اولین تحویل هواپیماهای آموزشی SR-10 برای سال 2018 برنامه ریزی شده است

41
تحویل هواپیمای آموزشی جدید SR-10 به نیروهای هوافضا (VKS) فدراسیون روسیه در سال 2018 آغاز خواهد شد. این را روز یکشنبه وزارت دفاع اعلام کرد.

اولین تحویل هواپیماهای آموزشی SR-10 برای سال 2018 برنامه ریزی شده است


SR-10 یک دستگاه جت کوچک است که برای آموزش پرواز اولیه دانشجویان دانشکده های پرواز طراحی شده است. با وزن کمی بیش از 3 تن، یک هواپیمای دو سرنشینه می تواند به سرعت 800 کیلومتر در ساعت برسد. این دستگاه قابلیت صعود تا ارتفاع 11 هزار متری را دارد. ویژگی خاص CP-10 بال هایی با حرکت معکوس است - زاویه آنها نه به دماغه ماشین، بلکه به سمت دم است. این دستگاه جدید جایگزین ناوگان هواپیماهای آموزشی قدیمی L-39 در نیروهای هوافضای روسیه خواهد شد.
- در پیام اداره اطلاعات و ارتباطات جمعی وزارت دفاع فدراسیون روسیه آمده است

برای اولین بار، نمونه اولیه SR-10 در ماه آگوست در مجمع بین المللی نظامی-فنی "Army-2017" به نمایش گذاشته شد.


  • yandex.ru/images
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

41 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. + 10
    اکتبر 16 2017
    یک هواپیمای زیبا
    1. +1
      اکتبر 16 2017
      نقل قول از Livonetc
      هواپیمای زیبا


      اما چرا قرمز!؟
      1. + 11
        اکتبر 16 2017
        انقلابی، مانند شکوفه ها.
      2. +2
        اکتبر 16 2017
        نقل قول از تیتسن
        اما چرا قرمز!؟
        بنابراین برای سال های اول ...
        1. +6
          اکتبر 16 2017
          نقل قول از تیتسن
          اما چرا قرمز!؟

          باید چیزی شبیه این می شد:
      3. +2
        اکتبر 16 2017
        نقل قول از تیتسن
        اما چرا قرمز!؟

        ارتش سرخ از همه قوی تره! )))
        نمونه اولیه SR-10 در ماه آگوست در انجمن بین المللی نظامی-فنی "Army-2017" به نمایش گذاشته شد.
        در واقع، این فقط یک نمونه اولیه است، به همین دلیل است که بسیار درخشان و چشم نواز است.
        1. +4
          اکتبر 16 2017
          نقل قول: Corsair0304
          در واقع، این فقط یک نمونه اولیه است، به همین دلیل است که بسیار درخشان و چشم نواز است.

          خام و نه از نظر تکنولوژی پیشرفته ... همانطور که برای تولید آن را لیس می زنند، قیمت سر به فلک می کشد ...
      4. +4
        اکتبر 16 2017
        فکر می کنم از آنجایی که این میز برای آموزش پرواز اولیه طراحی شده است، رنگ قرمز در فواصل طولانی قابل مشاهده است. برای من فقط قرمزه و در سرعت های بالا، طیف قرمز نیز بیشتر قابل مشاهده است.
        1. +2
          اکتبر 16 2017
          از نظر تاریخی، هواپیماهای کاملاً قرمز در نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی یا تبلیغات یا هواپیماهای مقامات (I-5 رئیس نیروی هوایی ارتش سرخ Ya.I. Alksnis) یا در مناطق شمال دور عمل می کردند (La-11). به عنوان مثال، 911 IAP، فرودگاه Uelkal 1949) یا مسابقه (V. P. Dymova، UT-1 - مسکو-سواستوپل-مسکو 1937). UTS کاملاً قرمز ظاهراً مزخرف است یا صرفاً به دلیل عدم وجود طرح رنگ تأیید شده است (CP-10 هنوز در سری نیست).
          1. +1
            اکتبر 16 2017
            و نیازی نیست چیزی را دوباره مطرح کنید، زیرا این یک میز است، Berezhenogo. . . . و تمام هوانوردی بر روی خون ساخته شده است.
  2. +1
    اکتبر 16 2017
    خبر خوب. فقط فوق العاده ما یک "میز پرواز" فوق العاده خواهیم داشت.
  3. 0
    اکتبر 16 2017
    یک دسته آزمایشی، چند ماشین خواهد بود؟ و یه سوال دیگه ال-39 هم یه هواپیمای تهاجمی سبکه، اگه لازم باشه روی SR-10 اجرا میشه یا باید منتظر یاک-130 باشیم؟!
    1. +2
      اکتبر 16 2017
      مثل اینکه حدود 10 قطعه با تجربه بود. او به سختی یک طوفان‌باز خواهد بود.
  4. 0
    اکتبر 16 2017
    نقل قول از تیتسن
    نقل قول از Livonetc
    هواپیمای زیبا


    اما چرا قرمز!؟

    نمیدونم ولی رنگهای دیگه موجوده
    حیف که بودجه یا فرصتی برای خرید مهارت خلبانی وجود ندارد. :)
  5. 0
    اکتبر 16 2017
    یکی از ویژگی های CP-10 بال هایی با حرکت معکوس است - زاویه آنها جهت دار است نه به دماغه ماشین، بلکه به دم. این دستگاه جدید جایگزین ناوگان هواپیماهای آموزشی قدیمی L-39 در نیروهای هوافضای روسیه خواهد شد.
    - در پیام اداره اطلاعات و ارتباطات جمعی وزارت دفاع فدراسیون روسیه آمده است

    برای خبرنگاران از اداره اطلاعات و ارتباطات جمعی منطقه مسکو - هیچ چیز ... گردن کلفت
    1. KCA
      +1
      اکتبر 16 2017
      بله، همه چیز درست به نظر می رسد، بال ها به سمت بینی و زاویه بال ها به سمت دم هستند.
  6. +2
    اکتبر 16 2017
    نقل قول: Vitas
    یک دسته آزمایشی، چند ماشین خواهد بود؟ و یه سوال دیگه ال-39 هم یه هواپیمای تهاجمی سبکه، اگه لازم باشه روی SR-10 اجرا میشه یا باید منتظر یاک-130 باشیم؟!

    و برای Yak -130 چه انتظاری باید داشت، آیا او مدت زیادی است که در این سری حضور داشته است؟
    یا اپراتور چنین تجهیزاتی در یک مکان خاص هستید،
    1. 0
      اکتبر 16 2017
      Yak - 130 هواپیمای تهاجمی در سری؟ میشه توضیح بدید
  7. +1
    اکتبر 16 2017
    عکس کمی بزرگتر

  8. +2
    اکتبر 16 2017
    اگر این دستگاه جایگزین L-39 شود، پس مشخص نیست که چرا Yak-130 نیاز است و حتی با چنین مشکلاتی که نشان داده است؟ مانند هواپیمای تهاجمی Yak-130، یک هواپیمای کامیکازه، و همچنین یک جنگنده، اما به عنوان یک هواپیمای آموزشی بسیار دمدمی مزاج است و پس از ظهور Sr-10 به سادگی نیازی به آن نیست.
  9. +9
    اکتبر 16 2017
    پس حالا با Yak 152 چه می شود؟
    1. +7
      اکتبر 16 2017
      ابتدا روی Yak 152 اصول پیستون را مطالعه می کنید، سپس روی CP 10 اصول جت را مطالعه می کنید و آموزش را با Yak 130 که از هواپیماهای جنگی مختلف تقلید می کند، به پایان می رسانید.
      1. +9
        اکتبر 16 2017
        و چه زمانی همه دانشجویان در طول دوره آموزشی موفق خواهند شد؟
        به نظر می رسد که آنها فکر می کردند یاک 152 یا SR .....
  10. 0
    اکتبر 16 2017
    به نقل از asiat_61
    انقلابی، مانند شکوفه ها.

    مثل خلیفه بودونی))
  11. 0
    اکتبر 16 2017
    نقل قول از توفا
    به نقل از asiat_61
    انقلابی، مانند شکوفه ها.

    مثل خلیفه بودونی))

    پس شلوارهای سواری مانند شلوار سواری داشت. استاندارد.
  12. 0
    اکتبر 16 2017
    یک قدم خوب دیگر به آسمان...
  13. +3
    اکتبر 16 2017
    نقل قول: Vitas
    Yak - 130 هواپیمای تهاجمی در سری؟ میشه توضیح بدید

    این یک هواپیمای آموزشی رزمی است.
    شروع تولید 2009.
    من به دنبال داده های دقیق نمی گردم.
    طبق اولین لینکی که به دست آمد، بیش از 2016 هواپیما در سال 120 ساخته شد.
  14. 0
    اکتبر 16 2017
    نقل قول: Vitas
    Yak - 130 هواپیمای تهاجمی در سری؟ میشه توضیح بدید

    بله، Yak-130 چند منظوره در مجموعه "در مجموع 2012 Yak-2015 در نیروی هوایی از سال 65 تا اوایل سال 130 دریافت شد" ویکی منتظر شماست))
  15. +2
    اکتبر 16 2017
    بازرگانان خصوصی بی سر و صدا هیولاهای مجتمع نظامی-صنعتی را فشار می دهند .... لوباف با گرگ و میش هایش و غیره)) حالا دوباره یک توسعه خصوصی .... همانطور که باید باشد، هیولاها باید در وضعیت خوبی نگه داشته شوند. am
    1. 0
      اکتبر 16 2017
      لوباف، به جز تبلیغات بیش از حد تهاجمی، که با آن همه را مورد آزار و اذیت قرار داد، به کسی فشار نمی آورد.
  16. 0
    اکتبر 16 2017
    من خواندم که پول خصوصی به SR-10 رفته است، پس چرا آنها آن را در چندین نسخه نهایی نکردند، مانند UB و هواپیمای تهاجمی سبک
  17. +9
    اکتبر 16 2017
    اما اصلاً چرا در فرآیند یادگیری به آن نیاز است؟؟؟؟
    چه، معامله گران خصوصی برای کسی به منطقه مسکو برگشتند؟ از یک کامپوزیت، حیرت زده ...
    کادت های Yak 152 بعد از دوره های 2 و 3 و سپس دوره 4-5 Yak 130 آموزش دیدند!
    اینجا 152 قطعا قبل از 130 کافی نبود...
    اما هر چیز دیگری. دیوانه
    1. +8
      اکتبر 16 2017
      امیدوارم این infa در مورد SR نهایی نباشد. امیدوارم نظرشان در مورد پذیرش آن برای آموزش تغییر کند...
    2. +1
      اکتبر 16 2017
      دوره 3_4 فقط در آلباتروس! یاک ، تا جایی که من می دانم در کراسنودار ، فقط در سال 5 و سپس در واحدهای رزمی
      1. +8
        اکتبر 16 2017
        سپس Yak 152 مورد نیاز نیست، به نظر می رسد،
        و او هم قبول می شود چرا؟
  18. 0
    اکتبر 17 2017
    نقل قول از shans2
    لوباف، به جز تبلیغات بیش از حد تهاجمی، که با آن همه را مورد آزار و اذیت قرار داد، به کسی فشار نمی آورد.

    خوب، اگر رکوردهای مطلق در محدوده دقت باشد، این تبلیغات "تهاجمی" است، پس بله .... این به هر کسی آسیب می رساند. LOL
  19. +1
    اکتبر 17 2017
    نقل قول: NN52
    اما اصلاً چرا در فرآیند یادگیری به آن نیاز است؟؟؟؟
    چه، معامله گران خصوصی برای کسی به منطقه مسکو برگشتند؟ از یک کامپوزیت، حیرت زده ...
    کادت های Yak 152 بعد از دوره های 2 و 3 و سپس دوره 4-5 Yak 130 آموزش دیدند!
    اینجا 152 قطعا قبل از 130 کافی نبود...
    اما هر چیز دیگری. دیوانه

    شما در روش شکاف دارید)) Yak-152 یک دوچرخه است و Yak-130 یک دوچرخه برای مسابقات اتوبان و رینگ موتور سیکلت است .... به نوعی شما به یک سوراخ انتقالی برای موتور - کراس نیاز دارید .... در غیر این صورت برنده شدید برای مدت طولانی کشته نمی شوم .... آمار برای من بله )) پذیرش هر دو لازم است، سه هواپیمای آموزشی - احتمالاً زیاد است، اما کیفیت آموزش باید بالاتر باشد و میزان تصادف - مرگ و میر، کمتر .... و سه هنگ آموزشی در یک مدرسه (مرکز) - این یک هنجار است ...
    1. +8
      اکتبر 17 2017
      نهنگ، بله، من در روش شناسی مشکلی ندارم ...
      من با یک مثال، خودم توضیح می دهم - کسانی که یک بار با Yak 52 پرواز کردند، بر خلاف کسانی که اصلاً به L 39 پرواز نکردند، حتی یک کادت در L 39 از کار خارج نشد.
      و در سال چهارم در Mig 4 MLD هیچ مشکلی وجود نداشت ....
      و هر کس نمی تواند بر دوچرخه مسلط شود (و متأسفانه تعداد آنها زیاد بود) پس چیزی نیست که روی سوراخ بنشیند و بزینکا را ترجمه کند.
      ما به یک غربالگری اولیه و در هواپیمای ارزان‌تر نیاز داریم

      امیدوارم با هوانوردی در ارتباط باشید،،،
      1. +8
        اکتبر 17 2017
        و Yak 130 خیلی پیچیده تر از L 39 نیست و برخلاف SR مدت زیادی است که در سری ...
        و بچه های بعد از او معمولاً در هنگ های سوشکی پرواز می کنند
      2. 0
        اکتبر 18 2017
        شما بی توجه هستید - نه مشکل، بلکه شکاف)) من ALL THREE (و من در انجمن تنها نیستم) را پیشنهاد کردم که در سیستم آموزشی گنجانده شوند، یعنی Yak - 152 (اصول خلبانی). Sr-10 (میز جت)؛ Yak - 130 (مرحله انتقالی) .... کیفیت در هر صورت بالاتر از آموزش دو مرحله ای خواهد بود.
        1. +8
          اکتبر 18 2017
          بله میفهمم شکافها... اما اینهمه پول MO کجاست برای سه نوع بدست آوردن ....
          آنها سه نوع می گیرند و برای هر نوع تعداد هواپیماهای کمتری وجود دارد، آنها را لکه دار می کنند،،، و دوباره کادت ها ضلع کافی نخواهند داشت ....

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"