برای جایزه ارائه شده است. خلبان کادت در L-39 فرود اضطراری کرد

189
به گزارش گروه بین‌الملل باشگاه خبرنگاران جوان به نقل از خبرگزاری رویترز، یک خلبان کادت دانشکده هوانوردی نظامی کراسنودار پس از برخورد پرنده با موتور، فرود اضطراری هواپیمای آموزشی L-39 را انجام داد و به گفته اداره اطلاعات وزارت دفاع روسیه، کسی آسیب ندید.

برای جایزه ارائه شده است. خلبان کادت در L-39 فرود اضطراری کرد




بلافاصله پس از برخاستن در ارتفاع 200 متری، پرنده ای به داخل موتور هواپیمای آموزشی L-39 پرواز کرد که باعث آسیب به نیروگاه شد. تحت شرایط محدود، میخائیل یمانوف، خلبان سال چهارم، وضعیت را ارزیابی کرد و بلافاصله تصمیم گرفت هواپیما را در یک منطقه باز آماده نشده و بدون ارابه فرود طولانی فرود آورد.
- در بخش گزارش شده است.

به گفته وزارت دفاع، این حادثه در جریان یک پرواز آموزشی از فرودگاه پایگاه هوایی نیروهای هوافضا در مایکوپ رخ داده است.

وزارت نظامی خاطرنشان کرد: به لطف اقدامات حرفه ای خلبان، این هواپیما آسیب جزئی دریافت کرد و در آینده نزدیک پس از تعمیر و نگهداری، برای هدف مورد نظر مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

فرمانده کل نیروی هوافضا به پاس شجاعت این دانش‌آموز جایزه اهدا کرد.
  • اخبار
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

189 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. + 38
    27 آوریل 2018
    به خودم جایزه دادم! زنده ماند!
    1. + 77
      27 آوریل 2018
      200 متر! و کادت موفق شد وضعیت را ارزیابی کند، تصمیم بگیرد، تمام اقدامات را انجام دهد و هواپیما را فرود بیاورد! پسر واقعا باحاله!
      1. +8
        27 آوریل 2018
        به جهنم بنویس من دستورالعمل ها را دنبال نکردم ... این قهرمانی نیست، این نفوذ ناپذیری احمقانه است ...
        1. + 27
          27 آوریل 2018
          نقل قول از NIKNN
          به جهنم بنویس من دستورالعمل ها را دنبال نکردم ... این قهرمانی نیست، این نفوذ ناپذیری احمقانه است ...


          کهل، من یک پرواز نیست، من یک نفت کوره آبی خاکی هستم ... به اشتراک بگذارید.. hi فکر کنم پسره خیلی خوشگله...
          1. + 21
            27 آوریل 2018
            دستورالعمل ها به وضوح بیان می کنند که در صورت از کار افتادن موتور در هنگام برخاستن، تنها عمل CATAPULATE است!!! اگر خودش را می کشت، حتی با برخورد به سنگی در مزرعه، حالا هر کس را به دست می آوردند، تراشیده بودند. من اسکرابیل (من مربی بودم) می نوشتم ...
            1. + 24
              27 آوریل 2018
              نقل قول از NIKNN
              من اسکرابیل (من مربی بودم) می نوشتم ...

              آره، من خودم در چنین موقعیتی قرار می گرفتم، شروع به قهرمان شدن می کردم، ژن های پدران بزرگ بازی می کردند.وسط
              1. + 11
                27 آوریل 2018
                نقل قول: hrych
                آره، من خودم در چنین موقعیتی قرار می گرفتم، شروع به قهرمان شدن می کردم، ژن های پدران بزرگ بازی می کردند.

                خوب، برای قهرمانی دستور، اما برای آنچه که با انتخاب پیاده نظام برای حذف مطابقت ندارد ... لبخند
                1. + 17
                  27 آوریل 2018
                  نقل قول از NIKNN
                  خوب، برای قهرمانی دستور، اما برای آنچه که با انتخاب پیاده نظام برای حذف مطابقت ندارد ...

                  و پنج مورد برای تئوری فرود اضطراری بدون ارابه فرود؟ خندان
                  1. + 20
                    27 آوریل 2018
                    نقل قول: hrych
                    و پنج مورد برای تئوری فرود اضطراری بدون ارابه فرود؟

                    ... در اینجا بیشتر برای تمرین است ... از منابع دیگر به نظر می رسد:
                    - وضعیت اضطراری دریافت کرد
                    - وضعیت را ارزیابی کرد
                    - او تصمیم گرفته است
                    - به مدیر پرواز اطلاع داد
                    - تصمیم را اجرا کرد
                    ... در کل حرفی نیست ... در سال 4 ... و اینگونه تصمیمات سرد صلاحیت ... از نظر ایمنی پرواز قابل بحث ... بله اما واقعیت و اجرا .. همانطور که در کلاسیک ها - برندگان قضاوت نمی شوند...
                  2. +4
                    28 آوریل 2018
                    نقل قول: hrych
                    و پنج مورد برای تئوری فرود اضطراری بدون ارابه فرود؟

                    لعنت به هریچ، من در مورد اولین احساس صحبت می کنم ... "من برای جهنم می کشم خندان ) فقط تصور کن .. (و من تصور کردم ..) کادت بلند می شود، تو در یک میدان می ایستی و بلند شدن فرزندت را تماشا می کنی... و لعنت به آن، و بعد هواپیما سقوط می کند، اما این حرومزاده بیرون نمی زند... خوب سر جایش بایست ....
                    1. +1
                      28 آوریل 2018
                      بله فهمیدم. خندان کاملاً درست می گویید، هیچ آهنی ارزش چنین خطری و جان یک خلبان را ندارد. و فرود آمدن روی شکم یک اتفاق خوش شانس است.
                2. 0
                  27 آوریل 2018
                  آیا گزینه ای وجود دارد که او فقط غافلگیر شده باشد و او فقط از هیجان یخ کند؟ از خرابی موتور تا برخورد با زمین از آن ارتفاع تقریبا چقدر طول می کشد؟ و چگونه هواپیما در چنین شرایطی رفتار می کند؟
                  1. + 30
                    27 آوریل 2018
                    نقل قول از: Bad_Santa
                    و چگونه هواپیما در چنین شرایطی رفتار می کند؟

                    سرعت وجود دارد، ارتفاع فلپ ها، قضاوت بر اساس عکس، او وقت نداشت آنها را حذف کند (از قبل یک وضعیت اضطراری وجود داشت)، در غیر این صورت هواپیما نیز عقب نشینی می کرد ... اگر به فرود در به موقع، می توانید وارد یک مسیر استاندارد سر خوردن شوید (خوب، با توجه به ارتفاع سرعت) سوخت گیری نمی دانم چه بود، بدون موتور، عمودی باید حداقل 10-15 متر در ثانیه باشد (اگرچه بدون شاسی آن می تواند کمتر باشد) بنابراین قبل از لمس حداکثر 15 ثانیه زمان داشت ... فقط یک بار تلاش برای تراز کردن وجود داشت (بدون موتور در دو مرحله، تراز اول و دوم) محاسبه چیزی دشوار است، جایی که طول می کشد بیرون... من می گویم، آنجا فرشته نگهبان خلبان شد... hi
                    1. + 16
                      27 آوریل 2018
                      نقل قول از NIKNN
                      میگم اونجا فرشته نگهبان خلبانی کرد..

                      خوب ، از آنجایی که خود فرشته نگهبان ، پس او باید خلبان باشد !!!
                      نیکولای، با این حال، شما بسیار سختگیر هستید.
                      هر چند .. اما مربی باید اینطور باشد!
                      1. + 18
                        27 آوریل 2018
                        نقل قول: کراسنویارسک
                        خوب ، از آنجایی که خود فرشته نگهبان ، پس او باید خلبان باشد !!!

                        خدا رحمت کنه!!! آیا واقعاً علیه من است ... اما سختگیری ربطی به آن ندارد ، می توانید اولین احساس را بگویید (من می کشم خندان ) فقط شرایط نزدیک است و وظیفه آموزش زنده ماندن است و نه قهرمانان، سود بیشتری دارد. در واقع، هنوز چیزی برای نتیجه گیری جدی وجود ندارد، اطلاعات بسیار کمی وجود دارد، من فقط آنچه را که آنها ارائه کردند، به طور طبیعی با برخی فرضیات از دست دادم. من قبلاً نوشتم، خوب، مثلاً، مشکلی مانند ترس روانی از بیرون رانده شدن وجود دارد ... چه کسی می داند به چه دلیل این کار را انجام داده است، اما باور کنید در آن 10-15 ثانیه حتی وقت نداشت. برای فکر کردن به هر چیزی، همه چیز روی رفلکس ها اتفاق افتاده است.
                      2. + 18
                        27 آوریل 2018
                        نقل قول از NIKNN
                        همه چیز روی رفلکس ها اتفاق افتاد.

                        اینجا! بنابراین، به هر حال، مربیان کار خوبی انجام دادند، زیرا رفلکس ها زیر پوسته چکش شده بودند! مربیان - یک قوطی کنیاک!
                    2. +8
                      27 آوریل 2018
                      نقل قول از NIKNN
                      من می گویم، فرشته نگهبان آنجا خلبان شد ... hi

                      نیکولای، شما خود او را محکوم کردید و سپس او را عفو کردید. برای گوش دادن به شما، بنابراین چکالوف را باید به طور کلی نزد احمق فرستاد. و اگر این یک پوکریشکین مدرن است؟ من شخصا به سرعت فکر و عکس العمل به اضافه شانس با کمک خدا اعتقاد دارم. و من فکر می کنم "شاید" روسی در اینجا کار نمی کند.
                      1. +8
                        27 آوریل 2018
                        ویاچسلاو؟ زمان ها یکسان نیست ... اما قبل از خلبانی که از فناوری مدرن استفاده می کند ، ابتدا باید فقط 3 سال زنده بمانید ، سپس در جایی به نحوی ... می توانید هواپیما را احساس کنید ، تحت چکالوف کمی متفاوت بود. خلبان قبلاً آنجا پرواز کرده بود زیرا آنها عملاً بدون ابزار پرواز می کردند و به قول خودشان با الاغ خود پرواز می کردند ، در ابتدا هواپیما احساس می کرد که در غیر این صورت سرنوشت این نیست که بلند شود. خلبان اطلاعات را از حدود 39 نقطه اطلاعاتی دریافت می کند. باور کن، ویاچسلاو، اکنون همه چیز متفاوت است ... سر نه تنها باید باشد، بلکه باید کار کند ... اما چه عفو کرد، اما نه ...، فقط اطلاعات کافی برای گفتن یک چیز صریح نیست ... من هستم مطمئناً ، از آنجایی که آنها قول داده بودند که شاید پاداش دهند ، اما در اینجا او در روند تجزیه کمی چنگ می زند ... بله
                      2. +2
                        28 آوریل 2018
                        بله، همه در اینجا احساسات متفاوتی خواهند داشت. اینکه هواپیما نجات یافت - آفرین و جانش را به خطر انداخت - تا یک ماه شلاق بخورد و اجازه پرواز نداشته باشد.
                        و در زمان موتورهای پیستونی، خلبان بیشتر به حواس و احساسات خود متکی بود. اکنون خلبان بیشتر به ابزار و دستورالعمل ها متکی است. در آن زمان های دور، بدون هیچ زینتی، یک خلبان متولد شد و خلبان شدن، چنین افرادی به سادگی وارد عنصر بومی خود شدند.
                    3. +2
                      27 آوریل 2018
                      NIKNN,
                      و بیشتر به من بگویید، لطفا، آیا او می تواند به تنهایی بدون مربی پرواز کند؟
                      و آیا از نظر تئوری، منجنیق کار نمی کند؟
                      1. +7
                        27 آوریل 2018
                        نقل قول از alexmach
                        و بیشتر به من بگویید، لطفا، آیا او می تواند به تنهایی بدون مربی پرواز کند؟

                        بله ، پروازهای انفرادی در L-39 بدون مربی با کابین عقب "قفل" (به معنای آماده سازی کابین عقب برای چنین پروازی) انجام می شود ، آنها همیشه همینطور پرواز می کنند ، هیچ L-39 منفردی وجود ندارد. .
                        نقل قول از alexmach
                        و آیا از نظر تئوری، منجنیق کار نمی کند؟

                        از نظر تئوری، همه چیز می تواند باشد، من تکرار می کنم که برای نتیجه گیری های خاص من اطلاعات ناچیزی دارم و بر اساس آن (نه این واقعیت که چنین است، یک نظر شخصی از اطلاعات و نوعی تجربه) تمایل دارم به یک مشکل روانی فکر کنم. . چیزی به نام ترس از اخراج وجود دارد و عبور از آن آسان نیست، باور کنید آسان نیست) به همین دلیل است که هنگام ثبت نام در مدرسه و پذیرش پرواز به انتخاب روانشناختی حرفه ای بی کیفیت اشاره کردم ... hi
                  2. +2
                    28 آوریل 2018
                    200 متر؟ بله، فورا. حد پایین برای استقرار یک یدک در آسمان صاف (زمانی که هیچ چیز در اطراف مزاحم نیست) 150 متر است. مابقی ترفندی مرگبار است که متخصصان با کیفیت بالا در نمایش نشان می دهند.
                    1. +2
                      28 آوریل 2018
                      نقل قول: سیبری
                      200 متر؟ بله، فورا. حد پایین برای استقرار یک یدک در آسمان صاف (زمانی که هیچ چیز در اطراف مزاحم نیست) 150 متر است. مابقی ترفندی مرگبار است که متخصصان با کیفیت بالا در نمایش نشان می دهند.

                      ایرینوچکا. عشق صندلی پرتابی از ارتفاع 0 و سرعت 0 پرتاب می کند. در L-39، به نظر می رسد که در ارتفاع 0، سرعت باید بیش از 10 کیلومتر در ساعت باشد.
                      1. RL
                        +1
                        28 آوریل 2018
                        نیکولای عزیز. VS-2 های قدیمی با 0/0 نجات یافتند. در اینجا، به احتمال زیاد، یک فوبی منجنیق وجود دارد.
                      2. +1
                        28 آوریل 2018
                        و فرود فوق العاده سخت؟
                3. + 18
                  27 آوریل 2018
                  نقل قول از NIKNN
                  خوب، برای قهرمانی دستور، اما برای آنچه که با انتخاب پیاده نظام برای حذف مطابقت ندارد ...

                  در روسیه، اصل "برنده ها قضاوت نمی شوند" مدت هاست که اعمال می شود، اگر سقوط می کرد، همه چیز را از پایین به بالا دریافت می کردند، آنها ضعیف تدریس می کردند، موفق به کاشت شدند، همه کارها به خوبی انجام شد - دستورات و مدال ها، آموزش داده شد. چگونه hi
                4. +2
                  27 آوریل 2018
                  پس با این حال، اول لعنت به ناتوانی در پیروی از دستورالعمل ها، سپس پاداش. طبیعتاً توبیخ در سینه .... خب بزار پرواز کنه .... خندان
                5. +2
                  28 آوریل 2018
                  خب، بله، بالاخره هر ثانیه در کشور ما .. پروازهای نیروی هوافضا را یاد می گیرد تا ننویسد.. یک صف زیر حصار است! آن مرد با شایستگی کار کرد و زنده ماند و بیشتر یا کمتر هواپیما را نجات دادم!!!
                6. +1
                  28 آوریل 2018
                  شما این را به کوزهدوب بگویید. به زبان کره ای به او گفته شد که به آسمان بلند نشود. اما او به نوعی پیچ و مهره را گذاشت.
                  1. +3
                    28 آوریل 2018
                    سرگئی ، وقتی وجدان اجازه نمی دهد پشت رفقا پنهان شود و در موارد خاص در پرواز ، جایی که هر حرف با خون نوشته شده است و تمام اقدامات لازم توسط آن قانونی شده است ، پایگاه داده را اشتباه نگیرید. باور کنید، این کار شکرگزاری نیست که چیز جدیدی در اینجا ایجاد کنید ... و من فقط خوشحالم که او یک صفحه بیشتر در دستورالعمل ها با خون خود ننوشت. و در اینجا گزینه های کمی وجود دارد، یا آنها یاد ندادند که چگونه باید با اتوماسیون رفتار کرد، یا ترس روانی از بیرون راندن وحشتناک، یا آن مرد گیر کرد (و خلبانان با تجربه تر را به هم زد) و فرشته نگهبان هواپیما را فرود آورد. ... در هر صورت خلبان زنده بهتر از قهرمان مرده است .. . درخواست
              2. +2
                27 آوریل 2018
                مشخص است که خلبانان واقعاً دوست ندارند با چتر نجات بپرند و سپس پرتاب شوند. می دانم آیا برای هواپیماهای کنترل دوگانه حذف می شود؟
                1. +2
                  27 آوریل 2018
                  نقل قول از iouris
                  می دانم آیا برای هواپیماهای کنترل دوگانه حذف می شود؟

                  چطور است؟ کنترل دوگانه اینجا از هیچ طرفی نیست ... پرواز مستقل است ، به تنهایی ... اگر تصادفی نبود که موتور خاموش شد ... (به نظر می رسد در این مرحله نباید با موتور کار می کرد. سرعت هنوز ... او در حال آماده شدن برای برداشتن فلپ ها بود، به احتمال زیاد یک پرنده ... خوب ... تجزیه و تحلیل بیشتر دنبال خواهد شد ...
                  1. +3
                    27 آوریل 2018
                    موردی وجود داشت. ستوان در اولین پرواز مستقل در MiG-27M با مشکل مواجه شد: RUS گیر کرد. هواپیما فرود آمد و به عنوان ماشین اصلاح کار می کرد. او مورد ستایش قرار گرفت و به An-26 منتقل شد.
                    1. +3
                      27 آوریل 2018
                      نقل قول از iouris
                      او مورد ستایش قرار گرفت و به An-26 منتقل شد.

                      بعد از این شاید بدش نیامد... من تصور کردم که چگونه این پپلات ها را با تریمر فرود بیاورم و بچرخد .... این یکی قطعاً از طرف خداست اما ... خطر غیرضروری را توجیه نمی کنم، خلبان زنده ارزشمندتر است...
                      1. +2
                        27 آوریل 2018
                        شاید او "دست مویی" داشت و بدش نمی آمد که به یک اسکادران جداگانه در خدمت فرماندهی منطقه برود. نکته نیست.
                        به هر حال ، روز قبل او "به طور تصادفی" اقداماتی را با شکست مشابه در شبیه ساز انجام داد.
            2. +3
              27 آوریل 2018
              ظاهراً او همان طور که هست، بدون انجام کاری به زمین افتاد. به طرز معجزه آسایی نجات یافت. خب خوبه
              1. + 10
                27 آوریل 2018
                به نقل از عظیم77
                به نظر می رسد همان طور که هست فلاپ شده است

                خب بله از 200 متری فلاپ می کردم. به من یاد دادند که در مواقع اضطراری بنشینم، من هم نشستم.
              2. +6
                27 آوریل 2018
                به نقل از عظیم77
                ظاهراً او همان طور که هست، بدون انجام کاری به زمین افتاد. به طرز معجزه آسایی نجات یافت. خب خوبه


                معجزه از 200 متری غلت نمی زند ..
            3. NKT
              +2
              27 آوریل 2018
              در اینجا اصل کار می کند - برندگان قضاوت نمی شوند چشمک
            4. 0
              27 آوریل 2018
              با توجه به اتفاقات اخیر، خلبانان مجبور به پرداخت هزینه تجهیزات "کشته شده" در دادگاه هستند! مثلا خدمه IL-18هفتم، کدام اورژانس نشست! چگونه انجام می دهید؟! منجنیق می کنی؟!
              من فکر می کنم که آن مرد درست عمل کرد، اگرچه او زندگی خود را به خطر انداخت! hi
              1. +7
                27 آوریل 2018
                بله، ما هدفی نداریم که تجهیزات را به قیمت جان یک کادت صرفه جویی کنیم و آموزش به این صورت ساخته شده است... اینجا این ساعت از روی کاناپه بدون داشتن اطلاعات کامل، سخت است به طور قطعی بگوییم، خوب، مثلاً مشکلی مانند ترس روانی از بیرون راندن وجود دارد ... چه کسی می داند به چه دلیل این کار را انجام داده است ، اما باور کنید در آن 10-15 ثانیه او حتی وقت نداشت به چیزی فکر کند ، همه چیز. روی رفلکس ها اتفاق افتاد...
                1. +4
                  27 آوریل 2018
                  نقل قول از NIKNN
                  همه چیز روی رفلکس ها اتفاق افتاد...
                  کولیا، نمی‌دانم رفلکس‌هایی وجود دارد یا نه، اما گاهی اتفاقاتی می‌افتد که جز مشیت خدا نمی‌توانی آنها را صدا کنی.
                  1. +6
                    27 آوریل 2018
                    شکوه اینجا برای بحث کردن با شما بی معنی است!
              2. +2
                27 آوریل 2018
                نقل قول از keeper03
                این مرد درست عمل کرد ، اگرچه زندگی خود را در معرض خطر بزرگی قرار داد!

                وقتی وارد شد سوژه شد. حالا این روز اوست.
            5. +5
              27 آوریل 2018
              موافقم،
              نقل قول از NIKNN
              دستورالعمل ها به وضوح بیان می کنند که در صورت از کار افتادن موتور در هنگام برخاستن، تنها عمل CATAPULATE است!!! اگر خودش را می کشت، حتی اگر در مزرعه به سنگی برخورد می کرد، حالا هر کس را که زیر خاک می افتاد، می تراشیدند...
              تا سال چهارم، شما باید از قبل ذهن خود را انتخاب کنید
            6. +5
              27 آوریل 2018
              در سال 2006، یک مربی در آرماویر فوت کرد، منجنیق کار نکرد. در L-39.
            7. +3
              27 آوریل 2018
              نقل قول از NIKNN
              دستورالعمل ها به وضوح بیان می کنند که در صورت از کار افتادن موتور در هنگام برخاستن، تنها عمل CATAPULATE است!!!

              بنابراین 200 متر دیگر یک تیک آف نیست، بلکه یک صعود است!
              1. +4
                27 آوریل 2018
                نقل قول: کنراد
                بنابراین 200 متر دیگر یک تیک آف نیست، بلکه یک صعود است!

                خوب، در واقع، هنوز در حال برخاستن است، ارتفاع فلپ‌ها جمع می‌شود... در آنجا، فقط برای بیرون انداختن بدون گزینه است. حالا اگر درست بعد از شکست یعنی گزینه ای برای اذیت کردن جلوی شما باشد و حتی در آن صورت بستگی به طول نوار دارد ...
                1. +3
                  27 آوریل 2018
                  و 200 متر، این ارتفاع فلپ های L 39 نیست..
                  1. +4
                    27 آوریل 2018
                    نقل قول: NN52
                    و 200 متر، این ارتفاع فلپ های L 39 نیست..

                    150 ... مقاله میگه 200، تو عکس فلپ هایی در تیک آف هست، فکر کنم در اوج تمیز کردن یه جایی یه پرنده برخورد کرد، بعد دستشون نبود...
                    1. +2
                      27 آوریل 2018
                      50-70 متر .... نظافت تا 100
            8. +5
              27 آوریل 2018
              نیکلاس

              آیا همیشه از دستورالعمل ها پیروی کرده اید؟
              1. +4
                27 آوریل 2018
                نقل قول: NN52
                آیا همیشه از دستورالعمل ها پیروی کرده اید؟

                موارد خاص در پرواز باید روی دستگاه کار شود ... به نظر می رسد در این مواقع به سختی می توان چیز جدیدی را ... درخواست
                1. +5
                  27 آوریل 2018
                  پرنده ای در فانوس در هنگام برخاستن؟ چنین مورد خاصی وجود ندارد.
                  1. +4
                    27 آوریل 2018
                    نقل قول: NN52
                    پرنده ای در فانوس در هنگام برخاستن؟ چنین مورد خاصی وجود ندارد.

                    دیگه یادم نیست اما تخریب لعاب فانوس قید شده است... من شخصا موردی داشتم، هنگام تمرین حمله NC از نماهای پیچیده، در MiG-21 یک شکارچی سمت چپ را دوست نداشت. از شیشه جلو ... خوب، ماسک محکم تر است فیلتر ضد آفتاب و فرود معمولی، در اینجا موتور یکسان است، اما در مورد موتور تمام OSB ها توضیح داده شده است، از موج تا آتش ...
                    1. +5
                      27 آوریل 2018
                      شرط نشده...

                      ماخ که قید شده کم فشاری کابین است ...
                      اما درجه یک است ...
                    2. +2
                      27 آوریل 2018
                      ضمنا من دو پیام از طریق پست شخصی از طریق سایت ارسال کردم ... شما ..
                      نرسید..
                      1. +3
                        27 آوریل 2018
                        ببخشید دیما، من تماشا نکردم، من از نسخه موبایل هستم ...، من در حمام هستم ... نوشیدنی ها یه نگاه می کنم ببخشید احساس
                      2. +1
                        27 آوریل 2018
                        متاسفانه متوجه نشدیم....
                        پست مستقیم من... [ایمیل محافظت شده]
            9. 0
              28 آوریل 2018
              خودت بخور، خراش بده
              1. +8
                28 آوریل 2018
                نقل قول از سرگیوس
                خودت بخور، خراش بده
                با مربی بی ادب نباشید در جامعه مودب با ورود مربی بلند می شوند
            10. +4
              29 آوریل 2018
              با درود! خوب، من واقعاً نفهمیدم کجاست، اما در بین کادت ها در Maikop این عقیده وجود دارد که صندلی جهشی روی آلباتروس اغلب غیرعادی کار می کند. یعنی صندلی به عقب شلیک شد، اما راهنماها را رها نکرد و در آن موقعیت گوه زد. خلبان نمی تواند از این موقعیت کاری انجام دهد، نه چیزی را کنترل کند و نه از این سازه در جریان پیش رو خارج شود. کادت من سال گذشته این موضوع را به من گفت و وقتی خبر حادثه به گوشم رسید، به این سوال که چرا کادت اجکت نمی‌کند، با حیرت کامل پاسخ داد - می‌خواست زنده بماند، اما منجنیق نتوانست کار کند. از جمله، او احتمالاً اعتماد خود را نسبت به نتیجه پرتاب از دست داده است زیرا فانوس کابین خلبان شکسته شده است و حداقل چند پرنده به داخل کابین پرواز می کنند. بنابراین کار آن پسر خوب است، و در حال حاضر پسر نیست، و او متاهل است و به نظر می رسد یک بچه دارد.
              1. +2
                29 آوریل 2018
                فرید hi شما احتمالا موضع من را متوجه شدید، من بیش از یک بار گفته ام که نتیجه گیری زمانی مناسب خواهد بود که همه چیز مشخص شود.. من حتی موضع خود را هم اعلام نمی کنم ... همه نتیجه گیری های من فقط بر اساس تجربه است و باور کنید من این کار را نکردم. یک کادت را حذف کنید، همه بدون هیچ حادثه ای پرواز کردند، اگرچه او به خارجی ها حتی به کسانی که "اتیوپ مادر شما" نامیده می شدند آموزش داد ... متاسفم، این هوس من و تعصب نیست ... همه چیز در زندگی اینجاست ... بله
                1. +3
                  29 آوریل 2018
                  نه، من همه چیز را فهمیدم، و همه چیز درست است، من همچنین به دانشجوی خود گفتم که نقض دستورالعمل ها و فقط شانس باورنکردنی وجود دارد (طبق گفته دانشجوی من، منطقه جالب است - مانند یک زمین مسطح، اما اگر عبور کنید، پس گودال، سپس خندق ملاقات خواهد کرد). دیروز با یک دانش آموز به خاباروفسک رفتیم، در راه خیلی در مورد این مناسبت صحبت کردیم (اتفاقا، متوجه شدم که پسر به وضوح الزامات علائم را برآورده می کند، او به نوعی راننده منضبط شد، قبل از مدرسه به نوعی شیطون یا چیز دیگری). در کل توافق کردیم که منجنیق هم یک مکانیسم است و احتمال خرابی وجود دارد، اما این به این معنی نیست که این احتمال صد در صد است، بلکه چنین فرود فقط یک معجزه است که آن پسر زنده مانده است. با این حال، در من همه بحث ها با این واقعیت مسدود شده است که آن مرد، علیرغم همه چیز، ضرر نکرده بود و به آرامی ماشین را زیر پا گذاشت. ضمناً من در عکس وضعیت پسر ZSh را بعد از این فرود دیدم. عجیب و غریب.
                  1. +1
                    29 آوریل 2018
                    نقل قول از faridg7
                    ضمناً من در عکس وضعیت پسر ZSh را بعد از این فرود دیدم. عجیب و غریب.

                    خم شدن که خنگی آنجا حضور داشت و فرشته نگهبان کاشت... خودتان قضاوت کنید هنگام فرود بدون موتور، "محاسبه" کنید و من حساب نمی کنم ... اینجا به طور غریزی توانستم دستگیره را در دست بگیرم و با موفقیت .. بدون موتور به طور کلی باید 2 تراز انجام دهید و برای این که نکته را ببینید و روی آن حساب کنید شک دارم که محاسبه ای وجود داشته باشد ...
                    1. +1
                      30 آوریل 2018
                      نقل قول از NIKNN
                      و فرشته نگهبان کاشت...

                      فرید، نیکلاس hi کوتاه ترین دعا را به خاطر بسپار، تفنگداران دریایی آمریکا قبل از فرود بر ایوو جیما به آنها تحویل داده شد: پروردگارا، تو می دانی که اگر تو را فراموش کنم امروز چقدر مشغول خواهم بود، تو برای من نیستی. خداوند او را فراموش نکرده است.
              2. +1
                30 آوریل 2018
                نقل قول از faridg7
                این عقیده وجود دارد که صندلی جهشی روی آلباتروس اغلب غیر طبیعی کار می کند. یعنی صندلی به عقب شلیک شد، اما راهنماها را رها نکرد و در آن موقعیت گوه زد

                فرید کی همچین چیزایی رو تو سرشون میاره؟ به یاد من، چنین موردی در Su-27 در کریمسک بود، اما مدتها پیش. خلبان، اتفاقا، یک پدیده است: او سه - 27 را "خراب کرد": موشک در حین پرتاب از ریل خارج نشد، با زیرشاخه بدون ترمز فرود آمد و سایبان در هنگام پرتاب سقوط نکرد. آیا کسی خلاصه را برای آنها خوانده است؟
                اخیراً در VO، یکی از افسران، فرمانده واحد، از بحث در مورد مزایا و معایب کلاشینکف خودداری کرد: در هر صورت، جنگنده ها نباید در مورد تجهیزات، تجهیزات ...
                1. +1
                  مه 1 2018
                  نقل قول از پیت میچل
                  فرید کی همچین چیزایی رو تو سرشون میاره؟

                  خب باید با کادت بشینی حرف بزنی شاید یه چیز خاصی بگه ولی تا الان درست نمیشه - با اینکه مرخصی هست جوونه - با یه دختر آویزون شد فقط دیدم او را چند روز در هفته و سپس در خاباروفسک آویزان کرد
        2. +7
          27 آوریل 2018
          نیکولای، دستورالعمل در این مورد چه می گوید؟ hi
          1. +9
            27 آوریل 2018
            نقل قول: اجاره
            نیکولای، دستورالعمل در این مورد چه می گوید؟
            دستورالعمل ها به وضوح بیان می کنند که در صورت از کار افتادن موتور در هنگام برخاستن، تنها عمل CATAPULATE است!!! گویی کارآموز نیروگاه اتمی در صورت خرابی دستورات را رعایت نکرده است، اما می دود تا میله اضطراری را با دستانش بیرون بیاورد و بیرون آورد... باور کن اگر خودش را می کشت، حتی با برخورد به سنگی در مزرعه، حالا هر کس را به دست می آوردند، تراشیده بودند.
            1. + 13
              27 آوریل 2018
              نقل قول از NIKNN
              اگر خودش را می کشت، حتی با برخورد به سنگی در مزرعه، حالا هر کس را به دست می آوردند، تراشیده بودند.

              در آن صورت، بله، انجام دادم. اما، پس از همه، با استعداد! این مانند "ملخ" از "فقط پیرمردها به نبرد می روند" است. او چنین جوانی است.
              1. +4
                27 آوریل 2018
                مربی نتوانست به روش درست چکش بزند، اما با نظم و انضباط ... (اگرچه فکر می کنم یک تفاوت روانی در اینجا وجود دارد، به عنوان مثال، ترس از بیرون راندن، شما همچنین باید خیلی از خود گام بردارید)، بنابراین بهتر است نه با نظم و انضباط... خب، باز هم مسابقه ها وجود خواهد داشت، امیدوارم یکی بفهمد...
        3. +9
          27 آوریل 2018
          نقل قول از NIKNN
          به جهنم بنویس من دستورالعمل ها را دنبال نکردم ... این قهرمانی نیست، این نفوذ ناپذیری احمقانه است ...

          کولیا، چرا انقدر آشفته ای؟ چه قوانینی را زیر پا گذاشت؟ اگر شما یک متخصص NPP باحال هستید، پس باید به طور منطقی ادعاهای خود را مطرح کنید، نه اینکه فقط دستان خود را تکان دهید. احمق
          1. +6
            27 آوریل 2018
            دستورالعمل ها به وضوح بیان می کنند که در صورت از کار افتادن موتور در هنگام برخاستن، تنها عمل CATAPULATE است!!! گویی کارآموز نیروگاه اتمی در صورت خرابی دستورات را رعایت نکرده است، اما می دود تا میله اضطراری را با دستانش بیرون بیاورد و بیرون آورد... باور کناگر خودش را می کشت، حتی با برخورد به سنگی در مزرعه، حالا هر کس را به دست می آوردند، تراشیده بودند.
            1. + 15
              27 آوریل 2018
              نقل قول از NIKNN
              دستورالعمل ها به وضوح بیان می کنند که در صورت از کار افتادن موتور در هنگام برخاستن، تنها عمل CATAPULATE است!!! گویی کارآموز نیروگاه اتمی در صورت خرابی دستورات را رعایت نکرده است، اما می دود تا میله اضطراری را با دستانش بیرون بیاورد و بیرون آورد... باور کناگر خودش را می کشت، حتی با برخورد به سنگی در مزرعه، حالا هر کس را به دست می آوردند، تراشیده بودند.


              پسر ثابت کرد که دستورالعمل ها باید بازنویسی شوند ... hi hi
              1. + 13
                27 آوریل 2018
                نقل قول از vorobey
                پسر ثابت کرد که دستورالعمل ها باید بازنویسی شوند ...

                او ثابت کرد که به طور تصادفی در انتخاب حرفه ای اجازه داده شد و اجازه پرواز داشت ... دستورالعمل ها با خون نوشته شده است ... hi و خدا را شکر که صفحه ام را آنجا اضافه نکردم ... hi
                1. +4
                  27 آوریل 2018
                  نقل قول از NIKNN
                  او ثابت کرد که به طور تصادفی در انتخاب حرفه ای اجازه داده شد و اجازه پرواز داشت ...

                  چه خوب که در "انتخاب حرفه ای" (کمیسیون ماموریتی در زمان من به این نام خوانده می شد) بلاک هایی مثل شما حضور ندارند. و سپس ما ارتش ایالات متحده را دریافت می کنیم.
                  PS. آیا شما به طور شانسی یک کلاه سبز از نیروهای ویژه ارتش ایالات متحده هستید؟
                  1. +6
                    27 آوریل 2018
                    کمیسیون مدارک و انتخاب حرفه ای تا حدودی چیزهای متفاوتی هستند، کمیسیون بر اساس نتایج انتخاب حرفه ای (تست) + نتایج امتحان + نتیجه گیری VVK (VLK) هدایت می شود. و چرا با این کار به یکی از اعضای محترم انجمن توهین می کنید
                    PS. آیا شما به طور شانسی یک کلاه سبز از نیروهای ویژه ارتش ایالات متحده هستید؟
                2. +3
                  27 آوریل 2018
                  نقل قول از NIKNN
                  و خدا را شکر که صفحه ام را آنجا اضافه نکردم ... hi
                  کولیا، من موافق نیستم. هر اورژانسی، به ویژه مواردی که با موفقیت به پایان رسید، ذره ذره تجزیه و تحلیل می شود و نتیجه گیری می شود، که سپس دستورالعمل ها را تکمیل می کند.
                  1. +5
                    27 آوریل 2018
                    اسلاو معتقد است که نتیجه یک خواهد بود. مربی یک حیوان اهلی روستا است (بله، در واقع همه چیز به فرماندهی هنگ شامل می شود)، این حادثه در دستورالعمل گنجانده نمی شود، اما در مجموعه فصلی حوادث و بلایا برای نیروی هوایی با نتیجه گیری برای همه ... بله
                3. +5
                  27 آوریل 2018
                  یا شاید آن مرد هنوز یک قهرمان است؟
                  در کراسنودار، از باند فرودگاه به سمت شرق، 1.4 کیلومتر، بخش خصوصی آغاز می شود، و در غرب، زمین های باغ، 2.2 کیلومتر.

                  این حادثه در هنگام برخاستن از زمین رخ داد. و چگونه می دانید یک هواپیمای کنترل نشده کجا سقوط می کند؟ (من دوره تیک آف را نمی دانم) اما مردم همه جا هستند.
                  1. +4
                    27 آوریل 2018
                    نقل قول: رفیق بریا
                    در کراسنودار، از باند فرودگاه به سمت شرق، 1.4 کیلومتر، بخش خصوصی آغاز می شود، و در غرب، زمین های باغ، 2.2 کیلومتر.

                    به گفته وزارت دفاع، این حادثه در حین پرواز آموزشی از فرودگاه پایگاه هوایی نیروی هوافضا رخ داده است. در مایکوپ.
                4. +2
                  27 آوریل 2018
                  نقل قول از NIKNN
                  پسر ثابت کرد که دستورالعمل ها باید بازنویسی شوند ...

                  از مدت ها قبل لازم بود که L-39 را به نفع Yak-130 با صندلی بهبود یافته کنار بگذاریم.
                  1. +4
                    27 آوریل 2018
                    نقل قول از iouris
                    مدتهاست که باید L-39 را به نفع Yak-130 با صندلی بهبود یافته کنار بگذاریم.

                    من فکر می کنم چیزی در ذهن شما وجود دارد که 2 موتور وجود دارد (و اینجا ظاهراً یک پرنده برخورد کرده است) اما طبق آمار ، Yak-130 در آخرین بار تصادفات بیشتری داشته است ... درخواست
              2. +8
                27 آوریل 2018
                نقل قول از vorobey
                .. بچه ثابت کرد که دستورالعمل ها باید بازنویسی شوند ... hi hi

                شما دیگر این را به کسی نگویید: NIKNN قطعاً درست می گوید: بچه ثابت کرد که مدارک را نمی داند
                1. +6
                  27 آوریل 2018
                  نقل قول از پیت میچل
                  NIKNN قطعا درست می گوید: بچه ثابت کرد که مدارک را نمی داند

                  از حمایت شما سپاسگزاریم. این در واقع هوس شخص من نیست، با خون نوشته شده است و یک بار دیگر تکرار می کنم، خدا را شکر که صفحه اش را آنجا ننوشته است. و من باید مدارک سال چهارم را بدانم، من به مشکل روانی دانش آموز گرایش دارم، شاید ترس از بیرون راندن (می تواند غیر قابل حل باشد) و به همین دلیل خاطرنشان کردم که انتخاب حرفه ای روانشناختی هنگام ثبت نام در مدرسه انجام شده است. جایی را تشخیص نداد ضمناً 4 درصد آنها کاملاً سالم کسر می شوند ... درخواست
                  1. +2
                    27 آوریل 2018
                    نقل قول از NIKNN
                    ..نه به شخصه هوس من با خون نوشته شده و بازم میگم خداروشکر که اونجا وارد پیجش نشد

                    با من تماس بگیرید، من هم نوعی اسکراب هستم نوشیدنی ها هر چی گفتی من خودم میگفتم او خوش شانس و خوش شانس است، نه بیشتر. رفقای باتجربه همیشه می گفتند: هواپیما می خواهد تو را بکشد، رها کن و به آن فکر نکن. مربی من تقریباً نیم دقیقه وقت صرف کرد تا عقاب را که گیر کرده بود متقاعد کند و در موقعیت مشابه دستگیره ها را نکشید، درست قبل از ضربه که خودش "بیرون آمد"، دانشجو خوش شانس بود. رویارویی بیمارگونه خواهد بود، گناهکار تعیین خواهد شد و او فراموش نخواهد شد.
                    1. +5
                      27 آوریل 2018
                      نقل قول از پیت میچل
                      با من تماس بگیرید، من هم نوعی اسکراب هستم

                      خوب، شما مرا درک کردید، اما برای دمیدن به لوله های جلویی خیلی زود است، اوه اوه ... نوشیدنی ها من حرف بیهوده ای نزدم، زندگی است، می گویم باید آن را بفهمم، اما چیزی به من می گوید که آن را بپوشانم... یک آدم شیطانی نمی تواند در نهایت خودش را بکشد و... خدای نکرده...
                      1. +1
                        28 آوریل 2018
                        «عقاب» در حال حاضر مصاحبه می کند: او در حال صرفه جویی در تجهیزات گران قیمت بود ... شما درست می گویید: رانندگی کنید تا «قهرمانان» تولید نشوند.
            2. + 17
              27 آوریل 2018
              نقل قول از NIKNN
              دستورالعمل ها به وضوح بیان می کنند که در صورت از کار افتادن موتور در هنگام برخاستن، تنها عمل CATAPULATE است!!! گویی کارآموز نیروگاه اتمی در صورت خرابی دستورات را رعایت نکرده است، اما می دود تا میله اضطراری را با دستانش بیرون بیاورد و بیرون آورد... باور کناگر خودش را می کشت، حتی با برخورد به سنگی در مزرعه، حالا هر کس را به دست می آوردند، تراشیده بودند.

              علاوه بر همه چیز در دستورالعمل ها، یک مورد "برای ارزیابی واقع بینانه وضعیت" وجود دارد. آن مرد قدردانی کرد و تصمیم درستی گرفت. آیا فکر می کنید برای هر چراغ قرمزی که باید بیرون بیاورید؟
              1. +8
                27 آوریل 2018
                او نوعی زنگ خطر است، استیو... در چنین شرایطی، ترجیح می دهم با تو باشم، نه با او ... hi نوشیدنی ها
              2. + 11
                27 آوریل 2018
                خوب، چگونه می توان کیفیت سایت را ارزیابی کرد؟ از بالا ، همه آنها حتی ... ، او چیزی را ارزیابی نکرد ، به نوعی کاشت (فرود به خودی خود خیلی پیچیده نیست (اما برای یک کادت آسان نیست ، از همه بیشتر) ، فرشته نگهبان او را در آنجا کاشت .. . hi
                1. +8
                  27 آوریل 2018
                  نقل قول از NIKNN
                  خوب، چگونه می توان کیفیت سایت را ارزیابی کرد؟ از بالا همه آنها حتی ...، او قدردان چیزی نبود،

                  زمانی که در دانشگاه بودم، همه رویکردهای آن را می دانستم. (AWOL را اجرا کرد). و برای یک کادت یک مدرسه پرواز، قبل از تعیین تکلیف پرواز، کل مسیر و "جعبه" کاملاً چیده شده است.
                  کولیا، بهتر است صادقانه اعتراف کنید که زباله ها را منفجر کردید تا اینکه انواع بهانه ها را وارد کنید.
                  همانطور که رهبر اسکادران من گفت - "متولد برای خزیدن، در باند گیج نشوید"
                  1. +7
                    27 آوریل 2018
                    نقل قول از پیرامیدون
                    کولیا، بهتر است صادقانه اعتراف کنید که زباله ها را منفجر کردید تا اینکه انواع بهانه ها را وارد کنید.

                    من اعتراف نمی کنم، این اعتقاد و آگاهی من از آنچه می گویم است. هدف ما حفظ هواپیما به قیمت جان کادت نیست و او همیشه یک مربی است و در شبیه ساز قبل از پرواز و در کلاس آموزش قبل از پرواز در شبیه سازها همه اقدامات را چکش کرده و کار کرده است. و اونجا تو این وضعیت فقط یه دفعه بود... یا بد یاد دادن یا کتک زدن شکست خورد... hi
                    1. +5
                      27 آوریل 2018
                      متأسفانه شما دوران شوروی را با روسی فعلی اشتباه می گیرید! درخواست
                      خوب، اگر آن پسر با خسارت مادی مواجه نشود! hi
                      1. +5
                        27 آوریل 2018
                        باور کنید ، آنها آن را نشان نمی دهند ... اما برخلاف این مقاله ، جداسازی قطعات ضعیف نخواهد بود و در آنجا خیلی خوب به نظر نمی رسد ... بله
                      2. +4
                        27 آوریل 2018
                        نقل قول از keeper03
                        اگر آن مرد خسارت مادی نشان ندهد خوب است

                        از کدام خماری؟ اینها امثال شما هستند که از سازماندهی پروازها چیزی نمی فهمند، سعی می کنند «سه کوپیک» احمقانه شما را وارد بحث آنچه شما به قول خودشان «بی گوش، نه پوزه» هستید، کنند. برای اینکه باهوش به نظر برسید، بهتر است سکوت کنید.
                    2. +5
                      27 آوریل 2018
                      حکایتی در این مورد وجود دارد: یک ژنرال در هنگ برای کنترل آمادگی وجود دارد. معاون فرمانده به نوبه خود فرماندهان را بازجویی می کند، سپس "راست داران"، ناوبران. نوبت به جوان ترین ناوبر می رسد. در اینجا ژنرال در کنترل دخالت می کند:
                      - مقدمه: در مرحله نزدیک شدن به محل دفن زباله، شکست AChS-1! (ساعت هوانوردی در کابین خلبان روی داشبورد) اقدامات شما؟
                      - سیم پیچ ساعت را چک می کنم، مطمئن می شوم که نقصی وجود دارد، به فرمانده خدمه گزارش می دهم، با ساعت مچی ناوبر با کنترل ASF روی داشبورد خلبان سمت راست به شمارش معکوس می پردازم، در لاگ پرواز وارد می کنم و یک یادداشت در اتاق کنترل
                      - دو امتیاز!!! باید بپرم مشکل به تنهایی از بین نمی رود!
                  2. +3
                    27 آوریل 2018
                    نقل قول از پیرامیدون
                    نقل قول از NIKNN
                    خوب، چگونه می توان کیفیت سایت را ارزیابی کرد؟ از بالا همه آنها حتی ...، او قدردان چیزی نبود،

                    زمانی که در دانشگاه بودم، همه رویکردهای آن را می دانستم. (AWOL را اجرا کرد). و برای یک کادت دانشکده پرواز، قبل از تعیین تکلیف پرواز، کل مسیر و "جعبه" کاملاً چیده شده است..
                    و وقتی در مدرسه درس می‌خواندم، تصور واضحی داشتم که به کدام سمت بچرخم و بهتر است «روی دسته‌ها» را به کجا پاره کنم تا هواپیما تقریباً در همان منطقه روی سر کسی نیفتد.
                2. +2
                  27 آوریل 2018
                  خوب .. سایت احتمالا هنوز هم شناخته شده است، همان زمین تمرین. آیا می توان یک نوار پاک شده پشت آن تا افق وجود داشته باشد؟
                  1. +3
                    28 آوریل 2018
                    نقل قول از alexmach
                    خوب .. سایت احتمالا هنوز هم شناخته شده است، همان زمین تمرین. آیا می توان یک نوار پاک شده پشت آن تا افق وجود داشته باشد؟

                    بله، سایت های فرود اضطراری در فرودگاه فراهم شده است... خوب، این بیشتر شبیه به خاطره بمب افکن های Tu-95 و M22 است (بدون "M") زمانی که پرتاب به پایین انجام شد، اکنون این یک نابهنگاری است که چنین قهرمانانی را می کشد ... اما حتی در یک شبیه ساز پرواز (در مورد وضعیت واقعی صحبت نمی کنم) شما با تمام شرایط پیش بینی شده قبلی به آنجا نخواهید رفت ... اما در یک موقعیت واقعی ، زمانی که هستید با توجه به 10، من به این وضعیت شک دارم، خوب، حتی با پنجاهمین تلاش، من را برای 15 ثانیه زندانی نکنید ... خوب، یک کلمه باور کنید ... ثابت کنید که فقط زندگی شما را به خطر می اندازد ... فکر می کنم مال شماست. برای تمدن ما مفید خواهد بود ... (این را به شوخی نگیرید، صادقانه گفتم) ... نظرات شما حداقل منطقی است ...
                3. +2
                  27 آوریل 2018
                  نقل قول از NIKNN
                  خوب، چگونه می توان کیفیت سایت را ارزیابی کرد؟

                  فرود اضطراری انجام دهید. به صاحب سایت جایزه بدهید از نظر باستان شناسی
              3. +4
                27 آوریل 2018
                نقل قول از پیرامیدون
                .. در دستورالعمل ها یک نکته وجود دارد "برای ارزیابی واقع بینانه وضعیت." آن مرد قدردانی کرد و تصمیم درستی گرفت

                جدی میگی؟ بله، او خوش شانس بود که زنده ماند و نه بیشتر. و اگر سوراخ و «سلام خدا» بود، چه کسی «انتخاب درست» را به پدر و مادرش می گفت؟ و اگر اجازه پرواز داشته باشد، دو بار خوش شانس خواهد بود.
                نقل قول از پیرامیدون
                .برای هر چشمک زدن چراغ قرمز نیاز به بیرون انداختن دارید؟
                لازم است به درستی پاسخ دهید، تقریباً همه چیز در اسناد توضیح داده شده است: و به او این آموزش داده شد. او فقط خوش شانس بود و نه چیزی بیشتر، نیازی نیست او را به شکل یک چکالوف جدید درآورد. به عنوان مثال مثبت در کتاب های درسی گنجانده نخواهد شد.
            3. +9
              27 آوریل 2018
              به صورت مبهم نوشته شده است. همچنین چنین گزینه ای برای فرود در مقابل شما وجود دارد. که اساساً همان کاری است که او انجام داد. درست است، این رزرو وجود دارد که اگر خرابی موتور بلافاصله پس از برخاستن اتفاق بیفتد، و نه در ارتفاع 200 متری، انجام می شود. اما من فکر می کنم که آن مرد هنوز هم عالی است!
              1. + 13
                27 آوریل 2018
                نقل قول از airgus
                به صورت مبهم نوشته شده است. همچنین چنین گزینه ای برای فرود در مقابل شما وجود دارد. که اساساً همان کاری است که او انجام داد. درست است، این رزرو وجود دارد که اگر خرابی موتور بلافاصله پس از برخاستن اتفاق بیفتد، و نه در ارتفاع 200 متری، انجام می شود. اما من فکر می کنم که آن مرد هنوز هم عالی است!

                در میان چیزهای دیگر، او قبلاً تجربه خلبانی داشت (این پسر پرواز مستقل انجام داد)، L-39، با مهارت های ماهرانه، به خوبی با موتور ناموفق برنامه ریزی می کند. بنابراین این کادت یک خلبان باحال آینده در VKS ما است، مهم نیست که چگونه هر "NIKNN" او را متقاعد کند.
                1. +5
                  27 آوریل 2018
                  نقل قول از پیرامیدون
                  NIKNN" او متقاعد نشد.

                  هنوز این سوال مطرح است که آیا او خلبان نیروی هوافضا می شود یا خیر، مسابقه مریضانه خواهد بود و یک نفر کاملاً می سوزد و محرک قطعاً "فراموش نمی شود". برای جلوگیری از نقض NPP توسط دیگران. مربیان ما گفتند: "قهرمانان" را فقط مردگان دوست دارند و هیچ کس زنده به آنها نیاز ندارد.
                  NIKNN درست می گوید، سخت است که با او مخالفت کنم
        4. +7
          27 آوریل 2018
          نقل قول از NIKNN
          به جهنم بنویس من دستورالعمل ها را دنبال نکردم ... این قهرمانی نیست، این نفوذ ناپذیری احمقانه است ...

          اینجا شما فرمانده کل نیروی هوایی بودید.. اینجا همه چیز را مرتب می کردند. درست است، آنها بدون چکالوف و بسیاری از "گوگ"های دیگر که به خلبانان درجه یک و افتخار کشور تبدیل شدند، کشور را ترک می کردند.
          خیلی خوب. همه را بنویس
          و آن پسر خوش تیپ است. یعنی نه بر اساس «مد»، بلکه بر اساس «حرفه» پیش رفت.
          1. +5
            27 آوریل 2018
            نقل قول: Varyag77
            خیلی خوب. همه را بنویس
            و آن پسر خوش تیپ است. یعنی نه بر اساس «مد»، بلکه بر اساس «حرفه» پیش رفت.

            برای آن، شما همه مردان خوش تیپ را با شغل دانشجویی می‌کشیدید... و این سرنوشت برای آنها نبود که در چکالوف زندگی کنند.
            1. +4
              27 آوریل 2018
              نقل قول از NIKNN
              نقل قول: Varyag77
              خیلی خوب. همه را بنویس
              و آن پسر خوش تیپ است. یعنی نه بر اساس «مد»، بلکه بر اساس «حرفه» پیش رفت.

              برای آن، شما همه مردان خوش تیپ را با شغل دانشجویی می‌کشیدید... و این سرنوشت برای آنها نبود که در چکالوف زندگی کنند.

              چیزی شما را به استپ اشتباه می برد. پسر تصمیم گرفت ماشین را نجات دهد. یک بار یک نفر قبلاً برای پروازهای انفرادی پذیرفته شده بود. بنابراین او در حال حاضر یک خلبان است. و هواپیما را نجات داد. تا آنجا که من می دانم، این میل به نجات ماشین است که بالاترین نشانه یک خلبان واقعی است. و خودش را باور داشت. و انجام داد. و تو بلافاصله .. مجبور شدی ترک کنی.
              نه من و نه شما نمی توانیم ارزیابی ریسک را تضمین کنیم. ما در کابین خلبان ننشستیم. ما اینجا کلیدها را زیر پا می گذاریم. پس... درست است. شجاعت را باید تشویق کرد.
              1. +2
                28 آوریل 2018
                نقل قول: Varyag77
                ... او قبلا یک خلبان است. و هواپیما را نجات داد. تا آنجا که من می دانم، این میل به نجات ماشین است که بالاترین نشانه یک خلبان واقعی است.

                کسی شما را گمراه کرده است
                نقل قول: Varyag77
                ... شجاعت را باید تشویق کرد.

                شجاعت لازم است، اما همه چیز در مورد چیز دیگری است. این در مورد اقدامات شایسته، به طور دقیق تر در مورد اقدامات اشتباه است: بررسی نشان خواهد داد
        5. +2
          28 آوریل 2018
          بله، همه در گذشته باهوش! به خصوص روی زمین، درست است؟ برندگان قضاوت نمی شوند. بعد از رفتن چه اتفاقی خواهد افتاد؟ آیا او بعداً VLEK را پاس می کند؟ ماشین کجا می رفت؟ سوالات بسیار. خلبان که در سال چهارم زندگی خود بود، یک پرواز مستقل انجام داد و تمام مسئولیت اعمال خود را درک کرد و تصمیم گرفت !! دستور پاداش دادن به او با OM قبلاً داده شده است و به درستی نیز چنین است. RP به وضوح طبق دستورالعمل دستور داد، وگرنه پوست او را می زدند... قهرمانان به دنیا می آیند زیرا به خاطر جان دیگران از قوانین منحرف می شوند. قضیه اینجاست. این پسر شغل بزرگی در آسمان دارد!
      2. +7
        27 آوریل 2018
        نقل قول: اجاره
        پسر واقعا باحاله!

        پس به نظر می رسد که نشان شجاعت در انتظار اوست...
      3. +2
        27 آوریل 2018
        بچه هایی هستند که بالدار به دنیا می آیند، این یکی از آنهاست. مرد باحال
      4. +3
        28 آوریل 2018
        و اینم ویدیوی قهرمان)))
        نقل قول: اجاره
        200 متر! و کادت موفق شد وضعیت را ارزیابی کند، تصمیم بگیرد، تمام اقدامات را انجام دهد و هواپیما را فرود بیاورد! پسر واقعا باحاله!
      5. KCA
        0
        28 آوریل 2018
        به گزارش "ستاره"، آنها نشان دادند که پرنده ای نیز به فانوس او برخورد کرده است، فانوس شکسته و پر و خون شده است.
    2. 0
      27 آوریل 2018
      در اینجا با جزئیات بیشتر: http://livekuban.ru/news/proisshestviya/ku
      rsant-krasnodarskogo-letnogo-uchilishcha-posadil-
      na-bryukho-aircraft-s-povrezhdennym-dvigatelem
      1. نظر حذف شده است.
  2. +1
    27 آوریل 2018
    آیا این یک جرقه نیست، او تنها بود؟
    1. +7
      27 آوریل 2018
      نقل قول از Patriot5000
      آیا این یک جرقه نیست، او تنها بود؟

      بنابراین مانند سال های اول نیست، در حال حاضر می تواند به تنهایی پرواز کند
      1. +3
        27 آوریل 2018
        خلبان کادت در L-39 فرود اضطراری کرد

        و من فکر می کردم که فقط اینجا در بلاروس آنها هنوز در "چک ها" تمرین می کنند ... چی
        1. +7
          27 آوریل 2018
          نقل قول از bouncyhunter
          و من فکر می کردم که فقط اینجا در بلاروس آنها هنوز در "چک ها" تمرین می کنند..

          هواپیما چه مشکلی دارد؟ یک منبع وجود دارد، اجازه دهید پرواز کند تا زمانی که یک منبع جدید جایگزین آن شود ... علاوه بر این، آلباتروس خوش قیافه است ...
          1. +1
            27 آوریل 2018
            بنابراین من نمی گویم که بد است، حتی تیم آکروباتیک ما "بلایا روس" نیز روی آنها پرواز می کند. من فقط فکر می کردم که روس ها قبلاً به یاک-130 رفته بودند، اگر ما آنها را می خریدیم.
            1. 0
              27 آوریل 2018
              نقل قول از bouncyhunter
              من فقط فکر می کردم که روس ها قبلاً به یاک-130 رفته بودند، اگر ما آنها را می خریدیم.

              یکی با دیگری تداخل ندارد...
              1. +2
                27 آوریل 2018
                حالا خودم می فهمم. بله
          2. +2
            28 آوریل 2018
            نقل قول از: svp67
            که «آلباتروس» خوش قیافه است...

            برای آموزش اولیه واقعا بد نیست، کاستی های نسبت رانش به وزن ال-29 دلفین در نظر گرفته شد و آن موقع از همه نظر خوب بود.. حالا به احتمال تکیه کرده اند. آموزش در یک هواپیما تا حد امکان به هواپیمای داده شده ..، خوب، البته، اما چگونه خلبان همچنان به گزینه یک نوع جرقه خاص پایبند است، الکترونیک عالی است، کنترل را با توجه به نوع بارگیری می کند. از یک هواپیمای معین ... من در مورد هزینه صحبت نمی کنم، اما در هنگام فرود هنوز باید مهارت هایی را داشته باشید، همانطور که گفته شد، آسان تر ... mz kbiey هواپیمای دقیقی که قرار است پرواز کنید ... خوب، چگونه می توان مهارت فرود هواپیمای Tu-22 را از کابین هواپیمای Yak-130 القا کرد، اما این نکته اصلی است ... ماموریت رزمی به ناوبر اپراتور در نیمه راه با فرمانده هواپیما واگذار می شود ... اما فقط روی خلبان فرود می آید ... نه ، موضوع ارزش آن چیزی را دارد که در آن قرار داده اند ، اما به نسخه بدون سرنشین نزدیک تر است ، وقتی خلبان با کمک جوی استیک از اتاق سیگار کنترل می کند ... تا اینجا ، افسوس .. می بینیم که L-39 وقتی جوی استیک ناتوان است مشکلاتی دارد.
            1. 0
              29 آوریل 2018
              نقل قول از NIKNN
              خوب، چگونه می توانید مهارت فرود هواپیمای Tu-22 را از کابین Yak-130 القا کنید.

              خوب، برای این، به نظر می رسد یک Tu-134 ویژه وجود دارد
    2. 0
      27 آوریل 2018
      نقل قول از Patriot5000
      آیا این یک جرقه نیست، او تنها بود؟

      دوره 4 پروازهای مستقل کاملا واقعی است.
  3. + 15
    27 آوریل 2018
    آفرین. خلبان خوبی خواهد شد از کسانی که در شرایط بحرانی فقط باحال تر و دقیق تر می شوند.
  4. +7
    27 آوریل 2018
    وای.......
    هواپیما را در یک منطقه باز آماده نشده و بدون ارابه فرود طولانی فرود بیاورید
    زیبا!!! hi
  5. +7
    27 آوریل 2018
    یک تغییر خوب در حال رشد است، کسی وجود خواهد داشت که جایگزین رفقای قدیمی تر شود
  6. +5
    27 آوریل 2018
    به این می گویند مهارت، استقامت و خونسردی! آفرین! من افتخار دارم! سرباز
    1. +6
      27 آوریل 2018
      اسمش «زوال عقل و شجاعت» است. او، بدیهی است، بدون فکر کردن، بر اساس رفلکس ها عمل کرد. و همانطور که بعداً فکر کردم، گیر کردم. امیدوارم فرمانده اسکادران هر بار 200 گرم برای او ریخته باشد تا ناراحتی ها برطرف شود.
      1. +3
        28 آوریل 2018
        زوال عقل و شجاعت در مورد دو دب ... ماهیگیری با An-148 است که سعی کرد از DMD به Orsk پرواز کند.
  7. نظر حذف شده است.
  8. +2
    27 آوریل 2018
    آفرین پسر و در مورد پرنده چطور؟
    1. +3
      27 آوریل 2018
      کدام یک از قطعات آن؟
      1. +1
        27 آوریل 2018
        میشه یه جوری بچسبونی؟ حیف برای پرنده.
    2. 0
      27 آوریل 2018
      پس از تعمیر در تجارت.
    3. +1
      27 آوریل 2018
      یک پرنده، حداقل یک غاز، گیره فانوس (شیشه جلو) را برید و چهره قهرمان ما را با دنیای درونی غنی خود آراسته بود (اگر او با یک فیلتر نور برجسته پرواز می کرد). خوشبختانه از چشمانش بیرون نیامد. و در موتور، در طول مسیر، یا تکه های فانوس به داخل پرواز کرد، یا پرنده دیگری از همان نوع.
  9. +4
    27 آوریل 2018
    هنوز هم فقط یک مکان می تواند جایی برای نشستن صاف باشد. و سپس در کراسنودار ساختمان های مسکونی با 20 طبقه ساختند و هواپیماها برای فرود تقریباً بین آنها وارد می شوند. از طرفی حقیقت خالی است، گورستان شهر عظیم است. خلبانان گفتند که تحت سردیوکوف تقریباً مدرسه را تعطیل کردند.
  10. +7
    27 آوریل 2018
    میخائیل یمانوف وضعیت را ارزیابی کرد و بلافاصله تصمیم گرفت هواپیما را در یک منطقه باز آماده نشده و بدون ارابه فرود طولانی فرود آورد.

    جایی که مال ما ناپدید نشد... ممنون که زنده بودی!
    1. +2
      27 آوریل 2018
      سالم زندگی کنید و این مهمترین چیز است!
    2. +1
      27 آوریل 2018
      نقل قول از Masya Masya
      .. ممنون که زنده ای!
      با تشکر و بس است، بقیه تحقیقات اضافه خواهد شد
    3. +4
      27 آوریل 2018
      نقل قول از Masya Masya
      میخائیل یمانوف وضعیت را ارزیابی کرد و بلافاصله تصمیم گرفت هواپیما را در یک منطقه باز آماده نشده و بدون ارابه فرود طولانی فرود آورد.

      این عبارت مرا به یاد یکی دیگر انداخت - "هلیکوپتر در حال فرود بود، ملخ ها کندتر و کندتر می چرخیدند." خبرنگاران می توانند ...
      من نظر خود را بیان خواهم کرد. به احتمال زیاد، او "بر روی رفلکس ها" عمل کرد، او به سختی از چیزی قدردانی کرد. من با نیکلاس موافقمNIKNN) - در این صورت این پهلوانی از او بیرون می آید. بله، و خطر کردن فایده ای نداشت - هواپیما روی شهرک سقوط نکرد و این خلبان آزمایشی نبود که سعی کرد هواپیمای جدید را نجات دهد. به نظر یک قهرمان است - اما برای همه، از خودش و بیشتر از RP، پدران، فرماندهان، مربیان، پخش خواهد شد.
  11. +6
    27 آوریل 2018
    زیبا! خوب دور خواهد رفت. بله
  12. +1
    27 آوریل 2018
    نقل قول از faterdom
    آفرین. خلبان خوبی خواهد شد از کسانی که در شرایط بحرانی فقط باحال تر و دقیق تر می شوند.

    دقیقا.
    هر «جانبازی» چنین خودکنترلی ندارد.
  13. +1
    27 آوریل 2018
    پرندگان پرواز کردند چشمک امیدوارم پرنده خوب باشه
    1. +2
      27 آوریل 2018
      نقل قول از: Heterocapsa
      پرندگان پرواز کردند چشمک امیدوارم پرنده خوب باشه

      و این پرنده از طرف همسایگان تهاجمی فرستاده نمی شود؟ باور کن
      احترام به پسر، احترام به والدین و معلمان. خوب نوشیدنی ها
      صحبت از پرندگان است. دسته‌هایی از قوها هر سال در روستای ما پرواز می‌کنند، گاهی اوقات روی رودخانه می‌نشینند تا استراحت کنند. غازهای روستایی می دوند، بال هایشان را تکان می دهند، مثل اینکه می خواهند به دنبالشان پرواز کنند، اما کار نمی کند. آخر هفته گذشته یک جرثقیل تنها بر فراز خانه پرواز کرد، یا از گله عقب ماند، یا برعکس، گله پراکنده شد و سرسختانه به سمت هدف خود به سمت جنوب غربی پرواز کرد. با اینکه هوا خوب بود، کم پرواز کردم، از 50 متر بالاتر نبود. صدای ناامیدی او را بشنو.
      در طبیعت و آب و هوا مشکلی وجود دارد.
      1. +5
        27 آوریل 2018
        نقل قول: بالو
        در طبیعت و آب و هوا مشکلی وجود دارد.

        این شما و بغیره هستید! خندان
        اما به طور جدی، تا زمانی که HAARP با حوض مسی پوشانده نشود، ما در مورد آب و هوا به توافق نخواهیم رسید. شوخی به کنار، اما دشمنان این مشکل را جدی گرفتند. آتش سوزی سال 2010 و مه دود بالای سرتیر را به یاد بیاورید...
        بنابراین، وقت آن است که "تیرانداز" خود را راه اندازی کنید و گردبادها را به ایالات متحده بفرستید! گردن کلفت
        1. 0
          27 آوریل 2018
          نقل قول: Boa constrictor KAA
          آتش سوزی سال 2010 و مه دود بالای سرتیر را به یاد بیاورید...

          بله، من با ماشین به مسکو رفتم و این چیزی است که به یاد دارم. می توان دید که چه کار عظیمی در جریان بود. جایی خاموش، جایی خاموش. در یک جا می بینید که چگونه یک نوار 8-10 متری در امتداد جاده بین مزرعه جنگل و جاده دود از زیر زمین می آمد و ناگهان شعله ای در نقاط 80-90 سانتی متری شعله ور شد، نمی سوزد، اما در امتداد بزرگراه تقریباً یک نوار بین کنار جاده و مزرعه جنگلی کاج وجود دارد. در منطقه نیژنی نووگورود چنین شیوعی وجود نداشت. مشخص بود که جایی دود آویزان است، اما در راه مسکو چیزی به نام سوختن وجود نداشت. باتلاق ذغال سنگ نارس؟ نمی دانم.
          شاید یک پهپاد و یک سیستم HAARP. اینجا طرف دیگر است: هر سال خاور دور و سیبری تقریباً در یک زمان می سوزند، هر سال سیل می آید.
          در دوران کودکی مدرسه شوروی در علم و زندگی مقاله ای در مورد ماهواره ها وجود داشت. تصاویری وجود داشت و گفته می شد که داده های ماهواره ای امکان تعیین زمان بهینه برداشت، پیش بینی سیل و آتش سوزی را فراهم می کند. پس مشکل وزارت اورژانس چیست؟
        2. 0
          27 آوریل 2018
          نقل قول: Boa constrictor KAA
          سپس تا زمانی که HAARP با حوض مسی پوشانده شود

          بار دیگر .. همه چیز .. همه همه همه .. مصرف انرژی بشر برای یک سال کمتر از 1% انرژی خورشیدی جذب شده توسط زمین در روز است .. هارپ چه نوع انرژی دارد؟
          1. +3
            27 آوریل 2018
            نقل قول از: dvina71
            HAARP چه نوع انرژی دارد؟

            همکار! شما درک نادرستی از ماهیت تأثیر HAARPA بر "آب و هوا" دارید. این "عدسی" در یونوسفر ایجاد می کند، اما کار می کند ... فضا و خورشید! پس از چه انرژی می گویید!؟ باور کن
            1. 0
              27 آوریل 2018
              مثل اینکه انرژی چیزی نیست که .. فقط دو منبع اولیه انرژی روی زمین وجود دارد. خورشید و انرژی هسته. همه چیز دیگر مشتقات آنهاست. من نمی دانم چه نوع عدسی است و هارپ این کار را کجا انجام می دهد، اما یونوسفر نه تنها چند لایه است، بلکه فقط امواج رادیویی را منعکس می کند، بقیه طیف با آرامش به زمین می رسد. ارسال یا جذب یا منعکس شده است. این انرژی خورشیدی است که آب و هوای زمین را تعیین می کند. و حتی به انرژی هسته .. آتشفشان ها .! اوه چقدر دوریم .. و در همین حال ، اخیراً فوران آتشفشانی بسیار بزرگی رخ داده است که دود و خاکستر آن منطقه استوایی را کاملاً پوشانده است و حتی این عملاً باعث شده بود تاثیری روی آب و هوا ندارد..
          2. 0
            27 آوریل 2018
            نقل قول از: dvina71
            HAARP چه نوع انرژی دارد؟

            این در مورد "میزان انرژی" نیست، بلکه در مورد توانایی است تمرکز او در مکان مناسب در زمان مناسب HAARP، مانند، می تواند.
            یک دفعه از ذره بین سیگار روشن می کردیم. چه چیزی در آن، ظاهرا، "انرژی" وجود دارد؟ و دود بسیار خوب رفت چشمک
  14. +1
    27 آوریل 2018
    برندگان قضاوت نمی شوند - E. Velikaya
  15. +5
    27 آوریل 2018
    من عکس اضافه می کنم، یک پرنده به شیشه جلو برخورد کرد
    1. +4
      27 آوریل 2018
      نظرات را خواندم و فکر کردم ... نظر ندادم، سوء تفاهم های زیادی وجود داشت.
      حالا بعد از پرنده همه چیز با هم رشد کرده است /
      آفرین پسر..
  16. +6
    27 آوریل 2018
    برای یک دانشجوی دوره چهارم - عالی!
    یعنی بیهوده لقمه دولتی خورد.
  17. +3
    27 آوریل 2018
    نقل قول از NIKNN
    دستورالعمل ها به وضوح بیان می کنند که در صورت از کار افتادن موتور در هنگام برخاستن، تنها عمل CATAPULATE است!!! اگر خودش را می کشت، حتی با برخورد به سنگی در مزرعه، حالا هر کس را به دست می آوردند، تراشیده بودند. من اسکرابیل (من مربی بودم) می نوشتم ...

    در سال 76، آنها در یک سفر کاری به لهستان، شهر برزگ بودند. ما آنجا روی SU-7B ایستاده بودیم. دفن زباله در کنار فرودگاه. داستانی گفتند. یک خلبان جوان، پس از پرتاب موشک، موتور از گازها "خفه" شد. مرد سعی کرد بدود، به سمت نوار کشیده شد. بالاتر از درایوهایی که آنها دستور دادند - بیرون راندن. او اطمینان داد که این کار را خواهد کرد. دستور را انجام داد. تخته بدون او نشست و در حین دویدن، پاشنه بلندی را پشت سر گذاشت و با گرفتن یک بلوک سیمانی با بال، واژگون شد. به خلبان جایزه داده شد. هیچ کس او را محکوم نکرد. گفتند - اگر بگذارند، احتمالاً آن را می کارند. اما همه فهمیدند که اگر او سقوط می کرد، او حتی یک حرفه حرفه ای را خراب نمی کرد. و غیر قابل قبول ترین - از دستور پیروی نکرد.
    1. +4
      27 آوریل 2018
      دستورالعمل ها را دنبال نکرد اما شجاعت، شجاعت (که پوکریشکین بر ارزش آن در خلبانان تأکید می کرد) احتمالاً کفاره چنین نافرمانی می کند. برای از خودگذشتگی در مبارزه (مبارزه برای زندگی، برای هواپیما؛ و در آینده - برای از خودگذشتگی در نبرد) - به آنها جایزه داده شد. احتمالا درسته
    2. +1
      27 آوریل 2018
      نقل قول از: بورت رادیست
      و غیر قابل قبول ترین - از دستور پیروی نکرد.

      آیا چکالوف تنها کسی بود که دستورات را زیر پا گذاشت؟
  18. +5
    27 آوریل 2018
    آن مرد خودش را توصیف نکرد، ماشین تقریباً سالم است. زاده آزمایشگر، سر سرد!
    1. +2
      27 آوریل 2018
      نقل قول از Berkut24
      آن مرد خودش را توصیف نکرد، ماشین تقریباً سالم است. زاده آزمایشگر، سر سرد!
      اگر اجازه پرواز بدهید دیگر خوش شانس نیستید، تا دو برابر شانس
      1. 0
        27 آوریل 2018
        سلام ولگرد!

        سه بار خوش شانس... پرواز خواهد کرد..
        1. +2
          28 آوریل 2018
          نقل قول: NN52
          ... پرواز خواهد کرد..

          نیم صد و دو من از شما می پرسم: آیا این آرزوها برای یک پسر است یا یک فرض؟ شما خودتان این را گذرانده اید و می دانید که اکنون "توزیع و بسته بندی" آغاز خواهد شد ، شما خوش شانس خواهید بود که پرواز کنید
          1. 0
            28 آوریل 2018
            با یادی از مدرسه سربازی، فکر می کنم برای کادت بودن تخفیف داده می شود. برای او علم. برای یک کتک خورده دو تا کتک نمی دهند.
          2. +2
            28 آوریل 2018
            پیت میچل

            اعتماد ... و آنها ابزار را "بسته بندی" می کنند ... اما این حادثه قبلاً در رسانه های جمعی ، در همه شبکه های تلویزیونی ظاهر شده است ... بنابراین بعید است که مستقیماً مجازات شوند ...
            اما کادت بعد از تصادف VLK بدون برنامه خواهد داشت ...............
            اینستر 100% مسئول کادت است، می دانید ... اما در مورد من، از این گذشته، من قبلاً یک خلبان جنگی بودم، بنابراین "بسته بندی و توزیع فیل ها" در چنین مقیاس بزرگ و بزرگی بود. .. و مرمت مصالح موضوعیت نداشت و با هزینه L 39 نبود ....
            1. +2
              28 آوریل 2018
              نقل قول: NN52
              اعتماد به نفس....

              شاید حق با تو است. من بیشتر خجالت می کشم که نقض اسناد به نام "برندگان قضاوت نمی شوند" تقریباً مساوی با قهرمانی است. گفتگو در مورد اسناد هنوز هم به زودی، در 1 ژوئیه، به زودی - یک تراژدی بر روی دریاچه بادن ..
              1. +1
                28 آوریل 2018
                آره فکر نمیکنم موضوع این باشه...
                به ZSH در خون پرنده نگاه کنید ... با سرعتی در حدود 300-400 در صورتش، آنقدر "گوشت و خون" در چشمانش پرواز کرد، یک حمله کوچک (فکر می کنم ابزار او را منع کرد که او را پایین بیاورد. فیلتر نور در هنگام برخاستن و فرود، مانند زمانی که من انجام دادم) و تمرین، در حال پرواز در یک دایره، شاید اخیراً پرواز کرده است ...
                خوب، ضریب کار آشنا برای شما ...
                بر اساس همه این داده ها، در حال حاضر، امروز، معنی دار است ... فکر می کنم هیئت مدیره بدون آن نشست ...))) اما این نظر من است ...

                و یک چیز دیگر ... من فرض می کنم که پرنده "آمد" برای بازدید در ارتفاع فلپ ها، 50-70 متر، یا حتی پایین تر ... تخته با رها شده روی زمین قرار دارد ... خب دیگه نگذاشت بیرون...
                1. +2
                  28 آوریل 2018
                  تعجب نمی کنم اگر حق با شما باشد، به نظر بسیار شبیه است.
                  اما او در حال حاضر در مورد چگونگی صرفه جویی در تجهیزات "گران قیمت" مصاحبه می کند. ظاهراً دستور کور کردن «عقاب» داده شده است که صحیح نیست. کجا بریم... :-o
                  1. 0
                    28 آوریل 2018
                    منتظر نتیجه باشیم ... تلگرام ...
  19. نظر حذف شده است.
    1. نظر حذف شده است.
  20. 0
    27 آوریل 2018
    نقل قول: بالو
    نقل قول از: بورت رادیست
    و غیر قابل قبول ترین - از دستور پیروی نکرد.

    آیا چکالوف تنها کسی بود که دستورات را زیر پا گذاشت؟

    چکالوف تنها است و ده ها نفر هستند که دستورات را نقض می کنند، در هوانوردی قیمت یک اشتباه بسیار بالا است. شما برای مدت طولانی در اطراف معلق نخواهید بود.
  21. +1
    27 آوریل 2018
    NIKNN,
    کولیا، من بحث نمی کنم، زمان ها متفاوت است، هواپیماها متفاوت است، اما جوانان متفاوت است. آنها سریعتر از ما فکر می کنند. و این یک واقعیت است.
  22. 0
    27 آوریل 2018
    زیبا... متولد شده برای پرواز 100%
  23. +1
    27 آوریل 2018
    دستورالعمل ها را نقض یا نقض کرد - آنها متوجه خواهند شد. باید لگد بزنی و یک شمع برای سلامتی برای جشن می گذاریم!
  24. +2
    27 آوریل 2018
    خوب، همانطور که برای من، آفرین برای زنده ماندن. ارزش های مشترک انسانی وجود دارد، به ویژه زمانی که به والدین و فرزندان مربوط می شود. فلز - همه را با آتش بسوزانید. آنها یک مورد جدید خواهند ساخت، اما زندگی یک بار داده می شود. حداقل ارتش در اسرائیل اینگونه آموزش داده می شود.
    بنابراین، احتمالاً ارتش اسرائیل، تا نیروهای ویژه، اعتماد به نفس بیشتری دارند. در آنجا، حتی اگر قبلاً اسیر شده اید، هر آنچه را که می دانید بگویید، اگر فقط جان خود را نجات دهید.
    این مزیت است که اطلاعات اندازه گیری شده ارتش اغلب برای دشمن بی فایده است. و می توانید برای نجات جان یک انسان تلاش کنید.
  25. 0
    27 آوریل 2018
    فرمانده کل VKS
    چه نوع موقعیت جدیدی در هوانوردی ما، حتی کامپیوتری که با رنگ قرمز خط کشیده شده است؟ تا به حال مخفف Commander-in-Chief یا GK بود.
  26. +1
    27 آوریل 2018
    نقل قول از NIKNN
    دستورالعمل ها به وضوح بیان می کنند که در صورت از کار افتادن موتور در هنگام برخاستن، تنها عمل CATAPULATE است!!! اگر خودش را می کشت، حتی با برخورد به سنگی در مزرعه، حالا هر کس را به دست می آوردند، تراشیده بودند. من اسکرابیل (من مربی بودم) می نوشتم ...


    در بورس ما و در صورت خرابی دو موتور نوشته شده بود که کاشت. اگرچه Mi-2 چنان پرنده ای است که افق را روی یکی نگه نمی دارد. دو نفر از دانش آموزان دوم ما فرود اضطراری کردند. بنابراین فرمانده هنگ قبل از تشکیل یک توبیخ به هر دوی آنها زد، زیرا هنگام فرود در خارج از فرودگاه در حال فرار، نوک روتور دم آسیب دیده بود. درست است ، رئیس مدرسه بعداً آن را لغو کرد.
    1. +2
      27 آوریل 2018
      نقل قول: شوروی
      در بورس ما و در صورت خرابی دو موتور نوشته شده بود که کاشت. اگرچه Mi-2 چنان پرنده ای است که افق را روی یکی نگه نمی دارد.

      هواپیما را با هلیکوپتر اشتباه نگیرید. همانطور که می گویند - هواپیما غواصی می کند و هلیکوپتر خودکار می چرخد. طبق دستورالعمل خدمه Mi-8 ، هلیکوپتر در دو مورد رها می شود - خرابی هر دو سیستم هیدرولیک و آتش سوزی در صورت عدم خاموش شدن. همه در موارد دیگر، فرود انجام می شود.
  27. +1
    27 آوریل 2018
    برندگان قضاوت نمی شوند! هواپیما را نجات داد (پسر با بال، ایده خوبی خواهد بود) - هدیه برای یک جایزه. دستورالعمل ها را نقض کرد - به وضوح توضیح دهید (در آموزش گنجانده شده است).
    1. +2
      27 آوریل 2018
      ایروباتیک ....
      نقل قول: Givi_49
      پسر با بال خوب خواهد بود
  28. 0
    27 آوریل 2018
    نیکولای، برای آماتورهایی مثل من توضیح بده:
    چیزی به نام ترس از بیرون ریختن وجود دارد و عبور از آن آسان نیست، باور کنید)


    چه چیزی برای ترسیدن وجود دارد؟ دستگیره را کشیدم و رفتم، انگار همه چیز ساده است. خلبان در هنگام پرتاب چه نیروهای g را تجربه می کند؟ چه بارهای دیگری؟ روند آموزش چگونه انجام می شود؟
    1. 0
      اکتبر 15 2018
      در مدرسه ما یک معلم SVZH بود ..... از لحظه 31 بیرون زد ...... بعد تمام عمرش را کج راه رفت و کفیر نوشید ..... گفت از همه بیماری ها کمک می کند. ولی جدی میگم اون فقط یه ستون فقرات داره ... .. هر چند فکر می کنم کادت تو اون موقعیت به سادگی وقت ترسیدن نداشت ..... سفت شد ..... کشید بالا ... .نشست ....خب خدا کمکم کن گفت
  29. نظر حذف شده است.
  30. +1
    27 آوریل 2018
    NIKNN,
    بله، وقتی وارد بخش پرواز در کمیسیون شدم با این جمله: "عدم رفلکس درد سطحی" قطع شدم ..... توسل تا حدی خجالت آور بود....
  31. 0
    27 آوریل 2018
    NIKNN,

    بله، این موضوع نیست ... من این پیام ها را در سایت خود نمی بینم ...
  32. 0
    28 آوریل 2018
    آفرین به خاطر اینکه هواپیما را رها نکردی!یک خلبان خوب خواهد بود.
  33. +2
    28 آوریل 2018
    نقل قول از NIKNN


    هواپیما را با هلیکوپتر اشتباه نگیرید. همانطور که می گویند - هواپیما غواصی می کند و هلیکوپتر خودکار می چرخد. طبق دستورالعمل خدمه Mi-8 ، هلیکوپتر در دو مورد رها می شود - خرابی هر دو سیستم هیدرولیک و آتش سوزی در صورت عدم خاموش شدن. همه در موارد دیگر، فرود انجام می شود.


    خوب، شما به اندازه کافی. L-39 کیفیت آیرودینامیکی دارد تا جایی که من به یاد دارم 11,4 در حالی که همان Mi-8 و Mi-2 فقط 4 دارند.
    بله، هلیکوپتر مسافت پیموده شده کمتری دارد، اما بدون موتور، Mi-8 14 متر در ثانیه در چرخش خودکار سوت می زند. Mi-2 تنها 7 متر بر ثانیه است، اما مشکل دیگری وجود دارد، پایه کوچک و مسیر شاسی، با مرکز ثقل بالا. در طول دویدن در یک زمان واژگون می شود.
    دوره ما (در سال 1984 فارغ التحصیل شد) تنها رشته ای بود که Mi-2 از او قربانی خونینی نگرفت.
  34. +1
    28 آوریل 2018
    قهرمانان متولد نمی شوند - قهرمانان ساخته می شوند. پاداش مانند یک سرباز و شلاق مانند یک پسر.
  35. +1
    28 آوریل 2018
    ................................
  36. 0
    28 آوریل 2018
    آفرین پسر! اجازه بدید او نقض کند، همانطور که حرفه ای ها اینجا می نویسند، من فقط بالا هستم .........! حرفی نیست، من فقط او را بوسیدم قهرمان!
  37. +1
    28 آوریل 2018
    به طور کلی، این یک معجزه است که چنین اتفاقاتی هنوز در کراسنودار رخ نداده است، اما پیامدهای جدی تری دارد.ai
    در تصویر WFP مدرسه کراسنودار. سروو.
    طول خط زرد 1.25 کیلومتر است.
    و سپس گاراژها، و سپس بخش خصوصی مسکونی.
    چه کسی مجوز ساخت در خط برخاست و فرود را داده است؟
    امضاش کجاست؟
    و کجا، در چه صورت، بنشینید؟
  38. 0
    اکتبر 15 2018
    من خودم از ترس روی l 39 صفر تا صفر نشستم هر اتفاقی ممکن است بیفتد .... و بنابراین در حافظه من دو مورد وجود دارد که افرادی در l 39 در تلاش برای نجات هواپیما کشته شدند .... پس شما لازم نیست یکبار انجامش بده .... حیف است برای کسانی که راه او را دنبال می کنند و به آن نمی رسند .... نمی رسند .... فکر نمی کنند از آن ...... آن وقت همه در کراسنودار لعنتی خواهند شد ......

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"