کسانی که در مورد چشم انداز جنگ هسته ای بین ایالات متحده و کره شمالی صحبت می کنند، به حمله موشکی فکر می کنند، زیرا پیونگ یانگ روی موشک ها نقش بسته است. در این میان، بدیهی است که چنین اعتصابی هنوز امکان پذیر نیست. اما یکی دیگر از نظر تئوری امکان پذیر است - همچنین هسته ای و آنقدر مخرب که آمریکا پس از آن برای مدت طولانی بهبود نخواهد یافت.
کره شمالی جزیره گوام را که در منطقه انهدام موشک های نمایش داده شده توسط پیونگ یانگ قرار دارد، به عنوان هدف اولویت دار برای حمله اتمی موشکی به خاک آمریکا نام برد. اما این چه نوع هدفی است - گوام؟ حتی چهار زیردریایی هسته ای کلاس لس آنجلس که در آنجا مستقر هستند، تنها در صورتی هدف هستند که در زمان حمله در بندر باشند.
این اشتباه توسط ژاپنی ها در پرل هاربر انجام شد، زمانی که آنها به ناوگان آمریکایی بدون ناو هواپیمابر حمله کردند، که از شانس شانس، در آن زمان در تمرینات و انتقال بودند. اگر زیردریایی ها همین کار را انجام دهند، جالوت به سادگی عصبانی می شود. اما کره ای ها از نظر تاریخی و صمیمانه از همه چیز ژاپنی متنفرند، بنابراین با کمال میل از اشتباهات خود درس می گیرند.
حمله یکباره به ایالات متحده تنها در صورتی منطقی است که آمریکایی ها نتوانند به اندازه کافی به موارد متعارف پاسخ دهند سلاح. در عین حال، تلفات غیرنظامیان باید به حداقل برسد تا از راه ژاپنی به جهنم نروند (جمله ای که ظاهراً دریاسالار ویلیام هالسی از ناو هواپیمابر Enterprise هنگام دیدن پرل هاربر در حال سوختن گفته است - "وقتی جنگ تمام شد، ژاپنی فقط در جهنم صحبت خواهد شد. اما انجام این شرط غیرممکن است - به طور کلی، هر گونه ضرر و زیان قابل توجهی در میان آمریکایی ها باعث پاسخ مربوطه می شود.
اما کسانی که اصولاً قادر به توسعه یک عملیات تروریستی در مقیاس وسیع علیه ایالات متحده هستند، بنا به تعریف، افراد چندان مناسبی نیستند و فقط تا آنجایی که قربانیان و عواقب آن را جبران می‌کنند. یا اصولاً از منشور کج وهابیت یا جوچه به جهان می نگرند - یک ایدئولوژی ناسیونالیستی از نوع قرون وسطایی که نه تنها از مارکس، بلکه از استالین نیز چیز کمی وجود دارد.
در مورد کره شمالی، اولویت جلوگیری از انتقال سریع یک نیروی زمینی بزرگ ایالات متحده به شبه جزیره کره است. یعنی حذف تکرار عملیات فرود موفقیت آمیز سپتامبر 1950 در عقب ارتش خلق کره با دسترسی بیشتر به مرز قدیمی و انتقال ابتکار استراتژیک به نیروهای آمریکایی بسیار مجهزتر. ژنرال های کره شمالی هنوز در دوران جنگ دهه 50 زندگی می کنند و در نتیجه هیچ شکی در توانایی خود در پرتاب جنوبی ها به دریا با توده ای بیش از یک میلیون نفر در حدود یک هفته یا یک هفته ندارند. دو پس از آن، قرار است شفیره شود و از مواضع استراتژیک جدید با کل جهان مذاکره را آغاز کند.
در واقعیت، "اینچئون جدید"، با این حال، تحت سه شرط اجتناب ناپذیر است. اول، ایالات متحده زمانی را صرف تخریب زیرساخت های کره از هوا می کند. ثانیا، آنها از زیرساخت های خود در ژاپن محافظت خواهند کرد. ثالثاً و مهمتر از همه، آنها کسی را خواهند داشت و روی چه چیزی فرود بیایند.
بنابراین، تنها جایی که می‌توان استفاده از سلاح‌های هسته‌ای کره را از نظر نظامی توجیه کرد، گوام تاسف‌بار نیست، بلکه تمرکز زیادی از نیروهای آبی خاکی، تفنگداران دریایی و کشتی‌های سطحی آمریکا در اقیانوس آرام است. ناوگان. به هر حال، در استاتیک مطلوب است، زیرا تلاش دومی وجود نخواهد داشت.
چنین هدفی در آمریکا وجود دارد. این ایستا است و شامل هر چیزی است که فرماندهی کره شمالی می تواند رویای آن را داشته باشد.
ما بار دیگر تاکید می کنیم: از نظر اخلاقی چنین اقدامی به هیچ وجه موجه نیست، اما ما اکنون در تلاش هستیم تا در چارچوب ذهنیت کمیته دفاع دولتی کره شمالی، یعنی فرمانده عالی مارشال کیم جونگ اون، ژنرال فکر کنیم. از ارتش اوه گئوک ریول و معاون مارشال کیم یونگ چون و ری یونگ مو. ما قادر به درک کامل آنها نخواهیم بود، حتی اگر حداقل سه متخصص در مورد کره باشیم، اما بیشتر در مورد فانتزی یا یک سناریوی هالیوود صحبت می کنیم تا در مورد یک یادداشت تحلیلی.
مرگ در انتهای سوزن
خلیج سن دیگو یک خلیج کوچک با استانداردهای اقیانوسی است که توسط جزیره شمالی از آب های آزاد جدا شده است، که با ساحل Silver Strand، یک تفک شنی باریک با مسیر دوچرخه سواری به ساحل متصل می شود (شهر سن دیگو به آب و هوای خود افتخار می کند. ، که در آن دوچرخه تقریباً گونه غالب حمل و نقل شده است). در داخل این خلیج بزرگترین پایگاه دریایی جهان - بندر اصلی ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده است.
ما در مورد 54 کشتی جنگی صحبت می کنیم که از این تعداد 46 فروند مستقیماً در اختیار نیروی دریایی و بقیه متعلق به گارد ساحلی (به اضافه کشتی کمکی) است. در میان آنها 8 رزمناو موشک هدایت شونده سنگین (Bunker Hill، Mobile Bay، Lake Champlain، Princeton، Cowpens، Chosin، Lake Erie، Cape St. George)، 15 ناوشکن، از جمله زوموالت امیدوارکننده اما بیهوده و - توجه - 13 کشتی فرود بزرگ هستند. از جمله کلاس آمریکا، حمل 1,6 تفنگدار دریایی در یک زمان با تجهیزات، سلاح، هلیکوپتر و جنگنده های VTOL برای پوشش.
دقیقاً در طرف دیگر خلیج، روبروی اسکله‌ها و اسکله‌های اصلی، پایگاه آبی خاکی دریایی Coronado با ده‌ها فروند فرود کوچک، پادگان چهار گردان SEAL، یک فرودگاه دریایی غول‌پیکر قرار دارد. هواپیمایی، مراکز آموزشی و باشگاه گلف. همچنین مقر عملیات ویژه دریایی (یعنی فرود و همان "مهرها") و در خود سن دیگو - مقر عملیات ناوگان اقیانوس آرام وجود دارد.
البته همه این کشتی ها به طور دائم در بندر اصلی خود نیستند. به عنوان مثال، اکنون چندین کشتی فرود در فضا از لس آنجلس تا اوکیناوای ژاپنی و ملبورن استرالیا (انکوریج، گرین بی) پراکنده شده اند و فرمانده ناوگان، دریاسالار اسکات سویفت، عموماً در سئول مستقر است. با این حال، اکثریت قریب به اتفاق کشتی های فرود و کشتی های منطقه نزدیک دریا از سن دیگو دور نمی شوند. همان انکوریج در لس آنجلس در رویدادهای تبلیغاتی جشن هفته نیروی دریایی ایستاده بود و اکنون به عقب برمی گردد.
اگر همه اینها به یکباره تضعیف شود، ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده بعید است تا چندین سال قادر به یک "اینچون جدید" باشد. البته هیچ کس شبیه سازی کامپیوتری انجام نداده است، اما انفجار یک بمب هیدروژنی 10 مگاتنی و بیشتر، احتمالاً تمام ساختمان ها و همه موجودات زنده را در دایره ای به طول 3 کیلومتر نابود خواهد کرد. جمعیت سن دیگو (دومین بزرگ در کالیفرنیا و هشتمین کشور در کشور) تقریباً XNUMX میلیون نفر (با حومه) است که حدود نیمی از آنها در اولین ساعات پس از انفجار جان خود را از دست خواهند داد.
در سن دیگو، به دلیل سختی زمین و موقعیت باند فرودگاه، ساخت آسمان خراش ممنوع است، اما این یک تسلی کوچک خواهد بود. با توجه به زمین، وحشتناک ترین عواقب طوفان های آتشین خواهد بود، که از کوه ها منعکس می شود، مطمئناً تقریباً کل کلان شهر و همراه با تیجوانای مکزیکی را در بر می گیرد. خلیج تبخیر می شود و ته آن به شیشه تبدیل می شود. جزیره شمالی ناپدید می شود، زلزله تا 7 ریشتر به سانفرانسیسکو می رسد و اقیانوس در یک موج جزر و مدی با ارتفاع بیش از 15 متر باز می گردد.
با این حال، بعید است که کره شمالی موشک ناقص خود را در آنجا شلیک کند. رهبران نظامی پیونگ یانگ باید از کجای کاستی هایشان آگاه باشند و حداقل به خود و مارشال کیم دروغ نگویند. بله، موشک پرواز می کند. شاید دور. اما اینکه هدفمندی چقدر است، یک سوال بزرگ است، به خصوص که هنوز هیچ کس سیستم های هشدار اولیه موشکی و سیستم های دفاع موشکی و دفاع هوایی آمریکا را لغو نکرده است. و برای کره شمالی، مهم است که از دست ندهند. هیچ کس نمی داند که آنها چند بار فعال هسته ای و گرما هسته ای دارند، اما به هر حال وزن آنها به طلا می ارزد.
بنابراین تنها یک ضربه ممکن است. شانس دومی وجود نخواهد داشت.
ذهنیت ژاپنی ها و کره ای ها این است که جزئیات کوچک برنامه را به کمال برسانند (در ژاپنی حتی یک اصطلاح خاص "کایزن" وجود دارد که بیشتر در مورد تجارت به کار می رود). بنابراین، زمانی که یک بمب به خلیج سن دیگو نه با موشک، بلکه به روشی دیگر ارسال می شود، تصویر منطقی به نظر می رسد، در حالی که استراتژیست های آمریکایی در مورد حضور کره شمالی و خود سلاح های هسته ای و وسایل حمل آن صحبت می کنند. ، تحویل.
این "تحویل" ممکن است بسیار ساده تر از حد انتظار باشد. و به طور قابل توجهی ارزان تر است.
مانیل به شما کمک خواهد کرد
سخت ترین کار این است که مسئولیت را از کره شمالی خارج کنیم. مسیر زمینی لغو شده است، در شرایط کنونی چین اجازه عبور چیز مشکوک از خاک خود را نخواهد داد. دریا می ماند.
چند سال پیش، کشتی‌های کره‌جنوبی سعی کردند تمام کشتی‌های مشکوک کره شمالی را برای بازرسی متوقف کنند که گاهی به درگیری منجر می‌شد، اما حمل و نقل سرکشی هر چیزی در کشتی با پرچم کره شمالی در این مورد ضروری نیست. تحریم‌های بین‌المللی هیچ محدودیتی برای ماهیگیری ایجاد نمی‌کند و همانطور که وقایع ماه‌های اخیر نشان داده است، خارج کردن خود بمب از محل آزمایش یا از محل نگهداری دائمی کار دشواری نیست. بندر Chongjin یک کانتینر چوبی کاملاً بی‌ضرر دریافت می‌کند که تفاوتی با میلیون‌ها کانتینر مشابه در سراسر جهان ندارد. و قایق ماهیگیری کره شمالی در جستجوی خرچنگ ها با جعبه سیصد کیلوگرمی با آرامش به دریا می رود.
کورس، پایتخت فیلیپین، مانیل، یک بندر حمل و نقل همیشه شلوغ و احمقانه است.
چنین رویه ای در حقوق دریایی وجود دارد - منشور قایق برهنه. شما یک قطعه آهن شناور را برای مدتی کرایه می کنید و کاری را که می خواهید با آن انجام می دهید. در عمل به این شکل به نظر می رسد. شرکتی که در باهاما ثبت شده و محموله های مختلف را به مدت ده سال حمل می کند، به یک شرکت مالک کشتی نزدیک می شود که به نوبه خود در آروبا ثبت شده است و یک کامیون دریایی با اندازه متوسط چهار تنی را می گیرد که در مانیل زنگ می زند. در یک قایق برهنه بدون خدمه، بدون بار، بدون بیمه، بدون ثبت نام، حتی یک کاپیتان. تنها بندهای قرارداد که روی کاغذ نوشته شده است، زمان قایق برهنه (یعنی مدت اجاره قطعه آهن) و این واقعیت است که هر دو طرف متعهد می شوند که همه شرایط را مخفی نگه دارند - کاملاً محرمانه. همه اینها حدود نیم میلیون دلار هزینه خواهد داشت. آپارتمان دو اتاقه در مرکز مسکو.
در همان مکان، در مانیل، شما یک کاپیتان را جذب می کنید. صدها نفر از آنها وجود دارد و از هر صد نفر 99 نفر هرگز برای رفت و برگشت 50 دلاری سوال نمی پرسند. شاید کاپیتان حتی زنده بماند، اگرچه چنین انسان گرایی ویژگی کسانی نیست که در حال آماده سازی یک حمله هسته ای هستند.
در مورد تیم، فیلیپینی ها در سراسر جهان به عنوان ملوانانی کوشا و بی تکلف معروف هستند که اهمیتی نمی دهند کجا قایقرانی کنند و آماده اند تا برای مقادیر ناچیز یا حتی برای غذا کار کنند.
طبق قوانین قایق برهنه، شما می توانید هر کاری که می خواهید با قایق اجاره ای انجام دهید، به جز اینکه آن را بفروشید یا از بین ببرید. اما دوباره رنگ کنید، پرچم را تغییر دهید، نام آن را تغییر دهید - می توانید. حتی می‌توانید آن را در همان «قایق برهنه» به کارفرمای دیگری اجاره کنید («سوپر قایق بسازید»). پس از چندین چنین ترکیبی، مسیر شما کاملا گم می شود و کامیون فیلیپینی San Trinidad de Luzon تبدیل به یک خرچنگ حامل ژاپنی Hentai-maru تحت پرچم لیبریا می شود، نمی دانم کجا می رود، زیرا هیچ دفترچه ای وجود ندارد و هرگز نخواهد شد. باشد و کاپیتان فقط می داند که دو مرد قوی با یک یوزی به او گفته اند.
صدها کشتی ارواح از این دست در اقیانوس ها پرسه می زنند.
حتی از شما پرسیده نخواهد شد که چه چیزی را در کشتی بارگیری می کنید. قایق‌های برهنه حتی برای چشم همه‌بین لوید وجود ندارند، که مأمورانش، در تئوری، باید در هر بندری از جهان باشند. بنابراین شما با آرامش چند جعبه پر از چای محلی را که به مناسبت خریده‌اید، که در میان آنها یک لیوان وجود دارد که برای ملوانان فیلیپینی که قادر به خواندن نیستند، یک لیوان کشیده می‌شود، دوباره در هنتای مارو قرار دهید.
برای بهترین بیمه، "هنتای مارو" را می توان در "دایره طولانی" راه اندازی کرد - از طریق بخش جنوب شرقی اقیانوس آرام، که از نظر کنترل حمل و نقل نادیده گرفته شده است. و به زودی در تراورس بزرگ سن دیگو در 25 مایل دریایی از ساحل شنا خواهید کرد.
Hentai Maru شما نمی تواند به خود پورت وارد شود. اگر فقط به این دلیل که بندر باری در سن دیگو وجود ندارد، و اگر وجود داشت، ترخیص کالا از گمرک و بازرسی کشتی مورد نیاز بود. حتی یک حمله خارجی وجود ندارد که بتوان در آن منفجر شد. در نتیجه، بمب باید مستقیماً در دریا روی چیزی بارگیری شود که با خیال راحت به سن دیگو بازگردد، در نزدیکی پایگاه دریایی پهلو بگیرد و سوالی ایجاد نکند. این یک مسئله قابل حل است.
ماهی با ما
هنگام ورود به بندر دریایی سن دیگو، باید 86 ساعت قبل به گارد ساحلی اطلاع دهید و اگر کشتی شما با بیش از 300 تن (ناخالص) جابجایی، بیش از 130 فوت طول، قبلاً در آب های خارجی حرکت کرده است، یک خلبان دریافت کنید. اگر در یک قایق تفریحی کمتر از پارامترهای مشخص شده هستید و پرچم آمریکا در عقب در اهتزاز است، پس وارد شوید، مردم خوب.
اگر محلی نیستید و تازه به ماهیگیری رفته اید (و سن دیگو به دلیل تجارت توسعه یافته خود در این نوع سفرهای قایق مشهور است، علاوه بر این، چهار اسکله ماهی خالص نیز وجود دارد)، به سختی کسی به شما توجه خواهد کرد. اسکله گارد ساحلی روی یک اسکله مصنوعی در مقابل خلیج قرار دارد، اما آنها بدون هیچ سوالی به قایق تفریحی محلی اجازه عبور می دهند. اگر متصدی اسکله به قدری حوصله کند که قایق را صدا کند، یک تماس صوتی احتمالی می تواند مشکل ساز شود. و برای جلوگیری از مشکلات تصادفی، باید چیز دیگری را حل کنید.
به طور متوسط یک قایق تفریحی اقیانوس پیما حدود نیم میلیون دلار هزینه دارد. می تواند ارزان تر باشد. نقاط اجاره قایق برای ماهیگیری در خلیج دیگری واقع شده است - خلیج Mission با هتل ها و ویلاهای مجلل. حدود 10 کیلومتری شمال پایگاه دریایی است. اما این گزینه بسیار است - موج انفجار ممکن است اثر مورد نظر را نداشته باشد. این بدان معنی است که قایق بادبانی همچنان باید در محل خریداری شود و در اسکله های جزیره پناهگاه قرار گیرد، متخصص در تعمیرات، ماهیگیری تجاری، فروش تجهیزات دریایی و معروف به خاطر رستوران های غذاهای دریایی.
خدمه باید قربانی شوند، زیرا بهتر است یک قایق بادبانی با کاپیتانی انتخاب کنید که هیچ کس تا چند روز به یاد نمی آورد و اگر گارد ساحلی هنوز حوصله اش را نداشته باشد، تلفظ آن آسان است. بنابراین باید یک مرد سفیدپوست با گذشته باشد. در هر بندری در جهان حدود دوازده همینگوی محلی وجود دارد که برای همیشه زمین گیر هستند و برای همه به عنوان مردان زیبایی شناخته می شوند که در زندگی خوش شانس نبوده اند. به هر حال، آنها بسیار ارزان تر از کاپیتان فیلیپینی هستند.
خرید یک قایق تفریحی نباید باعث ایجاد شک شود، بنابراین پول نقد وجود ندارد. اما می‌توانیم با اطمینان فرض کنیم که ده‌ها شرکت پیشرو در کالیفرنیا وجود دارند که به هر نحوی با اطلاعات کره شمالی مرتبط هستند. برخی از آنها ممکن است حتی از این واقعیت غم انگیز ندانند تا زمانی که مجبور به خرید یک قایق کوچک برای بالا بردن روحیه شرکت شوند.
مشکل این افراد این است که نمی دانند چه کار می کنند. بسیاری از این نوع «آژانس‌ها» کاملاً «در تاریکی» کار می‌کنند، سیستم ثبت شرکت‌ها، ارتباط با سیستم‌های اطلاعاتی از طریق دیاسپوراها آنقدر دشوار است که محاسبه شود چند نفر از آنها همیشه سرپا می‌مانند. حتی اگر FBI تصمیم بگیرد همه کسانی را که ممکن است به "گروه خطر" مرتبط هستند، پاک کند.
طبق یکی از نسخه های کاری مورد علاقه سیا، این نوع کار سازمانی برای آماده سازی اقدامات تروریستی در ایالات متحده می تواند توسط سازمان های زیرزمینی افراطی عجیب و غریب، مانند گروه های چپ هندی ها، یعنی بومیان آمریکا، انجام شود.
این مسیر دشواری است، به ویژه برای مهاجران خاور دور، که بدون شک باید کنترل FBI بر آن افزایش یابد. نکته دیگر این است که خرید بی ضرر یک قایق تفریحی کوچک غیرنظامی امری رایج است историяصرف نظر از اینکه چه کسی به آن کشیده شده است. آنها تریتیوم را در تانک نمی خرند، بلکه یک اسکویی می خرند که بعد از یک سفر ماهیگیری موفق، روی آن می نوشند و می خورند. پیش از این، اربابان مواد مخدر با خرید انبوه اتر مورد نیاز برای تولید کوکائین از برگ محاسبه می شدند، اما در اینجا داستان کاملاً "پاک" است.
گارد ساحلی فقط پس از خروج از منطقه 12 مایلی نیاز به تماس دارد. در عین حال، گنجاندن شناسه های مختلف ساخته شده در قایق های تفریحی مدرن از نظر قانونی الزامی نیست. شما را در رادار سایر شرکت‌کنندگان در ترافیک دریایی می‌بینیم یا سوار قایق می‌شوید تا یک سوپرنفتکش را بکوبید - این موضوع امنیت شخصی شماست، نه امنیت ملی ایالات متحده. بنابراین می توانید با خیال راحت خلیج سن دیگو را ترک کنید و به سمت غرب - شمال غربی بروید تا چشم گارد ساحلی را که عمدتاً مشغول مبارزه با قاچاقچیان مکزیکی است، جلب نکنید و این به سمت جنوب است.
یک ساعت و نیم دیگر «هنتای مارا» را با فیلیپینی‌هایی خواهید دید که از خستگی خسته شده‌اند.
جهنم و حسابداری آن
بقیه مسائل مربوط به تکنیک است. بارگیری مجدد کانتینر دو ساعت به اضافه یا منهای طول می کشد - زمان بستگی به آب و هوا و مهارت خدمه دارد. دو ساعت بعد، شما در یکی از ده ها اسکله، قایق دریسکول، لنگر انداخته اید.
باید کسی در این گروه باشد که بداند چه اتفاقی قرار است بیفتد. برخی دیگر ممکن است بر این باور باشند که قاچاق یا آثار جمع آوری شده کیم جونگ ایل را به ایالات متحده تحویل می دهند. رفتن یا ماندن انتخاب شخصی اوست.
بمب باید حداکثر در 5-6 ساعت منفجر شود، در غیر این صورت خطر بروز نوعی حادثه وجود دارد که از قبل قابل پیش بینی نیست. نصب یک وسیله انفجاری اولیه در جایی دیگر در مانیل یا روی کشتی غیرممکن است، دقیقاً به دلیل فراوانی تصادفات احتمالی در طول مسیر. بنابراین، شروع شارژ باید پس از تحویل آن به بندر سن دیگو رخ دهد. از نظر تئوری، می توانید آخرین هواپیما را به مکزیک بگیرید - آنها مانند تراموا در آنجا پرواز می کنند، اما اطلاعات کره شمالی، به ویژه مؤلفه خرابکاری آن، بارها تمایل به خودکشی را نشان داده است.
تمام هزینه های عملیات در واقع از 2 میلیون دلار تجاوز نمی کند که تقریباً 600-700 دلار آن نقد است. همچنین به چهار تا پنج گروه از عوامل آموزش دیده نیاز دارد. ابتدا در ایالات متحده با دو تا سه خانه مستقل در سن دیگو و سانفرانسیسکو. او به گویش محلی انگلیسی به خوبی صحبت می کند و در توطئه و ناوبری دریایی در منطقه ساحلی مهارت دارد. مدت قانونی شدن در ایالات متحده حدود شش ماه است.
دوم - همچنین در ایالات متحده - باید تراکنش های مالی (به عنوان مثال، خرید یک قایق بادبانی) را کنترل کند و کاملاً از افراد محلی تشکیل شود که مدت طولانی در ایالات متحده زندگی می کنند. منشاء قومی مهم نیست.
سوم - صرفاً رزمی - باید حرکت کانتینر با بمب را از یک کشتی به کشتی دیگر کنترل کند و هنتای مارو را تا سواحل قاره آمریکا اسکورت کند. در حالت ایده آل، دو گروه وجود دارد. یکی در راه مانیل خود را به عنوان ماهیگیر نشان می دهد، دیگری در مانیل منتظر است تا سوار قایق برهنه شود. اینها نه آنقدر پیشاهنگ هستند که ستیزه جویان قادر به کشتن هستند، اما در میان آنها باید یک مهندس وجود داشته باشد که هنگام بارگیری مجدد یک کانتینر، ایمنی را کنترل کند. کاپیتان کشتی باید به طور منظم تمرینات خدمه را برای بارگیری مجدد کانتینر روی یک کشتی کوچک در شرایط آب و هوایی دشوار، در دریای آزاد و در شب انجام دهد.
هماهنگی کلی عملیات ممکن است یکی از مشکلات اصلی باشد، اما از نظر تئوری امکان برقراری ارتباط بین همه گروه ها از طریق سیستم های الکترونیکی بدون جلب توجه به ارتباطات معمول اقامتی وجود دارد. در حالت ایده آل، مشارکت یک اقامتگاه شناخته شده باید به طور کلی حذف شود تا از نشت تصادفی جلوگیری شود.
یک عملیات قایق برهنه، در اصل، می تواند از طریق اینترنت انجام شود، اما هنگام امضای قرارداد در جایی در شمال اروپا، به عنوان مثال، در کپنهاگ، یکی از مراکز جهان برای چنین عملیات، یک تماس شخصی لازم است. اینها مردم محلی هستند که "در تاریکی" کار می کنند. مطلوب است که استخدام کننده کاپیتان و خدمه در مانیل سفید پوست با سابقه دریایی مانند سوئدی یا یونانی باشد، این معتبرتر است.
اگر همه اینها موفق شوند، جهنم روی زمین باز می شود. البته خدای نکرده