Tu-22M3 VKS فدراسیون روسیه از باند خارج شد

سپتامبر 15 2017

طبق اطلاعات РИА Новости، وزارت نظامی این کشور از حادثه ای در منطقه کالوگا خبر می دهد. به علاوه بمب افکن موشکی Tu-22M3 هنگام تاکسی از باند خارج شد. اما ظاهراً این حادثه تأثیری بر توانایی رزمی خودرو نداشته است.

در فرودگاه شایکوفکا (منطقه کالوگا)، هنگام تاکسی، هواپیمای Tu-22M3 به دلایل فنی از باند خارج شد. این هواپیما پس از انجام تعمیرات معمول به انجام وظایف طبق برنامه ادامه خواهد داد.

- گزارش وزارت دفاع فدراسیون روسیه.

Tu-22M3 VKS فدراسیون روسیه از باند خارج شد

(ج) MO RF

هیچ تلفات یا تلفاتی در بین خدمه وجود ندارد. کمیسیون نیروهای هوافضای فدراسیون روسیه فعالیت های راستی آزمایی را انجام می دهد.
Tu-22M3 که بر اساس Tu-22M توسعه یافته است، در سال 1989 وارد خدمت شد. تسلیحات این هواپیما توسط اسلحه GSh-23L با کالیبر 23 میلی متر نشان داده شده است. تا 3 موشک هدایت شونده Kh-22M؛ تا 10 موشک Kh-15. محموله بمب 24 تنی پیش بینی می شود.ماشین هایی از این نوع در عملیات خصمانه در سال 1984 به منظور پشتیبانی از عملیات ارتش چهلم در افغانستان شرکت کردند. در سال 40، این هواپیما خروج امن واحدهای ارتش شوروی را از افغانستان تضمین کرد. در مورد استفاده از Tu-1988M22 در جریان درگیری در گرجستان در سال 3 شناخته شده است. او در سال های اخیر به طور فعال در مبارزات سوریه شرکت داشته است.

عکس های استفاده شده:: http://structure.mil.ru/structure/forces/air/weapons/aviation/more.htm?id=10370679%40morfMilitaryModel

بررسی نظامیدر Yandex News

بررسی نظامیدر Yandex Zen

همون LYOKHA 15 سپتامبر 2017 06:36
+1

1

0
ترمز رو شارژ نکردن؟؟؟... دلایل فنی چیه؟...قیمت اشتباه و فراموشی اینجا خیلی بالاست.
1. Fil743 15 سپتامبر 2017 07:15
  +6
  
  6
  
  0
  بلکه لوله کشش از ظرف خارج نشد. یا شاید فرمانده قبل از لمس باند، دکمه را فشار داده و خطوط قطع شده است. فرود در لحظه تماس 200-210 کیلومتر در ساعت. و ترمزهای Tu-22M3 فقط پس از جدا شدن چتر نجات در برخی از ترمزها شروع به کاهش سرعت می کنند - یک چرخش بدون ابهام. مگر اینکه باند 5 کیلومتری باشد، اما به نظر می رسد فقط 2 تا از آنها در روسیه وجود دارد
  1. رمان 66 15 سپتامبر 2017 07:31
    
    +8
    
    8
    
    0
    
    و به طور کلی - برای ترمز کردن در اجرا - برای کشتن چرخ ها. یک خلبان وجود داشت و این نام او بود - آس پوکریشکین، همانطور که سرعتش کم می شود، عفونت، بنابراین یک چرخ، حساب کنید. برای تعویض و برای آن -95 چرخ ها را عوض کنید ....
    1. Pacatugug 15 سپتامبر 2017 23:48
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      آیا شما احمق هستید ؟؟؟چرا چنین مزخرفاتی را حمل می کنید؟ مردم را گمراه کنید، احتمالاً شنیدن حماقت بیشتر غیرممکن است
      1. رمان 66 16 سپتامبر 2017 15:24
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        اهل کجا هستید، آیا تا به حال به فرودگاه رفته اید؟
  2. ودمک 15 سپتامبر 2017 08:05
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    بلکه لوله کشش از ظرف خارج نشد.
    
    و چتر نجات چطور؟ روی فرمان نوشته شده است.
  3. SSI 15 سپتامبر 2017 10:08
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    نقل قول: Fil743
    مگر اینکه باند 5 کیلومتری باشد، اما به نظر می رسد فقط 2 تا از آنها در روسیه وجود دارد
    
    یکی، در ژوکوفسکی ... و در مورد چند ترمز .... و PIC یک چتر نجات را زودتر منتشر کرد ???
    1. رمان 66 16 سپتامبر 2017 15:37
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      در seryshchevo تقریبا پنج
  4. نیروی هوایی روسیه 15 سپتامبر 2017 11:21
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    فیل، با هوانوردی کاری داری؟ در Tu22m3، هنگام فرود با محاسبه بیش از 600 متر، با تعلیق زیر بال AKP، هنگام فرود بر روی باند خیس، از چتر نجات بدون شکست استفاده می شود، در موارد دیگر، رهاسازی به صلاحدید خدمه فرمانده است. نمی دانم ننویس
    1. نیروی هوایی روسیه 15 سپتامبر 2017 11:29
      
      +5
      
      5
      
      0
      
      زیر نوشتم - هواپیما بلند شد. من فکر می کنم که تا امشب وزارت دفاع شجاع روسیه ما هنوز توضیحی عادی ارائه خواهد کرد. و نکته خرابی نشانگرهای سرعت است که به دلیل آن فرمانده تصمیم به توقف برخاستن، وزن زیاد و سرعت زیاد (تقریباً Votr.) گرفت - نتیجه هواپیما از باند بیرون آمد و تقریباً یک کیلومتر خراشید. در یک خط مستقیم تقریباً جلوی BPRM ایستاد. به هر حال، در مورد افراد باهوش مختلف که اکنون شروع به سرزنش خلبانان برای همه چیز می کنند - در Tu22m3 RLE در موارد خاص در بخش پرواز، عمارتی مانند خرابی AMB (دستگاه های غشایی آنروئیدی) اساساً وجود ندارد. یعنی در چنین شرایطی هیچ اقدامی وجود ندارد، مردان با خطر و خطر خود در شرایط فشار زمانی عمل کردند.
      1. نیروی هوایی روسیه 15 سپتامبر 2017 11:39
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        و به هر حال، سرعت فرود Tu22m3، بسته به جرم، 295-305 کیلومتر در ساعت است. حضور AKP در زیر بال آن را 20 کیلومتر در ساعت افزایش می دهد. اما نه 200-210.
      2. NIKNN 15 سپتامبر 2017 12:10
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        خب حداقل یکی درست متوجه شد بله، و در اصل، راه اندازی آنچنان مشکل بزرگی نیست (اگرچه در مورد هواپیماهای سنگین نمی دانم)، ما (5CC PUAK، گروه خارجی آموزش دیده در MiG 21)، خوب، هفته ای یک بار اتفاق می افتاد. . و بعد اگه در تیک آف و با تانک های پر ....خوشبخت که اینطور تموم شد...
        
        نیروی هوایی روسیه 15 سپتامبر 2017 12:20
        
        +6
        
        6
        
        0
        
        بله، این خوشبختی است، شما درست می گویید NIKNN، با چنین پانسمان و شانه زدن بسیار روی زمین، از جمله روی شکم، به خصوص زمانی که PCC شروع به افتادن کرد، و در عین حال منفجر نشد، بنابراین کوچک آتش یک معجزه است به طور کلی، این یک تراژدی شخصی برای من است، زیرا این فرمانده به من یاد داد که با Tu22m3 پرواز کنم، این "پدر پرواز" من در بله، یک خلبان تک تیرانداز، سرهنگ دوم، یک مرد مدرسه قدیمی، فقط یک فرد بسیار خوب است. در زندگی، و حالا تمام شد ..... او پرواز کرد، خدا را شکر حداقل همه بچه ها زنده هستند.
        
        NIKNN 15 سپتامبر 2017 12:27
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        نقل قول: Rashnairforce
        به طور کلی، برای من این یک تراژدی شخصی است.
        
        برای همه خلبانان این یک تراژدی است، اما خدا را شکر که زنده هستند، بقیه آرام می گیرند ...
        
        سیبری 9444 16 سپتامبر 2017 11:59
        
        0
        
        0
        
        0
        
        به زن و ترمز خود اعتماد نکنید
        
        NIKNN 16 سپتامبر 2017 13:25
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        نقل قول: سیبری 9444
        به زن و ترمز خود اعتماد نکنید
        
        من خوش شانسم که به همسرم اعتماد دارم...
rotmistr60 15 سپتامبر 2017 06:37
+7

7

0
نورد و نورد. برای همه اتفاق می افتد؟ خدمه اصلی زنده هستند، تجهیزات سالم هستند. روز دیگر، پس از ملاقات با دوستان، کمی در پیچ روی راه پله قرار نگرفتم، پس چی؟
1. همون LYOKHA 15 سپتامبر 2017 06:51
  +2
  
  2
  
  0
  روز دیگر، پس از ملاقات با دوستان، کمی در پیچ روی راه پله قرار نگرفتم، پس چی؟
  
  ماشین 200 تنی ژیگولی نیست ... با سوختگیری کامل و حتی با مهمات به هیچکس توصیه نمیکنم که بیرون بیاورد ... خدا را شکر که فقط تعمیر و نگهداری معمولی بود.
  1. rotmistr60 15 سپتامبر 2017 07:14
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    منظورم این است که اگر هر حادثه ای به عنوان خبر منتشر شود، فضای کافی برای اخبار واقعی وجود نخواهد داشت. که برای اولین بار هواپیماهای نظامی و غیرنظامی با صدها مسافر از باند خارج شدند. در این مورد، من موافقم - هواپیما بیرون آمد، اما به لطف اقدامات خدمه، 160 مسافر آسیب ندیدند. بنابراین در کامنت اول به این نکته اشاره کردم
    خدمه اصلی زنده هستند، تجهیزات سالم هستند.
    1. NIKNN 15 سپتامبر 2017 12:13
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      نقل قول: rotmistr60
      منظورم این است که اگر هر حادثه ای به عنوان خبر منتشر شود، فضای کافی وجود نخواهد داشت
      
      بله، زمانی که من چنین خبری بودم، سالی چهار جلد در 200-250 صفحه منتشر می شد و این فقط برای نیروی هوایی بود.
  2. نیروی هوایی روسیه 15 سپتامبر 2017 11:40
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    لیوخا Tu22m3-124t حداکثر وزن برخاست
2. مور 15 سپتامبر 2017 07:27
  +6
  
  6
  
  0
  هواپیما قابل تعمیر نیست.
  
  عکس (ج) خبرچین نظامی
  https://iz.ru/645837/2017-09-14/samolet-tu-22-vyk
  atilsia-s-polosy-v-kaluzhskoi-oblasti
  1. ودمک 15 سپتامبر 2017 08:10
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    من به اینترفاکس بیشتر از برخی از iz.ru اعتماد دارم
    http://www.interfax.ru/russia/579175
    هواپیما پرواز خواهد کرد.
    1. WUA 518 15 سپتامبر 2017 08:18
      
      +5
      
      5
      
      0
      
      نقل قول از Wedmak
      هواپیما پرواز خواهد کرد.
    2. نیروی هوایی روسیه 15 سپتامبر 2017 11:41
      
      +3
      
      3
      
      0
      
      هواپیما دیگر متأسفانه پرواز نخواهد کرد.
  2. ITT 15 سپتامبر 2017 08:12
    
    0
    
    0
    
    0
    
    ...............
    1. ITT 15 سپتامبر 2017 08:14
      
      0
      
      0
      
      0
      
      در مورد حادثه ای که در منطقه کالوگا رخ داد.
      
      شایکوفکا
      1. NIKNN 15 سپتامبر 2017 12:22
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        نقل قول از T.I.T.
        در مورد حادثه ای که در منطقه کالوگا رخ داد.
        
        شایکوفکا
        
        خوب، این عکس باعث ناراحتی من می شود .... voss سر و کله زدن فایده ای نداره...
        
        ITT 15 سپتامبر 2017 20:52
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        نقل قول از NIKNN
        بازگردانی فایده ای ندارد...
        
        این از عکس مور نیز مشهود بود
  3. خطرناک 15 سپتامبر 2017 08:22
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    در فرودگاه شایکوفکا (منطقه کالوگا)، هواپیمای Tu-22M3 در حین تاکسی به دلایل فنی از باند فرودگاه عبور کرد. پس از انجام تعمیر و نگهداری معمول، به انجام وظایف همانطور که در نظر گرفته شده است ادامه دهید.
    - به گفته وزارت دفاع فدراسیون روسیه."
    اینجا و بیانیه رسمی وزارت دفاع متفاوت نوشته شده است
  4. NIKNN 15 سپتامبر 2017 12:20
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    خوب ، این قبلاً ناراحت کننده است .... ، با قضاوت بر اساس عکس ، ارابه فرود یا برداشته شده یا خراب شده است ... (به احتمال زیاد آنها برداشته شده اند ، بنابراین 3 قفسه نمی توانند همزمان بشکنند و در هنگام برخاستن همه چیز محتمل تر بود برای قرار دادن جرثقیل برای تمیز کردن)، اگر برداشته شود، ترمیم امکان پذیر است، اگر آنها خراب شده باشند، پس عناصر قدرت به سختی مشمول ترمیم هستند، ساختن یک جدید راحت تر است ...، خوب، خدا را شکر که همه هستند زنده ....
3. Stas157 15 سپتامبر 2017 07:47
  +5
  
  5
  
  0
  نقل قول: rotmistr60
  نورد و نورد. برای همه اتفاق می افتد؟
  
  گاهی اوقات حتی ممکن است ماشین خود را گم کنید. و ما تعداد بسیار کمی از Tu-22M3 داریم و دیگر وجود نخواهد داشت. آنها باید محافظت شوند.
  1. rotmistr60 15 سپتامبر 2017 07:49
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    من فکر می کنم که شرح "پروازها" انجام می شود، مجرمان مجازات می شوند، اشتباهات در نظر گرفته می شود و همه چیز طبق برنامه آموزشی رزمی مصوب پیش می رود.
  2. روماریو_آرگو 15 سپتامبر 2017 14:29
    
    0
    
    0
    
    0
    
    لشکر 22 سابق، امروز پایگاه هوایی 6950، ترکیب:
    پایگاه هوایی انگلس: Tu-160M - 16 واحد؛ Tu-95MS - 18 واحد.
    پایگاه هوایی شایکوفکا: Tu-23M3 - 24 واحد.
    پایگاه هوایی Soltsy: Tu-22M3 - 10 واحد، 14 لاشه دیگر در حال ارتقاء به سطح M3 در KAPO هستند.
    1. نیروی هوایی روسیه 15 سپتامبر 2017 14:53
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      در Soltsy، دفتر فرماندهی برای مدت طولانی بوده است، و اتفاقا، Long Range Aviation از سال گذشته به ساختار لشکر-هنگ تغییر کرده است، بنابراین 22tbad و 52tbap.
4. ایلین 15 سپتامبر 2017 08:18
  0
  
  0
  
  0
  نقل قول: rotmistr60
  نورد و نورد. برای همه اتفاق می افتد؟
  
  سپس به نوعی Tu-95MS از تولید ناخالص داخلی در Seryshevo خارج شد. به نظر می رسد که هیچ اتفاق وحشتناکی رخ نداده است. به طور خلاصه بررسی شد و دوباره در حال پرواز.
  اما پس از آن به دلیل این "مسلط" یک اتفاق وحشتناک با تلفات انسانی رخ داد.
  [media=https://ok.ru/video/38447418014]
  بنابراین هیچ چیز کوچکی در هوانوردی وجود ندارد.
5. SSI 15 سپتامبر 2017 10:09
  +3
  
  3
  
  0
  نقل قول: rotmistr60
  نورد و نورد. برای همه اتفاق می افتد؟ خدمه اصلی زنده هستند، تجهیزات سالم هستند.
  
  هواپیما قابل بازیابی نیست متاسفانه...
6. BAI 15 سپتامبر 2017 12:57
  0
  
  0
  
  0
  همانطور که REN TV متوجه شد، بمب‌گذار از باند خارج شد، ارابه فرود را شکست و روی شکم خود دراز کشید.
  
  بر اساس اطلاعات اولیه در این حادثه خدمه آسیبی ندیدند.
  
  خاطرنشان می شود که این هواپیما آسیب جدی دیده است و دیگر عملیاتی نخواهد شد.
210kv 15 سپتامبر 2017 06:37
0

0

0
اتفاق می افتد ... به طور کلی، این اتفاق می افتد اغلب و غلیظ..
مار تیرا 15 سپتامبر 2017 06:38
+1

1

0
خوب، از آنجایی که همه چیز خوب است، پس هیچ چیز برای افزایش هیستری وجود ندارد. هر چیزی در زندگی اتفاق می افتد.
هرکولسیچ 15 سپتامبر 2017 06:40
+1

1

0
هواپیما بیرون آمد ، هواپیما واژگون شد خلبانان افراط، بررسی معکوس
VIK1711 15 سپتامبر 2017 06:56
0

0

0
زمان کار معمولی و چه از آن برای ساخت یک نمایش؟
1. ITT 15 سپتامبر 2017 08:16
  0
  
  0
  
  0
  خبر به عنوان خبر
تیرانداز کوهستان 15 سپتامبر 2017 07:06
+1

1

0
بیا، حادثه... معلوم است که دوچرخه نیست. درستش میکنن آنها آن را کشف خواهند کرد.
مستا 15 سپتامبر 2017 07:18
+1

1

0
شرایط اضطراری همیشه خوشایند نیست، اما خدمه دست نخورده هستند و این مهمترین چیز است. و از آنجایی که هواپیما دست نخورده است، پس اصلاً می توان گفت که همه چیز درست شد.
1. نیروی هوایی روسیه 15 سپتامبر 2017 10:10
  +4
  
  4
  
  0
  هواپیما با حداکثر وزن برخاست خود بلند می شد. با سرعت 290، خوانش ناوبر و فرمانده از 290 به 250 شروع به نوسان کرد؛ سمت راست در 290 یخ زد، آنها تصمیم گرفتند تیک آف را متوقف کنند، در زمان عقب نشینی دریچه گاز، سرعت واقعی از قبل کمتر بود. 340، یعنی تقریباً برابر با سرعت جداسازی است. از باند خارج شدیم موتورها رو خاموش کردیم هواپیما رو برق زدیم و بعد ....... عکس قبلا در بالا قرار داده شده. خدمه و هیئت مدیره شایکوفسکی نیستند.
  1. نیروی هوایی روسیه 15 سپتامبر 2017 10:14
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    هواپیما قابل تعمیر نیست. جای تعجب است که هنگام سوخت گیری حدود 50 تن. هواپیما با شکستن قفسه ها و شکستن هواپیمای چپ، منفجر نشد. من بلافاصله فاجعه Tu134a در Gvardeisky را به یاد آوردم. ضمناً این حادثه قبلاً به عنوان یک تصادف شناخته شده است ، زیرا هواپیما منهدم شده است ، پس آنچه در مقاله است مزخرف است
باسماخ 15 سپتامبر 2017 10:23
+3

3

0
لعنت، فقط "متخصصان" که دهقان بیچاره باید به کجا برود. چه کسی ترمز دارد (ترمزها پنوماتیک هستند)، چه کسی چتر نجات دارد. شما هم می نویسید که هواپیماها را ضعیف تکان دادید. اگر در حین تاکسی پیچید، به این معنی است که از جاده سیمانی روی زمین یکی از قفسه ها حرکت کرده است (تقصیر فرمانده). کادر فنی باید آموزش ببینند که چگونه عمل کنند (در زمان من اینطور بود). سپس به "مین" برای بازرسی .. اگر پس از فرود برای باند فرود آمدید (همچنین، به عنوان یک قاعده، عامل انسانی) - پس از پایان باند باید یک خط ایمنی وجود داشته باشد. ممکن است آسیب جدی تری داشته باشد. در سال 92، در باران، یک بروشور در وسط خط (خط 3200) سقوط کرد، چتر خود را رها نکرد و با سرعت 90 کیلومتر تصمیم گرفت به سمت تاکسی شدید حرکت کند. هواپیما روی شکمش گذاشته شد، هواپیمای سمت راست را چرخاند، تقریباً 2 سال در TEC دفاع کرد و سپس به پایگاه تعمیرات، آنها را در آنجا نوشتند. این پرواز در حال حاضر از کار پرواز خارج شد و سپس اخراج شد. و یک افسر سیاسی اسکادران بود، وقتی از کاپونی برای تاکسی بیرون آمد، از قفسه اصلی به سمت زمین حرکت کرد. خوب، هیچ چیز وحشتناکی وجود ندارد، اما لاشه Su-17 نیست، اما MO می تواند دروغ بگوید.
ولاد پلخانف 15 سپتامبر 2017 10:43
0

0

0
https://aviaforum.ru/threads/avarija-tu-22m3.4470
8/
https://russianplanes.net/id215811
پاولنتیوس 15 سپتامبر 2017 11:07
0

0

0
برای افراد با استعداد خاص، آنها نوشتند "هنگام تاکسی". چه ربطی به چتر نجات و سرعت فرود و... دارد؟ اگر خدمه اشتباه کنند هر کس را که لازم باشد مجازات می کنند و بس...
1. نیروی هوایی روسیه 15 سپتامبر 2017 11:11
  +7
  
  7
  
  0
  برای تیزهوشان، هواپیما در حال برخاستن است!!!!
زره پوش 15 سپتامبر 2017 12:43
+2

2

0
دیروز نوشتند که هواپیما قابل ترمیم نیست. هوانوردی استراتژیک رو به افول است، هیچ تجدیدی وجود ندارد.
Pacatugug 15 سپتامبر 2017 23:46
+1

1

0
"به احتمال زیاد، چتر ترمز از کانتینر خارج نشده است. یا شاید فرمانده دکمه را قبل از لمس باند فشار داده و خطوط قطع شده است. فرود در لحظه تماس 200-210 کیلومتر در ساعت بوده است. در حال غلتیدن است. مگر اینکه باند فرودگاه 22 کیلومتر است، اما به نظر می رسد تنها 3 تا از آنها در روسیه وجود دارد. حماقت بیشتر و اختراع آن غیرممکن است!!!!اگر نمی دانید، نیازی به حمل مزخرفات ندارید، تحلیلگران مبل!
skazochnik 16 سپتامبر 2017 20:21
0

0

0
[q
uote][/quote] با این حال، این حادثه، ظاهرا، بر توانایی رزمی وسیله نقلیه تأثیری نداشته است.
در منابع دیگر اینفا وجود داشت که هواپیما را نمی توان ترمیم کرد و حتی 2 عکس وجود داشت که بر اساس آن قسمت چپ بدنه هواپیما بسیار آسیب دیده و بال چپ آن شکسته شده بود.
Grach-25SM 18 سپتامبر 2017 22:58
0

0

0
آه، و چگونه "غیر برادران در ذهن" کوچکتر ما نگران شدند - "فاجعه با بمب افکن استراتژیک قابل ترمیم نیست." خوب، بله، بدبخت ها - آنها در پولتاوا تحت برنامه نون-لوگار، خود را نوشیدند، لعنت!