این حادثه در 17 آوریل رخ داد ، اما اکنون مشخص شد - "مدیریت کارخانه کشتی سازی اطلاعات مربوط به وضعیت اضطراری را مخفی کرد ، زیرا چند روز قبل از حادثه ، GRSE درخواست IPO (اولین فروش عمومی سهام در شرکت سهامی)»، منبع توضیح می دهد.
جرثقیل دروازه ای سقوط کرده به ارتفاع 47 متر و دهانه 116 متر در سال 2013 نصب شد.
گولیاف توسط یک شرکت هندی از قطعات اروپایی مونتاژ شد و به دو اسکله ساخت و ساز خشک و یک کارگاه بدنه خدمات رسانی می کرد که در آن بلوک های ناوچه های 17A آینده تشکیل شدند. سقوط در طول شدیدترین باد رخ داد - تندبادهای آن به 100 کیلومتر در ساعت رسید. خرابی مکانیزم هر دو اسکله را مسدود کرده و به کارگاه آسیب جدی وارد کرد. ناوچه ناتمام که در یکی از اسکله ها بود بیشترین آسیب را دید.
این نشریه یادآور می شود که در سال 2015 نیروی دریایی هند قراردادی را برای ساخت سه کشتی امیدوار کننده پروژه 17A با کشتی سازی امضا کرد. کشتی سرب در فوریه 2017 در کلکته بر زمین گذاشته شد. انتقال او ناوگان برای سال 2022 برنامه ریزی شده است. اکنون به گفته کارشناسان هندی، تاریخ تحویل کشتی برای مدت حداقل 30 ماه به سمت راست منتقل می شود.