکان توسعه و تولید می شود، چیدمان محل کار دیجیتال برای هر خدمه، از فرمانده کشتی، ناوبر گرفته تا اپراتور هر مجموعه بسیار آسان است. به نظر ما این یک مزیت بزرگ است.
سیستم های تهویه مطبوع کشتی، یکی دیگر از پیشرفت های مهم. با سیستم هوشمند تنظیم فشار جریان هوا. اگر در یک کابین یکی از خدمه هوای سیستم را به هر دلیلی قطع کند، سیستم به طور خودکار هوای اتاق های دیگر را مطابق با خوانش سنسورها تنظیم می کند.
مهمترین چیز فردا نیست. امروز واقعی است. الکترونیک، اتوماسیون و ارتباطات دریایی در طراحی مدرن و توسعه و تولید کاملاً داخلی.
اگر در مورد استقلال از عرضه و پیشرفت تولیدکنندگان خارجی صحبت کنیم، این تنها نمونه ای از استقلال و امنیت در شرایط مدرن است.
در مورد تولید انبوه، به عنوان مثال، ارزش ارائه لیستی از برخی کشتی ها و کشتی های مجهز به سیستم های مختلف از UIA در زمان های اخیر را دارد.
پروژه SOS-18. کشتی غواصی چند منظوره دریایی.
پروژه 21180. یخ شکن دیزلی برقی «ایلیا مورومتس».
پروژه 22100. کشتی گشتی "اوشن".
پروژه TG-17. "پنای"، یدک کش با عملکرد یک کشتی آتش نشانی.
پروژه 20600. یدک کش مخصوص.
پروژه 92800. "Ekolog"، کشتی ذخیره سازی با تجهیزات جمع آوری نفت.
پروژه 16450. کشتی تحقیقاتی.
پروژه 15310. کشتی کابل کش.
پروژه 20118. حمل و نقل دریایی سلاح.
پروژه 02690. جرثقیل شناور خودکششی.
پروژه 22800. کوروت / کشتی موشکی کوچک.
پروژه MPSV-12. یدک کش نجات چند منظوره برای قطب شمال
پروژه 22220. یخ شکن های هسته ای Arktika و Sibir.
هر چه دیدیم و شنیدیم خیلی دوست داشتیم. این درک وجود دارد که کار این افراد در چه چیزی تجسم یافته است. امیدواریم که به درستی نشان داده باشیم که استادان سن پترزبورگ مشغول چه کاری و چگونه هستند. ما هیچ شکی نداریم که آنها واقعاً استاد و مهندس هستند.