بررسی نظامی
وارد شدن ثبت

نزدیک به 200 فروند F-35 در حالت غیرآماده باقی مانده است

96
بر اساس گزارش وزارت دفاع ایالات متحده، در حال حاضر حدود 200 فروند هواپیمای نسل پنجم F-35 Lightning II در نیروهای آمریکایی آماده غیر جنگی هستند. در عین حال، به دلیل کاهش بودجه، امکان ارتقای آنها به وضعیت کافی برای شرکت در خصومت وجود ندارد. منافع ملی


در حال حاضر 108 فروند هواپیمای F-35A متعلق به نیروی هوایی و 81 فروند هواپیمای F-35B و F-35C (که توسط نیروی دریایی و تفنگداران دریایی خریداری شده اند) برای استفاده رزمی آماده نیستند. با قضاوت بر اساس توانایی های واقعی آنها، این تقریبا دویست هواپیما فقط برای نمایش هوایی و ماموریت های آموزشی مناسب هستند.

نزدیک به 200 فروند F-35 در حالت غیرآماده باقی مانده است


ریشه این مشکلات خرید همزمان و موازی هواپیما برای نیروی هوایی، نیروی دریایی و تفنگداران دریایی است که هنوز برای تولید انبوه آماده نشده اند. توسعه سه نسخه مختلف به طور همزمان هزینه ها را آنطور که انتظار می رفت کاهش نداد، بلکه آنها را متورم کرد. علاوه بر این، کل این فرآیند زمان بسیار زیادی را به طول انجامید - اولین پرواز F-35 در سال 2000 انجام شد و آزمایش آخرین نسخه نرم افزار Block 3F هنوز در حال انجام است.

پنتاگون و لاکهید مارتین به منظور تحویل هر چه سریعتر هواپیما به سربازان تصمیم گرفتند در فرآیند ساخت و تولید آنها را مدرن کنند، که منجر به این واقعیت شد که در حال حاضر حدود 200 هواپیما در سربازان باقی مانده است. توانایی‌هایشان با آخرین نسخه Block 3F بسیار فاصله دارد. اکثر آنها بر اساس استاندارد Block 2B، دو سطح پایین تر از نهایی ساخته شده اند و بیش از 213 تفاوت نرم افزاری و سخت افزاری بین آنها وجود دارد.

اصلاح این هواپیماها تا امکان مشارکت در خصومت ها 39 میلیارد دلار اضافی برای بودجه نظامی آمریکا هزینه خواهد داشت. بنابراین، در حال حاضر پیشنهادی در حال بررسی است که این هواپیماها را در همان وضعیت قرار دهند، نه برای یک نبرد واقعی، بلکه مدتی بعد، زمانی که شرکت سازنده زمان و پول لازم را داشته باشد، ارتقا یابد.
عکس های استفاده شده:
http://nationalinterest.org/
بررسی نظامیدر Yandex News
بررسی نظامیدر Yandex Zen
96 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. باگر69
    باگر69 19 اکتبر 2017 09:57
    +7
    آیا می خواهید ضعیف تر از آنچه هستید ظاهر شوید؟
    چیزی واقعا بوی پر کردن عمدی اطلاعات غلط می دهد.
    1. بولوا
      بولوا 19 اکتبر 2017 09:58
      +5
      نقل قول از bagr69
      آیا می خواهید ضعیف تر از آنچه هستید ظاهر شوید؟


      موافقم

      ناگهان معلوم می شود که آنها 200 اف-35 بیشتر از حد انتظار دارند ...

      1. crazyrom
        crazyrom 19 اکتبر 2017 15:46
        +1
        بله واقعا ضعیف هستند. در اسرائیل، VOM F-35 برای مدت طولانی در حال پرواز و برخورد با پرندگان بوده است.
        1. تول 100 وات
          تول 100 وات 19 اکتبر 2017 21:08
          0
          نقل قول از crazyrom
          بله واقعا ضعیف هستند. در اسرائیل، VOM F-35 برای مدت طولانی در حال پرواز و برخورد با پرندگان بوده است.

          نمیدونم با پرنده یا نه با پرنده ولی دیگه پرواز نمیکنن! برتری کمی چشمگیر است، اما !، One Combat Su بهتر از 200 35s در حالت ضایعات (برای نمایش در نمایش هوایی) است، به خصوص بدون نرم افزار!
    2. جدی
      جدی 19 اکتبر 2017 09:59
      +9
      نقل قول از bagr69
      آیا می خواهید ضعیف تر از آنچه هستید ظاهر شوید؟

      و درخواست پول کنید. بنابراین، دو پرنده با یک سنگ. بله
      1. فقط بهره برداری کنید
        فقط بهره برداری کنید 19 اکتبر 2017 10:12
        +5
        اینجا پول نوشید برای تنظیم دقیق 200 هواپیما 39 میلیارد دلار هزینه دارد، یعنی تنظیم دقیق یک هواپیمای قدیمی تقریبا 2 برابر بیشتر از یک هواپیمای جدید هزینه دارد.
      2. uav80
        uav80 19 اکتبر 2017 10:12
        +8
        در یک کلام، LOHKIDMartin...
        1. تول 100 وات
          تول 100 وات 19 اکتبر 2017 21:17
          +1
          نقل قول از: uav80
          در یک کلام، LOHKIDMartin...

          خوب! فقط ارزش افزودن Boeing-Moing و ده ها شرکت دیگر را دارد که به عنوان لباسشویی کار می کنند تا بر بودجه نظامی SGA مسلط شوند!
    3. بربر
      بربر 19 اکتبر 2017 10:24
      +1
      اگر چنین است، پس آنها واقعاً قصد حمله به ما را دارند. اگر نه، پس معمولاً خمیر را می‌نوشیدند. مال ما از آنها دور است.تشویق. با قضاوت بر اساس روند، گزینه دوم نزدیک تر است.
    4. ماز
      ماز 19 اکتبر 2017 10:51
      +2
      امیدوارم اف 35های اسرائیل آماده باشند، وگرنه حیف پول مالیات دهندگان آمریکایی هستند که دفاع از قدرت بزرگ اسرائیل را تامین می کنند.
      1. آرون زاوی
        آرون زاوی 19 اکتبر 2017 11:04
        +5
        نقل قول: ماز
        امیدوارم اف 35های اسرائیل آماده باشند، وگرنه حیف پول مالیات دهندگان آمریکایی هستند که دفاع از قدرت بزرگ اسرائیل را تامین می کنند.

        شما ساکن Dnepropetrovsk هستید، نگران مالیات دهندگان آمریکایی نباشید، بلکه نگران بازنشستگی و مراقبت های پزشکی خود در اوکراین باشید.
        1. برکوت24
          برکوت24 19 اکتبر 2017 12:04
          +4
          به هر حال، آیا سازمان های اطلاعاتی شما آن لک لک را که F-35 جدید شما را فلج کرد، دستگیر کردند؟ یعنی برایش لیست جایزه تهیه کنیم یا خیلی زود است؟
          1. تفتیش عقاید
            تفتیش عقاید 19 اکتبر 2017 14:15
            +1
            بنابراین آنها یک روز قبل او را نابود کردند، از 200 نفر دیگر به او زنگ زدند ... خندان
          2. شاهنو
            شاهنو 19 اکتبر 2017 16:20
            0
            بله، تمام خانواده آنجا بودند. قبلاً دفن شده است.
            1. برکوت24
              برکوت24 19 اکتبر 2017 18:55
              0
              خانه آنها هم طبق عادت شما با بیل مکانیکی ویران شد؟
      2. تول 100 وات
        تول 100 وات 19 اکتبر 2017 21:23
        0
        نقل قول: ماز
        امیدوارم اف 35های اسرائیلی آماده باشند.

        مردم برگزیده، بر خلاف ما، همه چیز را نه با یک پرونده، بلکه با یک پرونده (برای اینکه زیاد قطع نکنیم!) به ذهنشان می‌آورند و این که آماده هستند با پرنده‌ها رم بزنند، بله!
    5. askort154
      askort154 19 اکتبر 2017 10:59
      +7
      باگر69.....چیزی واقعا بوی پر کردن عمدی اطلاعات غلط می دهد.


      طبیعتا دسا! از سال 35، F-2000 ها به طور فعال در تمام خصومت های ایالات متحده در افغانستان، لیبی، سوریه، از جمله گشت زنی دائمی بر فراز اوکراین و کره شمالی و همچنین در امتداد مرزهای روسیه و چین شرکت کرده اند. فقط سیستم های دفاع هوایی مدرن آنها را در آنجا نمی بینند. در اسرائیل، F-35 ها با اسکورت F-16 پرواز می کنند تا از دید گم نشوند. بله
      1. تول 100 وات
        تول 100 وات 19 اکتبر 2017 21:27
        +2
        نقل قول از: askort154
        در اسرائیل، F-35 ها با اسکورت F-16 پرواز می کنند تا از دید گم نشوند.

        آنها فقط در بودجه کشورهایی که آنها را به دست آورده اند قابل مشاهده هستند!
  2. تیرانداز کوهستان
    تیرانداز کوهستان 19 اکتبر 2017 09:58
    +3
    خب با خدا بگذارید ادامه دهند... به نظر می رسد که فقط اسرائیلی ها خواهند جنگید و بقیه - برای تظاهرات خندان خندان خندان
    1. رمان 66
      رمان 66 19 اکتبر 2017 10:18
      +4
      این مطمئناً، کسی که و یهودیان هواپیماهای خود را به ذهن خواهند آورد، شاید. تنها صاحبان وسایل نقلیه آماده رزم خواهند بود
      1. اس-تی پتروف
        اس-تی پتروف 19 اکتبر 2017 10:37
        +1
        البته یهودیان هنوز هم هواپیماساز هستند
        1. د^امیر
          د^امیر 19 اکتبر 2017 10:46
          +5
          و چی؟؟؟ کاملاً سازنده هواپیما ... حداقل پر کردن الکترونیکی به اصطلاح. اویونیک بهترین در جهان است ... غم انگیز است که ما در مورد آن بدانیم ... و در یک لحظه آنها در حال مدرن شدن هستند و حتی A-50 ....
          http://bmpd.livejournal.com/2275031.html
          1. ADMA_RUS
            ADMA_RUS 19 اکتبر 2017 10:58
            0
            حتی خنده دار هم نیست. ترول باهوش تر
            1. د^امیر
              د^امیر 19 اکتبر 2017 11:04
              +3
              برای چی متاسفید؟؟؟؟
              1. سرجوخه
                سرجوخه 19 اکتبر 2017 11:27
                +2
                نقل قول: د ^ امیر
                برای چی متاسفید؟؟؟؟

                او در مورد خودش است، به سلامتی-وطن پرست.
        2. تول 100 وات
          تول 100 وات 19 اکتبر 2017 21:33
          0
          نقل قول: s-t Petrov
          البته یهودیان هنوز هم هواپیماساز هستند

          اینها یکسان نیستند، اما فارغ التحصیلان MAI زیادی وجود دارند! بله، و در ژاپن استادان کافی وجود دارد که فقط با کمک ابزارهای عالی نجاری، هر محصول را به کمال اصلاح کنند.
  3. دانسکی
    دانسکی 19 اکتبر 2017 09:58
    +2
    برای آنها ترسناک نیست اگر بیش از 3000 جنگنده F-35 باقی مانده در حال حاضر در آمادگی رزمی آزاد شوند. فقط به همین دلیل است که آنها به تعداد زیادی از این هواپیماها نیاز دارند، اگر برای جنگ نباشد، یک سوال باز است.
    1. pvv113
      pvv113 19 اکتبر 2017 10:01
      +5
      نقل قول: دان
      اگر بیش از 3000 باقی بماند

      کلمه کنترل - IF
  4. الکس_راروگ
    الکس_راروگ 19 اکتبر 2017 10:03
    +1
    و چندتا اتوی آماده هست؟))) منهای 200 بد نیست اینطوری که میگن عجله کن .....
  5. گیاتون
    گیاتون 19 اکتبر 2017 10:06
    0
    پس قبل از اینکه زنگ بزنند و تبدیل به انبوهی از ضایعات شوند، سریع آنها را به اسرائیل و دیگر سرسپردگان ناتو بفروش! خندان
    1. وویکا آه
      وویکا آه 19 اکتبر 2017 10:22
      +1
      "پس آنها را سریعتر به اسرائیل بفروش" ///

      خداوند! ما همه را "ناتمام" می گرفتیم. و یک هفته بعد
      آنها مانند خیار آماده خصومت خواهند بود.
      1. Svarog51
        Svarog51 19 اکتبر 2017 10:42
        + 10
        چرا این 200 را شارژ نمی کنید در حالی که لاکهید وقت ندارد؟ 39 میلیارد در راه نیست؟ آه، بله! هنوز غنیمتی برای این کار تخصیص داده نشده است. خدا حافظ. در واقع شما با هواپیما پرداخت خواهید کرد. برای ایده، درصدی از مبلغ معامله را دریافت می کنم.
        1. وویکا آه
          وویکا آه 19 اکتبر 2017 10:58
          +2
          "چرا شما مسئولیت این 200 را بر عهده نمی گیرید در حالی که لاکهید وقت ندارد؟" ///

          ایده خوب است. نوشیدنی ها ما این کار را سریعتر، سریعتر از بقیه انجام می دادیم.
          البته، بوی میلیاردها نمی دهد، اما بله، میلیون ها. از جمله چک.
          مشخصات وکیل تجاری خود را برای امضای معامله ارسال کنید. همکار
          1. Svarog51
            Svarog51 19 اکتبر 2017 11:26
            +8
            آرون hi
            برای بستن معامله

            شما به وکیل نیاز ندارید، ما خودمان رسیدگی می کنیم نوشیدنی ها یک دم اضافی برای ما غم است.
            بله، و وکیل تجارت من مشغول است، او سر کار رفت، و من یک مستمری بگیر هستم - بنابراین در یک شرکت خوب سرگرم هستم. چشمک
      2. تومکت
        تومکت 19 اکتبر 2017 10:54
        +1
        نقل قول از: voyaka uh
        خداوند! ما همه را "ناتمام" می گرفتیم. و یک هفته بعد
        آنها مانند خیار آماده خصومت خواهند بود.

        مبارزه با پرندگان؟
        1. وویکا آه
          وویکا آه 19 اکتبر 2017 11:04
          +2
          پرندگان - ما یک مشکل داریم. مسیرهای پرواز از اسرائیل می گذرد
          پرندگان از اروپا تا آفریقا (و برگشت). آنها در نوار ساحلی و بر فراز دریا پرواز می کنند
          نزدیک ساحل. از جمله بزرگ: لک لک، جرثقیل، پلیکان.
          و خلبانان هلیکوپتر و هواپیما باید مراقب هر دو باشند.
      3. NEXUS
        NEXUS 19 اکتبر 2017 15:11
        +2
        نقل قول از: voyaka uh
        خداوند! ما همه را "ناتمام" می گرفتیم. و یک هفته بعد
        آنها مانند خیار آماده خصومت خواهند بود.

        مطمئن؟ اغلب، انجام مجدد آن بسیار دشوارتر از انجام از ابتدا است ... و ثانیا، آیا پول کافی برای این "خیارها" وجود دارد؟
        1. وویکا آه
          وویکا آه 19 اکتبر 2017 15:21
          +1
          این را نوشتم چون ما مهندسان و تکنسین های اویونیک داریم
          سگ در تغییرات و ارتقاء هواپیماهای مختلف خورده شد.
          هم آمریکایی و هم روسی.
          گاهی اوقات آنها میگ 21 را به طور کامل از بین می بردند و همه سیستم های جدید را نصب می کردند.
          دوباره کابل ها بنابراین، همه برای ارتقاء به اسرائیل مراجعه می کنند.
          ما در حال حاضر F-35 را با برخی از سیستم های خود دریافت می کنیم. سوار هواپیماهای "خارجی" شوید
          چندان سودآور نیست، اما اگر آنها ارزان تر، به نوعی "ناتمام" ارائه می دهند،
          سپس آنها را می گیرند - مشکلی برای رساندن آنها به سطح آخرین "بلوک ها" وجود ندارد.
          1. قاسم
            قاسم 19 اکتبر 2017 18:20
            +1
            یه چیزی اینجا درست نیست. 39 میلیارد برای تنظیم دقیق 200 هواپیما، برای هر کدام 195 میلیون می گیریم. اما بیشتر از یک جدید است! شاید از سری‌هایی باشد که جدیدش ارزان‌تر از بازسازی قبلی است. سپس نوعی d.u.rdom معلوم می شود و نه یک استیشن واگن. و دوم. آنها برای نرم افزار و انواع "الکترونیک" می نویسند - آیا واقعاً برای جایگزینی کامل آن به پول و زمان زیادی نیاز دارید!؟ به نظر من می توان این کار را سریعتر و ارزان تر از ساخت یک جدید انجام داد. نوعی تناقض وجود دارد. و باور کردن به پول سخت است.
            جنگجو، شما درست می گویید، بهتر است آن را به اسرائیل بدهید و بگذارید آنها آن را در بلوک 3 (4) "بازسازی" کنند - قطعاً با یک مرتبه بزرگ ارزان تر خواهد بود. hi
            1. وویکا آه
              وویکا آه 19 اکتبر 2017 21:15
              0
              "سپس نوعی d.u.rdom معلوم می شود و نه یک استیشن واگن." ///

              شما کاملاً درست می گویید - چنین مقاله ای. واضح است که میلیاردی وجود ندارد، اما
              ارتقاء به آخرین "بلوک" بسیار ساده است.
  6. ودمک
    ودمک 19 اکتبر 2017 10:07
    +6
    اصلاح این هواپیماها تا امکان مشارکت در خصومت ها 39 میلیارد دلار اضافی برای بودجه نظامی آمریکا هزینه خواهد داشت.

    چه کسی دست خود را در آنجا تکان داد و ثابت کرد که همه چیز خوب است و به زودی همه هواپیماها تکمیل می شوند، به روز می شوند، آسان و سریع است - برای اتصال کابل و دانلود نرم افزار جدید؟
    و زمانی که به شما ثابت کردم ساخت و خرید سریالی چنین هواپیماهای پیچیده ای پایان بدی خواهد داشت، باور نمی کردند.
    دریافت کنید، امضا کنید.
    1. وویکا آه
      وویکا آه 19 اکتبر 2017 10:20
      +1
      "آسان و سریع - کابل را وصل کنید و نرم افزار جدید دانلود کنید؟"///

      و وجود دارد.
      1. iConst
        iConst 19 اکتبر 2017 10:25
        0
        نقل قول از: voyaka uh
        "آسان و سریع - کابل را وصل کنید و نرم افزار جدید دانلود کنید؟"///

        و وجود دارد.

        حتی ساده تر - فقط نشانک اسرائیلی را حذف کنید... خندان
      2. ودمک
        ودمک 19 اکتبر 2017 10:35
        +4
        چیست؟ اصلا مقاله رو خوندی؟
        اکثر آنها بر اساس استاندارد Block 2B، دو سطح پایین تر از نهایی ساخته شده اند و بیش از 213 تفاوت نرم افزاری و سخت افزاری بین آنها وجود دارد.

        اگر در مورد تفاوت های سخت افزاری صحبت می کنیم، این "دستگاه ها" هنوز باید تولید شوند، بررسی شوند و تنها پس از آن در هواپیما قرار بگیرند. و بعد نرم افزار رو پر کنید و بعد دوباره تست ها رو.
        نمی دونم با تکنولوژی کاری داری؟ حتی هنگام فلش یک تلفن هوشمند معمولی، شانس واقعی برای گرفتن آجر وجود دارد. و شما در مورد پیچیده ترین الکترونیک یک هواپیمای جنگی صحبت می کنید، جایی که کامپیوتر کنترل تنها نیست.
        درست است، اصلاح به ارزش 39 میلیارد دلار شک و تردیدهایی را ایجاد می کند: یا در توانایی های ذهنی مهندسان طراح (که بعید است)، یا گستاخی افراد که بودجه را اره می کنند فراتر از منظومه شمسی رفته است.
        1. iwind
          iwind 19 اکتبر 2017 11:16
          +8
          نقل قول از Wedmak
          درست است، اصلاح به ارزش 39 میلیارد دلار شک و تردیدهایی را ایجاد می کند: یا در توانایی های ذهنی مهندسان طراح (که بعید است)، یا گستاخی افراد که بودجه را اره می کنند فراتر از منظومه شمسی رفته است.

          مقاله یک فریب کامل است ... آنها با اخبار و شادی آمدند.
          ناگفته نماند مبلغ.
          نیروی هوایی دارای 108 فروند هواپیمای F-35A برای ارتقاء از پیکربندی Block 2B یا 3i است. هزینه نصب آپدیت بسته به پیکربندی سخت افزاری هواپیما متفاوت است.
          -> فقط 26 به روز رسانی نرم افزار F-35A
          -> 19 پردازنده جدید F-35A (DSP)، نصب و آزمایش سه روز طول می کشد
          -> 18 کلاه ایمنی HMDS جدید F-35A علاوه بر پردازنده (DSP)، نصب و آزمایش آن 15 روز طول می کشد.
          -> 45 فروند F-35A به "تغییر Tech Refresh 2" نیاز دارند که از 26 جزء اصلی تشکیل شده است و نصب و آزمایش هر هواپیما تقریبا 30 روز طول می کشد.
          https://www.flightglobal.com/news/articles/us-air
          -force-must-retrofit-108-f-35as-434241/
          و ناگفته نماند که این اتفاق برای تمام هواپیماهای جهان F-4، F-16، F-15، Su-27 و غیره نیز به همین شکل بوده است.
          همیشه و با تمام بخشی از هواپیما در واحدهای آموزشی باقی بماند.
          1. ودمک
            ودمک 19 اکتبر 2017 11:26
            +2
            و ناگفته نماند که این اتفاق برای همه هواپیماهای دنیا به همین شکل بود

            من ممکن است چیزی را گیج کنم. اما در مورد تولید سریالی هواپیما که هنوز در مرحله آزمایش و بهبود است چیزی نشنیده ام. مگر در زمان جنگ.
            1. iwind
              iwind 19 اکتبر 2017 11:45
              +1
              نقل قول از Wedmak
              و ناگفته نماند که این اتفاق برای همه هواپیماهای دنیا به همین شکل بود

              من ممکن است چیزی را گیج کنم. اما در مورد تولید سریالی هواپیما که هنوز در مرحله آزمایش و بهبود است چیزی نشنیده ام. مگر در زمان جنگ.

              همه.
              اولین Su-27 در سال 1984 وارد نیروهای مسلح شد.، تا پایان سال بعد تعداد قابل توجهی از این نوع جنگنده ها تولید شده بود و تسلیح مجدد انبوه یگان های هوانوردی جنگنده نیروی پدافند هوایی و نیروی هوایی با نوع جدیدی از هواپیما آغاز شد. آزمایشات مشترک دولتی Su-27 در سال 1985 تکمیل شد. با این حال، برخی از سیستم های تجهیزات رادیویی الکترونیکی روی برد (عمدتاً تجهیزات جنگ الکترونیک و سیستم کنترل اقدام گروهی) نیاز به آزمایش های اضافی داشتند که طبق قوانین خاص انجام شد. برنامه های پس از پایان CSI. پس از رفع اشکال کل مجموعه اویونیک با فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی مورخ 23 آگوست 1990. Su-27 رسما توسط نیروی هوایی و هوانوردی دفاع هوایی اتحاد جماهیر شوروی پذیرفته شد.
              آزمایش های Su-27 تحت برنامه های مختلف برای چندین سال دیگر ادامه یافت.

              Su-35
              در دسامبر 2012، سوخو 6 دستگاه را تحویل داد سریال جنگنده های چند منظوره Su-35S. اسناد مربوطه در مورد پذیرش هواپیما در انجمن تولید هواپیما Komsomolsk-on-Amur به نام Yu.A. Gagarin (KnAAPO) که بخشی از هلدینگ است امضا شد.

              02105● Su-35S شماره 23 RF-95148 (28.09.2014، از 08.10.2014/23/17.02.2015 در 11 IAP، در 0/9/0 پرواز عمومی / SNE - 03.2015/20.05.2015 h, 9/13.08.2015 p, 56–37 به لیپتسک عزیمت کرد تا در آماده سازی قسمت هوایی شرکت کند. رژه 30.10.2015 اردیبهشت از تاریخ 93/62/XNUMX، زمان پرواز SNE XNUMX ساعت / XNUMX امتیاز و از XNUMX، زمان پرواز SNE XNUMX ساعت / XNUMX امتیاز است. 25.01.2016/28.01.2016/22 پس از بهبود به خدمت بازگشت. XNUMX/XNUMX/XNUMX به XNUMX Iap منتقل شد. در 18.02.2016/102/65، SNE حمله 23 h / XNUMX p. بعداً شماره XNUMX را دریافت کرد.

              ;

              02106● Su-35S شماره 24 RF-95493 (25.10.2014، از 20.11.2014/23/17.02.2015 در 16 IAP، در 0/13/0 پرواز عمومی / SNE - 03.2015/20.05.2015 ساعت، 9/07.05.2015 p، 28–15 به لیپتسک عزیمت کرد تا در آماده سازی قسمت هوایی شرکت کند. از رژه در XNUMX مه، در XNUMX. XNUMX یورش SNE XNUMX ساعت / XNUMX p. 11.06.2015/15.07.2015/XNUMX–XNUMX/XNUMX/XNUMX بهبودهایی برای اطمینان از تنظیم در پایگاه داده، از تاریخ 13.08.2015/59/34 پرواز SNE ساعت 30.10.2015 ساعت / 76 بعد از ظهر. از 50 فوریه 29.01.2016، SNE 22 ساعت / 18.02.2016 امتیاز حمله کرد. در آگوست 83، شماره 56، به نام GSS ایوان گوربونوف، در 2016 اوت 24 به فرماندهی مرکزی منتقل شد.

              02207● Su-35S شماره 25 RF-95495 (31.10.2014 اکتبر 20.11.2014)، از 23/17.02.2015/40 ساعت 18 IAP، در تاریخ 25/12/03.2015 زمان پرواز عمومی / SNE - ساعت 20.05.2015/9، 07.05.2015/67 p. 39–XNUMX در لیپتسک خدمت کرد تا در آماده سازی قسمت هوایی رژه در XNUMX مه در XNUMX/XNUMX/XNUMX حمله SNE XNUMX ساعت / XNUMX ص. 01.07.2015/15.08.2015/XNUMX–XNUMX/XNUMX/XNUMX بهبودهایی در KnAAZ برای اطمینان از انجام وظیفه رزمی. در تاریخ 13.08.2015 زمان پرواز SNE 99 ساعت / 58 امتیاز در 30.10.2015 زمان پرواز SNE 105 ساعت / 64 امتیاز در 20.01.2016/22/18.02.2016 به 109 IAP منتقل شد. از 67 فوریه 2016، SNE 22 ساعت / 25 امتیاز حمله کرد. در ابتدای اوت XNUMX، به IAP XNUMX منتقل شد، شماره XNUMX دریافت کرد.

              02208● Su-35S شماره 26 RF-95498 (30.11.2014/23/17.02.2015)، 11 IAP، در 0/9/0 زمان پرواز عمومی / SNE - 03.2015/20.05.2015 h, 9/07.05.2015 p, 29–14 خروج برای لیپتسک برای شرکت در تمرین بخش هوایی رژه در تاریخ 13.08.2015 می در تاریخ 99/63/30.10.2015 زمان پرواز SNE 113 ساعت / 76 امتیاز در تاریخ 18.02.2016/115/78 زمان پرواز SNE XNUMX ساعت / XNUMX امتیاز. XNUMX/XNUMX/XNUMX زمان پرواز SNE XNUMX ساعت / XNUMX امتیاز / XNUMX ص. 29.02.2016/XNUMX/XNUMX پس از تکمیل بهبود به خدمت بازگشت؛

              02209● Su-35S شماره 27 (30.11.2014)، 23 IAP، از تاریخ 17.02.2015 کل زمان پرواز / SNE - 11/0 h, 9/0 p, از 07.05.2015/3/4 پرواز SNE XNUMX ساعت / XNUMX بعد از ظهر . 28.07.2015/21.09.2015/XNUMX - XNUMX/XNUMX/XNUMX بهبودهایی برای اطمینان از انجام وظیفه رزمی. از 30.10.2015 اکتبر 3، زمان پرواز SNE 4 ساعت / 18.02.2016 امتیاز است، از 3 فوریه 4، زمان پرواز SNE XNUMX ساعت / XNUMX امتیاز است.

              02310● Su-35S №28 RF-95474 (26.12.2014) بر 07.05.2015/04.06.2015/XNUMX هنوز به بهره برداری نرسیده است، از تاریخ XNUMX/XNUMX/XNUMX تا حدی در یک کیت فنی برچیده شد. 13.08.2015/0/0 زمان پرواز SNE 30.10.2015 h / 0 p. از 0/18.02.2016/0 زمان پرواز SNE 0 h / 2 p. از XNUMX/XNUMX/XNUMX زمان پرواز SNE XNUMX ساعت / XNUMX ص XNUMX0.02.2016/09.03.2016/06.2016–XNUMX/XNUMX/XNUMX بهبودهایی برای اطمینان از تنظیم در پایگاه داده. XNUMX برای اولین بار به هنگ پرواز کرد.

              02311● Su-35S شماره 29 RF-95475 (26.12.2014), nو در تاریخ 07.05.2015/10.06.2015/XNUMX هنوز به بهره برداری نرسیده است، "آنها سعی کردند آن را در XNUMX/XNUMX/XNUMX راه اندازی کنند، دوباره SINS شکست خورد"، 19.06.2015/13.08.2015/27 انجام اولین پرواز از لحظه انتقال به یگان نظامی، به بهره برداری رسید، در تاریخ 24/30.10.2015/38 پرواز SNE ساعت 32/XNUMX در تاریخ XNUMX/XNUMX/XNUMX پرواز SNE ساعت XNUMX/XNUMX پ. 20.01.2016 ژانویه 20.02.2016 تا XNUMX فوریه XNUMX بهبودهایی برای اطمینان از OBD. از 18.02.2016 فوریه 38، حمله SNE 32 ساعت / XNUMX p.

              02312● Su-35S №31 RF-95476 (28.12.2014)، از تاریخ 13.01.2015/23/17.02.2015 در ساعت 32 IAP، در تاریخ 18/24/13 کل زمان پرواز / SNE - 07.05.2015/28 ساعت، 20/XNUMX بعد از ظهر، در تاریخ XNUMX/XNUMX/XNUMX پرواز SNE ساعت XNUMX ساعت / XNUMX شب، در تاریخ 04.06.2015/XNUMX/XNUMX تا حدی در یک کیت فنی برچیده شد. از تاریخ 30.10.2015/28/20، زمان پرواز SNE 18.02.2016 ساعت / 46 امتیاز است. از تاریخ 42، زمان پرواز SNE XNUMX ساعت / XNUMX امتیاز است.

              02413● Su-35S شماره 32 RF-95496 (30.12.2014)، 23 IAP، تا تاریخ 17.02.2015 کل زمان پرواز / SNE - 13/1 ساعت، 11/1 p، 03.2015–20.05.2015 departed for Lisk شرکت در آموزش بخش هوایی رژه در 9 مه، در 07.05.2015/25/14، حمله SNE 16.07.2015 ساعت / 30.10.2015 p، 57/35/18.02.2016 برای اطمینان از نصب بر روی پایگاه داده برای بهبودها برخاست. در 67 اکتبر 39، پرواز SNE 14.04.2016 ساعت / 117 امتیاز بود، در 2017 فوریه XNUMX، پرواز SNE XNUMX ساعت / XNUMX امتیاز بود، در XNUMX آوریل XNUMX، پرتاب غیرمجاز GTDE-XNUMX رخ داد که منجر به یک انفجار حجمی در ناسل سمت راست موتور. هواپیما از کار افتاده بود. موضوع مرمت در حال رسیدگی است. از سال XNUMX، در کارگاه های KnAAZ دیده می شود.
              1. ودمک
                ودمک 19 اکتبر 2017 12:23
                +2
                ما در مورد چندین ده مورد صحبت می کنیم که هم در دم و هم در یال عمل می کنند - آزمایشات، بهبودها، تصادفات، دوباره بهبودها و آزمایشات. و حتی با توجه به Su-27، اینها فقط پیشرفت های فردی هستند که تأثیر زیادی بر توانایی رزمی هواپیما نمی گذارد. و این فقط به این دلیل است که نمی توان حالت های فردی را بدون گذراندن آزمایشات متعدد در نیروها و تعداد زیادی هواپیما انجام داد.

                در مورد F-35، ما یک تصویر کمی متفاوت می بینیم: آنها در حالی که هواپیما هنوز مرطوب بود، یک سری پرتاب کردند. که در واقع فقط می توانست پرواز کند، و حتی در آن زمان نه همیشه. پس از آن، از هر دسته (در ده ها قطعه!) آنها شروع به اتمام سیستم به سیستم کردند. در نتیجه، از 231 هواپیما، تا مارس 2017، چندین ده هواپیما آماده جنگ بودند. و ما در مورد یک هواپیما به ارزش یک قطعه صد میلیون دلار صحبت می کنیم.
                واضح است که با بودجه ایالات متحده می توان صدها نفر را برای آزمایش فرستاد، اما همانطور که می بینید، هنوز هم گاهی اوقات پول تمام می شود.
                1. iwind
                  iwind 19 اکتبر 2017 12:45
                  0
                  نقل قول از Wedmak
                  ما در مورد چندین ده مورد صحبت می کنیم که هم در دم و هم در یال عمل می کنند - آزمایشات، بهبودها، تصادفات، دوباره بهبودها و آزمایشات. و حتی با توجه به Su-27، اینها فقط پیشرفت های فردی هستند که تأثیر زیادی بر توانایی رزمی هواپیما نمی گذارد. و این فقط به این دلیل است که نمی توان حالت های فردی را بدون گذراندن آزمایشات متعدد در نیروها و تعداد زیادی هواپیما انجام داد.

                  بهبودهای جداگانه که 4 سال طول کشید؟؟؟؟ و بر آمادگی رزمی تاثیری نداشتند ???? چرا تا سال 1990 نهایی شد و psol دیگر آنقدر فعال نیست.
                  چه چیزی در اتحاد جماهیر شوروی در نیروی هوایی احمق ها فقط کشیده و نهایی شده اند (و این یک سبک پول است) ، هواپیما را قبول نکردند؟
                  قطع كردن؟ یا این یک اتفاق رایج است؟
                  نقل قول از Wedmak
                  در مورد F-35، ما یک تصویر کمی متفاوت می بینیم: آنها در حالی که هواپیما هنوز مرطوب بود، یک سری پرتاب کردند. که در واقع فقط می توانست پرواز کند، و حتی در آن زمان نه همیشه.

                  SU-27؟ SU-35؟
                  او بسیار فعال پرواز کرد. هزار ساعت حمله هوایی



                  01308● Su-35S شماره 09 (24.12.2012)، 08-09.02.2013 انتقال به GLIT، حمل و نقل 01.2014 برای تغییرات در KnAAZ، 21.05.2014/2013/27 پذیرش پس از کاهش به "چهره سال 28.05.2014"، XNUMX/XNUMX/XNUMX-XNUMX انتقال به 4 PPI، دریافت شماره 02 RF-95243، تا 25.02.2015 فوریه 93 کل زمان پرواز / SNE - 40/59 h, 29/07.05.2015 p, از 56 مه 48 SNE 20.07.2015 h / 28.09.2015 p, XNUMX/ XNUMX/XNUMX–XNUMX/XNUMX/XNUMX پس از تکمیل "تا سال 2014در لیپتسک. در 30.10.2015/72/74، SNE یورش XNUMX ساعت / XNUMX ص. از 02.2016، بهبود در سیستم ها.

                  01309● Su-35S شماره 11 (25.12.2012)، 08-09.02.2013 انتقال به GLIT، 01.2014 انتقال برای تغییرات به KnAAZ، 25.05.2014/XNUMX/XNUMX پذیرش پس از آوردن به "روی سال 2013"، 27-28.05.2014 انتقال به 4 PPI، دریافت شماره 03 RF-95242، در تاریخ 25.02.2015 کل زمان پرواز / SNE - 74/28 ساعت، 49/24 p، از 03.03.2015/13.07.2015/XNUMX–XNUMX/XNUMX/XNUMX بازیگران به "صورت 2014"در لیپتسک، در 07.05.2015/28/24 SNE پرواز 15.08.2015 ساعت / 30.10.2015 امتیاز. در 55/64/18.02.2016 برای آماده شدن برای MAKS به ژوکوفسکی پرواز کرد. در 68/83/2016 پرواز SNE XNUMX ساعت / XNUMX امتیاز. . در سال XNUMX اصلاحات را بر اساس نتایج مرحله اول CSI تصویب کرد.


                  نقل قول از Wedmak
                  پس از آن، از هر دسته (در ده ها قطعه!) آنها شروع به اتمام سیستم به سیستم کردند

                  با توجه به BLOCK فقط 3 مورد از آنها وجود دارد.
                  نقل قول از Wedmak
                  و ما در مورد یک هواپیما به ارزش یک قطعه صد میلیون دلار صحبت می کنیم.

                  و اتفاقاً گران نیست.
                  1. ودمک
                    ودمک 19 اکتبر 2017 13:04
                    0
                    بهبودهای جداگانه که 4 سال طول کشید؟؟؟؟

                    مقایسه Su-27 دهه 80 و F-35 دهه 2000 چندان منصفانه نیست. هنوز فن آوری های مختلف. اما سرمایه گذاری متفاوت است.
                    SU-27؟ SU-35؟

                    این هواپیماها در صدها قطعه شماره گذاری شده اند / هستند ?? من در مورد چیزی با شما صحبت می کنم: ما ده ها هواپیما برای آزمایش و تنظیم دقیق هواپیما داریم. سپس سریال می آید و تنها پس از آن مدرنیزاسیون. بنا به دلایلی، ایالات متحده دویست هواپیما تولید کرد که تنها کمتر از 50 مورد از آخرین تغییراتی است که می توان آن را جنگی نامید.
                    سوال اصلی من این است: چرا زحمت انتشار صدها نفر را به زحمت بیاندازید در حالی که می توانید با انتشار 3 دوجین در هزینه خود صرفه جویی کنید و تمام تست ها را روی آنها انجام دهید؟
                    1. iwind
                      iwind 19 اکتبر 2017 13:25
                      0
                      نقل قول از Wedmak
                      مقایسه Su-27 دهه 80 و F-35 دهه 2000 چندان منصفانه نیست. هنوز فن آوری های مختلف. اما سرمایه گذاری متفاوت است.

                      زمان تغییر می کند، هر مرحله تکنولوژیکی بعدی دشوارتر است.
                      چقدر در حال حاضر با پاک فا و پذیرش حتی در افق نیست
                      در سال بعد، نیروها فقط می روند و مانند Su-35، سپس تحت برنامه "face-202X و غیره" نهایی می شوند.
                      غیر از این اتفاق نمی افتد.
                      نقل قول از Wedmak
                      این هواپیماها در صدها قطعه شماره گذاری شده اند / هستند ?? من در مورد چیزی با شما صحبت می کنم: ما ده ها هواپیما برای آزمایش و تنظیم دقیق هواپیما داریم. سپس سریال می آید و تنها پس از آن مدرنیزاسیون. بنا به دلایلی، ایالات متحده دویست هواپیما تولید کرد که تنها کمتر از 50 مورد از آخرین تغییراتی است که می توان آن را جنگی نامید.

                      بنابراین سریال کوچکتر است. هر چه سری بزرگتر باشد، هواپیماهای آماده سازی بیشتری مورد نیاز است.
                      Su-27 (بیش از 100 نفر بودند) و Su-35 (این سری یک مرتبه کوچکتر است.) همچنین به خودی خود بود.
                      "Su-27 توسط یک فرمان دولت به تاریخ 23 تصویب شد ... تا سال 1989، هواپیماهای Su-27 در 16 واحد رزمی نیروی هوایی و ... در خدمت بودند."
                      نقل قول از Wedmak
                      من در مورد چیزی با شما صحبت می کنم: ما ده ها هواپیما برای آزمایش و تنظیم دقیق هواپیما داریم. سپس سریال می آید و تنها پس از آن مدرنیزاسیون.


                      نقل قول از Wedmak
                      سوال اصلی من این است: چرا زحمت انتشار صدها نفر را به زحمت بیاندازید در حالی که می توانید با انتشار 3 دوجین در هزینه خود صرفه جویی کنید و تمام تست ها را روی آنها انجام دهید؟

                      در زیر پاسخ داده شده است. این احمقانه خواهد بود. هیچ کس در دنیا این کار را نمی کند این 5-10 سال دیگر اضافه می کند. همیشه 15 درصد برای آزمایش (از جمله در تمرینات، ایجاد برنامه آموزشی رزمی برای خلبانان ضروری است) و به واحدهای آموزشی می رود و در صورت لزوم نهایی می شود.
            2. تول 100 وات
              تول 100 وات 19 اکتبر 2017 21:42
              0
              نقل قول از Wedmak
              مگر در زمان جنگ.

              و مجتمع نظامی-صنعتی SGA همیشه در حال جنگ است! و فقط برای پول!
        2. گرانساسو
          گرانساسو 19 اکتبر 2017 11:20
          +2
          نقل قول از Wedmak
          درست است، اصلاح به ارزش 39 میلیارد دلار شک و تردیدهایی را ایجاد می کند: یا در توانایی های ذهنی مهندسان طراح (که بعید است)، یا گستاخی افراد که بودجه را اره می کنند فراتر از منظومه شمسی رفته است.



          .. چه در کفایت این مورزیلکا به نام NI ...
        3. وویکا آه
          وویکا آه 19 اکتبر 2017 11:22
          +1
          "و شما در مورد پیچیده ترین الکترونیک یک هواپیمای جنگی صحبت می کنید، جایی که کامپیوتر کنترل تنها نیست." ///

          F-35 فقط یکی دارد. به همین دلیل است که ارتقاء آن بسیار آسان است.
          1. ودمک
            ودمک 19 اکتبر 2017 11:41
            +1
            F-35 فقط یکی دارد.

            خوب. من آن را درست بیان نکردم - پردازنده داخلی / کنترل کننده / واحد پردازش داده. تعداد زیادی از آنها وجود دارد که مسئول عملکرد همه سیستم ها هستند. و همه آنها به هم متصل هستند. بنابراین گرفتن یک عنصر و تغییر آن کار آسانی نیست. لازم است از سازگاری اجزا، داده های سیگنال، پروتکل های انتقال اطلاعات و غیره اطمینان حاصل شود.
            من از inwind نقل قول می کنم (با تشکر از او برای نظر دقیق):
            45 F-35A به "تغییر Tech Refresh 2" نیاز دارد که از 26 جزء اصلی تشکیل شده است و نصب و آزمایش هر هواپیما تقریبا 30 روز طول می کشد.

            کمپین حداقل یک سوم از اجزای شبکه رایانه داخلی دقیقاً در سخت افزار تغییر و نهایی شد. و این اصلاح تمام نرم افزارها را با خود می کشد.
            بنابراین "کابل را وارد کنید و نرم افزار را به روز کنید" خاموش می شود، نه همه ماشین ها، بلکه فقط 26 قطعه. به نظر می رسد آخرین نسخه های منتشر شده است.
            1. iwind
              iwind 19 اکتبر 2017 12:05
              +1
              نقل قول از Wedmak
              به هر حال، حداقل یک سوم از اجزای شبکه کامپیوتری داخلی تغییر کرده و دقیقاً در سخت افزار نهایی شده است. و این اصلاح تمام نرم افزارها را با خود می کشد.
              بنابراین "کابل را وارد کنید و نرم افزار را به روز کنید" خاموش می شود، نه همه ماشین ها، بلکه فقط 26 قطعه. به نظر می رسد آخرین نسخه های منتشر شده است.

              و چرا همه چیز به روز شده است. اینجا برای یک ثانیه باید 300 خلبان و تکنسین را در سال آینده آموزش دهیم، چرا آنها برای آموزش به هواپیماهای کراس کانتری نیاز دارند؟
              این فقط منطقی نیست.
              بله، و به روز رسانی حداکثر 30 روز طول می کشد. شما فقط نمی توانید آنها را لمس کنید، به هر حال، یک نفر باید در واحدهای آموزشی بماند.
              و بقیه 15 روز حتی خوب است.
              و نگوییم گران است. به خصوص در آغاز سال 2017. از سال 2017 همه بردها جدید block3f هستند
              نروژ بلوک 3f را دریافت می کند
              سه دستگاه AM-08، AM-09 و AM-10 با نرم افزار جدید 3f. آنها از اواخر سپتامبر یک برنامه آزمایشی کارخانه را در فورت ورث اجرا کرده اند. تگزاس، و باید آن را تا 30 اکتبر تکمیل کند، پس از آن هنوز هم لازم است هواپیما برای ارسال به نروژ آماده شود.

              پرواز 11 ساعته ترانس آتلانتیک با در نظر گرفتن حداکثر استفاده از ساعات روز محاسبه می شود که در هنگام پرواز از غرب به شرق کاهش بیشتری می یابد، بنابراین هواپیماها در غروب عصر فرود می آیند و شروع مراسم رسمی از قبل برنامه ریزی شده است. ساعت 13.30

              رویه پذیرفته شده برای انتقال F-35 به مشتری، انتقال از کارخانه لاکهید مارتین به فرودگاه عملیاتی توسط خلبانان این شرکت را فراهم می کند و پس از آن کلیه اسناد مربوطه تنظیم می شود. بنابراین در AVB Luke در ایالات متحده آمریکا بود، بنابراین در نروژ خواهد بود. اما این با آن چیزی که تماشاگران متعددی که در 10 نوامبر به AVB Erland دعوت شده بودند، بسیار دور است.

              با توجه به این عوامل محدود کننده، هواپیماها خیلی زودتر و چند روز قبل از مراسم و به احتمال زیاد در 2 نوامبر وارد نروژ خواهند شد.

              و تنها پس از اتمام کلیه رویدادهای رسمی، برنامه آزمایشی اصلی نیروی هوایی (Operational Test and Evaluation - OT & E) آغاز خواهد شد. در این مرحله، توجه اصلی به ویژگی های استفاده جنگی از هواپیما معطوف خواهد شد که برای اطمینان از مطابقت ویژگی های اعلام شده، لازم است آزمایش های برخی از سیستم های تسلیحاتی که قبلاً در ایالات متحده انجام شده است، تکرار شوند. به شرایط خاص نروژ و وظایف نیروی هوایی این کشور.

              چرا از آن چنین اخبار و اظهار نظر می کنند وسط وسط ، من حتی برای عبور نکردن گلدوزی کردم.
              1. ودمک
                ودمک 19 اکتبر 2017 12:29
                0
                این فقط منطقی نیست.

                من فقط نمی توانم درک کنم که چرا بیش از 200 ماشین پرچ شده است؟ خرج کردن پول های نجومی! و اکنون آنها تقاضای بیشتری دارند تا برخی از این ماشین ها را به حالت آماده باش رزمی برسانند!! منطق کجا پنهان شده است؟ آیا آنها فقط یک سیستم را روی هر دستگاه آزمایش کردند؟ چرا از ساختن دوجین دوجین امتناع کردند و آنطور که باید و نباید آنها را آزمایش کردند و سپس آنها را پالایش کردند و هواپیماهای به روز شده را آزمایش کردند و با آرامش وارد تولید شدند؟
                چه کسی روی پاشنه آنها پا گذاشت؟
                1. iwind
                  iwind 19 اکتبر 2017 13:13
                  0
                  نقل قول از Wedmak
                  من فقط نمی توانم درک کنم که چرا بیش از 200 ماشین پرچ شده است؟ خرج کردن پول های نجومی!

                  پول معمولی و آنها هنوز هم نیاز دارند شاید حتی بیشتر خرج کنند.
                  اکنون بهتر است آنچه را که می تواند برای یک 60000 ساعت پرواز مشروط انجام دهد، نسبت به زمانی که در حال حاضر 1000 هواپیما وجود دارد، پیدا کنید، و این سال 2022 است.

                  نقل قول از Wedmak
                  و اکنون آنها تقاضای بیشتری دارند تا برخی از این ماشین ها را به حالت آماده باش رزمی برسانند!! منطق کجا پنهان شده است؟

                  آنها نمی پرسند. برخی از خودروها منتقل می شوند، برخی باقی می مانند.
                  آره بسیار منطقی است، سپس نسخه های ساده شده را برای قسمت های آموزشی تولید کنید.
                  و سپس برای سال‌ها برنامه‌های آموزشی، آموزش مربیان، مقررات کاری برای یگان‌های رزمی، چه زمانی و چه چیزی بدون ده‌ها هزار ساعت پرواز در اینجا خدمت کنیم.

                  و در حال حاضر در سال 2018 آنها باید 130 هواپیما در سال 2019 و سپس 150 هواپیما دریافت کنند.
                  پرسنل را از کجا می آورید؟ و این 2-3 خلبان در هر هواپیما است.
                  در غیر این صورت، حتی یک هواپیما هنوز آن را دریافت نکرده است، زمانی که یک سری بزرگ انتظار می رود
          2. تول 100 وات
            تول 100 وات 19 اکتبر 2017 21:48
            0
            نقل قول از: voyaka uh
            F-35 فقط یکی دارد. به همین دلیل است که ارتقاء آن بسیار آسان است.

            در عین حال به فکر موتور باشید! و سپس شما می توانید به عقب برانید!
      3. سوهو
        سوهو 19 اکتبر 2017 11:10
        0
        voyaka uh امروز، 10:20 ↑ جدید
        "آسان و سریع - کابل را وصل کنید و نرم افزار جدید دانلود کنید؟"///
        و وجود دارد.

        خوب، همه چیز به این سادگی نیست))
  7. آرون زاوی
    آرون زاوی 19 اکتبر 2017 10:10
    +1
    هنر سربرگ.
    1. iConst
      iConst 19 اکتبر 2017 10:26
      0
      نقل قول: آرون زاوی
      هنر سربرگ.

      ربطی به هنر نداره مهندسی اجتماعی.
      1. تول 100 وات
        تول 100 وات 19 اکتبر 2017 21:52
        0
        نقل قول از iConst
        ربطی به هنر نداره مهندسی اجتماعی.

        و هنر نیاز به فداکاری دارد، پس عنوان انتخاب شده است!
  8. وویکا آه
    وویکا آه 19 اکتبر 2017 10:19
    +2
    تنظیم دقیق یک ارتقاء نرم افزاری است و بس. از آهن لازم نیست چیزی را تغییر دهید.
    میلیاردی باقی نمانده است. پس از ارتقا، هواپیما نیاز به بازسازی دارد
    "پرواز در اطراف" - اکنون با شدت بیشتری بدون محدودیت در بارهای اضافی.
    این کار توسط خلبانان کشورهایی انجام می شود که جنگنده ها در آنجا عملیات می کنند.
    1. سرجوخه
      سرجوخه 19 اکتبر 2017 10:25
      +4
      نقل قول از: voyaka uh
      از آهن لازم نیست چیزی را تغییر دهید.

      اوه است..
      ... و تفاوت های سخت افزاری.
    2. ودمک
      ودمک 19 اکتبر 2017 10:36
      +2
      چرا زمانی که مقاله در مورد تفاوت های سخت افزاری صحبت می کند، تصمیم گرفتید که نیازی به تغییر سخت افزار ندارید؟
    3. تومکت
      تومکت 19 اکتبر 2017 10:59
      0
      نقل قول از: voyaka uh
      این کار توسط خلبانان کشورهایی انجام می شود که جنگنده ها در آنجا عملیات می کنند.


      در اسرائیل، به طور کلی، باید در بلند کردن هواپیماها به هوا بسیار مراقب بود)))) و بهتر است اصلاً پرواز نکنید)))) در غیر این صورت خیلی گران است.
      1. وویکا آه
        وویکا آه 19 اکتبر 2017 11:18
        +1
        "در اسرائیل، به طور کلی، باید در بلند کردن هواپیماها به هوا بسیار مراقب بود))))" ///

        هیچ کشوری در دنیا وجود ندارد که خلبانان نظامی بیشتر از آن ساعت پرواز داشته باشند
        در نیروی هوایی اسرائیل روزی روزگاری دو برابر ایالات متحده آمریکا و 4 برابر اتحاد جماهیر شوروی بود.
        اکنون (به دلیل شبیه سازها) کاهش یافته ایم، در ایالات متحده آمریکا و روسیه رشد کرده است.
        اما تاکنون هیچکس در این رده از اسرائیل پیشی نگرفته است.
        1. NN52
          NN52 19 اکتبر 2017 12:27
          +8
          و زمان پرواز سالانه خلبانان شما چقدر است؟
          1. وویکا آه
            وویکا آه 19 اکتبر 2017 13:46
            0
            قبلا 250 بود الان حدود 200 شده
      2. تول 100 وات
        تول 100 وات 19 اکتبر 2017 21:55
        0
        نقل قول از tomket
        در اسرائیل، به طور کلی، هنگام بلند کردن هواپیماها به هوا باید بسیار مراقب بود)

        در طول، به نوعی، اما در سراسر آن پیچیده است!
        1. وویکا آه
          وویکا آه 20 اکتبر 2017 08:59
          0
          کاملا درسته. بنابراین، حرکت به سمت دریا و پرواز یا بر فراز دریا یا بر فراز کویر. مطلقاً جایی برای آموزش وجود ندارد.
  9. رمان 66
    رمان 66 19 اکتبر 2017 10:19
    +6
    کلاس!!!! چنین طلاق برای مادربزرگ - بندر در حال استراحت است!
  10. محور
    محور 19 اکتبر 2017 10:23
    0
    خوب، آنها روی آنها تمرین خواهند کرد، پول زیادی وجود دارد، آنها می توانند آن را بپردازند.
  11. HAM
    HAM 19 اکتبر 2017 10:24
    +1
    "پول نیست، اما شما دست نگه دارید!".
  12. dzvero
    dzvero 19 اکتبر 2017 10:25
    +3
    من با این بلوک ها متوجه نشدم - آیا آمریکایی ها هزینه های زیادی را برای F-22 و F-35 صرف کردند تا در نهایت F15 و F16 را اصلاح کنند؟ یک حرکت غیرمنتظره و غیرمنتظره... لبخند
    1. تفتیش عقاید
      تفتیش عقاید 19 اکتبر 2017 14:21
      +1
      به نظر من فو 35 در نهایت به قیمت طلا و بعداً 22، زمانی که کاملاً منسوخ شود، کنار گذاشته می شود.
      1. dzvero
        dzvero 19 اکتبر 2017 15:02
        0
        35 و الان خیلی ارزانتر نیست. در مورد 22 - شک دارم که اصلا روی پیشخوان بگذارند. حالا - به نظر می رسد مخفی است - اما چه کسی او را می خرد و برای پول ...
        به هر حال، یک وضعیت بسیار عجیب وجود دارد. پان آتامان قدرت کافی برای یک جنگنده فوق دوپر را برای کمتر از دویست داشت. به نظر می رسد که 15 و 16 دیگر ساخته نشده اند، اما ابدی نیستند. به نظر می رسد همه چیز در مورد 35 مرتبه است، اما آیا واقعاً چنین است. اگر مشکلی وجود داشته باشد، مهم نیست که غرب چگونه باید جت های جنگنده روسی یا چینی بخرد. این خسته کننده خواهد بود...
  13. ادی
    ادی 19 اکتبر 2017 10:26
    0
    آن هواپیمای بیهوده را ساختند!
    1. آریک خواب
      آریک خواب 19 اکتبر 2017 10:44
      0
      آنها تمام می کنند ... آنها چاپخانه را راه می اندازند - و آنها تمام می کنند
  14. Livonetc
    Livonetc 19 اکتبر 2017 10:38
    0
    فوق العاده، شگفت انگیز، عالی.
    دستگاه جلوتر از زمان خود بود.
    همه چی فاتح.
    فوق العاده قدرتمند
    بله، آنها فقط سعی نکرده اند با دمپایی زمین بخورند.
    اگرچه نه.
    گله ای از پرندگان زامبی نفس می کشند..
    اما ما معتقدیم، مخصوصاً رفقای ما در انجمن.
  15. برادرچانین3
    برادرچانین3 19 اکتبر 2017 10:46
    0
    من فکر می‌کنم آمریکایی‌ها در مسیر درستی هستند و عیوب را پرچ می‌کنند، نکته اصلی این است که زیاد پرچ کنند و آن را در سراسر جهان پخش کنند.
  16. weksha50
    weksha50 19 اکتبر 2017 11:11
    +1
    ریشه این مشکلات خرید همزمان و موازی هواپیما برای نیروی هوایی، نیروی دریایی و تفنگداران دریایی است که هنوز آماده تولید انبوه نیستند...

    در اینجا ... این یک هشدار برای کسانی است که فریاد می زنند که هنوز Su-57 در اختیار نیروهای هوافضای روسیه قرار نمی گیرد ...

    در حال حاضر حدود 200 فروند هواپیمای نسل پنجم F-35 Lightning II در نیروهای آمریکایی غیرآماده جنگ هستند....

    خب... نشسته ام توی آشپزخونه چایی میخورم و غر میزنم... و برای همچین اخباری میتونی یه گرم کنیاک بخوری...
    و بالاخره این همه مشکلات آنها نیست... در این مورد، من در مورد مشکلات خودمان سکوت می کنم، نکته مهم اینجاست که چنین نیروهای مسلح عامر بسیار مورد تحسین قرار نمی گیرند، بلکه بیش از حد مورد تمجید قرار می گیرند ...
    1. Svarog51
      Svarog51 19 اکتبر 2017 12:05
      +8
      جورج، می توانم به شما بپیوندم؟
      و برای چنین اخباری می توانید یک گرم کنیاک بنوشید ...
      یک ایده بسیار سالم خوب
      R.S. من پیشنهاد دوستی می دهم و می روم پیش "تو". من کمی در مورد شما از Volodya Mordvin 3 شنیدم. hi نوشیدنی ها
      1. weksha50
        weksha50 19 اکتبر 2017 19:43
        0
        نقل قول: Svarog51
        R.S. من پیشنهاد دوستی می دهم و به "تو" تغییر می کنم


        چرا نمیری؟ hi نوشیدنی ها نوشیدنی ها نوشیدنی ها خوب
    2. تول 100 وات
      تول 100 وات 19 اکتبر 2017 22:01
      0
      نقل قول از: weksha50
      می توانید یک گرم کنیاک بنوشید ...

      بهتر است LITRULE!
  17. ولاد 5307
    ولاد 5307 19 اکتبر 2017 11:52
    0
    نقل قول از: voyaka uh
    پرندگان - ما یک مشکل داریم. مسیرهای پرواز از اسرائیل می گذرد
    پرندگان از اروپا تا آفریقا (و برگشت). آنها در نوار ساحلی و بر فراز دریا پرواز می کنند
    نزدیک ساحل. از جمله بزرگ: لک لک، جرثقیل، پلیکان.
    و خلبانان هلیکوپتر و هواپیما باید مراقب هر دو باشند.

    بستن آسمان برای پرواز در هنگام مهاجرت پرندگان یا محدود کردن آن برای جلوگیری از تداخل در پرواز پرندگان آسانتر است.
    1. تول 100 وات
      تول 100 وات 19 اکتبر 2017 22:02
      0
      نقل قول: Vlad5307
      تا در پرواز پرندگان اختلال ایجاد نشود.

      به خصوص «سوئیفت» با آویز!
  18. برکوت24
    برکوت24 19 اکتبر 2017 12:01
    0
    بنابراین، در حال حاضر پیشنهادی در حال بررسی است که این هواپیماها را در همان وضعیت باقی بگذارند، نه برای یک نبرد واقعی، بلکه مدتی بعد، زمانی که شرکت سازنده زمان و پول لازم را داشته باشد، ارتقا یابد.

    بدون پول - بدون ارتش. غارت وجود دارد - بریدگی وجود دارد. همیشه حدس می زدم که منطق آمریکا با ما متفاوت است.
  19. vvp2412
    vvp2412 19 اکتبر 2017 12:11
    0
    200 هزار دلار فقط برای تنظیم دقیق یک هواپیما؟! هزینه یک هواپیما در نهایت چقدر است؟
    1. Ru_Na
      Ru_Na 19 اکتبر 2017 16:06
      0
      هزینه یک هواپیما، بسته به نسخه، از 83 تا 108 میلیون دلار متغیر است، بنابراین اظهارات بعدی در مورد پالایش یک هواپیمای خام از قبل بیشتر شبیه کاهش بودجه است.
  20. تفتیش عقاید
    تفتیش عقاید 19 اکتبر 2017 14:00
    0
    خوب، مکنده های عروسک همیشه می توانند آنها را بفروشند. خوب
    1. تول 100 وات
      تول 100 وات 19 اکتبر 2017 22:05
      0
      نقل قول از Inquisitor
      خوب، مکنده های عروسک همیشه می توانند آنها را بفروشند.

      نه حتی "فروش"، بلکه ابتدایی - مجبور کردن به خرید!
  21. MCMLX
    MCMLX 19 اکتبر 2017 16:04
    -1
    نقل قول از: voyaka uh
    "پس آنها را سریعتر به اسرائیل بفروش" ///

    خداوند! ما همه را "ناتمام" می گرفتیم. و یک هفته بعد
    آنها مانند خیار آماده خصومت خواهند بود.

    جالب هست...
    و با جعبه‌های کفش پرنده چه می‌کنید تا مانند ترشی‌ها آماده جنگ شوند؟
  22. خیاط کوچولوی شجاع
    خیاط کوچولوی شجاع 19 اکتبر 2017 16:37
    +1
    روز خوبی برای همه! بگذارید اطلاعات نادرست نباشد. اگر ده سال دیگر روی آن کار کنند بهتر است. بنابراین، به ما زمان می‌دهد تا یک Su 57 را با موتور جدید تحویل دهیم. بنابراین، آسمان قضاوت خواهد کرد که چه کسی قوی تر است.
  23. زننده
    زننده 20 اکتبر 2017 03:22
    0
    من تعجب می کنم که آنها چه نوع مشکلی دارند، اگر واقعیت دارد؟
  24. نظر حذف شده است.