F-35 هنوز آنقدر بیماری دوران کودکی دارد (91 نقص، طبق گزارش مدیر بازرسی و آزمایش پنتاگون (DOT&E) دکتر M. Gilmour) که قرار است زودتر از سال 2021 تکمیل شود.
ما اصلاً Su-57 را در نظر نمی گیریم، زیرا آزمایش دسته ای از 11 هواپیما برای نتیجه گیری خیلی زود است، به خصوص که اطلاعات بسیار کمی وجود دارد. اما من فکر می کنم که علاوه بر سال های 2021-2022، می توان بر اساس تمرین، و نه حدس زدن بر روی تفاله های قهوه، نتایج خاصی گرفت.
کار بر روی ماشین های نسل پنجم از دهه 80 قرن گذشته انجام شده است. هم اینجا و هم در آمریکا. و به طور کاملاً جدی می توان گفت که ایالات در موقعیت عقب افتادن قرار داشتند. F-22 "مسابقه را باخت"، در اصل، همانطور که مخالفانش MiG 1.44 و Su-47 بودند.
و F-35 با کمک دفتر طراحی Yakovlev و Yak-141 "تمام" شد. و این یک واقعیت نیست که بدون کمک مهندسان ما، حتی اگر در سال 1995 داوطلبانه نبود، امروز F-35 چیزی بهتر از رپتور را نشان می داد.
با این حال، هر دو F-35 و Su-57 (از جلو) جنگنده های تمام عیار نسل پنجم هستند. این سوال پیش می آید: بعد چه؟
امروزه بسیاری از کارشناسان به این «بیشتر» توجه می کنند، یعنی به آینده نگاه می کنند.
برخی معتقدند جنگنده آینده بدون سرنشین خواهد بود.
پهپادهای مدرن نشان می دهند که می توانند وظایف شناسایی را به خوبی حل کنند. اما وظیفه یک هواپیمای شناسایی بدون سرنشین، پرواز، پرواز در اطراف یک شی یا قلمرو در طول مسیر مشخص، فیلمبرداری از آن یا پخش آن از تلویزیون است. امکان ضربه زدن به اجسام ساکن وجود دارد که این همان چیزی است که پهپادهای ضربتی توسط آن هدایت می شوند.
اما همین وظایف بیش از یک دهه است که با موفقیت توسط موشک های کروز انجام شده است. یک موشک کروز، در واقع، این یک نوع حمله است پهپاد. و KR وظایف محول شده به آنها را به خوبی انجام می دهد، زیرا کاملاً یک پهپاد است. بازگرداندن موشک کروز به پایگاه آن کاملا مقرون به صرفه نیست.
آسترهای غیرنظامی مدرن آنقدر مملو از اتوماسیون و کامپیوتر هستند که در واقع پهپاد هستند. اما در هیچ کشوری به اتوماسیون جان چند صد نفر اعتماد نمی شود. این درباره شکست‌ها و امنیت سایبری نیز هست. چون خلبانان در هواپیما هستند.
خلبان در سخت ترین شرایط باید تصمیم بگیرد. هر کامپیوتری که بشر اختراع کرده باشد، بعید است که بتواند انعطاف پذیری مغز انسان را فراهم کند. علاوه بر این، چیزی به نام بداهه در یک موقعیت در حال تغییر وجود دارد. به عنوان بخشی از یک کار تاکتیکی.
نامرئی کامل
پنهان کاری چیز مفیدی است. در حال حاضر جهتی در توسعه پدیدار شده است که برای ارائه، اگر نامرئی کامل نباشد، حداقل پنهان کاری طراحی شده است.
هنوز نمی توان بر اساس مواد مدرن نامرئی کامل ایجاد کرد.
در ایالات متحده آمریکا، آنها یک جنگنده با تاکید بر نامرئی ساختند. F-117. پس چی؟ آنها در یوگسلاوی از آن استفاده کردند، اما به زودی با روشی بسیار گران قیمت متوجه شدند که بسیار قابل مشاهده است. هواپیما سرنگون شد.
اگر به عنوان مثال به دلیل برخی از پوشش ها، سطح بازتابی کمتر از 0,3 متر در هر طرف حاصل شود، بسیار مفید خواهد بود. اما - در نبرد با مبارزان. حتی در نبردهای گروهی که همه می توانند یکدیگر را ببینند. اما تاکید می کنم که این علیه جنگنده های دشمن با دانستن بردهایی است که رادارهای آنها در آن کار می کنند.
اما بستن کل محدوده تابش الکترومغناطیسی هنوز واقع بینانه نیست. می توانید هواپیما را با چیزی بپوشانید که آن را در محدوده دو سانتی متری نامرئی کند. بله، جنگنده های دشمن مشکلات واقعی را تجربه خواهند کرد. هواپیما تقریباً نامرئی خواهد بود، بله.
اما باید یک پوشش واقعا جادویی وجود داشته باشد تا هواپیما را در هر دو باند دسی متر و متر پنهان کند. بنابراین، دیدن پدافند هوایی زمینی کاملاً طبیعی است. معلوم می شود یک شمشیر دو لبه است.
مبارزه با دید یک جهت واقعا جدی است. در اینجا، فرم های آیرودینامیکی جدید و مواد جدید باید توسعه یابد. چیزی در مورد آن وجود دارد.
سرعت های مافوق صوت
نظراتی بیان شد که اگر موتورهای رم جت مافوق صوت به ذهن متبادر شوند، ممکن است هواپیماهایی ظاهر شوند که از آنها استفاده کنند. و نظرات زیادی با محاسبات وجود داشت.
یک سوال ضروری اسکرام جت یک دستگاه بسیار پیچیده است. هم ما و هم آمریکایی ها روی این موضوع کار زیادی داشتیم. اما هنوز پروژه ها از نظر فنی اجرایی نشده است. مشکلات زیادی در مورد اسکرام جت وجود دارد، فرآیند احتراق خود بسیار پیچیده است.
ماوراء صوت سلاح یک چیز کاملا واقعی است، علاوه بر این، حتی به نوعی وجود دارد. به عنوان مثال - هر موشک بالستیک قاره پیما که در فضا پرواز می کند. هنگام بازگشت به زمین، کلاهک آنها از حالت مافوق صوت عبور می کند.
بنابراین برخی از مسائل امروز حل شده است، این مربوط به اضافه بار و حفاظت حرارتی است.
اما مشکل اصلی اسکرام جت عدم امکان استفاده از آن در سرعت های 0 تا 1M است.
موتور رم جت در سرعت های پایین پرواز، به خصوص در سرعت صفر، غیر قابل کار است. برای دستیابی به سرعت اولیه ای که در آن موثر می شود، دستگاه با این موتور به یک محرک کمکی نیاز دارد که می تواند برای مثال توسط یک تقویت کننده موشک جامد یا توسط یک هواپیمای حامل (هواپیمای شتاب دهنده) که از آن دستگاه با رمجت راه اندازی شد.
ناکارآمدی یک رم جت در سرعت های پایین پرواز باعث می شود که عملاً روی هواپیماهای سرنشین دار غیرقابل اجرا باشد، اما برای هواپیماهای بدون سرنشین، از جمله جنگی (دوباره موشک های کروز)، یکبار مصرف، پرواز در محدوده سرعت 2 <M < 5، به دلیل سادگی، کم هزینه و قابلیت اطمینان، کاملا مناسب است.
موشک های ضد کشتی "یاخونت"، موشک های ضد کشتی "Moskit"، موشک های ضد کشتی "براهموس"، موشک های 3M8، موشک های بریتانیایی بریستول "Bloodhound" - همه آنها از رام جت رژه می روند.
شاید در آینده موشک هایی با موتورهای اسکرام جت وجود داشته باشد. اما در آینده.
اینکه چرا یک هواپیما نیاز به پرواز مافوق صوت دارد کاملاً مشخص نیست. سرعت های بالاتر از 3M فقط در دو مورد مورد نیاز است، زمانی که باید به کسی برسید یا برعکس، سریع فرار کنید.
یک هواپیما با موتور اسکرام جت کوچک کار نخواهد کرد و اندازه قابل توجه تاسیسات آزمایشی به طور غیرمستقیم گواه این امر و همچنین تامین سوخت است. هیچ کس نمی تواند مشکل قسمت اورکلاک را نیز برطرف کند. بنابراین، تشخیص در نظم کامل خواهد بود.
و اگر هواپیما شناسایی شود، سرنگون می شود.
اگر امروزه وظایف دفاع موشکی در برابر کلاهک ICBM که سطح بازتابی آن کمتر از یک متر است، با موفقیت حل می شود، پس چرا شناسایی و سرنگونی یک هواپیمای مافوق صوت، حتی اگر با سرعت پرواز می کند، غیرممکن است. 6-7 ماخ؟
موشک هایی با چنین سرعتی با موفقیت رهگیری می شوند.
به علاوه چیزی مانند مانور. شما می توانید برای مدت طولانی در مورد آن صحبت کنید، اما مانور رزمی با سرعت حتی در 5M در حال حاضر فوق العاده است.
از سوی دیگر، 150 سال پیش، پرواز فقط یک خیال بود. و 100 سال پیش سرعت مافوق صوت از همین اپرا بود. و 50 سال پیش - جنگنده ای که روی دم خود می رقصد و در حالت عمودی معلق می ماند.
دشوار است که بگوییم توسعه مدرن کجاست هواپیمایی مهندسی. اما از آنجایی که نسل پنجم اتفاق افتاده است، به این معنی است که دیر یا زود ششمین در رقابت برای قهرمانی ظاهر می شود. چه خواهد بود - شاید، خواهیم دید.