VNEU - بودن! KB "Malakhit" نمونه ای از یک نصب مستقل از هوا را با موفقیت آزمایش کرد

2 آوریل 2018

126

دفتر طراحی "مالاخیت" نمونه ای از نیروگاه مستقل از هوا (VNEU) را با موتور توربین گازی که برای زیردریایی های کوچک طراحی شده است، با موفقیت آزمایش کرده است.

VNEU - بودن! KB "Malakhit" نمونه ای از یک نصب مستقل از هوا را با موفقیت آزمایش کرد

نمونه اولیه VNEU با موتور توربین گازی چرخه بسته با موفقیت آزمایش شده است

- در پیام "مالاشیت" آمده است.

همچنین خاطرنشان می شود که همکاری شرکت هایی که با آنها نمونه اولیه VNEU را ایجاد می کنند قبلاً مشخص شده است.

در ژوئن 2017، گزارش شد که زیردریایی های لادا برای اولین بار آخرین موتور را دریافت خواهند کرد. بعدها مشخص شد که زیردریایی سن پترزبورگ تعمیر و مدرنیزه خواهد شد.

همانطور که قبلا گزارش شده بود، دفتر طراحی روبین همچنین در حال ایجاد نیروگاه مستقل از هوا برای زیردریایی های غیرهسته ای است. به گزارش تاس، نیروی دریایی روسیه اعلام کرد که انتظار دارند یک VNEU آماده از روبین در سال های 2021-2022 دریافت کنند.

عکس های استفاده شده:: http://army-news.ru/

بررسی نظامیدر Yandex News

بررسی نظامیدر Yandex Zen

126 نظرات

اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات

خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.

سرگئی 985 2 آوریل 2018 19:02
+ 13

13

0
در اینجا کسانی هستند که در! آنها تنها در آغاز سفر خود هستند. و قول هایی دادند.
1. اولگ گر 2 آوریل 2018 19:02
  +5
  
  5
  
  0
  خوب، حداقل چیزی وجود دارد.
  1. titsen 2 آوریل 2018 19:30
    
    +4
    
    5
    
    1
    
    نقل قول از: oleg-gr
    خوب، حداقل چیزی وجود دارد.
    
    و چه اتفاقی افتاد؟
    
    هیچ چی!!!!!!!
    
    فقط وعده های بیهوده ....
    1. غرغر کردن 2 آوریل 2018 19:58
      
      + 33
      
      33
      
      0
      
      همه چیز از دست رفته است! به ما خیانت شده! ما بی دفاعیم!
      1. روماریو_آرگو 3 آوریل 2018 06:32
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        همه چیز از دست رفته است! به ما خیانت شده! ما بی دفاعیم!
        
        سال گذشته اینجا در سایت همه ناله کردند که چقدر همه چیز اسفناک است،
        و در ماه های اخیر، همه چیز به تدریج خاموش شده است.
        حتی "آندری از چلیابینسک" در مقالات خود در وب سایت ما حتی نمی توانست احتمال سرعت بخشیدن به پیشرفت های ما در VNEU برای زیردریایی های دیزلی-الکتریکی را تصور کند.
        چقدر شگفتی و شگفتی دیگر در انتظار ماست (!)
        
        آندری از چلیابینسک 3 آوریل 2018 12:11
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        نقل قول از: Romario_Argo
        حتی "آندری از چلیابینسک" در مقالات خود در وب سایت ما حتی نمی توانست احتمال سرعت بخشیدن به پیشرفت های ما در VNEU برای زیردریایی های دیزلی-الکتریکی را تصور کند.
        
        و اجبار رو کجا دیدی؟ :)))) تو قول بعدی که حداقل 10 سال هر دو سال یکبار میشنوم؟ :)))
        معصومیت مقدس...
        
        روماریو_آرگو 3 آوریل 2018 14:12
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        آندری، از تصحیح مجموعه مقالات شما "درباره یک نگاه غمگین" منطقی است.
        
        آندری از چلیابینسک 3 آوریل 2018 16:01
        
        0
        
        0
        
        0
        
        چه چیزی برای اصلاح وجود دارد؟ :)
        مالاکیت، EMNIP VNEU را برای زیردریایی های بسیار کوچک (تا 1000 تن) توسعه داده است و هنوز آن را توسعه نداده است. تاکنون هیچ کس قرار نیست زیردریایی های فوق کوچک را در ناوگان بگنجاند. ما در مورد چه چیزی صحبت می کنیم؟
    2. دم 2 آوریل 2018 21:50
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      همه چیز از بین رفت رئیس، گچ برداشته شد، مشتری می رود. شما ناشیانه کار می کنید، بدون جرقه
2. وروبی 2 آوریل 2018 19:10
  + 27
  
  27
  
  0
  نقل قول: Sergey985
  در اینجا کسانی هستند که در! آنها تنها در آغاز سفر خود هستند. و قول هایی دادند.
  
  سه بار خوندمش اما قولش کجاست..
  1. سرگئی 985 2 آوریل 2018 19:18
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    بله، همه موتورهای دیزلی باید قبلاً از VNEU باشند. کدام سال وعده داده شده است. و مدت زیادی برای صادرات تبلیغ می کنند.
    1. برکوت24 2 آوریل 2018 19:52
      
      + 32
      
      32
      
      0
      
      اینجا چند مزخرف است همان آلمانی هایی که زیردریایی ها را با VNEU مانند پای می پیچند به نوعی اعتراف کردند که کارایی این واحدها بسیار کمتر از حد انتظار است. آن ها VNEU هنوز هیچ مزیت اساسی قابل توجهی ارائه نکرده است، اما آنها فضایی را در کشتی اشغال می کنند. بنابراین، شاید ترسناک نباشد که ما در حال حاضر از "سخت افزار" عقب هستیم. همه کشورهایی که این زباله ها را دارند هنوز هم به اطراف می چرخند.
      1. کوراره 2 آوریل 2018 22:53
        
        +9
        
        9
        
        0
        
        نقل قول از Berkut24
        در اینجا چند مزخرف وجود دارد. همان آلمانی هایی که زیردریایی ها را با VNEU مانند کیک می پیچند به نوعی اعتراف کردند که کارایی این واحدها بسیار کمتر از حد انتظار است.
        
        در آلمان، آنها به سلول های سوختی، یعنی. برای هیدروژن چنین سیستمی، اگرچه نسبتاً فشرده است، اما تولید و کارکرد آن بسیار گران است.
        سوئد و ژاپن بر موتور استرلینگ تکیه کرده اند. تا جایی که من خوندم خیلی خوب خودش رو نشون داد.
        روسیه با نمایندگی KB Rubin روی اصلاحات دیزل شرط بندی کرده است. سوخت تا اینجا همه چیز "در لوله آزمایش" است.
        
        دم 3 آوریل 2018 00:57
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        معلومه که تو مدرسه فیزیک نخوندی این من درباره استرلینگ هستم
        
        آلاتاناس 3 آوریل 2018 11:07
        
        0
        
        0
        
        0
        
        سوئدی ها روی استرلینگ نشستند و سپس در مورد چرخه کارنو تدریس کردند. -هه
        
        کوراره 3 آوریل 2018 20:11
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        من فیزیک درس دادم و خیلی خوب. دقیقاً Chepyatka بیرون آمد ...
        
        آماتور 3 آوریل 2018 04:32
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        استرلینگ ها در انگلیس غرق می شوند. در ژاپن فقط enami. پوند از نظر اقتصادی کارآمد نیست.
  2. 210kv 2 آوریل 2018 19:27
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    وعده های زیادی کمی زودتر داده شد و خروجی هنوز هم مدلی برای زیردریایی های کوچک است. چیزی شبیه به این ...
    نقل قول از vorobey
    نقل قول: Sergey985
    در اینجا کسانی هستند که در! آنها تنها در آغاز سفر خود هستند. و قول هایی دادند.
    
    سه بار خوندمش اما قولش کجاست..
    1. وروبی 2 آوریل 2018 19:42
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      نقل قول: 210kv
      قبلا قول های زیادی داده شده بود.
      
      خب به ما نان نده... من هم قول دادم با سه چهار تا ازدواج کنم..
      
      بله، و اگر نیاز دارید از مشتری پول بگیرید، من مانند بلبل می خوانم ...
      
      نقل قول: 210kv
      و خروجی هنوز یک مدل برای زیردریایی های کوچک است. چیزی شبیه به این ...
      
      در زیر من فقط اشتراک ویکی پدیا در این موضوع را لغو کردم..
      1. Svarog51 2 آوریل 2018 20:45
        
        +2
        
        3
        
        1
        
        سانیا، من الان شش سال است که تماشا می‌کنم که چگونه مردی را با بیل بزرگ می‌کنی... امم... آموزش می‌دهی، و اگر روزی او صورتش را به داخل نبرد، اما یک F-1 پرتاب کند؟ برای من مثل داس روی کوکا است. "ما از یک خونیم. من و تو"
        منم قول دادم سه چهار تا ازدواج کنم..
        کی بهتر از من اینو بفهمه ایوانوو شهر... اوم... عروس هاست. من اینطوری زندگی میکنم.
        
        وروبی 2 آوریل 2018 21:21
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        نقل قول: Svarog51
        اگر روزی صورتش را نچسباند، اما F-1 را پرتاب کند؟
        
        بنابراین من آن را فقط در مورد ... این ... ضربه در تنیس - 5 bukaf
        
        Svarog51 2 آوریل 2018 21:45
        
        +4
        
        5
        
        1
        
        فعلی سوگند نخور - ضربه "X ... به" نامیده می شود خوب، مانند "قلاب" بوکس
        وقتی ترفند شکلاتی تمام شد از دست ندهید.
        Z.Y. اما من به کسی قول ندادم، به جز همسرم. و از آنجایی که قولم را دادم، آن را نگه می دارم.
  3. فقط بهره برداری کنید 2 آوریل 2018 19:29
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    ما این قایق ها را حدود 2 سال در خدمت داشته ایم. و آنها اکنون در حال اتمام آزمایشات هستند و سریال در سال 2021 است.
    1. اتاق کلاس 2 آوریل 2018 20:24
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      نقل قول: فقط بهره برداری کنید
      ما این قایق ها را حدود 2 سال در خدمت داشته ایم. و آنها اکنون در حال اتمام آزمایشات هستند و سریال در سال 2021 است.
      و نه قایق ها، بلکه فقط VNEU LAYOUT آزمایش می شوند. چه کسی می داند، می داند از آزمایش LAYOUT تا نصب یک موتور واقعی روی قایق چقدر طول می کشد. بله، ما می توانیم قول بدهیم!
      1. فقط بهره برداری کنید 2 آوریل 2018 23:45
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        خوب، ماکت ها را تست نمی کنند و در مقاله می نویسند که یک نمونه، یعنی یک دستگاه آزمایشی را تست کرده اند، اما من موافقم که این سریال هنوز خیلی دور است.
3. Boa constrictor KAA 2 آوریل 2018 19:44
  +6
  
  6
  
  0
  نقل قول: Sergey985
  در اینجا کسانی هستند که در! آنها تنها در آغاز سفر خود هستند. و قول هایی دادند.
  
  چی میگی عزیزم!
  بر اساس گزارش دفتر طراحی مرکزی روبین (TsKB) در سال 2015، ایجاد یک نیروگاه مستقل از هوا (VNEU) برای زیردریایی‌های نسل پنجم غیرهسته‌ای پروژه Kalina تکمیل شده است.
  https://vz.ru/news/2016/6/28/818511.html
  باور نمی کنی؟ خوب پس، در اینجا موارد بیشتری برای شما وجود دارد:
  در 18 دسامبر، ایگور ویلنیت، مدیر کل دفتر طراحی مرکزی روبین، اعلام کرد که آزمایش‌های زمینی یک نیروگاه مستقل از هوا برای زیردریایی‌های غیرهسته‌ای کامل شده است و آزمایش‌های دریایی VNEU باید در سال 2016 انجام شود.
  
  در 23 اکتبر 2017، معاون دریاسالار ویکتور بورسوک، معاون فرمانده کل نیروی دریایی، اعلام کرد که نیروی دریایی روسیه تا پایان سال 2020 زیردریایی‌های غیرهسته‌ای با نیروگاه مستقل از هوا را دریافت خواهد کرد.
  1. Svarog51 2 آوریل 2018 20:54
    
    +2
    
    3
    
    1
    
    الکساندر چگونه یک توربین گاز می تواند بدون هوا (اکسیژن) کار کند؟ خوب، حداقل اشاره، pli-i-i-i-s. در مخازن، این نیروگاه به هوای بسیار بیشتر از گازوئیل معمولی و علاوه بر آن تصفیه شده نیاز دارد. اینجا چطور؟ با عرض پوزش برای سوال، اما توربین گازی هوا خیلی بیشتر می خورد.
    1. mark1 2 آوریل 2018 21:08
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      نقل قول: Svarog51
      چگونه یک توربین گاز می تواند بدون هوا (اکسیژن) کار کند؟ خوب، حداقل اشاره، pli-i-i-i-s
      
      گوگل pr.617، همه چیز خیلی قبل از ما اختراع شده بود...
      1. Svarog51 2 آوریل 2018 21:48
        
        0
        
        1
        
        1
        
        ممنون، حتما نگاه میکنم
    2. نیکولایویچ I 3 آوریل 2018 01:39
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      نقل قول: Svarog51
      چگونه یک توربین گاز می تواند بدون هوا (اکسیژن) کار کند؟
      
      من فکر می کنم که اینجا یک "اشتباه" (اشتباه) بود! "معنی"، به احتمال زیاد، یک کارخانه توربین بخار است.
      1. Svarog51 3 آوریل 2018 04:12
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        ولادیمیر، سلام
        من فکر می کنم که اینجا یک "اشتباه" (اشتباه) بود!
        
        و من هم فکر مشابهی داشتم. من در مورد پروژه 617 خواندم - این یک روش دردناک "گنگ" بود. چه خوب که اس-99 غرق نشد.
        
        mark1 3 آوریل 2018 05:31
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        نقل قول: Svarog51
        راه دردناک "تاریک".
        
        هر چیزی بهتر از حمل یک بشکه اکسیژن مایع در کشتی است.
        جای تعجب نیست که pr 615 در نیروی دریایی "فندک" نامیده می شد.
        
        Svarog51 3 آوریل 2018 06:03
        
        0
        
        1
        
        1
        
        هر چیزی بهتر از حمل یک بشکه اکسیژن مایع در کشتی است
        
        چیزی که می خواستم بپرسم - آیا اژدرهای پراکسید نیز بر اساس این اصل کار می کنند؟
        
        mark1 3 آوریل 2018 07:00
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        خوب، بله، همه جا در قلب موتور والتر است.
        
        Svarog51 3 آوریل 2018 07:06
        
        0
        
        1
        
        1
        
        و چرا همه به VNEU سرایت کردند؟ شاید من چیزی در امور دریایی نمی فهمم، اما برای من بهتر است که زیرساخت های ساحلی ایجاد کنند و لیرا را احیا کنند.
        
        نیکولایویچ I 3 آوریل 2018 08:40
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        نقل قول از mark1
        هر چیزی بهتر از حمل یک بشکه اکسیژن مایع در کشتی است
        
        خوب ... پراکسید هیدروژن نیز "قند" نیست! «کورسک» چه ارزشی دارد!
        
        نیکولایویچ I 3 آوریل 2018 09:16
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        سلام، سرگئی! واحدهای توربین گازی "تمیز" (VNEU) من چیزی را به یاد ندارم! نیروگاه‌های توربین بخار و توربین‌های بخار-گاز ... (روی پراکسید هیدروژن) وجود دارند، اما آنها همچنین بخار بیشتری نسبت به "گاز" دارند ...
        حیف است که نوع دیگری از VNEU در اینجا نادیده گرفته شد.. با استفاده از یک فلز "ذوب"! (یا "خنک کننده" دیگر) این ایده در نیمه اول قرن بیستم مطرح شد. نکته اصلی این است: یک موتور دیزل روی سطح کار می کند، "خنک کننده" در ذخیره کننده حرارت توسط گازهای خروجی گرم می شود؛ در موقعیت زیر آب، مایع با خنک کننده از طریق انباشتگر حرارتی پمپ می شود، بخار تشکیل می شود که به موتور توربین یا پیستونی فرستاده می شود. یک گزینه مدرن تر: استفاده از باتری های حرارتی (با ذوب فلز) همراه با موتور استرلینگ (در این مورد استرلینگ به اکسیژن نیاز ندارد، این من هستم درخواست)
      2. آمورت ها 3 آوریل 2018 05:42
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        نقل قول: نیکولایویچ آی
        من فکر می کنم که اینجا یک "اشتباه" (اشتباه) بود! "معنی"، به احتمال زیاد، یک کارخانه توربین بخار است.
        
        این به توربین والتر اشاره دارد.بنابراین، فرانسوی‌ها روی اصل VNEU کار می‌کنند: گروهی از شرکت‌ها که بخشی از نگرانی کشتی‌سازی DCN برای زیردریایی فرانسوی Scorpen (Agosta-90B) هستند، یک نیروگاه بی‌هوازی تولید بخار توسعه دادند. نوع "MESMA" (Module D'Energie Sous Marine Autonome). یک نمونه کامل در مقیاس خشکی از یک نیروگاه بی هوازی در سال 1998 به بهره برداری رسید. با توجه به نگرانی DCN، توان خروجی نیروگاه بی هوازی "MESMA" 200 کیلو وات است که امکان افزایش دامنه غواصی را 3-5 برابر با سرعت متوسط 4-5 گره می دهد.
        http://bastion-karpenko.narod.ru/Scorpene.html
  2. سیوچ 3 آوریل 2018 09:13
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    و در مورد روبی چطور؟ آنها وعده های خود را دارند، مالاکیت وعده های خود را دارد
4. ماز 2 آوریل 2018 20:46
  0
  
  0
  
  0
  شما همکار هستید، نه گرد و غبار، اینها بودند که نوع VNEU خرابکاری "پیراناها" را برای زیردریایی های کوچک توسعه دادند و برای زیردریایی های بزرگ چهار سال است که شنا می کنند و یک کارخانه سنگین ساخته اند، اما نه یکی. .... فکر می کنم Seryoga؟
5. igor.borov775 3 آوریل 2018 01:27
  0
  
  0
  
  0
  نقل قول: Sergey985
  در اینجا کسانی هستند که در! آنها تنها در آغاز سفر خود هستند. و قول هایی دادند.
  
  سلام! در حدود پنج سال، تحویل آغاز خواهد شد، بله، همه چیز به این راحتی نیست، اما به هر حال می توانید بدون هیچ مسئولیتی قول بدهید
هرکولسیچ 2 آوریل 2018 19:02
0

0

0
فالکلر از علم ما، تقریباً یک افسانه، ناگهان تقریباً به واقعیت تبدیل شد! !!
بوریک 2 آوریل 2018 19:04
+4

4

0
به گزارش تاس، انتظار دریافت VNEU آماده از روبین در سال های 2021-2022

پنج سال دیگر به این مدت اضافه کنیم. و امیدواریم تا این زمان یک زیردریایی دریافت کنیم.
1. وروبی 2 آوریل 2018 19:12
  +6
  
  6
  
  0
  نقل قول از بوریس
  به گزارش تاس، انتظار دریافت VNEU آماده از روبین در سال های 2021-2022
  
  پنج سال دیگر به این مدت اضافه کنیم. و امیدواریم تا این زمان یک زیردریایی دریافت کنیم.
  
  آیا کسی آنالوگ دارد؟ .. این آزاد شدن باتری و فضای اضافی برای تسلیحات به علاوه برد است. زیر آب. من یک زیردریایی نیستم اما فکر می کنم اینطور است..
  1. سیمرگل 2 آوریل 2018 19:17
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    کسی مشابه داره؟
    
    خوب، به نظر می رسد ژاپنی ها، آلمانی ها، اسپانیایی ها، فرانسوی ها .....
    و چه؟
    1. وروبی 2 آوریل 2018 19:20
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      نقل قول: سیمرگل
      خوب، به نظر می رسد
      
      دوست داشته باشید یا در قایق بخورید
      1. سیمرگل 2 آوریل 2018 19:21
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        وجود دارد
        و برای مدت طولانی و در قایق های سریال.
        پس دقیق تر؟
        
        وروبی 2 آوریل 2018 19:23
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        نقل قول: سیمرگل
        وجود دارد
        و برای مدت طولانی و در قایق های سریال.
        پس دقیق تر؟
        
        اساسا..
        
        ججججج 2 آوریل 2018 19:30
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        آرام باشید، هیچ کس واقعاً سیستم کار نمی کند. بقیه چیزها تبلیغات است
        
        سیمرگل 2 آوریل 2018 19:34
        
        +6
        
        6
        
        0
        
        "VNEU زیردریایی های آلمانی pr. 212 و 214، فرانسوی Scorpen، اسپانیایی S80، Gotland سوئدی و Vestergetland، Soryu ژاپنی، یوان چینی (پروژه 041) دارد."
        آیا همه آنها دروغ می گویند؟
        آیا قول می دهید و می توان به شما مراجعه کرد؟
        
        وروبی 2 آوریل 2018 19:38
        
        +9
        
        9
        
        0
        
        نقل قول: سیمرگل
        "VNEU زیردریایی های آلمانی pr. 212 و 214، فرانسوی Scorpen، اسپانیایی S80، Gotland سوئدی و Vestergetland، Soryu ژاپنی، یوان چینی (پروژه 041) دارد."
        آیا همه آنها دروغ می گویند؟
        آیا قول می دهید و می توان به شما مراجعه کرد؟
        
        من در ویکی پدیا در این مورد مطالعه کردم ...
        
        نقل قول .. از آنجایی که یک نیروگاه مستقل از هوا برای کارکرد خود نیاز به تامین اکسیژن مایع یا هیدروژن روی زیردریایی دارد و همچنین به دلیل برد کم سفرهای زیر آب که توسط VNEU ارائه می شود، تمایل به بازگشت به دیزل سنتی وجود دارد. مدار الکتریکی در پروژه های مدرن زیردریایی های غیر هسته ای با استفاده از باتری های لیتیوم پلیمری با ظرفیت بالا[3][4].
        
        سیمرگل 2 آوریل 2018 19:41
        
        +6
        
        6
        
        0
        
        این یک سوال دیگر است.
        و این همه سال شکنجه بی حاصل لادا بیچاره را توجیه نمی کند.
        
        وروبی 2 آوریل 2018 19:55
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        نقل قول: سیمرگل
        این یک سوال دیگر است.
        و این همه سال شکنجه بی حاصل لادا بیچاره را توجیه نمی کند.
        
        سوال متفاوت است، اما آیا 20 سال پیش فناوری هایی برای دستیابی به نتایج داشتیم؟
        
        نیکولایویچ I 3 آوریل 2018 01:35
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        نقل قول از vorobey
        برای عملیات خود نیاز به تامین اکسیژن مایع یا هیدروژن در زیردریایی دارد،
        
        1. "اکسیژن مایع یا هیدروژن..." آیا این اجزا قابل تعویض هستند؟
        2. آیا استرلینگ ها به اکسیژن نیاز دارند؟
        
        آمورت ها 3 آوریل 2018 09:20
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        نقل قول: نیکولایویچ آی
        1. "اکسیژن مایع یا هیدروژن..."
        
        اکسیژن برای فندک ها، زیردریایی های کوچک پروژه A-615 مورد نیاز بود. پراکسید هیدروژن برای پروژه C-99 617.
        در سال 1946، کار در TsKB-18 برای ایجاد یک زیردریایی آزمایشی پروژه 615 با یک نیروگاه آغاز شد.
        Novkoy ED-KhPI، طراح ارشد A. S. Kassatsier. محدوده پیوسته زیر آب
        ناوبری متناسب با محدوده کروز زیردریایی های پروژه های 613 و 611 بود و به طور قابل توجهی
        زیردریایی پروژه 96 صعود کرد در مجموع یک زیردریایی پروژه 615 و 29 زیردریایی در قالب این پروژه ساخته شد.
        A615. عملیات این زیردریایی ها با حوادث متعددی از جمله مرگ زیردریایی همراه بود.
        به دلیل توسعه فعال زیردریایی های هسته ای، پروژه ED-KhPI بسته شد [6].
        VNEU بر اساس ICE ZT با استفاده از پراکسید هیدروژن یا اسید به عنوان یک عامل اکسید کننده
        لردها نیز در سوئد ایجاد شده اند [21]. با این حال، در آینده، برای VNEU، PL در اصل استفاده شد
        موتور جدید با منبع حرارت خارجی (موتور استرلینگ). اولین زیردریایی با موتور
        استرلینگ احتمالاً به "ساگا" فرانسوی (1971) تبدیل شد که دو موتور روی آن نصب شده بود
        دروازه استرلینگ ساخته شده توسط شرکت سوئدی. یونایتد استرلینگ در آینده، شرکت سوئدی
        Kockum ها برای اولین بار توسط VNEU بر اساس موتور استرلینگ به صورت تجاری معرفی شدند. بنابراین در سال 1988،
        زیردریایی ماهیگیری از نوع "نانکین" به موتورهای استرلینگ تبدیل شد. زیردریایی "Gotland" فولاد
        اولین زیردریایی های تولید انبوه با موتور استرلینگ.
        
        ججججج 4 آوریل 2018 11:28
        
        0
        
        0
        
        0
        
        نقل قول: سیمرگل
        "VNEU زیردریایی های آلمانی pr. 212 و 214، فرانسوی Scorpen، اسپانیایی S80، Gotland سوئدی و Vestergetland، Soryu ژاپنی، یوان چینی (پروژه 041) دارد."
        آیا همه آنها دروغ می گویند؟
        آیا قول می دهید و می توان به شما مراجعه کرد؟
        
        شما می توانید یک قایق با تنظیمات مشابه بسازید. آن را به عموم مردم نشان دهد. تبلیغات همین است. اما او واقعاً نمی تواند به معنای انجام خدمت دائمی سربازی کار کند.
        
        72jora72 3 آوریل 2018 03:30
        
        0
        
        0
        
        0
        
        وجود دارد
        و برای مدت طولانی و در قایق های سریال.
        پس دقیق تر؟ سلام
        اما نتیجه بسیار ساده تر از حد انتظار بود ...
    2. مووکا 2 آوریل 2018 19:20
      
      +6
      
      6
      
      0
      
      واقعیت این است که VNEU آنها بسیار ساده تر و بسیار راحت تر است. ما یک کار کاملا متفاوت انجام می دهیم.
      1. سیمرگل 2 آوریل 2018 19:27
        
        +7
        
        7
        
        0
        
        جدی میگی؟
        "ساده و کمتر راحت" آنها مدتهاست در خدمت بوده و حتی صادر می شود.
        و «کاملاً متفاوت» ما کجاست؟
        خب همونی که 10 سال قولش داده شده.
        
        مووکا 2 آوریل 2018 19:48
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        بهتر است یکی خوب، که نیازی به بازسازی زیرساخت برای سوخت گیری قایق با هیدروژن نداشته باشد و عمر طولانی تری داشته باشد.
        
        سیمرگل 2 آوریل 2018 19:52
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        یکی خوب بهتره
        
        اول اینکه ما یک نفر نداریم ولی دشمنان زیاد دارند.
        ثانیاً یک زیردریایی دیزلی کمتر از هیچ است.
        ما به یک سریال و یک سریال بزرگ و برای مدت طولانی و بدون بهانه نیاز داریم، آن یکی اما خوب.
        
        نظر حذف شده است.
        
        نظر حذف شده است.
        
        نظر حذف شده است.
        
        Tiksi-3 2 آوریل 2018 19:57
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        نقل قول: سیمرگل
        و «کاملاً متفاوت» ما کجاست؟
        
        با ما، با کلمه متفاوت، ولودیا بر اساس اصول بیگانه منظور می شود
        سعی نکنید چیزی را به او ثابت کنید ... فقط یک شمشیر (پر) تکان می دهد!
        
        سیمرگل 2 آوریل 2018 20:00
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        من باید شما را ناراحت کنم، اما من طرفدار پوتین هستم (که انتقاد سالم را نفی نمی کند، اما اجازه عبور از مرزها و صدا زدن رئیس جمهور روسیه ولودیا را نمی دهد).
        بنابراین اگر به علاوه از شما است، پس بیهوده زور زدید.
        
        Tiksi-3 2 آوریل 2018 20:19
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        نقل قول: سیمرگل
        مجبورت کرد ناراحتت کنه
        
        باید ناراحتت کنم، چون فکر می کردم می توانی بخوانی و فکر کنی
        نقل قول: سیمرگل
        اما اجازه عبور از مرزها و تماس با رئیس جمهور روسیه ولودیا را نمی دهد).
        
        آیا با دقت مطالعه می کنید یا فکر می کنید ولودیا پوتین است؟
        نقل قول: سیمرگل
        بنابراین اگر به علاوه از شما است، پس بیهوده زور زدید
        
        خب حتما یه چیزی برات کم شده .... ضمنا اگه خودت رو با خدای اسلاو یکی میدونی بدون ایراد بنویس ! (سیمرگل)
        
        سیمرگل 2 آوریل 2018 20:21
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        "Volodya حریف شما در این موضوع است - Muvka"
        ببخشید متوجه نشدم
        چرا شخصی شویم؟
        عذرخواهی من.
        ps "پس بدون خطا بنویس! (Simargl)" قبلا گرفته شده است.
        
        Tiksi-3 2 آوریل 2018 21:02
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        نقل قول: سیمرگل
        عذرخواهی من.
        
        گرفته شده
        
        سیمرگل 2 آوریل 2018 21:12
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        با سپاس!
        ps صحبت کردن با افراد مناسب خوب است.
      2. دنیس اوبوخوف 2 آوریل 2018 19:34
        
        + 11
        
        11
        
        0
        
        در روسیه 2 تیم 2 جهت را توسعه می دهند
        
        - سوخت دیزل (یا منبع دیگری از هیدروژن) + اکسیژن - اولین "مالاشیت" + SKBK \u1980d پیرانا 20 این VNEU از نسل اول "کریستال-212" است، هیدروژن در یک ترکیب بین فلزی - یک آلیاژ فلزی با محتوای هیدروژن بالا با انتقال به حامل گازی هیدروژن، که توسط یک ژنراتور ECG (جهت آلمانی قایق 1998 پروژه) استخراج می شود، سپس از سال 27 دفتر طراحی مرکزی Rubin و RSC Energia im. S.P. Koroleva، VNEU نسل دوم "Crystal-XNUMX"، یا مولد ECG برای ریف کردن الکل ها (متیل الکل حامل هیدروژن است)، توسعه یافته توسط RSC Energia، به ثبت اختراع RSC Energia مراجعه کنید: متن شما برای پیوند به اینجا ... (این جهت توسط اسپانیایی ها ترویج شد)، سپس مرکز کریلوف به آن پیوست. ایده آخر، بر خلاف دو مورد اول: منبع هیدروژن سوخت دیزل است - نسل سوم VNEU) (فرانسوی ها نیز در آن دخالت دارند)).
        
        ما بیش از 30 سال است که روی موضوع کار می کنیم - به همین دلیل اصلی ترین است))
        
        - موتور استرلینگ متان + اکسیژن "IITs" Stirling Technologies "(همچنین در سوئدی ها و چینی ها فعال است)
        
        در چارچوب این مقاله، من بیشتر علاقه مند به اصلاح سوخت دیزل با تولید هیدروژن برای این عناصر دفتر طراحی مرکزی روبین هستم. به نظر می رسد ما قبلاً اصلاح الکل ها را با Energia تکمیل کرده ایم - این پروژه برای ما مناسب نیست. و چرا؟)
        
        در اصلاح سوخت دیزل، ما فقط یک رقیب داریم - شرکت فرانسوی DCNS، اگرچه در سال 1 در مورد اصلاح کننده سوخت دیزل گزارش داد. (به هر حال، پس از گزارش او، گزارش های ما در مورد VNEU که ما از سال 2014 ایجاد کردیم به نوعی در هوا معلق ماند ... احتمالاً در نهایت آنها به توسعه نسل سوم VNEU روی آوردند. چرا؟ ویژگی های عملکرد قایق فرانسوی عبارتند از شگفت انگیز: متن شما را به اینجا پیوند دهید ...، " بیان شده است که با خودمختاری سه ماهه و محدوده پیمایش زیر سلول های سوختی تا سه هفته، قایق قادر خواهد بود شش بار در یک سفر دریایی غوطه ور از اقیانوس اطلس عبور کند. سرعت 2014 گره به خودی خود و نسخه ما باید حداقل یکسان می شد و می شد)
        
        هیچی، ما با هم در بازار معامله خواهیم کرد))
        
        چرا استرلینگ نداریم - قدرت کم پیشرانه موتور سوئدی 75 کیلووات. هر قایق چند؟ نسخه چینی 160-200 کیلو وات در هر موتور، 4 موتور = 640-870 کیلو وات برای چینی ها، که همچنین برای یک قایق پروژه 212 در آلمان یک وزوز کامل نیست.
        
        موتور استرلینگ همچنین به مخزن اکسیژن مایع و گاز طبیعی مایع نیاز دارد، اگرچه ... گفته می شود که این موتورها همه چیزخوار هستند.
        
        ضمناً ژاپنی ها از موتورهای استرلینگ خود راضی نیستند و صرفاً به سمت باتری های لیتیوم یونی متمایل می شوند.
    3. Tiksi-3 2 آوریل 2018 19:54
      
      0
      
      0
      
      0
      
      نقل قول: سیمرگل
      خوب، به نظر می رسد ژاپنی ها، آلمانی ها، اسپانیایی ها، فرانسوی ها ....
      
      سوئدی ها بهترین تنظیمات را دارند ......
  2. اتاق کلاس 2 آوریل 2018 20:27
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    خوب، باتری از قایق به جایی نمی رسد! شاید تعداد آنها کمتر باشد.
    نقل قول از vorobey
    نقل قول از بوریس
    به گزارش تاس، انتظار دریافت VNEU آماده از روبین در سال های 2021-2022
    
    پنج سال دیگر به این مدت اضافه کنیم. و امیدواریم تا این زمان یک زیردریایی دریافت کنیم.
    
    آیا کسی آنالوگ دارد؟ .. این آزاد شدن باتری و فضای اضافی برای تسلیحات به علاوه برد است. زیر آب. من یک زیردریایی نیستم اما فکر می کنم اینطور است..
    1. وروبی 2 آوریل 2018 20:47
      
      +3
      
      3
      
      0
      
      نقل قول از AUL
      خوب، باتری از قایق به جایی نمی رسد! شاید تعداد آنها کمتر باشد.
      نقل قول از vorobey
      نقل قول از بوریس
      به گزارش تاس، انتظار دریافت VNEU آماده از روبین در سال های 2021-2022
      
      پنج سال دیگر به این مدت اضافه کنیم. و امیدواریم تا این زمان یک زیردریایی دریافت کنیم.
      
      آیا کسی آنالوگ دارد؟ .. این آزاد شدن باتری و فضای اضافی برای تسلیحات به علاوه برد است. زیر آب. من یک زیردریایی نیستم اما فکر می کنم اینطور است..
      
      بچه ها من خارج از موضوع هستم، قضاوت نکنید. اگر چنین است.. پس توری ها را تیز کنید..
دنیس اوبوخوف 2 آوریل 2018 19:11
+2

2

0
نکته اصلی این است که چنین پرسنل علمی ارزشمندی را از دست ندهید که دستمزد آنها را خدشه دار می کنند.
KVU-NSVD 2 آوریل 2018 19:14
+6

6

0
خبر خوب این است که همه چیز پیش رفته است. اگرچه ، در حالی که آنها آن را به این سری می آورند ، سنت پترزبورگ فقط برای تعمیرات با مدرن سازی وقت خواهد داشت ... و ناوگان واقعاً به VNEU نیاز دارد - آنها به طور قابل توجهی قابلیت های ناوگان زیردریایی غیر هسته ای را گسترش می دهند و در درجه اول اطمینان حاصل می کنند استقرار SSBN ها، زیرا MAPL ها گران هستند و تعداد کمی دارند، و Lad را می توان برای این اهداف (و نه تنها) بسیار بیشتر ساخت.
1. dvina71 2 آوریل 2018 19:29
  +3
  
  3
  
  0
  نقل قول: KVU-NSVD
  آنها به طور قابل توجهی قابلیت های ناوگان زیردریایی غیر هسته ای را گسترش خواهند داد،
  
  آنها به هیچ وجه این کار را انجام نمی دهند.. سرعت تحت VNEU یکی دو سه گره است.. و VNEU به سادگی زمان زیر آب را افزایش می دهد، اما شما مجبور خواهید بود .. کمتر به سطح آب بروید. زیردریایی های هسته ای می توانند به میل خود شناور شوند)))، اما نه از سر ضرورت.
  1. KVU-NSVD 2 آوریل 2018 19:38
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    زیردریایی‌های دارای VNEU فرصت‌های بیشتری نسبت به زیردریایی‌های دیزلی-الکتریکی برای گشت‌های مخفی دارند و خیلی بیشتر - شما با این بحث نمی‌کنید؟ البته، چیزی برای مقایسه با MAPL وجود ندارد، اما برای عملیات در دریاهای مجاور با پشتیبانی هوانوردی آن، مقابله با قایق های دشمن در آنجا، از جمله اتمی، کاملاً کافی است.
    1. آندری از چلیابینسک 2 آوریل 2018 20:23
      
      +6
      
      6
      
      0
      
      نقل قول: KVU-NSVD
      زیردریایی‌های دارای VNEU فرصت‌های بیشتری نسبت به زیردریایی‌های دیزلی-الکتریکی برای گشت‌های مخفی دارند و خیلی بیشتر - شما با این بحث نمی‌کنید؟
      
      و چه کسی می داند، این چیزی است که خنده دار است. در تئوری - بله، اما در عمل کاملاً نامفهوم است - سطح نویز در حین کار همان استرلینگ چقدر است؟ به طور کلی، ژاپنی ها VNEU را برای باتری های لیتیوم یون ترک نکردند
  2. دم 3 آوریل 2018 01:04
    
    0
    
    0
    
    0
    
    مشکل دیگری وجود دارد - عایق صدا. زیردریایی های هسته ای بسیار پر سر و صداتر هستند
svp67 2 آوریل 2018 19:20
+4

4

0
نمونه اولیه VNEU با موتور توربین گازی چرخه بسته با موفقیت آزمایش شده است
همه چیز فوق العاده تر و فوق العاده تر است ... GTE نه تنها برای سوخت، بلکه برای اکسیژن نیز بسیار حریص است، گازوئیل از این نظر یک جورهایی معتدل تر است، یعنی مسئله گرسنگی اکسیژن GTE را حل کردند، اما GTE یکی دارد. خاصیت بد بیشتر برای کار در زیر آب، به فشار برگشتی بسیار حساس است، به همین دلیل لازم است لوله دومی را روی مخازن قرار دهید تا گازهای خروجی اگزوز را آزاد کند، موتور دیزل چهار زمانه به چنین لوله ای نیاز ندارد.
1. dvina71 2 آوریل 2018 19:31
  +3
  
  3
  
  0
  نقل قول از: svp67
  GTE نه تنها برای سوخت بسیار حریص است،
  
  به احتمال زیاد روزنامه نگار روی پرس خوابیده بود.. پس آن را به کوه داد..
2. MoOH 3 آوریل 2018 00:11
  +2
  
  2
  
  0
  موتورهای توربین گاز بسیار متفاوت هستند، از جمله موتورهایی که اصولاً از هوای جوی استفاده نمی کنند. موتور والتر را ببینید. تنها اطلاعات مقاله این است که یک موتور توربین گاز سیکل بسته آزمایش شده است که برای بحث کافی نیست. تنها چیزی که می توان با اطمینان گفت این است که یک موتور توربین گازی باید کم صداتر و کارآمدتر از استرلینگ باشد.
پاتور 2 آوریل 2018 19:30
+2

2

0
من به خبرنگاران اعتماد ندارم آنها می توانند هر چیزی را محو کنند. این مربوط به موضوع GTD است. کی میدونه واقعا چیه
زبر 2 آوریل 2018 19:42
+3

3

0
با ابتکار آقایان طراحان! سرانجام ! ظاهراً کار آسانی نبود. علاقه مند به دانستن کارایی آن هستم ...
بعدی322 2 آوریل 2018 19:42
+3

3

0
نمونه مدل VNEU با موتور توربین گازی سیکل بسته با موفقیت آزمایش شده است
با در نظر گرفتن ایجاد یک نمونه اولیه، آزمایش و راه اندازی آن در یک سری، این حداقل 10 سال دیگر است ......... 2028
NEXUS 2 آوریل 2018 19:44
+1

1

0
به گزارش تاس، آنها انتظار دارند یک VNEU آماده از روبین در سال های 2021-2022 دریافت کنند.

سرگرم کننده ... حتی اگر ...
B-585 "سن پترزبورگ" - تعیین شده، 26.12.1997/22.04.2010/XNUMX، انتقال به ناوگان، XNUMX/XNUMX/XNUMX.

یعنی بیش از 20 سال پروژه 677. پس از انتقال به ناوگان سن پترزبورگ، در مورد VNEU بسیار گفته شد ... و اکنون معلوم شد که فقط طرح آزمایش شده است ...
1. MoOH 3 آوریل 2018 00:13
  0
  
  0
  
  0
  این در مورد روبینوفسکی است، این در مورد مالاکیت است. من از شما انتظار نداشتم که دستانتان روی پلیمرهای پراکنده به هم بخورد.
  1. NEXUS 3 آوریل 2018 00:35
    
    0
    
    0
    
    0
    
    نقل قول از MooH
    این در مورد روبینوفسکی است، این در مورد مالاکیت است. من از شما انتظار نداشتم که دستانتان روی پلیمرهای پراکنده به هم بخورد.
    
    آیا فکر می‌کنید اوضاع با Malahitovskaya VNEU بهتر است؟ از چه سالی اره کرده اند؟ و حالا بیایید به یاد بیاوریم که آلمانی ها چقدر از چنین نصبی استفاده می کنند ... آنها در بهترین حالت تا سن 21 سالگی قول می دهند!و کجاست ببخشید؟ مالاکیت کمی جلوتر رفته است، اما هنوز مشخص نیست که کدام VNEU در خروج موفق تر خواهد بود. و ناراحتی من از کل این داستان قابل درک است ...
    1. Evgeniy667b 3 آوریل 2018 14:19
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      در حال حاضر یک الگوی سیستماتیک مرتبط با نوشتن مقاله در مورد VNEU وجود دارد. طراحان نیاز به بودجه داشتند! حباب ها از اینجا شروع می شوند. به خصوص در این "روبی" موفق بود. و اگر عمیق تر شوید، معلوم می شود که همه چیز در همان مرحله یک سال پیش است، و حتی دو سال پیش ... به نوعی دیگر خنده دار نیست! بله، و احساس ایمان از بین می رود که می توانند این کار را انجام دهند. من معتقدم این گونه پروژه ها باید قبل از هر چیز با اشتیاق انجام شود نه پس از دریافت وجه. و "ژنرال" "روبین" "فقط برای نوشتن افسانه ها مناسب است، یک فرد بسیار با استعداد در این زمینه!
      1. MoOH 4 آوریل 2018 23:57
        
        0
        
        0
        
        0
        
        آقایان شاید اطلاع نداشته باشید، اما دکل روبی مدت ها پیش روی لادا ساخته و آزمایش شده است. من به یاد ندارم چند گزینه، اما دو تا به طور قطع نصب شده بودند. دیگر اینکه مشتری قبول نکرد. آنها از ویژگی های آن راضی نبودند، و با قابلیت اطمینان، به بیان ملایم، همه چیز درخشان نیست. من نمی‌دانم همه چیز برای آلمانی‌ها و سوئدی‌ها چگونه کار می‌کند، ژاپنی‌ها هم مثل ما صحبت می‌کنند. بر این اساس، اکنون روبین در حال توسعه نسخه جدید دیگری از یک راکتور شیمیایی است و اکنون مالاکیت نیز به توربین آن متصل شده است. (خدا نکند، نه روی پراکسید.) ما هنوز یک توسعه شوروی داریم - یک ژنراتور ترموالکتریک هسته ای، و طبق شایعات از منابع نه چندان قابل اعتماد، نوعی نیروگاه هسته ای فوق فشرده در فلز بر اساس اصول سنتی وجود دارد. بر این اساس، رقابت بین توسعه دهندگان شدید و خشمگین است و قطعا ناوگان بدون VNEU باقی نمی ماند. مورد دیگر این است که مشتری به یک wunderwaffe و همچنین برای سه کوپک نیاز دارد، بنابراین ساخت و ساز طولانی مدت شکل گرفت. باز هم جایی برای نصب این نصب وجود ندارد. تمام این فرت ها و ویبرنوم ها کمی در سطح اشتباه هستند. ما عمدتاً برای عبور از تنگه بسفر به یک قایق غیرهسته ای نیاز داریم، اما در مدیترانه خوب است که یک قایق بزرگتر و خودمختارتر داشته باشیم.
کاپیتان 2 آوریل 2018 19:49
+3

3

0
چهار نوع توزیع وجود دارد:

موتورهای دارای منبع حرارت خارجی (استرلینگ)،

دیزل های سیکل بسته،

نیروگاه های توربین بخار سیکل بسته

نیروگاه هایی با ژنراتورهای الکتروشیمیایی

کشورهای مختلف به روش خود به ایجاد یک نیروگاه مستقل از هوا نزدیک شدند:

سوئد مسیر ایجاد یک تاسیسات بر اساس موتور استرلینگ را در پیش گرفته است.

اساس نصب آلمانی یک ژنراتور الکتروشیمیایی و ذخیره بین فلزی هیدروژن بود

فرانسوی ها تاسیسات MESMA (Module d'Energie Sous-Marine Autonome) را بر اساس عملکرد یک توربین چرخه بسته با استفاده از اتانول و اکسیژن مایع ایجاد کردند.
در حال حاضر کل ناوگان PLPL ها به مدت 20 روز بدون ظاهر شدن می روند. آلمانی ها قبلاً چنین قایق هایی را به کره ای ها و ژاپنی ها فروخته اند. در ناوگان اقیانوس آرام حدود 23 زیردریایی در مقابل 7 هالیبوت ما دارند.
در اوایل دهه 80، اتحاد جماهیر شوروی پیشگام در توسعه VNEU بود و بنابراین آنها در توسعه باقی ماندند. ما به زودی از نظر تعداد VNEU و کار در قابلیت اطمینان به عقب نخواهیم رسید.
Falcon5555 2 آوریل 2018 19:51
+1

1

0
با موتور توربین گازی
چگونه - با یک توربین گاز؟ آیا او سر و صدا می کند؟ پس ساختن یک باغ با چنین VNEU چه فایده ای دارد؟ قایق مانند RDP ناشنوا خواهد بود. خوب، بیایید بگوییم که آنها اقدامات خارق العاده ای برای عایق صدا انجام می دهند، اما چنین قایق هنوز از یک هسته ای ساکت تر نخواهد بود - و مزیت اصلی خود را از دست خواهد داد.
1. دارت 2027 2 آوریل 2018 21:38
  +2
  
  2
  
  0
  نقل قول از Falcon5555
  چگونه - با یک توربین گاز؟ آیا او سر و صدا می کند؟
  
  صداها متفاوت هستند، به طور دقیق تر در محدوده های مختلف. در یک مورد، شما باید باغ را حصار بکشید، و در دیگری، حداقل تلاش کافی است. در اینجا مورد دوم است.
نیزه 2 آوریل 2018 20:03
0

0

0
طرح در فلز آزمایش می شود، به این معنی که مرحله بعدی نصب مستقیم موتور روی زیردریایی است. با ابتکار شما آقایان من فکر می کنم این میدان نتیجه گیری آلمانی ها، فرانسوی ها و غیره را نخواهد داشت.
1. اتاق کلاس 2 آوریل 2018 20:42
  +1
  
  1
  
  0
  طرح در حال آزمایش فلز است، به این معنی که مرحله بعدی نصب مستقیم موتور روی زیردریایی است.
  از طرح تا موتور واقعی - فاصله بسیار زیادی! هر مهندس طراحی این را برای شما توضیح خواهد داد. پس مراحل را نادیده نگیرید، مردم را نخندید.
  1. نیزه 3 آوریل 2018 03:28
    
    0
    
    0
    
    0
    
    در پاسخ به شما، نمونه اولیه بعدی را در قایق و 2-5 سال به شما خواهم گفت، اگر آنها یک "لگد جادویی" نکنند. سپس یک سال
d1975 2 آوریل 2018 20:27
+2

2

0
نقل قول: سیمرگل
کسی مشابه داره؟

خوب، به نظر می رسد ژاپنی ها، آلمانی ها، اسپانیایی ها، فرانسوی ها .....
و چه؟

خوب، شما مطمئناً حقیقت را از آنها دریافت نخواهید کرد. آنها گفتند که آنها خیلی خوب نیستند! اما نیازی به عجله نیست، مثال ها زیاد است، ما آنقدر ثروتمند نیستیم که اینقدر چمن بزنیم.
кедр 2 آوریل 2018 20:37
+1

1

0
اگر Poseidon یک ژنراتور اتمی صد برابر کوچکتر از معمول در زیردریایی های هسته ای معمولی داشته باشد، آیا امکان جایگزینی VNEU برای آنها وجود دارد؟ هیدروژن و اکسیژن در فضای بسته یک زیردریایی خوب نیست، تشعشع نیز یک هدیه نیست، اما ما در مورد نیروگاه Poseidon چه می دانیم؟ هیچ چی. و ناگهان به طور مستقیم و بدون مدار برق تولید می کند. بدون پمپ، بدون توربین، صدای صفر... فوق العاده...
1. خرابکاری 2 آوریل 2018 20:42
  +1
  
  1
  
  0
  نقل قول: سرو
  اگر Poseidon یک ژنراتور اتمی صد برابر کوچکتر از معمول در زیردریایی های هسته ای معمولی داشته باشد، آیا امکان جایگزینی VNEU برای آنها وجود دارد؟
  
  در اینجا پاسخ شما در مورد راکتور و پوزیدون است. اگر این می توانست زباباهات باشد، پس آنها زباباهات می کردند و بنابراین فقط نمایش کاریکاتور باقی می ماند.
  1. кедр 2 آوریل 2018 20:47
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    جوجه های خود را قبل از بیرون آمدن نشمارید...
2. دارت 2027 2 آوریل 2018 21:43
  +1
  
  1
  
  0
  نقل قول: سرو
  اگر Poseidon یک ژنراتور اتمی صد برابر کوچکتر از معمول در زیردریایی های هسته ای معمولی داشته باشد.
  
  نه چندان ساده
  اولا، قدرت او "کمی" متفاوت خواهد بود.
  ثانیاً، راکتور زیردریایی هسته ای باید برای چندین دهه کار کند، در حالی که در یک موشک یا پهپاد، الزامات عمر مفید متفاوت است.
123456789 2 آوریل 2018 20:39
0

0

0
آیا استفاده از نیروگاه هسته ای از Poseidon آسان تر نیست؟
1. هوانورد_ 2 آوریل 2018 23:37
  0
  
  0
  
  0
  این برای یک وسیله نقلیه بدون سرنشین (در صورت وجود) است. صرفه جویی در حفاظت بیولوژیکی
senima56 2 آوریل 2018 21:21
0

0

0
خوب، خدا رحمت کند! و بعد ما با این VNEU ها از بقیه عقب می افتیم و بنابراین این بازار (زیردریایی با VNEU) را از دست می دهیم!
کفان 2 آوریل 2018 21:41
0

0

0
چگونه همه چیز مرتبط با ناوگان بسیار آهسته و با صدای بلند می گذرد.
گوشی 2 آوریل 2018 22:17
0

0

0
یک راه حل زیبا برای یک مهندس پیچیده. چالش ها و مسائل.
JD1979 2 آوریل 2018 23:28
+3

3

0
من اینجا فقط کنجکاو هستم. حالا اگر کسی دروغ نمی گوید، همانطور که برخی قربانیان احتمالی ادعا می کنند، یک سوپر اژدر روی موتور قوی ساخته اند، یک سی دی هم روی موتور قوی ساخته اند، یعنی. راکتورهای کوچک بسازند آیا واقعاً ساختن یک راکتور کوچک برای زیردریایی های کوچک غیرممکن است و با این «مستقل ها» زحمت نکشید؟
هوانورد_ 2 آوریل 2018 23:36
0

0

0
وقت آن است. 20 سال از آلمان ها عقب تر.
ایگور وی 3 آوریل 2018 01:05
0

0

0
در عکس - بالتیسک. وقتی آلروسا به رژه رفت، من در تف بالتیک بودم که در عکس است.
1c-inform-city 3 آوریل 2018 02:03
+3

3

0
بیایید آن را خلاصه کنیم. آلمانی ها نصب دارند، اما هیچ قایق کاری وجود ندارد. این دومی حدود دو ماه پیش از کار افتاد و اکنون تمام قایق های آلمانی در حالت آماده باش هستند. دو سال پیش خود آلمانی ها گفتند که تا زمانی که به دلیل غیرقابل اطمینان بودن و هزینه بالای عملیات (مقایسه با هسته ای) قایق های بیشتری از بیرون برای خود نخواهند ساخت.
1. ججججج 4 آوریل 2018 11:37
  0
  
  0
  
  0
  و چند قایق فرانسوی و قایق های مختلف سوئدی به دریاها می روند؟ همانطور که آنها می گویند، شمارش - گریه کرد
آستین 3 آوریل 2018 05:30
0

0

0
خب چه بدبینی؟ ما حتی در پیش نویس نمی دانیم چه اصولی در این تنظیم اجرا می شود. شاید این دوباره یک طرح عمومی پذیرفته نشده باشد. شاید در آنجا، به طور کلی، وظیفه "امکان جایگزینی با مواردی است که در حین نوسازی فعالیت می کنند." حداقل منتظر «صداپردازی» اجزای پروژه باشیم.
یوجین 1475 3 آوریل 2018 06:15
0

0

0
فقط قول لعنتی! بیایید امیدوار باشیم که آنها موفق شوند! و بعد روبین چند منبع خورد و هیچی!
نابغه 3 آوریل 2018 09:42
+1

1

0
مقاله فوق العاده احمقانه خیلی کم از این - و هیچ یک از خوانندگان چیزی نفهمیدند.
اولا: مقاله فقط در مورد آزمایش خود سیستم پیشرانه صحبت می کند و نه زیردریایی تمام شده با این نصب. یعنی به سادگی، طراحان نوعی نمونه اولیه را ایجاد کردند و آن را روی یک پایه در شرایط زمینی و نه زیر آب آزمایش کردند.
ثانیاً، من گمان می کنم که این مهندسان به نویسنده مقاله اطلاعات غلط داده اند: یعنی آنها عمدا یک توربین گاز را با یک توربین بخار معمولی اشتباه گرفته اند. از آنجا که توربین گاز بسیار پر سر و صدا است و عملاً برای زیردریایی ها نامناسب است، اما توربین بخار عملاً بی صدا است - حتی در طول آزمایشات کشتی جنگی معروف بریتانیایی Dreadnought، اشاره شد که توربین های بخار برخلاف موتورهای بخار آنقدر بی صدا عمل می کنند که شما می تواند بفهمد که آیا آنها (توربین ها) کار می کنند یا نه فقط می توانند توسط ابزارها انجام شوند (طبق شمارشگر دور).
ثالثاً: به هر حال "نصب مستقل از هوا" چیست؟ بسیاری از افراد غیر روحانی فکر می کنند که این نوعی موتور ابرنواختر با طراحی مبتکرانه است. اما در واقع، برای اینکه هر زیردریایی مستقل از هوای اتمسفر باشد، شرط اصلی باید برآورده شود: به نحوی بتواند مقدار زیادی اکسیژن را در کشتی ذخیره کند. اکثر خوانندگان این مطلب ساده ترین چیزها را آنقدر درک نمی کنند که حتی نمی دانند شرط اصلی عملکرد هر موتور حرارتی احتراق سوخت در ترکیب با اکسیژن است. و اگر مشکلی برای ذخیره سوخت آلی در یک زیردریایی وجود نداشته باشد، ذخیره و دریافت اکسیژن مایع در یک زیردریایی دشواری بزرگی است. یکی از مقالات در این زمینه می گوید که این کارخانه مستقل از هوا از روش بسیار کارآمدی برای تبدیل سوخت معمولی به اکسیژن استفاده می کند.
اما درک کنید - اصلاح - یعنی به سادگی تبدیل مخلوطی از هیدروکربن ها به هیدروژن خالص - فقط تبدیل خود سوخت است (علاوه بر این، هیدروژن عمدتاً در سلول های سوختی که هنوز ظرفیت کمی دارند مورد نیاز است) اما چگونه این "دانشمندان" "در حال ذخیره یا دریافت اکسیژن هستند - حتی یک کلمه در مورد این در مقاله وجود ندارد!
1. Falcon5555 3 آوریل 2018 14:30
  0
  
  0
  
  0
  مقاله فوق العاده احمقانه خیلی کم از این - و هیچ یک از خوانندگان چیزی نفهمیدند.
  
  چرا این کافی نیست؟ همین کافی است. و چگونه می توانید "مقاله فوق العاده احمقانه" را درک کنید؟
  "نصب مستقل از هوا"؟ بسیاری از افراد غیر روحانی فکر می کنند که این نوعی موتور ابرنواختر با طراحی مبتکرانه است.
  وقتی ژنراتورهای الکتروشیمیایی اکسیژن-هیدروژن را به یاد می آورم، آیا من یک فرد غیر روحانی هستم یا نه؟
  شرط اصلی برای عملکرد هر موتور حرارتی، احتراق سوخت در ترکیب با اکسیژن است.
  و احتراق در این ژنراتورها کجاست؟
  و اگر مشکلی برای ذخیره سوخت آلی در زیردریایی وجود نداشته باشد، ذخیره و دریافت اکسیژن مایع در یک زیردریایی دشواری بزرگی است.
  با عرض پوزش، اما در مورد حذف محصولات احتراق هنوز مشکل وجود دارد، البته اگر سوخت هیدروژن خالص نباشد و اکسید کننده اکسیژن نباشد. و چرا باید مایع باشد؟ و چرا باید اکسیژن باشد؟
  یکی از مقالات در این زمینه می گوید که این کارخانه مستقل از هوا از روش بسیار کارآمدی برای تبدیل سوخت معمولی به اکسیژن استفاده می کند.
  نمیبینم!
گریداسوف 3 آوریل 2018 10:58
+1

1

0
کل توسعه VNEU به درک چگونگی انجام تبدیل هر سوخت در حالت تجمع مایع یا گاز به روش و وسیله ای ساده محدود می شود. علاوه بر این، به نحوی که با مقیاس بندی، پتانسیل چگالی انرژی را به عنوان یک فرآیند از دست ندهد، علاوه بر این، روش و دستگاه جدید به شما این امکان را می دهد که هم خود فرآیند را در خود تاسیسات مستقل از هوا تبدیل کنید و هم پیشرانه را تغییر دهید. و راکتورهای هسته‌ای همه این دستگاه‌های جداگانه توسط فرآیند فیزیکی اصول یکسانی به هم متصل می‌شوند. بنابراین، در هسته لازم است که اصول اساسی تبدیل مواد را درک کنیم و تنها پس از آن همه چیز را به عهده بگیریم. اگرچه من اعتراف می کنم، اما درک دستگاه نیز بسیار دشوار است.
نابغه 3 آوریل 2018 10:59
0

0

0
و در همین حال - خیلی وقت پیش - به نظر می رسد هنوز در دهه پنجاه در اتحادیه، نوزادانی با منبع اکسیژن تجدید پذیر ساخته شده اند. اگر هر یک از خوانندگان متوجه نشدند: پس ذخیره تجدیدپذیر اساساً با ذخیره ای که به سادگی به ساحل پمپاژ شده است متفاوت است. به عنوان مثال، در پایان سال قبل از گذشته - پایان قرن نوزدهم، فرانسوی ها اولین زیردریایی های صرفاً الکتریکی را ساختند. اما تعداد کمی از مردم می دانند که ذخیره انرژی در باتری ها به ازای هر واحد وزن آنها حدود هزار برابر کمتر از ذخیره انرژی یک کیلوگرم سوخت آلی است. و بنابراین قایق های صرفاً برقی فقط برای یک روز می توانستند در نزدیکی بندر حرکت کنند. اما زمانی که قایق‌هایی با موتورهای بنزینی و ژنراتورهای الکتریکی ظاهر شدند که باتری‌ها را شارژ می‌کنند، به تدریج قایق‌های دیزلی اقیانوس‌پیما شدند.
بنابراین: در مورد نوزادان شوروی هم همین‌طور است: آنها فقط اکسیژن را به مخازن خود پمپ نمی‌کردند، بلکه علاوه بر آن، آنها همچنین یک کارخانه انجماد برای دریافت اکسیژن از هوا درست در طول سفر داشتند. یعنی به سادگی یک توربین کوچک که هوا را کمیاب می کند و از این به شدت سرد می شود و اکسیژن مایع می شود و به مخزن پمپ می شود و نیتروژن
در جو منتشر شد. و اکنون هیچ مشکلی در تکرار آن وجود ندارد. علاوه بر این، مخازن اکسیژن روی آن نوزادان از ورق مس ساخته شده بود، و اکنون فن آوری سیم پیچی سیلندرهای فشار بالا برای ذخیره گازهای فیبر سنگین آغشته به رزین اپوکسی به طور گسترده استفاده می شود. و چنین تأسیساتی مستقل از هوا می‌تواند زیردریایی‌ها را با برد بسیار طولانی در پی داشته باشد، زیرا اکسیژن مایع در ترکیب با سوخت معمولی چندین برابر بیشتر از باتری‌ها انرژی می‌دهد.
آکسر 3 آوریل 2018 17:34
0

0

0
نقل قول: Sergey985
در اینجا کسانی هستند که در! آنها تنها در آغاز سفر خود هستند. و قول هایی دادند.

VNEU باشد، آیا آنها این همه قول دادند؟ عینکتو پاک کن!
نابغه 3 آوریل 2018 20:48
0

0

0
نقل قول از Falcon5555
"نصب مستقل از هوا"؟ بسیاری از افراد غیر روحانی فکر می کنند که این نوعی موتور ابرنواختر با طراحی مبتکرانه است.
وقتی ژنراتورهای الکتروشیمیایی اکسیژن-هیدروژن را به یاد می آورم، آیا من یک فرد غیر روحانی هستم یا نه؟

اگر نمی دانید، پس حداقل چهل تا پنجاه سال است که درباره ژنراتورهای هیدروژن-اکسیژن صحبت می کنیم. و اصل طراحی این دستگاه ها این است که مستقیماً جریان الکتریکی تولید می کنند - بدون مشارکت هیچ موتور حرارتی. و طبیعتاً جریان الکتریکی حاصل بلافاصله به یک موتور الکتریکی فرستاده می شود که به زیردریایی حرکت می کند. بنابراین - در این مقاله ما در مورد توربین صحبت می کنیم! و این چگونه با تبدیل سوخت های فسیلی به هیدروژن مطابقت دارد؟ پس از همه، توربین باید سوخت هیدروکربنی معمولی را به خوبی بخورد، نه هیدروژن خالص. و اگر در آنجا از یک مولد جریان الکتریکی هیدروژن-اکسیژن استفاده شود، پس توربین چه ربطی به آن دارد؟
نابغه 3 آوریل 2018 21:12
0

0

0
نقل قول از Falcon5555
شرط اصلی برای عملکرد هر موتور حرارتی، احتراق سوخت در ترکیب با اکسیژن است.
و احتراق در این ژنراتورها کجاست؟
اگر اصل عملکرد پیل های سوختی را نمی دانید، پس اگرچه شعله ای وجود ندارد، اما واکنش اکسیداسیون هیدروژن با اکسیژن وجود دارد - که در اصل آن احتراق است، و از این واکنش اکسیداسیون در سلول های سوختی جریان الکتریکی ایجاد می شود. به دست آمده.

و اگر مشکلی برای ذخیره سوخت آلی در زیردریایی وجود نداشته باشد، ذخیره و دریافت اکسیژن مایع در یک زیردریایی دشواری بزرگی است.
با عرض پوزش، اما در مورد حذف محصولات احتراق هنوز مشکل وجود دارد، البته اگر سوخت هیدروژن خالص نباشد و اکسید کننده اکسیژن نباشد. و چرا باید مایع باشد؟ و چرا باید اکسیژن باشد؟

اگر ساده‌ترین چیزها را نمی‌فهمید، بدانید که وقتی هیدروژن با اکسیژن اکسید می‌شود، معمولی‌ترین آب به صورت بخار به دست می‌آید و سرد کردن آن و پرتاب آن به زیردریایی مشکلی ندارد. بله، و دی اکسید کربن نیز به راحتی در دو اتمسفر خنک و فشرده می شود و کاملاً در آب دریا حل می شود. پس مشکلی از این بابت وجود ندارد.
اما ذخیره اکسیژن مایع در یک زیردریایی در مقادیر زیاد یک مشکل بزرگ است. واقعیت این است که اگر شیمی می دانستید، مولکول آب H2O اگر وزن مولی را محاسبه کنید - دو اتم هیدروژن فقط 2 واحد وزنی می دهند و یک اتم اکسیژن - 16 واحد وزنی. یعنی وزن اکسیژن در آب 8 برابر بیشتر از وزن هیدروژن است. و این یعنی برای اکسید شدن یک تن هیدروژن 8 برابر وزن اکسیژن لازم است! و اگر در زیردریایی مثلاً 100 تن سوخت به شکل هیدروژن وجود داشته باشد، 800 تن اکسیژن لازم است! و از کجا می توان آن را در زیردریایی تهیه کرد؟

و چرا باید مایع باشد؟ و چرا باید اکسیژن باشد؟
چرندیات! خوب، اگر نمی دانید حجم و چگالی اکسیژن گازی با حجم و چگالی اکسیژن مایع چقدر متفاوت است، پس چه چیزی می توانید با چنین "متخصصان" در شیمی و فیزیک پیش پا افتاده صحبت کنید؟
و چرا باید اکسیژن باشد؟
و چه چیزی می توانید به عنوان یک عامل اکسید کننده برای سوخت ارائه دهید - شاید فلوئور یا پراکسید هیدروژن انفجاری با غلظت بالا؟
1. Falcon5555 3 آوریل 2018 22:25
  +1
  
  1
  
  0
  با کمال میل خواندم.
  به عنوان مثال، اینجاست:
  اگر ساده ترین چیزها را نمی فهمید، سپس بدانید که وقتی هیدروژن با اکسیژن اکسید می شود، معمولی ترین آب به دست می آید
  چقدر درست است، واتسون! این یک نابغه است. خوب، درست است، یک نابغه. چه کسی دیگر در چنین چیزهایی دانا است؟
  سرد کردن آن و پرتاب آن به کنار زیردریایی مشکلی ندارد.
  
  این یک افشاگری غیرمنتظره است!
  خوب، و غیره در متن. اگر 800 تن هیدروژن داشته باشید 100 تن اکسیژن از کجا می توانید تهیه کنید ... 100 تن هیدروژن را از کجا می آورید؟ اگر هیدروژن دارید، پس چرا از پراکسید می ترسید - هیدروژن، چه چیزی، منفجر نمی شود؟ چه روزی از هفته منفجر نشد؟
  واکنش اکسیداسیون هیدروژن با اکسیژن - که در اصل احتراق است،
  اکسیداسیون احتراق نیست، شما نابغه ما هستید. اگر کتاب های درسی خود را دارید مطالعه کنید. احتراق اکسیداسیون است، اما برعکس نیست.
  و از این واکنش اکسیداسیون در پیل های سوختی جریان الکتریکی تولید می شود.
  خوب، چقدر درست است! دقیقا - کار می کند!
  موفق باشید!
نابغه 4 آوریل 2018 00:08
0

0

0
نقل قول از Falcon5555
اگر هیدروژن دارید، پس چرا از پراکسید می ترسید - هیدروژن، چه چیزی، منفجر نمی شود؟ چه روزی از هفته منفجر نشد؟

تصور کنید که خود هیدروژن بدون اکسیژن اصلا منفجر نمی شود. و بدون عامل اکسید کننده، هیدروژن (مانند هر ماده دیگری) حتی نمی تواند بسوزد. و تنها در یک مخلوط با اکسیژن، هیدروژن به اصطلاح "گاز انفجاری" را تشکیل می دهد و کاملاً منفجر می شود. اما حتی در آن صورت، به شرطی که هیدروژن کمتر از 4٪ و نه بیشتر ...
1. Falcon5555 4 آوریل 2018 12:50
  0
  
  0
  
  0
  همنوع.
  تصور کنید که خود هیدروژن بدون اکسیژن اصلا منفجر نمی شود.
  
  من تلاش می کنم، اما نمی توانم آن را تصور کنم. اصلا منفجر نمیشه؟ و چگونه آن را تصور می کنید؟ فکر می کنم تصورش برای شما خیلی راحت تر از من است.
  حتی نمیتونه بسوزه؟ اما وقتی الکل در گلو می سوزد چطور؟
  اما حتی در آن صورت، به شرطی که هیدروژن کمتر از 4٪ و نه بیشتر ...
  
  و نه کمتر و نه بیشتر؟
نیکولایویچ I 4 آوریل 2018 07:22
0

0

0
آمورت ها,
آمورت ها,
((اکسیژن برای فندک ها، زیردریایی های کوچک پروژه A-615 مورد نیاز بود. پراکسید هیدروژن برای S-99 پروژه 617.))
بنابراین همه همان پراکسید (!) هیدروژن، و نه "هیدروژن!
در مورد موضوع "استرلینگ":
((. نسخه مدرن تر: استفاده از باتری های حرارتی (با ذوب فلز) همراه با موتور استرلینگ (در این مورد استرلینگ به اکسیژن نیاز ندارد - این من هستم خطاب می کنم )))
من در مورد زیردریایی های سوئدی با "استرلینگ" خواندم ... سوخت دیزل و اکسیژن مایع در آنجا برای "گرم کردن" موتورها استفاده می شود.
1. ججججج 4 آوریل 2018 11:41
  0
  
  0
  
  0
  خوب، اینگونه بود که اژدرهای "ضخیم" ما از باتری استفاده نمی کردند
  1. نیکولایویچ I 4 آوریل 2018 12:41
    
    0
    
    0
    
    0
    
    نقل قول از jjj
    اژدرهای "ضخیم" با باتری کار نمی کردند
    
    بله ... یک توربین و پراکسید هیدروژن، نفت سفید. باتری ها در اینجا به معنای الکتریکی استفاده نمی شوند، بلکه به معنای "ظروف Dewar" هستند، اما نه با گاز مایع، بلکه با مذاب فلز پر شده اند.
123456789 24 ژوئن 2018 15:41
0

0

0
بنیاد تحقیقات پیشرفته در حال توسعه یک وسیله نقلیه زیر آب خودمختار با موتور احتراق خارجی است.
منبع: https://newinform.com/124393-preodoleet-sevmorput
-podo-ldom-v-rf-sozdayut-noveishii-npa?utm_source
=finobzor.ru
123456789 6 جولای 2018 19:21
0

0

0
در بهار سال گذشته، دفتر طراحی مرکزی رابین برای مهندسی دریایی طراحی نسل پنجم زیردریایی دیزل برقی Kalina را تکمیل کرد که قادر است بسیار طولانی‌تر از کشتی‌های مدرن این کلاس در زیر آب بماند. کشتی جدید یک نیروگاه مستقل از هوا دریافت خواهد کرد که بر روی گاز حاوی هیدروژن با تصفیه بالا کار می کند. در داخل زیردریایی از سوخت دیزل با اصلاح به دست می آید.
هیدروژن حاصل به پیل‌های سوختی هیدروژن-اکسیژن وارد می‌شود، جایی که الکتریسیته برای موتورها و سیستم‌های داخل هواپیما تولید می‌شود. با این طرح، طراحان انتظار دارند که روشی برای تولید برق تقریبا بی صدا به دست آورند. همانطور که انتظار می رود، ظرفیت کارخانه در حال توسعه توسط روبین حدود 400 کیلووات خواهد بود. توسعه یک نیروگاه بی هوازی قرار است در سال 2018 تکمیل شود.