ایده ایجاد یک وسیله نقلیه رزمی ویژه با انواع سلاح‌های موشکی، توپ و سلاح‌های کوچک روی آن چند دهه پیش ظاهر شد و در زمینه افزایش قدرت آتش یگان‌های تفنگ موتوری مطرح شد. در ابتدا چنین تجهیزاتی به عنوان نوعی افزودنی به خودروهای جنگی پیاده نظام در نظر گرفته شد و علاوه بر آن امکان تجهیز دومی به سیستم تسلیحات تقویت شده مورد بررسی قرار گرفت.
ماشین آزمایشی "ابجکت 787" پس از بازسازی. عکس Patriotp.ru
در اواسط دهه هشتاد، با در نظر گرفتن تجربه عملیات نظامی در افغانستان، وزارت دفاع شوروی یک تکلیف فنی برای مدل جدیدی از خودروهای زرهی با قابلیت استفاده متفاوت صادر کرد. سلاح و طیف وسیعی از اهداف را مورد اصابت قرار داد. در پایان این دهه، چندین شرکت تعدادی خودروی زرهی آزمایشی را توسعه داده و ساخته بودند که الزامات موجود را برآورده می کرد. تجهیزات بخشی از آزمایشات را پشت سر گذاشت، اما فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و مشکلاتی که به دنبال آن به وجود آمد، اجازه تکمیل کار را نداد. توسعه موضوع خودروهای جنگی پشتیبانی تانک برای چندین سال متوقف شد.
لازم به ذکر است که در آن زمان با ظاهر مدرن BMPT فاصله زیادی داشت. علاوه بر این، در آن زمان هیچ مفهومی از خودروی رزمی پشتیبانی تانک وجود نداشت. در این راستا، چنین تجهیزاتی اغلب خودروهای جنگی چند منظوره نامیده می شوند. اصطلاح فعلی خیلی دیرتر، پس از توسعه تعدادی از پروژه ها ظاهر شد.
یکی از توسعه دهندگان BMPT / MBM در اواخر دهه هشتاد کارخانه تراکتور چلیابینسک بود. این شرکت بود که بعداً تصمیم گرفت مسیر متروکه را احیا کند و پروژه دیگری را پیشنهاد کرد. در سال 1995، این کارخانه که دستخوش تغییرات زیادی شده بود، پیشنهاد جالبی ارائه کرد. در رابطه با شروع خصومت ها در چچن، این شرکت تصمیم گرفت تا یک خودروی جنگی زرهی جدید با حداکثر قدرت آتش ممکن ایجاد کند که قادر به حل ماموریت های مختلف جنگی باشد.
ماشین قبل از ترمیم عکس Patriotp.ru
پروژه جدید به ابتکار مدیریت شرکت و بدون دستور اداره نظامی راه اندازی شد. پیشنهاد شد که در صورت عدم حمایت مالی از سوی دولت، کارهای لازم با هزینه کارخانه انجام شود. این رویکرد امکان ایجاد یک پروژه جدید را حتی در شرایط سخت اواسط دهه نود فراهم کرد، زمانی که بودجه دفاعی اجازه راه اندازی توسعه فناوری امیدوارکننده را نمی داد.
طراحی ماشین جدید به دفتر طراحی ویژه شماره 2 از ChTZ سپرده شد. کار به سرپرستی رئیس دفتر A.V انجام شد. یرمولینا. تنها در چند ماه، متخصصان چلیابینسک با در نظر گرفتن عوامل فنی، اقتصادی و جنگی ظاهر بهینه تجهیزات را شکل دادند. قبلاً در سال 1996 ، کارخانه تراکتورسازی شروع به ساخت یک نمونه اولیه کرد.
مطابق با نامگذاری موجود، که تعیین پروژه ها و تجهیزات آزمایشی را تعیین می کرد، توسعه جدید "شیء 787" نامیده شد. علاوه بر این، به زودی جالب ترین نمونه نام اضافی "Viper" را دریافت کرد. تا آنجا که مشخص است، این نام با ویژگی های مجموعه سلاح همراه بود. پیشنهاد شده بود که BMPT امیدوارکننده را با دو واحد مسلسل توپ تجهیز کند که کسی را به یاد "نیش زدن" مار چنگال‌دار می‌اندازد.
نمای کلی وسیله نقلیه، تسلیحات در یک زاویه بزرگ بالا رفته است. عکس Russianarms.ru
به منظور ساده سازی و کاهش هزینه های توسعه و تولید تجهیزات جدید، تصمیم گرفته شد از دستگاه پایه آماده استفاده شود. تانک اصلی جنگی سریال T-787 به عنوان پایه "شی 72" انتخاب شد. در طول ساخت وایپر آزمایشی، از دستگاه اصلاح T-72AV استفاده شد. به عنوان بخشی از پروژه جدید، برنامه ریزی شده بود که تمام سلاح های موجود و تجهیزات مربوطه از تانک خارج شود. در عوض، قرار بود سیستم‌ها، سلاح‌ها، تجهیزات حفاظتی و غیره جدید نصب شود. در نتیجه چنین بازسازی، قرار بود تانک به یک وسیله نقلیه چند منظوره تبدیل شود که قادر به پشتیبانی از پیاده نظام و وسایل نقلیه زرهی، نبرد در مناظر مختلف و به طور موثر به انواع اهداف دشمن حمله کند.
پروژه Viper برای پردازش شاسی مخزن موجود پیش بینی نشده است. پیشنهاد شده بود بدنه زرهی سریال با محافظت ترکیبی از پیش بینی جلویی، مطابق با طرح کلاسیک ساخته شود. از آنجایی که استفاده از تانک T-72AV در پروژه جدید پیشنهاد شد، زره خود بدنه با حفاظت دینامیکی از نوع Contact-1 تکمیل شد. بلوک های این سیستم در قسمت جلویی بدنه، روی صفحه های جانبی و روی واحدهای اصلی برج قرار می گرفتند.
BMPT "Object 787" موتور دیزل V-46-6 با قدرت 780 اسب بخار را حفظ کرد و به یک گیربکس مکانیکی متصل شد. چرخ دنده تغییر نکرده است. این شامل شش چرخ جاده با قطر متوسط در هر طرف بود که بر روی یک سیستم تعلیق میله پیچشی نصب شده بود. در جلوی بدنه چرخ‌های راهنما با مکانیزم کشش کاترپیلار قرار داده شده بود، در قسمت عقب - پیشرو. فرض بر این بود که خودروی زرهی جدید از نظر تحرک تفاوتی با تانک سریال نخواهد داشت.
کوپه جنگی در پروژه جدید دچار جدی ترین تغییرات شده است. از آن، در واقع، تنها گنبد زرهی برج، سبد برجک و درایوهای هدایت افقی باقی مانده است. اسلحه اصلی 125 میلی متری برداشته شد و آغوش آن با یک پوشش محافظت شده مهر و موم شد. در طرفین بدنه بدنه بدنه بیرون زده بزرگ ظاهر شد که قرار بود سلاح های جدیدی در داخل آن قرار گیرد. این واحدها از فولاد زرهی ساخته شده بودند و علاوه بر این با واحدهای حفاظت پویا پوشانده شدند. یک جعبه زرهی بزرگ در انتهای برج نصب شده بود که به عنوان قفسه مهمات برای اسلحه ها عمل می کرد. با کمک یک سیستم ساده از راهنماها که شامل یک جفت تونل سفت و سخت بود، نوار با پوسته باید با سلاح به واحدهای جانبی وارد می شد.
"Viper" در طول ذخیره سازی. عکس Bastion-karpenko.ru
تمام سلاح های "ابجکت 787" روی دو واحد سواری مونتاژ شده و بر روی تاسیسات با طراحی مشابه نصب شده است. تأسیسات سمت راست و چپ کپی آینه ای از یکدیگر بودند و ترکیب واحدها یکسان بودند. بر روی یک دستگاه پشتیبانی مشترک که مبتنی بر یک واحد استوانه ای بود، یک توپ خودکار و یک مسلسل کواکسیال ثابت شد. در کنار آنها یک بسته راهنما برای موشک های هدایت نشده لولا شده بود. اسلحه و مسلسل مجهز به وسایل حفاظتی نزدیکتر به گنبد برج قرار گرفتند. بسته ای از راهنماها در بیرون ثابت شده بود.
بر اساس برخی گزارش‌ها، این خودروی چند منظوره قابلیت هدف‌گیری جداگانه سلاح‌های طرف‌های مختلف را داشته است. با این حال، این اطلاعات درست نیست. هدف گیری افقی همه سلاح ها با چرخاندن برج انجام شد. برای هدایت عمودی، از درایوهای مربوطه استفاده شد که به طور همزمان تمام سلاح های داخل هواپیما را بالا یا پایین می آورد. حرکت همزمان سیستم های توپ و مسلسل با استفاده از یک محور عرضی که از قسمت عقب برج عبور می کرد انجام شد.
سلاح های اصلی توپ وایپر دو توپ اتوماتیک 2A72 بود. اسلحه‌های 30 میلی‌متری می‌توانستند با سرعت 300 تا 350 گلوله در دقیقه شلیک کنند و اهداف را تا فاصله 4 کیلومتری مورد اصابت قرار دهند. برای حمله به نیروی انسانی، تجهیزات محافظت نشده و غیره. پیشنهاد شد از دو مسلسل PKT 7,62 میلی متری به همراه اسلحه ها استفاده شود. بر اساس برخی گزارش ها، دو تاسیسات مسلسل توپ با برجک تکمیل شد. در قسمت عقب برج، قرار بود دو مسلسل سنگین NSV نصب شود.
برای افزایش قابل توجه قدرت شلیک در بردهای متوسط، پیشنهاد شد که "ابجکت 787" به پرتابگرهای خود برای موشک های هدایت نشده مجهز شود. در هر طرف برج یک بلوک با شش راهنمای پرتاب لوله ای (سه ردیف افقی دو تایی) قرار داده شده بود. قسمت‌های عقب راهنماها در داخل یک گیره مستطیل شکل ثابت شدند. بلوک های راهنما دارای درایوهایی برای هدایت عمودی بودند که با دستگاه های سیستم های گیرنده هماهنگ شده بودند.
در طول ذخیره سازی، نمونه اولیه تحت تأثیرات منفی قرار گرفت. عکس Bastion-karpenko.ru
به گفته منابع باز، این خودروی جنگی قرار بود بدون هدایت استفاده کند هواپیمایی موشک هایی که نوع آنها اما مشخص نشده است. بر اساس نسبت ها، می توان حدس زد که راهنماهای پرتاب دارای کالیبر 80 میلی متر بوده و باید با موشک های خانواده S-8 استفاده می شد. بنابراین، در تئوری، با استفاده از سامانه موشکی وایپر، می‌توانست اهدافی را در بردهای تا 2 کیلومتر مورد حمله قرار دهد و با کمک انواع کلاهک‌ها به آنها ضربه بزند: تکه تکه شدن با انفجار زیاد، تجمعی، سوراخ‌کننده بتن و غیره.
در مواقع اضطراری، خودروی رزمی پشتیبانی تانک می‌تواند از پرتابگر نارنجک‌های دودزا استفاده کند. دو بلوک از این سلاح ها، هر کدام چهار آیتم، در جلوی واحدهای داخلی برج نصب شده بود. قرار بود نارنجک های دودزا نسبت به محور برج پرتاب شده و به سمت جلو حرکت کنند.
برای کنترل سلاح های جدید، MBM "Object 787" مجموعه ای از سیستم های اپتوالکترونیک را دریافت کرد که تا حدی بر اساس دستگاه های تانک های سریال است، اما برای استفاده با سلاح های دیگر سازگار شده است. در جلوی برج، جعبه بیرون زده مشخصه ابزار نوری توپچی حفظ شد. برجک علاوه بر وسایل هدایت، دستگاه های رصدی را که روی برجک فرمانده قرار داده شده بود، نگه داشت.
خدمه یک نمونه امیدوار کننده فقط از سه نفر تشکیل شده بود: یک راننده، توپچی و فرمانده. راننده در یک مکان معمولی در داخل بدنه قرار داشت و دریچه مخصوص خود را با یک دستگاه دید داشت. مکان فرمانده و توپچی به ترتیب در برج، سمت راست و سمت بندر بود. بالای آنها دریچه های خودشان در سقف باقی مانده بود. هر دو پست کنترل در محفظه جنگ امکان مشاهده و حمله به اهداف را با سلاح های موجود فراهم می کردند.
BMPT جدید بر اساس یک مخزن سریال با حذف برخی از واحدها و نصب برخی دیگر ساخته شد. در نتیجه، از نظر ابعاد و وزن، شی 787 تفاوت چندانی با مدل پایه T-72AV نداشت. طول وسیله نقلیه زرهی در امتداد بدنه از 6,7 متر تجاوز نمی کند ، عرض - 3,5 متر ، ارتفاع - بیش از 2,2 متر وزن رزمی - بیش از 42-45 تن نیست. شاخص های تحرک باید در سطح تجهیزات سریال باقی می ماند. از خانواده T-72
ماشین بعد از بازسازی قاب از تجاری / Patriotp.ru
مشخص است که در سال 1996 کارخانه تراکتور چلیابینسک تانک اصلی سریال T-72AV را به نمونه اولیه "شی 787" بازسازی کرد. به زودی این دستگاه برای تست کارخانه به محل آزمایش رفت. بعداً ، احتمالاً پس از رفع نقص های جزئی ، نمونه اولیه به متخصصان وزارت دفاع ارائه شد. در بهار سال 1997 تظاهرات و بررسی تجهیزات با حضور نمایندگان ارتش برگزار شد.
در اوایل آوریل 1997، متخصصان ChTZ و سی و هشتمین موسسه تحقیقاتی تست وسایل نقلیه زرهی یک سری آزمایش را انجام دادند. پس از بررسی مشخصات در حال اجرا، روند مطالعه مجموعه سلاح آغاز شد. به عنوان بخشی از آزمایش های بهاری، ارتش عملکرد توپ ها و مسلسل ها را در ساعات روز بررسی کرد. تیراندازی هم از یک مکان و هم در حال حرکت انجام می شد. فاصله تا اهداف با ویژگی های نبردهای واقعی در شرایط مختلف مطابقت دارد. "Viper" باتجربه با بخش اول آزمایش آتش کنار آمد.
بازرسی های جدید در ماه جولای آغاز شد. اکنون تسلیحات موشکی خودروی رزمی آزمایش شده است. باز هم خدمه آزمایش مجبور بودند انواع ماموریت های آتش را حل کنند و اهداف را در تمام محدوده های مجاز مورد اصابت قرار دهند.
در چارچوب دو مرحله آزمایش آتش، نمونه اولیه «شی 787» به بهترین شکل خود را نشان داد. وجود چهار مسلسل با کالیبرهای مختلف، دو توپ، راکت های غیر هدایت شونده و نارنجک انداز دودزا این امکان را فراهم کرد که در شرایط فعلی موثرترین سلاح را انتخاب و از آن برای اصابت به هدف موجود استفاده کرد. این آزمایش ها با حضور نمایندگان عالی رتبه وزارت نظامی انجام شد که بهترین بررسی ها را در مورد ماشینی که دیدند به جا گذاشتند.
بیشتر بدنه و برجک با زره واکنشی پوشانده شده است. قاب از تجاری / Patriotp.ru
پس از دریافت تاییدیه غیررسمی یک مشتری بالقوه، کارخانه توسعه تصمیم گرفت تا تبلیغ خودروی جنگی چند منظوره خود را آغاز کند. به زودی عموم مردم از وجود Viper مطلع شدند. یک نمونه امیدوارکننده موضوع انتشارات در رسانه های مکتوب، برنامه های رادیویی و داستان های تلویزیونی شده است. در ساده ترین دوره مدرن نیست داستان مردم دلیلی برای افتخار به صنعت خود و دلیلی برای خوشبین بودن محتاطانه داشتند.
با این حال، این وضعیت خوش بینانه چندان دوام نیاورد. برنامه های تلویزیونی و رادیویی در مورد "شی 787" توجه ساختارهای کنترلی را به خود جلب کرد که در آنها عدم آشنایی مردم با آخرین دستاوردهای صنایع دفاعی، بلکه نقض رژیم محرمانه مشاهده شد. نتیجه این امر آغاز تحقیقات ویژه بود که طی آن قرار بود متخلفان شناسایی و مجازات شوند.
بر اساس نتایج بررسی، نتایج خاصی از جمله ناخوشایندترین آنها به دست آمد. GSKB-2 دستور توقف تمام کار روی Viper را دریافت کرد. توسعه پروژه لغو شد. همچنین لازم بود آزمایش و تنظیم دقیق نمونه اولیه متوقف شود. چنین تصمیمی در واقع نه تنها به پروژه Object 787، بلکه به کل جهت وسایل نقلیه جنگی چند منظوره / وسایل نقلیه جنگی پشتیبانی تانک پایان داد، زیرا پیشرفت های دیگری از این نوع در آن زمان وجود نداشت و حتی برنامه ریزی نشده بود.
آزمایشات نمونه اولیه در محل 38th NIIII BT در Kubinka انجام شد، جایی که او می توانست تا زمانی که دستور توقف کار ظاهر شود، بماند. ماشین حذف شده از آزمایش ها به زودی به یکی از مکان های ذخیره سازی در محل دفن زباله فرستاده شد. در طول دو دهه بعد، یک نمونه منحصر به فرد از خودروهای زرهی در فضای باز ایستاد و در معرض اثرات منفی عوامل طبیعی قرار گرفت. علاوه بر این، طبق شایعات، فعالیت افراد مشکوک که برخی جزئیات را به خود اختصاص داده اند، بدترین تاثیر را بر وضعیت خودرو داشته است.
"شی 787" در بزرگراه. قاب از تجاری / Patriotp.ru
در بهار 2017 تصمیم گرفته شد که Viper را از زنگ زدگی و فراموشی نجات دهیم. جالب ترین خودروی آزمایشی رزمی به کارگاه مرمت در پارک پاتریوت فرستاده شد. به گفته شرکت کنندگان بازسازی، حتی پس از دو دهه عدم فعالیت، نمونه اولیه در وضعیت خوبی قرار داشت: پس از نصب باتری ها و سوخت گیری، شروع به کار کرد و سپس توانست به طور مستقل به محل تعمیر برسد. طی چند ماه آینده، "ابجکت 787" در حال بازسازی بود که طی آن قطعات از دست رفته بازگردانده شدند، آمادگی سیستم های موجود بازیابی شد و غیره.
خودروی جنگی چند منظوره Object 787 به حرکت بازگشته است و اکنون ظاهری عالی دارد. در آینده نزدیک یک نمونه منحصر به فرد به نمایشگاه دیگری از نمایشگاه خودروهای زرهی داخلی پارک پاتریوت تبدیل خواهد شد. تا آنجا که مشخص است، متخصصان در حال حاضر مشغول بازسازی چندین ماشین آزمایشی دیگر با هدف مشابه هستند که در دهه هشتاد قرن گذشته ایجاد شده اند.
پروژه خودروی رزمی پشتیبانی تانک "شی 787" با سرنوشت خاصی متمایز شد. توسعه آن در زمان دشواری آغاز شد و بر اساس ابتکار عمل انجام شد. بعداً نمونه اولیه به آزمایش رفت و توانست مشتری بالقوه را مورد توجه قرار دهد. با این حال، در آینده، اتفاقات بسیار عجیبی رخ داد که در نتیجه پروژه بسته شد، تولید انبوه احتمالی در نهایت لغو شد و تنها نمونه اولیه بدون هیچ چشم‌اندازی به انبار فرستاده شد. ارتش نتوانست تجهیزات مورد نیاز خود را به دست آورد. خوشبختانه نمونه اولیه منحصر به فرد در شرایط قابل قبولی ذخیره و سپس بازسازی شد. در آینده ای بسیار نزدیک، همه می توانند آن را ببینند.
به نقل از وب سایت ها:
http://patriotp.ru/
http://arsenal-otechestva.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://russianarms.ru/
https://defence.ru/
http://btvt.info/