توسعه سیستم های بدون سرنشین موضوع مقاله اخیر نشریه آمریکایی Breaking Defense بود. در 18 اکتبر، او کتاب «ربات‌های مسلح: ایالات متحده از لفاظی، روسیه» اثر سیدنی جی فریدبرگ جونیور را منتشر کرد. نویسنده این مقاله در کنفرانس اخیر انجمن ارتش ایالات متحده آمریکا (AUSA) شرکت کرده و به بررسی دقیق وضعیت امور در زمینه وسایل نقلیه بدون سرنشین پرداخته است. وی همچنین در مورد توسعه پروژه های ارائه شده نتیجه گیری کرد و تحولات شناخته شده خارجی را نیز ارزیابی کرد.
در ابتدای مقاله خود، S.J. فریدبرگ اظهارات متعدد رهبری نظامی آمریکا در زمینه سیستم های بدون سرنشین را به یاد می آورد. جنگ سالاران ادعا می کنند که هوش مصنوعی چهره جنگ را در آینده تغییر خواهد داد. با این حال، در حال حاضر، توسعه سیستم‌های بدون سرنشین زمینی بسیار ساده‌تر از حد انتظار به نظر می‌رسد. بیشتر این تجهیزات بزرگ نیستند و سلاح حمل نمی کنند. علاوه بر این، مجتمع های آمریکایی نه تنها نسبت به سیستم های فرضی طرح های پنتاگون، بلکه از نمونه های واقعی "تانک مانند" توسعه روسیه نیز پایین تر هستند.
در سال 2017، ارتش ایالات متحده 521 میلیون دلار برای سیستم های بدون سرنشین و رباتیک هزینه کرد. 79 درصد از این هزینه ها در حوزه هواپیما استفاده شده است. فقط 20,6 میلیون برای خرید سیستم های زمینی هزینه شد - تقریباً تمام این پول برای خرید تجهیزات سنگ شکن در نظر گرفته شد. 91,4 میلیون دلار اضافی برای کار توسعه تخصیص داده شد و 40 درصد از این مبلغ نیز مربوط به توسعه در زمینه تجهیزات ضد انفجار است.
نویسنده دفاع شکستن هنگام تهیه مقاله خود با متخصص مرکز تحلیل دریایی (CNA) ساموئل بندت صحبت کرد. در طول نمایشگاهی که به عنوان بخشی از کنفرانس AUSA-2017 برگزار شد، تحلیلگر بسیاری از سیستم‌های بدون سرنشین از انواع مختلف را دید، اما بیشتر این پیشرفت‌ها از نظر اندازه کوچک هستند و مجهز به سلاح и комплектуется дистанционным управлением. По словам С. Бендетта, это машины-саперы, грузовики, разведчики и иные вспомогательные образцы, но не полноценные боевые ربات ها.
در این نمایشگاه نمونه هایی از اهداف جنگی حضور داشتند، با این حال، همانطور که S. Bendett اشاره کرد، آنها متعلق به کلاس های سبک هستند - وزن رزمی آنها از چند صد پوند تجاوز نمی کند. تنها استثنا برای این (و حتی پس از آن - فقط جزئی) نمونه ای از توسعه اوکراین بود.
این ویژگی نمایشگاه باعث ناراحتی تحلیلگر شد. او مایل است شاهد پیشرفت های جدید ایالات متحده در رده سیستم های بدون سرنشین رزمی سنگین باشد. به عنوان مثال، در کنفرانس سال گذشته انجمن ارتش، یک مینی تانک با کنترل از راه دور خودروهای رزمی رباتیک مسلح از شرکت BAE Systems ارائه شد. با این حال، این پروژه چشم انداز روشنی ندارد. خودروی زرهی ARCV در طول ایجاد برنامه Future Combat Systems توسعه یافت و در ابتدا شوالیه سیاه نام داشت. رها شدن پروژه FCS پیامدهای منفی خاصی داشت. به طور خاص، S. Bendett نمی تواند پروژه جاه طلبانه دیگری از یک ماشین نسبتاً بزرگ، مشابه ARCV را نام برد.
در همین حال، مهندسان روسی در تعدادی از جبهه‌ها کار می‌کنند و سیستم‌های بدون سرنشین جدیدی از جمله سیستم‌های رباتیک به اندازه تانک ایجاد می‌کنند. S. Bendett یادآور شد که بسیاری از این وسایل نقلیه به خوبی مسلح هستند. علاوه بر این، روسیه به طور مداوم چنین تجهیزاتی را در نمایشگاه های خود به نمایش می گذارد.
پل شار، مدیر فناوری و امنیت در مرکز یک سازمان تحلیلی امنیت جدید آمریکا نیز به موضوع تحولات روسیه اشاره می کند. به گفته وی، روسیه در حال ساخت یک "باغ وحش" کامل از سیستم های مختلف بدون سرنشین است که بزرگترین آنها دارای ابعاد نفربرهای زرهی هستند. به عنوان نمونه دومی، P. Sharr از سیستم Uran-9 با وزن رزمی 11 تن و خودروی 16 تنی Whirlwind که بر اساس BMP-3 ساخته شده است نام برد. این تحلیلگر همچنین یادآور شد که متخصصان روسی در آینده ممکن است نسخه بدون سرنشین اصلی را ایجاد کنند مخزن T-14 "Armata" - و این با وجود این واقعیت است که نسخه اصلی آن فقط برای تولید انبوه آماده می شود.
اس.جی. فریدبرگ معتقد است که بیشتر پروژه های روسیه در زمینه سیستم های بدون سرنشین بیشتر یک ترفند تبلیغاتی است، اما توسعه عملی نیست. به عنوان مثال، در طول نمایشگاه ها، یک ربات انسان نما FEDOR (تحقیقات آزمایشی نهایی شیء) نشان داده می شود که قادر به شلیک همزمان از دو تپانچه - یکی در هر بازوی دستکاری کننده است. خودروهای واقعی‌تر طراحی شده توسط روسیه، خودروهای زرهی متعارف مجهز به سیستم‌های کنترل از راه دور هستند.
نویسنده خاطرنشان می کند که این روبات ها کاملاً مستقل نیستند. چنین مجتمع هایی نیاز به کنترل انسانی با استفاده از یک کانال ارتباطی جداگانه دارند - درست مانند مورد پهپاد Predator. مدل های مشابه تجهیزات نیز به خدمه نیاز دارند، اگرچه در این حالت افراد نباید داخل تجهیزات باشند. یک ماشین کنترل از راه دور ممکن است مورد حمله یا فلج قرار گیرد. اگر دشمن بتواند سیستم کنترل را هک کند، در آن صورت می‌تواند کنترل تجهیزات را در دست بگیرد. همه اینها به گفته نویسنده Breaking Defense، ارزش چنین تجهیزاتی را در چارچوب مبارزه با دشمن بسیار توسعه یافته کاهش می دهد.
با این حال، کار در زمینه هوش مصنوعی در حال انجام است. کارشناسان روسی یک برجک اسلحه مستقل برای نصب بر روی انواع وسایل نقلیه حامل ایجاد کرده اند. با این حال، به گفته S. Bendett، این محصول مشکلات جدی در شناسایی اشیاء دارد. در حالت آفلاین، به سختی خود را از دیگران متمایز می کند. با همه اینها، سیاستمداران روسی اغلب به تحولات در زمینه سیستم های رزمی خودمختار اشاره می کنند.
نماینده CNA معتقد است که برنامه های روسیه برای توسعه سیستم های بدون سرنشین در حال حاضر عمدتاً با هدف ایجاد سیستم های مستقلی است که قادر به انجام اقدامات خاصی در هنگام از بین رفتن ارتباط با کنسول اپراتور است. با این حال، اجرای خودکار حمله هنوز هدف چنین پروژه هایی نیست.
تفاوت مفهومی
اس.جی. فریدبرگ یک سوال مهم می پرسد: چه کسی رهبر در زمینه سیستم های بدون سرنشین زمینی است. P. Sharr پاسخ دادن به اینکه آیا روسیه در زمینه سیستم های عامل مستقل از ایالات متحده جلوتر است یا خیر دشوار بود. وی در عین حال خاطرنشان کرد که دو کشور در حال توسعه مفاهیم متفاوتی از چنین تجهیزاتی هستند.
نویسنده یادآوری می کند که در جنگ مفاهیم به اندازه فناوری اهمیت دارند. بنابراین، در سال 1940، بریتانیا و فرانسه تانک های بیشتری نسبت به آلمان داشتند و علاوه بر این، تجهیزات آنها با زره و سلاح های بهتر متمایز بود. با این حال، نیروهای آلمانی از تجهیزات خود بهتر و شایسته تر استفاده کردند. آلمان کار طولانی و پیچیده ای را برای شکل گیری تاکتیک های به اصطلاح انجام داد. بلیتزکریگ او تجهیزات جدیدی ایجاد کرد و همچنین آن را با وسایل ارتباطی برای هماهنگی کامل مانورها مجهز کرد.
به گفته پل شار، در حال حاضر وضعیتی مشابه وضعیت تانک ها در سال 1919 در زمینه وسایل نقلیه بدون سرنشین مشاهده می شود. در آن زمان آشکار بود که تانک ها تأثیر زیادی بر جنگ آینده خواهند داشت، اما هیچ کس نمی توانست دقیقاً بگوید چگونه می توان به این امر دست یافت. در مورد فناوری های بدون سرنشین و سیستم های رباتیک نیز وضعیت دقیقاً مشابه است.
P. Sharr معتقد است که ارتش ایالات متحده واقعاً در مورد نیاز به سیستم های بدون سرنشین مسلح مستقل فکر می کند ، اما بنا به دلایلی عجله ای برای توسعه این مسیر ندارد. حتی در دراز مدت، برنامه ریزی شده است که فقط سیستم های کنترل از راه دور ایجاد شود. در همان زمان، ژنرال های روسی آشکارا در مورد تمایل به دستیابی به وسایل نقلیه کاملاً خودمختار صحبت می کنند.
یک متخصص آمریکایی توضیحی برای چنین احتیاط ایالات متحده پیدا کرد. او یکی از پیش نیازهای آن را اخلاق می داند. در زمانی که "ارتش روسیه گروزنی را با خاک یکسان کرد و به "بمباران بشکه ای" اسد در سوریه کمک کرد، یک نسل کامل از سربازان آمریکایی با رعایت دقیق قوانین جنگ بزرگ شدند. ربات ها به سادگی نمی توانند تمام تفاوت های تاکتیکی و اخلاقی را مانند مردم در نظر بگیرند. علاوه بر این، هوش مصنوعی که برنامه ای برای یک موقعیت خاص ندارد، می تواند با حماقتی خیره کننده به آن واکنش نشان دهد.
با این حال، نگرانی های اخلاقی ممکن است تنها دلیل وضعیت فعلی امور نباشد. پی شرر می ترسد که مشکل دیگر فقدان پیش پا افتاده تخیل فرمان باشد. آیا ژنرال ها تا این حد به فناوری های جدید علاقه دارند و آیا واقعاً می خواهند آنها را در ارتش پیاده کنند؟ تحلیلگر هنوز نشانه هایی از نگرش لازم به این حوزه را نمی بیند.
کاروان قاطر و کامیون های رباتیک
در چنین شرایطی نویسنده این سوال را مطرح می کند که ارتش آمریکا چه می کند؟ در طول نمایشگاه AUSA-2017، توجه بازدیدکنندگان توسط مواد برنامه S-MET (Squad Maneuver Equipment Transport) جلب شد. وسیله نقلیه بدون سرنشین مورد نیاز باید یک "قاطر" مکانیکی باشد که بتواند پیاده نظام را همراهی کند، سلاح، مهمات، آذوقه و سایر بارهای سنگین آنها را حمل کند. تا به امروز چندین نمونه اولیه از تجهیزات با این قابلیت ارائه شده است: یک کالسکه سبک خودمختار، یک وسیله نقلیه کوچک با محفظه بار نسبتا بزرگ و غیره.
برنامه S-MET در آوریل گذشته راه اندازی شد و هشت شرکت توسعه به آن پیوستند. پاییز امسال، هشت نمونه اولیه در کوه‌ها و باتلاق‌ها آزمایش شد و پس از آن چهار نمونه موفق انتخاب شدند. سال آینده برای انجام تست های عملیاتی به یگان های ارتش می روند.
سرتیپ دیوید کومار که یکی از مناصب پیشرو در مرکز ادغام توانمندی های ارتش را بر عهده دارد، درباره ماهیت برنامه جدید به Breaking Defense گفت. به گفته وی، محصولات S-MET نباید منجر به تغییرات انقلابی در کار نیروی زمینی شود، اما در عین حال باید آن را تسهیل کنند. در عین حال، ارتش خواهان آن است که قابلیت‌های فناوری با توانایی‌های افراد همخوانی داشته باشد و محدودیتی برای اقدامات یگان‌ها ایجاد نکند.
دی کومار همچنین خاطرنشان کرد که تعدادی از فناوری های لازم در حال حاضر در بخش عمران استفاده می شود، اما همه ایده های لازم در آنجا وجود ندارد. واقعیت این است که سیستم‌های بدون سرنشین تجاری نیازی به کاهش سر و صدایی که می‌تواند موقعیت آنها را نشان دهد، ندارند و علاوه بر این، معمولاً در زمین‌های ناهموار حرکت نمی‌کنند.
نویسنده یادآوری می کند که عملکرد وسایل نقلیه بدون سرنشین تاکنون به نتایج مبهم منجر شده است. S. Bendett خاطرنشان می کند که تجهیزات کوچک نیاز به توجه ویژه سربازان دارند، حتی در غیاب نفوذ دشمن. خودروی واژگون شده به تنهایی قادر به بازگشت به حالت عادی خود نخواهد بود. مردم می توانند روی سطوح و مناظر مختلف راه بروند، از جمله سطوحی که برای وسایل نقلیه کوچک بسیار دشوار است. اگر ربات گیر کند یا آسیب ببیند، مردم باید محصول گران قیمت را رها کنند، یا "عملیات نجات" را شروع کنند، که زمان و تلاش را می طلبد. مشکلات مشابهی در تمام پروژه های جدید وجود دارد و توسعه دهندگان آنها باید راه حلی بیابند.
ژنرال دی کومار در مورد بزرگترین وسیله نقلیه زمینی ایالات متحده مجهز به سیستم های خودکار صحبت کرد. امسال خودروی چند منظوره LFAGR (تامین مجدد زمینی خودکار رهبر-پیرو) وارد آزمایش شده است. چنین پروژه ای با نصب تجهیزات ویژه تکمیل وسایل نقلیه HEMTT-PLS را فراهم می کند. کامیون های LFAGR قرار است کاروان هایی باشند که توسط یک وسیله نقلیه با خدمه هدایت می شوند. اتوماسیون "رهبر" را دنبال می کند و به دنبال او حرکت می کند. در ماه اکتبر نیز باید نمایشی از این مجموعه برگزار شود.
به گفته ژنرال، یک سیستم با یک رهبر و ماشین های برده حتی به خودی خود ارزشمند است. این به شما امکان می دهد وظایف موجود را با حداقل خطرات برای پرسنل انجام دهید. علاوه بر این، پروژه LFAGR پایه و اساس پیشرفت های جدید در انواع مختلف را می گذارد. این باید به ظهور فناوری های جدیدی منجر شود که به ایجاد وسایل نقلیه خودران با توانایی حرکت در مناظر پیچیده، از جمله به عنوان بخشی از تشکل های تاکتیکی، کمک بیشتری می کند.
اس.جی. فریدبرگ از سرتیپ دی کومار در مورد ایجاد سیستم های زمینی بدون سرنشین مسلح پرسید. نماینده وزارت نظامی، مدتی فکر کرد، گفت که پنتاگون در حال بررسی چنین احتمالی است. اما پاسخ او بدون هیچ گونه جزئیات و بدون اطلاع از پروژه های امیدوارکننده باقی ماند.
سیدنی جی فریدبرگ جونیور در پایان مقاله خود ربات‌های مسلح: ایالات متحده از لفاظی عقب افتاده است، به نقل از ژنرال دی. کومار درباره مفاد اصلی برنامه‌های فعلی و آینده اظهار نظر می‌کند. فارغ از اینکه در پروژه ها چه تغییراتی داده شود، چه قابلیت هایی در تجهیزات و در نهایت در دکترین دفاعی لحاظ شود، وزارت دفاع قصد ندارد اپراتور را از سیستم های کنترل تجهیزات مسلح خارج کند. تصمیم نهایی در مورد استفاده از سلاح با شخص باقی می ماند.
مقاله «روبات‌های مسلح: ایالات متحده از لفاظی عقب افتاده، روسیه»:
https://breakingdefense.com/2017/10/armed-robots-us-lags-rhetoric-russia/