طولانی ترین هواپیمای بال جهان برای اولین بار موتورهای خود را روشن می کند

62
بزرگترین دهانه جهان Stratolaunch، پیشرفته ترین هواپیمای جهان، برای اولین بار تمام شش موتور جت توربوفن خود را شلیک کرده است.

بر اساس گزارش استراتولانچ سیستمز که این هواپیما را توسعه می دهد، آزمایشات نیروگاه با موفقیت انجام شد. لازم به ذکر است که در مرحله اول، موتورها به طور همزمان روشن نشدند - هر نیروگاه به طور جداگانه شروع به کار کرد و کار کرد. این امکان ارزیابی قابلیت اطمینان سیستم های تعلیق، سیستم های کنترل موتور و تامین سوخت را فراهم کرد.



طولانی ترین هواپیمای بال جهان برای اولین بار موتورهای خود را روشن می کند


انتظار می‌رود که استراتولانچ به‌عنوان سکوی پرتاب هوایی مورد استفاده قرار گیرد و راکت‌های کوچکی را در هوا برای پرتاب محموله‌ها به مدار پایین زمین پرتاب کند. این هواپیما طبق طرح دو بدنه ساخته شده است. طول بال های آن 117,3 متر است. طول هر دو بدنه 72,5 متر است. برای مقایسه، طول بال بزرگترین هواپیمای جهان، An-225 Mriya، 88,4 متر و طول بدنه آن 84 متر است.



هواپیمای آمریکایی مجهز به ارابه فرود با 28 چرخ است: هر بدنه دارای ارابه فرود اصلی با 12 چرخ و دماغه با دو چرخ است. ارتفاع استراتولانچ 15,2 متر است. وزن این هواپیما 226,8 تن و حداکثر وزن برخاست 589,7 تن است. Stratolaunch برای بلند شدن به باند 3,7 کیلومتری نیاز دارد. این دستگاه قادر به پرواز و پرتاب وسایل نقلیه پرتاب در استراتوسفر خواهد بود، اما حداکثر ارتفاع دقیق پرواز آن مشخص نشده است. استراتوسفر لایه ای از جو است که در ارتفاع 11 تا 50 هزار متری قرار دارد. Stratolaunch قادر به حمل محموله 249,5 تنی خواهد بود.



طبق برنامه‌های فعلی Stratolaunch Systems، اولین پرواز نمایشی هواپیمای جدید با راه‌اندازی خودروی پرتاب در سال ۲۰۱۹ انجام خواهد شد. این دستگاه خودروی پرتاب کروز پگاسوس XL را با وزن 2019 تن راه اندازی خواهد کرد. این موشک چه محموله ای را حمل خواهد کرد هنوز مشخص نیست. به طور کلی، استراتولانچ می تواند سه موشک پگاسوس را به طور همزمان پرتاب کند. وزن محموله این موشک ها 23,1 کیلوگرم است. به گزارش پرتال، ارتفاع عملیاتی برای پرتاب خودروهای پرتاب کروز پگاسوس 443 متر است. N + 1
  • سیستم های استراتولانچ
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

62 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +3
    سپتامبر 21 2017
    او آشکارا به موشک پگاسوس فقط برای گرم کردن نیاز دارد.
    1. + 16
      سپتامبر 21 2017
      آیا این همان دو تکه ای است که قبل از فروپاشی در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده بود و پس از فروپاشی کشور، آمریکایی ها به سادگی ایده و نقشه ها را با محاسبات یک پنی ربودند؟ این مایه شرمساری است نه یک دستاورد برای یک کشور بزرگ.
      1. + 11
        سپتامبر 21 2017
        نقل قول: ماز
        این همان دو قطعه ای است که قبل از فروپاشی در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد

        من نمی دانم در مورد چه چیزی صحبت می کنید.
        و چه کشوری در این زمینه عالی است، کشوری که در نهایت هژمون شد، یا کشوری که فقط در کتاب های درسی ماند؟
        1. +1
          سپتامبر 21 2017
          نقل قول: شارانسکی
          که در نهایت به هژمون تبدیل شد

          امروز درست است که بگوییم - "برای چند دهه یک هژمون بود" hi
      2. +3
        سپتامبر 21 2017
        آنچه در اتحاد جماهیر شوروی قبل از فروپاشی توسعه یافت

        ساخته شده در فلز؟ اگر نه، پس... حتی یک پسر مدرسه ای هم می تواند هنر مفهومی بسازد.
  2. + 13
    سپتامبر 21 2017
    تماشای پرواز او جالب خواهد بود. و به خصوص فرود.
    1. +5
      سپتامبر 21 2017
      مونوها
      تماشای پرواز او جالب خواهد بود. و به خصوص فرود.
      hi به خصوص با توجه به عرض سازه.
      1. +8
        سپتامبر 21 2017
        سرگئی، خوش آمدید. hi
        نقل قول: Observer2014
        به خصوص با توجه به عرض سازه.

        کل ساخت و ساز، به خودی خود، متناقض است. همانطور که همکاران در زیر اشاره کردند:
        .
        نقل قول: همان LYOKHA
        لعنتی چطور چنین طرحی میتونه لحظه های پیچش بال وسط رو تحمل کنه ... با این وزن ماشین ... اگه مثلا هواپیما تو جیب هوا بره چی میشه
        1. +4
          سپتامبر 21 2017
          آنها همچنین خود بار را آویزان خواهند کرد. فکر می کنم کل طراحی برای طراحان دردسرساز بود. اما اگر این کار را انجام دادند، احتمالاً چیزی با آن ابداع کردند (انواع مواد کامپوزیتی مدرن و سنگین به ذهنشان خطور می کند).
          بیایید ببینیم، هیچ چیز غیر ممکن نیست.
    2. +8
      سپتامبر 21 2017
      آیا او اصلاً بلند می شود؟ من به طراحی او نگاه می کنم و شک و تردید عذابم می دهد. آنها نیاز داشتند که بخش های دم را در یک قاب ببندند. به نظر من طراحیش خیلی ضعیفه با تیک آف یا فرود نادرست، به نصف می شکند.
      1. + 12
        سپتامبر 21 2017
        در اینجا یک هواپیما با همان طرح است. کاملاً مطمئن پرواز می کند. اونوقت مشکل چیه؟
        1. +8
          سپتامبر 21 2017
          شارانسکی
          اونوقت مشکل چیه؟
          در عرض vvp - باند و خود دستگاه و در عکس شما "چیز کوچک کوچک"
          1. +7
            سپتامبر 21 2017
            آمرها هیچ کمبودی در دریاچه های نمک ندارند. عرض کافی با حاشیه وجود دارد.
            و عرض دستگاه چه اشکالی دارد؟ طول بال ها با همان مریا قابل مقایسه است که چندین دهه است به زیبایی پرواز می کند.
            1. +8
              سپتامبر 21 2017
              شارانسکی
              و عرض دستگاه چه اشکالی دارد؟ طول بال ها با همان مریا قابل مقایسه است که چندین دهه است به زیبایی پرواز می کند.
              عرض بین پایه های ارابه فرود. چشمک زد
              1. +3
                سپتامبر 21 2017
                عرض ارابه فرود چقدر است؟ آیا شما یکی از کسانی هستید که استحکام سازه یا ویژگی های پنهان کاری را از روی عکس ها محاسبه می کنید؟
                1. +5
                  سپتامبر 21 2017
                  شارانسکی
                  آیا شما یکی از کسانی هستید که استحکام سازه یا ویژگی های پنهان کاری را از روی عکس ها محاسبه می کنید؟
                  نه! عرض باند.
                  1. + 12
                    سپتامبر 21 2017
                    متوجه منظورت شدم آمریکایی ها به وضوح از فرودگاه های بسیار باریک رنج می برند. چشمک

                    شاتل تنها یک سوم این هیولا است. درست نمی شود؟)
                    1. +2
                      سپتامبر 21 2017
                      شارانسکی
                      متوجه منظورت شدم آمریکایی ها به وضوح از فرودگاه های بسیار باریک رنج می برند.
                      شما می توانید هر کاری را انجام دهید که آمریکایی ها از درک آن رنج می برند گردن کلفت فقط هواپيما بر خلاف مريا در زانوهايش پهن است تا از درياچه ي نمك خشك شده پرواز كند، قدم به چپ بگذار، قدم به راست، خوب، چنين احمقي كنار جاده را قلاب مي كند. احساس و غیره. و غیره.
                      1. +9
                        سپتامبر 21 2017
                        کنار جاده در دریاچه نمک خشک شده چیست؟ آیا اصلاً ایده ای دارید که چیست؟
        2. +3
          سپتامبر 21 2017
          خوب، تنها آرزوی یک پرواز و فرود موفقیت آمیز برای شما باقی مانده است.
        3. +5
          سپتامبر 21 2017
          نقل قول: شارانسکی
          در اینجا یک هواپیما با همان طرح است. کاملاً مطمئن پرواز می کند. اونوقت مشکل چیه؟

          اوه... نادانی من را ببخشید، اما این چه جور هواپیما است؟ شبیه یک تصویر نقاشی شده است.
          1. +4
            سپتامبر 21 2017
            https://ru.wikipedia.org/wiki/SpaceShipTwo
            1. +7
              سپتامبر 21 2017
              نقل قول: گروسر فلدر
              https://ru.wikipedia.org/wiki/SpaceShipTwo

              بله متشکرم. نگاه کرد. ویدیو هم هست. اما این حامل 3 برابر کمتر از آنچه مورد بحث قرار گرفته است. و اینها بارهای دیگری هستند. با این حال، من همیشه برای جستجوی خلاقانه هستم. برای آمریکایی ها آرزوی موفقیت دارم.
          2. +5
            سپتامبر 21 2017
            نقل قول: مونو
            اوه... نادانی من را ببخشید، اما این چه جور هواپیما است؟ شبیه یک تصویر نقاشی شده است.

            نه، این یک عکس نیست، این یک هواپیمای موشکی برای گردشگری فضایی است. چندین بار در آزمایش های بیش از صد کیلومتر، یعنی تا لبه فضا بالا رفت. سپس تصمیم گرفتیم یک مدل بزرگتر بسازیم. قدیم یه جورایی تصادف کرد و تصادف کرد که موقع فرود کمی شکسته به نظر میرسه بدون تلفات. چند سال پیش یک مورد وجود داشت. همانطور که الان فقط خارج از موضوع است. بزرگتر هنوز پرواز نکرده است. به نظر می رسد نام "شوالیه سفید" است، اما به دلیل نسخه سال ها می توانم آن را اشتباه بگیرم. hi
          3. 0
            سپتامبر 21 2017
            نقل قول: مونو
            نقل قول: شارانسکی
            در اینجا یک هواپیما با همان طرح است. کاملاً مطمئن پرواز می کند. اونوقت مشکل چیه؟

            اوه... نادانی من را ببخشید، اما این چه جور هواپیما است؟ شبیه یک تصویر نقاشی شده است.

            به نظر می رسد، اما از سال 2011 پرواز می کند
          4. 0
            سپتامبر 21 2017
            در بار.
        4. +2
          سپتامبر 21 2017
          نقل قول: شارانسکی
          در اینجا یک هواپیما با همان طرح است. کاملاً مطمئن پرواز می کند. اونوقت مشکل چیه؟

          ایمها

          به زودی یک هواپیما از نوع "کپسولی / مدولار" ساخته خواهد شد.
          یعنی مسافران به داخل کابین آورده می‌شوند، در جای خود می‌نشینند، کابین/واحد یدک‌کش شده و به بدنه هواپیما متصل می‌شود. زمان فرود، پیاده شدن، نظافت، آشپزخانه و تی بی و ... کاهش می یابد. در مواقع اضطراری، بلوک مجددا تنظیم می شود.
          ویدیو آن چیزی نیست که می خواستم پست کنم، اما جستجو از طریق تلفن خیلی راحت نیست)))
    3. +3
      سپتامبر 21 2017
      نقل قول: مونو
      تماشای پرواز او جالب خواهد بود. و به خصوص فرود.

      به نظر من زمان زیادی طول خواهد کشید. حتی زمانی که رول شد و به تمام دنیا نشان داده شد، و حالا، کمتر از یک سال بعد، او هنوز زحمت راه اندازی موتورها (اتفاقا، همه کارکرده) را به خود می دهد و سپس یکی یکی. آنها احتمالا یک سال دیگر الکترونیک را آزمایش خواهند کرد.معلوم نیست که چه زمانی تاکسی کردن، دویدن در امتداد نوار شروع می شود، یا شاید آنها فقط می خواهند بلند شوند. در هر صورت، با این سرعت، خطر عدم انتظار را داریم. اگرچه بله، دیدن این دستگاه در پرواز جالب خواهد بود..
      1. 0
        سپتامبر 21 2017
        و مال ما بهتر خواهد بود.
  3. +6
    سپتامبر 21 2017
    لعنتی چطور چنین طرحی میتونه لحظه های پیچش بال وسط رو تحمل کنه ... با این وزن ماشین ... اگه مثلا هواپیما تو جیب هوا بره چی میشه چی
    1. +6
      سپتامبر 21 2017
      موافقم، طراحی کمی ضعیف به نظر می رسد. برخاستن و فرود، نوع خاصی از جاذبه برای ترشح آدرنالین از بدن از طریق باسن خواهد بود.
    2. 0
      سپتامبر 21 2017
      طراحان این کار را نکردند، مطمئناً هسته بال میان‌فیزلاژ سخت شده است، شاید حتی با عناصر فولادی الاستیک - با قضاوت بر اساس جرم هواپیما.
  4. +5
    سپتامبر 21 2017
    وزن این هواپیما 226,8 تن و حداکثر وزن برخاست 589,7 تن است.
    - اگرچه آنها اکنون برای ما خیلی "دوست" نیستند، اما نمی توان نبوغ طراحان آمریکایی را تحسین نکرد. پیشرفت همچنان رو به جلو است!
    1. + 10
      سپتامبر 21 2017
      نقل قول از: oldseaman1957
      اگرچه آنها اکنون برای ما خیلی "دوست" نیستند، اما نمی توان نبوغ طراحان آمریکایی را تحسین نکرد.

      تاکنون چیزی برای تحسین IMHO وجود ندارد. اگر در یکی دو سال اول کار درست نشد، می تواند خوب باشد و خواهد بود. و در واقع انباری با بال. SR-71 واقعاً یک دستاورد صنعت هوانوردی آمریکا است و این معجزه هنوز یک سؤال بزرگ است.
    2. +1
      سپتامبر 21 2017
      در این مورد، سرقت ادبی.
      1. +2
        سپتامبر 21 2017
        اضافه میکنم:
        سنت وام گرفتن ایده ها در آینده نیز حفظ شده است. ارائه اخیر هواپیمای آمریکایی StratoLaunch بهترین گواه بر این موضوع است. برای مطبوعات و همه دست اندرکاران، این هواپیما تاج دستاورد فناوری های مهندسی هواپیما است و خطوط هواپیمای دو بدنه برای دانشمندان و مهندسان شوروی و روسی به خوبی شناخته شده است. تصور می‌شود که An-225 شوروی که برای حمل و نقل فضاپیمای قابل استفاده مجدد بوران طراحی شده است، بزرگترین هواپیمای طراحی شده شوروی بوده است. این بیانیه تنها تا حدی درست است، زیرا An-225 واقعاً رکورددار تناژ کالاهای حمل شده بود و باقی می ماند، با این حال، نابغه فضانورد اتحاد جماهیر شوروی گلب لوزینو-لوزینسکی از چیز جدی تری به عنوان بخش هوانوردی برای هوا استفاده کرد. راه اندازی.
        برای پرتاب موشک های "هوایی" و حمل و نقل محموله های بزرگ، NPO "Molniya" یک هواپیمای سه گانه سنگین "Hercules" که بیشتر به عنوان "Lightning-1000" شناخته می شود، منحصر به فرد از همه لحاظ ساخته است. با وجود رویکرد بسیار غیر استاندارد، هواپیما باید نسبتاً کوچک باشد.
        ابعاد "رعد و برق" با An-225 قابل مقایسه بود. با این حال، ویژگی های باربری هر سه عنصر ساختاری امکان حمل بار بسیار بیشتری را فراهم می کند. به جای 250 تن، An-22 "Hercules" می تواند محموله ای به وزن 450 تن را حمل کند - تقریباً دو برابر.
        «محموله تنها بخش کوچکی از عملکرد آن است. هدف اصلی، البته، انجام پرتاب های هوایی وسایل نقلیه پرتاب یا پرتاب کشتی های سرنشین دار در مراحل بالا بود. آندری سوفینکو، کاندیدای علوم فنی، مهندس موشک، در مصاحبه با Zvezda توضیح داد: اکتشاف فضایی کم هزینه، اگر دوست دارید.
        1. +3
          سپتامبر 21 2017
          آمریکایی ها نیز برای مدت طولانی این کار را انجام می دهند.
  5. +2
    سپتامبر 21 2017
    شاید سرمایه گذاری پول و توسعه یک موتور معمولی برای حامل آسان تر بود؟ پرتاب زمینی معمولی؟
    1. 0
      سپتامبر 21 2017
      "شروع عادی" گرانتر از هوا است.

      در مورد طراحی، فکر می‌کنم هنگام تحمل بارها دردسرهای زیادی برای طراحان وجود داشت. اما ظاهراً چیزی به ذهنشان خطور کرد، از انواع مواد سبک و سنگین مدرن و غیره استفاده کردند.

      به طور کلی، هیچ چیز غیر ممکن نیست!
      1. +3
        سپتامبر 21 2017
        در مورد گران تر - من هیجان زده نمی شوم. محتوای چنین سیستم هوانوردی (به ویژه در یک پیاده سازی واحد و بعید است که چندین مورد از آنها وجود داشته باشد) نیز لذت بخش است. یک باربری یکبار مصرف با موتورهای اثبات شده هزینه خود را پرداخت خواهد کرد. با این حال، من بحث نمی کنم - هیچ اطلاعاتی وجود ندارد. مقایسه کردن بدون دانستن دشوار است - چه، چه و چقدر ...
    2. +6
      سپتامبر 21 2017
      پیروزی تکنولوژی بر عقل سلیم!
      گروهی از اساتید مهندسی برای پرواز با هواپیما دعوت شدند.
      پس از اینکه آنها راحت نشستند، به آنها اطلاع دادند که هواپیما توسط دانش آموزان آنها ساخته شده است.

      همه به جز یک نفر با وحشت به سمت در خروجی هجوم بردند.

      از استاد باقی مانده که به آرامی روی صندلی خود نشسته بود، پرسیدند: "چرا ماندی؟"

      من به شاگردانم اعتماد کامل دارم. با شناختن آنها، می توانم به شما اطمینان دهم که این لقمه حتی از بین نخواهد رفت."
      1. ITT
        +1
        سپتامبر 21 2017
        نقل قول: WUA 518
        حس مشترک!


        1. +3
          سپتامبر 22 2017
          روی تصویر پروژه یک هواپیمای حمل و نقل سنگین دفتر طراحی Yakovlev "Starlifter" (اتحادیه شوروی 1990-1991)
          حداکثر ظرفیت حمل این سیستم 408 تن در نظر گرفته شده بود که می توان آن را تا ارتفاع 9 کیلومتری بالا برد. حداکثر سرعت 0,65-0,75 M. ارتفاع هواپیما 9 متر است. دهانه بین قفسه ها -24 متر
          و او برخلاف جوجه استراتو لانچر سالم به نظر می رسد
  6. +5
    سپتامبر 21 2017
    چیزی به من می گوید که با پیچش مشکلی وجود خواهد داشت، مرکز بسیار بیمار به نظر می رسد.
    1. +4
      سپتامبر 21 2017
      خب، از نظر تئوری، هواپیما توسط افراد احمق ساخته نشده است، آنها باید محاسبات قدرت را انجام می دادند. درست است، بله، به نظر ضعیف به نظر می رسد، به خصوص وقتی در نظر داشته باشید که هنوز باری برای وقت گذرانی وجود دارد ...
      1. +1
        سپتامبر 21 2017
        من اینجا هستم به این ...
        اگرچه طول بال را با MRIA مقایسه می کنند، اما دارای یک بدنه و دو بال است، یک دهانه بزرگ، دو بدنه و بین آنها یک بال دیگر به همان ضخامت وجود دارد ...
        و بنابراین من موافقم اگر اسکلت تیتانیوم با تقویت کامپوزیت باشد، پس بارهای سنگین چندان وحشتناک نیستند ... اما دوباره، 2 بدنه، در هنگام برخاستن / فرود با مشکل مواجه می شوند.
  7. +3
    سپتامبر 21 2017
    کمی نامشخص است که چرا این فاصله زیاد بین بدنه ها وجود دارد. قبل از پوشاندن، نوار بسیار کوچکتر است، بنابراین، بارهای استوانه ای "پنجره" بزرگی در لبه ها خواهند داشت و اکنون همه موشک ها به این شکل هستند. اگر فقط تلاطم هوا بین بار و بدنه کاهش یابد. بله، و بگذارید افراط کنند، آزمایش کنند. چشمک زد
    1. 0
      سپتامبر 21 2017
      اگر ظرفیت حمل 250 تن باشد، احتمالاً این مسافت به این دلیل است که در آینده این هواپیما شاتل های جدیدی را راه اندازی خواهد کرد.
  8. +2
    سپتامبر 21 2017
    همه چیزهای جدید آنها مال ما به خوبی فراموش شده است. و نه در بهترین عملکرد. باید دید این بال دراز و دم های جفت نشده چگونه رفتار می کنند.
    1. 0
      سپتامبر 22 2017
      تمام تحولات اتحادیه با کمک KGB از آلمان و غرب به سرقت رفت (کپی با تغییرات)
  9. +6
    سپتامبر 21 2017
    خودروی بحث‌برانگیز. در تلاطم، بدنه‌ها می‌توانند (و خواهند) به اختلاف برسند. چه چیزی مانع از ساخت یک تیر تثبیت‌کننده دیگر شد؟ غول بسیار سالم و ناتمام. تبلیغات. لیوری با او ماند.عجیب.
  10. 0
    سپتامبر 21 2017
    شارانسکی,
    دریاچه نمک را کجا می بینید؟ تا اینجا در آشیانه ایستاده و به سختی در ابعاد تاکسی جا می شود. شاید نوار پهن تر باشد، اگر نه، من به خلبانان هنگام برخاستن حسادت نمی کنم.
    1. +3
      سپتامبر 21 2017
      نقل قول از Orionvit
      شارانسکی,
      دریاچه نمک را کجا می بینید؟ تا اینجا در آشیانه ایستاده و به سختی در ابعاد تاکسی جا می شود. شاید نوار پهن تر باشد، اگر نه، من به خلبانان هنگام برخاستن حسادت نمی کنم.

      مخصوصا با باد جانبی .... تحمل باد چقدر جالب خواهد بود .... توسل
  11. 0
    سپتامبر 21 2017
    یک کشتی بزرگ - یک اژدر بزرگ!
  12. 0
    سپتامبر 21 2017
    شارانسکی,
    علاوه بر این، در دریاچه همیشه می توانید در مقابل باد بنشینید
  13. +1
    سپتامبر 21 2017
    پرتاب هوایی یک مشکل خاص دارد که به این سادگی حل نمی شود: ورود هواپیما به دم پس از پرتاب موشک. در اتحاد جماهیر شوروی، MIG-23d برای این منظور ساخته شد، اما موشکی به وزن 2 تن برای آن در نظر گرفته شد که هنگام رها شدن، در دم سقوط کرد و فقط خلبانان بسیار جدی توانستند آن را از دم بیرون بکشند. حال تصور کنید اگر 20 تن از آن بریزد چه بلایی سر این دستگاه می آید و این فقط به صورت عملی قابل بررسی است. هیچ تونل باد راه حلی به شما نمی دهد. تا زمانی که پرتاب عملی موشک از این واحد انجام نشود، نمی توان در مورد شیب دار بودن آن صحبت کرد. خندان
    1. +1
      سپتامبر 21 2017
      چنین چیز جادویی وجود دارد - خلبان خودکار. جدی همه نه مشروب می خورد، نه سیگار می کشد، نه میل می کند، نه اشتباه می کند.
    2. +1
      سپتامبر 21 2017
      اما آنها راه حل هایی ارائه می دهند - برنامه های CAD مدل سازی سه بعدی، همه چیز قبلاً بر روی آنها محاسبه و آزمایش شده است.
  14. 0
    سپتامبر 22 2017
    چرا این هیولا به یک بدنه مخصوصا دو بدنه نیاز دارد؟
  15. +2
    سپتامبر 22 2017
    ایده خالی
    1. بدون بار
    pegasus-2 و غیره لغو شد
    2. ماهواره های مخصوص ساخته شده مورد نیاز است (جهت دیگری از اضافه بارهای وارد بر محموله)
    3. لازم برای استفاده برای مقاصد دیگر برای برنامه بازپرداخت
    (حداقل هر 2 هفته یکبار).
    Stratolaunch برای یک موشک بزرگ (بیش از 200 تن) ایجاد شد - 2 موشک مختلف برای بار کامل توسعه یافتند.
    Space X Falcon 9 Air - توسعه برای تمرکز بر خانواده فالکون رها شد
    توسعه در 4 سه ماهه 2012 متوقف شد زیرا اسپیس ایکس و استراتولانچ به طور دوستانه برای پایان دادن به روابط قراردادی [خود] به توافق رسیدند زیرا طراحی پرتاب [استراتولانچ] به طور قابل توجهی از وسیله نقلیه مشتق شده فالکون که توسط اسپیس ایکس پیش بینی شده بود فاصله داشت و به خوبی با هواپیمای طولانی [اسپیس ایکس] مطابقت نداشت. مدل کسب و کار استراتژیک مدت.
    دفتر pegas -2 نمی کشد. علاوه بر این، در این فرآیند آنها به سمت اشتباه رفتند - آنها یک موشک سوخت جامد توسعه دادند (و این یک تکانه کوچک است)
    اگرچه برای پرتاب هوایی سودآورتر است که موشکی با تکانه بالا - یا هیدروژن یا متان و بلافاصله با یک نازل در ارتفاع بالا بسازد.
    بنابراین بدون مدیریت موشکی بودن
    یک دلقک سالخورده بهانه کرد
    - می گویند ما یکباره 3 پگا -1 راه اندازی می کنیم !!!
    نمی توان به حماقت بیشتر فکر کرد - حتی اگر وظیفه پرتاب 3 پگاسوس در مدت زمان کوتاهی وجود داشته باشد.
    انجام 3 پرواز راحت تر است،
    ناگفته نماند که یک حامل با ظرفیت حمل 30 تن برای این کار کافی است - 8 برابر کمتر !!
    بنابراین، من مطمئن هستم که آنها در یک سال یک پگاسوس کوچک برای روابط عمومی راه اندازی خواهند کرد و همه چیز در این مورد خواهد مرد
    1. 0
      سپتامبر 22 2017
      خوب، این هواپیما برای پرتاب های هوایی آینده طراحی شده است - چیزی که 250 تن وزن دارد.
      1. +2
        سپتامبر 22 2017
        شما پست من را اشتباه خواندید -
        - من فقط به این نکته اشاره می کنم که هیچ پروژه ای برای "چیزی که 250 تن وزن دارد" وجود ندارد.
        زمانی که لانچر استراتو طراحی شد، چنین پروژه هایی وجود داشت، اما اکنون از بین رفته اند.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"