این پروژه به انتقال 91,68 درصد از سهام شرکت که در مالکیت فدرال است، اشاره دارد، بقیه مالکان سابق خود را حفظ خواهند کرد (5,11٪ متعلق به Vnesheconombank، 3,68٪ به سهامداران خصوصی است).
یکی از مصاحبه کنندگان به روزنامه گفت.ایده انتقال UAC به Rostec در ماه مارس ظاهر شد. سپس رئیس شرکت دولتی، سرگئی چمزوف، این اقدام را "مصلحت" خواند، اما "امروز نه".
این روند خوبی است، اما هنوز زود است که بگوییم چه زمانی این اتفاق می افتد و آیا اصلاً اتفاق می افتد یا خیر. قطعا امسال نه.
چمزوف گفت. به گفته منابع، در همان زمان، مطالعه دقیق این موضوع آغاز شد که مانتوروف تحت کنترل شخصی قرار گرفت.
تعدادی از دلایل عینی برای انتقال سهام UAC به Rostec وجود دارد، طرفداران این نشریه متقاعد شده اند: "برای هواپیماهای تولید شده در تاسیسات UAC، حدود 60-70٪ قطعات (موتورها، اویونیک، تجهیزات جنگ الکترونیکی) ، تا حدی سلاح) توسط شرکت های دولتی تولید می شود."
دنیس والنتینوویچ (مانتوروف) از حامیان ادغام دارایی های صنعت است ، از این منظر ، پیشنهاد جمع آوری صلاحیت های جمع کننده و مونتاژ کننده تحت بال Rostec منطقی به نظر می رسد.
یک منبع دولتی به این روزنامه گفت.با این حال هنوز هیچ سمت واحدی در کابینه وجود ندارد.
Rostec و وزارت صنعت و تجارت فقط موافق هستند، اما بقیه هنوز در شک هستند. در ادامه بحث خواهیم کرد
یکی از مقامات ارشد خاطرنشان کرد.به گفته وی، برخی از اعضای کابینه متقاعد شده اند که Rostec باید بر دارایی های موجود تمرکز کند و انتقال UAC به سادگی شرکت دولتی را "بیش از حد" می کند (در حال حاضر Rostec در حال حاضر بیش از 700 سازمان و شرکت را متحد می کند).
این مسئله مسئولیت سرنوشت کل را مطرح می کند هواپیمایی صنعت، و نه فقط هلیکوپترهای روسی،
این مقام افزود، با یادآوری اینکه "حدود 50 درصد از تحویل سالانه از طریق خط همکاری نظامی-فنی توسط هواپیماها و هلیکوپترها انجام می شود" و اگر UAC به Rostec بپیوندد، شرکت دولتی "کل پتانسیل صادرات و تولید صنعت هوانوردی را تثبیت می کند." ، از آنجایی که با انعقاد تجاری سلاح ها قراردادهای MTC نیز توسط Rosoboronexport انجام می شود که بخشی از آن است.فرض بر این است که تصمیم نهایی در مورد این موضوع توسط ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه گرفته خواهد شد.