بررسی نظامی

کشتی سازی Vyborg شروع به مونتاژ مجتمع شبیه ساز NITKA برای هوانوردی دریایی کرد

71

کارخانه کشتی سازی Vyborg مرحله بعدی ساخت بخشی جدایی ناپذیر از مجموعه آموزشی نوع NITKA را آغاز کرده است - مونتاژ سازه های فلزی به حجم مستقیم در محل نصب. این توسط سرویس مطبوعاتی شرکت کشتی سازی گزارش شده است.

در مارس 2012، JSC "Vyborg Shipbuilding Plant" قراردادی را با JSC "Proletarsky Zavod" برای انجام کار بر روی جزء زیر از مجموعه آموزشی امضا کرد. طبق قرارداد، VZZ کار ساخت، حمل و نصب سازه های فلزی برای بلوک برقگیر (BAF) را انجام خواهد داد. در حال حاضر فلز خریداری شده، رنگ و لاک و سایر مواد در حال خرید است، کار پیش تولید در حال انجام است. شروع برش فلزات برای می 2012 برنامه ریزی شده است.

NITKA یک مجموعه آموزشی ویژه زمینی است که از عرشه یک ناو هواپیمابر تقلید می کند. هدف اصلی آن این است که خلبانان تکنیک برخاستن / فرود هواپیما بر روی یک ناو هواپیمابر را تمرین کنند.

JSC "Vyborg Shipbuilding Plant" یکی از بزرگترین شرکت های کشتی سازی در شمال غرب روسیه است که بیش از شصت سال تجربه در کشتی سازی تجاری و نظامی دارد.
منبع اصلی:
http://portnews.ru
71 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. وانک
    وانک 24 آوریل 2012 11:55
    +6
    آیا امواج دریا را تقلید خواهد کرد؟
    1. CrippleCross
      CrippleCross 24 آوریل 2012 11:56
      +9
      وانک,
      من فکر می کنم بله، هیچ چیز دشواری وجود ندارد که سکو را کمی بچرخانید. وگرنه این oknstruktsii اصلاً فایده ای ندارد. برای تناسب دقیق، کافی است یک نقاشی از عرشه را با یک چکمه روی زمین بکشید. و از آنجایی که شبیه ساز است، پس من فکر می کنم یک تقلید کامل از کشتی با تمام عواقب وجود خواهد داشت ...
      1. واف
        واف 24 آوریل 2012 15:28
        +3
        نقل قول از CrippleCross
        برای تناسب دقیق، کافی است یک نقاشی از عرشه را با یک چکمه روی زمین بکشید. و از آنجایی که شبیه ساز است، فکر می کنم یک تقلید کامل از کشتی با تمام عواقب وجود خواهد داشت ...


        انگار داشتی شوخی می کردی یا "شوخی"؟
        1. همسایه
          همسایه 24 آوریل 2012 18:29
          0
          آفرین. چه می توانم بگویم - خیلی دیر شده بود!
          پس از همه، هیچ شبیه ساز مجازی جایگزین این نخواهد شد! تمرین و تمرین بیشتر!
          من اعداد دقیق را به خاطر نمی آورم - اما حتی در میان آمرز، تراژدی ها در هنگام برخاستن / فرود هواپیما از ناوهای هواپیمابر غیر معمول نیست. و خطرناک ترین حرفه در آن کسی است که پرچم به اهتزاز در می آورد. کابل پاره شده و شادی های دیگری هم هست.
          خوب، بله امروف - حیف نیست! و حتی بیشتر از آن هواپیماهای آنها. باور کن
          نکته اصلی این است که مال ما باید همانطور که باید پرواز کند، بلند شود و فرود بیاید!
          نوشیدنی ها
        2. سوکرین
          سوکرین 24 آوریل 2012 21:53
          +1
          П
          نقل قول: سرباز. نیروی هوایی
          انگار داشتی شوخی می کردی یا "شوخی"؟


          از صبر شما در آموزش زنان خانه دار و خانواده هایشان شگفت زده می شوم.

          آنها برای تایپ "THREAD" در موتور جستجو تنبل هستند ...


          حمل و نقل هوایی. 279 اوکیاپ.

          http://forum.evvaul.com/index.php?topic=76.240

          فیلم NITKA اولین بار 1983

          http://www.youtube.com/watch?v=6-7xE2iw3Pg&feature=player_embedded

          NITKA Film II 1985

          http://www.youtube.com/watch?v=2dlmgl1ZizY&feature=player_embedded
          1. واف
            واف 24 آوریل 2012 23:12
            0
            نقل قول: سوکرین
            در آموزش زنان خانه دار و خانواده های آنها.


            خوب، همه یکسان نیست، متأسفانه شما می توانید آن را در شبکه دریافت کنید، یا بهتر است بگوییم، همه چیز، اما می توانید برای مدت طولانی در وفاداری اطلاعات دریافتی شگفت زده شوید!

            یا شاید مردم علاقه مند به چیدن چیزهای جدید و جالب هستند و به نوعی عینک "رز رنگ" خود را برمی دارند!

            و صبر، پس ممکن بود اندکی دستور داد، پس ! نوشیدنی ها

            اما شما همچنین باید بتوانید فیلم را به درستی تماشا کنید و حتی بیشتر از آن برای گوش دادن؟! +! نوشیدنی ها
            1. سوکرین
              سوکرین 24 آوریل 2012 23:34
              +2
              نقل قول: سرباز. نیروی هوایی
              یا شاید مردم علاقه مند به چیدن چیزهای جدید و جالب هستند و به نوعی عینک "رز رنگ" خود را برمی دارند!


              هر کس واقعاً بخواهد چیزی بداند در مورد آن سوال می پرسد
              آنچه را که نمی داند که پاسخ ندادن به آن گناه است.
              تعداد بسیار زیاد پست های "نظر دهندگان" قابل توجه این سایت -
              جعل آماتورهایی که سعی در افشای مزخرفات خود به عنوان حقیقت دارند.
              آیا ارزش تلف کردن وقت برای پاسخ دادن به این ترول ها را دارد؟
              1. واف
                واف 25 آوریل 2012 07:16
                +1
                نقل قول: سوکرین
                آیا ارزش تلف کردن وقت برای پاسخ دادن به این ترول ها را دارد؟


                ممکن است واقعا حق با شما باشد! ارزش در نظر گرفتن را دارد!

                اینجا در مطلب جدید، پاسخگویان 2 با "ادعای یخبندان" چنین "چیزهایی" می گویند که .... به قول فرهنگی "....بدون نظر"!

                بنابراین سعی می کنم در این گونه بحث ها شرکت نکنم! نوشیدنی ها
      2. وادیواک
        وادیواک 24 آوریل 2012 17:01
        +3
        نقل قول از CrippleCross
        من فکر می کنم بله، هیچ چیز دشواری وجود ندارد که سکو را کمی بچرخانید.


        در آینده، چنین ایده ای وجود داشت، اما بسیار گران تمام شد. حتی برای اتحاد جماهیر شوروی.
        "مجموعه زمینی "نیتکا" یک "کشتی زیرزمینی" سه طبقه بود که با دستگاه های قدرتمند بخار و الکتروهیدرولیک - منجنیق و برقگیر اشباع شده بود. عرشه پرواز "نیتکا" هم سطح با سطح فرودگاه ساخته شد. و دارای طول باند 290 متر بود.همه سازه های فلزی که در این فرودگاه مونتاژ شده بودند - بلوک های اصلی و سپس تخته های پرش 8 و 14 درجه در بخش هایی در نیکولایف در کارخانه چرنومورسکی ساخته شدند و از طریق دریا به ساکی منتقل شدند. پایه تولید کارخانه برای سازماندهی تولید تمام عیار ایجاد شد، جرم کل تنها ساختارهای بدنه در Nitka حدود 12 تن بود.
    2. domokl
      domokl 24 آوریل 2012 11:58
      + 12
      اما این فقط یک خبر از اخبار است ... چنین شبیه سازی حتی دیروز ، پریروز هم مورد نیاز نبود.
    3. آرماتا
      آرماتا 24 آوریل 2012 12:13
      +2
      نقل قول: وانک

      آیا امواج دریا را تقلید خواهد کرد؟

      با دانستن اینکه 1 شبیه ساز چگونه ساخته شده است (که اکنون به فراموشی سپرده شده است)، به احتمال زیاد یک پانتون خواهد بود که به داخل آب پرتاب می شود و لنگر می اندازد و هیچ چیز برای کشف نحوه شبیه سازی buildup و هر چیز دیگری وجود ندارد. و در نزدیکی Vyborg خلیج هایی وجود دارد که بهترین مکان برای تمرین است.
      1. وانک
        وانک 24 آوریل 2012 12:22
        +1
        من ادعایی ندارم، اما یک سوال می پرسم. تیک آف و فرود در چه شرایط موجی مجاز است؟ لنگر گذاشتن پانتون ها. آیا شبیه ساز می تواند چنین هیجانی را شبیه سازی کند؟ به هر حال، تاب دادن باند به سمت امواج دریا (نقاط 2، 3، 4) کار آسانی نیست. در اینجا چیزی است که من در مورد آن صحبت می کنم.
        1. بزرگتر
          بزرگتر 24 آوریل 2012 12:30
          +3
          نقل قول: وانک
          آیا شبیه ساز می تواند چنین هیجانی را شبیه سازی کند؟ به هر حال، تاب دادن باند به سمت امواج دریا (نقاط 2، 3، 4) کار آسانی نیست.
          بنابراین، شبیه ساز آنقدر ساختار پیچیده است که به شما امکان می دهد نه تنها هیجان، بلکه باد را نیز شبیه سازی کنید... تقریباً تمام حالت های مجاز برای هوانوردی در آنجا شبیه سازی شده است ... در اتحاد جماهیر شوروی فقط یک شبیه ساز وجود داشت که مرد. خیلی وقت پیش ...
          1. وادیواک
            وادیواک 24 آوریل 2012 17:07
            +3
            نقل قول از قدیمی تر
            ..در اتحاد جماهیر شوروی فقط یک شبیه ساز وجود داشت که مدت ها پیش مرده بود


            "رشته" نمرده است،
        2. آرماتا
          آرماتا 24 آوریل 2012 12:31
          +2
          نقل قول: وانک
          تیک آف و فرود در چه شرایط موجی مجاز است؟ لنگر گذاشتن پانتون ها. آیا شبیه ساز می تواند چنین هیجانی را شبیه سازی کند؟ به هر حال، تاب دادن باند به سمت امواج دریا (نقاط 2، 3، 4) کار آسانی نیست. در اینجا چیزی است که من در مورد آن صحبت می کنم.

          من چنین دانش عمیقی ندارم، فقط می توانم در مورد آنچه دیدم صحبت کنم. و اگر در آن شبیه ساز با موفقیت برخاست و فرود را تمرین کردند ، به نظر من نیازی به اختراع چیز گران تر نیست.
          1. وانک
            وانک 24 آوریل 2012 12:33
            +2
            بچه ها متشکرم.
            1. سرگ
              سرگ 24 آوریل 2012 12:45
              + 15
              نقل قول: وانک
              آیا شبیه ساز می تواند چنین هیجانی را شبیه سازی کند؟

              بچه ها، رک به من بگویید، آیا شما همدیگر را مسخره می کنید یا نیش می زنید؟ چه هیجان انگیز است، لعنتی، شبیه ساز برای نصب در فرودگاهی که به طور خاص برای آن ساخته شده است، راهی یسک، منطقه کراسنودار می شود. چه پانتون هایی، نخل صنوبر، می خواهید خلبانان کادت را بکشید؟ کارخانه کشتی سازی Vyborg فقط تولید کرده و مونتاژ خواهد کرد. با دقت بخوانید، اگرچه این مقاله توسط برخی از خبرنگاران سرمازده نوشته شده است.
              1. وانک
                وانک 24 آوریل 2012 13:00
                -1
                به نقل از سرغ
                بچه ها، رک به من بگویید، آیا شما همدیگر را مسخره می کنید یا نیش می زنید؟


                سرگئی، خوش آمدید. خبرنگار سرمازدگی در این مقاله می نویسد:
                NITKA یک مجموعه آموزشی ویژه زمینی است که از عرشه یک ناو هواپیمابر تقلید می کند. هدف اصلی آن این است که خلبانان تکنیک برخاستن / فرود هواپیما بر روی یک ناو هواپیمابر را تمرین کنند.

                پس چرا به این شبیه ساز اگر استاتیک است نیاز داریم؟
                مشخص است که با یک هیجان پنج امتیازی، کادت ها پرواز نمی کنند.
                اگر از هیجان تقلید نمی کند، پس ببخشید که اصلاً چرا به او نیاز است. شما همچنین می توانید یک سکوی پرشی روی باند فرودگاه معمولی بکشید و بسازید. مگه نه؟
                ابتدا در یک برخاست و فرود ایستا. بعد از یک نقطه، سپس در دو و غیره.

                دریا همیشه آرام نیست.
                1. واف
                  واف 24 آوریل 2012 15:26
                  +7
                  نقل قول: وانک
                  پس چرا به این شبیه ساز اگر استاتیک است نیاز داریم؟


                  مشکل در ماهیت ثابت شبیه ساز نیست، بلکه در اندازه آن است (در پاسخ قبلی به طور مفصل در این مورد برای شما نوشتم).

                  خطای ورود تا 6 متر در طول مسیر و 3,5 متر بالا و 1,5 متر زیر مسیر سر خوردن مجاز است.

                  زاویه شیب مسیر سر خوردن در ناو هواپیمابر 3,5 درجه است، هر انحرافی می تواند به یک "مشکل" ختم شود!


                  نقل قول: وانک
                  شما همچنین می توانید یک سکوی پرشی روی باند فرودگاه معمولی بکشید و بسازید. مگه نه؟


                  نه اصلا!

                  برخاستن از منجنیق و برخاستن از سکوی پرشی به طور کلی بهشت ​​و زمین است و اگر برخاستن از منجنیق شبیه برخاستن از منجنیق با حداکثر وزن از باند معمولی باشد، برخاستن از سکوی پرشی تقریباً شبیه به یک سیرک است. !

                  در عکس: برخاستن از NITKA
              2. واف
                واف 24 آوریل 2012 14:08
                +5
                به نقل از سرغ
                بچه ها، رک به من بگویید، آیا شما همدیگر را مسخره می کنید یا نیش می زنید؟


                همنام، مثل همیشه حق با شماست، +!

                این خبر فقط این است که طبق برنامه و زمان بندی همه چیز به موقع پیش می رود و سازه های تخته پرشی در اوایل آوریل و هم اکنون به ییسک تحویل داده شد.
                کار در مقیاس بزرگ برای ایجاد یک مرکز برای استخدام رزمی و آموزش خدمه پرواز هوانوردی نیروی دریایی روسیه با یک مجتمع آزمایشی و آموزشی زمینی برای هوانوردی دریایی راه اندازی شده است.

                اکنون یا بهتر است بگوییم پیش از این، سازه های سکوی پرش برای نصب بر روی این آنالوگ روسی NITKA تحویل داده شده است و اکنون نصب تخته پرش آغاز شده است.

                تخته پرش باید تا پایان سال 2012 نصب شود.

                تمامی کارها بر روی ایجاد مرکز و مجتمع آزمایشی و آموزشی زمینی برای هوانوردی دریایی برنامه ریزی شده است که در سال 2015 تکمیل شود.

                پیمانکار عمومی ساخت و ساز OAO "Corporation" Transstroy " است.

                در عکس: بلوک های پرش اسکی مجتمع آزمایشی و آموزشی زمینی برای هوانوردی دریایی در حال ساخت در مرکز استفاده رزمی و آموزش پرسنل پروازی هوانوردی نیروی دریایی روسیه در ییسک. 13.04.2012 آوریل XNUMX.
            2. واف
              واف 24 آوریل 2012 16:42
              +3
              [quote=وانیوک]


              حالا Su-33 های خود را از روی سکوی پرش بردارید و به موقعیت تثبیت کننده ها در اینجا نگاه کنید؟

              حالا با تیک آف اف 14 مقایسه کنید! همه چیز روشن است؟
            3. واف
              واف 24 آوریل 2012 17:16
              +5
              نقل قول: وانک



              حالا امیدوارم مشخص شده باشد که چرا شبیه ساز NITKA و مداوم ترین آموزش خدمه پرواز هوانوردی کشتی ضروری است؟ خندان

              بنابراین، ما، فدراسیون روسیه، با داشتن هواپیماهایی مانند Su-33، MiG-29 و Su-25 و یک ناو هواپیمابر با رمپ تخته پرشی، به جای منجنیق بخار، توانایی بلند شدن از سکوی پرشی را داریم. با یک بار بدون از دست دادن ارتفاع هنگام خروج از سکوی پرش با جبران لحظه ایرودینامیکی لحظه شیب برای یک شیرجه.

              از آنجایی که چنین جبرانی تعامل پایدار هواپیما با تخته پرش را تضمین می کند، به استثنای بار بیش از حد ارابه فرود جلو یا، حتی بدتر، جدا شدن آن از سطح تخته پرش قبل از خروج - تلاش برای بالا آمدن.

              هنر خلبانی هواپیما هنگام شروع از سکوی پرشی مستلزم آگاهی از ویژگی‌های داشتن کنترل‌هایی مانند تثبیت‌کننده، دم افقی جلو (PGO) و نوارهای کنترل‌شده است.

              مرحله برخاستن از سکوی پرش و حرکت در بخش بالستیک، به مدت 4-5 ثانیه، به پیچیده ترین و پیچیده ترین فرآیند کار کنترل های ذکر شده تعلق دارد. چشمک
        3. واف
          واف 24 آوریل 2012 15:20
          +3
          نقل قول: وانک
          در اینجا چیزی است که من در مورد آن صحبت می کنم.


          من خیلی متاسفم، اما شما اصلا در مورد آن صحبت نمی کنید !!!

          عملکرد عادی پرواز از یک ناو هواپیمابر (اگر به طور پیشینی بتوان آن را عملکرد عادی پرواز از یک فضای محدود 90-100 متر فاصله برخاست و 180-230 فاصله فرود نامید؟!) و حدود عرض 25-30 متر. ?
          ارائه شده با امواج دریا از 6-7 نقطه!

          دستگاه پیچینگ تثبیت کشتی را در نوسانات عمودی 50 سانتی متر تا 1 متر تا 5 نقطه تضمین می کند.

          با سرعت فرود هواپیما در محدوده سرعت 230-270 کیلومتر بر ساعت و سرعت عمودی 5 متر بر ثانیه، چنین نوساناتی به طور کلی ناچیز است!
      2. یوجین
        یوجین 24 آوریل 2012 12:44
        +6
        چه Vyborg؟ آیا آنها قصد داشتند New Thread را در Yeysk نصب کنند؟ آنها فقط ساختارهایی را در آنجا تولید می کنند که سپس منتقل می شوند. و من نشنیدم که نخ روی آب باشد.
        1. ترسکی
          ترسکی 24 آوریل 2012 12:53
          +4
          نقل قول از یوجین
          قرار بود Thread جدید در Yeysk نصب شود

          درست است، او به آنجا تعلق دارد. فقط این است که ساخت و ساز توسط کارخانه کشتی سازی Vyborg OJSC انجام می شود و خود شبیه ساز در Yeysk است.
        2. واف
          واف 24 آوریل 2012 15:30
          +3
          نقل قول از یوجین
          و من نشنیدم که نخ روی آب باشد.


          درست است، ژنیا، من نشنیدم و نشنیدم +!
          چون این کاملا لعنتی است!
      3. ترسکی
        ترسکی 24 آوریل 2012 12:50
        +4
        نقل قول: لوکوموتیو بخار
        با دانستن اینکه 1 شبیه ساز چگونه ساخته شده است (که اکنون به فراموشی سپرده شده است)، به احتمال زیاد یک پانتون خواهد بود که به داخل آب پرتاب می شود و لنگر می اندازد و هیچ چیز برای کشف نحوه شبیه سازی buildup و هر چیز دیگری وجود ندارد. و در نزدیکی Vyborg خلیج هایی وجود دارد که بهترین مکان برای تمرین است.
        بله، و وزن پانتون معادل وزن یک رزمناو حامل هواپیما خواهد بود. آیا آنها به شما یاد نداده اند که هنگام تاب دادن بدن به دسته های وزنی و تفاوت قد توجه کنید؟ چشمک
        1. آرماتا
          آرماتا 24 آوریل 2012 13:09
          +2
          نقل قول: ترسکی
          آیا آنها به شما یاد ندادند که هنگام تاب خوردن یک بدن خاص، دسته های وزنی را در نظر بگیرید؟

          یک بار دیگر ادعا نمی کنم که حقیقت دارم. فقط در سال 97 من در کارخانه آلماز تمرین می کردم و آنها یک وقایع نگاری را به ما نشان دادند و در مورد این شبیه ساز و طراحی آن به ما گفتند؛ این یک پانتون با یک بالاست متغیر بود. بیشتر از این نمی توانم چیزی بگویم. و آنچه او نوشت یک فرض نظری محض بود. نویسنده اطلاعات بیشتری نداد.
          1. ترسکی
            ترسکی 24 آوریل 2012 13:32
            +2
            مشکلی نیست یوجین! نوشیدنی ها
          2. وادیواک
            وادیواک 24 آوریل 2012 17:09
            +3
            نقل قول: لوکوموتیو بخار
            و آنچه او نوشت یک فرض نظری محض بود. نویسنده اطلاعات بیشتری نداد.


            آیا می توانید تصور کنید که چگونه می توان 12000 تن فولاد را در هیدرولیک با دوره رول و پیچ پمپاژ کرد؟
      4. واف
        واف 24 آوریل 2012 15:29
        +3
        نقل قول: لوکوموتیو بخار
        دانستن چگونگی ساخت 1 شبیه ساز (به


        علاوه بر این، شما در مورد پانتون ها صحبت می کنید، اگر می دانید!
        1. وانک
          وانک 24 آوریل 2012 15:56
          +3
          و من وحشی هستم (ما وحشی هستیم) متاسفم.

          همه چیز شبیه هیچ است. شاید همدیگر را درک نمی کنیم.

          شبیه ساز تانک حرکت در زمین های ناهموار را شبیه سازی می کند، غلبه بر گودال ها و غیره را شبیه سازی می کند. شبیه ساز می لرزد، می لرزد
          شبیه ساز هواپیما باد جانبی را شبیه سازی می کند، تلاطم و غیره را شبیه سازی می کند. شبیه ساز می ترکد، می لرزد.

          و این یکی چه خواهد کرد؟ درخواست

          منو بکش نفهمیدم در وضعیت ایستا، او نه اینجاست و نه آنجا.

          موافقم 100% منجنیق و سکوی پرشی چیزهای متفاوتی هستند اما در مقاله درباره هیچکدام حرفی زده نشده است.
          1. واف
            واف 24 آوریل 2012 16:39
            +5
            نقل قول: وانک
            و من وحشی هستم (ما وحشی هستیم) متاسفم.


            من در مورد بلند شدن نیستم... اما کاملا جدی هستم، زیرا. برای فردی که با خلبانی هواپیما ارتباط ندارد یا با اصول آیرودینامیک آشنایی ندارد، توضیح آن چیزها و فرآیندهایی که برای من واضح است دشوار است!

            من از دو طریق امتحان خواهم کرد (اگر اشکالی ندارد؟)

            روش اول بصری است که همه چیز را به یکباره برای خلبان توضیح می دهد).
            فقط در اینجا تصاویر وجود دارد، من نمی دانم چگونه همه چیز را به یکباره وصل کنم، بنابراین به تصویر بعدی در بالا روی نوار نگاه کنید.

            روی این عکس: برخاستن اف-14، به موقعیت استابلایزرها توجه کنید؟!
            قبلا نوشتم که تیک آف با منجنیق طبق روش تقریباً مشابه برخاستن از باند معمولی با جی مکس است.!
    4. واف
      واف 24 آوریل 2012 16:54
      +4
      نقل قول: وانک
      آیا امواج دریا را تقلید خواهد کرد؟


      ادامه پاسخ!

      روش 2: طرح نظری تکنیک برخاستن از تخته پرش:

      هنگام ورود به تخته پرش، تثبیت کننده از زاویه حمله منفی (4-6 درجه) به زاویه مثبت (12-15 درجه) تبدیل می شود. عکسی از Su-33 در شروع اجرایی در زیر نوار، در قسمت اول پاسخ ارسال شده است

      علاوه بر این، چنین چرخشی باید با سرعت افزایش لحظه شیار انجام شود که بیشترین مقدار آن هنگام خروج از سکوی پرش به دست می آید - به دلیل لحظه غواصی خنثی می شود.

      در لحظه خروج، زاویه حمله تثبیت کننده به مقادیر مثبت - 6-10 درجه کاهش می یابد. با تنظیم بیشتر آن در موقعیت صفر با افزایش سرعت پرواز.

      از این نقطه به بعد، لت ها در موقعیت زاویه حمله هواپیما قرار می گیرند.

      در قسمت بالایی تخته پرش - منطقه بیشترین انحنا - PGO برای مدت کوتاهی از زاویه مثبت (4-6 درجه) به زاویه حمله منفی (3-5 درجه) منتقل می شود و پس از خروج، PGO به زاویه مثبت حمله بازگشت.

      اکنون "نگاه کنید" - روند کنترل هواپیما روی سکوی پرشی چقدر پیچیده است و خلبان در حین انجام این کار چه نوع استرس روانی فیزیکی را تجربه می کند - این واقعاً جواهری است که هیچ اشتباهی را نمی بخشد. عشق

      در عین حال، به خاطر داشته باشید که کل "فرآیند" زمان 4-5 ثانیه طول می کشد !!!
      1. Trezvomag
        Trezvomag 24 آوریل 2012 17:14
        +5
        من یک راز وحشتناک را برای شما فاش خواهم کرد. من و همکارانم مشغول ایجاد یک نقشه کاری از این شبیه ساز بودیم. آن ها این پروژه توسط شرکتی که در مقاله ظاهر می شود ایجاد شده است. چه کسی پیش نویس کار تخته پرش را انجام داده است، معلوم نیست، اما دفتر طراحی ما روی منطقه فرود با برقگیرها کار کرد. و برای اینکه در اینجا دیگر سؤالی در مورد اینکه آیا نوسان می کند وجود نداشته باشد، فوراً می گویم، نه. این سازه در یک حفاری ویژه یک سازه محکم ثابت خواهد بود، بنابراین عرشه سازه با فرودگاه بتنی همسطح خواهد بود. این کار به این دلیل انجام می شود که اگر خلبان شروع به فرود ناموفق کند، با این سازه برخورد نمی کند (باید موافقت کنید که وقتی نوسان می کند، تا حدی از سطح فرودگاه خارج می شود)، اما قبل از فرود در فرودگاه فرود می آید. دستگیر کننده ها یا بعد از آنها. همچنین تخته پرش و قسمت فرود جدا از هم خواهند ایستاد.
        1. وانک
          وانک 24 آوریل 2012 17:21
          +2
          نقل قول از Trezvomag
          من یک راز وحشتناک را برای شما رفقا فاش خواهم کرد


          باور کنی یا نه؟ حق هر وحشی. لبخند

          اما من باور خواهم کرد.

          نقل قول از Trezvomag
          عرشه سازه همتراز با فرودگاه بتنی خواهد بود. این به این دلیل است که اگر خلبان شروع به فرود ناموفق کند، سپس به این ساختار برخورد نمی کند


          الان فهمیدم حتی فکرش را هم نمی کردم.

          ماکسیم. متشکرم! بله
        2. واف
          واف 24 آوریل 2012 17:45
          +5
          نقل قول از Trezvomag
          چه کسی پروژه کار تخته پرش را انجام داده است، معلوم نیست،


          پاسخ این است: «پدرخوانده» سکوی پرشی TAVKR Kuznetsov، میخائیل پتروویچ سیمونوف، طراح ارشد سابق OKB im بود. خشک.

          اگرچه نظر او عمدتاً بر تصمیم رهبری نیروی دریایی برای توقف کار بر روی پرتاب پرتاب تأثیر داشت، اما باید به اعتبار وی اشاره کرد که با اثبات امکان برخاستن از عرشه هواپیمای سوخو27K، وضعیت را نجات داد. در بحرانی ترین لحظه برای هوانوردی مبتنی بر ناو هواپیمابر.

          در غیر این صورت گنجاندن هواپیماهای Su-27LK و MiG-29K مبتنی بر ناو در گروه هوایی محکوم به شکست بود و در نتیجه اکنون چیزی نداشتیم !!!

          نقل قول از Trezvomag
          همچنین تخته پرش و قسمت فرود جدا از هم خواهند ایستاد.


          کاملا درست است، و همچنین در یک موضوع، +!
      2. وانک
        وانک 24 آوریل 2012 17:16
        +1
        سرگئی، تو مرا درک نمی کنی. من با هوانوردی منحصراً از Madeleism (1:72) آشنا هستم. شاید به همین دلیل است.

        ناو هواپیمابر در عرض موج (عمود) می رود، درست است؟ و هنگامی که او شیرجه می زند، جلو می افتد، و عقب بالا می رود. و بر این اساس، در یک نوبت - ظاهر می شود و پشت می افتد.

        SWING برای کودکان مال من است. بالا پایین. این چیزی است که جالب است.

        مرا ببخش حیات وحش من،
        1. واف
          واف 24 آوریل 2012 17:34
          +4
          نقل قول: وانک
          سرگئی، تو مرا درک نمی کنی.


          بلکه شما مرا با دقت بخوانید، یا بهتر است بگویم نه تمام آنچه را که برای شما نوشتم، اگر دوباره به مطالب بالا برگردید، بلافاصله متوجه خواهید شد:
          و به طور خلاصه:
          1.عملکرد عادی از عرشه تا 6-7 امتیاز.
          2. تا 5 امتیاز، عرشه عموماً خنثی است!
          3. چه تناژ کشتی را می شناسید؟
          بنابراین هیچ نوسانی وجود ندارد و اگر وجود داشته باشد ، به دلیل طول کشتی آنها حداقل هستند ، سرعت نزدیک شدن و فرود هواپیما در طول مسیر سر خوردن بسیار سریعتر و دامنه بیشتری است !!!

          نقل قول: وانک
          مرا ببخش حیات وحش من،


          وقتی یه نفر واقعا علاقه داره کاملا طبیعیه!+ همه جا!!! خوب

          برای عکس حافظه، "خروج" از عرشه F-14
          1. سرگ
            سرگ 24 آوریل 2012 18:22
            +1
            نیروی هوایی کهنه کار سلام پسر عمو! کار تدریس شما را می خوانم و می خندم، خنده دار، خنده دار. وقتی پسرها را در مورد پنتون دیدم، ابتدا در حالت گیجی افتادم، حدود پنج دقیقه، رفتم سیگار بکشم، نشستم به فکر، و بعد چگونه گریه کردم، گربه از زیر مبل فرار کرد... پنتون زیر آب در بیشترین nihaچو، یعنی. از گردن پایین می رود بنابراین فکر می کنم بچه ها پرواز کردند، لذت بردند.
            خوب، خوب، برای آنها قابل بخشش است، آنها نمی دانند، اگرچه گاهی اوقات ضرری ندارد که یک بار دیگر آن را در گوگل جستجو کنیم، تا موضوع را در یک نسخه دیگر مرور کنیم.

            من هنوز منتظرم تا ذهن ما در مورد منجنیق الکترومغناطیسی عرشه راهنمایی کند، در غیر این صورت آمرها باید از قبل به داخل آب بپرند، اگر نه قبلا.


            1. واف
              واف 24 آوریل 2012 23:42
              +3
              به نقل از سرغ
              معرفی شده، در سیبیسکویت پانتون


              معلوم شد نیروهای هوانوردی - زیردریایی! همکار



              به نقل از سرغ
              من هنوز منتظرم تا ذهن ما در مورد منجنیق الکترومغناطیسی عرشه راهنمایی کند


              به نظر می رسد هنوز نادرست است، زیرا. هنوز "قایق بخار" وجود ندارد، اما به نوعی راحت نیست که میسترالکا را روی بارج قرار دهیم، نه؟ خندان
          2. یوجین
            یوجین 24 آوریل 2012 18:30
            +1
            سرگئی ، اما چنین سؤالی همراه با منجنیق ها ، سکوی پرش هنوز در "اولیانوفسک" ساخته نشده وجود داشت. برای چه منظوری؟آیا من به درستی متوجه شدم که موقعیت تثبیت کننده ها به تیک آف " تخته فنری " نزدیک تر است؟



            من عکس را دوست داشتم، آنها حتی موفق شدند آن را در آب پرتاب کنند:

            1. واف
              واف 24 آوریل 2012 23:38
              +1
              quote = یوجین] برای چه هدفی؟ [/ نقل قول]

              از آنجایی که در وهله اول گرانیت ها در اولیانوفسک و همچنین در کوزنتسوو قرار گرفتند، بنابراین نمی توانید دو منجنیق دیگر قرار دهید، بدون اینکه فکر کنید که ممکن است درب گرانیت به طرز احمقانه ای بسته نشود و سپس "خداحافظ" پرواز کنید "تا زمانی که آن را تعمیر کنند، اما دوما آمرها تقریباً همه جا 4 تا منجنیق دارند، پس ما نباید کمتر داشته باشیم - همیشه همینطور بوده است - تا به آمریکا برسیم و سبقت بگیریم!

              نگاه کنید، عکس به وضوح نشان می دهد که هوکای، تام گربه و هورنت ایستاده اند و چهارمی توسط پارکینگ هورنت "بسته شد".


              و راستش قسمت دوم سوال رو متوجه نشدم چرا پرسیدی؟ توسل
              1. یوجین
                یوجین 25 آوریل 2012 21:00
                0
                سرگئی، ممنون از پاسخ!
                بله، چیزی به ذهنم رسید که او همچنین باید منجنیق روی بینی خود داشته باشد (جایی که تخته پرش است)، و آنقدر که حتی وقتی نمودار اولیانوفسک را پست کردم، به بینی نگاه نکردم. بنابراین، جالب شد که چگونه برخاستن از منجنیق را روی یک تخته پرشی ترکیب می کند.
  2. CrippleCross
    CrippleCross 24 آوریل 2012 11:55
    +3
    وقتی چیزهای خوبی می سازند و برای آن پول پیدا می کنند خوب است.
  3. باشکاوس
    باشکاوس 24 آوریل 2012 12:15
    +8
    اگر آنها در حال ساختن هستند، پس لازم است، اگر لازم است خلبانان هوانوردی مبتنی بر هواپیما را آموزش دهند، پس برنامه هایی برای آینده وجود دارد، اگر برنامه هایی برای آینده وجود داشته باشد، ما هنوز زندگی خواهیم کرد.
    1. زیکسورا
      زیکسورا 24 آوریل 2012 14:02
      +4
      نقل قول: باشکاوس
      یعنی ما زندگی خواهیم کرد

      بیا زندگی کنیم. ما باید زندگی کنیم تا روزی را ببینیم که سال 91 را به عنوان چیزی وحشتناک و مدت ها گذشته به یاد خواهیم آورد. با لبخند غرور برنده.
  4. نچای
    نچای 24 آوریل 2012 12:18
    +5
    به زودی شما آماده خواهید شد و ناوهای هواپیمابر در Severodvinsk شروع به ساخت خواهند کرد. ایجاد انبار برای کشتی های با جابجایی بیش از 100 تن برای مدت طولانی در آنجا ترویج شده است.
  5. وروبی
    وروبی 24 آوریل 2012 12:19
    +3
    اگر هوانوردی مبتنی بر حامل وجود دارد، پس باید حامل‌هایی نیز وجود داشته باشند.
    1. زیکسورا
      زیکسورا 24 آوریل 2012 14:10
      +2
      نقل قول از vorobey
      اگر هوانوردی مبتنی بر حامل وجود دارد، پس باید حامل‌ها نیز وجود داشته باشند.

      کارخانه کشتی سازی در حال ساخت است. شبیه ساز در حال ساخت است. هواپیماهای مبتنی بر ناو در حال ساخت هستند
      خوب اگر وزوز کرد یعنی عسل. بدون هیاهو زیاد، چیزی از مه تحقق می یابد. از نظر شکل، به نوعی بیشتر و بیشتر شبیه یک ناو هواپیمابر است.
      1. tun1313
        tun1313 24 آوریل 2012 17:04
        0
        خدای نکرده و سپس از منابع باز، شش خلبان جوان در رشته کریمه در سال 2010 آموزش دیدند. شما از مه به بیرون نگاه می کنید، در نتیجه چهار چیز پیش خواهد آمد.
  6. فرمانده
    فرمانده 24 آوریل 2012 12:42
    +4
    بالاخره به فکر ساختن با ما افتادند. آنچه از اتحاد جماهیر شوروی باقی مانده است در اوکراین است و خلبانان ما در ازای پول زیاد فرود را در آنجا تمرین کردند. خدای نکرده غارت و دزدی وجوه نکنند! خبر خوب است!!
    1. اولگیچ
      اولگیچ 24 آوریل 2012 13:03
      +2
      در واقع، در جولای 2011، در انجمن محلی در مورد این موضوع، آنها بیشتر نگران امنیت پول بودند، بنابراین، با نگاهی به گذشته، می بینیم که همه چیز مرتب است، همه چیز در حال حرکت است!
  7. ساروس
    ساروس 24 آوریل 2012 13:07
    0
    اما هنوز نفهمیدم .. نخ کجا سوار میشه؟ در روسیه یا چی؟
    این واقعیت که آنها در حال ساخت یک شبیه ساز هستند یک امتیاز مثبت است ...
    واضح است که ارتش شروع به تقویت کرده است ...
    1. آنتی‌پوف
      آنتی‌پوف 24 آوریل 2012 13:52
      -1
      این شبیه ساز در شهر ییسک، منطقه کرسانودار خواهد بود. اما موقعیت مکانی سؤالاتی را ایجاد می کند. چرا در ناوگان شمال نه؟ به هر حال، ناوهای هواپیمابر (در صورت وجود) یا در آنجا یا در اقیانوس آرام مستقر خواهند شد.
      1. واف
        واف 24 آوریل 2012 15:35
        +3
        نقل قول: آنتی‌پوف
        چرا در ناوگان شمال نه؟


        تعداد روزهای پروازی در جنوب بیشتر از ناوگان شمالی است، زیرا طبق تئوری، تنها 2 ماه غیر پروازی در جنوب وجود دارد و در شمال هر چیزی می تواند در هر روز "به مقصد" برسد!
  8. یوجین
    یوجین 24 آوریل 2012 13:16
    +2
    و من یک سوال دیگر دارم:
    اگه ناوهای هواپیمابر معمولی رو با منجنیق معمولی بذاریم با این نخ ها چیکار کنیم؟مدرن کنیم؟یا قیمتشون نسبت به قیمت ناو هواپیمابر زیاد نیست؟
    1. the13
      the13 24 آوریل 2012 13:37
      +1
      در هر صورت "کوزنتسوف" به جایی نرفته و نخواهد رفت ...
    2. واف
      واف 24 آوریل 2012 15:38
      +4
      نقل قول از یوجین
      اگر ناوهای هواپیمابر معمولی را زمین بگذاریم با این رشته ها چه کنیم


      سکوی پرشی دارای معایب بسیار بیشتری نسبت به مزایا است، اما در صورت تمایل می توان از آنها حتی در UDC نیز استفاده کرد!

      در این بین، به یک ناو هواپیمابر واقعی می رسد، ما باید به نوعی سطح آموزش خدمه پرواز را حفظ کنیم و کوزنتسوف نمی تواند دائماً در دریا باشد!
  9. هوانورد
    هوانورد 24 آوریل 2012 13:32
    +2
    خب بالاخره روسیه همچین مجتمعی خواهد داشت، هوانوردی مبتنی بر حامل ما نفس عمیقی میکشه وگرنه تا جایی که من میدونم یه NITKA از اوکراین کرایه کردیم و با پول زیاد.
    1. the13
      the13 24 آوریل 2012 13:39
      0
      من فکر می کنم که با پولی که برای ساخت و ساز خرج می شود ، می توانید NITKA کریمه را تا پایان قرن اجاره کنید ، فکر می کنم این مسئله استقلال از هر کسی است ... به همین دلیل ، Vostochny در حال ساخت است ...
      1. یوجین
        یوجین 24 آوریل 2012 14:23
        +1
        و شرقی چیست؟ احساس
        1. آرماتا
          آرماتا 24 آوریل 2012 15:00
          +2
          نقل قول از یوجین

          و شرقی چیست؟

          Vostochny یک فرودگاه فضایی جدید به جای بایکونور است
  10. آئنیاس
    آئنیاس 24 آوریل 2012 13:41
    +2
    NITKA شبیه ساز است که نه تنها از عرشه یک ناو هواپیمابر تقلید می کند، بلکه در واقع خود ناو هواپیمابر «دفن شده» در زمین است. به طور طبیعی، بدون هیچ گونه اجزای "اضافی": نیروگاه، سلاح های موشکی و توپخانه ای، مجتمع های رادیویی-تکنیکی... اما با این وجود، هزینه این شی به ده ها، اگر نه صدها، میلیون ها دلار خواهد رسید. اجاره NITK کریمه حدود 1 میلیون در سال هزینه دارد که نزدیک به هزینه نگهداری آن است. بنابراین کارایی اقتصادی این رویداد، ساخت یک NITK جدید، نسبتاً مشکوک است. به عبارت دقیق تر، این نوشیدنی از خمیر بودجه است. هوم، دلایل دیگری در اینجا امکان پذیر است: اوکراینی ها در خلق و خوی خود متغیر هستند (اگرچه NITKA با موفقیت در دوره یوشچا کار کرد)، لازم است یک شبیه ساز هوانوردی دریایی بسیار مهم در روسیه بسازید (Schaub دشمن به آن نگاه نکرد). سپس یک سوال دیگر مطرح می شود. NITKA در کریمه از رزمناوهای حامل هواپیماهای شوروی تقلید می کند که مثلاً منجنیق ندارند. آیا کوبان NITKA جایگزین کریمه می شود؟ این واقعیت به این معنی است که روسیه ناوهای هواپیمابر جدید نخواهد ساخت و تا سال های طولانی به Kuzey بسنده خواهد کرد. یا NITKA جدید نیز برای یک ناو هواپیمابر امیدوار کننده طراحی خواهد شد که آنها قول می دهند تا سال 2020 آن را بر زمین بگذارند ، اما هنوز هیچ کس نمی داند چگونه به نظر می رسد ... مهم نیست که چگونه شبیه ساز Yeysk تا 10 سال آینده زیاد نخواهد بود. ، به دلیل ناهماهنگی آن با ظاهر ناو هواپیمابر جدید. یا به هر حال، امکان بهره برداری مجدد از شبیه ساز کریمه با صرف حدود 10 لیمو در 10 سال وجود خواهد داشت (در حالی که ما در مورد مفهوم نسل بعدی ناوهای هواپیمابر، معماری عرشه، روش های برخاستن و فرود تصمیم می گیریم، و غیره.).
    1. یوجین
      یوجین 24 آوریل 2012 14:27
      +2
      فکر کردم، موضوع اینجاست. Kuzya - برای تعمیرات می رود، به مدت 5 سال - نه کمتر. گروه هوایی باید جایی آموزش ببیند ، بی معنی است که منجنیق ها را بخار کنیم - ما به الکترومغناطیسی نیاز داریم تا زمانی که آنها را توسعه دهیم - 10 سال می گذرد ، یعنی آنها قطعاً در کوزا نخواهند بود ، به علاوه اکنون لازم است برای آزمایش mg-29k / توله سفارش داده شده برای نیروی دریایی ما .. بنابراین یک نکته وجود دارد.
    2. the13
      the13 24 آوریل 2012 15:09
      +2
      همچنین منطقی است زیرا نه تنها در مورد احمق آهنین است که از عرشه پرواز تقلید می کند، بلکه در مورد زیرساخت ها و افرادی که در آنجا کار خواهند کرد، شبیه ساز در میدان نمی ایستد، بلکه یک مرکز آموزشی قدرتمند خواهد بود و در حال حفاری است. آهن دیگر موضوعی است که وقتی ناو هواپیمابر جدید بر زمین گذاشته شود مشکلی نخواهد بود.
    3. balamut_x
      balamut_x 24 آوریل 2012 16:41
      +2
      چرا روسیه باید به سیاستمدارانی که در کیف نشسته اند متکی باشد؟
    4. برمست
      برمست 24 آوریل 2012 16:52
      0
      ظاهراً آنها نتوانستند موافقت کنند. احتمالاً یانوکوویچ و آزاروف خیلی از آنها خواسته اند تا موضوعی را مطرح کنند، اما در فدراسیون روسیه آنها فکر کردند و تصمیم گرفتند که خودشان را ارزان تر از ادامه این بحث بسازند.
    5. neri73-r
      neri73-r 24 آوریل 2012 17:11
      0
      و اگر به T-50 در نسخه عرشه برسیم، چه، همچنین آن را برای آزمایش به اوکراین بکشید؟ بگذارید هزینه ها بیشتر باشد، اما خودتان !!! این بخشی (هرچند اندک) از حاکمیت کشور است.
  11. FREGATENKAPITAN
    FREGATENKAPITAN 24 آوریل 2012 14:53
    +1
    ... تا جایی که من به یاد دارم اطلاعاتی وجود داشت که به نظر می رسید با اوکراین بر سر سرنوشت "نخ" در ساکی در کریمه به توافق رسیده اند ...
    اگرچه حتی اگر چنین باشد ، مجموعه دوم در هر صورت صدمه نمی بیند..
    اساس آموزش خلبانان هوانوردی مبتنی بر ناوهای دریایی، توانایی برخاستن و فرود بر روی ناو هواپیمابر است.
    من می خواهم به ناو هواپیمابر هسته ای تمام عیار خود نگاه کنم ... بیایید امیدوار باشیم و صبر کنیم ...
  12. حمدالسلام
    حمدالسلام 24 آوریل 2012 18:30
    0
    این واقعیت که NITKA در Yeysk راه اندازی خواهد شد یک مزیت بزرگ است. برخی از همکاران ما ظاهرا فراموش کرده اند که شبیه ساز موجود در ساکی سال هاست توسط خلبانان ما استفاده نشده است. اوکراین مستقل و مستقل این اجازه را نداد. حاکمیت بلولا و به توصیه دوستان خارج از کشور گوش داد. سپس کشور ما مجبور شد برای تعمیر و بازسازی این شبیه ساز پول زیادی سرمایه گذاری کند (شکارچیان فلزات غیرآهنی آثار خود را به جا گذاشتند).
    آیا ارزش دوبار پا گذاشتن روی یک چنگک را دارد؟!
    1. حمدالسلام
      حمدالسلام 24 آوریل 2012 21:24
      +2

      فرودگاه در حال ساخت در Yeysk.
  13. Suharev-52
    Suharev-52 24 آوریل 2012 21:50
    +1
    بچه ها باید تمرین کنند، بنابراین نیتکا مورد نیاز است. خالصانه
  14. OdinPlys
    OdinPlys 26 آوریل 2012 06:32
    +1
    فرود آمدن روی عرشه به نظر من چیزی غیرممکن است ... البته تعظیم به خلبانان برای چنین ترفندهایی ... راه راه هایی از آن یکی با بینی گلکین وجود دارد ...
    شما باید آموزش دهید... بدون ناوهای هواپیمابر، نیروی دریایی به هیچ وجه امکان پذیر نیست...