پوتین: کار روی موتور Il-114 و PD-35 تا سال 2020 تامین می شود

سپتامبر 23 2017

ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه گفت که کار بر روی هواپیمای منطقه ای Il-114 و موتور PD-35 نه تنها در سال 2018، بلکه تا سال 2020 تامین می شود.

ما به شرح زیر توافق می کنیم: به طور اضطراری، به اصطلاح، ما این هزینه ها را از روس نفت گاز تا سال 2018 تامین کردیم و سال های 2019-2020 باید از بودجه تامین شود و من در این مورد با وزارت دارایی توافق خواهم کرد.

پوتین گفت. او این کار را یکی از اولویت های خود خواند.

پوتین: کار روی موتور Il-114 و PD-35 تا سال 2020 تامین می شود

ما به هواپیمای منطقه ای خود نیاز داریم، در غیر این صورت برای همیشه همه چیز را در خارج از این بخش خریداری خواهیم کرد. اما ما همچنین به یک موتور قدرتمند نیاز داریم، ما به یک PD-35 نیاز داریم. بسیاری از پروژه ها در هواپیمایی مرتبط با این موتور

رئیس جمهور گفت.

هواپیمای Il-114 برای حمل و نقل منطقه ای طراحی شده است. توسعه یافته توسط دفتر طراحی ایلیوشین در اتحاد جماهیر شوروی. ساخت ماشین آلات در دهه 1980 بر اساس انجمن تولید هوانوردی تاشکند به نام V.P. چکالوف که حدود 20 هواپیما در آن تولید شد. به نمایندگی از رئیس جمهور روسیه، UAC برنامه ای را برای نوسازی Il-114 راه اندازی کرد تا به خطوط هوایی روسیه هواپیماهای کاملاً تولید داخلی با ظرفیت حدود 60 مسافر ارائه دهد.

موتور PD-35 برای یک هواپیمای دوربرد پهن پیکر در حال توسعه است РИА Новости.

عکس های استفاده شده:: http://www.globallookpress.com/

بررسی نظامیدر Yandex News

بررسی نظامیدر Yandex Zen

70 نظرات

اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات

خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.

planetil18 23 سپتامبر 2017 20:19
+4

4

0
و تا روی بال بگذارند، خارج از کشور می خریم. بنابراین طاقچه در بازار داخلی ممکن است بسته شود.
1. راسکات 23 سپتامبر 2017 20:25
  +8
  
  8
  
  0
  لعنتی سریعتر میشد آن IL-112 که هواپیماهای IL 114 آنچنان بزرگ نیستند، اما چندین سال است که با آنها می کشند. طبق معمول، ضرب الاجل ها دوباره به سمت راست منتقل شده اند.
  1. نظر حذف شده است.
    1. تو ولاد 23 سپتامبر 2017 20:52
      
      +8
      
      8
      
      0
      
      نقل قول: به تنهایی
      تکان نخوردند، به تو قسم خوردند... و اگر نه، پس مثل همیشه،
      
      بله، بله، همه اینها تقصیر اوست
    2. تو ولاد 23 سپتامبر 2017 21:05
      
      + 12
      
      12
      
      0
      
      نقل قول: به تنهایی
      تکان نخوردند، به تو قسم خوردند... و اگر نه، پس مثل همیشه،
      
      حالا بیایید مشخص کنیم، بدون شعار، کجا، کی، این شخص دروغ گفته است؟
      1. نظر حذف شده است.
        
        تو ولاد 23 سپتامبر 2017 22:23
        
        + 11
        
        11
        
        0
        
        نقل قول: گردامیر
        این چیه؟
        
        من این سوال را تکرار می کنم که او دقیقاً در مورد چه چیزی دروغ گفته است؟
        ویدیو شماره 1 ما حق مداخله را برای خود محفوظ می داریم!دروغ کجاست؟
        فیلم شماره 2 سربازان اوکراینی خود را با خون شستند!
    3. آرزو 23 سپتامبر 2017 21:57
      
      +7
      
      7
      
      0
      
      نقل قول: به تنهایی
      حرکت نکردند، آنها به شما قسم خوردند ... و اگر نه، پس مثل همیشه
      
      خوب، اردک خود را در توسعه PD-35 کمک کنید. گوز ضعیف؟
    4. NEXUS 23 سپتامبر 2017 22:10
      
      + 12
      
      12
      
      0
      
      نقل قول: به تنهایی
      یا شما یک تشک هستید ... خائن ناتو، خوخلوزید بندرا؟
      
      و تو برو و انجامش بده... چون اتاق فکر و دستان کوچک با توست. و بعد گذاشتن یک پست احمقانه همراه با یک عکس به اندازه کافی یک مغز بود، اما اینکه فکر کنید ساختن یک موتور جدید برای یک هواپیما به این معنی نیست که به کلاو ضربه بزنید، این به شما مربوط نیست. در مورد شما، اینجا عکسهای احمقانه ای برای گذاشتن وجود دارد، بله، مانند روی یک حصار، چیزی، همانطور که فکر می کنید، نوشتن بسیار هوشمندانه است.
    5. SPLV 23 سپتامبر 2017 22:41
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      یا شما یک تشک هستید ... خائن ناتو، خوخلوزید بندرا؟
      شما می توانید هر چقدر که دوست دارید مسخره کنید، اما در عین حال، برنامه توسعه همیشه باید باشد و انجام می شود.
  2. VALERIK_097 23 سپتامبر 2017 20:47
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    از دپارتمان کنترل کیفیت تشکر کنید، که زیر هر چیزی که ممکن است غواصی می کند.
  3. senima56 24 سپتامبر 2017 15:08
    
    0
    
    0
    
    0
    
    نه تنها تأمین مالی، بلکه پس از آن درخواست آن ضروری است. آنها عاشق دریافت پول از ما هستند و هر چه طولانی تر، بهتر!... فقط گناهکار بعداً به دلایلی نه!
2. به پتروویچ نگاه می کنم 23 سپتامبر 2017 20:38
  +2
  
  2
  
  0
  به هر حال می‌تواند خاموش شود: از 18 مورد کارکرده، 2 مورد قبلاً خراب شده‌اند - 11 درصد. در کل حدود 10 کشته
3. 210kv 23 سپتامبر 2017 21:11
  +1
  
  1
  
  0
  و این طاقچه ممکن است حتی با حضور یک هواپیما بسته شود. لابی قوی از سازندگان خارجی تلاش خواهد کرد.
  به نقل از samoletil18
  و تا روی بال بگذارند، خارج از کشور می خریم. بنابراین طاقچه در بازار داخلی ممکن است بسته شود.
نگهبان03 23 سپتامبر 2017 20:36
+1

1

0
بیایید هواپیما را به بازار داخلی بیاوریم! هیچ چیز نباید ما را از این امر باز دارد، مگر دشمنان داخلی ما که اگر بخواهیم می توانیم با آنها مقابله کنیم!
1. پیت میچل 23 سپتامبر 2017 23:45
  +8
  
  8
  
  0
  روسیه باید هواپیماهای خود را به پرواز درآورد و آنها را به خارج از کشور منتقل کند، تحسین کنندگان بسیاری از هواپیماهای شوروی / روسی وجود دارد. افزونگی به سادگی برد-برد است.
  1. کن71 24 سپتامبر 2017 10:38
    
    0
    
    0
    
    0
    
    در ضمن این اتفاق باشکوه نیفتاده قدم می گذاریم
2. DenZ 24 سپتامبر 2017 08:50
  +5
  
  5
  
  0
  نقل قول از keeper03
  به جز دشمنان داخلی خودمان که اگر بخواهیم می توانیم با آنها مقابله کنیم!
  
  اگر بخواهیم همین است. و اگر بخواهیم، هنوز باید بتوانیم. در طول 25 سال گذشته، چنین لابی غربی رشد کرده است که به سادگی وحشتناک است. اگر رئیس جمهور بتواند ایده توسعه موتور و هواپیما را با اختیارات خود مطرح کند. مقامات به این نیاز ندارند، آنها به آنها صد برابر ایرباس و بمباردا پول نمی دهند زیرا آنها از قبل وجود دارند و پرواز می کنند.
VIN34 23 سپتامبر 2017 20:39
+ 10

10

0
به نظر می رسد که از سرگیری تولید 160 راحت تر از سیلت 114 باشد. ظاهرا لابی هواپیماهای وارداتی به قدری موثر است که تولید یک هواپیمای ملخی محور معمولی یک دهه است که با مشکل مواجه شده است.
1. فری جک 23 سپتامبر 2017 23:31
  +1
  
  1
  
  0
  [b] [/ b]
  نقل قول: NEXUS
  نقل قول: به تنهایی
  یا شما یک تشک هستید ... خائن ناتو، خوخلوزید بندرا؟
  
  یک موتور جدید برای یک هواپیما بسازید، ضربه زدن سخت نیست
  
  نقل قول: VIN34
  تولید یک هواپیمای پروانه‌دار معمولی ده سال است که کند شده است.
  
  حقیقت فقیر - مادر، دقیقاً در وسط این عقاید به جایی می شتابد ... و شما می توانید هر دو را درک کنید
2. نیکولای گرک 24 سپتامبر 2017 01:21
  +4
  
  4
  
  0
  نقل قول: VIN34
  به نظر می رسد از سرگیری تولید 160 راحت تر از IL 114 باشد.
  
  و چیزی نیست که IL114 در روسیه تولید نشده باشد ??? الان تو یه مجتمع مشکل تولید و موتور و غیره و غیره رو حل میکنن!!!
3. crops777 24 سپتامبر 2017 03:39
  0
  
  0
  
  0
  به نظر می رسد که از سرگیری تولید آن 160 راحت تر از سیلت 114 است. قو باید در اوایل سال آینده پرواز کند و آنقدر دردسر با سیلت وجود دارد که وحشتناک است.
  
  بنابراین برای جنگ هم همیشه در اولویت بود و تقاضا از سوی اجراکنندگان متفاوت بود.
4. وادمیر 24 سپتامبر 2017 04:58
  0
  
  0
  
  0
  به نظر می رسد از سرگیری تولید 160 راحت تر از IL 114 باشد.
  فراموش می کنید که Tu-160 بخشی از سه گانه هسته ای ما است و بهترین ها روی چنین پروژه هایی کار می کنند.
  و IL-114 مطمئناً مورد نیاز است، اما ما می‌توانیم بدون آن کار کنیم، بنابراین بودجه آنقدر زیاد نیست و فوریت آن چندان حیاتی نیست.
5. کن71 24 سپتامبر 2017 10:41
  +2
  
  2
  
  0
  فقط این است که هواپیماهای وارداتی ارزان تر، مقرون به صرفه تر و دارای تمام گواهی های لازم هستند.
6. ولنت 45 24 سپتامبر 2017 10:45
  +3
  
  3
  
  0
  لابی اصلی آنها در دولت ما است.
زره پوش 23 سپتامبر 2017 20:46
+4

4

0
هواپیما خوب است، گشت دریایی از آن خواهد بود.
1. WUA 518 23 سپتامبر 2017 21:26
  +5
  
  5
  
  0
  نقل قول از Armored
  هواپیما خوب است، گشت دریایی از آن خواهد بود.
  
  مجموعه پروازی "هواپیمایی-آزمایشگاه Il-114" برای انجام تست پرواز نمونه های آزمایش شده تجهیزات الکترونیکی هواپیما، انجام رادار، عکس و تصویربرداری حرارتی از سطوح زمین و آب با کارایی بالا در زمان واقعی طراحی شده است. صرف نظر از آب و هوا، زمان سال و روز.
هرکولسیچ 23 سپتامبر 2017 21:02
+3

3

0
جالب است که "من با وزارت دارایی موافق خواهم بود" - و این که احکام برای وزارت دارایی قدرت ندارند، باید جداگانه پرسیده شوند. ..؟؟؟
1. k174un7 24 سپتامبر 2017 06:59
  0
  
  0
  
  0
  باید فکر کرد که یک فرد مداوم هنوز راه خود را افزایش داده و تولید ناخالص داخلی، طبق معمول، در حالت دستی مدیریت خواهد کرد. و این یک چشم انداز خوب برای نتیجه است.
2. Mich1974 24 سپتامبر 2017 07:33
  +3
  
  3
  
  0
  فقط با "پدربزرگ استالین" بود که برعکس شد - دستور به معنای اعدام بود. برای انجام این کار، شما واقعاً باید به دلیل عدم انطباق شلیک کنید، و نه مانند پوتین متأسفانه سکوت کنید.
اسکندر 3 23 سپتامبر 2017 21:09
+3

3

0
مناطق تولید در فرغانه که IL 76 و IL 114 مونتاژ شده اند از بین رفته اند و این کارگاهی برای دوخت شورت و تی شرت نیست. ایجاد دوباره آن تلاش زیادی می کند. در مورد TU 160 در جایی که مونتاژ می شود. در کازان مونتاژ شد.
1. اندروکور 23 سپتامبر 2017 22:32
  +3
  
  3
  
  0
  اسکندر 3 عزیز کارخانه مکانیک فرغانه قطعاتی را برای تولید اصلی در تاشکند تولید کرد.در حال حاضر مرکز خدمات گارانتی هواپیماهای بوئینگ و ایرباس بر اساس آن ایجاد شده است.مجموعه نهایی 84 مشغول تعمیر است. برخی از چیزهای کوچک از مالکان مختلف اجاره داده می شود. واقعیت ها باید با دقت بیشتری رسیدگی شود، در غیر این صورت ناخوشایند به نظر می رسد.
  1. نیکولای گرک 24 سپتامبر 2017 01:27
    
    +7
    
    7
    
    0
    
    نقل قول از andrewkor
    اسکندر 3 عزیز کارخانه مکانیک فرغانه قطعاتی را برای تولید اصلی در تاشکند تولید کرد.در حال حاضر مرکز خدمات گارانتی هواپیماهای بوئینگ و ایرباس بر اساس آن ایجاد شده است.مجموعه نهایی 84 مشغول تعمیر است. برخی از چیزهای کوچک از مالکان مختلف اجاره داده می شود. واقعیت ها باید با دقت بیشتری رسیدگی شود، در غیر این صورت ناخوشایند به نظر می رسد.
    
    چه اشکالی در حقایق وجود دارد؟ خود شما روند تخریب از تولید هواپیما را به هر (اگر بتوانم بگویم) محصولات فکری متوسط را توضیح دادید ... اگر مال شما به مجموعه پیچ گوشتی نمی رسید !!!
    1. اندروکور 24 سپتامبر 2017 06:50
      
      +7
      
      7
      
      0
      
      نیکلای گرک عزیز، در همان خط اول نظر خود، Alekspindra3 یک خطای واقعی جدی در مورد مونتاژ Il76 و Il114 در FMZ دارد و من توجه او و سایر بازدیدکنندگان را به VO جلب کردم، بله، صنعت هواپیما در ازبکستان درگذشت، نظر من را در بالا ببینید، این شرط بندی نیست!
      1. نیکولای گرک 24 سپتامبر 2017 16:48
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        نقل قول از andrewkor
        نیکلای گرک عزیز، در همان خط اول نظر خود، Alekspindra3 یک خطای واقعی جدی در مورد مونتاژ Il76 و Il114 در FMZ دارد و من توجه او و سایر بازدیدکنندگان را به VO جلب کردم، بله، صنعت هواپیما در ازبکستان درگذشت، نظر من را در بالا ببینید، این شرط بندی نیست!
        
        nuuuuu ... اینجا جریان اگر "شیطان در جزئیات است" !!! اما در واقع کارخانه مربوط به ساخت هواپیما بود !!! اما الان رفته!!!
    2. اندروکور 24 سپتامبر 2017 07:03
      
      0
      
      0
      
      0
      
      نیکولای گرک عزیز با TAPOiCH تخریب نبود بلکه نابودی کامل به عنوان یک شرکت هوانوردی دیگر در طبیعت وجود ندارد اما به نظر شما اگر درست نشد چه باید کرد؟از کورگانمش بپرسید که چطور هستند من مطمئن هستم که خودروسازی سایر صنایع را نیز همراه خود خواهد کشید و بومی سازی تولید بسیار کاملتر خواهد شد.
اندروکور 23 سپتامبر 2017 21:57
+3

3

0
رنده های بین ایالتی TAPOiCH را خراب کردند، از سال 1990، چقدر 114 x پرچ و ارزان می شد و اکنون هواپیما باید به اعداد تبدیل شود، کامپوزیت ها باید بیشتر استفاده شود، مانند IL 476! و زمان می گذرد، رقبا مدت ها پیش هستند، کانادا، برزیل.
APASUS 23 سپتامبر 2017 21:58
0

0

0
صادقانه؟ سپس من مطمئن هستم که "بعضی از دفاتر" در جایی که لازم است پول ارسال می کنند تا این موتور هرگز وجود نداشته باشد.
سخنرانی تاریک ترین ها را به خاطر دارید؟ به محض اینکه او اعلام کرد که این پول قرار است ساخت تاسیسات بندری در بالتیک را کند کند، ساخت و ساز در مقیاس کومسومول آغاز شد!
1. پیت میچل 23 سپتامبر 2017 23:50
  +9
  
  9
  
  0
  یا شاید لازم باشد، همانطور که پیتر اول گفت: دانه گزنه را هر شش ماه یک بار با چوب روی پاشنه بکوبیم؟ و ساخت و ساز خواهد شد در مقیاس Komsomol
2. DenZ 24 سپتامبر 2017 09:00
  0
  
  0
  
  0
  نقل قول از APAS
  صادقانه؟ سپس من مطمئن هستم که "بعضی از دفاتر" در جایی که لازم است پول می فرستند تا این موتور هرگز وجود نداشته باشد
  
  من مطلقاً در آن شک ندارم. با توجه به "صداقت" "شریک های" ما که همه روش های رقابت برای آنها خوب است (در واقع).
گردامیر 23 سپتامبر 2017 22:01
+1

1

0
تامین مالی نه تنها در سال 2018، بلکه تا سال 2020 فراگیر،
اگر همه چیز قطعی است، چرا برای انتخابات هزینه کنید؟ یا به بازی دموکراسی ادامه می دهیم؟
گلوله برفی 24 سپتامبر 2017 02:12
+2

2

0
اول از همه، املاک مدودف و سپس هواپیماها.
وادمیر 24 سپتامبر 2017 05:07
+1

1

0
اما ما همچنین به یک موتور قدرتمند نیاز داریم، ما به یک PD-35 نیاز داریم. بسیاری از پروژه های هوانوردی با این موتور مرتبط هستند.
موتورها باید همیشه در اولویت باشند، آنها هستند که تعیین می کنند یک کشور یک قدرت هوانوردی است. افراد زیادی می توانند هواپیما بسازند، اما تنها چند کشور موتور دارند و بسیار مهم است که روسیه یکی از آنها باشد.
asiat_61 24 سپتامبر 2017 06:08
+1

1

0
خبر خوب!!
لگانهی 24 سپتامبر 2017 10:28
+1

1

0
چرا این هواپیماهای ادعایی "منطقه ای" طراحی بال پایین دارند؟ از این گذشته، هواپیماهای منطقه ای باید برای فرود بر روی نوارهای خاکی طراحی شوند، بنابراین موتورها و پره های پروانه باید تا حد امکان از زمین فاصله داشته باشند! همان An-24 یا Bombardier را در نظر بگیرید - آنها یک بال بلند دارند!
1. کن71 24 سپتامبر 2017 10:47
  0
  
  0
  
  0
  اما به این دلیل که طراحان در اتحاد جماهیر شوروی نه بر مصرف کننده و نه بر روی خطوط هوایی تمرکز کردند. و اکنون، حتی اگر این معجزه به ثمر بنشیند، به هیچ وجه واقعیت ندارد که شرکت های هواپیمایی آن را بدون بازوی اداری خریداری کنند.
2. جنری 24 سپتامبر 2017 17:25
  0
  
  0
  
  0
  نقل قول: Lganhi
  چرا این هواپیماهای ادعایی "منطقه ای" طراحی بال پایین دارند؟
  
  بال پایین، بنابراین ویژگی های پروازی بالاتری نسبت به بال بالا دارد. به علاوه نگهداری از بال، دم و موتورها بسیار آسان تر است (هزینه تعمیر و نگهداری).
  نقل قول: Lganhi
  از این گذشته، هواپیماهای منطقه ای باید برای فرود بر روی نوارهای آسفالت نشده طراحی شوند، بنابراین موتورها و تیغه های پروانه باید تا حد امکان از زمین فاصله داشته باشند!
  
  باندهای آسفالت نشده سایت های سطح روستایی هستند. روی آنها مانند L-410 یا AN-2 باید عمل شود. برای یک فرودگاه منطقه ای، به گفته هر کسی، باید بتن وجود داشته باشد، البته بسیار باریک تر و کوتاه تر.
  1. لگانهی 24 سپتامبر 2017 23:38
    
    0
    
    0
    
    0
    
    حیف که از مردم دوری! آره، هر Uryupinsk یک نوار بتونی دارد. بله، در 95 درصد از مراکز منطقه ای روستاها و شهرهای شمال و خاور دور با جمعیت 3-10 هزار نفر که پروازهای منظم از مرکز منطقه انجام می شود، باند فرودگاه ها آسفالت نشده است. An-2 و L-410 به روستاهای کوچک با جمعیت 500-1000 نفر پرواز می کنند، مسافران را به مراکز منطقه ای تحویل می دهند و از آنجا مردم با An-24 یا Bombardier به مرکز منطقه پرواز می کنند. من در یاکوتیا زندگی می کنم، ما 34 منطقه اداری داریم، 24 تای آنها 25 فرودگاه دارند، نوارهای بتنی فقط در 5 فرودگاه وجود دارد، البته بدون احتساب یاکوتسک، و این به این دلیل است که 3 فرودگاه در شهرهای کم و بیش با استانداردهای یاکوت قرار دارند. و پروازهای مستقیم به مسکو و سایر شهرهای روسیه وجود دارد، یک فرودگاه در Tiksi، توسط ارتش برای بمب افکن های استراتژیک ساخته شده است، و یکی در Vilyuisk در دهه 80 ساخته شده است، زیرا اولین دبیر کمیته منطقه ای YASSR سپس از Vilyuisk، خوشحال، به اصطلاح، منطقه بومی.
    نقل قول از جنری.
    برای یک فرودگاه منطقه ای، به گفته هر کسی، باید بتن وجود داشته باشد، البته بسیار باریک تر و کوتاه تر.
    
    برای منطقه ای یعنی مرکز منطقه ای؟ ای! بنابراین در تمام مراکز منطقه ای از دوران شوروی، نوارهای بتنی در همه جا وجود دارد، در آنادیر، در یاکوتسک، در ماگادان.
    1. جنری 25 سپتامبر 2017 09:38
      
      0
      
      0
      
      0
      
      انگار اولش خوب نوشته بود
      اما در اینجا شما به نوعی با خود تناقض دارید و سپس ناراضی هستید. یک هواپیمای منطقه ای، می بینید، باید به روستاها پرواز کنید ...
      نقل قول: Lganhi
      برای منطقه ای یعنی مرکز منطقه ای؟ ای! بنابراین در تمام مراکز منطقه ای از دوران شوروی، نوارهای بتنی در همه جا وجود دارد، در آنادیر، در یاکوتسک، در ماگادان.
      
      نقل قول: Lganhi
      چرا این ادعاست "منطقه ای" هواپیما طراحی کم بال دارد؟ پس از همه، جت های منطقه ای باید برای فرود طراحی شود بدون پرده راه راه،
      1. لگانهی 25 سپتامبر 2017 11:46
        
        0
        
        0
        
        0
        
        آیا "هواپیما منطقه ای" را از "مرکز منطقه ای" تشخیص می دهید؟ در واقع، 10 ساعت طول می کشد تا از مسکو تا ولادیک پرواز کنید، که بیشتر از مسکو تا نیویورک است که تنها 9 ساعت با آن فاصله دارد. هواپیمای منطقه ای هواپیمایی است که در داخل یک منطقه پرواز می کند و شهرها و شهرهای منطقه را به مرکز منطقه متصل می کند.
        
        جنری 25 سپتامبر 2017 15:30
        
        0
        
        0
        
        0
        
        منطقه و محلی را با هم اشتباه گرفته اید. محلی و باید در تمام نقاط دورافتاده، با نوارهای سنگفرش نشده، بدون تجهیزات و نگهداری پرواز کند.
        
        لگانهی 25 سپتامبر 2017 21:54
        
        0
        
        0
        
        0
        
        یعنی برای شما B-757 با 200 مسافر و برد پرواز 10 کیلومتر وصل ولادیک و مسکو این هواپیمای منطقه ای است؟
        
        جنری 26 سپتامبر 2017 08:54
        
        0
        
        0
        
        0
        
        آیا در مورد هواپیماهای بلند / متوسط / کوتاه شنیده اید؟ و اینکه باندها می توانند طول، عرض و با تجهیزات مختلف باشند؟ آیا فرودگاه ها / فرودگاه ها / سایت های فرود می توانند خدمات مختلفی برای خطوط هوایی داشته باشند؟
        با تو غمگین است...خیلی!
        
        لگانهی 26 سپتامبر 2017 09:29
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول از جنری.
        آیا در مورد هواپیماهای بلند / متوسط / کوتاه شنیده اید؟
        
        این طبقه بندی برای عموم مردم است. در زمینه حرفه ای، هواپیماها به دسته های A، B، C و D تقسیم می شوند. شما حتی این را نمی دانید و سعی می کنید باهوش باشید.
        نقل قول از جنری.
        آیا فرودگاه ها / فرودگاه ها / سایت های فرود می توانند خدمات مختلفی برای خطوط هوایی داشته باشند؟
        
        قرار دادن علامت مساوی بین فرودگاه و فرودگاه معمولاً یک مروارید است ! همه مروارید مروارید!
        
        جنری 26 سپتامبر 2017 10:05
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول: Lganhi
        هواپیماها به دسته های A، B، C و D تقسیم می شوند
        
        ویتامین ها چطوره؟
        نقل قول: Lganhi
        قرار دادن علامت مساوی بین فرودگاه و فرودگاه عموماً مروارید وسط است! همه مروارید مروارید!
        
        و برابری کجاست؟ ذکر، شمارش ....
        خوب، از روی دست اندازها هجوم آورد ... و شما به طور خاص گفتید که:
        نقل قول: Lganhi
        B-757 با 200 مسافر و برد پرواز 10 کیلومتر،
        
        او راه دور نیست...
        
        لگانهی 26 سپتامبر 2017 09:38
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول از جنری.
        منطقه و محلی را با هم اشتباه گرفته اید. محلی و باید در تمام نقاط دورافتاده، با نوارهای سنگفرش نشده، بدون تجهیزات و نگهداری پرواز کند.
        
        خطوط هوایی محلی با An-2 و Mi-8 ارتباط برقرار می کنند، آنها طبق قوانین پرواز بصری VFR پرواز می کنند. در حالی که An-24 و Bombardier طبق قوانین پرواز ابزار IFR پرواز می کنند. یعنی خطوط هوایی محلی (IL) دهکده های کوچک با جمعیت 500-1500 نفر را با مراکز منطقه ای وصل می کند و از آنجا مردم در An-24 و Bombardier به مرکز منطقه پرواز می کنند. An-2 و Mi-8 بر فراز مناطقی که بیش از 3000 متر نیست پرواز می کنند، طبق قوانین پرواز بصری، آنها خلبان خودکار را تنظیم نمی کنند و مانند خلبانان An-24 و کلاس بالاتر نمی خوابند. در این دهکده های کوچک فرودگاه وجود ندارد، AMSG وجود ندارد، برج کنترل وجود ندارد، خلبانان An-2 و Mi-8 خودشان به صورت بصری انتخاب می کنند که در کدام سمت در میدان فرود بیایند، در حالی که در فرودگاه ها اطلاعات آب و هوا را از AMSG دریافت می کنند. و دستورالعمل های کنترل کننده برج مراقبت که در کدام مسیر فرود بیاید، که آن را روی رادار نظارت می کند و با تنظیم حرکت هواپیما، ایمنی پرواز را تضمین می کند.
        
        جنری 26 سپتامبر 2017 09:57
        
        0
        
        0
        
        0
        
        درست است!
        سوالی نیست!
بوریس 24 سپتامبر 2017 13:16
0

0

0
برای Ken71.
هوانوردی (اعم از نظامی و غیرنظامی) تنها در صورت وجود یک وضعیت جدی توسعه می یابد
حمایت کردن. هرگز در هیچ جای دیگری وجود نداشته است و هرگز.
دزفدت 24 سپتامبر 2017 13:46
+1

1

0
در سیستم همان "گازپروم" امکان ساخت خطوط لوله و ایستگاه های پمپاژ گاز تقریباً ابدی وجود دارد و تقریباً تمام تجهیزات RVS را پردازش می کند. اما در سیستم کنونی هرگز این اتفاق نخواهد افتاد. پس از همه، در نگرانی - ابری از مقامات که در توزیع پول هنگفت برای انواع تعمیرات مشغول هستند.
به طور کلی، فدراسیون روسیه کشوری است که بر اساس سرقت کامل ساخته شده است. بنابراین نتیجه گیری کنید - آیا انقلابی نوآورانه در آن رخ می دهد ...

از داستانی در مورد فناوری های RVS و TVP ... و به هر حال. PS-90 کجاست؟ پاسخ صحیح در ... د!
1. جنری 24 سپتامبر 2017 17:37
  +2
  
  2
  
  0
  به نقل از دزفدت
  می توان عملا خطوط لوله و ایستگاه های پمپ بنزین ابدی ساخت و تقریباً تمام تجهیزات را پردازش کرد.
  
  مغز خود را درمان کنید، در غیر این صورت از انسداد رگ های خونی رنج می برد ...
  به نقل از دزفدت
  به طور کلی، فدراسیون روسیه کشوری است که بر اساس سرقت کامل ساخته شده است. بنابراین نتیجه گیری کنید - آیا انقلابی نوآورانه در آن رخ می دهد ...
  
  آیا این یک "انقلاب" از یک انشا مدرسه است؟
  به نقل از دزفدت
  و به هر حال. PS-90 کجاست؟
  
  با یخ زدایی شما! PD-14 در حال حاضر در حال تولید است، و شما در مورد موتور قدیمی ناله می کنید. آیا آموزش قدیمی است؟ - به خودت هل بده .... در جواب درستت!
  1. ZVO 24 سپتامبر 2017 18:00
    
    0
    
    0
    
    0
    
    نقل قول از جنری.
    
    با یخ زدایی شما! PD-14 در حال حاضر در حال تولید است، و شما در مورد موتور قدیمی ناله می کنید. آیا آموزش قدیمی است؟ - به خودت هل بده .... در جواب درستت!
    
    مدل های هواپیما را به ما بگویید. که برای آن PD-14 تولید خواهد شد ...
    همچنین به ما بگویید که PS-90 قبلی که تبلیغات گسترده ای داشت کجا رفت ...
    1. جنری 24 سپتامبر 2017 20:47
      
      0
      
      0
      
      0
      
      نقل قول: ZVO
      مدل های هواپیما را به ما بگویید. که برای آن PD-14 تولید خواهد شد ...
      
      Yak-242 (که بیشتر با نام MS-21 شناخته می شود)، اصلاحات Il-76 (موتورسازی مجدد PS-90A-76 و D-30KP)، Tu-204/214، Il-86/96 ...
      نقل قول: ZVO
      همچنین به ما بگویید که PS-90 قبلی که تبلیغات گسترده ای داشت کجا رفت ...
      
      اول اینکه کجا تبلیغ گسترده ای شد؟
      و استفاده می شود - لیست بالا را ببینید. قرار بود در ایل-214 باشد. اما PS-90 نه با هواپیما، بلکه در پمپاژ گاز، به عنوان یک کمپرسور بسیار پربازده، خوش شانس تر بود. در اینجا قابلیت اطمینان مهمتر از صرفه جویی است.
      1. ZVO 25 سپتامبر 2017 12:48
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول از جنری.
        IL-86/96...
        
        PD-14 در اینجا قرار نخواهد گرفت. او خیلی ضعیف است.
        در IL-476 - دقیقاً همان.
        در MS-21 - چندین موتور برای انتخاب وجود دارد. پرت / ویتنی اصلی ترین ...
        Tu-204 - تولید نشده است.
        
        بسیار گسترده تبلیغ می شود. در همه کانال ها، گوش ها وزوز کردند. حدود 15-20 سال پیش
        
        جنری 25 سپتامبر 2017 16:21
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول: ZVO
        PD-14 در اینجا قرار نخواهد گرفت. او خیلی ضعیف است.
        
        به ویژگی های PD-14M (با نیروی رانش 16 تنی تقویت شده) نگاه کنید. یا PD-18R (گیربکس 18-20 تن با قطر فن بزرگ اضافه شده است)
        نقل قول: ZVO
        نقل قول از جنری.
        IL-86/96...
        
        در IL-476 - دقیقاً همان.
        
        دقیقاً به همین ترتیب ... در IL-76 ، به طور کلی 13 تن است و می ایستد.
        نقل قول: ZVO
        در MS-21 - چندین موتور برای انتخاب وجود دارد. پرت / ویتنی اصلی ترین ...
        
        آنها با "اساسی" آمدند. بستگی به انتخاب مشتری دارد. کجا برای او سودآورتر و نزدیکتر است که موتورها را برای تعمیر تحویل دهد. و آمریکایی - دنده ای است، نیاز به تعمیرات برنامه ریزی شده مکرر این گیربکس دارد.
        نقل قول: ZVO
        Tu-204 - تولید نشده است.
        
        این چیزی است که شما فکر می کنید ... شما بد فکر می کنید.
        نقل قول: ZVO
        بسیار گسترده تبلیغ می شود. در همه کانال ها، گوش ها وزوز کردند. حدود 15-20 سال پیش
        
        عبارت "از طریق همه کانال ها" در حال حاضر بوی گند می دهد ... شما نمی توانید مشخص باشید - پس چیزی برای بالابول وجود ندارد!
        
        ZVO 25 سپتامبر 2017 19:44
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول از جنری.
        عبارت "از طریق همه کانال ها" در حال حاضر بوی گند می دهد ... شما نمی توانید مشخص باشید - پس چیزی برای بالابول وجود ندارد!
        
        دست از دروغگویی بردارید...
        PD-18 یک افسانه است. که حتی روی کاغذ هم وجود ندارد.
        در حال حاضر دروغ های شما و بالابولستو ...
        PD-14M اسطوره دوم است. که همچنین وجود ندارد، زیرا هنوز 2 سال تا پرتاب PD-14 معمولی باقی مانده است. که هنوز هم هست. با 10 سال تاخیر همه چیز راه اندازی نمی شود.
        پس دوباره این دروغ ها و بالابولستو شماست.
        در مورد Tu-204/214 - یک هواپیما در سال - آیا این واقعاً تولید می شود؟
        
        اگر اینقدر خاطره کم دارید یا شاید آنقدر جوان هستید که یادتان نمی آید. مجموعه ای از مقالات و گزارش های ستایش آمیز در مورد PS-90A ، پس من فقط می توانم با شما همدردی کنم ...
        
        پس ... خیالباف تو بالابولیسم ما هستی به شکل گه، گچ گرفته...
        
        جنری 26 سپتامبر 2017 09:37
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول: ZVO
        PD-18 یک افسانه است. که حتی روی کاغذ هم وجود ندارد.
        
        Eccentric، این همان PD14 است، فقط با یک فن دنده ای بزرگ.
        سایر مدل های سری (PD-7، 10، 12 ولت) در فرمول توربین متفاوت هستند، کار طراحی زیادی وجود خواهد داشت.
        نقل قول: ZVO
        PD-14M اسطوره دوم است. که همچنین وجود ندارد، زیرا هنوز 2 سال تا پرتاب PD-14 معمولی باقی مانده است. که هنوز هم هست. با 10 سال تاخیر همه چیز راه اندازی نمی شود.
        
        و "M-ka" عملاً هیچ تفاوت ساختاری با استاندارد ندارد، اما سیستم عامل کنترلرها متفاوت است.
        10 سال (از سال 2008) قبل از انتشار یک دوره عادی برای چنین پروژه ای است. به من نشان بده که کجا آن را از ابتدا سریعتر می سازند. بالابل ....
        نقل قول: ZVO
        در مورد Tu-204/214 - یک هواپیما در سال - آیا این واقعاً تولید می شود؟
        
        آیا تولید واحد وجود دارد؟ پس آزاد می کنند! مغزتان را بجوشانید، اما یک واقعیت وجود دارد! نکته: با وکلا درگیر نشوید، شما با درک واقعی ضعیف هستید، در ...
        نقل قول: ZVO
        اگر اینقدر خاطره کم دارید یا شاید آنقدر جوان هستید که یادتان نمی آید. مجموعه ای از مقالات و گزارش های ستایش آمیز در مورد PS-90A ، پس من فقط می توانم با شما همدردی کنم ...
        
        پس ... خیالباف تو بالابولیسم ما هستی به شکل گه، گچ گرفته...
        
        گونه شما: gomno_sapiens
        
        ZVO 26 سپتامبر 2017 09:51
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول از جنری.
        نقل قول: ZVO
        PD-18 یک افسانه است. که حتی روی کاغذ هم وجود ندارد.
        
        Eccentric، این همان PD14 است، فقط با یک فن دنده ای بزرگ.
        سایر مدل های سری (PD-7، 10، 12 ولت) در فرمول توربین متفاوت هستند، کار طراحی زیادی وجود خواهد داشت.
        نقل قول: ZVO
        PD-14M اسطوره دوم است. که همچنین وجود ندارد، زیرا هنوز 2 سال تا پرتاب PD-14 معمولی باقی مانده است. که هنوز هم هست. با 10 سال تاخیر همه چیز راه اندازی نمی شود.
        
        و "M-ka" عملاً هیچ تفاوت ساختاری با استاندارد ندارد، اما سیستم عامل کنترلرها متفاوت است.
        10 سال (از سال 2008) قبل از انتشار یک دوره عادی برای چنین پروژه ای است. به من نشان بده که کجا آن را از ابتدا سریعتر می سازند. بالابل ....
        نقل قول: ZVO
        در مورد Tu-204/214 - یک هواپیما در سال - آیا این واقعاً تولید می شود؟
        
        آیا تولید واحد وجود دارد؟ پس آزاد می کنند! مغزتان را بجوشانید، اما یک واقعیت وجود دارد! نکته: با وکلا درگیر نشوید، شما با درک واقعی ضعیف هستید، در ...
        نقل قول: ZVO
        اگر اینقدر خاطره کم دارید یا شاید آنقدر جوان هستید که یادتان نمی آید. مجموعه ای از مقالات و گزارش های ستایش آمیز در مورد PS-90A ، پس من فقط می توانم با شما همدردی کنم ...
        
        پس ... خیالباف تو بالابولیسم ما هستی به شکل گه، گچ گرفته...
        
        گونه شما: gomno_sapiens
        
        از نو...
        PD-18 - حتی در پروژه ها وجود ندارد.
        PD-14M - همچنین وجود ندارد. حتی در پروژه ها
        PD-14 جوهره PS-12 اجباری دوباره علامت گذاری شده است. و بنابراین ناتمام ماند.
        آیا فریمور کنترلر متفاوت است؟ . رفتن به مدرسه به خواندن داستان های کودکان در مورد چیپ تیونینگ در لادا سدان ادامه دهید.
آنتوخا 24 سپتامبر 2017 17:00
0

0

0
چه خبر! من حتی نمی توانم باور کنم که خود پوتین این کار را انجام داده باشد.
هدر 24 سپتامبر 2017 17:33
+1

1

0
امید داشتن به معنای داشتن نیست. همه چیز غم انگیز است. لعنتی 35 است؟ شما حداقل یک PD-14 بسازید.
1. جنری 24 سپتامبر 2017 20:52
  0
  
  0
  
  0
  نقل قول: VERESK
  امید داشتن به معنای داشتن نیست. همه چیز غم انگیز است. لعنتی 35 است؟ شما حداقل یک PD-14 بسازید.
  
  شما مستقیماً در حال حرکت منفجر می شوید ... آیا موفق شدید بدوید؟
  1. ZVO 25 سپتامبر 2017 19:48
    
    0
    
    0
    
    0
    
    نقل قول از جنری.
    نقل قول: VERESK
    امید داشتن به معنای داشتن نیست. همه چیز غم انگیز است. لعنتی 35 است؟ شما حداقل یک PD-14 بسازید.
    
    شما مستقیماً در حال حرکت منفجر می شوید ... آیا موفق شدید بدوید؟
    
    چه اشکالی دارد؟
    این کشور نمی تواند برای یک تنظیم دقیق PD-14 پول پیدا کند ...
    فراموش نکن. که او، کشور ما، حدود 5-7 برابر بیشتر برای "محصول 30" هزینه می کند ...
    که همچنین نمی توان آن را طبق برنامه انجام داد ...
    با 6 سال تاخیر
    
    و اگر یادتان باشد. که هنوز چنین وزیری ایوانوف وجود دارد. که وعده راه اندازی PAK-FA را در سال 2013 داده بود. با توجه به موتورها
    پولی برای شروع طراحی PD-35 باقی نمانده و به همین دلیل همه جا به دنبال سرمایه گذارانی هستند که آماده سرمایه گذاری هستند.
    
    زندگی در یک جهان جایگزین را متوقف کنید، اپراتور شماره 2..
    1. fzr1000 26 سپتامبر 2017 20:31
      
      0
      
      0
      
      0
      
      بپیچید، ZVO
      1. ZVO 27 سپتامبر 2017 05:09
        
        0
        
        0
        
        0
        
        تیم تبلیغاتی فراموش نکنید که دوباره وارد شوید...