بررسی نظامی
وارد شدن ثبت

PD-14: قوی ترین موتور برای هوانوردی غیرنظامی روسیه

29
مهندسان Perm در حال آزمایش یک دستگاه جدید هستند هواپیمایی موتور، که اولین توسعه روسیه در 30 سال است. بر روی هواپیماهای برد کوتاه و متوسط ​​نصب خواهد شد. از جمله لاینر جدید MS-21. آزمایشات نشان داده است که این موتور می تواند در شرایط مساوی با موتورهای آمریکایی و اروپایی رقابت کند.

بررسی نظامیدر Yandex News
بررسی نظامیدر Yandex Zen
29 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. vviller
    vviller 31 مرداد 2017 18:49
    0
    اولین توسعه روسیه در 30 سال
    ولی کلا مهندسان پرم آخرین باری که موتور ساختن کی بوده؟
    1. سوروکین
      سوروکین 3 مرداد 2018 15:38
      0
      PS_90 در سال 86 و روی پایه آن تمام پمپاژ گاز در هیئت رئیسه دهه 90 روی آنها. حلقه ها را روی CNC در ICD دوختم.
  2. svp67
    svp67 31 مرداد 2017 19:01
    +4
    چقدر PD-14، حتی از نظر ظاهری، شبیه موتورهای قبلی تولید شده توسط ما نیست، می توانید آن را "با چشم" ببینید.
    1. NEXUS
      NEXUS 31 مرداد 2017 19:34
      +3
      نقل قول از: svp67
      چقدر PD-14، حتی از نظر ظاهری، شبیه موتورهای قبلی تولید شده توسط ما نیست، می توانید آن را "با چشم" ببینید.

      PD-15 در حال حاضر به طور کامل در حال ساخت است و حتی صحبت از شروع کار بر روی PD-18 وجود دارد.
      الکساندر اینوزمتسف، طراح عمومی شرکت Aviadvigatel (پرم)، به Interfax-AVN گفت، خانواده ای از موتورهای هواپیما با رانش برخاست از 8 تا 18 تن برنامه ریزی شده است که بر اساس ژنراتور گاز PD-14 ایجاد شود.
      قوی ترین موتور در خانواده PD-14، اصلاح PD-18R خواهد بود. این موتور برای هواپیماهای مسافربری و ترابری سنگین از نوع Il-96-300/400T ساخته شده است.
      به گفته وی، برای موتور PD-18R، حداکثر رانش برخاست در خانواده PD-14 20 تن خواهد بود. A. Inozemtsev گفت: "این بزرگترین نیروی این خانواده است."
      وی در عین حال احتمال افزایش کشش در آینده را رد نکرد. وی افزود: تا کنون، طبق محاسبات ما، این ژنراتور گازی قادر است تا 20 تن نیروی رانش را ارائه دهد. A. Inozemtsev گفت: برای به دست آوردن یک رانش برخاست بیش از 20 تن، یک ژنراتور گاز دیگری با ابعاد بزرگتر مورد نیاز است.
      پیش از این گزارش شده بود که PD-18R (دنده R). قابل استفاده در هواپیماهای Tu-214، Il-96-300 و Il-96-400T. به گفته کارشناسان، راندمان PD-18R تقریباً سه تا پنج درصد بیشتر از PD-14 خواهد بود.

      hi
      1. دی کاف
        دی کاف 1 سپتامبر 2017 13:30
        0
        PD-15 ساخت کجاست؟؟؟ تازه از ریبینسک و پرم برگشتم - خیلی جالب است بدانید، در غیر این صورت، به دلایلی، مهندسان Aviadvigatel و Perm Motors و Saturn در مورد این معجزه چیزی نشنیده اند و PD-14 تنها از سال 2018 در تلاش برای ایجاد تولید سریال است. ، شاید منظور شما PD-14M با تراست 15600 بوده است؟
    2. simple_rgb
      simple_rgb 31 مرداد 2017 21:38
      +1
      نقل قول از: svp67
      چقدر PD-14، حتی از نظر ظاهری، شبیه موتورهای قبلی تولید شده توسط ما نیست، می توانید آن را "با چشم" ببینید.

      آیا این واقعا PD-14 است؟
    3. skyfotaur
      skyfotaur 31 مرداد 2017 21:44
      +2
      نقل قول از: svp67
      چقدر PD-14، حتی از نظر ظاهری، شبیه موتورهای قبلی تولید شده توسط ما نیست، می توانید آن را "با چشم" ببینید.

      شوخی میکنی؟ در عکسی که ارائه کردید، پیشرفت NK-93 توسط عوامل نفوذ خراب شده است!
      1. svp67
        svp67 31 مرداد 2017 23:21
        +3
        نقل قول از: prosto_rgb
        آیا این واقعا PD-14 است؟

        نقل قول: Skifotavr
        شوخی میکنی؟ در عکسی که ارائه کردید، پیشرفت NK-93 توسط عوامل نفوذ خراب شده است!

        سوری، متوجه نشدم ... یک خطا ظاهر شد. اما هنوز هم PD-14 به وضوح متفاوت است ...

      2. 32363
        32363 1 سپتامبر 2017 11:23
        +1
        نقل قول: Skifotavr
        نقل قول از: svp67
        چقدر PD-14، حتی از نظر ظاهری، شبیه موتورهای قبلی تولید شده توسط ما نیست، می توانید آن را "با چشم" ببینید.

        شوخی میکنی؟ در عکسی که ارائه کردید، پیشرفت NK-93 توسط عوامل نفوذ خراب شده است!

        آیا هنگام پریدن، چتربازان به چنین موتوری مکیده می شوند؟
    4. بوریس سوروکین
      بوریس سوروکین 1 سپتامبر 2017 19:07
      0
      عکس PD-17 نیست بلکه NK-93 است
  3. senima56
    senima56 31 مرداد 2017 20:45
    +2
    این "bodyaga" با PD-14 چندین سال است که ادامه دارد! همه چیز "آزمایش شده" و "تست" شده است ... من می دانم که بدون این غیرممکن است ، اما چرا لازم بود چند سال پیش به تمام جهان فریاد بزنیم که "موتور جدید" ساخته شده است "نه پست تر، بلکه در از بسیاری جهات برتر ...." و در عمل معلوم می شود، هیچ چیزی ساخته نشده است! اینجا همه "آزمون ها و آزمایش ها" می گذرد، سپس بیایید فریاد بزنیم و شادی کنیم!
    1. ADMA_RUS
      ADMA_RUS 1 سپتامبر 2017 08:41
      +2
      در اینجا چنین چیزی وجود دارد. اگه متوجه نشدی مشکل خودته
      1. senima56
        senima56 1 سپتامبر 2017 11:57
        0
        من به شما تبریک می گویم اگر همه چیز برای شما واضح و قابل درک باشد!
    2. نیکولای گرک
      نیکولای گرک 1 سپتامبر 2017 16:51
      +5
      پیشرفت در موتور
      بر اساس PS-12 (1999)، به طور رسمی از سال 2008 توسعه یافته است.

      در اوایل آوریل 2012، مونتاژ موتور نمایشگر آغاز شد. از 16 آوریل 2012، چهار ژنراتور گاز و چندین واحد از ماژول مدل فن، یک کمپرسور با اندازه کامل، یک محفظه احتراق، دو توربین که یکی از آنها قبلاً در CIAM آزمایش شده است (دومین در آوریل در حال آزمایش بود. 16، 2012)، نیز در حال بهره برداری و تنظیم دقیق بودند. اولین پرتاب اولین مدل از موتور نمایشگر PD-14 بر روی یک میز آزمایش زمینی در 9 ژوئن 2012 انجام شد.

      در سپتامبر 2013، قرار بود تست های نیمکتی را تکمیل کند.

      در 30 اکتبر 2015، آزمایشات روی بال آزمایشگاه پرواز Il-76LL آغاز شد.

      تولید سریال از سال 2016 با حجم تولید حداقل 20-30 موتور در سال برنامه ریزی شده بود. در حال حاضر تاریخ شروع تولید انبوه آن به سال 2018 منتقل شده است. با توجه به محاسبات UAC، تا 2019 موتور در سال تقریباً در سال‌های 2020-70 مورد نیاز خواهد بود. هزینه کل برنامه 35 میلیارد روبل برآورد شده است که XNUMX میلیارد روبل آن است. از بودجه تخصیص می یابد.

      پس هیچ کس فریاد نزد! زبان زبان زبان گردن کلفت گردن کلفت گردن کلفت
  4. موسیقی
    موسیقی 1 سپتامبر 2017 03:27
    +3
    آن وقت است که ام اس با این موتورها پرواز می کند، آن وقت می توانیم بگوییم - ما این کار را کردیم!
    1. senima56
      senima56 1 سپتامبر 2017 12:04
      +1
      من هم همین را می گویم! اگر موتور در مرحله "تست، تست و رفع اشکال" است، پس هنوز آنجا نیست! زمانی آقای اس.ایوانوف بدنام گفته بود که T-50 در سال 2013 وارد تولید می شود! اما حالا مشخص شده که در سال 2017 مرحله اول آزمایش این هواپیما باید (!!!) تمام شود! و سال آینده مرحله دوم را شروع می کنند ... پس هنوز برای صحبت در مورد هواپیمای نسل 5 زود است! واضح است که به همین دلیل است که آقای اس. ایوانف اکنون از بخش فنی "تکفیر" شده است و شمارش ببرها را در تایگا آغاز کرده است؟ امیدوارم او بهتر عمل کند.
  5. مهندس
    مهندس 1 سپتامبر 2017 10:12
    0
    PD-14: قوی ترین موتور برای هوانوردی غیرنظامی روسیه

    اینم جوکه؟ Hk-93 - 18000kgf، PS-90A2 تا 18000kgf، در همان Il-76-90 PS-90-76 با رانش 16000 کیلوگرم و PD-14 وجود دارد که باید حتی برای نویسنده از نام آن مشخص باشد. 14000 کیلوگرم
    1. ADMA_RUS
      ADMA_RUS 1 سپتامبر 2017 13:30
      +1
      و اگر شما از زمینه بیرون نکشید؟
      1. مهندس
        مهندس 1 سپتامبر 2017 14:32
        +1
        و اگر مثل مطبوعات زرد تیتر نمی نویسید؟
        1. ADMA_RUS
          ADMA_RUS 1 سپتامبر 2017 14:57
          +1
          و اگر نه تنها سرفصل ها را بخوانید.
  6. Kolin
    Kolin 1 سپتامبر 2017 14:04
    0
    نقل قول: Skifotavr
    موفقیت NK-93!

    Bggg با منبعی 80 ساعته، توده اسب و زیر بیش از یک بال هواپیمای مسافربری قرار نمی گیرد، این هواپیمای ظاهراً "پیشرفت" مورد نیاز کسی نیست.
    1. skyfotaur
      skyfotaur 1 سپتامبر 2017 18:20
      0
      نقل قول از کولین.
      نقل قول: Skifotavr
      موفقیت NK-93!

      Bggg با منبع 80 ساعت، وزن اسب و زیر بیش از یک بال هواپیمای مسافربری قرار نمی گیرد.
      دروغ گفتن بد است
    2. اهناتون
      اهناتون 4 اکتبر 2017 20:49
      -1
      و تو k.O.z.E.l - gee ring!...
  7. هدر
    هدر 1 سپتامبر 2017 14:31
    +2
    قوی ترین نیست در ابتدای خط موتور است تست های 25 و 35 tf در حال انجام است.
  8. skyfotaur
    skyfotaur 1 سپتامبر 2017 18:11
    0
    نقل قول: 32363
    آیا هنگام پریدن، چتربازان به چنین موتوری مکیده می شوند؟

    این یک هواپیمای آزمایشگاهی برای آزمایش موتورهای جدید است و آنها قرار نبود آنها را روی IL-76 قرار دهند. و به طور کلی، فرود از IL-76 از سطح شیب دار انجام می شود.
  9. زره پوش
    زره پوش 1 سپتامبر 2017 19:32
    0
    PD-14 گرانتر از پرت ویتنی خواهد بود
    1. ADMA_RUS
      ADMA_RUS 2 سپتامبر 2017 08:09
      +2
      1. شواهد کجاست؟
      2. گران تر در چه؟
      3. گران تر برای چه کسی؟
  10. Kolin
    Kolin 2 سپتامبر 2017 10:50
    0
    نقل قول: Skifotavr
    دروغ گفتن بد است

    البته خوب نیست مصرف سوخت ویژه در طول آزمایشات 0,54 کیلوگرم بر کیلوگرم بر ساعت بود. در 0,72 ماخ، یعنی. مصرف سوخت در طول پرواز از نقطه A به نقطه B مانند PS-90 از نظر تئوری خواهد بود. عملا NK-93 بیشتر بلعیده می شود.
    صرفاً از نظر هندسی ، NK-93 زیر بال هواپیماهای غیرنظامی قرار نمی گیرد ، وزن خشک آن در هر تن در مقایسه با PS بیشتر است ، منبع را نمی توان بیش از هزار ساعت ساخت. پس مزیت آن نسبت به PS-90 چیست؟
    ویدیو سرگرم شد.
    1. skyfotaur
      skyfotaur 2 سپتامبر 2017 16:32
      +1
      نقل قول از کولین.
      نقل قول: Skifotavr
      دروغ گفتن بد است

      البته خوب نیست مصرف سوخت ویژه در طول آزمایشات 0,54 کیلوگرم بر کیلوگرم بر ساعت بود. در 0,72 ماخ، یعنی. مصرف سوخت در طول پرواز از نقطه A به نقطه B مانند PS-90 از نظر تئوری خواهد بود. عملا NK-93 بیشتر بلعیده می شود.
      صرفاً از نظر هندسی ، NK-93 زیر بال هواپیماهای غیرنظامی قرار نمی گیرد ، وزن خشک آن در هر تن در مقایسه با PS بیشتر است ، منبع را نمی توان بیش از هزار ساعت ساخت. پس مزیت آن نسبت به PS-90 چیست؟
      ویدیو سرگرم شد.

      بازم وقاحتا دروغ میگی و در مورد مصرف سوخت و حتی در مورد این واقعیت که گفته می شود او زیر بال هواپیماهای غیرنظامی نمی خزد. بگذارید An-124 "روسلان" برای شما غیرنظامی نباشد، اما ابعاد موتورهای مسافری ایرباس A-380، Boeing-787 را چگونه دوست دارید؟ و بوئینگ-777 آنها عموماً سیکلوپی هستند. چند ترول هک کار کاملاً بی سواد اخیراً از کنیسه ها برای ما ارسال شده است.