ناوگان اقیانوس آرام با نسل جدید قایق غواصی پر شد

نوامبر 6 2017

تیم نجات اقیانوس آرام ناوگان یک قایق غواصی مدولار چند منظوره نسل جدید "SMK-2177" را راه اندازی کرد.

ناوگان اقیانوس آرام با نسل جدید قایق غواصی پر شد

قایق مدولار چند منظوره "SMK-2177" دومین کشتی از سری سه قایق پروژه 23370M است. این هواپیما برای ناوگان اقیانوس آرام ساخته شد و در آگوست امسال به آب انداخته شد.

- رئیس بخش پشتیبانی اطلاعات سرویس مطبوعاتی منطقه نظامی شرق برای ناوگان اقیانوس آرام نیکلای ووسکرسنسکی گفت.

این کشتی توسط KAMPO OJSC (Orekhovo-Zuyevo) توسعه یافته است و توسعه پروژه قایق های مدولار است که در طول خدمت خود در ناوگان دریای سیاه و بالتیک و همچنین در ناوگان دریای خزر خود را به خوبی ثابت کرده اند. بر اساس تجربه عملی استفاده از آنها، تغییرات قابل توجهی در پروژه جدید ایجاد شده است. "SMK-1277" قابلیت دریانوردی و افزایش سرعت، بهبود شرایط زندگی، سیستم غواصی پیشرفته تر را بهبود بخشیده است. این قایق برای انجام عملیات جستجو، نجات و فنی زیر آب در پایگاه های دریایی در جاده های باز طراحی شده است، از جمله برای ارائه فرودهای غواصی تا ارتفاع 45 متر.

به گفته ووسکرسنسکی، چند روز دیگر مراسم برافراشتن پرچم در قایق جدید در ولادی وستوک برگزار می شود.

عکس های استفاده شده:: РИА Новости

بررسی نظامیدر Yandex News

بررسی نظامیدر Yandex Zen

خدمتکار حمام-M 6 نوامبر 2017 07:34
+5

5

0
وسیله نجات، این یک اولویت است .. "زیردریایی هسته ای کورسک به یاد آورد..
1. کوتیشه 6 نوامبر 2017 08:12
  +2
  
  2
  
  0
  از نوادگان مستقیم ولخوف!
  هفت فوت زیر کیل.
2. گالیون 6 نوامبر 2017 09:20
  + 13
  
  13
  
  0
  و چرا آن حادثه را به خاطر می آورید؟ آیا شما به طور جدی فکر می کنید که یک قایق غواصی حمله با قابلیت دریایی، سرعت و خودمختاری به چند صد مایل به زیردریایی در حال حادثه برسد و بتواند کمک کند؟ در یک "هوا" ساده - تجهیزات تنفسی بدون استفاده از مخلوط های هوا؟ شیرجه تا 45 متر؟
  انتصاب
  قایق های مدولار چند منظوره پروژه 23370 برای انجام عملیات جستجو، نجات و فنی زیر آب در پایگاه های دریایی در منطقه دریای ساحلی طراحی شده اند.
  - http://ship.kampo.ru/mnogofunkcionalnye-modulnye-
  suda-i-katera/mnogofunkcionalnye-modulnye-katera-
  projecta-23370
  نه، او نمی تواند. و این کاتاماران - برای غواصی بدون ترک پایه - به خطوط نگاه کنید: بدنه از ورق فلزی معمولی و بدون هیچ برآمدگی پخته شده است.
  چه زندگی شگفت انگیزی داری عزیزم! شما جهل رشک برانگیزی دارید، در سطح سعادت.
دولیوا63 6 نوامبر 2017 07:41
+8

8

0
در ماه اوت جمع آوری کردند و راه اندازی کردند ، در نوامبر آنها در حال آماده شدن برای برافراشتن پرچم هستند - آنها 2 ماه صبر کردند ، غرق می شود یا نه یا چه؟
1. هرکولسیچ 6 نوامبر 2017 07:46
  +1
  
  1
  
  0
  آنها آن را به ذهن آوردند، انواع مشکلات را برطرف کردند، تجهیزات را بررسی کردند - روال معمول.
  1. perepilka 6 نوامبر 2017 08:07
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    وقتی آماده شد، آن را روی آب می اندازند تا حوض خشک برای کشتی بعدی آزاد شود. بقیه روی آب و در حال تکمیل است. سپس اجرا، حذف نظرات و...
    1. عرشه 6 نوامبر 2017 08:55
      
      +7
      
      7
      
      0
      
      چه کورسک. او یک کلاس از River Register دارد. یک قایق با خطوط ساده (که می تواند در هر کارخانه تولید تشتک ساخته شود) برای کار در مناطق پایه. همچنین تیتر "ناتو از جدیدترین کشتی روسیه می ترسید" را بنویسید.
      1. perepilka 6 نوامبر 2017 09:27
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        نه یک اسکله، بنابراین یک سرسره. گفتاری که پرتاب و آمادگی کامل دو تفاوت بزرگ است. ما نگران چه هستیم؟
        "ایگور بلوسف" از سپتامبر در KTOF
        
        عرشه 6 نوامبر 2017 17:14
        
        0
        
        0
        
        0
        
        چه اسکله ای، چه لغزنده ای. چه منشوری، چه تنقیه ای - همه از یک اسطوره! خوب است که فقط از گفتگوی متخصصان در مورد کشتی سازی حمایت کنیم.
رفتن 6 نوامبر 2017 07:49
+ 10

10

0
این قایق برای انجام عملیات جستجو، نجات و فنی زیر آب در پایگاه های دریایی در جاده های باز طراحی شده است، از جمله برای ارائه فرودهای غواصی تا ارتفاع 45 متر.

متخصصان، به من بگویید، چرا اینقدر کم؟ ، فقط تا 45 متر یا نویسنده اشتباه نوشته است.
1. perepilka 6 نوامبر 2017 08:16
  +4
  
  4
  
  0
  اگرچه خاص نیست. پس از 45 متر، مخلوط های تنفسی خاصی مورد نیاز است، زیرا "سنجاب نیتروژن" شروع می شود. و کت و شلوارها متفاوت است.
  1. رفتن 6 نوامبر 2017 08:19
    
    +9
    
    9
    
    0
    
    نقل قول از: perepilka
    اگرچه خاص نیست. پس از 45 متر، مخلوط های تنفسی خاصی مورد نیاز است، زیرا "سنجاب نیتروژن" شروع می شود. و کت و شلوارها متفاوت است.
    
    به نظر نمی رسد که این قایق همه اینها را ندارد ...
    1. گالیون 6 نوامبر 2017 09:26
      
      +7
      
      7
      
      0
      
      نکته برجسته قایق در یک کانتینر مدولار، تعویض سریع تجهیزات است. اگرچه با منطقه ناوبری محدود، تجهیزات برای غواصی عمیق بی فایده است. چنین تجهیزاتی در ناوگان اقیانوس آرام در Alagez، Igor Belousov و Fotiy Krylov وجود دارد.
      1. آب 6 نوامبر 2017 13:51
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Маленькая поправка: на "Фотии Крылове" оборудования для глубоководных водолазных спусков нет.
        
        گالیون 6 نوامبر 2017 18:46
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        ممنون بابت تصحیح.
جهان 1 6 نوامبر 2017 09:07
+1

1

0
او شبیه یک کشتی قبل از جنگ است.
1. روماریو_آرگو 6 نوامبر 2017 09:19
  0
  
  0
  
  0
  او شبیه یک کشتی قبل از جنگ است.
  
  گونه ای کوچکتر از کمون (ولخوف)
عادی باشه 6 نوامبر 2017 09:13
+1

1

0
کیتر زشت به نظر می رسد.
assa67 6 نوامبر 2017 10:14
+6

6

0
صدف ها، خرچنگ ها می روند تا ......
1. san4es 6 نوامبر 2017 10:53
  +3
  
  3
  
  0
  نقل قول از assa67
  صدف ها، خرچنگ ها می روند تا ......
  
  قایق مدولار چند منظوره پروژه 23370M برای انجام عملیات جستجو، نجات و فنی زیر آب در پایگاه های دریایی در جاده های باز، در بندرگاه ها و مناطق ساحلی، از جمله برای فرود غواصی طراحی شده است.
  
  характеристики Технические
  ابعاد کلی 24,2x8,5 متر
  سرعت کامل 13 گره
  میانگین پیش نویس 1,4 متر
  عمق میان کشتی ها 3 متر
  جابجایی 130 تن
  خودمختاری از نظر تامین و تدارکات آب 5 روز است.
  خدمه 7 نفر
  پرسنل ویژه 4 نفر
  محدوده کروز با سرعت کامل حداقل 250 مایل
  محدوده کروز با سرعت اقتصادی حداقل 300 مایل
  قابلیت دریا 5 امتیاز
  کلاس RRR M-SP 3.5 (یخ 20)
san4es 6 نوامبر 2017 10:37
+3

3

0
"SMK-2177" دومین کشتی از سری سه قایق پروژه 23370M است.
1. domnich 6 نوامبر 2017 13:10
  + 11
  
  11
  
  0
  از سال 2013 تا 2016، نیروی دریایی 12 قایق مدولار چند منظوره جدید را برای پشتیبانی جستجو و نجات پروژه تحویل داد. 23370، طراح و سازنده آن شرکت منطقه مسکو JSC "KAMPO" است. از این تعداد، پنج قایق بخشی از ناوگان بالتیک، سه قایق - ناوگان دریای سیاه، چهار قایق - ناوگان خزر شدند.
  پروژه مدرن 23370M توسعه پروژه 23370 است که در مقایسه با آن دارای ابعاد و سرعت کامل بالاتری هستند.
  
  من چیزی در مورد وجود یک محفظه فشار در هواپیما پیدا نکردم. "در هوا" در تئوری باید تا 60 متر کار کند. ظاهراً به دلیل ترکیب ساده تجهیزات و تعداد ناکافی غواص، عمق به 45 متر محدود شد.
  
  PVS VMF-2002: "...هنر 126. هنگام فرود تا عمق 20 متری، ایستگاه غواصی باید حداقل سه غواص داشته باشد. در فرود تا 45 متر - حداقل چهار غواص، با فرود تا 60 متر - حداقل پنج غواص ... "
  
  نقل قول: طاس
  آیا این یک شیرجه 45 متری است؟
  1. آب 6 نوامبر 2017 13:48
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    هیچ اتاق فشار و همچنین پست غواصی در این قایق ها وجود ندارد. فرض بر این است که هر چیزی که برای یک کار خاص مورد نیاز است در کانتینرها روی عرشه نمایش داده می شود. هیچ مکانی روی آنها برای اسکان پرسنل اضافی وجود ندارد. قرار است خانه تعویض کانتینر نصب کند. به طور کلی، این یک سکوی شناور با نسبت قدرت به وزن کوچک است. perdnaznachennaya برای انجام انواع مختلف کار در جاده ها.
    بنابراین اگر تجهیزات غواصی روی این سکو قرار داده شود که امکان فرود تا 60 متر را فراهم کند، امکان فرود تا 60 متر وجود دارد. نکته اصلی در بالای زمین این است که محکم جای پای خود را به دست آورید.
  2. san4es 6 نوامبر 2017 14:53
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    نقل قول از domnich
    ... وجود محفظه فشار روی برد.
    
    ... فقط موبایل (در نسخه کانتینر) در صورت لزوم
بدون مو 6 نوامبر 2017 11:12
+2

2

0
Сам аквалангист подводник - а это что, 45м - погружение?! Ну извините, если что не так.