شرکت سازنده در نظر دارد دمای عملیاتی هلیکوپتر را تا +50 درجه سانتیگراد افزایش دهد.
در حال حاضر هلیکوپتر برای آزمایش در دمای بالا در پاکستان فرستاده شده است. حدود 50 پرواز انجام می شود که در صورت عدم محدودیت، در نظر داریم محدوده دمایی را تا 50+ درجه سانتی گراد افزایش دهیم. در نظر داریم تا پایان سال این آثار را تکمیل کنیم.
- طراح ارشد شرکت آنتون بوشوف توضیح داد.
انسات (ج) کارخانه هلیکوپتر کازان
پیش از این، Ansat قبلاً گواهینامه عملکرد در دمای -45 درجه سانتیگراد را دریافت کرده بود.
به گفته بوشویف، کار بر روی نصب بوم روی ماشین و تکمیل هلیکوپتر با وسایل حمل و نقل ویژه (در حال حاضر با سبدی برای 200 کیلوگرم محموله) نزدیک به پایان است. پس از تکمیل آنها، آزمایشات پروازی آغاز خواهد شد.
طیف گسترده ای از کار توسعه برای توسعه یک سیستم لرزشگیر فعال برای هلیکوپترهای Ansat انجام شده است. دو نسخه از این سیستم در کارخانه برای کار صدور گواهینامه انتظار می رود: یک سیستم 4 دمپر فعال برای پیکربندی VIP، همچنین مناسب برای اصلاح پزشکی هلیکوپتر، و یک سیستم ساده تر از سه دمپر ارتعاش فعال. همانطور که اشاره شد، سطح ارتعاش با نسخه VIP هلیکوپتر AW139 قابل مقایسه است.
مقدمات تجهیز آنسات به سیستم تعلیق خارجی شرکت آمریکایی Onboard Systems در حال انجام است. برنامه ریزی شده است که حداکثر ظرفیت حمل آن به 1,5 تن برسد.وزن جابجایی بالگرد در هنگام حمل بار بر روی بند خارجی 3900 کیلوگرم خواهد بود. دوره صدور گواهینامه سه ماهه دوم سال 2018 است.
آزمایش های پروازی نمونه اولیه هلیکوپتر Ansat با دماغه جدید کاملاً از فیبر کربن برای سه ماهه اول تا دوم سال 2018 برنامه ریزی شده است. قبلاً برای مقاومت در برابر پرندگان آزمایش شده است. در همان زمان، برنامه ریزی شده است که یک پر جدید نصب شود، که برای بهبود پایداری دستگاه در حالت های مختلف طراحی شده است. فرض بر این است که استفاده از کامپوزیت ها عمر مفید آن را افزایش می دهد.
در سال 2018، برنامه ریزی شده است که هلیکوپتر به یک سیستم کنترل اطلاعات تعدیل شده روی هواپیما مجهز شود که به ویژه امکان پرواز در شرایط نامساعد جوی با استفاده از ابزار را فراهم می کند.
با همکاری تامین کننده سیستم سوخت - شرکت فرانسوی Aerazur - کار برای افزایش برد پرواز در حال انجام است. در سال آینده، برنامه ریزی شده است که یک سیستم سوخت مقاوم در برابر ضربه تولید شود که امکان پرواز 540 کیلومتر (با پایه 510 کیلومتر) را فراهم می کند. در سال 2019، یک سیستم سوخت با مخزن پایه 700 لیتر و برد پرواز 700 کیلومتر و همچنین یک مخزن اضافی ایجاد می شود که برد پرواز را به 1000 کیلومتر افزایش می دهد. در طول نوسازی سیستم سوخت، قرار است یک تیغه روتور هلیکوپتر اصلاح شده با مشخصات جدید نصب شود و وزن برخاست به 3750 کیلوگرم (150 کیلوگرم بیشتر از سطح فعلی) افزایش یابد.
همچنین برای ماه های دسامبر تا ژانویه، آزمایش های سیستم ضد یخ (DES) به عنوان بخشی از هلیکوپتر Ansat-U (نسخه ای با کنترل از راه دور الکتریکی توسط ارتش) برنامه ریزی شده است. انتظار می رود وزارت دفاع فدراسیون روسیه در سال 2018 کار در این راستا را تکمیل کند.