به طور کلی پذیرفته شده است که IL-2 به طور تصادفی در تابستان 1974 توسط دانشجویان موسسه ماشین سازی Voroshilovgrad در نزدیکی Novorossiysk در منطقه Dry Shchel کشف شد. اکنون این منطقه زیبا با سواحل، مراکز تفریحی و پاک‌ترین هوای کوهستانی جنگل‌های کاج و ارس است. در طول جنگ، تا پاییز 1943، نازی ها این قلمرو را تحت کنترل داشتند.
با این حال، تا حدودی نادرست است که فرض کنیم اولین هواپیمای سرنگون شده در سال 1974 پیدا شد. واقعیت این است که دریای سیاه سرشار از چنین یافته‌هایی است - از مین‌روب‌ها و شکارچیان دریایی گرفته تا Messerschmitts و حتی Lend-Lease A-20 Boston. به عنوان مثال، در سال 2006، یک جنگنده Yak-1B در منطقه Shirokaya Balka پیدا شد که ظاهراً توسط داستان های ساکنان محلی هدایت می شد. و اکنون، با این حال، کمتر از قبل - به لطف فرهنگ توده ای مدرن، در جامعه کودکان و جوانان محلی، می توانید در مورد یافته های زیر آب زیادی بشنوید، که در مورد آنها اصلا گزارشی وجود ندارد، چه در شبکه و چه در شبکه مطبوعات، و یا آنها کمی شناخته شده است. بله، راه درازی در پیش است. خود نویسنده یک بار، پس از حمام دیگری، پدر محبوبش را تقریباً خاکستری کرد و یک مین خمپاره را با یک ساقه "زنده" از اعماق بیرون کشید. این اولین روشن‌ترین و کوتاه‌ترین جلسه توجیهی ایمنی در زندگی من بود که متشکل از قولی بود که «اگر توسط یافته‌ای دیگر پاره نشد، شخصاً دست‌هایم را پاره کنم».
بنابراین، به احتمال زیاد، دانش آموزان از قبل از محل اختفای هواپیما مطلع بودند. طبق خاطرات یکی از اعضای گروه Novorossiysk ASPTR (کار فنی نجات تصادف در زیر آب) ویکتور سمنیاکین، دانش آموزان در سال 1973 در حال کاوش در بستر دریا در نزدیکی شکاف خشک بودند که به طور تصادفی به بدنه فلزی عظیم هواپیما برخورد کردند.
بعداً دانش‌آموزان توانستند وارد کابین شوند که از آن یک استخوان درشت نی، یک تپانچه تی‌تی، یک تکه تبلت و... به سطح زمین کشیده شد. به زودی امکان ایجاد یک اسکادران و یک هنگ وجود داشت که وسیله نقلیه و خدمه آن به آن اختصاص داده شدند. Il-2 در اسکادران هوایی دوم هنگ هوانوردی هجومی 2 گارد لشکر 8 هوایی تهاجمی نیروی هوایی ناوگان دریای سیاه خدمت می کرد. فرمانده خدمه سرگرد کوزنتسوف ویکتور فدوروویچ و توپچی هوایی رشتینسکی الکساندر واسیلیویچ، سرباز ارشد نیروی دریایی سرخ بود. در مورد آنها بعدا
دانش‌آموزان یک شناور روی این یافته قرار دادند. گوبین در این منطقه 17-18 متر بود. این کشف در کمیته شهر حزب شناخته شد. رفقای حزب تصمیم گرفتند هواپیما را بالا ببرند و دفتر مرکزی برای بلند کردن توسط دبیر کمیته شهر، ولادیمیر کلپیکوف، اداره می شد. یوگنی لاوخین، یکی از همکاران ویکتور سمنیاکین، به یاد می آورد که چگونه از کمیته شهر با او تماس گرفته شد و از او خواسته شد تا هواپیما را بلند کند، در حالی که اصرار داشت که تمام کارها ظرف یک ماه تکمیل شود تا تا سپتامبر به شهر قهرمان هدیه داده شود. تعطیلات (روز شهر نووروسیسک). لاوخین، به بیان ملایم، گیج شده بود. کمیته شهر تصور کمی از وضعیت داشت. یوجین در آن زمان از وضعیت هواپیما یا منطقه دقیق محل آن اطلاعی نداشت. او نمی توانست تضمین کند که ماشین حتی هنگام بلند کردن از هم نمی پاشد. و به طور کلی، آیا در بالا بردن خود هواپیما (بالا بردن بقایای خدمه در اصل زیر سوال نمی رفت) به جز مبارزه برای خلوص منابع آب، نکته ای وجود دارد.
برای پاسخ به این سؤالات، یک گروه ASPTR به درای شچل رفت. شناور سر جایش نبود. بعد از تماس با دانش آموزان بالاخره متوجه شدند هواپیما کجاست. بدنه IL-2 که در عمق قرار داشت، بلافاصله تشخیص داده شد. او در کف شنی در میان پشته های سنگی که بیش از حد از جلبک رشد کرده بود، استراحت کرد. و بلافاصله اولین مشکل را پیدا کرد. نیمی از مهمات بمب های هوایی مصرف نشده است، یعنی. کاملاً منطقی است که فرض کنیم هواپیما مستقیماً در هنگام "حمله" به اهداف زمینی سرنگون شده است. به هر حال، در حین کار غواصی "همسایه" هواپیمای تهاجمی ما، در عمق حدود 40 متری، آنها یک Messerschmitt آلمانی را پیدا کردند.
گروه ASPTR با نداشتن تجربه در خنثی کردن بمب های جنگ بزرگ میهنی ، درخواست غواصی را ارائه کرد. در 8 آگوست 1974، کشتی های Nakhimovets و Vodolaz-24 به محل سقوط هواپیمای حمله رسیدند. قبلاً در محل مشخص شد که سنگ شکنان متصل به جداشد اصلاً غواص نیستند. آن ها بمب ها باید ابتدا روی عرشه تحویل داده می شدند. به افراد داوطلب نیاز بود. گئورگی یانوفسکی و ویکتور سمنیاکین که قبلاً برای ما شناخته شده بودند، متعهد شدند که محموله خطرناک را بلند کنند. غواصان پس از یک توضیح مختصر از سنگ شکنان زمین، پس از اینکه تصمیم گرفتند خدا از دستش خارج نشود - خوک غذا نمی خورد، غواصان به اعماق رفتند.
داوطلبان مانند فرزندان خود، بمب ها را به سطح آب بردند. از قبل روی عرشه، آنها را با برزنت پوشانده بودند و مدام آبیاری می کردند. و اتفاقاً بیرون، گرمای طاقت فرسا مرداد بود. پس از کار، سنگ شکن ها شروع به گرفتن خود هواپیما کردند.
بلافاصله پس از صعود، دم هواپیمای تهاجمی به طور جداگانه ذخیره شد
از شانس و اقبال، زمانی که بال های یک هواپیمای تهاجمی از زیر آب ظاهر شد، کابل ها ناگهان شکستند. تلفات جانی نداشت. اما غواصان مجبور شدند وسیله نقلیه جنگی را دوباره قایق کنند. از بار دوم مطرح شد و بلافاصله دو مشکل در آن واحد بوجود آمد. ابتدا باید دم چوبی ماشین از بدنه جدا می شد، زیرا. او به شدت آسیب دیده بود. پشت سر او غواصان مجبور به فرود جداگانه شدند. ثانیا و مهمتر از همه، بررسی دقیق هواپیمای تهاجمی نشان داد که برخی از بمب ها مفقود شده اند، اما روی هدف مصرف نشده اند. بنابراین، او جایی در پایین پنهان شد، زمانی که ماشین به زمین برخورد کرد، بیرون ریخت.
کمیسر نظامی که اوضاع را زیر نظر داشت، دستور داد تا کل ته اطراف محل سقوط هواپیما را بررسی کرده و یک محموله انفجاری بالا بیاورند. غواصان که وقت نداشتند تمام "شادی" محله را با این اسباب بازی های مرگبار درک کنند، دوباره تف کردند، به چوب زدند و به داخل آب رفتند. این بار هم کار به آرامی پیش رفت. در نتیجه، خط ساحلی محاصره شد، همه بمب ها در فاصله مناسبی از کشتی ها به پایین پایین آمدند و منفجر شدند.
کشتی "ناخیموتس" با هواپیمای متصل به تخته به سمت نووروسیسک حرکت کرد. اوگنی لاخین به یاد می آورد که به محض خارج شدن هواپیما از آب دریا، بدنه آن تنها در 20 دقیقه اکسید شد و رنگ اصلی خود را کاملاً تغییر داد. پس از بارگیری هواپیما بر روی یک تریلر در اسکله، به موزه فضای باز منتقل شد.اسلحه و تجهیزات نظامی جنگ بزرگ میهنی. آن ها بلافاصله به یادبود IL-2 تبدیل نشد.
زمانی که نمایشگاه موزه "سلاح ها و تجهیزات نظامی جنگ جهانی دوم" چشمگیرتر به نظر می رسید، اکنون منطقه مسکو برای همیشه گم شده است.
به زودی مقامات متوجه شدند که هواپیما در حال نابودی است و به زودی چیزی از بدنه آن باقی نخواهد ماند. تصمیم بر این شد که کار مرمت توسط تعمیرکاران کشتی انجام شود. علاوه بر این، در ابتدا فرض بر این بود که هواپیما در زیر یک کاپوت پلکسی گلاس نگهداری می شود تا از آن در برابر پدیده های آب و هوایی منفی محافظت شود. با این حال، در سپتامبر 1978، زمانی که کار درست در زمان سی و پنجمین سالگرد آزادسازی نووروسیسک به پایان رسید، مقامات محلی تصمیم گرفتند که هواپیما را به نمایشگاه بازنگردانند، بلکه آن را به عنوان یک بنای یادبود بر روی یک پایه در تقاطع قرار دهند. قهرمانان چتربازان و خیابان لنین.
در 29 مارس 1980، یک Il-2 بازسازی شده روی یک پایه عظیم نصب شد، اما آنها به نوعی کلاه محافظ را فراموش کردند. خود پایه و کل ترکیب معماری به کوشش گرگن نجاریان، معمار اصلی شهر ایجاد شده است.
بیایید به خدمه مرحوم و زندگی جدید IL-2 برگردیم. در سال 1943، در آوریل، نازی ها با تمام توان خود به مالایا زملیا حمله کردند - عملیات نازی "نپتون" در حال انجام بود. نازی ها عجله داشتند تا برای پیشوای خود (20 آوریل) یک هدیه تولد تهیه کنند و چتربازان را به دریا انداختند. نیروهای "سرزمین اصلی" تمام پشتیبانی ممکن را از سر پل ارائه کردند هواپیمایی.
هنگ هوانوردی هجومی هشتم گارد، که در آن ایل-8 می جنگید، سپس در فرودگاه گلندژیک مستقر شد. «استورمووکی» یکی پس از دیگری برای کمک به نیروی فرود که در شرایط بحرانی به سر می برد، رفتند. در 2 آوریل، خدمه سرگرد ویکتور کوزنتسوف برای پرواز بعدی خود حرکت کردند. او و تفنگچی بادی اش الکساندر رشتینسکی وظیفه داشتند به نیروهای دشمن در شمال شرقی روستای فدوتوفکا در نزدیکی نووروسیسک حمله کنند. پس از شروع حمله به IL-19، جنگنده های آلمانی حمله کردند. خودرو به پایگاه برنگشت.
ویکتور فئودوروویچ کوزنتسوف در سال 1912 در پوکروفسکایا اسلوبودا (از سال 1931 شهر انگلس) در منطقه ساراتوف به دنیا آمد. او برای ارتش داوطلب شد و مادرش اولگا الکساندرونا کوزنتسوا، همسرش اولگا میخایلوونا و پسرش الکساندر را در خانه گذاشت. در روزهای وحشتناک آوریل 1943 ، ویکتور قبلاً دارنده نشان ستاره سرخ و معاون فرمانده 2 AE هنگ 8 حمل و نقل هوایی بود. قبل از نبردهای نووروسیسک، ویکتور در آسمان سواستوپل و کرچ جنگید.
توپچی بادی او بومی منطقه چرنیهیو، منطقه اولیشفسکی، روستای اولشوکا، الکساندر رشتینسکی بود. اسکندر به سختی بیش از 20 سال داشت ، فقط مادر داریا نیکولاونا از جنگ منتظر او بود.
بقایای خدمه Il-2 که در انتهای دریای سیاه یافت شد، تصمیم گرفته شد در گور دسته جمعی موجود که اکنون در قلمرو دانشگاه دولتی دریایی به نام دریاسالار F.F قرار دارد، دفن شوند. اوشاکوف. دقیقاً به این دلیل که تا سال 1974 خدمه کوزنتسوف-رشتینسکی مفقود شده بودند، در ابتدا مجبور شدم با انبوهی از گزارش‌های تلفات جبران ناپذیر مقابله کنم. و فقط خیلی بعد، با کارت ثبت نام دفن نظامی 1254 سرباز مواجه شدم که نام آنها کوزنتسوف و رشتینسکی بود.
بر فراز گور دسته جمعی در سال 1955، بنای یادبودی به شکل مجسمه 2 پیکری از یک جنگجو و یک دختر با یک دسته گل ساخته شد. فاصله زمانی بین دفن مجدد خدمه و ایجاد گور دسته جمعی بر این بنای تاریخی تأثیر گذاشت. مجبور شدم بشقاب‌های جدید، متفاوت از نمونه‌های اصلی را به بشقاب‌های موجود با فهرستی از سربازان دفن شده اضافه کنم. این اتفاق نه تنها با خدمه IL-2 رخ داد. خشکی و دریا نمی خواهند نام کشته شدگان را برای ما فاش کنند.
متأسفانه یا به دلیل ناشیانه بودن یا به دلیل خرابکاری، اما مجسمه یک جنگجو مسلسل خود را که در اصل روی شانه اش انداخته شده بود از دست داد.
شایان ذکر است که قبر و بنای تاریخی که زمانی به وضعیت شرم آور برای "برج" رسید (همانطور که دانشگاه به نام اوشاکوف در نووروسیسک نامیده می شود) اکنون بسیار مناسب به نظر می رسد. و مکان انتخاب شد، همانطور که من می بینم، مکان مناسب - چند صد متر از بنای معروف Il-2. البته در مکانی تا حدودی از چشمان کنجکاو پنهان اما در مکانی آرام و آرام زیر سایه بان درختان یک کوچه کوچک. به هر حال، رزمندگان ما نه تنها سزاوار افتخار، بلکه مستحق صلح بودند.