بررسی نظامی

در ایالات متحده، آنها نمی توانند علت گرسنگی اکسیژن خلبانان F-35 را دریابند

98
РИА Новостиبه نقل از منابع اطلاعاتی آمریکا، بیانیه پنتاگون درباره F-35 گزارش شده است. این وزارتخانه می گوید که کمیسیون نیروی هوایی ایالات متحده مشکلات جدی مرتبط با اکسیژن ناکافی برای خلبانان هواپیمای نسل 5 را شناسایی کرده است. این مشکلات همانطور که اشاره شد هنوز حل نشده است.


ما در مورد یک سری گزارش از خلبانان F-35 صحبت می کنیم. گزارش ها حاکی از آن است که خلبانان در طول پرواز علائم گرسنگی اکسیژن را نشان می دهند. حوادث پرواز را "قسمتهای فیزیولوژیکی" می نامند.

همانطور که گفته شد تاکنون مشکل اصلی وخامت وضعیت سلامت خلبانان شناسایی نشده است. طبق یک نسخه، چنین مشکلی (علت) کاهش مستقیم سطح اکسیژن در خون است - هیپوکسی، بر اساس دیگری - سطح بیش از حد دی اکسید کربن در خون (هیپرکاپنیا، به عنوان یک مورد خاص از هیپوکسی). همچنین دلایلی مانند بیماری فشار زدایی، کم آبی بدن و حتی کمبود خواب در خلبانان فردی در نظر گرفته شده است.

در ایالات متحده، آنها نمی توانند علت گرسنگی اکسیژن خلبانان F-35 را دریابند


خاطرنشان می شود که طی سال های گذشته عملیات اف-35 در آمریکا، 10 مورد از علائم مذکور در خلبانان شناسایی شده است. و برای سال 2017 ناقص - همچنین ده. خاطرنشان می شود که تعداد درخواست ها در حال افزایش است و مشکلی که هم پزشکان و هم تکنسین ها روی آن کار می کنند هنوز تا حل شدن فاصله دارد.

این واقعیت که کمیسیون ویژه به هیچ وجه نمی تواند الگوهای وخامت شدید در وضعیت خلبانان F-35 را شناسایی کند، به پیچیدگی اضافه می کند. تنها یک الگو - بیشترین تعداد درخواست ها از طرف خلبانان پایگاه نیروی هوایی لوک در آریزونا در تابستان امسال بود. با این حال، دلیل این امر ساده است - در این مدت، بیشترین تعداد پروازهای آموزشی در F-35 در پایگاه هوایی انجام شد.
عکس های استفاده شده:
فیس بوک
98 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. himRa
    himRa 26 اکتبر 2017 06:32
    +8
    نه .. بچه ها ... باید از شمن ما با تنبور بپرسید !! وسط اگر مغز ندارید...
    1. لوگال
      لوگال 26 اکتبر 2017 06:40
      + 14
      بله، می توانم بدون شمن بگویم! - هواپیما همان "آن" است!
      1. فقط بهره برداری کنید
        فقط بهره برداری کنید 26 اکتبر 2017 06:57
        +6
        اینجا یک شمن نیست، اینجا یک کشاورز است، زیرا او یک چنگک جمع کردنی دارد، بلکه یک شمن است.
        و چنگک قدیمی است، هنوز روی خریاپ (F-22) همین مشکل وجود داشت که به دلیل آن 3 سال روی زمین ایستاد.
        یعنی در سال 2006 خریاپو را پذیرفتند و او از سال 2009 به طور کامل شروع به پرواز کرد.
        1. dik-nsk
          dik-nsk 26 اکتبر 2017 07:26
          +7
          اما چگونه رفقای اسرائیلی استثمار می کنند و شکایت نمی کنند؟ من نگران آنها هستم))) یا آنها به روشی متفاوت از شریک زندگی خود اکسیژن تولید می کنند؟ چشمک زد خندان
          1. جدا DPR
            جدا DPR 26 اکتبر 2017 07:30
            +9
            نقل قول از: dik-nsk
            اما رفقای اسرائیلی چگونه استثمار می کنند و شکایت نمی کنند؟ من نگران آنها هستم

            نگران نباش. هر چند وقت یک بار نفس می کشند. گشتفت در پس انداز بله
            1. NIKNN
              NIKNN 26 اکتبر 2017 12:57
              +1
              آمریکا نمی تواند بفهمد علت گرسنگی اکسیژن خلبانان F-35

              عجیب است، اما دلیل گرسنگی اکسیژن کمبود اکسیژن در خون یا، همانطور که در حمل و نقل هوایی اعمال می شود، فشار جزئی ناکافی اکسیژن در خون است، در این مورد برای تامین اکسیژن خالص کافی نیست، بلکه باید تامین شود. تحت فشار ... و این همیشه با استفاده از آن در تجهیزات خلبان VKK و ستاد کل حل شده است ، اگر آنها سعی کنند این شرایط را مستقیماً در کابین خلبان ایجاد کنند ، فکر می کنم قدرت کارخانه اکسیژن چیز زیادی باقی می گذارد ... درخواست
          2. himRa
            himRa 26 اکتبر 2017 09:10
            +3
            نقل قول از: dik-nsk
            اما رفقای اسرائیلی چگونه استثمار می کنند و شکایت نمی کنند؟ من نگران آنها هستم

            آنها نمی توانند شکایت کنند، مانند اعتراف به این است که یهودیان درگیر یک ماجراجویی در مقیاس جهانی بودند ....
            بنابراین آنها خودشان را به بهترین شکل ممکن بیرون می آورند اما به مشکلات اعتراف می کنند (!!!) این است که بپذیریم یهودیان با خرید یک کلمه شیرین به ماجرایی فراتر از میل خود کشیده شدند.
            1. ذخیره
              ذخیره 26 اکتبر 2017 09:18
              +3
              کمیسیون ویژه به هیچ وجه نمی تواند الگوهای وخامت شدید در وضعیت خلبانان F-35 را شناسایی کند.

              اما رفقای اسرائیلی چگونه استثمار می کنند و شکایت نمی کنند؟

              شاید آنها به آنجا نگاه نمی کنند؟
              آنها به دنبال دلیل در فناوری هستند، اما خودشان آمریکایی خلبان ها نادیده گرفته می شوند.
              سرشان را برگرداندند انحصاری و غرور بالا
              روحیه شان افت کرده است!
              باید کمتر بنوشید . خندان نوشیدنی ها نوشیدنی ها نوشیدنی ها
        2. NEXUS
          NEXUS 26 اکتبر 2017 11:29
          +2
          نقل قول: فقط بهره برداری کنید
          یعنی در سال 2006 خریاپو را پذیرفتند و او از سال 2009 به طور کامل شروع به پرواز کرد.

          همانطور که قبلاً گفتم، F-35 با موفقیت تمام بیماری ها و مشکلات برادر بزرگتر خود F-22 را پذیرفت. و من فکر می کنم مشکل هیپوکسی خلبان آخرین زخم در 35 نیست، که با استفاده فشرده تر از این هواپیماها ظاهر می شود.
          حالا سر موضوع...
          طی بررسی های انجام شده، امکان شناسایی منشا مشکل وجود داشت. به گفته پنتاگون، معلوم شد که این جلیقه ای است که خلبانان برای آسان کردن تنفس در هنگام کاهش فشار کابین F-22 می پوشند: در نیروهای g بالا، بیش از حد باد می شود و در تنفس طبیعی اختلال ایجاد می کند. در نتیجه نوسازی بعدی، به منظور اطمینان از جریان بهتر هوا، دو تغییر قابل توجه ایجاد شد. ابتدا دریچه جلیقه که فشار خلبانان را حفظ می کند جایگزین شد: اکنون به تغییرات فشار در کابین خلبان واکنش نشان می دهد و در مواقعی که نیازی به آن نیست تخلیه می شود. و ثانیاً حجم هوای ارسالی به خلبان افزایش یافت. این تغییر پس از حذف فیلتر امکان پذیر شد که وجود آلاینده ها را در اکسیژن موجود در سیستم مشخص کرد. در این مورد، اصولاً احتمال آلودگی منتفی بود.

          پنتاگون پس از دریافت تضمین‌هایی مبنی بر اینکه اقدامات اصلاحی انجام شده علائم هیپوکسی را که خلبانان F-22 تجربه می‌کنند به حداقل می‌رساند، لغو تدریجی محدودیت‌های پروازی توسط نیروی هوایی را تصویب کرد که از 24 ژوئیه 2012 اجرایی شد.

          یعنی یک سیستم اکسیژن پشتیبان گذاشتند، جلیقه را عوض کردند و به نظر مشکل حل شد... اما...
          OBOGS علاوه بر F-22، بر روی F-16، F-15E، A-10، F-35، F-18 و سایر هواپیماهای آمریکایی نصب شده است. در همان زمان، مشکل تامین اکسیژن تنها در F-22 نیروی هوایی ایالات متحده و در F-18 به وجود آمد. بین سال‌های 2002 و 2009، نیروی دریایی ایالات متحده 64 نقص در تامین هوایی خدمه F-18 گزارش کرد. دو بار به مرگ خلبانان ختم شد. با این حال، در F-18، علت نقص پیدا شد - مونوکسید کربن وارد سیستم اکسیژن شد - و از بین رفت. در همان زمان، حدود 77 درصد از حوادث در هورنت های تک صندلی رخ داده است.

          من فکر می کنم که خود سیستم اکسیژن OBOGS کاملاً قابل اعتماد نیست، اما اگر آنها تصمیم بگیرند که یک سیستم اکسیژن اضافی اضافی را به جای سیستم معمولی روی F-35 نصب کنند، که به هر حال فضای زیادی در آن وجود ندارد، ممکن است طراحان در مواجهه با موضوع قرار دادن تجهیزات اضافی در داخل هواپیما، و امکان چیدمان مجدد داخلی، اگر کل هواپیما نباشد، بخشی از آن.
          و یک سوال خوب دیگر این است که آیا آنها یک سیستم پشتیبان جدید را به F-35 وارد می کنند و اگر جمع شوند برای چه مدت؟
    2. 210kv
      210kv 26 اکتبر 2017 06:40
      +5
      شمن نیست ولی باید تمرین کنی .. نحوه کار در کابین با فشار داخل ماسک گاز با درپوش برقی .. اما جدی باید تمرین کرد و با تکنیک مقابله کرد.
      نقل قول از himRa
      نه .. بچه ها ... باید از شمن ما با تنبور بپرسید !! وسط اگر مغز ندارید...
      1. aszzz888
        aszzz888 26 اکتبر 2017 06:47
        +2
        210okv امروز، 06:40 ↑ جدید
        هیچ شمن وجود ندارد، اما شما باید آموزش دهید.. نحوه کار در کابین تحت فشار داخل یک ماسک گاز با درپوش وصل شده..

        hi ! ... و اطراف - کلروپیکرین ... زیبایی!!!
      2. NEXUS
        NEXUS 26 اکتبر 2017 11:52
        +5
        نقل قول: 210kv
        و با تکنولوژی مقابله کنید.

        تمام این مشکلاتی که به طور مرتب با F-35 ظاهر می شود فقط از مشکلات حل نشده در مرحله طراحی صحبت می کند، یعنی اینها مشکلاتی در سطح کارخانه یا در حین عملیات نظامی با سهل انگاری ساده در استفاده (که به خودی خود عجیب به نظر می رسد) نیستند. ... اینها مشکلات همه پروژه F-35 در سطح نقشه ها و تجزیه و تحلیل است. و به عنوان یک قاعده، رفع چنین مشکلاتی از قبل روی یک محصول نهایی که وارد سری شده است بسیار دشوار یا غیرممکن است، که محدودیت هایی را در حالت های پرواز اعمال می کند، که برای یک وسیله نقلیه جنگی غیرقابل قبول است، زیرا دشمن به این موارد پایبند نیست. محدودیت های خلبانان آمریکایی
        1. وویکا آه
          وویکا آه 26 اکتبر 2017 13:34
          +2
          "همه این مشکلات به طور مرتب با F-35 ظاهر می شوند" ////
          ------
          هنگامی که حدود 300 هواپیما با خلبانان جنگی پرواز می کنند، که قبلاً بیش از 100 هزار ساعت انجام داده اند (به هر حال، بدون تصادف)، مشکلات بیشتری نسبت به زمانی که 12 نمونه اولیه با خلبانان آزمایشی ظاهر می شود.
          به این می گویند بهره برداری فشرده از تجهیزات نظامی. و مشکلات پاپ آپ به محض آمدن حل می شوند.
          1. NEXUS
            NEXUS 26 اکتبر 2017 13:50
            +5
            نقل قول از: voyaka uh
            به این می گویند بهره برداری فشرده از تجهیزات نظامی. و مشکلات پاپ آپ به محض آمدن حل می شوند.

            علیرغم این واقعیت که نقص های طراحی قبلاً در مرحله ماشین های سریال شناسایی شده است. یعنی مشکلات آشکاری در هواپیما وجود دارد که رفع آنها سخت یا غیرممکن است که محدودیت هایی در استفاده از آنها ایجاد می شود.
            1. وویکا آه
              وویکا آه 26 اکتبر 2017 14:18
              +1
              "نقص طراحی قبلاً در مرحله ماشین های سریال شناسایی شده است" ///

              اگر نقص یک طراحی بود، پس مشکل از مدت ها قبل شناسایی شده بود
              تا 100,000 ساعت پرواز اما خود را نشان می دهد 1) در برخی از هواپیماها، 2) در برخی از خلبانان 3) و نه همیشه.
              1. NEXUS
                NEXUS 26 اکتبر 2017 14:27
                +7
                نقل قول از: voyaka uh
                اگر نقص یک طراحی بود، پس مشکل از مدت ها قبل شناسایی شده بود

                اشتباه می کنید، زیرا عجله برای قرار دادن F-35 در این سری، چنین فرصتی را برای فاش کردن آن در مرحله آزمایش کارخانه ایجاد نکرد.
                1. وویکا آه
                  وویکا آه 26 اکتبر 2017 14:39
                  +1
                  20 مورد بیماری در هزاران و هزاران پرواز وجود داشت. و با جدیت شروع به تحقیق کرد.
                  من معتقدم که در روسیه هیچ کس اصلاً متوجه چنین چیز کوچکی نمی شد.
                  1. NEXUS
                    NEXUS 26 اکتبر 2017 14:47
                    +4
                    نقل قول از: voyaka uh
                    20 مورد بیماری در هزاران و هزاران پرواز وجود داشت.

                    بنابراین استفاده فشرده تر از F-35 مشکلات بیشتری را آشکار می کند.
                    1. وویکا آه
                      وویکا آه 26 اکتبر 2017 14:56
                      +2
                      "بنابراین استفاده فشرده تر از F-35 مشکلات جدید بیشتری را نشان می دهد" ////
                      خوب نوشیدنی ها
                      بالاخره متوجه شدید که F-35 یک هواپیمای جنگی نیروی هوایی هفت کشور است. این هواپیما توسط خلبانان آزمایشی منتخب انجام نمی شود، بلکه توسط خلبانان عادی پرواز می شود. و شامل جایگزینی دستگاه ها، قطعات، مجموعه ها، بهبودها و اضافات آنها، مانند هر تکنیک دیگری در این سری خواهد بود.
                      در طول 60 سالی که برای آن در نظر گرفته شده است، ارتقاهایی بدون لبه وجود خواهد داشت، فلان واحد، فلان و فلان.
                      1. NEXUS
                        NEXUS 26 اکتبر 2017 15:01
                        +7
                        نقل قول از: voyaka uh
                        بالاخره متوجه شدید که F-35 یک هواپیمای جنگی نیروی هوایی هفت کشور است

                        نه عزیز، این یک هواپیما با مشکلات بزرگ برای هفت کشور است که هزینه ها و مشکلات زیادی را به دنبال خواهد داشت. شما فقط نمی خواهید آن را درک کنید.
                        نقل قول از: voyaka uh
                        در طول 60 سالی که برای آن در نظر گرفته شده است، ارتقاهایی بدون لبه وجود خواهد داشت، فلان واحد، فلان و فلان.

                        تمام این ارتقاها در طول 17 سال با هدف وارد کردن این هواپیما به شرایط جنگی است تا بتواند آنچه را که در 17 سال پیش در پروژه تعیین شده بود انجام دهد، یعنی این مدرن سازی نیست، بلکه تلاش برای ساختن آب نبات از فضولات است. بله، اما هر چقدر هم که روی دسته ای از این ماده عطر گران قیمت بریزید، داخلش بهتر نمی شود.
                      2. okko077
                        okko077 26 اکتبر 2017 16:06
                        +2
                        هیچ استفاده فشرده ای از F-35 وجود نخواهد داشت. بله، می توانیم قبول کنیم که بسیاری از سیستم ها، از جمله موتور، امروزه منحصر به فرد و از نظر فنی پیشرفته هستند ... اما آنها در مفهوم ناموفق یک هواپیمای با تمرکز محدود تجسم یافته اند ... به بیان ساده ... هرگز تبدیل به یک هواپیما نخواهد شد. "اسب کار" - یک هواپیمای جنگی جهانی ... مهم نیست که چگونه از آن محافظت می کنند ... و انواع موش ها از جمله .... و بنابراین تلاش برای فروش این معجزه به مکنده ها ادامه خواهد داشت ...
                      3. ویکتور-ام
                        ویکتور-ام 26 اکتبر 2017 22:55
                        +1
                        نقل قول از: voyaka uh
                        بالاخره متوجه شدید که F-35 یک هواپیمای جنگی نیروی هوایی هفت کشور است. این هواپیما توسط خلبانان آزمایشی منتخب پرواز نمی شود، بلکه توسط خلبانان عادی پرواز می شود. و شامل جایگزینی دستگاه ها، قطعات، مجموعه ها، بهبودها و اضافات آنها، مانند هر تکنیک دیگری در این سری خواهد بود.

                        به نظر می رسد که تنها تفاوت بین آن و SU-57 تعداد F-35 های تولید شده - هواپیماهای معیوب است. این یک دستاورد دیگر است. خندان
              2. نظر حذف شده است.
          2. ویکتور-ام
            ویکتور-ام 26 اکتبر 2017 22:51
            +1
            نقل قول از: voyaka uh
            به این می گویند بهره برداری فشرده از تجهیزات نظامی. و مشکلات پاپ آپ به محض آمدن حل می شوند.

            به این می گویند عدم نیاز به سوار شدن در کابین هواپیمای جنگی، وگرنه از همبرگرهای پوسیده خود مست می شوند و بعد از آن دچار گرسنگی اکسیژن می شوند. خندان
    3. هرکولسیچ
      هرکولسیچ 26 اکتبر 2017 06:53
      +4
      رحیم hi نوشیدنی ها -با درود hi و اسرائیلی‌ها نامی از خود در این لاگ هواپیما نمی‌برند، می‌گویند این هواپیما فوق‌العاده جالب است و به طور کلی بهترین در جهان در طول 3 تریلیون سال گذشته است! !! LOL
      1. himRa
        himRa 26 اکتبر 2017 06:58
        +3
        نقل قول: هرکولسیخ
        در این لاگ هواپیما، آنها می گویند که فوق العاده است و به طور کلی بهترین در جهان در طول 3 تریلیون سال گذشته است! !!

        سلام عزیزم hi
        دوک .... آنها نمی توانند اعتراف کنند که به یک ماجراجویی کشیده شده اند !!! وسط خندان
        1. Svarog51
          Svarog51 26 اکتبر 2017 08:31
          + 12
          رحیم صبح بخیر hi این چیزی است که من به آن علاقه دارم، ما یک ایستگاه اکسیژن در هواپیماها قرار می دهیم و آن را درست در هواپیما تولید می کنیم. بدون نیاز به حمل یک منبع برای کل پرواز. و چگونه با آن برخورد می کنند؟ یا باز هم تقصیر هکرهای روسی است که کمبود اکسیژن دارند؟ LOL نوشیدنی ها
          1. himRa
            himRa 26 اکتبر 2017 08:47
            +3
            نقل قول: Svarog51
            و چگونه با آن برخورد می کنند؟ یا باز هم تقصیر هکرهای روسی است که کمبود اکسیژن دارند؟

            سرگئی خوش آمدید hi
            راستش من نیستم! خندان
            جدی اونا هم همینو دارن ..... وقتایی که سیلندر اکسیژن حمل میکردن تموم شد!
            اما حتی خود آنها دلیل دقیق را نمی دانند .... فکر می کنم زمان آن رسیده است که برای پول خرج شده گزارشی تهیه کنم وسط
            1. Svarog51
              Svarog51 26 اکتبر 2017 08:58
              + 11
              راخیم آخرین چیزی که بهش فکر میکنی خودت هستی که وقت نداری با این چرندیات کنار بیای. شما اینجا با ما هستید، شاهدان زیادی وجود دارد. چشمک
              اما به طور جدی، آنها دوباره برای این پرونده پول را از بین می برند. تحقیق جامع هزینه بر است.
          2. NN52
            NN52 26 اکتبر 2017 12:36
            +7
            سواروگ 51

            هم ما و هم آنها سیلندرهایی داریم که توسط دستگاه اکسیژن پر می شود.
            من در مورد ایستگاه ها نشنیده ام .... می توانید تصور کنید این ایستگاه چقدر وزن دارد؟
            1. Svarog51
              Svarog51 26 اکتبر 2017 12:58
              +8
              به نظر می رسد که مقاله ای در این مورد در VO وجود دارد، اما چیزی پیدا نکردم. اینجا را ببینید، من اخبار را از سقف نگرفتم https://iz.ru/news/553809 و مسئله این است که اندازه آن کوچک است و در حجم های مناسب اکسیژن تولید می کند.
              1. NN52
                NN52 26 اکتبر 2017 14:01
                +8
                من یک مقاله پیدا کردم، لعنتی نمی دانستم ... ممنون ...
                اما فقط تجربه شده است. و در صورت خرابی موتور برای 15 کیلومتر چه اتفاقی می افتد؟
                در هر صورت احتمالاً دوباره سیلندر اضطراری می گذارند ...
                1. Svarog51
                  Svarog51 26 اکتبر 2017 14:20
                  +8
                  بله همیشه لطفا شما اینجا در سایت دنبال مقاله بگردید، آنجا حتما کسانی که بیشتر از من می دانند نظرشان را بیان کردند. شاید چیز جالب دیگری پیدا کنید. همانطور که من درک می کنم، این چیز به رفع محدودیت در زمان صرف شده در هوا کمک می کند. شما می توانید با سوخت سوخت گیری کنید، اما چگونه می توانید اکسیژن را به خلبان انتقال دهید؟ به نظر می رسد که این مشکل را حل کرده است.
    4. Orionvit
      Orionvit 26 اکتبر 2017 08:49
      +3
      نقل قول از himRa
      اگر مغز ندارید...

      شاید خروس اکسیژن را باز کنید؟ اما احتمالاً برای یک تکنیک بسیار پیچیده، بسیار دشوار است. خندان
  2. عمو لی
    عمو لی 26 اکتبر 2017 06:34
    + 12
    مقادیر ناکافی اکسیژن
    آیا سعی کرده اید دریچه را باز کنید؟ خندان
    1. Svarog51
      Svarog51 26 اکتبر 2017 08:33
      + 11
      ولودیا، درود hi
      آیا سعی کرده اید دریچه را باز کنید؟

      آنها آن را امتحان کردند - در نزدیکی زمین کمک می کند، و بالعکس در ارتفاع - همه چیز را منفجر می کند. وسط نوشیدنی ها
      1. عمو لی
        عمو لی 26 اکتبر 2017 08:38
        +6
        سرژ، سلام! hi پنجره باید مانند "پنی" چرخانده شود و جریان هوا را تنظیم کند احمق و اگر درست نشد، پایین، پایین پرواز کن! چی چی
        1. Svarog51
          Svarog51 26 اکتبر 2017 08:48
          + 11
          راهی برای انجام بدون پنجره وجود دارد. در حالی که هواپیما پارک شده است، خلبان هیچ گرسنگی را تجربه نمی کند. بگذارید روی زمین بنشینند - مشکلات کمتر. گردن کلفت
          1. برادر خاکستری
            برادر خاکستری 26 اکتبر 2017 09:00
            +4
            نقل قول: Svarog51
            بگذارید روی زمین بنشینند - مشکلات کمتر.

            من اینطور نمی گویم. LOL
            1. برادر خاکستری
              برادر خاکستری 26 اکتبر 2017 09:01
              +2
              حالت چهره سوژه فوق العاده ارائه می دهد.
              1. Svarog51
                Svarog51 26 اکتبر 2017 09:11
                + 10
                هی! خندان بنابراین من پیشنهاد ندادم که خلبان را به داخل کابین برانم، به او اجازه دهم با دوستانش در اتاق انتظار پرواز شطرنج بازی کند یا با همسرش در خانه چای بنوشد. اگر به هواپیما نزدیک نمی شد و خوشحال می شد. LOL
          2. عمو لی
            عمو لی 26 اکتبر 2017 09:21
            +7
            نقل قول: Svarog51
            مشکلات کمتر

            و منابع موتوری هدر نمی رود ....
            1. Svarog51
              Svarog51 26 اکتبر 2017 09:29
              + 11
              و منابع موتوری هدر نمی رود ....

              و هیچ سوختی مصرف نمیشه...
              1. عمو لی
                عمو لی 26 اکتبر 2017 09:32
                +5
                نقل قول: Svarog51
                و هیچ سوختی مصرف نمی شود

                و هیچ کس خفه نمی شود! خوب
                1. Svarog51
                  Svarog51 26 اکتبر 2017 09:55
                  + 10
                  و هیچ کس خفه نمی شود!

                  و در هوا از کمبود اکسیژن و در زمین از انفجار بمب و موشک. نوشیدنی ها
  3. آرون زاوی
    آرون زاوی 26 اکتبر 2017 06:43
    +3
    مشکل مشابه همان چیزی است که F-22 داشت. فقط مشکلی نیست. مثل قبل حل کن من به یک موضوع فنی علاقه مند هستم. امروزه بیش از 200 هواپیما پرواز می کنند. هزاران ساعت است. چرا ممکن است یک مورد هیپوکسی در همان هواپیما پس از ده ها پرواز بدون مشکل رخ دهد؟
    1. himRa
      himRa 26 اکتبر 2017 06:47
      +4
      نقل قول: آرون زاوی
      چرا ممکن است یک مورد هیپوکسی در همان هواپیما پس از ده ها پرواز بدون مشکل رخ دهد؟

      به شمن... به آلتای وسط
    2. گربه دیوانه
      گربه دیوانه 26 اکتبر 2017 06:50
      +3
      ریانووستی به نقل از منابع اطلاعاتی آمریکایی، از بیانیه نمایندگان پنتاگون گزارش می دهد

      این پلاتیپوس های RIA به نوعی اعتماد به نفس را القا نمی کنند. اینکه آیا اصلاً مشکلی وجود دارد یا خیر، ناشناخته است.
      1. himRa
        himRa 26 اکتبر 2017 07:03
        +3
        نقل قول از دیوانه
        اینکه آیا اصلاً مشکلی وجود دارد یا خیر، ناشناخته است.

        آیا سعی کرده اید نظرات را بخوانید؟
        بله هنوز روی fu22 بود
        1. گربه دیوانه
          گربه دیوانه 26 اکتبر 2017 07:08
          +1
          نقل قول از himRa
          بله هنوز روی fu22 بود

          در مورد نظرات شما، داستان سرایان زیادی از RIA وجود دارد. همانطور که بود در F22 حل شد. معمولاً به دلیل چنین مشکلاتی، پروازها محدود می شود و پرواز نمی کنند و هواپیماها به ژاپن منتقل نمی شوند. F35 به صورت مداوم، حتی در آلاسکا، قبلاً ثبت شده است.
          1. himRa
            himRa 26 اکتبر 2017 07:11
            +2
            نقل قول از دیوانه
            همانطور که بود در F22 حل شد.

            خوب نیست ... اگر برای مدت طولانی رنج بکشید، چیزی درست می شود!
            3 سال رفع این مشکل ... کاردستی روی زمین بود ... 3 سال کارل !!!
            مشکل ثابت و بحرانی نیست ..... اما نمی توانند حلش کنند !!!! وسط
            1. Orionvit
              Orionvit 26 اکتبر 2017 08:54
              +3
              نقل قول از himRa
              مشکل ثابت و بحرانی نیست ..... اما نمی توانند حلش کنند !!!!

              اگر کسی با هوانوردی (و نه تنها) مواجه شده باشد ، هیچ نقص "شناور" بدتری وجود ندارد ، یعنی دائماً خود را نشان نمی دهد. اما سه سال به تعویق انداختن؟ در اینجا حق با شماست. قبلاً اینجا نوشتم، شاید فقط خروس اکسیژن را باز کنید؟ LOL
              1. himRa
                himRa 26 اکتبر 2017 09:37
                +3
                نقل قول از Orionvit
                اما سه سال به تعویق انداختن؟ در اینجا حق با شماست.

                ما فناوران و فیزیکدانان اینطور فکر می کنیم، اما "غزلسرایان" و "مدیران موثر" نیز وجود دارند که می دانند شما می توانید برای همیشه مکنده ها را پرورش دهید ... خوب چوبیس برای شما نمونه است.
    3. هرکولسیچ
      هرکولسیچ 26 اکتبر 2017 06:55
      +4
      آرون hi و در f22 مشکل به طور کامل حل نشد، غیررسمی از ارتفاع 7000 متری بالا می رود و به خلبانان توصیه نمی شود! !!
      1. آرون زاوی
        آرون زاوی 26 اکتبر 2017 07:57
        +1
        نقل قول: هرکولسیخ
        آرون hi و در f22 مشکل به طور کامل حل نشد، غیررسمی از ارتفاع 7000 متری بالا می رود و به خلبانان توصیه نمی شود! !!

        تمام محدودیت ها برداشته شده است.
    4. فقط بهره برداری کنید
      فقط بهره برداری کنید 26 اکتبر 2017 06:58
      +1
      اشاره به خرابکاری؟
      سپس خریاپی (f-22) نیز خرابکاری بود، اما خود مهندسان این خرابکاری را اصلاح کردند.
      بنابراین باید در میان توسعه دهندگان به دنبال خرابکاران بود.
      1. هرکولسیچ
        هرکولسیچ 26 اکتبر 2017 07:35
        +4
        فقط آنها در اصل چیزی تصمیم نگرفتند و کاری انجام ندادند، زیرا اوایل پرواز با f22 خلبان از فشار در ناحیه قفسه سینه شکایت کرد که منجر به غش و حداقل دو سقوط هواپیما با مرگ شد. خلبانان، و در حال حاضر، در لباس های فضایی جدید یا لباس های جدید، فشار anti-g از قبل به طرفین است، و همچنین گاهی اوقات، اما به ندرت، خلبانان غش می کنند! !!بنابراین به طور غیررسمی صعود آنها به بالای هفت کیلومتر توصیه نمی شود! !!
        1. Orionvit
          Orionvit 26 اکتبر 2017 09:01
          0
          نقل قول: هرکولسیخ
          و همچنین گاهی، اما به ندرت، خلبانان غش می کنند!

          یا شاید خلبانان آمریکایی (خلبانان فقط در هوانوردی غیرنظامی)، فقط از خماری؟ یا به طور خاص با سلامتی نگران نیست؟ در ایالات متحده، خلبانان بازنشسته جنگنده به عقب فراخوانده می شوند و هر اتفاقی ممکن است برای "پیرمرد" در حال پرواز رخ دهد، از جمله گرسنگی اکسیژن. خندان
    5. rotmistr60
      rotmistr60 26 اکتبر 2017 07:00
      +3
      فقط مشکلی نیست. مثل قبلی حل کنید

      اگر آمریکایی‌ها قبلاً (به گفته شما) با این مشکل مواجه شده‌اند، پس چرا در هواپیمای جدید این موضوع را در نظر نگرفته‌اند؟ بنابراین این هنوز یک مشکل است. خوش بینی شما در ارتباط با حضور این هواپیماها در زرادخانه شما قابل درک است.
    6. ماکی آولیویچ
      ماکی آولیویچ 26 اکتبر 2017 07:33
      +1
      نقل قول: آرون زاوی
      چرا ممکن است یک مورد هیپوکسی در همان هواپیما پس از ده ها پرواز بدون مشکل رخ دهد؟


      من به عنوان یک تکنسین در یک کارخانه کار می کنم.
      گاهی اوقات مواردی وجود داشت که یک زنجیره طولانی از علل / پیامدهای مشکلات ظاهر می شد.
      در موذیانه ترین موارد، علائم مشکل به مشکل ثانویه دیگری منجر می شود.
      البته خوشحال شدم چون علت اصلی را پیدا کردم. البته من در یک ناامیدی بودم.
      و وقتی در پایان چنین مشکلی را حل می کنید، فکر می کنید - این یک احمق است، همین است، هنوز در چشم بود!
    7. برادر خاکستری
      برادر خاکستری 26 اکتبر 2017 09:04
      +1
      نقل قول: آرون زاوی
      چرا ممکن است یک مورد هیپوکسی در همان هواپیما پس از ده ها پرواز بدون مشکل رخ دهد؟

      آنها باید هکرهای روسی باشند.
  4. توسو
    توسو 26 اکتبر 2017 06:44
    0
    یک مشکل معمولی خلبانان superduperpepelats که توسط Yaga of All Rus' بیان شده است: "من نمی توانم غذا بخورم، نمی توانم بخوابم"- گراویتساپا وجود ندارد، اما تا زمانی که یهودیان خنثی کنند - درمان شوید
  5. iliitchitch
    iliitchitch 26 اکتبر 2017 06:45
    +4
    در طول کل مسیر همه اف-35ها، باید از هواپیماهای غول پیکر اسپری اکسیژن پاشیده شود. البته تولید مارتین های لاکهید. "خب، این چقدر کرم خونی می توانید بشویید!" .
  6. aszzz888
    aszzz888 26 اکتبر 2017 06:45
    +1
    کمیسیون نیروی هوایی ایالات متحده مشکلات جدی مرتبط با اکسیژن ناکافی برای خلبانان هواپیمای نسل 5 را شناسایی کرد.

    ... اما آنها آن را روی دی اکسید کربن امتحان نکردند، قطعا کافی است ... گردن کلفت
    1. هرکولسیچ
      هرکولسیچ 26 اکتبر 2017 06:51
      +2
      سپس نیتروژن بهتر است یا متان وسط به خصوص از آنجایی که آخرین خلبانان در حال پرواز خود می توانند به طور غیرارادی تخصیص دهند LOL
      1. aszzz888
        aszzz888 26 اکتبر 2017 06:55
        0
        هرکولسیخ امروز، 06:51 ↑
        بعد نیتروژن بهتره یا متان واسات مخصوصا دومی خلبانان در حال پرواز خود می توانند به طور غیرارادی ساطع کنند LOL

        ... سپس آنها باید روی توالت ها پرواز کنند و کاغذ همیشه در دسترس است ... خندان
  7. هرکولسیچ
    هرکولسیچ 26 اکتبر 2017 06:50
    +1
    خلبان ها خیلی چاق هستند و خیلی سریع نفس می کشند - این هوا کافی نیست! LOL
  8. نیکس 1986
    نیکس 1986 26 اکتبر 2017 06:58
    +5
    بله، چه مزخرفی، در قرن بیست و یکم نمی توانند یک آزمایش خون ساده بعد از پرواز انجام دهند و علت اختلالات اکسیژن رسانی را پیدا کنند؟! چه خبر اردکی
    1. himRa
      himRa 26 اکتبر 2017 07:19
      +2
      نقل قول از Nix1986
      بله، چه مزخرفی، در قرن بیست و یکم نمی توانند یک آزمایش خون ساده بعد از پرواز انجام دهند و علت اختلالات اکسیژن رسانی را پیدا کنند؟! چه خبر اردکی

      مشکل واقعا وجود دارد اما متناوب است و بحرانی نیست .... درخواست هنوز روی F22 بود ....
      1. نیکس 1986
        نیکس 1986 26 اکتبر 2017 08:51
        0
        واقعیت امر این است که می تواند شخصیت متزلزلی داشته باشد و چندان انتقادی نیست. و در اینجا سعی می کنند این خبر را طوری ارائه دهند که گویی یانکی ها حتی نمی دانند چگونه تجهیزاتی برای تامین هوا در ارتفاعات بسازند. شوخی حساب شده است.
        1. himRa
          himRa 26 اکتبر 2017 09:41
          +2
          نقل قول از Nix1986
          واقعیت امر این است که می تواند شخصیت متزلزلی داشته باشد و چندان انتقادی نیست. و در اینجا سعی می کنند این خبر را طوری ارائه دهند که گویی یانکی ها حتی نمی دانند چگونه تجهیزاتی برای تامین هوا در ارتفاعات بسازند. شوخی حساب شده است.

          با شما مخالفم...
          در مورد چیست استثنایی مکنده ها مانند دیگران پرورش داده می شوند ... مثلاً اوکراینی ها خندان
  9. ماسیا ماسیا
    ماسیا ماسیا 26 اکتبر 2017 07:05
    +8
    شاید آنها بتوانند با وسایل غواصی پرواز کنند ... توسل
    1. himRa
      himRa 26 اکتبر 2017 07:22
      +4
      نقل قول از Masya Masya
      شاید آنها بتوانند با وسایل غواصی پرواز کنند ... توسل

      باید کاری کرد!!!
      به خاطر منجنیق و به این ترتیب سرشان را می زنند و حتی اینجا .. چیزی برای گوز زدن نیست!
      من شمن را به شدت توصیه می کنم
      متاسفمسس عشق
      1. Svarog51
        Svarog51 26 اکتبر 2017 08:41
        + 10
        رحیم hi بنابراین شمن های ما از آلتای به خلبانان ما کمک می کنند. و فقط شمن های هندی در اختیار دارند. چند هندی پوسیدگی را پخش کردند؟ در اینجا شمن های محلی آنها را ناشامانیلی می کنند. خودشان مقصرند. LOL
        1. himRa
          himRa 26 اکتبر 2017 08:58
          +2
          نقل قول: Svarog51
          چند هندی پوسیدگی را پخش کردند؟

          100 سال ... بالاخره انگار به (پوسیدگی) رسیدند... و بعد،، عرفان،، وارد می شود و .... روی دماغ می زند و می گوید که همه چیز مشخص نیست
          اما به طور جدی، ساده لوح ها دائماً روی چنگک می گذارند
          برای هواپیما یک روابط عمومی کردند، اینم نتیجه!
          ماشین سوپر دوپر هم خراب میشه..
          1. Svarog51
            Svarog51 26 اکتبر 2017 09:18
            + 10
            و در اینجا وارد می شود، عرفان و .... روی دماغ کلیک می کند و جملاتی که همه چیز بی ابهام نیست.

            در اینجا کاملاً حق با شماست. خوب از لاکهید بخواهید یک اکسپدیشن را با هدایایی به مانیت بزرگ تجهیز کند. در غیر این صورت یک نفر زودتر از موعد به کشور شکار ابدی می رود. خندان
    2. رمان 66
      رمان 66 26 اکتبر 2017 07:47
      +5
      ماسنکا، hi عشق شما یک نابغه هستید (نابغه؟) - این احتمالا یک هواپیما نیست، بلکه یک زیردریایی کوچک است، شما باید روی آن شنا کنید، نه پرواز
      1. ماسیا ماسیا
        ماسیا ماسیا 26 اکتبر 2017 07:55
        +5
        هی روم! عشق من فکر می کنم، شاید همه چیز بسیار ساده تر است ... وزغ خفه می شود؟ توسل
        1. رمان 66
          رمان 66 26 اکتبر 2017 07:59
          +6
          وزغ هواپیما؟ - بدون شمن نمی توانی
          1. ماسیا ماسیا
            ماسیا ماسیا 26 اکتبر 2017 08:14
            +6
            نقل قول: رمان66
            وزغ هواپیما؟

            لعنتی میدونه... چشمک

            خندان
            1. رمان 66
              رمان 66 26 اکتبر 2017 09:22
              +4
              پس بگذارید مشکل خود را با وزغ با کمک ترب حل کنند
  10. ژلزیاکین
    ژلزیاکین 26 اکتبر 2017 07:11
    +3
    اونا هم چطور گرسنه میشن شاید مشکل از خود خلبانان باشد؟ نیاز به تغذیه بهتر
  11. vladimir553123
    vladimir553123 26 اکتبر 2017 07:24
    +1
    چند سر به خاطر این هواپیما شکسته شد. می توانید ببینید چیز دیگری است خود طرح به وضوح لنگ است.
    سوال اینجاست که چگونه با این موضوع برخورد کنیم؟ بالاخره سالتوهای ما اینقدر بلند می شوند و پرواز می کنند؟ اینجا هم فکر می کنم جالب باشد و نه فقط برای من.
    1. هرکولسیچ
      هرکولسیچ 26 اکتبر 2017 07:29
      +1
      ما سیستم های مختلف فعالیت حیاتی داریم و بنابراین چنین مشکلی نداریم.
  12. اندروکور
    اندروکور 26 اکتبر 2017 07:32
    +3
    بنابراین شما باید با یک فانوس باز در ارتفاع پایین پرواز کنید، کم و سرعت آن بیشتر از I-16m نیست، این راه حل همه مشکلات است. و چگونه بجنگید، بپرسید؟ بنابراین من می گویم - فقط پرواز کنید، اما نه یک کلمه در مورد دعوا!
    1. Orionvit
      Orionvit 26 اکتبر 2017 09:09
      0
      نقل قول از andrewkor
      پس باید با فانوس باز پرواز کرد

      روش خوب است، مهمتر از همه بدون مشکل. خندان اما اگر بدون شوخی، در کابین باز، با سرعت 400 کیلومتر در ساعت (در I-16)، چنان افت فشاری وجود داشته باشد که من شخصاً به آن خلبانان حسادت نمی کنم.
  13. g1washntwn
    g1washntwn 26 اکتبر 2017 08:34
    +2
    دارونما منفی به نظر می رسد که خلبانان به سادگی از پرواز در هواپیمایی که در اطراف آن یک هاله سیاه با چشم غیر مسلح وجود دارد می ترسند.
  14. فکجیدجکفرغ
    فکجیدجکفرغ 26 اکتبر 2017 08:45
    +1
    پرواز با چمادان واقعاً ترسناک است.
  15. rpuropuu
    rpuropuu 26 اکتبر 2017 09:19
    +2
    نقل قول از: dik-nsk
    اما چگونه رفقای اسرائیلی استثمار می کنند و شکایت نمی کنند؟ من نگران آنها هستم))) یا آنها به روشی متفاوت از شریک زندگی خود اکسیژن تولید می کنند؟ چشمک زد خندان

    "سرکه شیرین رایگان" خندان اینجا شکایت نمی کنند چشمک به هر حال، نسخه ای وجود دارد که "freebie" کلمه ای با منشاء یهودی است خوب امیدوارم همه چیز را برای ما توضیح دهند بله
  16. A. Privalov
    A. Privalov 26 اکتبر 2017 09:43
    +2
    یک الگوی جالب: کارکنان مشکل دارند توسل ، برگزیدگان همه چیز را در یک دسته دارند خوب ، و سوسیس خدادار باور کن ...
    این برای چیست؟ hi
    1. چیدوریان
      چیدوریان 26 اکتبر 2017 10:30
      +2
      علاوه بر این که فعلاً نسل پنجمی وجود ندارد، بنابراین به سراغ فوم می روند.
    2. Orionvit
      Orionvit 26 اکتبر 2017 10:49
      +4
      نقل قول: A. Privalov
      و سوسیس خدادار

      من نمی دانم خدای شما کیست (در کتاب مقدس حتی یک شخصیت اصلی وجود ندارد که یهودی نباشد) و چه کسی اینجا سوسیس است؟ در تمام این داستان با "ترین" هواپیما، ما فقط نیش می زنیم. کاری که با موفقیت انجام می دهیم. خندان
    3. _Ugene_
      _Ugene_ 26 اکتبر 2017 11:05
      +4
      پس ما برای شما خوشحالیم، خدا را شکر که «برگزیدگان خدا همه چیز را در یک بسته دارند».
      و بحث در مورد مشکلات F-35 یک سرگرمی سنتی روسیه است، توجه نکنید
  17. نظر حذف شده است.
  18. A. Privalov
    A. Privalov 26 اکتبر 2017 11:15
    +1
    نقل قول از Orionvit
    نقل قول: A. Privalov
    و سوسیس خدادار

    من نمی دانم خدای شما کیست (در کتاب مقدس حتی یک شخصیت اصلی وجود ندارد که یهودی نباشد) و چه کسی اینجا سوسیس است؟ در تمام این داستان با "ترین" هواپیما، ما فقط نیش می زنیم. کاری که با موفقیت انجام می دهیم. خندان

    "هیچ کاری برای انجام دادن وجود ندارد. سپس همه یهودی بودند. زمان چنین بود ..." (ج) خندان
    1. ADT
      ADT 26 اکتبر 2017 13:33
      0
      که خوب - "ALL". اما چگونه است - https://www.youtube.com/watch?v=7xFLvxdLeBU
  19. ماز
    ماز 26 اکتبر 2017 13:58
    0
    نقل قول از himRa
    نه .. بچه ها ... باید از شمن ما با تنبور بپرسید !! وسط اگر مغز ندارید...

    برای چی؟ ما یک خاخام از سرزمین موعود می فرستیم.
  20. وویکا آه
    وویکا آه 26 اکتبر 2017 15:09
    +2
    NEXUS,
    چه می توانم بگویم..؟ امیدوارم 20-30 قطعه از Su-57 های آینده لازم نباشد
    با عطر بپاشید چشمک همه مشکلات یکبار برای همیشه حل خواهد شد. همکار
    1. ویکتور-ام
      ویکتور-ام 26 اکتبر 2017 23:00
      0
      نقل قول از: voyaka uh
      چه می توانم بگویم..؟ امیدوارم 20-30 قطعه از Su-57 های آینده لازم نباشد
      با عطر بپاشید

      و در حال حاضر به F-35 چه آبیاری می کنید؟ خندان
  21. نظر حذف شده است.
  22. кедр
    кедр 26 اکتبر 2017 17:40
    +1
    نقل قول: آرون زاوی
    مشکل مشابه همان چیزی است که F-22 داشت. فقط مشکلی نیست. مثل قبل حل کن من به یک موضوع فنی علاقه مند هستم. امروزه بیش از 200 هواپیما پرواز می کنند. هزاران ساعت است. چرا ممکن است یک مورد هیپوکسی در همان هواپیما پس از ده ها پرواز بدون مشکل رخ دهد؟


    ما در ریشه می بینیم عزیز. نه در غیر این صورت، محتوای اکسیژن در جو در مکان هایی کاهش می یابد ...
    جنگل منبع اکسیژن است. جنگل ها را از تخریب و آتش جنگ محافظت کنید.