به یاد بیاورید که در اواخر دهه پنجاه، آکادمی نظامی نیروهای زرهی و کارخانه خودروسازی کوتایسی برای ایجاد وسایل نقلیه جدید محافظت شده برای پیاده نظام به برنامه پیوستند. برای چندین سال آنها دو پروژه نفربرهای زرهی چرخدار - "ابجکت 1015" و "ابجکت 1015B" را توسعه داده اند. این تکنیک از برخی جهات پایین تر از BTR-60 با تجربه بود و بنابراین وارد سری نشد و وارد سرویس نشد. با این وجود، تحولات این پروژه ها رها نشد و توسعه برخی ایده ها ادامه یافت.
نفربر زرهی "Object 1015B" - منبع اصلی پیشرفت پروژه های "1020"
در ماه های اول سال 1963، فرماندهی نیروهای زرهی ارتش شوروی وظیفه جدیدی را به صنعت صادر کرد. مطابق با آن، آکادمی نظامی نیروهای زرهی و دفتر طراحی ویژه کارخانه خودروسازی کوتایسی قرار بود نسخه جدیدی از خودروی جنگی پیاده نظام چرخدار ایجاد کنند. برای ساده سازی و سرعت بخشیدن به کار پیشنهاد شد از ایده ها و راهکارهای پروژه های بسته خط 1015 استفاده شود.
در 13 آوریل همان کد ، SKB KAZ الزامات تاکتیکی و فنی را که توسط اداره مرکزی خودرو و تراکتور وزارت دفاع تهیه شده بود دریافت کرد. از جمله موارد مورد نیاز، استفاده از یک ماژول جنگی آماده که برای وسیله نقلیه جنگی پیاده نظام Object 765 (BMP-1 آینده) توسعه یافته بود. درخواست های ویژه دیگری نیز وجود داشت.
طراحان کوتایسی با دریافت الزامات پروژه جدید دست به کار شدند. از SKB KAZ، کار توسط S.M. باتیاشویلی. A.I نماینده اصلی آکادمی نظامی شد. مملیف. این پروژه امیدوارکننده نام کاری "شی 1020" را دریافت کرد. به عنوان بخشی از کار توسعه، چندین گزینه برای چنین ماشینی پیشنهاد شد. پیشنهاد شد که آنها را با کمک حروف اضافی به دنبال اعداد از یکدیگر متمایز کنید.
مطابق با نیاز مشتری، این دو سازمان به طور مشترک باید یک خودروی زرهی چرخدار امیدوار کننده با سلاح های توپ و مسلسل و توانایی حمل چند چترباز ایجاد می کردند. این پروژه باید از برخی از ایده ها و راه حل هایی که قبلاً در ساخت نفربرهای زرهی چرخدار آزمایش شده استفاده می کرد. همزمان قرار بود چندین راهکار طراحی جدید در زمینه نیروگاه ها و ... اجرا و مطالعه کند.
اساس BMP چرخدار پروژه نفربر زرهی "Object 1015B" بود، اما برنامه ریزی شده بود که آن را به جدی ترین روش بازسازی کند. خودروی جدید قرار بود برخی از ویژگی های ظاهری، طرح کلی بدنه و برخی ویژگی های دیگر را حفظ کند. در همان زمان، لازم بود که محفظه های جنگی و نیروها به طور کامل بازسازی شوند و همچنین از واحدهای قدرت جدید استفاده شود.
"شی 1020" قرار بود بدنه ای با زره ضد گلوله دریافت کند که از ورق هایی به ضخامت 8-10 میلی متر جوش داده شده است. طرح بدنه مطابق با نقش جدید فناوری تغییر کرد: قسمت جلوی حجم های داخلی عملکرد محفظه کنترل را حفظ می کرد و بلافاصله در پشت آن مکان های چتربازان قرار داشت. در همان زمان، یک ماژول جنگی بزرگ با یک سبد برجک در مرکز بدنه قرار داده شد که در پشت آن نیز مکانی برای سربازان با سلاح. محفظه عقب بدنه برای موتور، واحدهای انتقال فردی و یک جفت توپ آب در نظر گرفته شده بود.
طرح کلی خودروی جنگی پیاده نظام "شیء 1020"
همانطور که در پروژه قبلی، پیشانی بدنه توسط چندین ورقه مستقیم و منحنی در اندازه های بزرگ که در زوایای یکدیگر نصب شده بودند، تشکیل شد. بزرگترین ورق پایینی بود که به جلو انباشته شده بود. وسط تقریباً به صورت افقی قرار داشت و قسمت بالایی که مجهز به دریچه بازرسی بود با زاویه عمودی قرار داشت. کناره های بدنه از چند قسمت تشکیل شده بود. ورق پایینی به صورت عمودی و یک شیبدار بالای آن قرار داده شد. این ورق ها دارای برش هایی برای طاقچه های در نظر گرفته شده برای نصب قطعات تعلیق بودند. در ارتباط با استفاده از دو محور فرمان جلو، جلوی بدنه با عرض کاهش یافته متمایز شد. در بالای قسمت پایین ضلع یک طاقچه چرخ توسعه یافته وجود داشت. طرفین طاقچه ها با انسداد قابل توجهی به سمت داخل پیشنهاد شد. از بالا، خودرو با سقف افقی با عقب شیب دار پوشیده شده بود. خوراک توسط چندین ورق زوج تشکیل شد.
نویسندگان پروژه جدید دو گزینه را برای نیروگاه و انتقال در نظر گرفتند. در مورد اول، خودروی جنگی پیاده نظام قرار بود به موتور بنزینی ZIL-375 با قدرت 180 HP مجهز شود. چنین پروژه ای به عنوان "شیء 1020A" تعیین شد. نسخه دوم این پروژه برای نصب موتور Ural-376 با قدرت 225 اسب بخار ارائه شده است. این BMP "شیء 1020 ولت" نام داشت. این دو پروژه برای استفاده از انتقال های مختلف، با این حال، بر اساس اصول یکسان ساخته شده اند. در هر دو مورد، در مورد طرح انتقال H شکل بود.
در مورد "Object 1020A" جعبه دنده و جعبه انتقال در سطح محور سوم شاسی قرار گرفتند. یک جفت شفت کاردان عرضی از دیفرانسیل قابل قفل شدن به عنوان بخشی از جعبه انتقال خارج شده و به درایوهای نهایی محور سوم متصل شده است. دومی مسئول صدور گشتاور به شفت های مرتبط با سه محور دیگر بود. جعبه انتقال همچنین برای راندن یک وینچ قرار داده شده در زیر ورقه های جلو و یک جفت توپ آب قیچی در نظر گرفته شده بود.
در پروژه Object 1020V که برای استفاده از موتور مارک Ural ارائه شد، طرح متفاوتی از واحدهای انتقال اجرا شد. در این حالت کیس انتقال به جلو کشیده شد و مستقیماً زیر محفظه جنگ قرار گرفت. به همین دلیل، شفت های توزیع برق H شکل در زاویه ای نسبت به محور طولی دستگاه قرار گرفتند. درایوهای نهایی محور دوم و سوم گشتاور را مستقیماً از جعبه انتقال دریافت کرده و به دو محور دیگر منتقل می کردند. از یک وینچ و محرک جت مجزا نیز استفاده شد.
هر دو پروژه شامل استفاده از زیر شاسی چرخدار چهار محور با انواع مختلف تعلیق بود. در هر دو مورد، صحبت از استفاده از کمک فنر، هیدروپنوماتیک یا پیچشی در ترکیب های مختلف بود. در همان زمان، تعلیق یک جفت محور جلو با دستگاه های عقب متفاوت بود. تفاوت جالب پروژه "Object 1020V" نصب سیستم تعلیق چرخ های فرمان جلو در سوله های بدنه کشیده بود. به همین دلیل امکان افزایش کمی در حجم های داخلی وجود داشت که امکان تغییر ارگونومی محفظه های قابل سکونت را فراهم کرد. دو نوع خودروی جنگی پیاده نظام قرار بود به تایرهای با قطر بزرگ مجهز شوند. تمام چرخ ها به یک سیستم کنترل فشار لاستیک مشترک متصل شدند.
پروانه های جت در کناره های موتور در قسمت عقب بدنه قرار داده شدند. مصرف آب از طریق پنجره ها در قسمت پایین انجام می شد، تخلیه - از طریق نازل های موجود در ورق عقب. برای کنترل رانش از دمپرهای متحرک استفاده شد. معکوس با کمک نازل های مورب شکاف دار در پایین انجام شد. در قسمت جلویی بدنه می توان یک سپر منعکس کننده موج تاشو نصب کرد.
طرح بندی BMP "Object 1020A"
مطابق با الزامات مشتری، BMP "Object 1020" باید یک محفظه جنگی قرض گرفته شده از پروژه "Object 765" را حمل می کرد. این محصول به صورت برجکی با سبد برجکی ساخته شده است. گنبدی به ضخامت 23 میلی متر استفاده شد که در قسمت جلویی آن یک نصب دوقلو برای سلاح وجود داشت. سلاح اصلی چنین برجک اسلحه 73 میلی متری 2A28 Grom بود. کمکی - مسلسل کواکسیال PKT. همچنین، این برج می تواند به راهنمای پرتاب موشک های ضد تانک "مالیوتکا" مجهز شود. برای کنترل اسلحه از دیدهای روز و شب استفاده شد.
محفظه جنگ بر روی "شی 1020" در مرکز بدنه قرار گرفت. امکان پیکاپ دایره ای به صورت افقی را فراهم می کند. زوایای ارتفاع، به طور کلی، با BMP-1 اصلی مطابقت داشت: طراحی بدنه وسیله نقلیه چرخدار با پایین آمدن صندوق عقب تداخلی نداشت.
پروژه "1020" برای استفاده از یک مسلسل اضافی در بدنه ارائه شده است. پایه توپ برای آن در صفحه جلوی بالایی در سمت راست قرار داشت، جایی که در پروژه های قبلی دریچه بازرسی فرمانده قرار می گرفت. در کناره های بدنه، هم در زره و هم در روکش دریچه، می توان تا شش قفسه قرار داد. آنها به نیروی فرود اجازه دادند از سلاح های شخصی شلیک کنند.
خدمه خود BMP امیدوار کننده متشکل از سه نفر بود. در جلوی بدنه، راننده و فرمانده قرار گرفتند که مسئولیت استفاده از مسلسل را نیز بر عهده داشت. خدمه سوم در برجک بود و باید از سلاح اصلی استفاده می کرد. همه مشاغل خدمه به دریچه های مخصوص خود و دستگاه های مختلف مشاهده مجهز بودند.
استقرار نیروی فرود به روشی اصلی سازماندهی شد. به دلیل وجود محفظه بزرگ جنگی، جنگنده ها در دو حجم مختلف در جلوی برج و پشت آن قرار گرفتند. درست پشت سر راننده و فرمانده دو صندلی فرود قرار داشت. در پروژه "1020A" آنها رو به جلو در جهت سفر نشستند، در پروژه با حرف "B" - رو به طرفین. دسترسی به مکان آنها توسط دریچه های خود در کناره ها فراهم می شد.
چهار مکان دیگر بین محفظه کنترل و محفظه برق قرار داشت. در هر دو خودرو، چتربازان مجبور بودند از طریق یک جفت دریچه در سقف وارد خودرو شوند و به صورت جفت رو به پهلو بنشینند. در همان زمان، در "Object 1020A" جفت صندلی های جلویی آنها در نزدیکی محور طولی بدنه قرار داشت، در حالی که در "Object 1020B" آنها به طرفین منتقل شدند. علاوه بر این، در نسخه دوم پروژه، امکان یافتن مکانی برای چترباز دیگر وجود داشت: او در سمت بندر مستقیماً در پشت محفظه جنگ قرار گرفت.
طرح بندی "شیء 1020 ولت"
بنا به درخواست ارتش، "شیء 1020" باید با قابلیت های حمل و نقل نظامی مطابقت داشته باشد. هواپیمایی زمان او طول خودروی جنگی پیاده نظام از 7,3 متر با عرض بیش از 2,9 متر و ارتفاع 2,15 متر تجاوز نمی کرد.وزن رزمی هر دو نمونه در محدوده 12 تن بود.بر اساس محاسبات خودروهای رزمی پیاده می توانستند تا 85 شتاب بگیرند. کیلومتر در ساعت در بزرگراه ذخیره برق - 500 کیلومتر. روی آب، حداکثر سرعت 9 کیلومتر در ساعت تعیین شد.
تا آنجا که مشخص است، کار توسعه بر روی خودروی جنگی پیاده نظام 1020 چرخ برای چندین ماه در سال 1963 ادامه یافت. احتمالا تا پایان سال توسعه دو پروژه متوقف شد. در این زمان، آکادمی نظامی نیروهای زرهی و دفتر طراحی کارخانه خودروسازی کوتایسی موفق شده بودند نکات اصلی نمونه های امیدوارکننده را بررسی کنند، اما مجموعه کاملی از اسناد فنی که اجازه می داد ساخت تجهیزات آزمایشی شروع شود، ظاهر نشد. .
دلایل دقیق بسته شدن پروژه Object 1020 مشخص نیست. با این حال، برخی از اطلاعات باقی مانده در مورد پروژه های SKB KAZ و سایر سازمان ها به ما امکان می دهد سناریوهای خاصی را فرض کنیم. به احتمال زیاد، در پایان سال 1963، مشتری علاقه خود را به خودروهای جنگی پیاده نظام چرخدار از نوع 1020A یا 1020B از دست داده بود. علاوه بر این، سرنوشت این دو پیشرفت می تواند تحت تأثیر ویژگی های خاص نفربرهای زرهی آزمایشی قبلی خط 1015 باشد. در نهایت، طرح های خودروهای پیاده نظام موفق تری از قبل وجود داشت.
اول از همه، لازم به ذکر است که تا سال 1963، زمانی که ایجاد "شی 1020" آغاز شد، چندین وسیله نقلیه آزمایشی رزمی پیاده نظام از انواع دیگر به طور همزمان موفق به انجام آزمایشات شدند. زمان مشخصی برای نهایی کردن آنها قبل از استفاده از آنها طول کشید، اما حتی در این مورد نیز راحت تر از مدل Kutaisi به نظر می رسیدند. حتی در صورت عدم وجود مشکل، 1020s با تجربه می توانست زودتر از سال 1964 وارد زمین تمرین شود، در حالی که با ادامه کار در حال انجام، ارتش تا این زمان فرصت تصمیم گیری نهایی و سفارش تجهیزات جدید را داشت.
مشخص شده است که نفربرهای زرهی "شی 1015" و "ابجکت 1015 بی" دارای مشکلات فنی خاصی بودند. در پروژه «ب» بخشی از نواقص برطرف شد، اما این اجازه را به رقابت با سایر تحولات داخلی نداد. ممکن است تداوم چنین مشکلاتی بر زمان تنظیم دقیق و تکمیل پروژه تاثیر منفی بگذارد.
به هر حال، حداکثر تا آغاز سال 1964، کار بر روی موضوع "شی 1020" متوقف شد. برای چندین ماه طراحی، دو سازمان موفق شدند با تلاش مشترک ظاهر کلی تجهیزات و ویژگی های فردی آن را بررسی کنند، اما امکان رساندن پروژه به مرحله ساخت نمونه اولیه وجود نداشت. به عنوان غیر ضروری، اسناد به بایگانی رفت.
با این حال، توسعه وسایل نقلیه جنگی جدید چرخدار متوقف نشد. در دستور جدید وزارت دفاع ایجاد یک شاسی چرخدار چهار محور ویژه پیش بینی شد. این دستگاه که به عنوان "شیء 1040" نامگذاری شده است، پیشنهاد شده بود که اساس یک سیستم موشکی ضد هوایی امیدوار کننده یا سایر تجهیزات نظامی باشد. برخلاف دو پیشرفت قبلی، دستگاه جدیدتر 1040 توانست به محل آزمایش برود و قابلیت های خود را نشان دهد.
با توجه به مواد:
http://russianarms.ru/
http://denisovets.ru/
Solyankin A. G.، Pavlov M. V.، Pavlov I. V.، Zheltov I. G. وسایل نقلیه زرهی داخلی. قرن XX. - M.: Exprint، 2010. - T. 3. 1946-1965