زیردریایی هسته ای K-3 "Leninsky Komsomol"، اولین فرزند کشتی سازی هسته ای روسیه و سومین زیردریایی هسته ای در جهان، به سختی خدمت کرد - در واقع، این یک کشتی آزمایشی بود که فناوری های جدید در آن بهبود یافت. او история - هر دو صفحه با شکوه، مانند کمپین های زیر ورقه یخی قطب شمال، و صفحات غم انگیز - به طور جدایی ناپذیر با تاریخ مرتبط هستند. ناوگان و تاریخ کشور لیاقت این را دارد که یک موزه یادبود باشد. متاسفانه این مشکل هنوز حل نشده است.
پنجاه و ششمین روز مبارزات انتخاباتی بود - زیردریایی هسته ای "لنینسکی کومسومول" در دریای نروژ بود و از دریای مدیترانه به خانه بازگشت. 56 کیلومتر تا پایگاه باقی مانده بود، اما زیردریایی ها قبلاً با افکار داخلی زندگی می کردند.
در ساعت 1 ساعت و 52 دقیقه در عمق 40 متری، گزارشی از کوپه اول به پست مرکزی رسید: "آتش، کل انبار در آتش است!" قایق در حالت آماده باش اضطراری قرار گرفت. این آتش سوزی با انتشار شدید مونوکسید کربن همراه بود که در نتیجه پرسنل قسمت اول و دوم پس از چند دقیقه از کار افتادند. 38 نفر جان خود را از دست دادند، اما قایق با قدرت خود توانست از سطح زمین خارج شود و به پایگاه برسد.
تحقیقات شروع شد، که تصویر واقعی از این تراژدی را ارائه نکرد، بلکه فقط مه را به داخل گذاشت - همه چیز طبقه بندی شد و بنابراین نتایج مشخص شد که از بالا نشان داده شده است. حکم مورد بحث قرار نگرفت - پرسنل مقصر هستند. مثلاً یک نفر سیگاری را در محفظه اول روشن کرد، حتی شواهدی پیدا شد - فندک. درست است ، فرمانده BCH-3 (واحد مین-اژدر) Lev Kamorkin که با جلوگیری از انفجار مهمات قایق را نجات داد ، به سفارش پرچم سرخ ارائه شد.
من با کامورکین در همان دوره تحصیل کردم، قبل از آن کمپین شوم با او ملاقات کردم. لئو سپس یک پیش‌بینی سنگین داشت. قبل از سفر آنها، من با فرمانده زیردریایی K-3، یوری استپانوف، تجربه عبور از جبل الطارق را در میان گذاشتم، ما تازه از مدیترانه برگشته بودیم، لنینسکی کومسومول جایگزین ما می شد. پس از تصادف با استپانوف نیز ملاقات کردم. یک فرمانده شایسته، اگرچه بسیاری در آن زمان سعی کردند او را منفی جلوه دهند.
به دلایل شناخته شده، در سال 1967 مردم از فاجعه خبر نداشتند، روزگار چنین بود. او در دوره "گلاسنوست" مورد توجه قرار گرفت، آنها حتی امروز واقعاً در مورد او نمی دانند.
در 14 نوامبر 2014، وزیر دفاع فدراسیون روسیه، سرگئی شویگو، نشان شجاعت را به بیوه ستوان فرمانده آناتولی مالیار، که در سال 3 در زیردریایی هسته ای K-1967 جان باخت، اهدا کرد. و این بسیار درست است. یک جایزه شایسته قهرمانی پیدا کرده است. ستوان فرمانده وظیفه خود را تا انتها انجام داد و از سرایت آتش به خارج از کوپه دوم جلوگیری کرد.
کاپیتان رده سوم لو کامورکین ابتدا به داخل شعله ور شد و آخرین گزارش او در مورد آبگرفتگی محفظه بود - تنها تصمیم درست. همانطور که نیکلای چرکاشین، نویسنده مناظر دریایی، می نویسد: "به نظر می رسید که کشتی هسته ای محکوم به مرگ حتمی است: از این گذشته، در محفظه اول ده ها اژدر روی قفسه ها وجود داشت و اژدرهایی با کلاهک هسته ای در وسایل نقلیه بودند. . وضعیت مانند کورسک است - یک و نیم تا دو دقیقه دیگر و انفجار کل مهمات به همراه محفظه های شارژ نبرد هسته ای. و در همین نزدیکی سواحل نروژ، یک کشور ناتو….
اما چه کسی امروز کامورکین را به یاد می آورد؟ بله، و نسخه سیلابی محفظه اول زیر سوال می رود، اگرچه این سوال باقی می ماند: چرا اولی کمتر از دومی سوخت؟