لئوناردو قصد دارد تا پایان سال آینده هلیکوپتر AW189K با موتورهای Safran Aneto-1K را تایید و راه اندازی کند.
"Aneto خط جدیدی از موتورها است که سافران بر اساس تجربه به دست آمده از تولید مشترک موتورهای RTM 322 با رولزرویس توسعه داده است. سازنده همچنین تجربیات به دست آمده در طول برنامه تحقیقاتی Tech 3000 را در نظر گرفته است. نیروگاه این مجله می نویسد که در هلیکوپترهای 8 تا 15 تنی استفاده خواهد شد.
به گفته سفران، "موتورهای جدید 25 درصد قدرت بیشتری نسبت به موتورهای مشابه با همان اندازه ارائه می دهند و همچنین 15 درصد مصرف سوخت بیشتری نسبت به واحدهای موجود خواهند داشت."
این موتورها تا حدی یکپارچه خواهند شد: برخی از ویژگی ها، اجزا و اجزاء مشترک خواهند بود. اما ما به طور مداوم فناوری ها و عناصر جدید را برای رسیدن به مرز 3000 اسب بخار معرفی خواهیم کرد. با.
فلورنت شووانسی، نایب رئیس شرکت گفت.گزارش شده است که "موتور به منظور استفاده در نیروگاه های هیبریدی و توزیع شده توسعه یافته است." سافران در حال همکاری با ایرباس است تا "به بررسی امکان یک حالت اکو که شامل خاموش کردن یکی از دو موتور در طول پرواز کروز است ادامه دهد - اگر موتور باقیمانده به نیروی اضافی نیاز داشته باشد، توسط موتورهای الکتریکی با ولتاژ بالا به چرخش در خواهد آمد." مواد می گوید.
موتور جدید برای این هلیکوپتر عالی است. عملکرد هلیکوپتر را در شرایط گرم و ارتفاع بالا بهبود می بخشد، دامنه آن را گسترش می دهد و پتانسیل توسعه آن را بهبود می بخشد.
Chauvansey افزود.نویسنده مقاله خاطرنشان می کند که موتور Aneto تابع قوانین تجارت بین المللی ایالات متحده نیست. سلاحکه آن را به یک نیروگاه جذاب برای هلیکوپتر AW149 (نسخه نظامی AW189) تبدیل می کند.