بررسی نظامی

نگهبانان غیرانسانی آسمان

35
نگهبانان غیرانسانی آسمان



مهم است که هواپیماهای بدون سرنشین تهاجمی را از پهپادهای آشناتر که در ابتدا برای شناسایی و جمع‌آوری اطلاعات ساخته شده‌اند و متعاقباً به سلاح‌های مختلف مجهز شده‌اند، متمایز کنیم. این مبارزه است هواپیمایی، که باید بدون ترس و سرزنش، ماموریت های جنگی خطرناک را بدون خلبان در هواپیما انجام دهد. به این ترتیب، ترکیبی از هواپیماهای جنگی و فناوری هواپیماهای بدون سرنشین را نشان می‌دهد. ایجاد آن مستلزم تلاش زیادی توسط ارتش‌های پیشرو غربی و شرکای صنعتی آنها بود که منجر به یک سری برنامه‌های نمایش فناوری شد که شروع به تبدیل شدن به پروژه‌های توسعه با هدف افزایش قابلیت‌های عملیاتی کردند.

در حالی که نیروی دریایی ایالات متحده در حال بازتعریف سیستم نظارت و حمله هوایی پرتاب ناو بدون سرنشین (UCLASS) خود برای ماموریت های کم تهاجمی مانند هواپیمای تانکر حامل است، به نظر می رسد سیستم های نمایشی TARANIS و nEURON پدران حمله بدون سرنشین باشند. وسایل نقلیه هوایی پهپادهای نسل اول در بریتانیا و اروپا به عنوان بخشی از برنامه FCA3 (سیستم هوای رزمی آینده - یک هواپیمای رزمی امیدوارکننده).


Dassault nEUROn در نمایشگاه هوایی فرانسه 2013

در حال حاضر، چهار شرکت بزرگ آمریکایی که به‌عنوان بخشی از برنامه UCLASS انتخاب شده‌اند، در کار بر روی پهپاد مبتنی بر حامل شرکت دارند: Northrop Grumman با یک دستگاه مبتنی بر پهپاد X-47B، Boeing با یک دستگاه مبتنی بر پهپاد Phantom Ray، Lockheed. مارتین با Sea Ghost و General Atomics با Sea Avenger.

ارزش این را دارد که برنامه های مختلف نمایش فناوری در اینجا به چه دستاوردهایی دست یافته اند، اما شکی وجود ندارد که دید پروژه X-47B Northrop Grumman به اوج خود رسیده است. این وسیله نقلیه اخیراً بلوغ فن‌آوری قابل‌توجهی را از خود نشان داده است و از ناوهای هواپیمابر در میان سکوهای سرنشین دار بلند می‌شود و به عنوان بخشی از برنامه، در هوا سوخت‌گیری می‌کند. ناوگان UCAS-D که پس از بسته شدن برنامه J-UCAS در سال 2006 انجام شد.

X-47B به عنوان اصلاح پروژه X-2003A PEGASUS، که نورثروپ گرومن تحت برنامه J-UCAS تولید کرد و اولین بار در سال 47 به پرواز درآمد، X-XNUMXB باید نشان می داد که با تمام قوانین و مقررات خدمات در یک هواپیما مطابقت دارد. حامل. اول از همه، ما در مورد انطباق با الزامات فرماندهی سیستم های هوانوردی دریایی، افزایش قابلیت اطمینان، مقاومت در برابر آسیب، سازماندهی لجستیک در ناو هواپیمابر و سیستم های کنترل پرواز، پارامترهای عملیاتی لازم و کیفیت پرواز صحبت می کنیم. علاوه بر این، او به یک لینک اتصال منجنیق، یک قلاب دم و یک شاسی قوی تر نیاز دارد.

این پهپاد برای اینکه بتواند در شرایط میدان های الکترومغناطیسی قدرتمند روی عرشه ناو هواپیمابر به طور ایمن عمل کند، باید آزمایش های سازگاری الکترومغناطیسی را پشت سر می گذاشت. اولین پرتاب از یک سیستم پرتاب زمینی در مرکز آزمایش پرواز رودخانه Patuxent در نوامبر 2012 انجام شد، اولین فرود با برخاست فوری پس از لمس با استفاده از ناوبری نسبی GPS در مارس 2013 انجام شد و اولین فرود بر روی یک هواپیمای مدل انجام شد. عرشه حامل با استفاده از برقگیر پس از دو ماه.

اگرچه نیروی دریایی ایالات متحده می خواست نمونه های اولیه را از رده خارج کند، اما تصمیم به ادامه پرواز بیشتر گرفته شد. در سال‌های 2013-2015، سه مرحله دیگر آزمایش بر روی این ناو هواپیمابر انجام شد که عمدتاً برای نشان دادن توانایی پهپاد در کار "یکپارچه" با بال هوایی ناو هواپیمابر، که شامل حدود 70 هواپیمای مختلف است، انجام شد. اهداف این مراحل محقق شد، 16 رویکرد دقیق، XNUMX دور رفت و برگشت، XNUMX فرود با برخاستن فوری پس از تاچ داون، دو فرود دستگیری و سه برخاست منجنیق انجام شد.

طی آزمایشات در دریا، تعداد زیادی برخاست و فرود بر روی عرشه دو کشتی انجام شد. همه اهداف از جمله عملیات موفق عرشه شب اول و پروازهای شب اول، پرتاب و بازگشت در فواصل 90 ثانیه ای با جنگنده های HORNET محقق شدند. در آوریل 2015، پهپاد X-47B اولین سوخت گیری هوایی مستقل را با استفاده از یک سیستم استاندارد میله ای-مخروطی جفت شده با یک هواپیمای سوخت رسان KS-707 از ناوگان Omega Air Fueling (یک شرکت خصوصی ارائه دهنده خدمات سوخت گیری هوایی به سازه های نظامی ایالات متحده) انجام داد. . فناوری کلیدی در این فرآیند، سیستم تعامل سوخت‌گیری RIS (سیستم واسط سوخت‌گیری) در هواپیمای سوخت‌گیری است که پهپاد در طول پرواز آزمایشی با آن پیام‌ها را رد و بدل می‌کرد. پهپاد به طور مستقل مانور داد تا میله سوخت رسانی و مخروط را با هم ترکیب کند. سوخت گیری موفقیت آمیز در واقع نشان دهنده تکمیل توسعه یک دستگاه جدید است.


بوئینگ 707 اصلاح شده امگا ایر به عنوان یک تانکر برای پهپاد Northrop Grumman X-47B، آوریل 2015 خدمت می کند.

ارواح، ارواح و فانتوم ها

در حالی که حقایق کمی در مورد پهپاد Sea GHOST مبتنی بر RQ-170 SENTINEL لاکهید مارتین در دسترس است، این شرکت اولویت های خود را برای برنامه UCLASS فاش کرده است که بدون شک بیشتر آنها برای تانکر حمله شناسایی RAQ-25 است. STINGRAY. اینها شامل ارائه اطلاعات مقرون به صرفه، قابل اعتماد و مستمر، نظارت و جمع آوری اطلاعات، و همچنین "انطباق کامل" به منظور انجام عملیات در هر سناریو و در هر محیط جنگی است. این شرکت همچنین بر روی کنترل علائم آشکارسازی، به معنای مخفی کاری چند طیفی، کنترل انتشار موتور و انتشار رادیویی تمرکز دارد.

لاکهید مارتین همچنین بر قصد خود برای ادغام فناوری های اثبات شده در سیستم های سرنشین دار و بدون سرنشین، از جمله "حداکثر استفاده مجدد" از سخت افزار و نرم افزار از هواپیماهایی مانند F-35C، RQ-170 SENTINEL و غیره تاکید می کند. این شرکت می‌گوید بر اساس یک معماری باز، هدف این پهپاد کاهش زمان و هزینه یکپارچه‌سازی سیستم با استفاده مجدد مقرون‌به‌صرفه از سخت‌افزار، نرم‌افزار و سیستم‌های اثبات‌شده است.

کنترل چندین دستگاه توسط یک اپراتور برای کار با پهپاد بسیار مهم تلقی می شود. به عنوان بخشی از پروژه UCLASS در جولای 2013، این قابلیت ها به فرماندهی سیستم های هوانوردی دریایی نشان داده شد. سیستم کنترل خود پهپادها و حسگرهای آنها که توسط لاکهید مارتین توسعه یافته بود، با سیستم های دیگر برنامه ریزی، کنترل عملیاتی و جمع آوری اطلاعات نیروی دریایی ایالات متحده یکپارچه شده بود، توانست تصویری جامع از ماموریت رزمی را در اختیار اپراتورها قرار دهد.

اینکه چقدر پروژه بوئینگ UCLASS و احتمالاً پهپاد رقیب RAQ-25 CBARS (سیستم سوخت‌گیری هوایی مبتنی بر حامل) به سکوی PHANTOM RAY نزدیک است، به طور عمومی مورد بحث قرار نگرفته است. با این حال، از ابتدای قرن حاضر، این شرکت دستاوردهای زیادی را کسب کرده و تجربیات زیادی را در زمینه فناوری UCAV به دست آورده است، عمدتاً با انواع X-45 تحت برنامه J-UCAS و در رقابت برای برنامه UCAS-D که به نورثروپ گرومن باخت. بوئینگ از نرم افزار توسعه یافته برای انواع دریایی UCAV بر روی جت جنگنده F/A-18D HORNET برای نشان دادن فرود خودکار روی یک ناو هواپیمابر استفاده کرد.


نمایش هنری سکوی UCLASS در بوئینگ در Sea Air Space 2015 به نمایش گذاشته شد

برای مثال، اولین پرواز از دو پهپاد X-22A در اولین پرواز خود در 2002 می 45، عملکرد خوب پرواز و عناصر اساسی عملیات هوایی، به ویژه عملکرد کانال کنترل بین هواپیما و ایستگاه زمینی را نشان داد. در آوریل 2004، یک نمایشگر Kh-45A با یک بمب خنثی با دقت بالا 113 کیلوگرمی که از محفظه داخلی پرتاب شد، به یک هدف زمینی برخورد کرد. در آگوست 2002، اولین پرواز مستقل از چندین پهپاد تحت کنترل یک اپراتور انجام شد. آزمایشات پرواز در سال 2005 با موفقیت انجام شد و سال بعد دو وسیله نقلیه به موزه ها رفتند.

در آوریل 2003، آژانس پروژه‌های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی دارپا اعلام کرد که خواهان نسخه بزرگ‌تری است که بتواند نیازهای نیروی هوایی و نیروی دریایی ایالات متحده را تحت پروژه J-UCAS برآورده کند. آنها به پلت فرم X-45C تبدیل شدند. در می 2009، سه سال پس از لغو پروژه J-UCAS، بوئینگ اعلام کرد که PHANTOM RAY را به عنوان یک آزمایشگاه آزمایشی پرواز با فناوری پیشرفته بر اساس نمونه اولیه X-45C به طور فعال توسعه خواهد داد.

اسب کار ارتش ایالات متحده، پهپاد شناسایی مسلح Textron RQ-7 SHADOW، به نیروهای پیشرو اجازه می دهد تا نه تنها نظارت و شناسایی انجام دهند، بلکه به سرعت اهداف کوتاه مدت را قبل از ناپدید شدن، از بین ببرند، مانند تیم های خمپاره، تروریست هایی که بمب های دست ساز کار گذاشته اند، یا. یک وانت پر از چه کسی می داند. همچنین برای مناطق شهری شلوغ که اغلب امکان پرتاب یک بمب بزرگ مانند بمب هدایت شونده JDAM یا استفاده از سایر ابزارهای پشتیبانی آتش مانند توپخانه وجود ندارد، بسیار عالی است.

مجموعه SHADOW از چهار پهپاد با محموله، پرتابگر و تجهیزات کنترل و پشتیبانی زمینی شامل منبع تغذیه، تجهیزات ارتباطی، کمک های برگشت خودکار، پایانه های ویدئویی، سایبان و خودروی HMMWV با تریلر تشکیل شده است. هر مجتمع مجهز به یک بخش تعمیر و نگهداری MSM (Maintenance Section Multifunctional) می باشد و در سطح تیمی کارگاه سیار خدمات رسانی می شود. تجهیزات اصلی هدف یک ایستگاه نوری-الکترونیکی / مادون قرمز با نشانگر لیزری است.

پهپادهای بزرگتر RQ-5 HUNTER با بمب های کوچک VIPER STRIKE آزمایش شده اند و پهپادهای MQ-1G SKY WARRIOR می توانند تا چهار موشک HELLFIRE را حمل کنند، اما تعداد این پهپادها در ارتش ایالات متحده بسیار کمتر است که نمی توان در مورد آنها گفت. RQ-7 SHADOWS کوچکتر. یک محموله معمولی پهپاد SHADOW فقط دو موشک است، یکی زیر هر بال. تسلیحات موجود عبارتند از مینی موشک کالیبر کوچک Raytheon's GRIFFIN یا VIPER STRIKE's Northrop Grumman. موشک LAHAT اسرائیل که توسط صنایع هوافضای اسرائیل (IAI) ساخته شده است نیز می تواند بر روی این پهپاد نصب شود. بار جنگی یک پهپاد همچنین می تواند شامل سلاح های غیر نیرومند، به عنوان مثال، گلوله های خمپاره هدایت شونده باشد.


موشک GRIFFIN Mini Rocket برای موقعیت هایی که اندازه و وزن آن حیاتی است ایده آل است.


سرمایه گذاری مشترک ترکیه ای Kale-Baykar که توسط شرکت Kale Group و Baykar Technologies تشکیل شده است، پهپاد تاکتیکی BAYRAKTAR را توسعه داده است که یک سیستم شناسایی و نظارت است که در اصل برای ارتش ترکیه در نظر گرفته شده بود. او در 5 آگوست 2014 با 24 ساعت و 34 دقیقه پرواز در ارتفاع 5500 متری، رکوردی را در مدت یک پرواز انفرادی به نام خود ثبت کرد. علاوه بر این، پهپاد BAYRAKTAR TB2 با موفقیت پرتاب مهمات هوشمند Roketsan MAM-L را در دسامبر 2015 به نمایش گذاشت.

سی اونجر

پهپاد Sea AVENGER سیستم‌های هوانوردی جنرال اتمی (GA-ASI) متفاوت از بقیه است، زیرا توسعه‌ای بیشتر از خانواده هواپیماهای آزمایش‌شده PREDATOR از هواپیماهای هدایت‌شده از راه دور است. این پهپادها که در اصل به عنوان سکوهایی برای نظارت مستمر و جمع‌آوری اطلاعات برای پروازها در حریم هوایی عاری از دشمن طراحی شده‌اند، میلیون‌ها ساعت پرواز داشته‌اند و قابلیت‌های ضربتی خود را در عملیات‌های رزمی واقعی به نمایش گذاشته‌اند.

Sea AVENGER چیزی نیست جز یک نوع پهپاد پرت اند ویتنی PW545B با قابلیت حمل و نقل پهپاد PREDATOR C. وزن آن 8255 کیلوگرم، طول بال ها 20,1 متر و طول بدنه آن 13,4 متر است. اگرچه دارای ریشه های بال ضخیم و عمیقی با یک فیرینگ مشخص با بدنه و یک محل اسلحه داخلی است، نسبت ابعاد بالای بال های جارو شده، بدنه پیازی رو به جلو به دلیل آنتن ماهواره به علاوه واحد دم V شکل از اتصال آن صحبت می کند. با پهپاد PREDATOR و اشاره کرد که دید کم در خط مقدم طراحی نبوده است. با این حال، این شرکت می‌گوید که «طراحی منحصربه‌فرد، امضاها و سرعت کاهش‌یافته» قابلیت بقا را در محیط‌های با تهدید بالاتر افزایش می‌دهد و قابلیت‌های پیشرفته‌تری برای شناسایی و واکنش سریع مسلحانه ارائه می‌دهد.


پهپاد PREDATOR-C AVENGER با سلاح های خود

اولین پرواز PREDATOR C در آوریل 2009 با پرواز دوم در ژانویه 2012 دنبال شد. همچنین ساخت دستگاه سوم و چهارم نیز در حال انجام است. GA-ASI یک نوع دریایی را به مسابقه UCLASS در می 2010 ارسال کرد و یکی از چهار قرارداد تحقیقاتی را در آگوست 2011 برنده شد.

در نوامبر 2012، پهپاد SAE AVENGER (PREDATOR C) برای اولین بار تحت کنترل یک اپراتور از ایستگاه پیشرفته زمینی جدید ACGCS (ایستگاه کنترل زمینی کابین خلبان پیشرفته) پرواز کرد. ACGCS دارای یک صفحه نمایش پانوراما و یک نقشه متحرک چند بعدی است که برای افزایش سطح آگاهی موقعیتی طراحی شده است، و همچنین یک دستورالعمل دیجیتال داخلی برای کاهش بار کاری اپراتور طراحی شده است. این شرکت تاکید می کند که رابط های بصری با ارگونومی بهتر برای ساده سازی شناسایی موقعیت های خطرناک، افزایش ایمنی و کاهش زمان واکنش خلبان و تصمیم گیری طراحی شده اند. این سیستم که خواسته های وزارت دفاع را در مورد افزایش سطح یکنواختی در نظر می گیرد، برای کار با کل خط پهپادهای GA-ASI طراحی شده است.

این شرکت تاکید می کند که یکپارچه سازی مواد و تجهیزات اویونیک با PREDATOR B به کاهش بیشتر هزینه AVENGER کمک می کند، در حالی که قابلیت های پیشرفته امکان استفاده از آن را در حملات ازدحام گسترده می دهد. این هواپیما در حال حاضر در حال انجام تست های پروازی گسترده است.

یک نسخه با برد طولانی که قرار است امسال تکمیل شود، دارای طول بال 23 متر و افزایش ظرفیت سوخت برای افزایش مدت زمان پرواز به 20 ساعت خواهد بود.

در فوریه 2013، پروژه UCLASS به یک هواپیمای تانکر بدون سرنشین RAQ-25 Carrier CBARS (سیستم سوخت‌گیری هوایی مبتنی بر) تبدیل شد، که نیروی دریایی ایالات متحده می‌خواهد آن را STINGRAY بنامد. همچنین دارای قابلیت شناسایی و ضربات محدود خواهد بود، اگرچه برخی گزارش ها حاکی از آن است که این قابلیت های ضربتی ممکن است تا گزینه بعدی به تعویق بیفتد. ایجاد یک تانکر بدون سرنشین رادارگریز تا حدی منطقی است، زیرا جنگنده F-35 بدون حمایت نفتکش ها نمی تواند دور از پایگاه های آمریکایی عمل کند و بعید است که هواپیماهای نفتکش موجود در محیط جنگی پیچیده و پر خطر که در آن اس. سیستم های پدافند هوایی 300 و اس-400 یا مشابه آنها یا سایر وسایل مدرن برای مسدود کردن منطقه عمل می کنند. علاوه بر این، اگر همان نوع تانکر نامحسوس را با خود ببرید، پایداری جنگی گروهی از پهپادها به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.


پهپاد تاکتیکی SHADOW 200 توسط نیروی هوایی و نیروی دریایی آمریکا برای شناسایی، نظارت، تعیین هدف و ارزیابی انتخاب شد. در ژانویه 2016، گزارش شد که ارتش ایالات متحده قراردادی به ارزش 97 میلیون دلار به Textron Systems برای اصلاح پهپادهای تاکتیکی RQ-7B SHADOW اعطا کرده است. در حال حاضر، چندین کشور عربی علاقه مند به خرید انواع مسلح SHADOW هستند

NEURON و TARANIS توانایی های خود را نشان می دهند

علاوه بر ایالات متحده، اروپا نیز پهپادهای ضربتی را فراموش نمی کند. این برنامه میزبان برنامه نمایش فناوری nEURON به رهبری فرانسه است که شامل ایتالیا، یونان، اسپانیا، سوئد و سوئیس نیز می شود. این پروژه در سال 2003 راه اندازی شد، قرارداد اصلی مشارکت در سال 2006 امضا شد و تنها دستگاه اولین پرواز خود را در دسامبر 2012 در فرانسه انجام داد.

در نوامبر 2015، سازمان تدارکات دفاعی سوئد اعلام کرد که هواپیمای بدون سرنشین آزمایشی شناسایی و تهاجمی nEURON یک سری آزمایشات پروازی را در سایت آزمایشی ویدسل گذرانده است، هدف از آن تعیین اینکه یک پهپاد رادارگریز برای زمین و هوا چگونه است. سیستم ها، از جمله جنگنده GRIPEN، و به گفته متصدی پروژه GRIPEN در FDA، "برای اینکه ببینیم آیا nEURON به همان خوبی که فرانسوی ها می گویند خوب است."


NEURON خوش تیپ - ثمره تلاش های اروپایی

دو سری پرواز آزمایشی، 11 و سپس 8، که توسط سوئدی ها انجام شد، به جنگنده های GRIPEN C/D و GRIPEN E، آخرین نسخه هواپیمای هشدار دهنده و کنترلی هوابرد (رادار) ASC 890، Saab ERIEYE و همچنین UndE اجازه دادند. رادار شناسایی هوایی (GIRAFFE) برای تعیین فاصله، که از آن می توانید پهپاد nEURON را شناسایی کنید. اندازه‌گیری‌ها نیز توسط رادارهای زمینی و سیستم‌های فروسرخ دیگر انجام شد. این پهپاد همچنین سه بار بمباران کرد و سه سلاح بی اثر آزمایشی شلیک کرد. تمام نتایج این آزمایشات طبقه بندی شدند.

و قبل از آن، یک سری آزمایش در سایت آزمایش Decimomannu در ساردینیا انجام شد که Finmeccanica از تکمیل آن در آگوست 2015 خبر داد. این آزمایش ها در شرایط واقعی شامل 12 ماموریت "فوق سری" با تمرکز بر آزمایش قابلیت های رزمی بود. آزمایش‌ها منطقه بازتاب مؤثر (EPO) و نشانه‌های مادون قرمز دید پهپاد را تأیید کردند. ماموریت های پروازی شامل پرواز در ارتفاعات مختلف، تعامل با تهدیدات مختلف زمینی و هوایی از جمله Eurofighter TYPHOON بود. همانند آزمایش سوئدی، اطلاعات کمی منتشر شد، اما Finmeccanica گفت این آزمایش عملکرد "عالی" و قابلیت اطمینان عملیاتی بالای پهپاد nEURON را تایید کرد.

به نوبه خود، این آزمایشات بر اساس یک سری آزمایشاتی بود که در سایت آزمایشی در جزیره ایستر فرانسه انجام شد که در فوریه 2015 با صدمین پرواز این دستگاه به پایان رسید. در مرحله اول، این آزمایش‌ها بر گسترش دامنه حالت‌های پرواز از جمله پرواز با محل‌های باز بمب، عملکرد تجهیزات نوری و ارزیابی پارامترهای کانال ارتباطی متمرکز بود. در مرحله دوم، امضاهای IR و الکترومغناطیسی آن هنگام کار بر روی تأسیسات پدافند هوایی مورد ارزیابی قرار گرفت.

پروژه مستقل بریتانیا TARANIS پس از گنجاندن در استراتژی دفاعی بریتانیا در دسامبر 2010 به طور رسمی در جولای 2005 ارائه شد. نمایشگر 8000 کیلوگرمی HAWK برای اولین بار در سال 2013 پس از انجام آزمایشات پیش از استتار در انگلستان در سال 2012 در سایت آزمایش Woomera در استرالیا پرواز کرد، جایی که امضای EPO و IR آن تأیید شد.


پهپاد Taranis در یک پایگاه هوایی در انگلستان، در پس زمینه یک جنگنده تایفون، 2015

پایان موفقیت آمیز مرحله دوم آزمایشات پروازی در جولای 2014 اعلام شد. پهپاد در پیکربندی کامل مخفیانه بود، همه آنتن ها با انواع مانیتورینگ امضا جایگزین شدند و بوم دماغه گیرنده هوابرد حذف شد. همچنین از سیستم ارتباطی LPD/LPI (احتمال کم تشخیص/احتمال کم رهگیری) استفاده شد.

TARANIS سری سوم و آخرین سری آزمایشات خود را در نوامبر 2015 تکمیل کرد تا EPO پایین خود را تأیید کند. به گفته BAE Systems، این پلت فرم تمام اهداف آزمایشی و حالت های پروازی مورد نظر را برآورده کرد.

فناوری های کلیدی توسعه یافته توسط این پروژه شامل سیستم کنترل از راه دور برای یک پلت فرم بسیار فرار و حسگرهای تعبیه شده برای جایگزینی سنسورهای سیستم وضعیت هوا و گیرنده های فشار هوا بسیار قابل مشاهده است. این شرکت همچنین به ادغام موفقیت آمیز تجهیزات پشتیبانی پردازنده، موتور و تجهیزات ارتباطی در یک پلت فرم نامحسوس و با حل مشکلات فنی، سیستم های امنیتی حیاتی اشاره کرد.

NEURON به علاوه TARANIS برابر FCAS است؟

برنامه‌های nEURON و TARANIS همزمان به مراحل پایانی خود رسیدند و بریتانیا و فرانسه قصد خود را برای اختصاص 750 میلیون پوند برای توسعه نمونه‌های اولیه پهپادهای آماده به عنوان بخشی از FCAS (سیستم هوایی رزمی آینده) اعلام کردند. پروژه سیستم هوایی رزمی یک مطالعه امکان سنجی 2014 میلیون پوندی در تابستان 120 اهدا شد و برنامه ریزی برای توسعه کامل آن در سال 2017 آغاز شد. با توجه به تاخیرها و لغو برنامه ها به علاوه تعریف مجدد ماموریت رزمی پلتفرم های جدید که صنعت آمریکا مجبور به مقابله با آن شده است، اروپا می تواند یک پهپاد تخصصی مدرن آماده را در همان زمان یا حتی قبل از ایالات متحده مستقر کند.

حواصیل

طبق گزارش ها، پهپاد شناسایی HERON متعلق به شرکت اسرائیلی IAI قادر است بیش از 24 ساعت در هوا بماند و در ارتفاع حدود 10000 متری پرواز کند. IAI ادعا می کند که مدت پرواز بیش از 40 ساعت و یک رکورد پرواز مداوم 52 ساعت است. حداکثر برد پرواز این پهپاد حدود 3000 متر است و می تواند حداکثر بار هدف 250 کیلوگرم را حمل کند. چنین پهپاد بزرگ کلاس MALE (ارتفاع متوسط ​​و مدت زمان پرواز طولانی) می‌تواند محموله‌های متنوعی را که برای انجام وظایف مختلف طراحی شده‌اند، تحمل کند. این می تواند یک ایستگاه نظارت نوری-الکترونیکی، رادار دیافراگم مصنوعی برای نظارت زمینی، رادارها و حسگرهای جستجوی دریا، آنتن ها و تجهیزات برای جمع آوری اطلاعات و اطلاعات الکترونیکی، تعیین کننده های لیزری و حتی تکرار کننده های رادیویی باشد. HERON می تواند اهدافی را برای جنگنده ها، هلیکوپترها و موشک ها تعیین کند. پهپادهای HERON همچنین می توانند به موشک های هوا به سطح مسلح شوند که اهداف را در عمق قلمرو دشمن تعیین، ردیابی و نابود می کنند.


پهپاد HERON -1 شرکت IAI

هند در حال حاضر ناوگانی از پهپادهای غیرمسلح HERON و SEARCHER را برای نظارت و جمع آوری اطلاعات اداره می کند. استفاده از پهپادهای مسلح توسط ارتش هند، گسترش جدی توانایی های آن خواهد بود و به پاکسازی کمپ های تروریستی بزرگ یا اشیاء انفرادی در قلمرو دشمن با حداقل خطر اجازه می دهد. در سال 2015، دولت هند خرید ده پهپاد مسلح از IAI به ارزش 400 میلیون دلار را به عنوان بخشی از برنامه تسریع شده دولت مودی تصویب کرد. ده پهپاد HERON TP به دیگر سکوهای اسرائیلی در خدمت نیروی هوایی هند، پرتاب مهمات هارپی، خودروهای شناسایی SEARCHER و پهپادهای غیرمسلح HERON-1 پیوستند. این کشور همچنین در حال اجرای برنامه توسعه پهپاد خود با نام RUSTOM 2 است.

پهپادهای اجاره ای HERON با گزینه های مختلف در افغانستان در گروه های استرالیایی، کانادایی، فرانسوی و آلمانی کار می کردند. آنها همچنین در خدمت فرماندهی نیروهای مسلح ایالات متحده در منطقه آمریکای مرکزی و جنوبی هستند. فروش تایید شده و تایید نشده پهپادهای HERON به برزیل، اکوادور، سنگاپور و ترکیه وجود دارد.


مهمات هدایت شونده کوچک GRIFFIN در حال حاضر برای ارتقاء سکوهای بال چرخشی سرنشین دار موجود است. کاملاً ممکن است که به زودی در وسایل نقلیه برخاست و فرود عمودی بدون سرنشین نیز ادغام شود

گسترش تعداد کاربران: گزینه های پرسه زن

یکی دیگر از مفاهیم جنبشی بدون سرنشین روز به روز محبوب تر می شود. اینها به اصطلاح مهمات سرگردان هستند که به نیروهای مسلح اجازه می دهند تا به سرعت به اهدافی که در معرض نابودی فوری هستند پاسخ دهند. در اصل، مهمات پرسه زن به دارایی های شناسایی اجازه می دهد تا اهداف را به موقع و با دقت بالا نابود کنند. یکی از این مهمات، پهپاد ضربتی SWITCHBLADE از AeroVironment است که به گفته این شرکت، یک راه حل بسیار دقیق راهنمایی خارج از خط است که کمترین آسیب جانبی را به همراه دارد. این سامانه توسط تفنگداران دریایی آمریکا مورد ارزیابی قرار گرفت. یکی از سخنگویان شرکت خاطرنشان کرد که «این پلت فرم مینیاتوری، کنترل از راه دور یا خودمختار می‌تواند روی یک موتور الکتریکی بی‌صدا سر بخورد یا پرواز کند و مختصات GPS و ویدیویی را به‌منظور جمع‌آوری اطلاعات، هدف‌گیری یا تشخیص شی/زمین فراهم کند. اندازه کوچک دستگاه و موتور بی صدا تشخیص، تشخیص و ردیابی آن را حتی در فاصله بسیار کوتاه دشوار می کند. SWITCHBLADE کاملاً مقیاس پذیر است و می تواند از انواع سکوهای هوایی و زمینی پرتاب شود.

SWITCHBLADE اولین توسعه تحت برنامه نیروی هوایی و فرماندهی عملیات ویژه برای LMAMS (سیستم مهمات هوایی مینیاتوری کشنده) است. این دستگاه حداکثر برد پروازی تا 15 کیلومتر و مدت زمان پرواز تا 20 دقیقه دارد. این دوربین مجهز به دوربین های CCD/IR جهت جلو و کناره ها، تصویرگر حرارتی و یک سلاح 300 گرمی با فیوز مجاورت لیزری است. سایر متقاضیان برنامه LMAMS T-RAM از Textron Systems و SkyStinger از IATech بودند. با این حال، LMAMS هنوز منتظر وضعیت برنامه اولویت است، اما کارشناسان صنعت می گویند که این اتفاق تا سال 2019 رخ نخواهد داد.

صنایع هوافضای اسرائیل (IAI) نسخه های پیشرفته ای از مهمات سرگردان HARPY خود را ایجاد کرده است که در حال حاضر در بسیاری از کشورها از جمله اسرائیل و هند در خدمت است. در نمایشگاه هوایی سنگاپور 2016، IAI آخرین اعضای خانواده مهمات سرگردان خود را به نمایش گذاشت: HARPY NG، طراحی شده برای مقابله با رادارهای دفاع هوایی مدرن که از زمان پذیرش نسخه قبلی این مهمات پیشرفت چشمگیری داشته اند. اژدهای سبز، مهمات ارزان قیمت تاکتیکی که برای تسلیح واحدهای کوچک و نیروهای ویژه به منظور افزایش سطح آگاهی موقعیتی و ضربه کشنده طراحی شده است. و کوادکوپتر ROTEM L که می تواند یک کلاهک یک کیلوگرمی متشکل از دو نارنجک حمل کند که در تماس پهپاد با هدف منفجر می شود. کلاهک را می توان با تجهیزات نظارتی جایگزین کرد (یک پیاده نظام می تواند تا سه سیستم را حمل کند، برد ارتباط پایدار با دستگاه 5 کیلومتر و مدت پرواز تا 30 دقیقه است). مهمات سرگردان، به عنوان یک قاعده، طبق طرح هواپیما ساخته می شود، سرعت بالایی دارد، بنابراین پیکربندی روتورکرافت در این مورد یک راه حل نوآورانه است.

سیستم های IAI را می توان به سر حسگر MicroPOP و کلاهک تکه تکه شدن با قابلیت انفجار قوی 4 کیلوگرمی مجهز کرد. نسل بعدی مهمات پرسه زن به سرعت در حال تکامل هستند، تحت آزمایش های گسترده قرار می گیرند و می توانند از هر ناو زمینی، هوایی یا دریایی پرتاب شوند.

سرانجام، UVision در حال تکمیل توسعه مهمات سرگردان HERO 120 است که برای از بین بردن اموال مادی از فاصله نزدیک طراحی شده است. این مدل دارای کلاهک 3,5 کیلوگرمی است. این شرکت می گوید پهپاد HERO 120 آن مجموعاً 12,5 کیلوگرم وزن دارد، حداکثر مدت پرواز یک ساعت و برد ارتباطی بر فراز افق تا 60 کیلومتر است.

خانواده HERO مهمات پرسه زن هوشمند Uvision که قادر به انجام حملات دقیق در مناطق شهری یا اهداف دوردست هستند، در حال حاضر شامل شش نوع است. از این میان، کوچکترین وسیله نقلیه HERO 30 و پیشرفته ترین آنها HERO 900 است. با این حال، سخنگوی Uvision گفت که شرکت او در حال حاضر روی هفتمین نسخه بزرگتر HERO 1250 کار می کند. با وزن تخمینی 125 کیلوگرم، نسخه جدید می تواند یک وسیله تخریب جنگی بزرگتر را در مقایسه با مدل HERO 900 (عکس زیر) با وزن تنها 20 کیلوگرم حمل کند. او همچنین گفت که توسعه HERO 1250 سریعتر از توسعه پهپاد جدید HAROP توسط IAI تکمیل خواهد شد.



او اظهار داشت که آنها می توانند همان ویژگی های IAI را با HAROP خود ارائه دهند، اما تنها با یک چهارم هزینه. Uvision مطمئن است که HERO 120 آن به زودی اولین پرواز مرگبار خود را انجام خواهد داد، و اولین پرواز در دسترس مشتریان بالقوه در مجموعه ای از سیستم های جدید است که شامل مدل های HERO 70، 250 و 900 نیز می شود. Uvision HERO 30 و 400 قبلاً سفارش داده شده است. توسط چندین خریدار

در سال های اخیر استفاده از پهپادهای کوچک سبک در میدان نبرد به طور قابل توجهی گسترش یافته است. این پهپادهای تاکتیکی می توانند با سلاح های بسیار دقیق خود صدمات جبران ناپذیری وارد کنند:


(1) مهمات دقیق IMRI-S (تصویر در کیپ تاون) منشأ خود را به موشک های ضد تانک آزمایش شده میدانی، IMGWE کوتاه برد و MOKORA دوربرد دنل داینامیکس بازمی گرداند.


(2) مهمات کوچک بمب هوایی با برد گسترده (SABER) توسعه یافته توسط MBDA، که با لیزر نیمه فعال در بخش پایانی مسیر مشخص می شود.


(3) مهمات تاکتیکی هدایت شده تاکتیکی PYROS Small Tactical Munition (STM) تنها 6 کیلوگرم وزن دارد. کلاهک جهانی آن دارای فیوز است که در سه حالت انفجار در ارتفاع، ضربه و تاخیر عمل می کند


(4) مینی بمب نوآورانه قابل تنظیم HATCHET Orbital-ATK با بودجه آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی هوایی ایالات متحده توسعه یافت. این مهمات کوچک که به اندازه یک گلوله توپخانه 20 میلی متری است، تنها 3 کیلوگرم وزن دارد و به دلیل هدایت لیزری نیمه فعال، دقت بالایی را حفظ می کند. رسانه ها گزارش دادند که حتی پهپادهای بزرگتر، مانند MQ-1 PREDATOR، می توانند ده ها بمب کوچک HATCHET را برای ایجاد یک اثر "بمب خوشه ای" حمل کنند.


(5) در تصویر، موشک های مدولار سبک وزن سقوط آزاد Thales (FF-LMM) به نام FURY در ایالات متحده وجود دارد. در عکس، موشک های کوچک به هاردپوینت Harris BRU-S5 / A Smart Rack متصل شده اند.

رسول خدایان المپیا

پهپاد رده متوسط ​​HERMES 450 (عکس زیر) از شرکت اسرائیلی Elbit Systems داده‌های اطلاعاتی بی‌درنگ را در اختیار نیروهای زمینی قرار می‌دهد. این پهپاد (طول 6,1 متر، طول بال ها 10,5 متر و وزن 450 کیلوگرم) برای انجام ماموریت های تاکتیکی طولانی مدت طراحی شده است. HERMES 450 می تواند محموله های مختلف (150 کیلوگرم، 300 A، 1,6 کیلو ولت آمپر) را حمل کند و به طور موثر شناسایی بصری و الکترونیکی انجام دهد، به عنوان یک تکرار کننده رادیویی عمل کند و سایر وظایف را در سطح لشکر و سپاه انجام دهد. بدنه پهپاد مجهز به دو واحد تعلیق است که امکان تعلیق اختیاری روی بال ها وجود دارد. در اسرائیل از آن به عنوان پهپاد با قابلیت حمله و شناسایی استفاده می شود.


این خودروهای غیرمسلح توسط تعدادی از مشتریان خارجی از جمله آذربایجان، برزیل، گرجستان، مکزیک، سنگاپور، گشت مرزی ایالات متحده اداره می شود و در بریتانیا به عنوان خودروی شناسایی تحت عنوان WATCHKEEPER WK450B عمل می کند. به گفته این شرکت، پهپاد HERMES 450 می تواند تا دو موشک رافائل اسپایک را حمل کند.


موشک های سر خوردن FFLMM زیر بال پهپاد Watchkeeper 450

HERMES 900 یک سکوی بزرگتر با طول بال 15 متر و حداکثر وزن برخاست یک تن است. در مقایسه با مدل 450، می تواند تا ارتفاع 9000 متری پرواز کند، مدت پرواز 30-36 ساعت و بار مورد نظر 350 کیلوگرم است که دو برابر ظرفیت حمل بار مدل 450 است.

اسرائیل اخیراً اعلام کرده است که پهپاد هرمس 900 آن نام محلی کوچاو (ستاره) را دریافت کرده است و مطبوعات اسرائیلی به این واقعیت اشاره می‌کنند که هرمس 900 می‌تواند موشک‌های HELLFIRE را حمل کند، زیرا محموله 350 کیلوگرمی این پهپاد این امکان را می‌دهد. گزارش شده است که یک HERMES 900 با دو هاردپوینت داخلی و چهار هاردپوینت زیر بال به یکی از کشورهای ناتو ناشناس فروخته شده است، اما نه وزارت دفاع اسرائیل و نه سیستم Elbit این اطلاعات را تایید نمی کنند.

به نقل از وب سایت ها:
www.nationaldefensemagazine.org
www.boeing.com
www.northropgrumman.com
www.lockheedmartin.com
www.ga.com
www.textron.com
www.baesystems.com
www.iai.co.il
www.avinc.com
elbitsystems.com
www.theuav.com
hi-news.ru
ru.wikipedia.org
pinterest.com
نویسنده:
35 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. همون LYOKHA
    همون LYOKHA 11 سپتامبر 2017 06:22
    0
    کاملاً بدیهی است که آینده متعلق به پهپادها و پهپادها است ... این دستگاه ها که در ارتباط با یک شخص کنترل می شوند ، به سادگی غیر قابل تعویض هستند.
    کار پهپاد در ارتباط با نیروهای هوافضا در سوریه نتیجه قابل توجهی را نشان داد.
    و من معتقدم که در آینده ای دور، این هواپیماها مانند صحنه هایی از فیلم های علمی تخیلی خواهند شد ... آنها چشم اندازها و وظایف بسیار وسوسه انگیزی دارند.
    1. اپوس
      اپوس 11 سپتامبر 2017 13:30
      +2
      نقل قول: همان LYOKHA
      کاملاً واضح است که آینده پهپادها و پهپادها است.

      تفاوت پهپاد و پهپاد چیست؟
      چشمک
      وسیلهی نقلیهی هوایی بدون سرنشین (پهپاد، به ندرت پهپاد; در زبان عامیانه نیز "پهپاد" یا "پهپاد" از انگلیسی. پهپاد - پهپاد) - هواپیمای بدون خدمه در هواپیما [

      طبق قوانین استفاده از حریم هوایی فدراسیون روسیه، پهپاد به عنوان "هواپیمایی که بدون خلبان (خدمه) در هواپیما پرواز انجام می دهد و در پرواز به طور خودکار، توسط اپراتور از یک مرکز کنترل یا کنترل می شود، تعریف می شود. ترکیبی از این روش ها"
      نقل قول: همان LYOKHA
      کار پهپاد در ارتباط با نیروهای هوافضا در سوریه نتیجه قابل توجهی را نشان داد.

      در سوریه، ریشوها دفاع هوایی نداشتند (خوب، MANPADS کمیاب و a, la DShK)
      پس فعلا چیزی نیست
      حتی با هزینه (با در نظر گرفتن هزینه های عجولانه ایجاد، خرید و توسعه)
      - دوربین های Full HD 1920x1080x (50p) 60p یا 1920x1080x (24p) 30p.
      - نیاز به فشرده سازی اطلاعات ویدئویی، بر روی پارامترهای مشخص شده
      در سطوح STANAG 4609 MISM-L10M - MISM-L9H.
      -حداقل پهنای باند 20 مگابیت در ثانیه برای یک منبع سیگنال.
      تمرکز بر استفاده ترجیحی از سیگنال های مدوله شده C-OFDM در ترکیب با فناوری های شکل دهی پرتو دیجیتال، MIMO و multiMIMO (MultiUser MIMO) ضروری است.
      مودم L-4000 Communications Nova Engineering SDR-3 WNW در پهنای باند
      10 مگاهرتز سرعت انتقال تا 23 مگابیت بر ثانیه را فراهم می کند.
      1. حداکثر 947
        حداکثر 947 11 سپتامبر 2017 23:18
        +1
        مقاله خوبی که کاملا مشخص است که از آن خیلی عقب هستیم، آرام آرام در این مسیر کار می کنیم، منتظر درامرها هستیم و نه فقط یک مدل، بلکه یک خط برای حل مشکلات مختلف.
  2. zulusuluz
    zulusuluz 11 سپتامبر 2017 07:00
    +2
    برای نابودی مؤثر پهپادها، باید از موشک های ضد ماهواره استفاده شود. از بین بردن سیستم کنترل و ارتباطات سودآورتر از شکار صد یا دو هواپیمای کوچک است.
    1. arkadiyssk
      arkadiyssk 11 سپتامبر 2017 09:48
      0
      لطفا در مورد موشک هایی که می توانند ماهواره ها را در ارتفاع 30 کیلومتری هدف قرار دهند بیشتر توضیح دهید؟
    2. pilot306
      pilot306 11 سپتامبر 2017 12:16
      0
      سلاح های ضد ماهواره چه ربطی به جنگ با پهپادها دارد؟؟؟
      1. zulusuluz
        zulusuluz 11 سپتامبر 2017 17:46
        0
        مختل کردن کانال‌های ارتباطی (معمولاً کانال‌های ماهواره‌ای، زیرا به سختی می‌توان یک پهپاد با برد 50 کیلومتر نامید) بسیار سودمندتر از سرنگونی هر یک به صورت جداگانه است.
        1. بلک موکونا
          بلک موکونا 11 سپتامبر 2017 18:43
          0
          دشمن می تواند صدها ماهواره جدید پرتاب کند، همین.
    3. DimerVladimer
      DimerVladimer 11 سپتامبر 2017 13:47
      +1
      نقل قول از zulusuluz
      برای نابودی مؤثر پهپادها، باید از موشک های ضد ماهواره استفاده شود. از بین بردن سیستم کنترل و ارتباطات سودآورتر از شکار صد یا دو هواپیمای کوچک است.



      پهپادها با سیستم اینرسی، فقط مختصات GPS را مشخص می کنند - برای تعیین دقیق تر. تاماهاوک ها توسط نقشه دیجیتالی منطقه هدایت می شوند.
      چراغ های رادیویی وجود دارند که فقط با استفاده از جنگ الکترونیک می توان آنها را سرکوب کرد.

      اگر در مورد گزینه هایی برای جنگ جهانی سوم صحبت می کنید، همه قرقره های کابل را حمل خواهند کرد.
  3. www.zyablik.olga
    www.zyablik.olga 11 سپتامبر 2017 07:47
    +4
    به نظر من عنوان مقاله این است:
    "نگهبانان غیرانسانی آسمان"
    محتوای آن را منعکس نمی کند. گاردهای آسمان نیروهای دفاع هوایی هستند. ظاهراً نویسنده در پی کسب رتبه ای چنین عنوانی را برگزیده که البته نشان از حرفه ای بودن آن نیست.
  4. زره پوش
    زره پوش 11 سپتامبر 2017 08:06
    +5
    و چرا پهپادهای شوک روسی نشان ندادند؟ خوب، آنها فقط وجود ندارند.
    1. 11 سیاه
      11 سیاه 11 سپتامبر 2017 17:27
      0
      نقل قول از Armored
      و چرا پهپادهای شوک روسی نشان ندادند؟ خوب، آنها فقط وجود ندارند.






      خوب ، انصافاً ، ما حامل داریم ، ما هنوز برای آنها سلاح نداریم - این یک فاجعه است ، به همین دلیل است که آنها می لغزند.
      1. زره پوش
        زره پوش 11 سپتامبر 2017 17:29
        +2
        بله، اینها تک نسخه هستند.
      2. Vadim237
        Vadim237 11 سپتامبر 2017 21:06
        +1
        ما همچنین سلاح های هوانوردی معمولی داریم - مدرن، در نیروی هوایی هم همینطور نیست.
  5. ویکتورچ
    ویکتورچ 11 سپتامبر 2017 10:01
    +2
    در یک لحظه آنها دوان دوان خواهند آمد و در مورد "هیچ گونه مشابه در جهان" صحبت خواهند کرد.
    چیزی که هیچ کس نمی گوید دقیقا چه چیزی در سوریه استفاده می شود،
    و پاسخ ساده است - یک جفت پهپاد چینی
    1. داگن
      داگن 11 سپتامبر 2017 14:44
      0
      bmpd قبلاً همه چیز را گفته است (ترجمه شده): https://bmpd.livejournal.com/2587680.html
  6. sania5791
    sania5791 11 سپتامبر 2017 10:46
    0
    شما باید به فضا بروید، همه چیز از آنجا قابل مشاهده است و شلیک حداقل یک مایکروویو یا چنگ، خوب یا با کلاهک های هر قدرتی راحت تر است، اگرچه غنیمت قبلاً برای این کار قطع شده و در جایی پنهان شده است. همان اروپا
  7. عملگر
    عملگر 11 سپتامبر 2017 12:34
    +1
    پهپادهای تهاجمی یک افسانه هستند، در واقع آنها پهپادهای شناسایی مادون صوت، کم مانور، با ارتفاع بالا هستند که به بمب های کوچک و موشک های کوچک (فقط برای ضربه زدن به "گاری ها" مناسب هستند) هستند که توسط طیف وسیعی از سیستم های دفاع هوایی ساقط شده اند. و هر نوع جنگنده تا پیستونی.

    برای اینکه پهپادها واقعاً شوک شوند، باید هوش مصنوعی داشته باشند، که در حال حاضر چنین نیست، و نسبت رانش به وزن بالا، که همچنین بدون استثنا در همه پروژه‌های پهپاد "امیدبخش" مشاهده نمی‌شود.

    یک کاهش بودجه دیگر، مطمئنا.
    1. وویکا آه
      وویکا آه 11 سپتامبر 2017 12:58
      +5
      مهاجم معمولی ریپر 4 موشک هلفایر را حمل می کند. Helper بدون زحمت مخزن را خرد می کند تا خرد شود.
      یا یک JDAM دقیق 230 کیلوگرمی را حمل می کند. سنگر بتنی بود و سنگری وجود ندارد.
      1. اپوس
        اپوس 11 سپتامبر 2017 13:38
        +1
        نقل قول از: voyaka uh
        مهاجم معمولی ریپر 4 موشک هلفایر را حمل می کند. Helper بدون زحمت مخزن را خرد می کند تا خرد شود.

        او (دروگر) بدون هیچ زحمتی با یک انفجار هر هواپیمای از نوع Yak-130 را غرق خواهد کرد.

        یک کانال ارتباطی: مشکل اصلی در پیاده سازی کانال های ارتباطی با پهپاد، محدودیت منبع فرکانس با افزایش نیاز به سرعت انتقال داده است.
        اپراتورهای مستقر در پایگاه هایی، مانند پایگاه نیروی هوایی کریچ در نزدیکی لاس وگاس، می توانند اهداف را شکار کنند یا با استفاده از طیف وسیعی از حسگرها که شامل یک تصویرگر حرارتی است، منطقه را زیر نظر بگیرند. به لطف دوربین های داخل هواپیما، پلاک ها را می توان تا فاصله 3 کیلومتری دید. از طریق ارتباطات ماهواره ای، سیگنال های کنترلی اپراتور در 1,2 ثانیه به پهپاد می رسد.

        فرمت انتقال جریان داده از پهپاد در استاندارد تنظیم شده است
        STANAG 7023 و دفترچه راهنمای AEDP-9. در اینجا باید به دنبال نقطه نفوذ باشید

        فقط "دروها" فقط در کشورهای جهان سوم شلیک کردند
        1. وویکا آه
          وویکا آه 11 سپتامبر 2017 13:57
          +3
          "فقط" ریپرز "فقط در کشورهای جهان سوم تیراندازی کرد" ////
          ----
          جایی که درگیری بود، گلوله هم بود.

          "هر نوع هواپیمای Yak-130" ////
          -----
          قادر به کوبیدن صف. اگر موشک های انفجاری روی ریپر نباشد. دین نیست
          تجهیز هواپیماهای بدون سرنشین به سلاح هواپیماهای دشمن را ممنوع می کند.
          برای مثال، یک جفت ریپر وارد نبرد می شود: یکی تانک ها را خرد می کند و دومی
          آن را با موشک از انواع Yaks و هلیکوپتر پوشانده است.
          البته، اگر Su-35 ها در ... پرواز کنند، خان، اما همه چیز به این سادگی نیست.
          1. اپوس
            اپوس 11 سپتامبر 2017 15:05
            +1
            نقل قول از: voyaka uh
            دین نیست
            تجهیز هواپیماهای بدون سرنشین به سلاح هواپیماهای دشمن را ممنوع می کند.

            البته که نه
            اما با
            نقل قول از opus
            از طریق ارتباطات ماهواره ای، سیگنال های کنترلی اپراتور در 1,2 ثانیه به پهپاد می رسد.

            با 1,2 ثانیه تاخیر مثل کتک زدن بچه توسط یک کاراته کا خواهد بود

            نقل قول از: voyaka uh
            برای مثال، یک جفت ریپر وارد نبرد می شود: یکی تانک ها را خرد می کند و دومی
            آن را با موشک از انواع Yaks و هلیکوپتر پوشانده است.

            یک Yak-130 بر 5 ریپر فعلی غلبه خواهد کرد.
            حتی نیازی به بحث نیست.
            بله
            نقل قول: اپراتور
            پیشرفت در توسعه هوش مصنوعی

            نرسیده است

            پاپوآ
            نقل قول از: voyaka uh
            البته اگر Su-35 به داخل پرواز کند.

            گران است و سرعت توقف SU-35 بسیار زیاد است.
            چه فایده ای دارد؟
            1. وویکا آه
              وویکا آه 11 سپتامبر 2017 15:16
              +2
              "یک Yak-130 بر 5 ریپر فعلی غلبه خواهد کرد" ///

              من اینقدر قاطعانه رفتار نمی کنم. به جز تماس با تاخیر 1.2 ثانیه
              با اپراتور سیستم های مستقل نیز وجود دارد. درخواست "دوست یا دشمن" + "شات" نیازی ندارد
              دخالت خارجی اوه، من Yaks و هلیکوپتر را به لب به لب نمی فرستم
              با پهپادهای پیشرفته ... متوقف کردن

              به هر حال، هوش مصنوعی هر چقدر هم که مضحک باشد ایجاد شده است. او همانطور که نویسندگان علمی تخیلی فکر می کردند "عاقل" نیست، بلکه بسیار است
              مخرب به اصطلاح «خودآموزی تخصصی
              و اکنون آنها به زور سعی در تطبیق آن با تمام وسایل نقلیه بدون سرنشین دارند.
              1. اپوس
                اپوس 11 سپتامبر 2017 16:23
                +1
                نقل قول از: voyaka uh
                اوه، من Yaks و هلیکوپتر را به لب به لب نمی فرستم
                با پهپادهای پیشرفته..

                آهان باشه

                رادارهایی با فناوری‌های جدید قادر به تجزیه و تحلیل امضا و سینماتیک پهپاد هستند و برای یافتن جهت دقیق‌تر و شناسایی هدف، با ایستگاه‌های اپتوالکترونیکی: LTAR و VIGILANT FALCON از SRC (ایالات متحده آمریکا)، HARRIER از De Tect (ایالات متحده آمریکا) کار می‌کنند. SQUIRE از Thales (فرانسه)، HAMMR توسط Northrop Grumman (ایالات متحده آمریکا)، و ما "بی نظیر در جهان"
                +
                عناصر قابل توجه به شکل توپ های تنگستن. وزن هر کدام حدود 1 گرم است و تعداد کل آنها حدود 400-500 قطعه است
                +
                فن آوری فیوزهای قابل برنامه ریزی انفجارهای "هنجاری" را در کل منطقه تخریب موثر فراهم می کند که ابعاد معمولی آن، به عنوان مثال، 200-4000 متر عرض و 0-3000 ارتفاع است.

                در برابر دروگرهای MiG T-101 Grach
                1. Vadim237
                  Vadim237 11 سپتامبر 2017 21:11
                  0
                  امروز، پهپادهای معمولی، و فردا پهپادهای مافوق صوت، از مقاله پیشرفته ترین Avenger.
                  1. اپوس
                    اپوس 11 سپتامبر 2017 22:02
                    +1
                    نقل قول: Vadim237
                    و فردا مافوق صوت

                    اجازه دهید فردا، حداقل با سرعت مافوق صوت، پرواز را یاد بگیرد
                    نقل قول: Vadim237
                    از مقاله پیشرفته ترین Avenger.

                    جنرال اتمیکس Avenger؟

                    چیزی که من در مورد او دوست دارم این است
                    رادار دیافراگم مصنوعی Lynx
                    تهدید. او مافوق صوت نیست
                    حداکثر سرعت هوایی 400 KTAS
                    1. Vadim237
                      Vadim237 13 سپتامبر 2017 01:07
                      0
                      740 کیلومتر در ساعت - سرعت کم نیست و برد پرواز 6000 کیلومتر آن را به یک مهاجم استراتژیک تبدیل می کند که امکان قرار دادن سلاح های هسته ای روی آن وجود خواهد داشت.
  8. A. Privalov
    A. Privalov 11 سپتامبر 2017 13:26
    +3
    حداکثر برد پهپاد حدود 3000 متر است

    یه متن عجیب
    پشت تجهیزات نظامی بدون سرنشین آینده است، زیرا جان انسان از هر قطعه آهنی گرانتر است.
    1. عملگر
      عملگر 11 سپتامبر 2017 13:54
      0
      هیچ کس با این تز بحث نمی کند "آینده متعلق به وسایل نقلیه بدون سرنشین است" ، فقط باید واقعیت را بپذیرید - این آینده با موفقیت در توسعه هوش مصنوعی تعیین می شود (همانطور که به هر حال V.V. پوتین به درستی اشاره کرد) و نه در آینده. طرح‌بندی فناوری‌های پنهان‌کاری شناخته شده
      1. A. Privalov
        A. Privalov 11 سپتامبر 2017 15:07
        +2
        نقل قول: اپراتور
        هیچ کس با این تز بحث نمی کند "آینده متعلق به وسایل نقلیه بدون سرنشین است" ، فقط باید واقعیت را بپذیرید - این آینده با موفقیت در توسعه هوش مصنوعی تعیین می شود (همانطور که به هر حال V.V. پوتین به درستی اشاره کرد) و نه در آینده. طرح‌بندی فناوری‌های پنهان‌کاری شناخته شده

        ببخشید، من متوجه نشدم در مورد چه "طرح بعدی فناوری های مخفی کاری شناخته شده" صحبت می کنید؟
        1. عملگر
          عملگر 11 سپتامبر 2017 15:36
          0
          منظور من همه، بدون استثنا، مدل های پهپادهای بدون دم "شوک" است که در مقاله ذکر شده است.
  9. kuz363
    kuz363 14 سپتامبر 2017 20:42
    +1
    و موفقیت های روسیه چیست؟ نویسنده عاقلانه سکوت کرد
    1. ویکتورچ
      ویکتورچ 15 سپتامبر 2017 14:13
      +1
      نزدیک به صفر،
      ما نسخه‌های چینی پهپادهای آمریکایی را در یک پایگاه ابتدایی چینی کپی می‌کنیم.
      مو به مو با یک کشور فوق پیشرفته به نام ایران.
  10. مربی ITZO
    مربی ITZO 15 سپتامبر 2017 20:23
    +1
    کامنت ها رو خوندم اینجا "همه کاره" طلاق گرفته بودن و البته چون "ما" نداریم یعنی "بودجه نوشید". اما من یک سوال ساده دارم، اما چگونه یک پهپاد را ساقط کنیم؟ MANPADS؟ اگر برقی باشد، امضای حرارتی وجود ندارد، فقط همین، سگ مسیر را طی نمی کند. MANPADS با هدایت راداری؟ بنابراین کوچک و پلاستیکی است، اما همچنین فناوری مخفیانه است. باز هم افتضاح پارازیت کانال رادیو؟ بنابراین او هوش مصنوعی «مغز» خودش را دارد. سکوت "مغزها"؟ سپر شده اند. شلیک از مسلسل؟ بنابراین او واقعا کوچک است و می تواند چنین ترفندهایی انجام دهد (کسی داخلش نیست) که شما یک انجیر با دو نفر بگیرید. آمریکایی ها سعی کردند یک پهپاد (که رایگان موجود است) را از یک مسلسل شش لول سرنگون کنند، در طول روز، در دید مستقیم و عالی، ویدیویی در یوتیوب وجود دارد، کار نکرد .... و در شب؟ در ارتفاع 5 کیلومتری؟ کجا دیده و شنیده نمی شود؟ نه، می توان گفت C400 و C500 از نوع خود هم می بینند و هم شلیک می کنند، اما یک نصب پهپاد چقدر می تواند شلیک کند؟ درست است، فقط 4. و چند نفر از آنها می توانند پرواز کنند؟ و چقدر هزینه دارد ؟
    1. tat_shurik
      tat_shurik 9 اکتبر 2017 10:16
      0
      به نظر می رسد گزارش هایی مبنی بر سرنگونی شل در سوریه از جمله پهپادها منتشر شده است. بنابراین یک رادار مدرن آنها را کاملاً موفق می بیند و یک تفنگ هدایت شونده با رادار کاملاً با موفقیت آنها را ساقط می کند.