بهترین ها: خط اصلی بایکال آمور

چه فناوری های مدرنی برای نوسازی خط اصلی بایکال آمور استفاده می شود؟ بازسازی چگونه پیش می رود؟

Comments

[svp67]

آنها قرار است چه چیزی را در کنار BAM حمل کنند؟ چه نوع محموله ای می تواند سرمایه گذاری عظیم را توجیه کند؟ جاده بازسازی شده چه فرصت های جدیدی را فراهم می کند؟ همچنین خوب است که این بزرگراه را با ساخالین، یک پل یا یک تونل وصل کنید. آنگاه انگیزه روشنی به توسعه می داد

[g1v2]

خب، برنامه ها ساده هستند - اجازه دادن بخش قابل توجهی از ترانزیت از جنوب شرقی آسیا از طریق فدراسیون روسیه به اتحادیه اروپا. از یک طرف - NSR، از سوی دیگر - کریدور زمینی. اگر محموله های کره جنوبی و ژاپن حداقل تا حدی از ما عبور کنند، این یک مزیت بزرگ برای اقتصاد خواهد بود. زمانی روس در راه از وارنگیان به یونانیان و راه از اسکاندیناوی به ایران طلوع کرد. هر چیز جدید به خوبی فراموش شده قدیمی است.
پل به ساخالین در برنامه است. اکنون گیج راه آهن در ساخالین از ژاپنی به روسی تغییر کرده است. من فکر می کنم که از سال 2020 آنها شروع به ساخت یک پل به سرزمین اصلی خواهند کرد. و اتفاقاً اخیراً اینفا وجود داشت که به جاپاهای ما نیز پیشنهاد ساختن پل روی هوکایدو داده شد. ممکنه وسوسه بشه
مراکز عمده جهانی به عنوان مراکز تجاری و در محل تلاقی جریان های کالا ظاهر شدند. اگر حداقل بخشی از تجارت جهانی را به روی خود ببندیم، به نقاط توسعه و رشد جدیدی دست خواهیم یافت.

[svp67]

نقل قول از: g1v2

اگر محموله های کره جنوبی و ژاپن حداقل تا حدی از ما عبور کنند، این یک مزیت بزرگ برای اقتصاد خواهد بود.

برای شروع، PARTIALLY BAM نتیجه نخواهد داد. علاوه بر این، متوجه خواهید شد که چه چیزی از کجا شروع می شود و چه چیزی به چه چیزی نزدیک تر است. انگلستان به ولادیک و ناخودکا نزدیکتر است، به این معنی که کالاها از طریق ترانسیبو می روند. بام بسیار به شمال است، اینها VANINO و SOVGAVAN هستند.