موتور دیزل اجباری V-92S2F که توسط ChTZ-Uraltrak LLC (بخشی از UVZ، بخشی از شرکت ایالتی Rostec) توسعه یافته است، انواع آزمایشات را با موفقیت پشت سر گذاشت و اسناد را برای تولید انبوه دریافت کرد (حرف "01").
این اولین موتور تانک در ده سال اخیر است که مخصوص نصب بر روی تانک های مدرن و جدید سری T-72BZ با ظرفیت 1130 اسب بخار طراحی شده است. در نتیجه استفاده از آن، تحرک و ویژگی های عملیاتی خودروهای جنگی به طور قابل توجهی افزایش یافته است و تانک T-72B3 از نظر قدرت خاص از بهترین مدل های غربی پیشی گرفته است.
با وجود مدرنیزه شدن عمیق، V-92S2F حداکثر با موتور دیزلی قبلی خود، V-92S2 متحد شده است: در همان ابعاد ساخته شده است و بدون هیچ گونه تغییری در خودرو در محفظه موتور مخزن نصب شده است، که باعث می شود امکان جایگزینی V-92S2 با V-92S2F بدون تغییر فرآیند. موتور بر روی تجهیزات استاندارد تولید می شود. V-92S2F اولین بار در طول بازی های بین المللی ارتش "Tank Biathlon" ارائه شد. در این مسابقات، تیم روسیه برای چندین سال پیاپی برنده شد و موتور به طور غیر رسمی لقب "ورزشی" را به خود اختصاص داد. تخصیص حرف "O1" به معنای پذیرش آن توسط وزارت دفاع است.
همانطور که کار توسعه برای دستیابی به ویژگی های مشخص شده انجام شد، طراحی موتور دیزل به طور مداوم بهبود یافت و پس از مدرن سازی یک موتور دیزل جدید به دست آمد. دارای میل لنگ تقویت شده، میل لنگ، شاتون و گروه پیستون، توربوشارژر بهبود یافته، سیستم اگزوز و سیستم خنک کننده است. هشدار خرابی موتور دیزل در صورت از دست دادن بحرانی مایع خنک کننده ارائه می شود. سرهای بلوک از آلیاژ آلومینیوم مقاوم در برابر حرارت ریخته گری می شوند. سیستم سوخت راندمان بالایی را ارائه می دهد و دارای مکانیزم محدود کننده قدرت است که در صورت رسیدن به محدودیت های دما، بار موتور دیزل را کاهش می دهد.
- گفت: مدیر کل ChTZ-Uraltrak LLC Petr Perevedentsev.