بررسی نظامی

ظاهر نیروی هوایی روسیه برای سال 2020

202
در رابطه با برنامه های دولت برای توسعه استراتژی تسلیحات پیشرفته برای چندین دهه آینده و با برنامه ریزی برای تسلیح مجدد نیروهای مسلح روسیه، ارقام تقریبی نیروی هوایی روسیه را برای دوره 2008-2020 ارائه می کنم.
این جدول حاوی اطلاعاتی در مورد تعداد تقریبی نیروی هوایی برای سال 2020 با توجه به قراردادهای منعقد شده برای نوسازی و ساخت هواپیما در حال حاضر است.

جنگنده هواپیمایی:


MiG-29SMT / UBT - 34 واحد.


MiG-29K/KUB - 24 واحد. (تا سال 2015)


MiG-31BM - 100 دستگاه.


Su-27SM / SM2 / SM3 - 96 واحد / 5 واحد / 12 واحد.


Su-30M2 - 12 وسیله نقلیه


Su-35S - 96 واحد.


PAK-FA T-50 - تا سال 2015، 10 جنگنده آینده دار PAK-FA برای نیروی هوایی روسیه خریداری می شود. تا سال 2020، قرار است حدود 60 PAK-FA دیگر خریداری شود.

هواپیمای تهاجمی:


Su-24M2 - 150 دستگاه.


Su-25SM / UBT - 200 واحد.


Su-34 - 124 واحد.

هوانوردی حمل و نقل نظامی:


IL-476 - 100 واحد.

ظاهر نیروی هوایی روسیه برای سال 2020

An-124-100M - 42 واحد.


An-140 - 15 واحد. (برنامه تا سال 2015)

هوانوردی ویژه:


A-50U - 20 واحد.

هوانوردی دوربرد:


Tu-160M ​​- 15 واحد.


Tu-95MSM - 20 واحد.


Tu-22M3M - 30 واحد.

آموزش هوانوردی:


Yak-130 - 65 واحد. (برنامه تا سال 2015)


در مجموع 1210 فروند هواپیما که 580 فروند ساخت جدید و 650 فروند نوسازی شده است.

این رقم شامل حداقل 300 هواپیمای دیگر از انواع مختلف است که در سال 2020 در خدمت خواهند بود. اینها هواپیماهایی هستند که قبل از سال 2008 ساخته شده اند ، آنها شامل هواپیماهای BTA هستند که می توانند به مدت 40 سال پرواز کنند (مهمترین چیز این است که به موقع تعمیرات اساسی انجام شود) ، هواپیماهای حمل و نقل هوایی دوربرد که تحت مدرنیزاسیون قرار نگرفتند ، اما تحت تعمیر قرار گرفتند ، هواپیماهای ساخته شده در دهه 90 و آغاز "صفر" و همچنین هواپیماهایی که در حال حفاظت و مناسب برای پرواز بودند.

به همه اینها، می توانید هواپیماهای دیگری را اضافه کنید که انتظار می رود قبل از سال 2020 خریداری شوند. اینها قراردادهایی هستند که در سال 2012 منعقد نشده اند و اکنون انتظار می رود. به نظر من، بیشترین مورد انتظار قرارداد اصلی جدید برای تامین هواپیما تا سال 2015 است. قرارداد نوسازی Su-76 و Su-29، انعقاد قرارداد جدید برای هواپیماهای Yak-38، AWACS (A-25)، تانکرهای هوایی، هواپیماهای Su-24 و MiG-130 با تغییرات مختلف، MiG- 100، T-30 (PAK FA)، An-29 و سایر هواپیماها که تعداد کل آنها در منطقه 35 واحد خواهد بود.

بنابراین، می توان تعداد تقریبی هواپیماهای در خدمت نیروی هوایی روسیه تا سال 2020 را تصور کرد - این در مورد 2000 واحد LA، البته، کمتر از آنچه در پایان داشتیم - در سال 1990 دو بار، اما، با این وجود، در 12 سال تسلیح مجدد، داشتن چنین اعدادی گام بزرگی به جلو است!

در خاتمه اضافه می کنم که این رقم ممکن است کمتر یا بیشتر باشد. همه چیز به توانایی های مجتمع نظامی-صنعتی ما بستگی دارد. در پایان چه اتفاقی خواهد افتاد - زمان نشان خواهد داد.
نویسنده:
202 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. اسنک
    اسنک 4 آوریل 2012 08:41
    +7
    همه اینها، البته، بسیار زیبا و چشمگیر است، اما، همانطور که استانیسلاوسکی گفت، "باور نمی کنم!". تجربه همه سال های گذشته می گوید که این غیر ممکن است. بله، اکنون وضعیت بهتر از ده سال پیش است، اما نه آنقدر که به ورود صدها واحد تجهیزات جدید هوانوردی امیدوار باشند (نویسنده هنوز به هلیکوپتر اشاره نکرده است، اما برنامه های ناپلئونی نیز وجود دارد). به طور کلی، ما صبر می کنیم و خواهیم دید، اما رهایی از شک و تردید بسیار دشوار است.
    1. leon-iv
      leon-iv 4 آوریل 2012 08:56
      + 15
      خوب چرا فکر می کنم 20 درصد کمتر از درصد توصیف شده خواهد بود بقیه تحویل داده می شود. نکته اصلی این است که کارخانه های تولید انبوه آتش زده می شوند، که آنها هم انجام می دهند.
      1. واف
        واف 4 آوریل 2012 14:06
        +2
        نقل قول از leon-iv
        نکته اصلی این است که کارخانه های تولید انبوه آتش زده می شوند، که آنها هم انجام می دهند.


        می ترسم قشر محترم "وطن پرستان" و "مورد تایید عموم" افراد سایت خود را عصبانی کنم، اما .... آنقدر این "آفریده" نویسنده را "قلاب" کردم که فقط نتوانستم در برابر آنچه که می شود مقاومت کنم. خواهد بود به گفته او، به گفته نویسنده و "خلق "نگذرد" او !!! am

        "همه چیز" که توسط نویسنده نوشته شده است یک جمله بسیار بسیار بحث برانگیز و مغایرت کامل با واقعیت است، بنابراین شما، نویسنده، قطعا یک منهای چاق هستید !!! am

        مخصوصا برای قسمت پایانی مقاله! بی کفایتی و ندانستن "چه" بحث شما پر است! احمق

        اگرچه انتخاب عکس ها بد نیست، اما این شایستگی شما نیست! درخواست

        بنابراین به ترتیب:

        برای شروع توضیح می دهم که نوسازی و تولید ماشین آلات جدید چیزهای کاملاً متفاوتی است !!! خشمگین

        1. MiG-29SMT / UBT - 34 قطعه - برای این کار از شکست قرارداد الجزایر متشکرم، اما نه شایستگی صنعت هوانوردی ما.

        2. MiG-29K / KUB - 24 قطعه (تا سال 2015) - به هیچ وجه امکان پذیر نیست، زیرا غیر واقعی است !!! یا نویسنده باز هم تحویل های هندی را با ما اشتباه گرفته است ؟؟؟

        علاوه بر این، اگر در نظر بگیریم که 5 قطعه دیگر در قرارداد اول به هندی ها و 29 قطعه دیگر از سال 2010 به هندی ها بدهکار است (16 هواپیما در 9 سال !!!!) پس برای 8 سال باقی مانده 28 قطعه می شود. قطعاتی برای ما (نمی دانم نویسنده شماره 24 را از کجا آورده است، شاید اشتباه تایپی باشد، یا شاید .... قبلاً در این مورد نوشتم، خودم را تکرار نمی کنم) این فقط غیر واقعی است - وجود نخواهد داشت ظرفیت کافی کارخانه در لوخوویتسی !!!

        3.MiG-31BM - 100 قطعه - باورش خیلی سخت است، زیرا. 12 ماشین در سال، و اگر با KVR نیز باشد، اگر چه اگر "در مقابل بوق استراحت کنید"، از نظر تئوری امکان پذیر است.

        4. Su-27SM / SM2 / SM3 - 96 pcs / 5 pcs / 12 pcs در اینجا از نظر زمان بندی واقعی تر است. به خصوص از آنجایی که کل فرآیند قبلاً اشکال زدایی شده است، به خصوص در CM2 و CM3، فقط یک تفاوت کوچک در حال "پایان" است (گلایدر برای چینی ها و هندی ها قبلاً به پایان رسیده است) بنابراین چنین دسته های کوچک، اما طولانی مدت، به واقعیت نزدیک است.

        5. Su-30M2 - 12 قطعه - کاملا واقعی و قابل انجام است، اما تعداد کل برای کل کشور (16) قطعه و "کف زدن" به نوعی زیاد خوب نیست!

        6. Su-35S - 96 تیکه - کاملاً فراموش کن مثل یک رویا و راهنمایی خدای نکرده حداقل 30-40 قطعه می شد!

        7. PAK-FA T-50 (و نظرات مربوط به آن اصلاً بحث نشده است).

        هواپیما تازه در حال یادگیری پرواز است، در مورد "تیراندازی" همه چیز به طور کلی هنوز خیلی جلوتر است، خدای ناکرده تا سال 15-17 یاد بگیرند، و سپس بلافاصله به یک سری و 12 قطعه در سال ??? شوکه شده!!!

        8. Su-24M2 - 150 قطعه - غیر واقعی، زیرا در 5 سال فقط 50 قطعه از جمله الجزایر مدرن شد و بعد بر اساس محاسبات پوپکین حساب می کنیم.
        اما برنامه "اصلاح طلبان" برای "تمام" آنها تا سال 2020 چه می شود!!!

        9. Su-25SM / UBT - 200 قطعه - یک مدینه فاضله کامل !!!

        زیرا در سال یازدهم -11 را تحویل دادند !!!، برای این 8 برنامه ریزی کردند، اما 16 روز پیش اولین مورد را منتشر کردند، در 10 13 قطعه، خوب، پس ما دوباره با حساب پاپکین حساب می کنیم، خوب، هیچی عدد 12 بیرون نمیاد!!!

        10. Su-34 - 124 قطعه -

        من دقیقاً همان نظر بند 9 را تکرار نمی کنم. بسیار مورد علاقه همه - آنها آن را به عنوان واقعی منتقل می کنند !!!

        11.IL-476 - 100 عدد - نویسنده اصلا نمیدونه تست هواپیما چیه؟؟؟

        ضمنا این تیپ هنوز به صورت تک است و خدای نکرده اولین پرواز خود را فقط در اواخر فروردین امسال انجام دهد ؟؟؟

        12.An-124-100M - 42 قطعه -

        اینجا من حتی نمی دانم بخندم یا گریه کنم، اما می توانی دست و دست خط "تیم تابورتکا" را حس کنی!

        13. Tu-160M ​​- 15 قطعه - نمی دانم در اینجا امروز امکان مدرن سازی بازماندگان وجود دارد یا خیر، اما اگر صرفاً 15 قطعه جدید دیگر باشد، پس .... فقط افسانه ها. اگر کسی اطلاعی ندارد، به شما اطلاع می دهم که کوزنتسوفسی (موتور NK-32) تنها تا پایان سال 2014 (به صورت تئوری) قادر به بازیابی و شروع تولید موتورهای جدید خواهد بود، اما آنها قبلاً شروع به واردات تجهیزات جدید کرده اند. ، این یک حقیقت است.
        و بنابراین، در واقعیت، KAPO می تواند 1 هواپیما را در 2 سال تولید کند، اگرچه "مردم" قبلاً از آنجا فرار کرده اند!

        14. Tu-95MSM - 20 عدد -

        در اصل، نوسازی امکان پذیر است، اما تنها در صورتی که خیلی تلاش کنید و حواس شما را پرت نکند (مانند تعمیر 95MS و 142s)

        15. Tu-22M3M - 30 عدد

        قطعا نه، زیرا تقریبا 2 سال "ساخته" یک ماشین

        16. Yak-130 - 65 قطعه (برنامه تا سال 2015)

        حتی اگر تمام قراردادهای "خارجی" را رها کنید و کارخانه را به کار اتصال کوتاه منتقل کنید، آنگاه 20 ماشین در سال در زمانه امروزی جالب خواهد بود، هرچند کم و بیش واقع بینانه !!!

        بله، An-148 را فراموش کردم، اما برای اطلاع، او همچنین اولین پروازهای آزمایشی را شروع کرده است و اصولاً 5 قطعه در سال واقعی است، اگرچه خیلی درست نیست که آن را برای هدف مورد نظر به BTA نسبت دهیم. ، اما برای حمل و نقل "ژنرال از BTA" و غیره. مناسب تر خواهد بود!

        حالا برای پایانی که اصلا دوست نداشتم:

        نقل قول "...... Il-76, MiG-29, Il-38 و همچنین تمدید قرارداد نوسازی Su-25 و Su-24، انعقاد قرارداد جدید برای یاک- 130 هواپیما، هواپیمای آواکس (A-100)، تانکرهای هوایی، هواپیماهای Su-30 و MiG-29 با تغییرات مختلف، MiG-35، T-50 (PAK FA)، An-140 و هواپیماهای دیگر که تعداد کل آنها حدود 500 واحد خواهد بود.

        آقای نویسنده - نوشتن نام یک نوع هواپیما روی کاغذ اصلا به این معنی نیست که بلافاصله تبدیل به یک واحد واقعی می شود و می تواند توسط شما به عنوان یک واحد درج شود!

        اینها هواپیماهای "کاغذی" برای شما نیستند!

        نقل قول: "..... بنابراین، می توان تعداد تقریبی هواپیماهای در خدمت نیروی هوایی روسیه تا سال 2020 را تصور کرد - این حدود 2000 هواپیما است، البته کمتر از آنچه در پایان داشتیم - در سال 1990 دو بار، اما ، با این وجود ، برای 12 سال تسلیح مجدد چنین ارقامی را داشته باشید - ... "

        شما می توانید تصور کنید، اما چگونه آنها را بدست آوریم ؟؟؟ احمق

        آنها می جنگند و نه اعداد، بلکه هواپیماها و مردم دارند !!!! am
        1. 2509
          2509 4 آوریل 2012 14:21
          +5
          بنابراین به نظر می رسد مقاله "ظاهر نیروی هوایی روسیه برای سال 2020" نامیده می شود و نه تعداد هواپیماهای تحویل داده شده توسط کارخانه ها ...
          بنابراین با غیر مدرن، اما تعمیر - شاید.
          1. واف
            واف 4 آوریل 2012 16:16
            0
            نقل قول: Evgen2509
            بنابراین به نظر می رسد این مقاله "ظاهر نیروی هوایی روسیه برای سال 2020" نام دارد.


            یوجین، اما ما با همان مقاله در مورد ظاهر مبارزه خواهیم کرد، نه کمیت، ها؟

            شاید وقت آن رسیده است که با این "چرند" قلعه های موجود در هوا "و" بادبادک ها" تمام شود!

            عملاً کسی نیست که پرواز کند، پدربزرگ ها خواهند رفت و بس، اما نویسنده همه چیز را به هزاران هزار نفر دارد !!!

            من یک عکس را پیوست می کنم: خوب، "جوانی" محکم، درست است؟
            1. leon-iv
              leon-iv 4 آوریل 2012 16:20
              +6
              می توانم بگویم برای BTA ما جوانان زیادی داریم. و آنها بیشترین پرواز را دارند.
              1. واف
                واف 4 آوریل 2012 19:20
                -2
                نقل قول از leon-iv
                می توانم بگویم برای BTA ما جوانان زیادی داریم.


                راستش انگار متوجه نشدم!

                فردا می خوام نگاه کنم!

                نقل قول از leon-iv
                و آنها بیشترین پرواز را دارند.


                بیشتر، نه بیشتر، اما مطمئناً خیلی زیاد است! خوب
            2. kPoJluK2008
              4 آوریل 2012 16:24
              +3
              من شما را نمی فهمم! او به طور خاص تنها اعدادی را که طبق قراردادهای منعقد شده در واقع خواهد بود، بیان کرد! در مورد تعداد پرسنل پرواز - شکایت در تاپیک دیگر و جای دیگر! اینجا سیل است و ربطی به مقاله من ندارد.
              1. واف
                واف 4 آوریل 2012 19:29
                -4
                نقل قول از kPoJluK2008
                من شما را نمی فهمم! به طور خاص فقط اعداد را بیان کرد،


                خوب بیایید به شما بپردازیم اگر شما خیلی حساس هستید!

                جوام "درباره توماس و تو از یریوما"!

                شما اظهار داشتید یا بهتر بگوییم "همه چیز را در جهان اشتباه گرفته اید. زیرا اولاً برنامه نوسازی برای 31 در BM از سال 1997 در حال انجام است و امروز 30 قطعه وجود دارد (اما این واقعیت که در این مدت هواپیما حداقل نیاز دارد. CWR، احتمالاً نمی دانید؟)

                یه بار دیگه قرارداد 60 ت رو تکرار میکنم!!! و در واقع تایید و تامین مالی برای 20 تا 2015!

                و شما عدد 100 را از گزارش قانون مدنی نیروی هوایی در مورد تعداد مورد نیاز هوانوردی پدافند هوایی تا سال 2020 "گرفتید" - جایی که او گفت 100 قطعه کافی است !!!

                و شکایت کنید، احتمالاً شما هستید به مادرتان، او شما را درک می کند، امیدوارم!
                1. kPoJluK2008
                  4 آوریل 2012 20:45
                  +4
                  شما اظهار داشتید یا بهتر بگوییم "همه چیز را در جهان اشتباه گرفته اید. زیرا اولاً برنامه نوسازی برای 31 در BM از سال 1997 در حال انجام است و امروز 30 قطعه وجود دارد (اما این واقعیت که در این مدت هواپیما حداقل نیاز دارد. CWR، احتمالاً نمی دانید؟)


                  خیر، در سال 1997 وارد خدمت شد و سپس این هواپیما نهایی شد و مجدداً در سال 2008 آزمایش شد. از سال 2005 تا 2008 موفق به ساخت 10 فروند هواپیما شدند، سپس هواپیما را نهایی کردند و دوباره شروع به آزمایش کردند، پس از گذراندن آزمایشات، از سال 2008 تا 2010 شروع به نوسازی کردند، 8 هواپیما ساختند، در سال 2011 4 فروند دیگر از این ساخته شد. 2 اسکادران. نمی دانم الان کجا هستند. به طور دقیق تر، حدود 6 هواپیمای دیگر در دهه 90 ساخته شده است که هیچ کس نمی داند کجا هستند و چه اتفاقی برای آنها می افتد! بنابراین حدود 30 فروند از هواپیماهای شما بیرون می‌آیند که از این میان: 12 هواپیما در سال‌های 2008-2011، 10 هواپیما در سال‌های 2005-2008، و حدود 6 فروند دیگر در دهه 90 (احتمالاً در جایی پوسیده شدند) مدرنیزه شدند.

                  یه بار دیگه قرارداد 60 ت رو تکرار میکنم!!! و در واقع تایید و تامین مالی برای 20 تا 2015!


                  بنابراین این یک چیز رایج است. بیمه اتکایی حالا اگر 20 قطعه بسازند تا 2020 سال دیگر تا سال 40 یک قرارداد دیگر برای 40 قطعه امضا می کنند. می گوید با حراج بیشتر برای XNUMX واحد.

                  و شما عدد 100 را از گزارش قانون مدنی نیروی هوایی در مورد تعداد مورد نیاز هوانوردی پدافند هوایی تا سال 2020 "گرفتید" - جایی که او گفت 100 قطعه کافی است !!!


                  وقتی شمردم هواپیمای شماره 86 را گرفتم اما چون فرمانده کل ارتش می گوید 100 یعنی 100.
                  و شکایت کنید، احتمالاً شما هستید به مادرتان، او شما را درک می کند، امیدوارم!

                  بازم چرا حرف منو ترجمه میکنی...
            3. 2509
              2509 4 آوریل 2012 19:25
              +2
              اردک من در مورد آن صحبت نمی کنم. من در مورد این صحبت می کنم که نویسنده قرار نبود فقط هواپیماهای جدید را شمارش کند و اگر هواپیما کاملاً جدید نباشد به این معنی نیست که نمی توان آن را یک واحد رزمی در نظر گرفت.
        2. urzul
          urzul 4 آوریل 2012 14:40
          +6
          3.MiG-31BM - 100 قطعه - باورش خیلی سخت است، زیرا. 12 ماشین در سال، و اگر با KVR نیز باشد، اگر چه اگر "در مقابل بوق استراحت کنید"، از نظر تئوری امکان پذیر است.
          در واقع، آنها در NN در حال مدرنیزه شدن هستند، کارخانه برای روزها کار می کند.
          1. واف
            واف 4 آوریل 2012 16:08
            +1
            نقل قول از urzul
            رئال،


            در واقع، این قرارداد 60 (!) است که در سال 2011 بین منطقه مسکو و UAC امضا شده است، و نه برای 100 به عنوان نویسنده.

            و در واقع، این مجموعه ای از سفارشات برای Sokol تا پایان سال 2015 برای تعمیر و نوسازی 20 (!) ماشین آلات -ti است!

            آیا بین آنچه من می نویسم و ​​آنچه نویسنده "پخش می کند" تفاوتی وجود دارد؟ درخواست


            نقل قول از urzul
            کاشت تا روزها کار کند.


            بنابراین من می گویم که "... من معتقدم"، اما از نظر کمی، شما باید واقعاً به چیزها و توانایی های گیاه نگاه کنید!
            1. kPoJluK2008
              4 آوریل 2012 18:28
              +4
              در واقع، این قرارداد 60 (!) است که در سال 2011 بین منطقه مسکو و UAC امضا شده است، و نه برای 100 به عنوان نویسنده.

              و در واقع، این مجموعه ای از سفارشات برای Sokol تا پایان سال 2015 برای تعمیر و نوسازی 20 (!) ماشین آلات -ti است!

              آیا بین آنچه من می نویسم و ​​آنچه نویسنده "پخش می کند" تفاوتی وجود دارد؟


              هیچ تفاوتی وجود ندارد - همان اعداد، فقط ما 2ae MiG-31BM در خدمت داریم، بنابراین سفارش داده شده را به آنها اضافه می کنیم و این رقم بیرون می آید!
              1. واف
                واف 4 آوریل 2012 19:38
                -2
                نقل قول از kPoJluK2008
                فقط ما به 2ae MiG-31BM مسلح هستیم


                من نمی دانم شما چند نفر دارید، اما در فدراسیون روسیه هنوز 30 در Khotilovo، Monchegorsk، Seavastleika، Perm و Lipetsk وجود دارد.

                و دقیقاً چقدر و کجا، این یک راز دولتی است!
                1. kPoJluK2008
                  4 آوریل 2012 19:47
                  +3
                  خب بالاخره فهمیدی که اشتباه می کنی! من برای آن خوشحالم.
                  من نمی پرسم این شماره از کجا آمده است، علاقه مندان می پرسند.
                  پس معلوم میشه 100 فروند یا .... هنوز نیاز به توضیح بیشتر داره؟
        3. kPoJluK2008
          4 آوریل 2012 15:26
          +7
          هر آنچه که توسط نویسنده نوشته شده است یک بیانیه بسیار بسیار بحث برانگیز و ناسازگاری کامل با واقعیت های واقعیت است، بنابراین شما، نویسنده، قطعا یک منهای چاق هستید !!!


          منهای - حق شماست، فقط تمام داده ها از قراردادهایی که قبلاً امضا شده است داده شده است، و ایراد گرفتن از جدول احمقانه است!

          مخصوصا برای قسمت پایانی مقاله! بی کفایتی و ندانستن "چه" بحث شما پر است!


          با عرض پوزش، من روزنامه نگار نیستم و این اولین مقاله من است.

          برای شروع توضیح می دهم که نوسازی و تولید ماشین آلات جدید چیزهای کاملاً متفاوتی است !!!


          حتی سنجاب ها هم این را می دانند، اما از آنجایی که دستگاه مدرن است، توانایی رزمی خود را از دست نمی دهد، به این معنی که به ترکیب کلی نیروی هوایی تعلق دارد.

          با تشکر از شکست قرارداد الجزایر، اما نه از شایستگی صنعت هوانوردی ما.


          پس این لحظه ها توسط چینی ها ساخته شده اند؟ صنعت هوانوردی ما نیست، درست است؟ براوو!

          MiG-29K / KUB - 24 قطعه (تا سال 2015) - به هیچ وجه امکان پذیر نیست، زیرا غیر واقعی است !!! یا نویسنده باز هم تحویل های هندی را با ما اشتباه گرفته است ؟؟؟


          اما این مطمئناً واقعی است. نه از داستان های اینترنتی که من در مورد وضعیت RAC MiG می دانم. اولین خودروها در پایان سال دوازدهم یا ابتدای سیزدهم تحویل داده می شود.

          نویسنده شماره 24 را از کجا آورده است، نمی دانم


          منابع باز نمیدونم 28 رو از کجا آوردی...

          3.MiG-31BM - 100 قطعه - باورش خیلی سخت است، زیرا. 12 ماشین در سال، و اگر با KVR نیز باشد، اگر چه اگر "در مقابل بوق استراحت کنید"، از نظر تئوری امکان پذیر است.


          موضوع این است که 2 اسکادران از وسایل نقلیه MiG-31BM به عنوان بخشی از نوسازی این هواپیماها از سال 2008 تاکنون در نیروی هوایی پرواز کرده اند، حدود 10 فروند دیگر در GSI و 60 هواپیمای باقی مانده تا سال 2020 مدرنیزه خواهند شد، بنابراین 100 هواپیما .

          Su-27SM / SM2 / SM3 - 96 pcs / 5 pcs / 12 pcs در اینجا از نظر زمان بندی واقعی تر است. به خصوص از آنجایی که کل فرآیند قبلاً اشکال زدایی شده است، مخصوصاً برای CM2 و CM3، فقط یک نکته ظریف در حال پایان است (گلایدر برای چینی ها و هندی ها قبلاً به پایان رسیده است) بنابراین چنین دسته های کوچک، اما درازمدت، به واقعیت نزدیک است.


          همه این وسایل نقلیه قبلاً بخشی از نیروی هوایی هستند و در حال انجام مأموریت های رزمی هستند. تکرار می کنم تمام هواپیماهای 96+5+12=113 Su-27SM/SM2/SM3 به نیروی هوایی منتقل شده و در خدمت هستند.

          5. Su-30M2 - 12 قطعه - کاملا واقعی و قابل انجام است، اما تعداد کل برای کل کشور (16) قطعه و "کف زدن" به نوعی زیاد خوب نیست!


          حداقل قبل از نوشتن باید به این موضوع علاقه مند شوید!
          4 قطعه Su-30M2 قبلا در سال 2011 تحویل داده شده است، 8 فروند دیگر نیز در سال جاری تحویل داده خواهد شد.

          6. Su-35S - 96 تیکه - کاملاً فراموش کن مثل یک رویا و راهنمایی خدای نکرده حداقل 30-40 قطعه می شد!


          این حداقل تا سال 2020 است، به احتمال زیاد قراردادهای بیشتری برای افزایش تعداد امضا خواهد شد.

          8. Su-24M2 - 150 قطعه - غیر واقعی، زیرا در 5 سال فقط 50 قطعه از جمله الجزایر مدرن شد و بعد بر اساس محاسبات پوپکین حساب می کنیم.


          درست است، این 50 قطعه در لیست گنجانده شده است، i.e. تا سال 2020 باقی می ماند تا 100 هواپیمای دیگر ارتقا یابد.
          و این بسیار واقعی است!

          9. Su-25SM / UBT - 200 قطعه - یک مدینه فاضله کامل !!!


          در مورد نظر شما هم همین را می توانم بگویم.
          ما عمیق‌تر مطالعه می‌کنیم که در 4 سال چند هواپیما مدرن‌سازی شد، 200 قطعه را از بقیه کم می‌کنیم و می‌بینیم چقدر برای نوسازی باقی مانده است! به احتمال زیاد حتی بیش از 200 قطعه وجود خواهد داشت.

          11.IL-476 - 100 عدد - نویسنده اصلا نمیدونه تست هواپیما چیه؟؟؟

          ضمنا این تیپ هنوز به صورت تک است و خدای نکرده اولین پرواز خود را فقط در اواخر فروردین امسال انجام دهد ؟؟؟


          نویسنده آگاه است و نویسنده از مقالات و اظهارات رسمی رقم زده است، اتفاقاً می توانید یک مقاله 100 قطعه ای را همانجا پیدا کنید!

          اینجا من حتی نمی دانم بخندم یا گریه کنم، اما می توانی دست و دست خط "تیم تابورتکا" را حس کنی!


          خوب، اگر این واکنش شما به مقالات نوشته شده است، پس پیش روانپزشک بروید!

          نمی‌دانم امروز امکان مدرن‌سازی بازماندگان در اینجا وجود دارد یا خیر، اما اگر فقط 15 قطعه جدید دیگر باشد.


          نوسازی رزمندگان، این یک قرارداد آهنین است!

          بله، An-148 را فراموش کردم، اما برای اطلاع، او همچنین اولین پروازهای آزمایشی را شروع کرده است و اصولاً 5 قطعه در سال واقعی است، اگرچه خیلی درست نیست که آن را برای هدف مورد نظر به BTA نسبت دهیم. ، اما برای حمل و نقل "ژنرال از BTA" و غیره. مناسب تر خواهد بود!


          فراموش نکردم، آنها به کمیته گمرکات دولتی "روسیه" تعلق دارند و به نیروی هوایی تعلق ندارند.

          آقای نویسنده - نوشتن نام یک نوع هواپیما روی کاغذ اصلا به این معنی نیست که بلافاصله تبدیل به یک واحد واقعی می شود و می تواند توسط شما به عنوان یک واحد درج شود!


          نیروی هوایی ما از سال 2008 تا 2011 بیش از 200 هواپیما دریافت کرد، در 8 سال شما می توانید 600 هواپیما ...
          1. واف
            واف 4 آوریل 2012 20:03
            -5
            نقل قول از kPoJluK2008
            ببخشید من روزنامه نگار نیستم


            متاسفم، اما اگر وجود داشت، دقیقاً همان مشکلات پیش آمد!

            نقل قول از kPoJluK2008
            ترکیب کلی نیروی هوایی


            در نیروی هوایی چنین معیاری وجود ندارد، کادر ثبت نامی، حقوق و دستمزد و رزمنده وجود دارد!

            نقل قول از kPoJluK2008
            پس این لحظه ها توسط چینی ها ساخته شده اند؟


            بنابراین شما هم با جغرافیا مشکل دارید، پس یک کره زمین را بردارید و ببینید آفریقا کجاست. و چین کجاست و اتفاقاً چین کجاست؟

            یا شاید شما هنوز در آن کلاسی هستید که آنها جغرافیا نمی‌خوانند، بلکه فقط Dom-2 می‌خوانند؟

            نقل قول از kPoJluK2008
            اما این واقعی است دقیقا به این دلیل. نه از داستان های اینترنتی که من در مورد وضعیت RAC MiG می دانم.


            من عمیقا به آن شک دارم، زیرا. با قضاوت بر اساس این واقعیت که شما را در یک شلیک توپ می نویسید، نباید به موضوعات مربوط به هوانوردی اجازه دهید

            نقل قول از kPoJluK2008
            همه این وسایل نقلیه قبلاً بخشی از نیروی هوایی هستند و در حال انجام مأموریت های رزمی هستند. تکرار می کنم ALL 96+5+12=113


            همه چیز ، راستش از قبل خسته شده اید ، زیرا شما مانند نخودی روبروی دیوار هستید !!!

            این آخرین نظر است، زیرا. و موارد زیر اصلا مال شماست!!!

            1. اولین 48 Su-27 ارتقا یافته تحت برنامه SM بر روی هواپیماهای جنگی قدیمی در طول CWR در دوره 2004-2009 تولید شد.
            2. در دوره 2009-2011، در چارچوب قرارداد تامین 12 فروند Su-27SM2 ​​(3)، 12 فروند جدید (قبلاً برای چینی ها بدنه هواپیما ساخته شده بود) Su-27SM2 ​​(3) ساخت شرکت KnAAPO در سه دسته از 4 هواپیمای الکترونیکی تحویل داده شد:

            - اولین دسته در اواسط فوریه به نیروی هوایی تحویل داده شد (b / n 51، 52، 53، 54 "red"):

            - دسته دوم در نوامبر به نیروی هوایی تحویل داده شد (شماره های 55، 56، 57، 58 "قرمز"):

            - دسته سوم (نهایی) در دسامبر به نیروی هوایی تحویل داده شد:

            تمامی جنگنده های Su-27SM2(3) وارد پایگاه نیروی هوایی در کریمسک (منطقه کراسنودار) شدند.
            1. kPoJluK2008
              4 آوریل 2012 20:28
              +3
              در نیروی هوایی چنین معیاری وجود ندارد، کادر ثبت نامی، حقوق و دستمزد و رزمنده وجود دارد!


              در این حالت واقعاً هیچ چیز تغییر نمی کند! فقط یک جفت کلام باید راحت تر باشد.

              بنابراین شما هم با جغرافیا مشکل دارید، پس یک کره زمین را بردارید و ببینید آفریقا کجاست. و چین کجاست و اتفاقاً چین کجاست؟

              یا شاید شما هنوز در آن کلاسی هستید که آنها جغرافیا نمی‌خوانند، بلکه فقط Dom-2 می‌خوانند؟


              بله، این پاسخ مروارید شماست! اکنون نیازی به ترجمه فلش ها ندارید، همانطور که قبلاً برای شما نوشتم، مانند یک مرد نیست!

              من عمیقا به آن شک دارم، زیرا. با قضاوت بر اساس این واقعیت که شما را در یک شلیک توپ می نویسید، نباید به موضوعات مربوط به هوانوردی اجازه دهید


              چرا این را می نویسم؟ مزخرفات مطلقا بی دلیل!
              متأسفانه برای شما، آنها قبلاً من را به هوانوردی راه داده اند، این افراد شیطانی هستند.

              همه چیز ، راستش از قبل خسته شده اید ، زیرا شما مانند نخودی روبروی دیوار هستید !!!


              آیا اثبات اینکه اشتباه می کنید سخت است؟ دریافت کردم! شما فقط می دانید چگونه کلمات را پرتاب کنید، در اصل، دوباره بدون اینکه چیزی بگوییم، فقط آب می ریزیم - این نقطه قوت شماست، من نگاه می کنم.

              1. اولین 48 Su-27 ارتقا یافته تحت برنامه SM بر روی هواپیماهای جنگی قدیمی در طول CWR در دوره 2004-2009 تولید شد.

              همه چیز درست است 24 - Central Corner، 24 - Dzyomgi، 12 - Lipetsk، پس از آن در سال 2008 قراردادی برای 12 Su-27SM دیگر و سپس در سال 2009 برای 24 هواپیمای Su-27SM، در سال 2010 برای 5 Su-27SM2 ​​امضا شد. و 4 Su-27SM3 و در سال 2011 8 Su-27SM3 دیگر

              ضمناً خوشحالم که نحوه استفاده از گوگل را یاد گرفتید!
          2. بدبین
            بدبین 6 آوریل 2012 23:31
            +1
            خدا به گوساله و گرگ ما بخورد!!! خیلی خوبه که دشمن احتمالی صبر کنه تا 8 سال 600 فروند هواپیما بگیریم! و بعد احمقانه به 600 تا از 6000ش سیلی میزنه! و ما دوباره در مذاکرات غر می زنیم ... اگرچه همه چیز حتی نه به اندازه ارتش بلکه با استحکام دولت تعیین می شود !!!
        4. leon-iv
          leon-iv 4 آوریل 2012 15:34
          +5
          احتمالاً نویسنده مقاله نیاز را برآورد کرده است، اما اجازه دهید بحث کنیم
          1. MiG-29SMT / UBT - 34 قطعه - برای این کار از شکست قرارداد الجزایر متشکرم، اما نه شایستگی صنعت هوانوردی ما.
          این یک موضوع بسیار بحث برانگیز است، سپس سوشکی آن را خرید، و به نظر من اینجا سیاست گران تر است، بیشتر از این که آنها با وام های ما خریداری شدند.
          MiG-31BM - 100 قطعه
          من از نظر تئوری 90-100 تخمین زدم، به احتمال زیاد بعد از سال 2015 BM2 با درجه احتمال بالایی وجود خواهد داشت.
          4. Су-27СМ/СМ2/СМ3 – 96шт/5шт/12шт این کاملا واقعی است، هر چه بیشتر حجم آن در سطح CM3 باشد
          Su-30M2 - 12 قطعه - کاملاً واقعی و قابل انجام است، اما تعداد کل برای کل کشور (16) قطعه و "کف زدن" به نوعی خیلی خوب نیست!
          این به احتمال زیاد برای آموزش IB ها است. بله، و به خوبی توسط Irkut تسلط یافته است.
          9. Su-25SM / UBT - 200 قطعه
          آنها احتمالاً زمان خواهند داشت تا حداکثر 150 قطعه را مدرن کنند و 20 -30 Ub-k را منتشر کنند که چگونه Ulan Ude کار خواهد کرد.
          10. Su-34 - 124 قطعه
          این یک قرارداد است، من فکر می کنم واقعی خواهد بود که آنها را با 22-23 mk در 2 سال به دست آوریم.
          .IL-476 - 100 عدد "نه پسر، این فوق العاده است" (ج) بیش از 50 نیست
          An-124-100M - 42 قطعه و در اینجا هواپیماهای نیروی هوایی و Volga-Dnepr بسیار زیرکانه خلاصه می شوند که در صورت لزوم بلافاصله به نیروی هوایی ما منتقل می شوند.
          Tu-95MSM - 20 قطعه نه، واقعی نیست و اصلا سخت نیست.
          15. Tu-22M3M - 30 عدد
          کسی آنجا نیست، من می دانم که حمام بخار با محصول سر چقدر طول می کشد، و سپس همه چیز بسیار راحت تر پیش می رود، بنابراین کاملاً واقعی است.
          16.Yak-130 - 65 عدد من فکر می کنم 100 قطعه در سال 2020 سیلی خواهد شد.
          در اینجا سوال تجهیز مجدد صنعت است. در اینجا بحران زندگی به ما کمک زیادی کرد؛ اکنون می توانید تقریباً هر وسیله ای را خریداری کنید. بنابراین منطقی خواهد بود که بعداً در 5 سال آینده بحث کنیم
          1. kPoJluK2008
            4 آوریل 2012 15:44
            +6
            آنها احتمالاً زمان خواهند داشت تا حداکثر 150 قطعه را مدرن کنند و 20 -30 Ub-k را منتشر کنند که چگونه Ulan Ude کار خواهد کرد.


            از سال 2008، حدود 60 مورد از آنها قبلاً مدرن شده اند)) i.e. کجا 140 باقی مانده است))

            An-124-100M - 42 قطعه، و در اینجا هواپیماهای نیروی هوایی و Volga-Dnepr بسیار هوشمندانه خلاصه شده اند که در صورت لزوم بلافاصله به نیروی هوایی ما منتقل می شوند.


            من به ترتیب توضیح خواهم داد - 22 هواپیما در خدمت نیروی هوایی (یعنی نیروی هوایی) هستند.
            تصمیم گرفته شد تا آنها (ALL 22) را تا سال 2015 مدرن سازی کنیم ، 2 هواپیما قبلاً مدرن شده اند ، 2 فروند در انبار هستند ، یعنی. 18 قطعه باقی مانده است و حدود 20 قطعه دیگر در دوره 2015-2020 خریداری خواهد شد)


            16. Yak-130 - 65 تیکه فکر کنم 100 تا 2020 سیلی بخوره.
            در اینجا سوال تجهیز مجدد صنعت است. در اینجا بحران زندگی به ما کمک زیادی کرد؛ اکنون می توانید تقریباً هر وسیله ای را خریداری کنید. بنابراین منطقی خواهد بود که بعداً در 5 سال آینده بحث کنیم

            تا سال 2015، قرارداد برای 65 هواپیما، پس از آن ممکن است تمدید شود، و به احتمال زیاد تا سال 100 بیش از 2020 هواپیما خواهد بود))
          2. واف
            واف 4 آوریل 2012 17:12
            -2
            نقل قول از leon-iv
            احتمالاً نویسنده مقاله نیاز را برآورد کرده است، اما اجازه دهید بحث کنیم


            موافقم، ما می توانیم بحث کنیم، اما فقط نویسنده و نیازها، اینها مفاهیم کاملاً متضاد هستند، زیرا. برای استدلال، و حتی بیشتر برای نتیجه گیری در مورد هوانوردی، و حتی بیشتر از آن بر اساس انواع، باید حداقل برای 10-15 سال چنین بود، و بهتر است در آن بود، و همه نوع مقاله را نخواند!
            من فقط نقطه به نقطه پاسخ می دهم، یک عدد بدون متن قرار می دهم، در غیر این صورت آن را تا صبح روز بعد "حمل" می کنیم، باشه؟
            بنابراین :

            1. ما 10 قطعه را در سال 1997، درست قبل از "اصلاح" 16 VA دریافت کردیم، بنابراین آنها عملا پرواز نکردند، اما آنها را به Zherdevka و Zernograd منتقل کردند، و اکنون، تا آنجا که من می دانم، آنها قبلا "نوشیده شده اند. "!
            بنابراین، این موضوع بحث برانگیزی نیست، بلکه این تصور است که ما «جدید» را به خرج دیگران دریافت کرده‌ایم یا من خیلی قابل فهم بیان نکردم؟!
            اما اگر این اتفاق نمی افتاد، پس هواپیماها را به کجا می بردند؟

            Mig-31-100 قطعه - 100 قطعا نه، به خصوص که اعداد از سقف گرفته شده است - قرارداد برای 60!
            در نوار بالاتر بخوانید، من فقط در مورد این موضوع به یوجین توضیح دادم.

            4. باید بفهمید فرق SM2 و SM3 و آنها از SM چیست و از "چه" چه کاری انجام می شود، اما آموزش IBkov را متوجه نشدید؟

            9. نمی دانم چرا این مورد به وجود آمد، آیا همه چیز را با جزئیات در آنجا شرح دادم؟

            تنها کارخانه ای که نوسازی و تعمیر می شود 121 کوبایی است و اولان اوده به تازگی پس از وقایع اوت 2008 بازگشته است تا تولید SU- را از سر بگیرد یا بهتر بگویم تصمیمی در سطح دولت فدراسیون روسیه گرفته است. 25UBM، آنها فقط 2 را ساخته و آزمایش کردند، سفارش 10 قطعه تا سال 13-14 وجود دارد که قول شروع تحویل را می دهد، زیرا. و موتورها در اومسک دوباره تولید را احیا خواهند کرد!

            بنابراین آنچه من نوشتم واقعی و در واقع است و 200 یک مدینه فاضله است !!!

            10. تا سی ام بله نه زودتر و اگر همه کارها را اینطور که شما می نویسید انجام دهند!

            حتماً 476 را نادیده خوانده اید، این هواپیما هنوز وجود ندارد، فقط 2-یک در تست های ثابت (دینامیک و استاتیک) و هرگز پرواز نخواهد کرد، هواپیمای دوم تازه در حال آماده شدن است!

            AN-124 - در Sesche فقط 4 زنده. اما در واقعیت 2-و2-و در لغزنده در اولیانوفسک، و در AK "V-D" پرواز 6 (8) بقیه در حال حاضر بدون منبع هستند، من در صف منتظر هستم، اما آنها روی 76s کار می کنند
            تولید، از سرگیری آن، در اولیانوفسک برنامه ریزی شده است، اما در حال حاضر به پایان سال شانزدهم، با نرخ 16-1 خودرو در سال به تعویق افتاده است.

            هنوز 2 گلایدر در کیف وجود دارد، اما ما در مورد قیمت آنها توافق نمی کنیم.

            DAM در سال 2009 فقط دستور گنجاندن 2020 Ruslan در برنامه تدارکات تا سال 20 را صادر کرد ، اما این همه چیز است ، مثل همیشه با یک فروشگاه صحبت به پایان رسید!

            بنابراین، نویسنده ارقام "خود" را از کجا آورده است "نمی دانم!

            کارخانه Tu-95MSM در سامارا، این در حال حاضر یک بیابان است، من قبلاً در مورد آن "گشتگردی" کرده ام، اما شما باید از دیمیتروف در تاگانروگ دیدن کنید، همه چیز را برای خودتان خواهید دید!

            Tu-22M3 شاید پنج قطعه، خوب، 10 تا مستر شود!

            Yak-130 - نوشتم که امکانش هست!

            اساساً همین است!
            1. kPoJluK2008
              4 آوریل 2012 18:48
              +3
              اما اگر این اتفاق نمی افتاد، پس هواپیماها را به کجا می بردند؟


              اساسا! - هواپیما در خدمت؟ آنها توسط RSK MiG تولید شده اند، پس چه اشکالی دارد که شما گلوی خود را پاره کنید؟
              من از شما می خواهم که حداقل یک واقع گرا باشید!

              Mig-31-100 قطعه - 100 قطعا نه، به خصوص که اعداد از سقف گرفته شده است - قرارداد برای 60!
              در نوار بالاتر بخوانید، من فقط در مورد این موضوع به یوجین توضیح دادم.


              برای 60 هواپیما قرارداد بسته شده است، ما 2ae را به آنها اضافه می کنیم که در حال حاضر در خدمت هستند و سپس این مقاله را می خوانیم و متوجه می شویم که چه چیزی و کجاست.
              http://nvo.ng.ru/realty/2012-03-16/1_zelin.html
              برای کسانی که به خصوص کسل کننده هستند، به طور خاص در مورد MiG-31 نقل قول می کنم -

              A.N. Zelin: "MiG-31 هواپیمای فوق العاده ای است. آینده بسیار خوبی دارد. ما اکنون تصمیم گرفته ایم. طبق لیست ، ما حدود 300 فروند از این نوع هواپیما داریم ، به طور دقیق تر ، 252 فروند در نیروی هوایی. ما قصد داریم تا داشته باشیم. به 100 فروند از این قبیل در قدرت رزمی "ما در مورد مدرن سازی آن برای وظایف جدید در نوع MiG-31BM تصمیم گرفتیم. ما تصمیم گرفتیم که MiG-31BS را مدرن کنیم و علاوه بر MiG-31B، سری DZ و سری BS. ما تصمیم گرفتیم که سری BS بدون سوخت گیری هوایی باقی بماند "، DZ - با سوخت گیری و B - همچنین با سوخت گیری هوایی. در همان زمان، سری DZ وظایف خاص خود را انجام خواهد داد. و ما تا 100 فروند هواپیما. با تسلیحات جدید، یک موشک هوا به هوا برد بلند، در واقع برای پیاده سازی قابلیت های رزمی مجموعه هوابرد، سپس ترکیبی از سلاح های قدیمی و مدرن و یک سیستم ناوبری جدید"

              شما باید بفهمید که تفاوت بین CM2 و CM3 چیست، و آنها از CM، و از "چه" چه کاری انجام می شود،


              و باید توجه داشته باشید که این هواپیماها در حال حاضر در خدمت هستند و قرارداد آنها انجام شده است، بنابراین قرارداد جدید برای Su-27 های مدرن کاملاً ممکن است، در غیر این صورت چیزی را می نویسیم که نمی دانیم!

              بنابراین آنچه من نوشتم واقعی و در واقع است و 200 یک مدینه فاضله است !!!


              60 فروند قبلاً مدرن شده اند، فکر می کنم تا 8 سال دیگر بتوانیم 140 هواپیما را مدرن کنیم.

              DAM در سال 2009 فقط دستور گنجاندن 2020 Ruslan در برنامه تدارکات تا سال 20 را صادر کرد ، اما این همه چیز است ، مثل همیشه با یک فروشگاه صحبت به پایان رسید!


              من بسیار شک دارم که سخنان رئیس جمهور که دستورات صریح داده اند، مورد توجه قرار نگیرد!
              و همه چیز آرام شده است زیرا تا سال 2015 "روسلان ها" قرار نیست بسازند.

              کارخانه Tu-95MSM در سامارا، این در حال حاضر یک بیابان است، من قبلاً در مورد آن "گشتگردی" کرده ام، اما شما باید از دیمیتروف در تاگانروگ دیدن کنید، همه چیز را برای خودتان خواهید دید!

              Tu-22M3 شاید پنج قطعه، خوب، 10 تا مستر شود!


              قراردادی منعقد شد که عدم رعایت آن اکنون منجر به عواقب بسیار بدی برای سازنده می شود.
        5. 755962
          755962 4 آوریل 2012 15:37
          -2
          نقل قول: سرباز. نیروی هوایی
          آنها می جنگند و نه اعداد، بلکه هواپیماها و مردم دارند !!!!
          نمی دانم، اما بنا به دلایلی قانع کننده تر صحبت کردم نیروی هوایی کهنه کارچیزی نشان می دهد که مقاله حاوی برخی تزئینات است. ما در دنیای واقعی زندگی می کنیم و کفایت اظهارات را همیشه می توان با حقایق تأیید کرد، مقالات مشابه زیادی در سایت وجود داشت، سرعت معرفی واحدهای جدید چشمگیر است، اما ما نخواهیم کرد. برای نتیجه گیری عجله کنید زمان نشان خواهد داد که همه چیز را در جای خود قرار خواهد داد.
          نیروی هوایی کهنه کاراز من "+"
          1. واف
            واف 4 آوریل 2012 17:15
            -5
            نقل قول: 755962
            چرا قانع کننده تر است


            متشکرم ژنیا، از ته قلبم!


            نقل قول: 755962
            نمیدونم ولی چرا


            بله، چون من در موضوع و در صف پرواز کردم و در کارخانه ها جنگیدم و پرواز کردم، پس به قول خودشان «... در علم»!
        6. الکسی پریکازچیکوف
          الکسی پریکازچیکوف 4 آوریل 2012 16:32
          +1
          همه چیز از بین رفته است ، همه چیز به هم ریخته است ، و اکنون می توانید بدوید و الاغ زیوگانف و در عین حال متنفران او را از خارج از کشور ببوسید ، هیچ کس لعنتی نگفته که برای نجات او عمل جراحی آسان است ، آنها بریدند او و اینجا به همان اندازه درد دارد.
        7. برادر ساریچ
          برادر ساریچ 4 آوریل 2012 16:39
          -3
          شواهدی وجود دارد که نشان می دهد اولین 476 به طور کلی آخرین تاشکند 76 است که از نوعی قرارداد گیر کرده است ، یعنی بیش از یک سال از عمر آن گذشته است ، فقط بال های آن کمی تغییر کرده است - حتی یک شماره جانبی از این هواپیما وجود دارد. در شبکه ...
          بنابراین، 100 قطعه هواپیمای کاملاً جدید، هنوز واقعاً آزمایش نشده، در حالی که برای این تولید آماده نشده اند، فقط یک داستان غیرعلمی است ...
          1. واف
            واف 4 آوریل 2012 20:06
            -3
            نقل قول: برادر ساریچ
            شواهدی وجود دارد که نشان می دهد اولین 476 به طور کلی آخرین تاشکند 76 است.


            کاملاً مطمئناً ، من فقط از "روشن کردن" جزئیات در نبرد هوایی با این خرگوش "چوبی" خسته شده ام !!!

            به شما! برای در اختیار داشتن و آگاهی از وضعیت به طور خاص و در تولید !!! خوب
            1. CC-18a
              CC-18a 5 آوریل 2012 13:50
              +2
              هر دوی شما وضعیت را نمی دانید، حتی رک و پوست کنده دروغ می گویید.
              تفاوت اصلی بین IL-476 در موتور آن است و نه در نوعی بال و اولین IL-476 با موتورهای جدید و اویونیک، عدم آگاهی از چنین بی احترامی به خود و طرفداران خود.
              و به طور کلی، veteran.air force، شما من را به یاد یک ترول از http://www.forumavia.ru/، همچنین یک نام مستعار در مورد یک کهنه سرباز نیروی هوایی، همان یک خلبان با تجربه از روسیه به نظر می رسید، فقط آنجا بودند. هنوز هم حقیقت را نشان داد، معلوم شد که یک ترول در مورد هوانوردی است، فدراسیون روسیه فقط طبق دستورالعمل آموزشی می نویسد، کلمات شما بسیار بسیار شبیه به آن ترول است، اما تا کنون نمی توانم حدس بزنم که شما یکی هستید و همین شخص، اما به محض اینکه در هر موضوعی شروع به کنکاش در حقایق می کنید، شروع به ادغام و سوزاندن دروغ می کنید، فقط روی این شاخه حداقل 3 بار خوابیدید.
              1. kPoJluK2008
                5 آوریل 2012 15:15
                +2
                ترول ها چه زمانی مجازات می شوند؟
                من چنین دکمه قرمزی را می خواهم - "ترول را مجازات کن!" بله
          2. راش
            راش 4 آوریل 2012 20:18
            -3
            100 فروند از این هواپیما ظاهراً برای 100 سال ساخته خواهد شد!!
        8. alexng
          alexng 5 آوریل 2012 06:37
          +8
          سوال این است که آیا شما در یک کارخانه هواپیماسازی کار می کنید یا در برخی از رشته های یک شرکت هواپیمایی؟ پسر من برای شرکت ایرکوت کار می کند و می گوید که هر طرفی می تواند این کار را انجام دهد، فقط به ما کمک مالی بدهید. بنابراین، کارشناسان نیز می توانند تصورات خود را در مورد بی ارزش بودن صنعت هوانوردی ما کاهش دهند. و صنعت هوانوردی روسیه فقط با صادرات صادراتی رشد کرده است. شما منهای کلمات برای عوام فریبی. و بنابراین من به شما رای منفی ندادم - من با موارد منفی کار نمی کنم و اگر نظری را دوست دارید، پس من رای مثبت می دهم.

          - در قطب جنوب با یک گلوله یک نهنگ را کشتم.
          - و من یک خرس را با دستانم در قطب شمال خفه کردم.
          - آیا تا به حال نام دریای مرده را شنیده اید؟
          چه کسی نشنیده است؟
          پس منم...
          1. kPoJluK2008
            5 آوریل 2012 15:18
            +3
            پسر من برای شرکت ایرکوت کار می کند و می گوید که هر طرفی می تواند این کار را انجام دهد، فقط به ما کمک مالی بدهید.


            نه فقط در ایرکوت، خوشبختانه اینطور می گویند. خوشحالم که توانستیم ظرفیت تولید را حفظ کنیم!!!
      2. سرگ
        سرگ 5 آوریل 2012 07:56
        +5
        نیروی هوایی کهنه کارآره فکر درستی دارم نمیتونم برای همه بگم ولی از چکلدای خودمون (نووسیب) نیم کیلومتر باهاش ​​فاصله دارم کم کم 24 ها بلند میشن انگار که در بسته نبودن همه (اگرچه ممکن است اشتباه کنم، من خودم مدیر عامل آن نیستم). اما دهه 34 شروع به پرچ کردن معروف کرد، یکی از دوستان در آنجا کار می کند، او می گوید شش قطعه برای بلند شدن وجود دارد، و دیروز یک زن و شوهر را در آسمان دیدم که تقریباً از پشت بام گذشتند، شیشه را با دستان من نگه داشتند (فقط شوخی کردم) ، غرش چشمگیر است ، پرندگان در یک گله در جنگل پرواز کردند و بشکه ها را مانند یک اسباب بازی می پیچند ، گویی کاغذ!

        آره، ما حتی پاییز این مدل را در هوا دیدیم، خنده دار است، همه مردها به ایلیوشکا نگاه کردند، می گویند آن را بالای تپه فروخته اند.

        1. kPoJluK2008
          6 آوریل 2012 19:03
          +1
          من اینجا یک ویدیو با او پیدا کردم، زیبایی!
          چقدر دوست دارم در 9 مه چنین پرنده ای را بر فراز میدان سرخ ببینم...

          http://www.youtube.com/watch?v=ASvigqhzyGQ
    2. دیمیتر77
      دیمیتر77 4 آوریل 2012 08:59
      +8
      من فکر می کنم که قبل از سال 2020، برنامه های تسلیحاتی تعدیل خواهد شد. سلاح های جدیدی به قسمت بزرگ اضافه می شود، امیدوارم متخصصان کافی داشته باشیم که به صورت حرفه ای همه اینها را پرواز کنند.
      1. مدنی
        مدنی 4 آوریل 2012 11:16
        +2
        بله، من فکر می کنم آنها به ویژه برنامه های نوسازی را کاهش می دهند و آنچه را که منبع کار کرده است را حذف می کنند، آنها روی هواپیماهای جدید شرط بندی می کنند
      2. واف
        واف 4 آوریل 2012 17:25
        -1
        نقل قول: Dimitr77
        متخصصان کافی وجود دارند که به طور حرفه ای همه اینها را پرواز می کنند


        متأسفانه خیر، در حال حاضر کمبود شدید نیروی متخصص هم در کادر فنی پرواز و هم در کادر فنی مهندسی وجود دارد!

        قبلاً در این مورد به تفصیل نوشته ام، اما به طور خلاصه تکرار می کنم:

        فقط 2 مدرسه وجود دارد - ما کراسنودار داریم، شهروندان اولیانوفسک دارند.
        ما در مرحله انتقال به ورونژ، "اصلاحات" بعدی است - امسال استخدام 15 خلبان (!!!) که 3 (!!!) برای نیروی هوایی - بنابراین این فقط استخدام شده است، و آنجا وجود دارد. 4 سال جلوتر هستند، سلامتی و پرواز شروع نشد (در آن زمان که ما 450 نفر را برای دوره جذب کردیم، 220 نفر فارغ التحصیل شدند، می توانید حساب کنید) !!!

        اولیانوفسک - در مرحله بسته شدن!

        ما حداقل کمی پرواز می کنیم، اما شهروندان عملاً پرواز نمی کنند، فقط روی شبیه سازها و شبیه سازهای کامپیوتری.

        جلوتر نمیروم میفهمی چی میتونم بگم.....!

        بنابراین، شهروندان قبلاً رسماً به Taburetkin مراجعه کرده اند، که خلبانان نظامی "اصلاح شده" برای کار برای آنها فرستاده می شوند، زیرا. سپس آنها مجبور خواهند شد خلبانان را "از بالای تپه" دعوت کنند!

        در جان سالم به در برد!!! احمق
        1. kPoJluK2008
          4 آوریل 2012 19:53
          +4
          فقط 2 مدرسه وجود دارد - ما کراسنودار داریم، شهروندان اولیانوفسک دارند.


          حالا چقدر باید کادت های سن پترزبورگ ناراحت شده باشند .... یک چیزی فکر کردند، اما این طور است. من قبلاً در مورد شعبه های Buguruslan و Krasnokutsk سکوت کرده ام، احتمالاً شما حتی در مورد آنها نمی دانستید؟
          1. واف
            واف 4 آوریل 2012 23:07
            -3
            نقل قول از kPoJluK2008
            احتمالاً از آنها خبر نداشتید، نه؟


            آیا شما به طور کلی Lt کافی نیست؟

            تا به امروز فقط 3 عدد وجود دارد!!!! از جمله مؤسسات آموزشی زیر که خلبانان را آموزش می دهند، در کراسنودار، سیزران و اولیانوفسک هستند:

            و اگر پیشخدمت ها و مدیران سن پترزبورگ همان خلبانان شما هستند. سپس ..... آن وقت حتی یک جراح هم به شما کمک نمی کند !!!

            و در مورد کالج های "کشیده" شما با نام های بلند LUGA و یک دوره آموزشی 2 ساله در هواپیمای An-2 با 1 ساعت حمله، بهتر است ساکت باشید!
            و حتی اینطوری راحت نیست...! am

            دانشگاه ایالتی سن پترزبورگ هوانوردی غیرنظامی
            Buguruslanskoye LUGA (از سال 2008 - شعبه ای از دانشگاه ایالتی سنت پترزبورگ هوانوردی غیرنظامی)
            مدرسه عالی هوانوردی اولیانوفسک هواپیمایی کشوری
            دانشکده فنی پرواز کالوگا ROSTO
            Krasnokutskoye LUGA
            Sasovskoe LUGA
            کالج فنی پرواز اومسک
            دانشکده خلبانان عالی هوانوردی نظامی کراسنودار
            Syzran VVAUL (VI)
            1. kPoJluK2008
              5 آوریل 2012 11:29
              +1
              آیا شما به طور کلی Lt کافی نیست؟


              خوب، شما هرگز با رفتارهای زشت خود شگفت زده نمی شوید! غیرممکن است که با شما صحبت کنم!

              تا به امروز، تنها 3 وجود دارد


              و در کامنت بالا شما دو تا از آنها را داشتید!

              و اگر پیشخدمت ها و مدیران سن پترزبورگ همان خلبانان شما هستند. سپس ..... آن وقت حتی یک جراح هم به شما کمک نمی کند !!!


              یک جمله جسورانه، مهم نیست که چگونه برای چنین کلماتی گرفتار شده اید))))

              و در مورد کالج های "کشیده" شما با نام های بلند LUGA و یک دوره آموزشی 2 ساله در هواپیمای An-2 با 1 ساعت حمله، بهتر است ساکت باشید!
              و حتی اینطوری راحت نیست...!


              مکیدن زباله از انگشت شما کاملاً غیر منطقی است. بله، حتی با یک اغراق بزرگ.

              دانشگاه ایالتی سن پترزبورگ هوانوردی غیرنظامی
              Buguruslanskoye LUGA (از سال 2008 - شعبه ای از دانشگاه ایالتی سنت پترزبورگ هوانوردی غیرنظامی)
              مدرسه عالی هوانوردی اولیانوفسک هواپیمایی کشوری
              دانشکده فنی پرواز کالوگا ROSTO
              Krasnokutskoye LUGA
              Sasovskoe LUGA
              کالج فنی پرواز اومسک
              دانشکده خلبانان عالی هوانوردی نظامی کراسنودار
              Syzran VVAUL (VI)


              قوانین گوگل، اینطور نیست؟
              1. واف
                واف 5 آوریل 2012 20:27
                -5
                نقل قول از kPoJluK2008
                و در کامنت بالا شما دو تا از آنها را داشتید!


                خلبانان هلیکوپتر توهین نمی شوند، زیرا. این شوخی هوانوردی را بدانید
                ".. مرغ پرنده نیست هلیکوپتر هوانوردی نیست" !!!

                بنابراین، دو! اما شما فارغ التحصیل کالج احمق این را متوجه نخواهید شد!

                و خلبان آزمایشی افتخاری مؤسسه تحقیقاتی هواپیمایی کشوری در مصاحبه خود می گوید (می دانید که این مؤسسه یا میخانه های دیگر دماغ او را بیرون نیاورده اند) در پاسخ به چه چیزی می خواهید "صحبت کنید") قهرمان اتحاد جماهیر شوروی .

                بله ، و ماگومد تالبوف در مورد شما "محصولات نیمه تمام ناتمام" همه چیز را به وضوح و مختصر گفت "... یونیفرم ، مهماندار زیر بغل و قبلاً یک خلبان" ، اما در واقع فقط خاک اره در سر من وجود دارد !!!
    3. مهندس
      مهندس 4 آوریل 2012 09:38
      +3
      خوندمش خیلی گرم و خوب بود تو روحم...
      حیله گر هستند...
      گم شده و فن آوری و تولید، برخی از تولید با برادران ما در اتحاد جماهیر شوروی سابق باقی مانده است.
      تصاویر زیبا از هواپیماهای شوروی، اما همه اینها یک بلوف است.
      1. ضبط پرواز
        ضبط پرواز 4 آوریل 2012 14:07
        +3
        آینده متعلق به پهپادها و پهپادهاست به همین دلیل تولید F-22 محدود شد و سری F-35 عرضه نمی شود.
        ربات های پیشرفته و ارزان قیمت هواپیماهای سرنشین دار را دفن می کنند، نبود خلبان و رفع محدودیت های اضافه بار، قیمت دستگاه را چندین برابر می کند، امکان مانور نامحدود در همه بردها را فراهم می کند، هواپیماهای جنگی سرنشین دار هیچ شانسی ندارند.
        اما بنا به دلایلی خبری از کار در این راستا از مجموعه نظامی-صنعتی روسیه شنیده نمی شود، ظاهرا سطح تکنولوژی اجازه نمی دهد و اراده سیاسی وجود ندارد.
        1. leon-iv
          leon-iv 4 آوریل 2012 15:36
          +3
          شما یک گوفر را می بینید و او است.
          همه چیز در حال توسعه است و اگر شخصاً مطلع نشده اید، هیچ کس مقصر نیست
  2. وادیموس
    وادیموس 4 آوریل 2012 08:43
    + 12
    و قاب ها را فراموش نکنید. کمبود شدید خلبانان ماهر وجود دارد.
    1. leon-iv
      leon-iv 4 آوریل 2012 08:57
      +3
      CEP اشاره می کند که خلبانان باید مهارت های خود را بهبود بخشند، آنها باید پرواز کنند. کاری که انجام می دهند بسیار فعال است.
  3. virm
    virm 4 آوریل 2012 08:58
    -2
    این چیزی است که آنها قرار است بسازند новые Tu-95 و Tu-160؟
    در این زمینه متخصص نیستم، اما فرض می‌کنم که این فناوری قبلاً از بین رفته است. (
    1. یو پی اس
      یو پی اس 4 آوریل 2012 09:02
      0
      به جای آنها یک مجتمع جدید وجود خواهد داشت،)))
    2. leon-iv
      leon-iv 4 آوریل 2012 09:04
      +6
      نه، اینها خودروهای مدرنیزه خواهند شد.
      موارد جدید در START-3 نمی‌خزند
      1. اولگیچ
        اولگیچ 4 آوریل 2012 09:20
        +2
        چرا؟ آنها نوشتند که همزمان با توسعه PAK FA، توسعه PAK DA (هواپیمایی دوربرد) در حال انجام است. بنابراین همه چیز خواهد بود.
        1. urzul
          urzul 4 آوریل 2012 10:18
          +5
          PAK YES بعد از سال 2020 خواهد بود، Tu-160 مدرن خواهد شد.
      2. 2509
        2509 4 آوریل 2012 14:19
        +1
        بنابراین هواپیماها مانند ناوها می روند! و ما بیش از صد مورد از آنها را در انبار داریم.
    3. لاوربالور
      لاوربالور 4 آوریل 2012 10:32
      +1
      نه، آنها به سادگی ماشین های موجود را با قطعات یدکی از پایگاه های ذخیره سازی به روز می کنند! برای اطلاعات، منبع AN-12 برنامه ریزی شده است تا تا سال 2050 تمدید شود. و این تقریباً 100 سال است!
    4. سارومان
      سارومان 4 آوریل 2012 11:24
      +3
      ساخت Tu-95 فایده ای ندارد. ساخت Tu-160 های جدید در کارخانه هوانوردی کازان امکان پذیر است. تا همین اواخر در آنجا ساخته می‌شدند، اما اکنون قرارداد جدیدی وجود ندارد.
      1. واف
        واف 4 آوریل 2012 17:51
        -4
        نقل قول: سارومان
        ساخت Tu-160 های جدید در کارخانه هوانوردی کازان امکان پذیر است. تا همین اواخر آنها آنجا بودند


        آنها فقط در KAPO ساخته شده اند! در سال 1992 تولید متوقف شد و برای دوره 1992 تا 2008 (16 ساله !!!!) به اندازه 4 (!!!) هواپیما تکمیل کردند!

        Extreme در آوریل 2008 ارائه شد

        در عکس: مغازه مونتاژ کارخانه
        1. CC-18a
          CC-18a 5 آوریل 2012 14:03
          +1
          نقل قول: سرباز. نیروی هوایی
          در سال 1992، تولید متوقف شد

          در سال 1992 توسط رئیس جمهور فدراسیون روسیه B.N. تصمیم یلتسین برای تعلیق تولید سریال هواپیماهایی از این نوع.

          نقل قول: سرباز. نیروی هوایی
          و برای دوره 1992 تا 2008 (16 سال !!!!) به اندازه 4 (!!!) هواپیما تمام کردند!

          آنها تمام عقب ماندگی ها را تکمیل کردند که به دستور یلتسین و انواع خائنان، تولید را متوقف کردند و فقط می خواستند آن عقب ماندگی را بیرون بریزند، اما کارخانه عملاً بدون بودجه آن را تکمیل کرد.

          عکس شما قدیمی است
          1. واف
            واف 5 آوریل 2012 20:34
            -4
            نقل قول: CC-18a
            تعلیق تولید سریال هواپیماهای این نوع.


            در پایان، چه تفاوتی وجود دارد - کارخانه تولید Tu-160 را متوقف کرد یا با تصمیم یلتسین متوقف شد؟

            هر چند خود شما در پاسخ دوم به نقل قول می نویسید که «..... انتشار متوقف شد»!

            نقل قول: CC-18a
            عکس شما قدیمی است


            پس ببخشید من جوون نیستم ولی وقتی برای آخرین بار کازان بودم اولین کارگاه قبلا ساخته شده بود و در بهار 2 تا سریال اول رو مونتاژ میکردن!
            1. CC-18a
              CC-18a 6 آوریل 2012 11:17
              +1
              1. جدید با دستور و عدم سفارش متوقف شد. با وجود دستور تعلیق کامل تولید، اتمام از عقب ماندگی متوقف نشد.
              اما شما نمی توانید به هوانوردی دوردست ترول کنید ، همه اینها مشخص نیست!

              2.
              پس ببخشید من جوون نیستم ولی وقتی برای آخرین بار کازان بودم اولین کارگاه قبلا ساخته شده بود و در بهار 2 تا سریال اول رو مونتاژ میکردن!

              متاسف نیستم!
              اینجا داری دعوا میکنی
              شما هرگز اولین نمونه های تولیدی را ندیدید، خیلی کمتر از آن عکس گرفتید، همه عکس های ابتدای تولید، عکس های خدماتی بودند که در حال حاضر فقط به صورت رایگان در دسترس هستند و آنها را پیدا کردید و در اینترنت منتشر کردید، در ابتدای تولید آنجا نبودید. تولید چون امثال شما اجازه حضور ندارند.
              اگر trololo متوجه نشدید در مورد چیست، پس سعی کنید به فروشگاه ساخت و ساز T-50 بروید، بیایید ببینیم چقدر پیشرفت می کنید ... و T-50 فدراسیون روسیه با صنعت دفاعی باز و Tu-160 stratum bomrd در اتحاد جماهیر شوروی با محرمانه بودن آن.
              بنابراین از اظهارات شما که در مغازه ای که 2 سریال اول مونتاژ شده بودند قدم زدید ... - این است lol !!! واضح f**k! سوالی نیست.
    5. kPoJluK2008
      4 آوریل 2012 15:27
      +3
      نوسازی از Tu-95MS، Tu-95MSM را از Tu-160 دریافت می کند - Tu-160M
    6. واف
      واف 4 آوریل 2012 17:40
      -5
      نقل قول از virm
      اما من فرض می کنم که این فناوری قبلاً از بین رفته است.


      من پاسخ می دهم، فن آوری طراحی. هیچ سندی وجود ندارد، اما کارخانه، تجهیزات و هر چیز دیگری ....، خوب، این گزیده را برای خود بخوانید (من مقاله ای در مورد سامارا آویاکور نوشتم، جایی که 95MS و 142s ساخته شد :)

      «..... آنچه باقی مانده بود از سقفی که در جاهایی فرو ریخته بود بیرون کشیده شد و به فلز آهن فروخته شد. برای ضایعات. می توان در آن به طور همزمان تکمیل شود، بدون احتساب بیش از دوازده در مراحل اولیه ساخت.

      سپس آنها تولید پر کردن و مهر زنی را که بدون آن چیزی نیست، اما کارخانه هواپیماسازی نیست، "گم" کردند.

      خوب، و در نهایت، تولید قالب و مدل پلاسما از بین رفت. در پورتال های کارگاه شماره 16، مدل های تمام عیار تمامی هواپیماهای تولید شده در این کارخانه، قبل از عرضه به صورت سری، مونتاژ شدند.

      در این مدت، بقایای فلزات از گیاه خارج می شود.
      قلمرو کارخانه به تدریج در حال فروش است و عمدتاً صادرکنندگان فلز هستند که آن را خریداری می کنند و برای صادرات این فلز است ...
      الان در مغازه 100 برش می زنند.
      این کارگاهی است که اولین بال ها در Tu-204 مونتاژ شدند.
      در اولیانوفسک، آنها نمی دانستند چگونه چنین کارهایی را انجام دهند، در آنجا بال برای کل دهانه یک تکه است.

      آنها می توانستند این کار را فقط در سامارا (کویبیشف) انجام دهند.

      یک کارخانه، به ویژه یک کارخانه هوانوردی، به دور از دیوار یا حتی تجهیزات است.

      اول از همه، اینها مردم هستند.
      یک پرچ خوب (نه کلاس بالا!) باید 3-4 سال در محل کار آموزش ببیند، نه فن‌آوران تولید. در واقع، فقط منشی ها، مردی 44 ساله، در میان جوانان پسر محسوب می شوند. در کل هزار و نیم نفر مانده که 900 نفر زحمتکش هستند بله و هیچ کدام. آنها صلاحیت خود را از دست داده اند.

      اینها کیک های "اکنون" هستند، اما من در اولین دنباله دار خود در مورد Tu-160 نوشتم (که به شدت منفی است - ما حقیقت و واقعیت را دوست نداریم - همه "OK" را بازی می کنند) !! !
      1. CC-18a
        CC-18a 5 آوریل 2012 14:17
        +2
        نقل قول: سرباز. نیروی هوایی
        اول از همه، اینها مردم هستند. یک پرچ خوب (نه کلاس بالا!) نیاز به آموزش در محل کار برای 3-4 سال دارد، نه فن آوری تولید. در واقع فقط منشی ها که یک مرد 44 ساله است در بین جوانان پسر محسوب می شوند. در کل هزار و نیم نفر مانده که 900 نفر زحمتکش هستند بله و هیچ کدام. آنها صلاحیت های خود را از دست داده اند. "باشه") !!!

        عکس قدیمی شما بر خلاف شما، من در اطراف گیاه قدم زدم و همه چیز را به چشم خودم دیدم و در جریان بودم. عکس دهه 90 شما، اکنون هیچ جای دیگری مانند آن وجود ندارد.
        به طور کلی، سرگرمی مورد علاقه شما (ترول ها) این است که عکس های دهه 90 را به عنوان عکس های دهه 2000 معرفی کنید و مقامات دهه 2000 را به گناهان دهه 90 متهم کنید، آیا شما به فتنه های 90 chtol سفید می کنید؟ آیا شما جابجایی را از یک سر بیمار به یک سر سالم تغییر می دهید؟ نه خوب، نه مانند یک مرد، و حتی بیشتر از آن نه مانند یک افسر!

        در حال حاضر، همه چیز کم و بیش حتی در KAPO است، سفارشات از طرف دولت وجود دارد، کارگاه ها تمیز هستند، کارمندان جوان وجود دارد و بسیار زیاد! علاوه بر این، در مقایسه با دهه 90، 100-1000 برابر تعداد کارمندان جوان به این ترتیب بیشتر است! مثل همه جا متخصص کافی نیست، اما! فقط به این دلیل که سفارشات وجود دارد و حجم کار از طرف دولت وجود دارد.
        نقل قول: سرباز. نیروی هوایی
        در مجموع هزار و نیم نفر باقی ماندند که 900 نفر آنها زحمتکش بودند.

        شما شخصا چه چیزی را محاسبه کردید؟ دعوا نکن!
        مطمئناً چندین هزار کارمند وجود دارد!
        اکنون Tu-160 در حال مدرنیزه شدن است ، تمام Tu-160 ها به سطح Tu-160M ​​منتقل می شوند ، عملاً فقط گلایدر از Tu160 قدیمی باقی می ماند ، همه چیز دیگر در حال تغییر و مدرنیزه شدن است. 5 واحد قبلا ارتقا یافته است.

        و به غر زدن ادامه بده! و اجازه دهید نیروی هوایی ما برخلاف گفته های شما به پیشرفت خود ادامه دهد.
        1. kPoJluK2008
          5 آوریل 2012 15:22
          +3
          اکنون Tu-160 در حال مدرنیزه شدن است ، تمام Tu-160 ها به سطح Tu-160M ​​منتقل می شوند ، عملاً فقط گلایدر از Tu160 قدیمی باقی می ماند ، همه چیز دیگر در حال تغییر و مدرنیزه شدن است. 5 واحد قبلا ارتقا یافته است.


          آیا به درستی متوجه شدم که نیروی هوایی قبلاً 5 فروند هواپیمای Tu-160M ​​دارد؟
          اگر چنین است، پس عالی است!

          من شنیدم، اما حدود سه سال پیش، که دو هواپیما در استوک وجود دارد، که به نظر می رسد در حال مدرنیزه شدن هستند، اما بعد فکر کردم این فقط یک تعمیر است.
          1. CC-18a
            CC-18a 5 آوریل 2012 15:45
            +1
            درست متوجه شدید 5 تا تابلو. متأسفانه اولین مورد بدون ارتقاء جایگاه بمب پیش رفت، بنابراین از پرتابگرهای موشکی دراز استفاده نخواهد کرد، اما بقیه خوشحال هستند)

            نقل قول از kPoJluK2008
            اما حدود سه سال پیش دو هواپیما در انبارها وجود داشت که ظاهراً در حال مدرنیزه شدن هستند، اما بعد فکر کردم فقط یک تعمیر است.

            در حال حاضر، دقیق تر، در پاییز 2011، 2 مورد نیز وجود دارد، اگرچه ظاهراً طرف های دیگر آنهایی نیستند که شما شنیده اید.
            تعمیرات تعمیر نیست، xs برخی به نظر می رسد در حال تعمیر هستند، اما YES به شدت پرواز می کند و منابع هدر می رود، در واقع، Tu-160 اگر توافقی با KAPO در مورد تعمیرات وجود نداشت، اکنون به این اندازه فعال پرواز نمی کرد، بنابراین قوها پرواز می کنند. ، تعمیر می شوند و دوباره پرواز می کنند. اما به طور خاص، مدرنیزاسیون تعمیر نیست، مقایسه را با مدرن سازی T72 به یاد داشته باشید، آن را نیز "تا پیچ" از هم جدا می کنند، فرسوده قدیمی را جایگزین می کنند و کجا طبق برنامه با مدرن شده است. یک، و در طول کارزار مدرنیزاسیون، فقط بدنه آن باقی مانده است، بقیه به نحوی به طور کامل با موارد مدرن جایگزین می شوند. حداقل کسانی که در آنجا کار می کنند اینگونه به من گفتند و آنچه من دیدم این اطمینان را القا می کند که اینطور است، علاوه بر این ... شما چهره شاد این افراد را متمایز می کنید، واضح است که آنها خوشحال هستند که وجود ندارد. کار، اما انجام کاری خوب و بهتر!
            1. kPoJluK2008
              5 آوریل 2012 16:00
              0
              تعمیرات تعمیر نیست، xs برخی به نظر می رسد در حال تعمیر هستند، اما YES به شدت پرواز می کند و منابع هدر می رود، در واقع، Tu-160 اگر توافقی با KAPO در مورد تعمیرات وجود نداشت، اکنون به این اندازه فعال پرواز نمی کرد، بنابراین قوها پرواز می کنند. ، تعمیر می شوند و دوباره پرواز می کنند.


              موتورها چطور؟ یادم هست ارتش نتوانست بر سر قیمت توافق کند؟ امیدوارم روگوزین نابود کنه)))

              یادم هست مقایسه با نوسازی T72 را هم از هم جدا می کنند و فرسوده قدیمی را جایگزین می کنند و جایی که طبق برنامه با مدرنیزه شده و در دوران نوسازی فقط بدنه آن باقی مانده است، بقیه به نوعی با نمونه های مدرن جایگزین شده است.


              خب، این یک روش استاندارد است، طبق ایده، هر هواپیما در کشور ما باید تحت چنین تعمیراتی قرار گیرد.
              آمریکایی ها 15 سال است که با F-30C پرواز می کنند، رادارهای جدید را روی آنها می گذارند، به موقع تعمیر می کنند، با لوازم یدکی بیایند، مشکلی پیش نمی آید! در کشور ما بعد از دهه 90 این سیستم از کار افتاد.

              شما چهره خوشحال این افراد را برجسته می کنید، واضح است که آنها خوشحال هستند نه از اینکه شغلی وجود دارد، بلکه از اینکه کار خوب و بهتری انجام می دهند!


              اینجا و در RSC، درست مثل باد دوم، پس از قراردادی برای کشتی‌سازان.
              اوضاع در MiG به طور کلی بد بود ... ((
              1. CC-18a
                CC-18a 5 آوریل 2012 17:40
                +2
                نقل قول از kPoJluK2008
                موتورها چطور؟ یادم هست ارتش نتوانست بر سر قیمت توافق کند؟ امیدوارم روگوزین نابود کنه)

                چیزی که من در مورد قیمت نمی دانم، فقط می دانم که در نسخه ارتقا یافته (Tu-160M) آنها دقیقاً موتورهای جدید و اقتصادی تر با منابع افزایش یافته قرار داده اند.
                در مورد آنهایی که تعمیرات می روند آنجا، که آنها شسته شده اند، نمی دانم) به نوعی لحظه را از دست دادم) به جرات می توانم فرض کنم که آنها یک تن هم گذاشته اند، چون رنده هایی با MO وجود داشت، این به معنای چیز جدیدی است و کمی گران تر است، در غیر این صورت رنده ها چیزی برای ایجاد ندارند.
                نقل قول از kPoJluK2008
                خب این یک روال استاندارد است، طبق تصور، هر هواپیما در کشور ما باید چنین تعمیری را انجام دهد، آمریکایی ها 15 سال است که F-30C پرواز می کنند، رادارهای جدید را روی آنها می گذارند، به موقع تعمیر می کنند، بیا قطعات یدکی، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت! در کشور ما بعد از دهه 90 این سیستم از کار افتاد.

                این تمام موضوع است، در دهه 90، تحت شلیک لیبرال ها و دشمنان فدراسیون روسیه، آنها هیچ کاری که باید انجام می شد انجام ندادند، احمقانه آنها حتی تعمیرات را انجام ندادند، اما چه چیزی وجود دارد، شما خودتان همه چیز را نمی دانم حالا تا آنجا که می بینید، آنها آنچه را که در دهه 90 از دست داده اند، یعنی تعمیرات برنامه ریزی شده، که در واقع باید از ابتدا و روی خرابه های سیستم تخریب شده انجام می شد، درست کردند.

                پ.ن:خدا نکنه یه لحظه همون خوبی که خشک داره. لحظه ها هنوز آنطور که دوست داریم پیش نمی روند (اما همه چیز یکباره اتفاق نمی افتد، افسوس که باید تحمل کنید، کار کنید، "شکستن آسان است، اما ساختن دشوار است"، ما اکنون داریم چیزی را می سازیم که برای آن شکسته ایم. 10 سال (از 91 تا 99، اما در واقع IMHO من همه چیز با 87 شروع شد.) بنابراین حدس زدن اینکه بیش از 10 سال طول می کشد تا آنچه شکسته است در 10 سال بازسازی شود و سپس با زحمت کار شود.
                1. kPoJluK2008
                  5 آوریل 2012 17:51
                  +3
                  موتورهای جدید اقتصادی تر با عمر طولانی تر.

                  به یاد دارم که چنین اصلاحی با موتورهای NK-74 وجود داشت ، در پروژه باقی ماند. شاید این موتورها نصب شوند ...

                  بنابراین، حدس زدن اینکه بیش از 10 سال طول می کشد تا آنچه را که در 10 سال شکسته است، دوباره بسازید و سپس با زحمت کار کنید، دشوار نیست.


                  موافقم! احتمالاً اینطور خواهد شد.
                  نکته اصلی برای RSK اکنون این است که MiG-35 را به کسی متصل کند، سپس شما نگاه کنید و مال ما به هم می خورد، زیرا اگر هیچ چیز با MiG-35 درست نشود، به طور جدی و برای مدت طولانی دفتر طراحی را عقب می اندازد. و شکاف از همان سوخو زیاد خواهد بود.
                  1. واف
                    واف 5 آوریل 2012 21:08
                    -6
                    نقل قول از kPoJluK2008
                    به یاد دارم که چنین اصلاحی با موتورهای NK-74 وجود داشت ، در پروژه باقی ماند. شاید این موتورها نصب شوند ...



                    شما یکی دو چوبی .....!!! شست و شوی مغزی مردم را ندهید، وارداتی نیستید"" am

                    تولید موتورهای بمب افکن استراتژیک Tu-160 از سر گرفته می شود

                    انجمن موتورسازی بارانوف اومسک، که بخشی از مرکز تحقیقات و تولید دولتی سالیوت برای مهندسی توربین گاز است، تولید قطعات NK-1994 را که از تولید در سال 32 برای ناو بمب افکن-موشک استراتژیک مافوق صوت Tu-160 حذف شده بود، از سر می گیرد. این را روز دوشنبه دولت این منطقه اعلام کرد.
                    این گزارش همچنین می گوید که "تعدادی از قطعات و مجموعه های حیاتی در شرکت سیبری مونتاژ خواهند شد. OMO بارانوف توافق اولیه مربوطه را با شرکت اصلی پروژه، OAO Kuznetsov، کارخانه ساخت موتور هواپیما سامارا، امضا کرد." 28 نوامبر 2011

                    Samara OJSC "Kuznetsov" قصد دارد تا سال 2014 یک خط موتور برای هوانوردی استراتژیک راه اندازی کند. در حال حاضر، به همراه دانشگاه دولتی هوافضای سامارا، در حال توسعه یک ژنراتور گاز واحد برای این موتور هستند. «برای شروع این پروژه، ما نه تنها به بازیابی فناوری های از دست رفته در تولید خود، بلکه به عنوان رهبر پروژه نیاز داریم. آناستازیا دنیسوا، رئیس بخش عمومی، برای کمک به این شرکت‌های متحد که اجزای محصول را تامین می‌کنند. واقعیت این است که همکاری‌هایی که قبلاً در زمان شوروی وجود داشت، به سادگی در تعدادی از موقعیت‌ها وجود ندارد، که به طور قابل توجهی روند را پیچیده می‌کند." بخش روابط Kuznetsov JSC به AviaPort گفت.

                    بنابراین شما باید سر خود را ارتقا دهید، اما این TROLS را نجات نمی دهد !!!

                    خبره های "X ..."!!! am
                    1. CC-18a
                      CC-18a 6 آوریل 2012 11:02
                      +3
                      آفرین! خیلی "زیبا" خودت رو نشون دادی اصلا باور نمیکنم خلبان نیروی هوایی روسیه باشی رفتارت خیلی مدرسه ایه نه افسری از رفتارت معلومه که افسر نیستی و با توجه به دانش خود اغلب می سوزید و ادغام می شوید.
                      لعنت به وقتی عموهای جدی حرف میزنن و از شما بزرگترن، مزخرفاتو حمل نکن!!!

                      kPoJluK2008
                      به یاد دارم که چنین اصلاحی با موتورهای NK-74 وجود داشت ، در پروژه باقی ماند. آیا می توانم این موتورها قرار خواهند داد ...
                      .
                      یاد بگیرید قبل از پاسخ دادن به مردم ابتدا "نیروی هوایی باد" را بخوانید
                    2. kPoJluK2008
                      6 آوریل 2012 12:30
                      +3
                      شما یکی دو چوبی .....!!! شست و شوی مغزی مردم را ندهید، وارداتی نیستید""


                      آیا به طور تصادفی متوجه شده اید که غیر از شما، هیچ کس دیگری اینجا نیست!
                      و ببینید که پست‌های شما چقدر با رای منفی مواجه شده‌اند! شما نمی توانید مردم را گول بزنید، آنها همه چیز را می بینند. اونا میبینن، جهل به مادیات، خودنمایی، و حتی سرقت ادبی کلماتت رو!
                      همانطور که قبلاً گفتم دایره لغات شما خیلی کم است، این به دلیل توانایی های ذهنی مغز پژمرده شما است، در این رابطه، ویسرها ظاهر می شوند، سرقت ادبی کلمات، تنظیم مجدد معانی، انواع پیام های خارج از موضوع و خارج از موضوع محل بله، و شما یک طبیعت بسیار دلسوز هستید، همیشه ناله می کنید، شایعات جمع آوری می کنید، پیام های دیگران را ترجمه می کنید، مزخرفات را پخش می کنید.
                      علاوه بر این، شما با شکلک های شیطانی که تمام ماهیت مشکل شخصی شما را نشان می دهد، خوشحال می شوید.
                  2. CC-18a
                    CC-18a 6 آوریل 2012 10:59
                    +2
                    1. NK-321 در حال ارتقاء است، منابع موتور، قابلیت اطمینان و مقداری راندمان افزایش یافته است.

                    2. خوب، چرا، لحظه به دلیل لحظه35 عقب ماندگی سازنده ای دارد، شما می توانید پول خشک بیشتری را اختصاص دهید تا آنها یک لحن بیاورند و در کل زیبایی وجود داشته باشد) تنها سؤال این است که اگر وقت داشته باشیم)) ) قبل از یک جنگ فرضی و لحظه29 را تا این زمان در خدمت نگه دارید یا خیر

                    پ.ن: حیف که اینجا مونگل به تنهایی زیر پا گیج می شود، مثل سگ جیبی که با صدای بلند پارس می کند و جیغ می کشد! اما هیچ سود و اطلاعاتی از آن وجود ندارد (
                    1. kPoJluK2008
                      6 آوریل 2012 12:38
                      +2
                      NK-321 در حال ارتقاء است، منابع موتور، قابلیت اطمینان و مقداری راندمان افزایش یافته است.

                      خوب می شد!)

                      خوب، چرا، لحظه عقب ماندگی سازنده ای دارد به دلیل لحظه35، شما می توانید پول خشک بیشتری را اختصاص دهید تا آنها یک لحن بیاورند و به طور کلی زیبایی وجود داشته باشد) تنها سوال این است که اگر زمان داشته باشیم))) قبل از یک جنگ فرضی و نگه داشتن لحظه29 در خدمت به این زمان یا نه


                      تنها چیزی که آنها دارند، عقب ماندگی برای نسل پنجم و سپس پروژه هاست. دفتر توسعه پیشرفته نمی داند آنها چه می کنند، سعی کردند پهپاد بسازند، اما نشد. اساساً همه پوگوسیان را مقصر می دانند، به نظر می رسد که مناقصه میگ-5 به تقصیر او از بین رفته است و این که هیچ سفارشی برای نوسازی میگ-35 وجود ندارد. تنها کاری که آنها در حال حاضر انجام می دهند، MiG-29K / KUB کم و بیش موفق و تعمیر MiG-29 منسوخ شده (29-9B) است که بر فراز تپه فروخته شد.

                      پ.ن: حیف که اینجا مونگل به تنهایی زیر پا گیج می شود، مثل سگ جیبی که با صدای بلند پارس می کند و جیغ می کشد! اما هیچ سود و اطلاعاتی از آن وجود ندارد (


                      اینها همه جا هست! حیف است که بلافاصله اخته نمی شوند تا بیشتر مهار شوند.
                      1. CC-18a
                        CC-18a 7 آوریل 2012 12:38
                        +1
                        نقل قول از kPoJluK2008
                        خوب می شد!)

                        چرا می شود)) در حال حاضر است) دیگر بد نیست، چه چیزی است، اما منبع افزایش یافته واقعا مورد نیاز بود

                        نقل قول از kPoJluK2008
                        تنها چیزی که آنها دارند، عقب ماندگی برای نسل پنجم و سپس پروژه هاست. دفتر توسعه پیشرفته نمی داند آنها چه می کنند، سعی کردند پهپاد بسازند، اما نشد. اساساً همه پوگوسیان را مقصر می دانند، به نظر می رسد که مناقصه میگ-5 به تقصیر او از بین رفته است و این که هیچ سفارشی برای نوسازی میگ-35 وجود ندارد. تنها کاری که آنها در حال حاضر انجام می دهند، MiG-29K / KUB کم و بیش موفق و تعمیر MiG-29 منسوخ شده (29-9B) است که بر فراز تپه فروخته شد.

                        به نظر می رسد مشکل در لابی ضعیف است (مدیریت دموکراسی (قوانین تصمیم گیری در حال حاضر متفاوت است.
                        من خیلی از لحظه ها آگاه نیستم، اما آنها به من می گویند که لحظات29 ما برای تعمیر تعداد کمی از آنها می آیند، آنها تعمیرات جزئی انجام می دهند، به نظر می رسد چیزی با کیل ها مرتبط است. یک چیز، مطمئناً نمی گذارند یک لحظه بمیرند، نباید بگذارند، وگرنه ما بدون هواپیماهای سبک رزمی می مانیم.

                        نقل قول از kPoJluK2008
                        اینها همه جا هست! حیف است که بلافاصله اخته نمی شوند تا بیشتر مهار شوند.

                        موافقت نوشیدنی ها
        2. واف
          واف 5 آوریل 2012 20:50
          -6
          نقل قول: CC-18a
          بر خلاف شما، من در اطراف گیاه قدم زدم و همه چیز را به چشم خودم دیدم و در جریان بودم


          نمی‌دانم کجا رفتی، هرچند طبق گفته‌هایت در آن زمان در بهترین حالت مدرسه می‌رفتی!

          و این عکس ها درست در اوج (با شروع ورود اشتباه نگیرید) فعالیت های Leva-Label (اتفاقاً شما هم خون نیستید که آنقدر شدید برای محافظت از خرگوش عجله کردید !! !) و ادامه دریپاس، یعنی. دوره 2005 به بالا

          و کارخانه هنوز تا سال 1999 کار می کرد و آخرین هواپیما را در پایان سال تولید کرد، اما نه شما و نه خرگوش نمی توانید در مورد این موضوع بدانید، زیرا Vika و Google در مورد آن چیزی نمی نویسند) و به طور کلی هر دوی شما .t.k. دور از هوانوردی مثل ..... یک کلمه
          TROLLS kompavskie و هیچ چیز بیشتر!


          نقل قول: CC-18a
          شما شخصا چه چیزی را محاسبه کردید؟ دعوا نکن!


          معلوم است که تو همان درخت خرگوش هستی، اما لااقل اینجا کر هستی و کور هم هستی.
          من در مورد کارخانه Aviakor که در سامارا قرار داشت نوشتم و نه در مورد کارخانه KAPO که در کازان قرار دارد و هنوز کار می کند یا برای شما همه چیز یکسان است و مهم نیست کجا چیست و چگونه؟ ??
          1. CC-18a
            CC-18a 6 آوریل 2012 11:08
            +2
            و این عکس ها فقط در دوران اوج هستند، یعنی. دوره 2005 به بالا

            تو ترول مریضی!!! فقط یک *** کامل که چیزی در مورد CAPO نمی داند می تواند بگوید که سال 2005 طلوع فعالیت او بود.
            برو درس‌های پسر مدرسه‌ای n*ny را انجام بده!

            و کارخانه هنوز تا سال 1999 کار می کرد و آخرین هواپیما را در پایان سال تولید کرد، اما نه شما و نه خرگوش نمی توانید در مورد این موضوع بدانید، زیرا Vika و Google در مورد آن چیزی نمی نویسند) و به طور کلی هر دوی شما .t.k. دور از هوانوردی مثل ..... یک کلمه
            TROLLS kompavskie و هیچ چیز بیشتر!

            راستش من به خاطر دروغ و وقاحت شما فقط می خواهم شما را کتک بزنم، نه فقط به خاطر دروغ، بلکه به خاطر توهین به کارگران KAPO که هنوز Tu-160 در آن ساخته می شود.

            من در مورد کارخانه Aviakor که در سامارا قرار داشت نوشتم و نه در مورد کارخانه KAPO که در کازان قرار دارد و هنوز کار می کند یا برای شما همه چیز یکسان است و مهم نیست کجا چیست و چگونه؟ ??

            عالی! حالا شما نه تنها نمی توانید بخوانید، بلکه نمی توانید بنویسید، و حتی نمی توانید متن خود را بخوانید، chtol مهدکودک؟ امسال چه کلاسی رفتی؟ من چیزی به شما نمی گویم، بگذارید خوانندگان خودشان قضاوت کنند و ببینند کجا به KAPO اشاره کردید.
            علاوه بر این، مثل یک افسر نیست، بلکه مثل یک مرد نیست که دست از حرف خود بردارید و مانند مارماهی در ماهیتابه بچرخید.
          2. kPoJluK2008
            6 آوریل 2012 12:43
            +2
            TROLLS kompavskie و هیچ چیز بیشتر!


            و شما نمی توانید چیز جالب تر فکر کنید!
            ترول - در مورد شما نوشته شده است، و شما در حال ترجمه فلش ها هستید، همه چیز به طور کلی مانند قبل است.

            معلوم است که تو همان درخت خرگوش هستی، اما لااقل اینجا کر هستی و کور هم هستی.


            ما تو و ushnyuk و کره چشم و متخصص چوب داریم اما مغزها فقط خشک شده!
  4. Iv762
    Iv762 4 آوریل 2012 09:03
    +9
    برای اینکه تمام زیبایی در ارقام ذکر شده تا سال بیستم وجود داشته باشد، ما نیز باید قسم بخوریم که "بوروکرات های" خود را ندزدیم. حداقل یک سیستم تقاضای مؤثر را نه از طرف "معترض"، بلکه از طرف مجرم ایجاد کنید. چی
    1. نیک نیک
      نیک نیک 4 آوریل 2012 10:18
      +2
      آره. این اصلی ترین چیز است. و در واقع -- برخی جان خود را از دست دادند ، در حالی که برخی دیگر در Chukotka در برنامه هسته ای (اطلاعات تلویزیونی گذشت) 200 میلیون اره کردند.
  5. مدیر
    مدیر 4 آوریل 2012 09:45
    +4
    اولاً، من معتقدم که هر آنچه در اینجا ذکر شده است (از دهه 60-90) قابل تعمیر فوری است (مقالاتی در این مورد وجود دارد) ثانیاً اگر آن را دشمن مشروط بدانیم هوانوردی موتوری دوربرد فایده چندانی ندارد. آمریکایی ها.
    در غیر این صورت من می خواهم باور کنم که مقادیر اعلام شده واقعا ساخته خواهد شد. (اگرچه به نظر من برای کشوری مانند کشور ما ناکافی به نظر می رسند.
    خوب، باید حداقل 3 مجموعه از این نوع هوانوردی و همچنین مناطق کشور وجود داشته باشد.
    1. جگوار
      جگوار 4 آوریل 2012 11:28
      +3
      نقل قول: مدیر
      اگر دشمن مشروط آمریکایی ها را در نظر بگیریم، هوانوردی موتوری دوربرد کاربرد چندانی ندارد.
      آیا در مورد Tu-95 با موتورهای توربوپراپ صحبت می کنید؟ آیا B-52 کمی سریعتر حس بسیار بیشتری دارد؟به طور کلی، آنها برای مدت طولانی از موشک های کروز با برد بیشتر استفاده می کنند و نه از بمب های سقوط آزاد.
  6. داکا
    داکا 4 آوریل 2012 10:00
    +1
    عجیب است که چرا A-100 AWACS در قسمت هوانوردی شناسایی مشخص نشده است!
    1. مدیر
      مدیر 4 آوریل 2012 10:06
      +2
      در حال حاضر در حال توسعه ....
      1. داکا
        داکا 4 آوریل 2012 10:13
        +1
        این واضح است.
        آنها فقط قول می دهند که آن را در سال 2016 بپذیرند، بنابراین، در سال 2020 باید از قبل در خدمت باشد.
        1. واف
          واف 4 آوریل 2012 17:55
          -5
          نقل قول از داکا
          آنها فقط قول می دهند که آن را بگیرند.


          بنابراین آنها نیز همین قول را می دهند، به ویژه چنین "بزرگترین متخصصان در زمینه هوانوردی" به عنوان نویسنده این مقاله.

          همانطور که رویه ساخت هواپیما در کشور ما نشان می دهد، دوره از TTZ تا پذیرش در خدمت و راه اندازی به تولید سریال برای جنگنده ها 5-7 سال است، برای هواپیماهای بلند 10-15 سال!

          حالا خودت و حساب کن کی و چقدر میشه!!!
          1. kPoJluK2008
            4 آوریل 2012 18:33
            +4
            همانطور که رویه ساخت هواپیما در کشور ما نشان می دهد، دوره از TTZ تا پذیرش در خدمت و راه اندازی به تولید سریال برای جنگنده ها 5-7 سال است، برای هواپیماهای بلند 10-15 سال!


            IL-76 - 4 سال
            An-124 - 5 سال
            در اینجا از چه نوع "تمرینی" صحبت می کنید؟
            1. leon-iv
              leon-iv 4 آوریل 2012 18:36
              0
              کیتو؟
              اینها افسانه هستند، بلکه LI و VI به ترتیب 4 و 5 سال از صدور مشخصات فنی تا دستگاه پیش تولید 4 و 5 سال نیست.
              1. kPoJluK2008
                4 آوریل 2012 19:10
                +3
                خب معلومه!
                تاریخ ها مشخص است
                An-124:
                اولین پرواز 24 دسامبر 1982
                شروع به کار ژانویه 1987
                واضح است که آنها پس از سال 87 مورد آزمایش قرار گرفتند، اما در حال حاضر در مرحله عملیات هستند.

                IL-76
                اولین پرواز: 25 مارس 1971
                تصویب: 1974
                اینجا هم دقیقا همینطوره آزمایش ها زمانی انجام شد که هواپیما از قبل در خط مونتاژ بود.
            2. واف
              واف 4 آوریل 2012 19:17
              -6
              نقل قول از kPoJluK2008
              در اینجا از چه نوع "تمرینی" صحبت می کنید؟


              برای ما کیست؟ شما و یک صندلی چوبی؟

              آیا با محاسبات خوب هستید؟ معلومه که سر نداره پس من علاقه دارم؟

              بنابراین، آن را یادداشت کنید، در غیر این صورت فراموش خواهید کرد:

              1. Il-76 - TTZ در سال 1966، اولین پرواز سریال 1973، پذیرش به خدمت در سال 1975.

              2. An-124 - TTZ 1969، اولین پرواز 1983، پذیرش به خدمت در سال 1987!

              میدونی بشماری یا کمک کنی چوبی کوچولوی من؟! احمق
              1. kPoJluK2008
                4 آوریل 2012 19:27
                +5
                برای ما کیست؟ شما و یک صندلی چوبی؟

                آیا با محاسبات خوب هستید؟ معلومه که سر نداره پس من علاقه دارم؟

                بنابراین، آن را یادداشت کنید، در غیر این صورت فراموش خواهید کرد:

                1. Il-76 - TTZ در سال 1966، اولین پرواز سریال 1973، پذیرش به خدمت در سال 1975.

                2. An-124 - TTZ 1969، اولین پرواز 1983، پذیرش به خدمت در سال 1987!

                میدونی بشماری یا کمک کنی چوبی کوچولوی من؟!


                اعداد از "سقف"؟
                تمام موارد فوق به هیچ وجه در مورد این هواپیماها صدق نمی کند!
                هیچ یک از تاریخ "شما" با واقعیت منطبق نیست. به تاریخ ها رسیدی؟ من متوجه شدم!
                TTZ برای IL-476 صادر شده یا نه، نظر شما چیست؟ از این گذشته ، در ابتدا در مورد او صحبت کردند ، و بنابراین ، از لحظه اولین پرواز و پذیرش در خدمت ، چند سال باید بگذرد؟

                شکلک های شما خنده دار هستند، فقط آنها را برای خود ذخیره کنید! آنها برای شما مناسب ترند!
    2. urzul
      urzul 4 آوریل 2012 10:19
      -2
      به همه اینها، می توانید هواپیماهای دیگری را اضافه کنید که انتظار می رود قبل از سال 2020 خریداری شوند. اینها قراردادهایی هستند که در سال 2012 منعقد نشده اند و اکنون انتظار می رود. به نظر من، بیشترین مورد انتظار قرارداد اصلی جدید برای تامین هواپیما تا سال 2015 است. قرارداد نوسازی Su-76 و Su-29، انعقاد قرارداد جدید برای هواپیماهای Yak-38، هواپیمای آواکس (A-100)، تانکرهای هوایی، هواپیماهای Su-30 و MiG-29 با تغییرات مختلف، MiG-35، T-50 (PAK FA)، An-140 و هواپیماهای دیگر که تعداد کل آنها حدود 500 دستگاه خواهد بود.
      1. داکا
        داکا 4 آوریل 2012 10:26
        +4
        معذرت می خواهم!
        متن مقاله را به اندازه کافی با دقت نخواندم - به عکس ها خیره شدم! احساس
        1. مدنی
          مدنی 4 آوریل 2012 11:20
          0
          پرندگان واقعا زیبا
        2. واف
          واف 4 آوریل 2012 17:59
          -8
          نقل قول از داکا
          مقاله را با دقت کافی مطالعه نکردم.


          اگر آن را نمی خواندم، چیزی را از دست نمی دادم. به طور کلی مزخرف کامل نوشته شده است:
          ... و همچنین تمدید قرارداد برای نوسازی Su-25 و Su-24.
          این مانند یک تمدید برای مدرن سازی است (یعنی فرصتی برای افزایش عمر پارک قدیمی در حال حاضر در پیروزی دفاع می شود ???)

          خوب، حتماً «پیش اصلاحات» کردند، دنیا زیر و رو شد! am
          1. kPoJluK2008
            4 آوریل 2012 18:20
            +5
            این فقط به نفع وضعیت کمی نیروی هوایی RF محاسبه می شود.
            هیچ کس در واقع نگفته است که این هواپیماها با نسل پنجم رقابت خواهند کرد.
            میبینم هنوز نمیخوای جواب حرفاتو بدی! خب، باشه، صورتت را بیشتر پنهان کن!
      2. واف
        واف 4 آوریل 2012 18:08
        -7
        نقل قول از urzul
        به نظر من، بیشترین مورد انتظار قرارداد اصلی جدید برای تامین هواپیما تا سال 2015 است، این یک ارتقاء محتمل است.


        آندری، من همیشه تو را فردی باهوش و باسواد می‌دانستم، و تو ... هر «چرند» را نقل می‌کنی؟ توسل

        فقط در مورد آن فکر کنید - بیشترین مورد انتظار تا سال 2015 (فقط برخی
        سال چهارم !!!)، آیا این یک ارتقاء محتمل است ؟؟؟ شوکه شده!!! احمق

        آیا نویسنده اصلاً درک می کند که درباره چه چیزی می نویسد؟ am

        در هنگ فرغانه سابق ما، قطعات Il-76MD-5 زنده هستند، آنها "شلوارها" را روی T و TD "حمایت می کنند" - آنها از آنها به طور کامل استفاده می کنند. امسال قول می دهند که بنویسند و قطع کنند، 18 باقی مانده در حال حاضر یادبود هستند!

        و نویسنده 4 سال صبر کن احتمالش هست؟! am
    3. kPoJluK2008
      4 آوریل 2012 15:29
      +6
      هیچ قراردادی برای آن وجود ندارد! من اینجا فقط اعداد از قراردادهای امضا شده را ذکر کرده ام!
      1. واف
        واف 4 آوریل 2012 18:11
        -6
        نقل قول از kPoJluK2008
        من در اینجا فقط اعداد قراردادهای امضا شده را ذکر کرده ام


        من به هیچ وجه قبل از پاسخ شما به کامنت من در مورد مقاله شما "دوربر" نمی کنم، اگرچه آنها از قبل می دانند که شما را در مورد چیزی متقاعد خواهند کرد، آن هم مانند ...... یک چیز احمق بودن !!! خشمگین

        "من سوار می شوم" شما در بسیاری از امتیازات خود کامل را نشان دادید و نه اعداد را !!! am
        1. kPoJluK2008
          4 آوریل 2012 18:23
          +3
          به "تو" تغییر کردی؟ خوب!

          ما مسئول حرف هایمان هستیم!
          مزخرف کجاست؟
          شما فقط می توانید رد کنید! در واقع او مطلقاً هیچ معقولی نگفت! شما کهنه سرباز نیروی هوایی ما هستید - بنابراین من یک مقاله خواهم نوشت. یا می ترسید که او فوراً مزخرف * t؟
          1. واف
            واف 4 آوریل 2012 23:13
            -6
            نقل قول از kPoJluK2008
            یا می ترسید که او فوراً مزخرف * t؟


            آن وقت است که شما و امثال شما که متأسفانه برای شما جذابیت دارند، دیگر جایی در این سایت نخواهید داشت، اما فکر می کنم یک نفر تمام نظرات ما را خواهد خواند. سپس او فوراً می فهمد "هو کیست" و شما به سادگی از عدم تحصیلات و حماقت ساده خود ناراحت خواهید شد ، سپس شاید بنویسم ، اگرچه در یک درگیری با شما قبلاً حدود 5 مقاله آموزنده تر و حداقل صادقانه تر نوشته ام. و جالب!
            1. kPoJluK2008
              5 آوریل 2012 11:33
              +4
              بنابراین، با قضاوت بر اساس تعداد افرادی که به مقاله نگاه کردند، و به طور کلی - فقط شما مقاله را دوست نداشتید، و سپس فقط به این دلیل که آنها می خواستند خودنمایی کنند، اما نتیجه نداد - روتلنیک پوشیده شد! خندان

              اگرچه در یک درگیری با شما من قبلاً حدود 5 مقاله آموزنده تر و حداقل واقعی تر و جالب تر نوشته ام!


              چیزی متوجه هیچ چیز هوشمندانه نیست.
              1. واف
                واف 5 آوریل 2012 21:14
                -6
                [quote = kPoJluK2008] اما درست نشد - آنها روتلنیک را پوشش دادند! [/ qu
                چوبی هستی بازش نکن یا دیگه عادت به قورت دادن....!

                ارتباط با شما و دوستانتان در شأن من است!

                اما امروز به طور تصادفی رفتم بیشتر نگاه کردم و اصلاً چیزی نمی فهمم - دو تا چوبی در همه چیز به گوش مردم رشته آویزان می کنند و مردم هدایت می شوند ؟؟؟

                تا جایی که ممکن بود جواب دادم، اما من تسلیم می‌شوم، چون با دوآکس تماس می‌گیرید، خودتان اینطور خواهید بود!
                1. kPoJluK2008
                  6 آوریل 2012 12:47
                  +3
                  چوبی هستی بازش نکن یا دیگه عادت به قورت دادن....!


                  در واقع در مورد تو بود، ترولولو، فلش ها را ترجمه نکن، بلکه جواب کلمات را بده!

                  اما امروز به طور تصادفی رفتم بیشتر نگاه کردم و اصلاً چیزی نمی فهمم - دو تا چوبی در همه چیز به گوش مردم رشته آویزان می کنند و مردم هدایت می شوند ؟؟؟


                  بله، من اینطور به نظر می رسم، مردم به طور خاص شروع به منهای شما کردند! روی کیس و روی صورت.

                  تا جایی که ممکن بود جواب دادم، اما من تسلیم می‌شوم، چون با دوآکس تماس می‌گیرید، خودتان اینطور خواهید بود!


                  خوب، یک زهکش، یک زهکش است! تو عادت نداری!
  7. itr
    itr 4 آوریل 2012 11:02
    +6
    1216 هواپیما برای چنین کشور بزرگی فقط غم انگیز است، به نظر می رسد یک هواپیما در هر 50 کیلومتر از مرز است. اتحاد جماهیر شوروی حداقل 5 برابر بیشتر داشت
    1. leon-iv
      leon-iv 4 آوریل 2012 11:20
      +2
      نه، این یک افسانه نبود.
      در واقع نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی 2 برابر نیروی هوایی روسیه و کل ارتش 3 برابر بزرگتر بود بنابراین اشباع نیروهای مسلح از هوانوردی افزایش یافته است.
    2. سارومان
      سارومان 4 آوریل 2012 11:38
      +1
      مهمترین چیز این است که آنچه برنامه ریزی شده بود محقق شد. تا همین اواخر، حتی یک طرح برای تامین تسلیحات جدید اجرا نشده بود.
      حیف است که توجه چندانی به حمل و نقل هوایی دوربرد نمی شود. من معتقدم که ادامه ساخت TU-160، حداقل یک هواپیما در سال (تا زمان توسعه و ساخت PAK DA) ضروری است. در نسخه مدرن شده با تسلیحات غیر هسته ای، این هواپیماها قادر به حل سریع وظایفی فراتر از قدرت انواع دیگر سلاح ها هستند. بمب افکن های دوربرد فقط در اختیار ایالات متحده و روسیه هستند. و این یکی از امتیازات ما نسبت به سایر کشورهاست. باید حفظ و تقویت شود.
      1. leon-iv
        leon-iv 4 آوریل 2012 12:27
        +1
        استراحت در برابر START-3 در حامل‌ها کارساز نخواهد بود.
        به احتمال زیاد آنها 4-5 Tu-160M ​​(جدید) را به پایان خواهند رساند ، آنها به سادگی لاشه ها را به M-ka منتقل می کنند.
        Pak-DA جدید به احتمال زیاد در فرم فاکتور Tu-22M3 یا نزدیک به آن خواهد بود.
        1. سارومان
          سارومان 4 آوریل 2012 16:19
          +1
          با توجه به START-3، ساختن استراتژیست ها سودآورتر است. یک هواپیما به عنوان یک ناو = یک ICBM محاسبه می شود. ضمن اینکه از نظر تعداد استراتژیست به آمریکا نمی رسیم. شما همچنین می توانید برخی از لاشه ها را از ترکیب حامل های سلاح هسته ای حذف کنید، همانطور که آمریکایی ها با B1 Lancer خود انجام دادند.
  8. جک قاتل
    جک قاتل 4 آوریل 2012 11:22
    +3
    به نقل از خبر:
    "Tu-22M3M - 30 واحد."

    اما یک بار اتحاد جماهیر شوروی از طریق دهان برژنف به ایالات متحده "حرف" داد که بیش از این تولید نکند. 30 Tu-22M در سال!
    و حالا اینجا فقط ما 30 داریم ... هوم ...
    ما فوراً باید تولید آنها (یا نسخه بهبود یافته این بمب افکن های متوسط) را از سر بگیریم! حداقل 1-2 در سال برای ساخت!
    1. جک قاتل
      جک قاتل 4 آوریل 2012 12:09
      +4
      در حال حاضر مقداری مینوسانول ناکافی ...
      نقل قول:
      "و با توجه به Tu-22M2، مصالحه حاصل شد - فقط تا حدی تحت محدودیت های توافق قرار گرفت: در همه ماشین آلات از این نوع، نوار سوخت گیری برچیده شد، تولید "Backfires" محدود به 30 خودرو در سال، و تعداد کل - 400 واحد.

      شاید کسی از این خطوط خوشش نیامد... هوم، فریاد زدن با روحیه خیلی راحت تر است: ما مردمی صلح جو هستیم، اما قطار زرهی ما...,هر که با شمشیر نزد ما بیاید، آن یکی از شمشیر...! و حرفه ای ها را ردیف کنید.
      ناکافی است، دیگر چه می توانید بگویید؟ پست من در مورد از سرگیری تولید Tu-22M بود ... آیا می خواهید با الاغ برهنه خود بنشینید ، اما در عین حال فریاد بزنید "سرزمین روسیه روی آن ایستاده و خواهد ایستاد!" و "Generalisimos" را دریافت کنید - منهای هر چقدر که می خواهید!
      1. واف
        واف 4 آوریل 2012 18:53
        -6
        نقل قول از Jack The Ripper
        ممکن است برخی از شما این خطوط را دوست نداشته باشید ...


        من فوراً می گویم من منفی نکردم. مشغول بود. و بدون دلیل - من اکنون یک یا بهتر بگویم یک "هدف" دارم - برادر خرگوش، چوبی. مثل یک تبورتکین نمی خواهد به چیزی گوش دهد و حتی بیشتر از آن بفهمد و چگونه بفهمد اگر فقط یک درخت در اطراف باشد" !!! خندان

        از رقم در تعمیم و در نتیجه نادرستی خوشم نیومد!که در اصل خیلی کشنده نیست! نه

        و به این صورت درست خواهد بود:

        اولین پرواز Tu-22M3 در 20 ژوئن 1977 انجام شد (در این سال بود که کارخانه شماره 22 نام فعلی خود را دریافت کرد - KAPO).


        تولید سریال در سال 1978 راه اندازی شد

        اما به موازات آن، تا سال 1984، Tu-22M2 نیز تولید شد، در مجموع 211 فروند، از جمله دسته های "آزمایشی" ده Tu-22M0 و 22 Tu-1MXNUMX ساخته شد.

        در سال 1981، Tu-22M3 شروع به ورود به نیروی هوایی کرد.
        از سال 1984، تنها Tu-22M3 در تولید انبوه باقی ماند.

        اما به دلیل پیشرفت های فراوان، این خودرو تنها در مارس 1989 به طور رسمی وارد خدمت شد.

        قبل از پایان تولید انبوه در سال 1993، 268 فروند Tu-22M3 تولید شد.
        1. kPoJluK2008
          4 آوریل 2012 19:17
          +3
          من فوراً می گویم من منفی نکردم. مشغول بود. و بدون دلیل - من اکنون یک یا بهتر بگویم یک "هدف" دارم - برادر خرگوش، چوبی. مثل یک تبورتکین نمی خواهد به چیزی گوش دهد و حتی بیشتر از آن بفهمد و چگونه بفهمد اگر فقط یک درخت در اطراف باشد" !!!


          اما همیشه همینطور است، کسی که بیشتر از همه آنلاک می کند، مقصرترین مقصر است!

          و همچنین، به عنوان یک دانش آموز، تیرهایی پرتاب می کنید، که به طور کلی حداقل بسیار زیبا نیست! جدا از توهین از جانب شما، جانباز بزرگ هرگز چیزی نشنید، شما یک مزخرف می نویسید و بنا به دلایلی می خواهید دیگران را علیه من برانگیزید. عمل یک "مرد" واقعی گردن کلفت


          اولین پرواز Tu-22M3 در 20 ژوئن 1977 انجام شد (در این سال بود که کارخانه شماره 22 نام فعلی خود را دریافت کرد - KAPO).


          تولید سریال در سال 1978 راه اندازی شد


          و مروارید بزرگ شما در مورد آن چطور؟
          همانطور که رویه ساخت هواپیما در کشور ما نشان می دهد، دوره از TTZ تا پذیرش در خدمت و راه اندازی به تولید سریال برای جنگنده ها 5-7 سال است، برای هواپیماهای بلند 10-15 سال!


          تمرین چگونه نشان می دهد؟
          1. واف
            واف 4 آوریل 2012 23:29
            -5
            نقل قول از kPoJluK2008
            و مروارید بزرگ شما در مورد آن چطور؟


            واقعا اینقدر احمق هستی یا فقط تظاهر میکنی؟؟؟

            یا نمی دانم که Tu-22M3 در سال 1974 شروع به توسعه کرد و جایگزین Tu-22M2 شد.
            توسعه هواپیمای Tu-22M (
            "AM" / "محصول 45-00" بر اساس فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی به شماره 1098-378 مورخ 28.11.1967/145/22 بر اساس هواپیمای "XNUMX" راه اندازی شد و به عنوان یک هواپیمای عمیق اعلام شد. نوسازی Tu-XNUMXK با نصب بال با متغیر
            جارو کردن.

            اولین پرواز اصلاح سریال Tu-22M2 - 7 مه 1973

            تولید سریال (Tu-22M2) - از سال 1972

            پذیرش در نیروی هوایی در سال 1975 آغاز شد.

            رسماً در آگوست 1976 به تصویب رسید

            شما یک عکس برای خاطره از آرشیو شخصی خود دارید، شاید بتوانید یاد بگیرید که حداقل از عکسی که در آن یک نفر است، 3 یا 2 را تشخیص دهید، اگرچه برای شما مهم نیست، نکته اصلی اعداد و عبارت ".. . میدانم"!
            یک کلمه نسل PEPSI!!! am
            1. زحل.ممم
              زحل.ممم 5 آوریل 2012 00:24
              +1
              در اینجا مقاله ای است که من پیدا کردم
              «قصرهای تقریبا فراموش شده خلاقیت برای کودکان
              زمانی که در پارک توشینسکی قدم می زدم، صدای زوزه نافذ یک «توربین» را شنیدم و پس از آن، مدلی از چند هواپیمای بزرگ که یادآور Tu-22M3 بود، از پشت درختان به آسمان بلند شد. همانطور که بعدا مشخص شد، در واقع یک F-14 بود. پس از جستجو در Yandex، به سرعت متوجه شدم که در نزدیکی خانه من یک بخش از کاخ خلاقیت برای کودکان و جوانان - "جزیره آزادی" وجود دارد، که در آن، علاوه بر فعالیت های آموزشی شیک و سنتی، دو حلقه وجود دارد: مدل سازی هواپیما و کشتی یکی از معدود مواردی که در مسکو حفظ شده است.

              اما پیش از این، هزاران کودک و نوجوان مدل‌های کشتی‌ها و هواپیماهای خود را می‌ساختند و برای خود بلیط دفاتر طراحی بزرگ می‌دادند یا سرگرمی مادام العمر داشتند. و برای برخی، این فقط یک مدرسه خوب بود که چگونه کاری را با دستان خود انجام دهید. افسوس، در دهه 90، کل این سیستم فروپاشید، تقریباً همه محافل بسته شدند. بچه ها را به معنای واقعی کلمه به خیابان انداختند. بله، و آنها سرگرمی دیگری دارند - کامپیوتر.
              تا زمانی که لیوان وجود دارد، این امید وجود دارد که روزی تعداد زیادی هواپیما و کشتی خوب در روسیه وجود داشته باشد.
            2. kPoJluK2008
              5 آوریل 2012 11:40
              +3
              یا نمی دانم که Tu-22M3 در سال 1974 شروع به توسعه کرد و جایگزین Tu-22M2 شد.
              توسعه هواپیمای Tu-22M


              آیا شما را به یاد وضعیت مشابه با IL-76 و IL-476 نمی اندازد؟

              شما یک عکس برای خاطره از آرشیو شخصی خود دارید، شاید بتوانید یاد بگیرید که حداقل از عکسی که در آن یک نفر است، 3 یا 2 را تشخیص دهید، اگرچه برای شما مهم نیست، نکته اصلی اعداد و عبارت ".. . میدانم"!


              نگران نباشید، من آنها را در IVVAIU و M2 و M3 پیدا کردم و حتی "پنی" را دیدم. الان هیچی اونجا نیست!

              یک کلمه نسل PEPSI!!!


              شما تقسیم نسل های بامزه ای دارید، آیا سعی کرده اید یک پایان نامه دکتری بنویسید؟
              می خواستی بدانی متعلق به کدام نوشیدنی هستی؟
    2. leon-iv
      leon-iv 4 آوریل 2012 12:29
      +3
      و چرا گلایدرهای آنها بسیار سرسخت هستند و مدت بسیار طولانی زندگی می کنند، تعمیرات برنامه ریزی شده را انجام می دهند، ارتقا می دهند
      و تا سال 2022-25، PAK YES به پایان خواهد رسید.
      1. جک قاتل
        جک قاتل 4 آوریل 2012 12:39
        0
        PAK DA جایگزینی برای Tu-95 و (در بلند مدت) برای Tu-160 است. مساحت تخمینی (تخمینی) بال PAK DA 526 متر مربع است که بیشتر از B-2 است.
        "رده های وزنی" مختلف ... و بمب افکن متوسط ​​کجاست؟
        1. leon-iv
          leon-iv 4 آوریل 2012 12:41
          +1
          اوم، هیزم مربوط به ناحیه بال از کجا آمده است.
          تا اونجایی که من میدونم همون Tu-22M3 با کمترین دگرسانی میتونه همون موشک های استراتژیست ها رو حمل کنه؟
          1. جک قاتل
            جک قاتل 4 آوریل 2012 12:49
            -1
            بله، اما مهم این نیست که او چه سلاح هایی را می تواند حمل کند. Tu-160 دارای 4 موتور، Tu-22M دارای 2 موتور است. PAK DA دارای 4 موتور خواهد بود. نیاز یا آنالوگ Tu-22M با دو موتورها یا ایجاد یک ماشین جدید. یا کلا خودداری کنید (پس از تاریخ انقضا) و Tu-22 را از ترکیب حذف کنید و به Su-34 سوئیچ کنید ، اما این جایگزینی کامل نخواهد بود ، از جمله برای سلاح های قابل حمل ...
            به طور کلی، ما به یک SB (بمب افکن متوسط) 2 موتوردار، با شعاع پرواز ~ 2000-2200 کیلومتر نیاز داریم. این کمتر از PAK DA است، اما Tu-22M معادل PAK DA نیست!
            SB (بمب افکن متوسط) سل (بمب افکن سنگین) نیست!
            بمب افکن های متوسط ​​در اتحاد جماهیر شوروی همیشه وجود داشته و اکنون نیز وجود دارد، اجازه دهید حداقل Tu-16، Tu-22، Tu-22M را به یاد بیاوریم، و اکنون در اخبار به ما می گویند که فقط وجود خواهد داشت. موارد 30 تا سال 2020 ... کافی نیست!
            1. leon-iv
              leon-iv 4 آوریل 2012 13:10
              0
              چرا؟
              با کمی افزایش Tu-22M3، یک حامل استراتژیک به دست می آوریم، اما می تواند وظایف تاکتیکی را نیز انجام دهد.
              پاک دا جایگزین Tu-160 Tu-95MS و Tu-22M3 می شود
              و این یک سری بزرگ است و قیمت پایین تر خواهد بود.
              قسمت بعدی وظایف تاکتیکی توسط بمب افکن های خط مقدم Su-34 و سپس بر اساس T-50 انجام می شود.
              حالا دیگر مفهومی از متوسط ​​و سنگین وجود ندارد
              وجود دارد
              1 خط مقدم
              2 دور
              3 استراتژیک
            2. جک قاتل
              جک قاتل 4 آوریل 2012 13:10
              +1
              به هر حال، infa، دقیقاً تا سال 2020 چه خواهد شد 30 Tu-22M3
              طبق داده های سال 2004 (می فهمم، 16 سال کمی نیست)، ما داشتیم:
              2004 - در نیروی هوایی 130 کامپیوتر، در هوانوردی دریایی 105 کامپیوتر.
              از 2010 سال بود (infa تا حدودی در این مورد پراکنده است، اما با این وجود، ارقام رسمی):
              در نیروی هوایی 124 Tu-22M3، + در ذخیره نیروی هوایی 90 Tu-22M3
              از اخبار معلوم می شود که طی 8 سال آینده صدها Tu-22M3 از ما ناپدید می شوند؟
              1. urzul
                urzul 4 آوریل 2012 13:22
                -1
                30 قطعه در حال ارتقا هستند، بقیه به همان صورت باقی می مانند.
                1. leon-iv
                  leon-iv 4 آوریل 2012 13:24
                  -1
                  آنها به ارتقاء خود ادامه خواهند داد.
            3. Ty3uk
              Ty3uk 4 آوریل 2012 14:41
              +1
              جک قاتلبه گفته PAK YES، حتی یک پروژه تایید شده وجود ندارد، و شما در حال حاضر در حال پاره کردن پوشش ها در اینجا هستید - ویژگی های عملکرد به ما می گوید.
          2. واف
            واف 4 آوریل 2012 23:36
            -3
            نقل قول از leon-iv
            آیا با حداقل تغییر قادر به حمل همان موشک های استراتژیست خواهند بود؟


            نه، نمی شود، اوایل بود، زمانی که Tu-95K-22 (در مردم عادی کاما) هنوز زنده بودند، آنها همچنین موشک های X-2 دوم را مانند Beckfires گرفتند.

            و ام اس ها و 160 ها موشک های خودشان را دارند و بازسازی Tu-22 برای آنها بسیار زمان بر است، عملاً یک اصلاح جدید ایجاد می کند، آنها یکی را انجام دادند، حتی موتورهای 32 را با Tu-160 نصب کردند. اما همین بود!
            1. leon-iv
              leon-iv 5 آوریل 2012 07:56
              +2
              راکت ها جدید خواهند بود. Emnip X-101/102
              http://militaryrussia.ru/blog/topic-440.html
              1. kPoJluK2008
                5 آوریل 2012 11:43
                +2
                آها! X-22 در حال بازنشستگی هستند، آنها قبلاً به هدف خود رسیده اند.
                راکت ها جدید خواهند بود.
  9. رنیم
    رنیم 4 آوریل 2012 12:12
    +1
    خوشحالم که حداقل برنامه هایی برای تولید و نوسازی هواپیما وجود دارد... با این حال، من فکر می کنم که چنین مقدار (2000 قطعه) به وضوح برای کشوری با طولانی ترین مرزهای جهان کافی نیست ... بر این اساس، باید پایگاه های هوایی بیشتری وجود داشته باشد ... هوانوردی حمل و نقل نظامی قطعاً نباید به تعداد برنامه ریزی شده محدود شود ... اگر خطر ارتش متحرک و فشرده است ، پس لازم است هوانوردی حمل و نقل نظامی توسعه یابد ، حداقل ... یا اینکه رهبری قصد اعزام نیرو از طریق دریا و ریل را دارد؟
  10. Alexey67
    Alexey67 4 آوریل 2012 12:27
    +4
    در اینجا یک مورد تازه است

    جدیدترین جنگنده Su-35 پانصدمین پرواز خود را انجام داد 4 آوریل 2012 11:47 بعد از ظهر

    سرویس مطبوعاتی شرکت سوخو روز چهارشنبه به روزنامه VZGLYAD اعلام کرد، خلبان آزمایشی قهرمان روسیه، سرهنگ سرگئی بوگدان، به عنوان بخشی از آزمایشات دولتی، پانصدمین پرواز را با جنگنده چند منظوره فوق مانور پذیر Su-35 انجام داد.

    همانطور که در این شرکت ذکر شد، در فوریه 2008، بوگدان برای اولین بار Su-35 را به پرواز درآورد. "در حال حاضر، در مرکز تست پرواز دولتی وزارت دفاع روسیه به نام V.P. چکالوف، آزمایشات مشترک دولتی هواپیما (GSI) انجام می شود. سرویس مطبوعاتی به روزنامه VZGLYAD گفت: در ماه مارس، چهارمین سریال Su-35S به GSI تحویل داده شد.


    شرکت سوخو گزارش داد که آزمایش‌های اولیه پرواز بر روی Su-35-1,2 انجام شد که طی آن ویژگی‌های اصلی عملکرد پروازی مجموعه تجهیزات داخل هواپیما و ویژگی‌های مانورپذیری فوق‌العاده به طور کامل تأیید شد، ویژگی‌های پایداری و کنترل‌پذیری، نیروگاه ، عملیات سیستم ناوبری.

    حداکثر سرعت بدست آمده در زمین 1400 کیلومتر در ساعت، در ارتفاع 2400 کیلومتر در ساعت، سقف 18 هزار متر است. برد تشخیص هدف در حالت "هوا" - "هوا" بیش از 400 کیلومتر است. این به طور قابل توجهی بیشتر از هواپیماهای در حال خدمت است. رادار هوابرد به شما امکان می دهد چندین هدف را در فاصله بیش از 80 کیلومتر شناسایی و ردیابی کنید. این مجموعه آماده انجام آزمایشات برای استفاده رزمی است.

    تجزیه و تحلیل میزان کار انجام شده در حال حاضر به ما امکان می دهد نتیجه بگیریم که Su-35 / Su-35S عملکرد پروازی قابل توجهی در مقایسه با ماشین های مشابه در خدمت دارد و مجموعه تجهیزات نصب شده روی هواپیما اجازه می دهد تا طیف وسیع تری از وظایف تعریف شده را حل کند. وظیفه تاکتیکی و فنی ویژگی های بالقوه ذاتی این هواپیما امکان پیشی گرفتن از تمام جنگنده های تاکتیکی نسل 4 و 4 + از انواع رافال و EF 2000، جنگنده های مدرن شده از انواع F-15، F-16، F-18، F-35 را فراهم می کند. و با هواپیمای F-22A مقابله کنند.

    تولید سریال Su-35C در کارخانه سوخوی - انجمن تولید هوانوردی Komsomolsk-on-Amur به نام Yu.A. گاگارین" (KnAAPO) مطابق با قرارداد دولتی منعقد شده در سال 2009 برای تامین 2015 هواپیما به وزارت دفاع روسیه در دوره منتهی به سال 48.
  11. سابوروف
    سابوروف 4 آوریل 2012 12:37
    +1
    هواپیمای 1200 یک برنامه 2-3 ساله دهه 1980 است، اصولاً اگر همه ایده های گلگون را کنار بگذاریم، به هر حال 60 درصد تا سال 2020 انجام می شود و الان برای تحویل کوتاه قانون تصویب می شود، آنها مجازات جدی می کنند. پول اگر زمان تحویل خراب شود، خوب، آنها به قیمت ها نگاه می کنند، خدا را شکر ما یک مجتمع صنعتی نظامی دولتی داریم، بر خلاف غربی))
    1. leon-iv
      leon-iv 4 آوریل 2012 12:44
      +3
      اوه همه فراموشش میکنن
      1 SA 5 میلیون نفر بود
      2 چه اتفاقی برای محصولات برای جمعیت افتاد؟
      3 با هر نسل جدید، تجهیزات بیشتر و پیچیده تر می شوند و تولید به آرامی کاهش می یابد. به عنوان مثال، مقایسه پیچیدگی Su-35S و Mig21 / 23 نادرست است (به عنوان مثال مدفوع نمی اندازم)
    2. urzul
      urzul 4 آوریل 2012 13:09
      0
      با این حال، آغاز دهه 80 اوج اقتصاد اتحادیه بود و اکنون فقط طلوع داریم.
      1. جک قاتل
        جک قاتل 4 آوریل 2012 14:11
        -1
        urzul,
        با این حال، آغاز دهه 80 اوج اقتصاد اتحادیه بود و اکنون فقط طلوع داریم.

        تا پایان وجود اتحاد جماهیر شوروی، اقتصاد و صنعت شوروی از نظر شاخص های ناخالص دومین جایگاه را در جهان و در رتبه دوم پس از ایالات متحده آمریکا (حدود 1,5 برابر) اشغال کرد. سهم اتحاد جماهیر شوروی در تولید صنعتی جهان 20٪ بود. فقط در اواخر دهه 1980 و 1990. تولید ناخالص داخلی اتحاد جماهیر شوروی، به استثنای برابری قیمت، کمی کمتر از ژاپن بود.
        اینها آمار رسمی ویکی پدیا است ، یعنی حتی رژیم فعلی آن را به رسمیت می شناسد ...
        1. urzul
          urzul 5 آوریل 2012 09:14
          +2
          و با این فقط حرف من را تأیید کردید، اوایل دهه 80 اوج بود، سپس همه چیز به سراشیبی رفت. (اوایل دهه 80 و Rebege دهه 80 و 90 ---- این 10 سال زمان است.)
  12. جک قاتل
    جک قاتل 4 آوریل 2012 13:36
    -1
    نقل قول از leon-iv
    پاک دا جایگزین Tu-160 Tu-95MS و Tu-22M3 می شود

    خوب، خوب ... آیا Tu-160 را در پرواز به چین یا ژاپن خواهید فرستاد؟ وقتی آنها "در دست" هستند ... همه چیز از قبل وجود دارد، نیازی به "اختراع مجدد چرخ" نیست، پایگاه هوایی Vozdvizhenka در Primorsky Krai وجود دارد، جایی که این رسانه ها (شما می توانید آنها را دوربرد نامید، هر چه که هستید مانند) بمب افکن ها هستند.
    چرا هواپیمایی که بتواند به ایالات متحده پرواز کند و برگردد به ژاپن فرستاده می شود؟
    قیاس - چرا موشک های ICBM (یک موشک راهبردی قاره پیما) باید مثلاً (معلوم است که در آنجا ایستاده اند) از منطقه سن پترزبورگ به هدفی در منطقه هلسینکی ضربه بزنند؟ آیا استفاده از IRBM (موشک بالستیک میان برد) برای این کار آسانتر نیست؟ معلوم است که الان هستند با ما ممنوع هستند (به موجب معاهده INF)، اما این توافق بر هواپیماهای Tu-22M و امثال آن تاثیری ندارد!
    1. leon-iv
      leon-iv 4 آوریل 2012 13:46
      -1
      اوه، خوب... آیا Tu-160 را در پرواز به چین یا ژاپن خواهید فرستاد؟
      افتخار زیادی برای Su-34 کافی است
      اما Tu-22M و هواپیماهای مشابه تحت تأثیر این توافق قرار نمی گیرند!
      آنها آن را از استارت خوردند و آن را بیرون زدند و سوخت گیری را حذف کردند.
    2. واف
      واف 6 آوریل 2012 18:18
      -3
      نقل قول از Jack The Ripper
      یک پایگاه هوایی Vozdvizhenka در Primorsky Krai، جایی که این رسانه وجود دارد


      متأسفانه ، در واقع اینطور بود ، از سال 2009 همه چیز روی آن مرده است ، اگر طبق گفته خرگوش و شرکت او ، بله ، آنها هنوز هم می توانند پرواز کنند !!!

      بنابراین بدون نظر به عکس نگاه می کنیم:

      عکس: 20 سپتامبر 2011.
      1. kPoJluK2008
        6 آوریل 2012 19:10
        +2
        پس بله، آنها هنوز هم می توانند پرواز کنند !!!


        اصلا میدونی که هنگ منحل شد؟
        1. واف
          واف 6 آوریل 2012 19:43
          -5
          نقل قول از kPoJluK2008
          از سال 2009 همه چیز روی آن مرده است،


          من این را برای افرادی نوشتم که می دانند در سال 2007 آخرین پروازها انجام شده است. و در سال 2009 هنگ کاملاً منحل شد ، من قبلاً نظرات خود را به صورت خصوصی نوشتم. مردم هر چی .........."نظر" نده!

          منتظر هیچی نباشیم همه اینها خیلی زود معلوم می شود، منظورم بی کفایتی کامل شما و شرکت است!

          به عنوان مثال، آسان، نه چندان دور در مورد یک مقاله در مورد شکل جدیدی از لباس بحث شد،
          البته من استدلال کردم که او یک جی کامل ... از یو است، اما مخالفانی مانند شما و شرکت نیز سعی کردند به Obsr ......، خوب، من مانند اریت ها نخواهم بود، اما آنها به وضوح فرموله کردند که همه طبقات و حتی یک عکس از بخش Teikovsky و غیره. و غیره (شهادت. دادسرا کجاست).

          و امروز پس از انتشار این مطلب، همه «مخالفان» سکوت کرده اند، دمشان در بوته ها فرو رفته است!

          پس همین سرنوشت در انتظار شماست!

          Честь نامю!
          1. کماندار
            کماندار 6 آوریل 2012 20:39
            0
            مال شما و شرکت


            منظورت رو متوجه نشدم!؟
            با قضاوت بر اساس اینکه چند نفر شروع به منهای شما کردند، من یک بخش کامل اینجا کار می کنم))))

            به عنوان مثال، آسان، نه چندان دور در مورد یک مقاله در مورد شکل جدیدی از لباس بحث شد،
            البته من استدلال کردم که او یک جی کامل ... از یو است، اما مخالفانی مانند شما و شرکت نیز سعی کردند به Obsr ......، خوب، من مانند اریت ها نخواهم بود، اما آنها به وضوح فرموله کردند که همه طبقات و حتی یک عکس از بخش Teikovsky و غیره. و غیره (شهادت. دادسرا کجاست).


            ببخشید منظورتون رو درست متوجه نشدم...

            و امروز، پس از انتشار این مقاله، همه "مخالفان" سکوت کرده اند، دم آنها در بوته ها فرو رفته است.


            و این نیز موضوع نیست .... گاهی اوقات درک شما دشوار است، شما باید افکار خود را به درستی فرموله و بیان کنید.
          2. kPoJluK2008
            6 آوریل 2012 20:55
            +2
            منظورم شما و شرکت است


            من نمی فهمم شما در مورد چه نوع شرکت ما اینجا صحبت می کنید..
            با قضاوت در مورد اینکه شما چگونه منفی بودید، من یک بخش دارم که اینجا کار می کند.

            به عنوان مثال، آسان، نه چندان دور در مورد یک مقاله در مورد شکل جدیدی از لباس بحث شد،
            البته من استدلال کردم که او یک جی کامل ... از یو است، اما مخالفانی مانند شما و شرکت نیز سعی کردند به Obsr ......، خوب، من مانند اریت ها نخواهم بود، اما آنها به وضوح فرموله کردند که همه طبقات و حتی یک عکس از بخش Teikovsky و غیره. و غیره (شهادت. دادسرا کجاست).

            و امروز پس از انتشار این مطلب، همه «مخالفان» سکوت کرده اند، دمشان در بوته ها فرو رفته است!


            راستش، مطلقاً هیچ چیز! یاد بگیرید چگونه جملات بسازید و افکار خود را به درستی بیان کنید.

            پس همین سرنوشت در انتظار شماست!


            شما قبلاً منتظر سرنوشت خود بوده اید!

            Честь نامю!


            اگر به قولت عمل نکنی، خیلی شک دارم!
  13. جک قاتل
    جک قاتل 4 آوریل 2012 13:50
    +1
    نقل قول از leon-iv
    افتخار زیادی برای Su-34 کافی است

    و در این مورد چه موشک هایی روی Su-34 قرار می دهید؟ سوخو 34 را با چه نوع موشک های کروز مسلح خواهید کرد؟ در چه تجهیزاتی؟ محدوده آنها چقدر خواهد بود؟
    او محفظه مشابهی از Tu-22M ندارد. بله، او قادر به حمل X-15 ALCM نیست ...
    1. leon-iv
      leon-iv 4 آوریل 2012 15:39
      -4
      بس کن بیا اسب ها را نرانیم
      برای چه هدفی هوانوردی را افزایش خواهیم داد
      1 آگوست درایو
      2 بمب
      3 هوش
      4 سرکوب و EW و RER
      5 سازمان تجارت جهانی
      6 برای دوستان احتمالی در خانه نور و گرما به ارمغان بیاورید.
  14. جک قاتل
    جک قاتل 4 آوریل 2012 14:11
    0
    urzul,
    تا پایان وجود اتحاد جماهیر شوروی، اقتصاد و صنعت شوروی از نظر شاخص های ناخالص دومین جایگاه را در جهان و در رتبه دوم پس از ایالات متحده آمریکا (حدود 1,5 برابر) اشغال کرد. سهم اتحاد جماهیر شوروی در تولید صنعتی جهان 20٪ بود. فقط در اواخر دهه 1980 و 1990. تولید ناخالص داخلی اتحاد جماهیر شوروی، به استثنای برابری قیمت، کمی کمتر از ژاپن بود.
    اینها آمار رسمی ویکی پدیا است ، یعنی حتی رژیم فعلی آن را به رسمیت می شناسد ...
  15. 2509
    2509 4 آوریل 2012 14:13
    +3
    آنها همچنین Su-30SM را از دست دادند. من خودم در ابتدا گیج شدم - در عکس او با نام Su-30M2 است. و این تا 40 هواپیما است.

    بعضی ها همه بدبین هستند - این کار را نمی کنند، انجام نمی دهند ... آنها این کار را انجام می دهند، اما بیش از حد آن را برآورده می کنند :-) فقط من هم بدبین هستم، زیرا هر چقدر آنها انجام دهند، این کار را انجام می دهند. هنوز کافی نیست!
    1. kPoJluK2008
      4 آوریل 2012 15:32
      +1
      باخت نیست، فقط قرارداد هنوز امضا نشده، فعلا در حال آماده شدن برای امضا است!
      و علاوه بر این، من در اینجا به Su-30 اشاره کردم

      به همه اینها، می توانید هواپیماهای دیگری را اضافه کنید که انتظار می رود قبل از سال 2020 خریداری شوند. اینها قراردادهایی هستند که در سال 2012 منعقد نشده اند و اکنون انتظار می رود. به نظر من، بیشترین مورد انتظار قرارداد اصلی جدید برای تامین هواپیما تا سال 2015 است. قرارداد نوسازی Su-76 و Su-29، انعقاد قرارداد جدید برای هواپیماهای Yak-38، هواپیماهای آواکس (A-25)، تانکرهای هوایی، هواپیما Su-30 و MiG-29 از تغییرات مختلف، MiG-35، T-50 (PAK FA)، An-140 و هواپیماهای دیگر که تعداد کل آنها در منطقه 500 واحد خواهد بود.
      1. 2509
        2509 6 آوریل 2012 23:58
        0
        http://lenta.ru/news/2012/03/22/su30sm/
    2. واف
      واف 4 آوریل 2012 20:13
      -4
      نقل قول: Evgen2509
      آنها همچنین Su-30SM را از دست دادند.


      بله ، او باخت ، اما او به سادگی چیزی نمی داند !!!

      در اوایل 18 اوت 2009، در نمایشگاه هوایی MAKS-2009، قراردادی برای تامین نیروی هوایی روسیه با 64 جنگنده توسعه یافته توسط AHC Sukhoi منعقد شد: 4 Su-30MK2، 12 Su-27SM (3) و 48 Su- 35C.
      1. kPoJluK2008
        4 آوریل 2012 20:50
        +3
        Uuuuuu ... ما مواد را به سرعت یاد می گیریم.
        ارتباط Su-30SM با این موضوع چگونه است؟ آنها در سال 30 شروع به صحبت در مورد Su-2012SM کردند! پس کسی که هیچ چیز قطعی نمی داند، این جانباز بزرگ ماست. خوب
        و آنها قصد دارند 40 دستگاه از این دستگاه ها را سفارش دهند، شما حسادت می کنید. am
      2. فوماها
        فوماها 4 آوریل 2012 21:50
        +1
        نقل قول: سرباز. نیروی هوایی
        قراردادی را برای تامین نیروی هوایی روسیه 4 امضا کرد Su-30MK2,

        این اصلاح صادرات نیست؟؟
        آن را بخوانید به اوگاندا ارسال شد (8 یا 12 عدد).
        عکس بر فراز Entebbe - در حال پرواز
        1. واف
          واف 4 آوریل 2012 23:47
          -5
          نقل قول از فوماس
          این اصلاح صادرات نیست؟؟


          شما کاملاً درست فکر می کنید، آنها ما را از "حقوق هندی" ساخته اند، یعنی. از MCI

          و بنابراین ما 30s را در سراسر آسیای جنوب شرقی تحویل می دهیم، و به زودی حتی بیشتر به غرب خواهیم رسید!
  16. ویلوین
    ویلوین 4 آوریل 2012 14:42
    -2
    همه اینها فوق العاده است. حتی اگر تا سال 2020 حداقل نیمی از آنچه برنامه ریزی شده بود به سربازان تحویل داده شود، باز هم بسیار خوب خواهد بود. سوال متفاوت است. آمریکایی‌ها پیشرفت‌های جدید و تسلیح مجدد هوانوردی خود را منحصراً با الزام به استفاده از فناوری‌های رادارگریز انجام می‌دهند. و ما؟ بیا با آن روبرو شویم. حتی در PAK FA (T-50) مخفی کاری زیادی نخواهید دید. تا به امروز، ایجاد تنها یک بدنه که به طور موثر امواج رادیویی رادار را جذب و پراکنده می کند، دیگر کافی نیست. آمریکایی ها سعی می کنند موتورهای خود را عمیق تر پنهان کنند، جریان جت را خنک کنند و غیره. و ما مثل همیشه همه چیز برای نمایش داریم - ببین، اینجا هستیم، ما از شما نمی ترسیم. و سپس، مانند آهنگی از زمان جنگ داخلی - ما شجاعانه برای ...... به نبرد خواهیم رفت و به عنوان یکی، در مبارزه برای آن خواهیم مرد. چون چیزی برای ما باقی نمانده است. ما نمی توانیم در طول مسیر نبرد هوایی بصری انجام دهیم. حداکثر چیزی که خلبانان در رادارهای خود خواهند دید، موشک های هوا به هوا است که به آنها نزدیک می شوند. و اگر آمریکایی ها نیز با استفاده از فناوری رادارگریز موشک بسازند، خلبانان نیز موشک ها را نخواهند دید. و A-50-U (avaxes) ما فقط حقایق ناپدید شدن هواپیماهای نسل 4 ++ ما را از صفحه رادارهای خود بیان می کند. و سپس آنها را مورد ضرب و شتم قرار می دهند.

    هر چه که می‌توان گفت، ما باید با جدیدترین فن‌آوری‌های مخفی کاری دوباره مسلح شویم، نه 4+++++++++++++. در چنین لحظه ای نه، نه، بله، و پشیمان خواهید شد که رفیق استالین در میان ما نیست. برای مادربزرگ‌هایی که از زمان یلتسین دزدیده شده‌اند، ما قبلاً یک محصول فراوان سیب در مریخ شلیک کرده‌ایم.
    1. سارومان
      سارومان 4 آوریل 2012 16:44
      +2
      به این "دزدی" چه چسبیده ای؟ فناوری مخفی کاری نوشدارویی نیست، حتی برای آمریکایی ها نیز آشکار شده است. همه خریداران عمده هواپیما در درجه اول به ویژگی‌های رادارها، سیستم‌های دید و ناوبری، قابلیت‌های موتور و تنها پس از آن به انواع فناوری‌های رادارگریز علاقه دارند.
    2. زحل.ممم
      زحل.ممم 4 آوریل 2012 21:39
      0
      من طرفدار استالین نیستم، اما واضح است که فرد کافی برای برقراری نظم در روسیه وجود ندارد.
      من به مقاله اضافه کردم. مقاله مورد مناقشه قرار گرفت. انتهای مقاله را نقل می کنم.
      در خاتمه اضافه می کنم که این رقم ممکن است کمتر یا بیشتر باشد. همه چیز به توانایی های مجتمع نظامی-صنعتی ما بستگی دارد. در پایان چه اتفاقی خواهد افتاد - زمان نشان خواهد داد.
      از اینجا به نظر من می توان نتیجه گرفت که نویسنده با وجدان یک مطالعه آماری انجام داده است و چیزی بیش از ادعا نیست.
    3. بذله گو
      بذله گو 4 آوریل 2012 22:42
      -1
      میل به "رادارگری" قبلاً ناسازگاری خود را با نمونه F-22 ثابت کرده است که ایالات متحده در سال 2012 برای نگهداری از آن 600 میلیارد دلار هزینه خواهد کرد. و تمام این نامرئی بودن با ورود این هواپیماها به منطقه تحت پوشش رادارهای ما ناپدید می شود. ساخت هواپیما بر اساس یک اصل کاملاً متفاوت ضروری است، آینده، همانطور که من معتقدم متعلق به هواپیماهای بدون سرنشین با سرعت پرواز و مانور بسیار بالا است تا موشک های دشمن نتوانند به آنها برسد.
  17. Ty3uk
    Ty3uk 4 آوریل 2012 14:46
    -1
    مقاله "هیچی"! نوعی از فیگورهای کروی مخروطی با تصاویر.
    این به هیچ وجه نشان نمی دهد که کدام دستگاه ها ارتقا داده می شوند و کدام دستگاه های جدید.
    خیلی چیزها اصلاً منعکس نشده است ، به عنوان مثال ، مدرن سازی Tu-142.
  18. ایگور ولادی ماریچ
    ایگور ولادی ماریچ 4 آوریل 2012 15:25
    0
    ممنون از عکس های باحال، اما هواپیماهای دیگر نیروی هوایی روسیه (اکرانوپلان، جایروپلن، هلیکوپتر و ...) کجا هستند؟
    1. kPoJluK2008
      4 آوریل 2012 16:29
      0
      هیچ اطلاعاتی در مورد آنها وجود ندارد!
      آنچه را که از منابع باز است ارائه داد!
      اگر شماره ای دارید، من فقط خوشحال خواهم شد!)
  19. پیناشه
    پیناشه 4 آوریل 2012 15:49
    0
    آیا اطلاعاتی در مورد خودروهای زرهی و توپخانه وجود دارد؟
    1. kPoJluK2008
      4 آوریل 2012 16:00
      +6
      متأسفانه خودروهای زرهی را تجزیه و تحلیل عمیق نکردم!
      1. واف
        واف 4 آوریل 2012 23:52
        -8
        نقل قول از kPoJluK2008
        متأسفانه خودروهای زرهی را تجزیه و تحلیل عمیق نکردم!


        خدا را شکر حتی +! و بعد فکر کردم که برای تانک ها باید "گل" شوید !!!!

        یا در همه چیزهایی که پرواز می کنند، سوار می شوند، شنا می کنند و می دوند، آنقدر متخصص هستید، همانطور که در قدیم می گفتند ".... هم خواننده و هم کشیش و هم بازیکن روی لوله؟!" LOL
        1. kPoJluK2008
          5 آوریل 2012 11:53
          +4
          خدا را شکر حتی +! و بعد فکر کردم که برای تانک ها باید "گل" شوید !!!!


          و تو اینجا منو قلع و قمع کردی؟؟؟ به نظر من، شما نوشتید گابل بی دست و پا، و ناآگاهی صریح از مواد را نشان دادید.

          یا در همه چیزهایی که پرواز می کنند، سوار می شوند، شنا می کنند و می دوند، آنقدر متخصص هستید، همانطور که در قدیم می گفتند ".... هم خواننده و هم کشیش و هم بازیکن روی لوله؟!"


          با قضاوت بر اساس این واقعیت که شما می خواستید من را در تانک ها "گوژ" کنید - یک حکیم خاص در مورد شماست!
          1. CC-18a
            CC-18a 7 آوریل 2012 12:45
            0
            همانطور که من متوجه شدم، خلبان تانکر نیروی هوایی veteran.)) از این رو او دانش مربوط به قطعات تشک را دارد.
  20. تزار ایوان اول
    تزار ایوان اول 4 آوریل 2012 16:10
    -1
    عشق جلال بر روسیه بزرگ، ما با شما هستیم، بله، این یک گام بزرگ تا سال 2020 است، و برای ایجاد چنین جهشی، در اینجا شما تولید و نوآوری دارید، اینجا امپراتوری جدید است. خشمگین
  21. برادر ساریچ
    برادر ساریچ 4 آوریل 2012 17:22
    +2
    از یک نشریه رقیب:
    پروفسور گروه آکادمی دفاع هوافضا، دکترای علوم نظامی الکسی سینیکوف معتقد است که آنها با پایگاه های هوایی نمی جنگند. تلاش برای دادن ویژگی‌های تشکیلات عملیاتی-تاکتیکی به پایگاه‌های هوایی، هم از نظر علم نظامی و هم از نظر عقل سلیم مضحک به نظر می‌رسد.»
    یکی از ژنرال های هوانوردی در مورد پایگاه هوایی دمنا که اکنون حدود 100 هواپیما و هلیکوپتر در آن مستقر هستند، همین را به من گفت:
    - ما یک فرودگاه مناسب برای استقرار این همه ماشین نداریم. در صورت حمله هوایی غیرمنتظره، فرمانده آنها را برای چند ساعت متفرق می کند. خوب، حساب کنید: حتی اگر به هر هواپیما 2 دقیقه فرصت تاکسی و بلند شدن بدهید، چقدر است؟ و چگونه می توان از اولین حملات موشکی به چنین پایگاهی پنهان ماند؟ به خلبانان هوانوردی اعتصابی همیشه آموزش داده شده است: در هر کجا که فرود می آیند، نکته اصلی این است که پراکنده شوند تا همه را با یک ضربه نپوشانند. و آنجا بال به بال در پشته ایستاده اند. با یک توپ از بالای F-16 عبور کنید، هیچ بمبی لازم نیست، و سوراخی برای مهم ترین سفارش ناتو ایجاد کنید...
    1. 443190
      443190 4 آوریل 2012 20:08
      +1
      متأسفانه، رهبری عالی چنین فکر نمی کند... به همین دلیل است که آنها هوانوردی را در پایگاه ها جمع آوری کردند تا اهداف یک دشمن بالقوه را ساده کنند.
      1. واف
        واف 4 آوریل 2012 23:56
        -5
        نقل قول: 443190
        متأسفانه مدیریت ارشد اینگونه نمی بیند...


        اینگونه است که رهبری از بین آدم هایی مثل خرگوش یا تابورتکین رشد می کند، به همین دلیل است که .....!

        یک تصویر دقیق، مانند 41 - در یک مکان و در ردیف های منظم، و حتی 1 ق. ! am
        1. kPoJluK2008
          5 آوریل 2012 11:56
          +1
          اینگونه است که رهبری از بین آدم هایی مثل خرگوش یا تابورتکین رشد می کند، به همین دلیل است که .....!


          چرا دوباره تیر می اندازی؟ خب دختره رفتار میکنی راستش من از حرف زدن باهات بدم میاد! به جز اینکه بخواهی از دهانت به من گل پرتاب کنی، هیچ چیز هوشمندانه ای بیرون نمی آید یا شاید ذهن و تو چیزهای ناسازگاری هستند؟
  22. عقاب سیاه
    عقاب سیاه 4 آوریل 2012 17:27
    +1
    نویسنده چه را رد کرد، که صرفاً از نظر تئوری غیر عملی بود چی مخصوصاً در سراسر هوانوردی، مخصوصاً نوسازی هواپیماهای تهاجمی، تا 200 واحد در طول 8 سال، 25 واحد در سال، یا 2 در ماه زیاد نیست؟
    1. kPoJluK2008
      4 آوریل 2012 17:59
      +2
      این با احتساب هواپیماهای مدرنیزه شده است که در حال حاضر در خدمت هستند و این حدود 60 دستگاه است، بنابراین 140 هواپیما باقی مانده است که باید تحویل داده شود.
    2. واف
      واف 4 آوریل 2012 23:59
      -7
      نقل قول از: black_eagle
      نویسنده چه را رد کرد، که صرفاً از نظر تئوری غیر عملی بود


      این فقط از نادانی احمقانه است، اگرچه من به طور مفصل برای او توضیح دادم که کدام کارخانه ها و چقدر و چه چیزی را مدرن می کنند و تولید می کنند و قبلاً چقدر انجام داده اند، اما حداقل برای او حنا!!

      مثل بچه ای کوچولو آزرده به شاخش تکیه داد و چیزی نمی بیند، چیزی نمی شنود! احمق
      1. kPoJluK2008
        5 آوریل 2012 12:00
        +2
        این فقط از نادانی احمقانه است، اگرچه من به طور مفصل برای او توضیح دادم که کدام کارخانه ها و چقدر و چه چیزی را مدرن می کنند و تولید می کنند و قبلاً چقدر انجام داده اند، اما حداقل برای او حنا!!


        تو کارشناس ما هستی که کجا و چگونه مدرن می‌شود و من بدون تو می‌دانستم و خواهم دانست، تو اکنون خودت را به عنوان یک کلاه بزرگ در معرض نمایش می‌گذاری!
        یا تصمیم گرفته اید که پادشاه تپه هستید؟


        مثل بچه ای کوچولو آزرده به شاخش تکیه داد و چیزی نمی بیند، چیزی نمی شنود!


        شما می توانید دایره لغات ضعیفی را ببینید و با ساخت کلمات هم از آنجایی که کلمات من را بازنویسی می کنید فقط برای من)) آیا واقعاً نمی توان چیز دیگری گفت؟
      2. عقاب سیاه
        عقاب سیاه 5 آوریل 2012 19:01
        +3
        عزیز! احساس می‌کنید واقعاً کسی به شما توهین کرده است و حالا پشت سر هم همه را شکست می‌دهید؟ اگر واقعیت انکارناپذیری دارید، ادامه دهید، من به حرف شما گوش می دهم و مال شما را "پرواز" کردم، "دیدم" یک ذره برام مهم نیست و اصولاً همه کسانی که اینجا جمع شدند! در نهایت آرام باشید، در غیر این صورت صادقانه است، آنها متوجه شدند!
        1. kPoJluK2008
          6 آوریل 2012 12:55
          +3
          عمه کلاوا از آپارتمان مقابل او را با ماهیتابه در پیشانی آزار داد، واضح است!))
          مردم دوست دارند باور کنند، به نظر می رسد که من یک خلبان هستم - یک کلاه، من می توانم هر کاری انجام دهم، پرواز کردم، همه چیز را دیدم! اما در واقع، معلوم می شود که نوعی تمیزکننده ترمینال در فرودگاه است.
  23. OST
    OST 4 آوریل 2012 18:28
    +4
    سنجاق یک کهنه سرباز نیروی هوایی. شاید او یک خلبان رزمی است، اما در اقتصاد، به ویژه در اقتصاد نظامی، قوی نیست. فقط تعداد تحویل هواپیماهای ما به خارج از کشور در 10 سال گذشته را حساب کنید و همه چیز سر جای خود قرار خواهد گرفت. هنگام در نظر گرفتن تحویل، باید در نظر داشت که کارخانه ها به طور عادی کار می کردند، برخلاف نیروی دریایی، تاخیر بحرانی در اجرای قراردادها وجود نداشت.
    در صورت لزوم، برای افزایش تعداد هواپیماهای تولید شده، تولید به سادگی گسترش می یابد. ابتدایی نه از نظر تجهیزات، بلکه از نظر مدیریتی از همه مهمتر. به عنوان مثال - لازم است تولید سیستم های دفاع هوایی افزایش یابد و کارخانه های جدید ایجاد شود. فقط به من پول بده وقتی می پرسند از کجا می توان پول را تهیه کرد - بله، حداقل از غرب قرض بگیرید، همانطور که خودش از همه و همه چیز قرض می گیرد، برای دفاع گناهی نیست.
    نکته اصلی در دنیای مدرن تولید نیست، بلکه فناوری است و فناوری های مدیریت حرف اول را می زند. لاورنتی پاولوویچ چیزی از اتم نمی‌دانست، اما تحت رهبری او بمب اتم ساختند و در آن زمان و حتی الان، این سخت‌ترین کار است، ببینید ایران در چه رنجی است. به احتمال بسیار زیاد ما عملاً فناوری کنترل هواپیما را ایجاد کرده ایم و اختلافات در حال حاضر نه مانند این هواپیما ادامه دارد. زنده ماندناما چگونه زندگی کنیم و برنده شویم
    به طوری که به تعداد لازم هواپیما وجود خواهد داشت و خلبان به اندازه کافی وجود خواهد داشت.
    1. kPoJluK2008
      4 آوریل 2012 19:02
      +1
      هنگام در نظر گرفتن تحویل، باید در نظر داشت که کارخانه ها به طور عادی کار می کردند، برخلاف نیروی دریایی، تاخیر بحرانی در اجرای قراردادها وجود نداشت.


      من کاملا موافقم، به خصوص که حتی در حال حاضر گیاهان ما (برخی) از پتانسیل کامل خود استفاده نمی کنند. به عنوان مثال، برنامه ریزی برای صادرات Su-35 (حدود 90 هواپیما) PAK FA، Su-30 و غیره.
      و برنامه هایی وجود دارد، به این معنی که مکان و زمان برای انجام همه آن وجود دارد.
    2. واف
      واف 5 آوریل 2012 00:11
      -5
      نقل قول از Ost
      سنجاق یک کهنه سرباز نیروی هوایی.


      اگر به روسی خندیدی؟

      خوب، بیا و من لذت خواهم برد:

      1. اما خرگوش نیست، این مطمئن است.
      2. من فکر می کنم که همه چیز با اقتصاد خوب است، بالاخره من 2 تا آموزش عالی دارم.
      3. بیایید 10 سال حساب کنیم، فقط دریا را گذاشتیم !!!
      4. پس به این دلیل که بیش از یک قرارداد در حالت عادی به موقع کار می کرد و شکایات توسط CARS انجام می شد ???
      5. در مورد گسترش تولید، نگاه کنید، من یک عکس از چنین "تولید اصلاح شده - گسترش" را در آنجا ضمیمه کردم.
      6. پس بیرون آمد، از غرب قرض بگیرید! هنوز مشغول نیستید؟ تقریباً در 50 درصد شرکت‌های دفاعی، 30 تا 40 درصد سهام متعلق به خارجی‌ها است یا «شرکت‌های دریایی» ما؟
      7. هواپیما وجود خواهد داشت، اما به تعداد آنها، زیرا یک هواپیما، بر خلاف تجهیزات زمینی، تمایل به پرواز نیز دارد و فقط در امتداد سطح زمین حرکت نمی کند و این مشکلات خاصی را در طراحی و ایجاد آن تحمیل می کند!
      8. من در اینجا موافقم، اکنون آنقدر کار برای LPB وجود دارد که شما نمی توانید در یک سال چنگک بزنید، حتی اگر همه را پشت سر هم "درو کنید"!
      9. و برای برنده شدن، احتمالا هنوز باید یاد بگیرید، و حتی بیشتر از آن، پرواز کنید.
      خوب، اگر طبق گفته خرگوش، پس LUGA، با یک ساعت پرواز در An-2، یک خلبان بسیار واقعی است!
      یک جایی این مدارس اخیراً هم اولیانوفسک و هم کراسنوکوتسک ظاهر شده اند، یادتان نیست؟؟؟ اینجا یه چیزی هست!!!

      و حالا سوال، پس چی پین شده بود، من چیزی نفهمیدم ؟؟؟ توسل
      1. kPoJluK2008
        5 آوریل 2012 12:03
        +2
        من برای شما متاسفم! چگونه یک مرد می تواند اینطور پایین بیاید؟
        اونوقت تو اصلا مرد نیستی
        1. OST
          OST 5 آوریل 2012 14:39
          +4
          نه من با دوتا بالا نمی توان با تشکیلات و همچنین با دو شکل پایین کنار آمد. به خصوص زمانی که هواپیماها تمایل به پرواز دارند. من فکر می کردم اگر کشوری هواپیماهای نسل 4 را با موفقیت بفروشد، واقعاً نسل 5 را آزمایش کند، می تواند روند پرواز را آغاز کند.
          درباره تولید - یک عکس از دیترویت بدتر خواهد بود. تعداد زیادی کارخانه ماشین سازی متروکه، یک شهر ارواح وجود دارد. اما هیچ چیز، صنعت خودرو ایالات متحده خم نشده است، فورد و جنرال موتورز احساس بسیار خوبی دارند. آیا ما بدتر هستیم؟ ساخت کارخانه با تکنولوژی مشکلی نیست.
          همانطور که برای صاحبان شرکت - لبخند زد. من می گویم خوب، اقتصاددان نیست. وکسلبرگ مالک اورلیکن است و چرا؟ آیا او رازهای زیادی برای سرزمین مادری ما به دست آورده است؟
          در مورد قراردادها - من نفهمیدم برای چه، در مورد کدام، برای نیروی هوایی یا نیروی دریایی؟
          به طور خلاصه، ژست یک فرد آزرده، اما حق وجود دارد.
          1. kPoJluK2008
            5 آوریل 2012 15:30
            +1
            من فکر می کردم که اگر کشوری هواپیماهای نسل 4 را با موفقیت بفروشد، واقعاً نسل 5 را آزمایش کند، می تواند روند پرواز را شروع کند.


            من هم همینطور فکر می کردم، اما جانباز متفاوت فکر می کند!))

            ساخت کارخانه با تکنولوژی مشکلی نیست.


            موافقم! ساخت کارخانه اس-400 تاییدی بر این امر است.

            به طور خلاصه، ژست یک فرد آزرده، اما حق وجود دارد.


            حقیقت هم هست!
            حیف است کسانی که در اینجا آزرده می شوند معتقدند که اگر دلخور شده اند پس باید به دیگری آزرده شوند)) و این عفونت مانند ملخ در حال گسترش است.
          2. واف
            واف 5 آوریل 2012 21:54
            -7
            نقل قول از Ost
            به طور خلاصه، ژست یک فرد آزرده، اما حق وجود دارد.


            اول نمیخواستم جواب بدم ولی جواب میدم:

            1. برای شروع، مقاله دیروز را بخوانید که چگونه آنها همه هواپیماهای ما و همه اسرار را فروختند - امیدوارم این افراد را باور کنید ???

            2. اگر در مورد شکایات. پس طبق گفته نیروی هوایی، من یک هوانورد هستم و نه "عالی خاص، مثل خرگوش" !!

            ژست یک شخص واقعی، اما به هیچ وجه "آشنوده"، که از او رنجیده شود، مثلاً خرگوش، آنقدر از آنها رشد کرده اند که نمی توانید از همه آنها بگذرید (به Bolotnaya نگاه کنید) همه آنها سفید هستند. -haired وجود دارد ...... هفتم، همه به طور انبوه!!!
            1. kPoJluK2008
              6 آوریل 2012 13:01
              +3
              من یک هوانورد هستم

              دایی من هم خودش را «هوانورد» می داند چون شورلت AVEO دارد.

              و نه "بزرگ خاص، مانند یک خرگوش" !!


              خوب، اگر در مورد همه مهندسان معمولی اینطور فکر می کنید، پس من به تخصص خود افتخار می کنم!)))
            2. CC-18a
              CC-18a 7 آوریل 2012 12:50
              +1
              نقل قول: سرباز. نیروی هوایی
              1. برای شروع، مقاله دیروز را در مورد چگونگی مطالعه بخوانید تمام هواپیماها و تمام اسرار ما را فروخت- امیدوارم اون آدما رو باور کنی؟؟؟

              خندان مدتها به حماقتت خندیدم)
              آیا می توانید دست از شرمندگی خود بردارید؟ ببخشید اگه مشکلی پیش اومده) واقعا برات متاسفم، آروم باش، هر چی بیشتر بنویسی و جواب آدمای آگاه رو بدی، بیشتر شبیه احمق و دروغگو میشی!
        2. واف
          واف 5 آوریل 2012 21:48
          -6
          نقل قول از kPoJluK2008
          من برای شما متاسفم! کا


          خب قوچ به گرگ رحم کرد!!! خندان
          1. kPoJluK2008
            6 آوریل 2012 13:03
            +3
            خب قوچ به گرگ رحم کرد!!!


            تو گرگ "خب حدس بزن!" یا فقط خاکستری از جنگل؟ خندان
            تو جنگل هم درس خوندی؟ یا در کارتون؟ گردن کلفت (خب بستگی داره کدوم گرگ باشه)
  24. 443190
    443190 4 آوریل 2012 20:05
    +2
    با احترام به نویسنده ... مقاله را به زیبایی تمام کرد - "در پایان چه اتفاقی خواهد افتاد - زمان نشان خواهد داد."
    1. kPoJluK2008
      4 آوریل 2012 20:54
      +2
      با این حال، برخی از مردم آن را دوست نداشتند!
      1. واف
        واف 5 آوریل 2012 00:16
        -6
        نقل قول از kPoJluK2008
        با این حال، برخی از مردم آن را دوست نداشتند!


        چرا بعضیا؟؟؟ به طور خاص برای من، و به خصوص واکنش شما به نظرات و انتقادات منصفانه، عموماً ناکافی است خشمگین
        1. kPoJluK2008
          5 آوریل 2012 12:04
          +3
          من به طور خاص


          منظورم فقط تو بود!

          و به خصوص واکنش شما به نظرات و انتقادات منصفانه، به طور کلی ناکافی است


          خندان خندان خندان
  25. تونگ ها
    تونگ ها 4 آوریل 2012 22:37
    +2
    وسط البته من ایواشوف و آقای veteran.air نیستم که بگم هوانوردی خرابه (برای صنعت هوانوردی از 90 بدتر نمیشه) ولی به نظر من با صنعت هوانوردی کم کم داره بهتر میشه. و هوانوردی
    پیش بینی من برای 8 سال 700-800 هواپیما زمان خواهد داشت تا برای نیروی هوایی ما 1000 تغییر ایجاد کند (به روز رسانی).
    1. واف
      واف 5 آوریل 2012 00:25
      -4
      نقل قول از toguns
      آقای جانباز.نیروی هوایی بگه هوانوردی خرابه


      خوب، با استاد، شما زائد هستید، من به دوستم عادت دارم، عزیزتر و نزدیکتر!

      و من می پرسم کجا گفتم که هواپیمای ما ویران است؟

      من داده هایی را ذکر کردم که این طرح های Taburetkinsko-Krolikovsky واقعاً قابل اجرا نیستند و با واقعیت مطابقت ندارند !!!

      و همچنین این واقعیت که چنین تعدادی از هواپیماها به دلایل مختلف، اما مربوط به ویرانی های امروزی نیستند، به سادگی زمان انجام آن را ندارند!

      این واقعیت که همه چیز در حال عادی شدن است خوب است، آنچه منتشر می شود عالی است، اما نودل را به گوش خود آویزان کنید، مخصوصاً در چیزهایی که من تمام عمرم را در آن گذرانده ام، به کسی اجازه نمی دهم حتی خرگوش!

      و پیش بینی شما، با کمال تاسف من، کاملا اتوپیایی و غیر واقعی است!
      حتی امسال هم نشان خواهد داد که همه چیز طبق برنامه پیش می رود!
      من قبلاً به Rabbit نامه نوشتم و با Su-25SM مثال زدم که برای امسال چقدر برنامه ریزی شده است و ماه چهارم گذشته است. و فقط یکی رو عرضه کرد؟؟؟ آیا باید بیشتر توضیح دهم یا همه چیز روشن است؟
      و خرگوش با وجود گوش های بزرگش چیزی نمی شنود و فقط صدای خودش را زمزمه می کند و بس !!!
      1. تونگ ها
        تونگ ها 5 آوریل 2012 02:04
        +3
        احساس و چرا او اتوپیاست؟؟؟
        من مطمئناً آنقدرها از هوانوردی خبره نیستم، اما هنوز.
        اگر گوجه‌فرنگی‌ها را زیاد به هم ریختم، زیاد نریزید.
        سو می تواند سفارش دهد.
        مونتاژ شرکت su-30 "Irkut". 10 عدد در سال
        مونتاژ su-34 JSC "NAPO im. V.P. چکالوف ناتمام است، اما در حال حاضر آنها قول داده اند که 10 قطعه را به نیروی هوایی صادر کنند.
        مونتاژ su-35 KnAAPO آنها. یو.آ. گاگارین 2 سال است که تولید 10 قطعه را اشکال زدایی کرده است، فکر می کنم آنها هم بتوانند این کار را انجام دهند.
        مونتاژ Be-200 TANTK به نام G. M. Beriev، این چیزی است که من نمی دانم، بنابراین معامله در آنجا چیست، ما سالانه هواپیماهای su 30 را فقط از آنها داریم.
        میگ می تواند سفارش دهد
        عجیب است که کارخانه مونتاژ در Migov 1 همه چیز را پیدا کرد :(
        مرکز تولید. P. A. Voronina 30 لحظه 29-k را در 3 سال انجام می دهد.
        یاک می تواند سفارش دهد
        yak-130 دو کارخانه واردات صادرات
        کارخانه ساخت هواپیما سوکول + کارخانه هوانوردی ایرکوتسک
        10 ماشین در سال آسان است.
        میتونم سفارش بدم
        با سیلت ها ، من لوپ را به طور نامفهومی از تاشکند فهمیدم ، آنها تصمیم گرفتند آنها را منتقل کنند و 476 را در کارخانه هواپیماسازی Aviastar در اولیانوفسک بسازند ، آنها یک سال لوپ می کنند ، نمی دانم ، دروغ نخواهم گفت.
        شرکت هواپیماسازی سهامی IL-96 Voronezh می تواند انجام دهد.
        شما می توانید سفارش دهید
        KAPO به نام گوربونوف
        + Aviastar-SP هنوز از اولیانوفسک یکسان است.
        یک
        شرکت هواپیماسازی سهامی An-140 Voronezh

        چیزی که ما در نتیجه 50 هواپیما برای هوانوردی خط مقدم داریم می توان آزادانه انجام داد + 10-15 برای حمل و نقل و این بدون پس سوز است، به علاوه من مطمئن هستم که همه کارخانه ها را در نظر نگرفتم.
        1. kPoJluK2008
          5 آوریل 2012 12:10
          +4
          باشد که این نابغه بزرگ، بدبین، شما را درک نکند.

          او به طور کلی معتقد است که اگر هواپیما مدرن است، پس نیازی به انتساب آن به یک یگان رزمی نیست، به نظر می رسد آشغال است! اینجا او یک جانباز است، احتمالاً سالخورده.
          حتی نیازی نیست او را به صلیب بکشید تا چیزی را ثابت کنید، او اکنون شروع به نوشتن می کند که همه کارخانه ها مانند بیابان هستند، چیزی در آنجا نیست، همه چیز دزدیده شده است و هیچ کس کاری انجام نخواهد داد.
          1. واف
            واف 5 آوریل 2012 21:57
            -7
            نقل قول از kPoJluK2008
            او به طور کلی معتقد است که اگر هواپیما مدرن شود، نیازی به انتساب آن به یک واحد رزمی نیست.


            خوب ، من شما را به درستی شناسایی کردم - چوبی ، مانند پینوکیو ، او حتی الفبا را در دستان خود حمل می کرد و گاهی اوقات آن را باز می کرد ، به عکس ها نگاه می کرد و شما حتی می خوانید ، نه تنها نمی توانید فکر کنید !!!
            1. kPoJluK2008
              6 آوریل 2012 13:05
              +3
              خوب ، من شما را به درستی شناسایی کردم - چوبی ، مانند پینوکیو ، او حتی الفبا را در دستان خود حمل می کرد و گاهی اوقات آن را باز می کرد ، به عکس ها نگاه می کرد و شما حتی می خوانید ، نه تنها نمی توانید فکر کنید !!!


              متاسفم، اما آیا مطمئن هستید که این جمله استادانه ساخته شده در مورد من صدق می کند؟ فقط بار معنایی آن به شدت با پست من در بالا همخوانی ندارد که بخواهم گریه کنم توسل
        2. sazhka0
          sazhka0 5 آوریل 2012 18:04
          0
          مربی من در محل کار درگذشت .. و در ساراتوف به من گفتند که به متخصص نیاز ندارند
          1. واف
            واف 5 آوریل 2012 21:42
            -6
            به نقل از: sazhka0
            و در ساراتوف به من گفتند که به متخصص نیاز ندارند


            میخوای به کی توضیح بدی؟ ترول هایی که از کامپیوتر فراتر نمی روند و همه چیز را فقط در تصویر می بینند و از مقالات در مورد تایید بزرگ دانش می گیرند؟؟؟
        3. واف
          واف 5 آوریل 2012 21:34
          -7
          نقل قول از toguns
          اگر گوجه‌فرنگی‌ها را زیاد به هم ریختم، زیاد نریزید.


          و چرا، شما متعلق به چوبی و احمق نیستید، آنچه در مورد آن می نویسید، چیزی که در مورد آن نمی دانید و به آن علاقه دارید، پس چرا، این فقط خوش آمدید!

          خیلی درست نوشتم، کاستی ها و ناهماهنگی هایی وجود دارد. اما من به آنها نمی پردازم.

          در نهایت فقط خودت فراموش کردی مهمتر از همه رقم نهایی ات است که خودت بیرون آوردی توجه کن در 8 سال باقی مانده ضرب کن! چی میشه؟؟؟

          همین است و حالا آن را بگیرید و همه چیز را بخوانید اول از همه چیزهایی که من می نویسم و ​​چوبی ها در مورد چه چیزی صحبت می کنند !!!

          هواپیماهای نهایی 1210 از "خرگوش" و "SS-them" کجا هستند؟
          1. kPoJluK2008
            6 آوریل 2012 13:07
            +3
            و چرا، شما متعلق به چوبی و احمق نیستید، آنچه در مورد آن می نویسید، چیزی که در مورد آن نمی دانید و به آن علاقه دارید، پس چرا، این فقط خوش آمدید!


            خنده دار است، اما در پست بالا شما آن را اینگونه نامیدید:
            ترول هایی که از کامپیوتر فراتر نمی روند و همه چیز را فقط در تصویر می بینند و از مقالات در مورد تایید بزرگ دانش می گیرند؟؟؟


            کولیاپ های موقتی عجیب در سر شما رخ می دهد که به دلیل آن جامعه آسیب می بیند!
      2. kPoJluK2008
        5 آوریل 2012 15:46
        +2
        آنها کجا هستند؟؟؟ احساس

        من داده هایی را ذکر کردم که این طرح های Taburetkinsko-Krolikovsky واقعاً قابل اجرا نیستند و با واقعیت مطابقت ندارند !!!
        درخواست


        اما مربوط به ویرانی های امروزی نیست

        کلمات بالا:
        و من می پرسم کجا گفتم که هواپیمای ما ویران است؟

        براد تو داری با خودت تناقض داری! خوب

        جایی که من تمام زندگی ام را گذرانده ام


        از پوشک پشت فرمان؟

        با Su-25SM چقدر در برنامه امسال است و ماه چهارم گذشته است. و فقط یکی رو عرضه کرد؟؟؟


        تحویل طبق معمول در پایان سال، روال معمول!
      3. sazhka0
        sazhka0 5 آوریل 2012 17:55
        0
        این سایت نیست.. جایی که باید در مورد چیزی URA "صحبت" کنید. چقدر همه چیز جالب است. "داشتن" قسمت ششم زمین. همه چیز دماغش را برمی دارد و "فکر می کند" .. جایی جایی درست نیست.. فکر نمیکنی..؟ تلویزیون چی یا کی داری؟

        اینجا تو تلویزیون یا ماشینت کره ای ها میتونن "خودنمایی" کنن .. خودت بهشون پول میدی .. هورا "میهن پرستان " باید تا آخر صادق باشی ..

        قبلاً بیان شده است .. برای شروع، توسعه تولید "کلاه" ضروری یا (نیاز) است ..
    2. sazhka0
      sazhka0 5 آوریل 2012 18:17
      -2
      یواش یواش.....کلمات قشنگ..... قضیه کجاست؟؟
  26. 16 obrspn
    16 obrspn 4 آوریل 2012 22:52
    -4
    البته من متخصص صنعت هوانوردی نیستم اما به نظر من این تعداد از خودروهای جنگی واقعی چیزی تقریبا علمی است!!!راستش را بخواهید باور نمی کنم!!!!!!!! !!میخوام باور کنم البته ولی...!!!!!!!!!!!!!!!
  27. LTL70
    LTL70 5 آوریل 2012 09:44
    +3
    مثل «جانبازان» تف به «متخصصان» می کنم. از عصبانیت و حسادت نمی داند چگونه ترکیدن! در کل به نظر می رسد کامنت ها تبدیل به بازارچه زنان روستایی روی تپه ای شده است. ماشین های عالی و امیدوارم برنامه هایی برای تجهیز نیروی هوایی روسیه به آنها با وجود منتقدان کینه توز و شکاکان محقق شود !!!
    1. sazhka0
      sazhka0 5 آوریل 2012 18:21
      -3
      پسر .. نگاه کن و همه چیز را ببین
    2. واف
      واف 5 آوریل 2012 23:39
      -4
      نقل قول: LTL70
      مثل «جانبازان» تف به «متخصصان» می کنم.



      نقل قول: LTL70
      مثل «جانبازان» تف به «متخصصان» می کنم.


      اگر تف کنم حتما غرق میشی چون شنا نکن!!! am
      1. kPoJluK2008
        6 آوریل 2012 13:10
        +3
        اگر تف کنم حتما غرق میشی چون شنا نکن!!


        لعنت به چه گرگ خاکستری مهیبی و به خاطر شما نیست که یک سیل جهانی به طور تصادفی شروع می شود، در غیر این صورت از همه اینطور توهین خواهید کرد، زیرا تف می دهید و کل سیاره را سیل می کنید.
  28. TBD
    TBD 5 آوریل 2012 13:13
    +2
    برنامه های خوب باید سطح را بالا ببرند.
  29. زحل.ممم
    زحل.ممم 5 آوریل 2012 21:20
    +3
    روزها و شبها در کوره های روباز
    وطن ما چشمانش را نبست.
    روز و شب در نبرد سختی می جنگیدند،
    ما این روز را تا جایی که می توانستیم نزدیک کردیم.
    اگر فردا صف بندی سیاسی تغییر کند، آنها می توانند به طور کلی تسلیح مجدد را برای 20 سال دیگر فراموش کنند.گورباچف ​​ها هنوز به روسیه نقل مکان نکرده اند.
  30. سربن
    سربن 5 آوریل 2012 22:00
    +2
    مهمترین چیز برای همه این هواپیماها آموزش افراد حرفه ای است که بتوانند هر کاری را انجام دهند!
  31. لپولد
    لپولد 5 آوریل 2012 23:34
    -2
    مقاله ضعیف است، بدون تحلیل .... ارقام متفاوت است، سایت فقط از این گونه مقالات ضرر می کند ...

    در مورد شایستگی موضوع مطرح شده: همه این "تازه ها" میراث کشور بزرگ - اتحاد جماهیر شوروی است، در حالی که هیچ چیز جدیدی از سال 1991 توسعه و تولید نشده است، و مقدار تجهیزات، با در نظر گرفتن مقیاس کل کشور مضحک است ... بله ، برای محافظت از آسمان منطقه مسکو کافی است ...

    تا به حال، هوانوردی خط مقدم را نمی توان دوباره به Su-34 تجهیز کرد ... با تمام احترامی که برای Su-24 قائل هستم، ماشین قدیمی است، منابع فیزیکی در نتیجه یک فاجعه محدود است. ..

    آنها فقط می توانند این تکنیک را در رنگ های جدید رنگ آمیزی کنند و ستاره ها را با کانتور بکشند.

    چنین مقالاتی سرباره افراد عادی است ... ببخشید ..

    تا زمانی که یک ایدئولوژی روشن در کشور وجود نداشته باشد (و بر این اساس، یک رهبر ملی)، ارتش در حیاط خلوت خواهد بود، آنها پوسیدگی را گسترش می دهند ... و به یک یونیفرم جدید از یوداشکین تغییر می کنند ...
    1. واف
      واف 5 آوریل 2012 23:38
      -5
      نقل قول: لپولد
      مقاله ضعیف است، بدون تحلیل .... ارقام متفاوت است، سایت فقط از این گونه مقالات ضرر می کند ...


      خداروشکر افراد سالم واقعی و عادی ظاهر شدند!احترام!!! خوب

      و سپس من فکر کردم که همه چیز، کشتی !!!
      1. kPoJluK2008
        6 آوریل 2012 13:14
        +2
        خدا را شکر افراد سالم واقعی و عادی ظاهر شده اند!


        من می خندم، نمی توانم، مثل یک گربه "پودلیزون"))))

        توجه!!!

        عمو، در گذشته های دور برای چنین حرف هایی دور و دراز فرستاده می شدی!

        و سپس من فکر کردم که همه چیز، کشتی !!!


        شما با احتیاط بیشتر تف کنید وگرنه من قایق ندارم))
        1. لپولد
          لپولد 6 آوریل 2012 16:17
          -3
          این تصور که شما، خرگوش 2008، به بی ادبی روزمره روی آوردید ...
          قسمت مادی را بیاموزید و بدون استفاده از تلویزیون و سایت وزارت دفاع دنیای اطراف خود را مطالعه کنید... خدای ناکرده به خصوص من اشتباه نکنم!
          1. kPoJluK2008
            6 آوریل 2012 19:16
            +3
            من به شما اطمینان می دهم، من شروع نکردم! به خصوص انتقال به شخصیت و توهین! اگر می خواهید این را تأیید کنید، فقط پیام ها را به ترتیب ارسال شده بخوانید.

            من موادم را 10 سال پیش یاد گرفتم، پس از آن آن را همانطور که هست کار می کنم!
            بقیه هنوز بررسی نشده است.
            1. واف
              واف 6 آوریل 2012 20:41
              -6
              نقل قول از kPoJluK2008
              من موادم را 10 سال پیش یاد گرفتم، پس از آن آن را همانطور که هست کار می کنم!


              و اجازه دهید بپرسم از کجا و چه چیزی "یاد گرفتید" و حتی بیشتر از آن "استثمار" کردید؟

              چرا این سوال پیش آمد، اما به این دلیل که جدای از "حرف زدن کودک آزرده" که داستانی بی ارزش با عکس های دیگران مزه دار است، چیزی وجود ندارد و گفته ها کاملاً خالی از حداقل یک مدرک گرایی است!

              خوب، اگر نمی توانید، حداقل نوع "مواد" را که ظاهراً از آن بهره برداری می کنید، بیابید ???
              1. kPoJluK2008
                6 آوریل 2012 20:50
                +3
                غرغر کردن کودک رنجیده


                آیا ما دوباره کلمات را می دزدیم؟ چقدر میتونی !!!
                در این مورد، شما اولین کسی بودید که گرفتار شدید، و نه حتی من!)))

                بگذار بپرسم کجا و چه چیزی "یاد گرفتی"


                در دانشگاه، چیزهای زیادی تدریس کرد - همه موضوعات را فهرست کنید؟

                سپس حداقل نوع "مواد" را دریابید


                LA
                1. واف
                  واف 6 آوریل 2012 22:00
                  -7
                  [

                  8] در دانشگاه، چیزهای زیادی تدریس کرد - همه موضوعات را فهرست کنید؟ [/ D

                  نه، شما مجبور نیستید زحمت بکشید. در غیر این صورت شما آخرین مغز خود را از دست خواهید داد. اگر آنها وجود ندارند؟

                  این واقعیت که شما از بورسای ایرکوتسک فارغ التحصیل شدید. من خیلی وقت پیش فهمیدم، اما در آنجا به افراد به ظاهر عادی آموزش داده می شد، اما حقیقت این است که همه چیز اتفاق می افتد، "... در یک خانواده یک گوسفند سیاه وجود دارد"!

                  پس تو ای تکنو بی سواد، از مباحث هوانوردی دوری کن، کامل تر می شوی و بیشتر ساکت می شوی، باهوش تر می شوی.

                  و من شما را به خاطر شجاعتتان می ستایم، صادقانه اعتراف کردم که من در LA-5 هستم، فقط مردم شهر نمی دانند چیست، بنابراین BIG SAVKOVA SHOVEL BSL را توضیح می دهم، و شما در اینجا هستید، "پس برای شما بهترین پیشرفت را آرزو می کنم

                  چرا در زندگی ام هیچ تکنویی ندیده ام که به جای مواد روی کامپیوتر روزها بکوبد؟ آه، اپراتور x .... s؟ am
                  1. CC-18a
                    CC-18a 7 آوریل 2012 16:14
                    0
                    نقل قول: سرباز. نیروی هوایی
                    چرا در زندگی ام هیچ تکنویی ندیده ام که به جای مواد روی کامپیوتر روزها بکوبد؟ آه، اپراتور x .... s؟

                    به خودت و آنچه می نویسی نگاه کن خواهی دید.
                    به طور کلی، این عجیب است، شما به طور قابل درک احمق هستید و خودتان متوجه نمی شوید که چه می نویسید.
                    من برای دیگران به سادگی متذکر می شوم، اگر ادعا می کنید که با کسانی که کامپیوتر را در می زنند ملاقات نکرده اید، معلوم می شود که kPoJluK2008 همان ترول است! چون اصل متقابل و معادل است یا باز هم استانداردهای دوگانه شما ترول را روشن می کنید، می گویند ... اگر در اینترنت بنویسد و با تکنیک آشنا باشد، این امکان پذیر نیست، اما شما یک استثنای لعنتی هستید و که ظاهراً طبق کلاوها همان کوبنده هستید، اما این قانون در مورد شما صدق نمی کند.
                  2. kPoJluK2008
                    9 آوریل 2012 08:31
                    0
                    متاسفم که "تو" را منتظر نگه داشتم، آخر هفته است!

                    نه، شما مجبور نیستید زحمت بکشید. در غیر این صورت شما آخرین مغز خود را از دست خواهید داد. اگر آنها وجود ندارند؟


                    خوب، شما مردم را خودتان قضاوت نمی کنید، درست است؟

                    این واقعیت که شما از بورسای ایرکوتسک فارغ التحصیل شدید. من خیلی وقت پیش فهمیدم، اما در آنجا به افراد به ظاهر عادی آموزش داده می شد، اما حقیقت این است که همه چیز اتفاق می افتد، "... در یک خانواده یک گوسفند سیاه وجود دارد"!


                    خجالت می کشم بپرسم «تو» به چه نتیجه ای رسید؟

                    پس شما، تکنوی بی سواد، از هوانوردی دوری کنید


                    آنها تکنو می نامند، فقط کسانی که از "متوسط" فارغ التحصیل شده اند، در واقع، آنها نیز تخصص دارند - یک تکنسین. من از برج فارغ التحصیل شدم، از این رو تخصص - مهندس! من نمی دانم چگونه VTA نسبت به نیروهای مسلح نگرش دارد، اما مبارزان به خوبی می دانند که بدون سلاح هواپیمای آنها فقط یک "لوله با بال" است!
                    و بعد از انتقال به تخصص غیرنظامی، و بازآموزی، من اصلا کاری به تکنسین ندارم!

                    شما کامل تر خواهید بود


                    میخوای منو بزنی؟ یا برو؟ "تو" گرگ هستی!!!

                    و من شجاعت را می ستایم، صادقانه اعتراف کردم که در LA-5th


                    خوب، اگر برای شما LA و LA-5 یکی هستند، می توانید ببینید که آنها اغلب روی "پنجه ها" پرواز می کردند. بله، و تا آنجا که من به یاد دارم، ما همیشه کار کافی داشتیم، IAS هرگز بیکار ننشست، اما خلبانان در دهه 2000 اغلب روی "پنجه" پرواز می کردند، زیرا آنها اجازه انجام هیچ کار دیگری را نداشتند!

                    و در اینجا شما در آن هستید


                    به ندرت، بیشتر سنگریزه ها در تابستان در امتداد باند فرودگاه جمع آوری می شد، اما اینجا حتی فرمانده رفت، بنابراین چیزی برای شرمندگی وجود ندارد.

                    چیزی در زندگی من تکنو را ملاقات نکرده ام، که به جای مواد در کامپیوتر روزها در می زند؟


                    در گیره، ما در خانه ضربه می زنیم، و سپس زمانی که زمان وجود دارد، اما بیشتر از یک گوشی هوشمند لمسی خازنی! - امیدوارم چیزی "زشت" برای شما نگفته باشم !!!
    2. CC-18a
      CC-18a 7 آوریل 2012 13:20
      +2
      نقل قول: لپولد
      همه این "تازه ها" میراث کشور بزرگ - اتحادیه اس اس است

      تمام ایالات متحده 2010 جدید میراث 1980-1990 ایالات متحده است.
      در مورد چرخه بین ایده، سپس شرایط مرجع و سپس تجهیز کامل نیروها به این تجهیزات، چند سال است که در جریان هستید؟ پرسیدن.
      افرادی مانند شما در 20 سال آینده خواهند نوشت که همه پیشرفت های جدید ظاهرا قدیمی هستند فقط به این دلیل که در سال 2012 توسعه یافته اند.
      F35 در سال 2001 یک وظیفه تمام عیار دریافت کرد ، مانند قبل از آن ، تمام دهه 90 فقط به فکر ایجاد f35 بود ، مناقصه ها و سایر نمایش ها برگزار شد ، اکنون 2012 ، بیش از 10 سال گذشته است و f35 هنوز در ارتش نیست و دور از آن، من قول 2015 را می دهم، اما هیچ کس باور نمی کند، ما حداقل 15 سال از تاریخ آن سفارش ها می گذرانیم. اتحاد جماهیر شوروی در پایان سال 91 فروپاشید، اکنون 2012 به این ترتیب 20 سال گذشته است، اگر در جریان و تشک یگان بودید، می دانستید که در هر کشوری، تحولات 20 سال پیش وارد ارتش می شود. و به طور کلی با ماشین های قدیمی تر مبارزه کنید. این یک عمل در سراسر جهان است.
      این هوانوردی است، ما به تانک ها، t72-t64a-t80 و آبرام ها نگاه می کنیم که در دهه 70-80 در نیروها ساخته شده اند، 40-50 سال گذشته است! باز هم همان تمرین جهانی.
      ن: دوست ندارم امثال شما غر بزنند یا خواسته ای که دیروز و فردا مطرح کنند همه نیروها مجهز هستند! مدینه فاضله! غیر ممکنه! و با توجه به غیرممکن بودن انجامش، نتیجه می گیرید که همه چیز چرند است، فقط به طور کلی می کشد! با دقت گوش کنید و بخوانید تا آنها آنچه را که می نویسم به خاطر بسپارند، در نتیجه برای 1 فکر احمقانه 1 نفر کمتر می شود، به این معنی که در روسیه فرصت بیشتری برای آینده خوب وجود خواهد داشت.
      در اینجا چه چیز دیگری به شما می گویم! تمام صحبت ها در مورد چیزی که آنها 10-20 سال پیش ایجاد کردند، به این معنی است که گهگاه هدف قرار گرفته است یک هدف اصلی! این است که کشور ما را نابود کندهر دولتی که می خواهد زندگی کند باید روی تحولاتی سرمایه گذاری کند که در 20-30 سال آینده ظاهر می شود، همه فریادهایی که می گویند قدیمی است این است که از حماقت گاو و گله استفاده کنند تا دولت ها را مجبور کنند که به دلیل احمقانه این کمک ها به آینده را متوقف کنند. انتقاد کن تا بعد بمیریم
      پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی **** در دولت یلتسین، آنها به طور هدفمند تمام زنجیره های طولانی تولید، تحقیق و توسعه و اقتصاد را از بین بردند و اکنون ما در حال بازسازی آن هستیم و برای این کار فریادهای زیادی خواهد آمد که 20-30 سال‌ها پیش = لعنتی که ما را متوقف کند!
      اکنون پول زیادی در تحقیق و توسعه سرمایه گذاری می شود! به طوری که بعداً در 20 سال آینده، ATP به دولت مدرن که توسعه سلاح های جدید در واقع در همه جهات پیش می رود، می تواند از اتحاد جماهیر شوروی دور باشد! ما اتحاد جماهیر شوروی نیستیم، اقتصاد در حال حاضر یکسان نیست. اگر همه چیز با تحقیق و توسعه اشتباه پیش رفت، پس بازیابی اقتصاد، که در دهه 90 شکسته شد، دشوارتر است، تا کنون پول طولانی (منابع پولی که چرخه آن بیش از 10-15 سال است) به سختی انجام می دهیم، وام مسکن یکی از جنبه های طولانی است. پول برای این وام مسکن، ترول ها آنقدرها آن را دوست ندارند.

      و میزان تجهیزات با در نظر گرفتن مقیاس کل کشور مضحک است
      حماقت! ارتش نه به متر مربع کشور مجهز شده است.

      تا به حال، هواپیماهای خط مقدم نمی توانند دوباره به Su-34 مجهز شوند

      دوباره مسلح کردن Su-34 = 16. بر اساس سال: 2 (2006 NAPO)، 1 (2007 NAPO)، 1 (2008 NAPO)، 2 (2009 NAPO)، 4 (2010 NAPO)، 6 (2011)
      در مقایسه با ایالات متحده، آنالوگ های آنها برای تسلیح مجدد تکه تکه می شوند، 1-2 در سال. علاوه بر این، su34 باید با تعداد کل هواپیماهای تولید شده در نظر گرفته شود، در غیر این صورت ترول ها دوست دارند مثلاً یک مدل خاص از ما را با کل ناوگان ایالات متحده مقایسه کنند.
      از سال 2001 تا 2011، 265-267 قطعه توسط نیروی هوایی روسیه دریافت شد، و سپس 80٪ از سال 2008 دریافت شده است.

      چنین مقالاتی سرباره افراد عادی است ... ببخشید ..

      در عوض، نظر شما سرباره است، من فقط به شما برای مزخرفات آشکاری که قبلاً بدون من آشکار است پاسخ نداده ام

      PS: به طور کلی، سعی کنید با سر خود فکر کنید؛)
      1. CC-18a
        CC-18a 8 آوریل 2012 13:02
        +1
        همانطور که من متوجه شدم، ترول های توهین شده یا یک ترول از حساب های مختلف در اینجا معایب قرار داده اند) در اینجا شما بدبخت هستید)
  32. تکامل
    تکامل 28 آوریل 2012 16:27
    0
    هوانوردی کافی نیست، آیا حاکمان به نقشه جهان نگاه می کنند؟
  33. cfvgtym
    cfvgtym 5 دسامبر 2012 14:37
    0
    چقدر پول فقط خرید می خورد. پراگماتیسم آغاز شده است. باید تدبیری وجود داشته باشد.